实习心得

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在叔叔的联系下，我很荣幸有机会来到烟台山东航空公司和烟台莱山机场实习。

初次认识的地方便是航务管理中心，我所熟悉的部门是签派室。想不到这里好多都是我的师兄，在师兄的讲解下，我开始慢慢了解签派工作。

飞行签派工作程序是按照飞行的四个阶段顺序进行的，即飞行的预先准备阶段、飞行直接准备阶段、飞行实施阶段和飞行讲解阶段。在山航，签派员和现场指挥员同在一个工作室，他们共同负责飞机的放行及滑入的整个流程。签派员要考虑飞机航空器的准备情况、空勤人员安排情况、气象情况、航行情报及燃油供应情况等。飞行计划及放行权由总签负责，分签负责将计划报给机场。

飞机滑入机坪后，签派室的工作人员负责监督在50分钟内完成下客、货物卸载、清仓、机舱清洁、维修、燃油供应、确定飞机适航后机组人员登机、旅客登机、确认旅客登机完毕关舱门等待飞行等程序。

当飞机停在近机位，则通过廊桥上下旅客，若飞机停在远机位，签派员负责安排摆渡车接送旅客，同时根据需要安排清洁小组或机务人员前去清理或维护飞机。并且签派人员应根据飞机的下一次飞行航线和目的机场的天气情况考虑飞机是否需要绕行以及飞机的满载率等计算飞机的加油量，并要控制飞机的配载平衡，以保证飞机的安全。

一切准备工作完成后，确认飞机适航，旅客开始登机，要时刻注意飞机的上客情况，及时联系通过安检但认为登机的旅客，旅客登机完毕，关闭舱门准备起飞。飞机起飞的同时，签派员负责将起飞时间输入电脑。如果出现不正常航班导致延误时，签派员应说明延误原因，如天气原因（起飞机场或目的机场的天气低于标准或航线上有不可绕越的危险天气）、航空器机械故障或空管-流量控制等，并将延误原因及延误时间通知各部门。

当航班延误需换机时，签派员负责通知机组、机务、乘务等各部门准备好备用人员做好换机准备。

当该机场为飞机到达的目的机场时，签派员应将飞机的起飞时间传达给各部门，并获取由机场传达的飞机滑入时间及停靠机位号信息，并将信息传达给各部门，使各部门提前做好接机准备。

在听取通讯信息时，要懂得辨别哪些信息是本签派室负责的任务，飞机运行过程中，时刻同机组人员保持联系，注意气象变化。

签派员还负责给各个部门提供资料信息，如下一航班的机长联系方式、飞机起飞时间、延误时间、到达时间等，同时有负责信息的核实。

后来我又去了地服，负责办理登记手续的部门，学习如何办理登机手续，这个工作看似简单，但也比较辛苦，要负责行李的检查，一旦发现可疑行李，必须立即检查，遇到飞机延误时还要给耐心地给旅客解释延误原因，安抚旅客。

最后我来到了烟台机场建设管理部学习，在这里我有机会对场务工作进行了解，虽然时间不长，但也让我学到很多东西。先是对烟台机场飞行区的平面布局进行了大体了解。烟台机场飞行区是有一条3200×60的跑道和两条平行滑行道构成。跑道两端各有防吹坪，无停止道和净空道，属4D类飞行区。该机场有B-747型E类飞机，所以必须采用减载的方法，以使该机型飞机在跑道上滑行。跑道前端灯为绿色，是为飞机起飞起提示作用，跑道末端灯为红色，是为飞机降落滑行时起提示作用。在跑道中线有一排跑道中线灯，但是跑道中线灯偏离跑到中线一定距离，目的是防止在飞机滑行时，前起落架将跑道中线灯破坏掉。跑道两端各有一个下滑台，为飞机提供下滑引导之用。

在跑道与滑行道之间的绿化带上设有风斗，一次来判断风向，从而确定飞机在跑道上起飞的方向。

在飞行区内对净空的要求也很严格，的别是鸟害，对飞机的飞行安全影响很大，所以场务的工作人员需要驱赶飞行区内的鸟类，并在附近设有驱鸟装置，如转动驱鸟装置、恐怖眼等。若草坪上的草过高，则需要修割。

跑道上还需要定期测定摩擦系数，以防止飞机滑出跑道事件发生。若摩擦系数低于最小值，则需要采取除胶等方法增大摩擦系数。对于跑道日航空器起降架次为31至90架次的，测试跑道摩擦系数的频率应不少于每三个月一次。对于3200米长的跑道，测试长度为2600米即可，采用跑道摩阻测试仪（ASPI）进行测定。测试长度分为三段，最终的摩擦系数取三段的平均值。

在此期间，我又利用空闲对《民用机场运行安全管理规定》、《中国民航国内航空资料汇编》、《建设管理部管理手册》等文件进行了学习，总体了解了机场管理的相关规定和要求。

在这次暑假的实习中，我对机场有了更全面的了解，收获颇多。

扩展阅读：实习心得体会和收获

实习心得体会和收获

（国土资源学院地勘系徐红正）

上得了厅堂，下得了厨房；爬得了高山，涉得了水塘。这是我在野外实习最深的感触，言归正传，还是分享哈我实习的心得体会。

有那么一段时间叫实习，有那么一段时间叫经历，它是每位大毕业生必须拥有的一个符号，它让我们学到了很多在课堂上学不到的知识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。实习就是把我们在学校所学的理论知识,运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等于零，理论应该与实践相结合。另一方面,实践可为以后找工作打基础，通过这段时间的实习,学到一些在学校里学不到的东西。首先很感谢公司能够提供这次机会让我能有幸和公司的同事们一起度过这段愉快、充实、真切、受益匪浅的实习时光。还要感谢公司的同事，和我们一起奋战过、辛辛苦苦背仪器的乡村农民们，认识的朋友，这一切都成为我实习工作中的源动力！当今社会一直处在加速的发展变化中，所以对人才的要求也越来越高，我们要用发展的眼光看问题，就要不断提高思想认识和完善自我。短短几个月的实习，虽然时间短，但认识了许多朋友，学到了很多学校学不到的知识和道理。要在这个社会生活的很好必须付出最大的努力，每天混着日子是得不到回报的，就算是女生也一样可以比男生做的好。这几个月没有白去，至少我曾努力过，也看到了自己的一些缺点，在学校学到的东西少，远远不够用，值得开心的是，我的表现得到了大家的认可。“千里之行，始于足下”，这短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助，可以避免我毕业后的眼高手低现象。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些为人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自老板和同事们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。实习已经结束了，我们将要面对的是更严峻的就业压力。不管选择什么样的路，到最后都需要我们自己去走，好好珍惜每一个学习的机会，让自己变的充实而有内涵。作为地质勘探的一名学生，我常常想要规划自己的未来，问自己如何才能把自己的本质工作做好，是一辈子为别人打工，还是要弄出点什么？我拿什么去拼搏？也许我将带着这些疑问去开始我的新生活，去寻找适合我的那份工作。回顾这段时间的点点滴滴，心中确实有些激动和不舍，毕竟，在此我付出过许多努力和汗水，也留下了很多情感，更学到很多为人处事的道理。而现在却要离开带领我、教导我的前辈们，心中不舍之情难以表达。天下无不散之宴席，此次别离是为了下次更好的相聚，相信我们都会有美好的明天，相信努力过后会有回报。

201*年5月

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