专业认识实习小结
专业认识实习小结
实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，也是大学生成长锻炼的有效途径。大学生成长，就要勤于实践，不断总结，有所创新。这次为期一周的实践活动，是学校给我们创造的宝贵的接触专业实际的机会，感谢xx老师为我们提供的精彩的辅导，让我们更好地走进社会融入专业。
首先，谢老师对我们专业进行了具体的讲解以及实习周的工作安排。我了解到，作为学校的新兴专业，我们食品科学与工程（食品物流工程）专业依托上海大都市国际物流中心这个背景，以大都市食品供应链为服务对象，在现代物流工程、冷藏链技术、信息技术等高技术的指引下，培养自己成为能够满足大都市食品安全性、多样性和国际贸易需求的现代化服务业人才。显然，扎实的理论基础远远不足，我们更迫切的是需要培养自己较强的实物运作能力，接下来的公司实习给了我们锻炼的机会。
在学院的统一安排下，我们专业的同学有幸来到的了上海申宏冷藏储运有限公司所属的军工路冷库，具体参观学习其冷藏链。军工路冷库原为上海市食品进出口公司冷冻三厂，为外贸指定存放仓库，全库占地面积30000平方米，建筑面积42458平方米，为两座层楼式冷库，低温库容量17000吨、高温库容量1000吨，在当时被称为“远东第一库”，军工路冷库技术力量雄厚，能使存放的商品质量得到保证，此外还拥有两条长210米的铁路专用线连接到主库，两座汽车月台可同时停靠25辆冷藏车，三班制作业装卸全天候服务，运输进出极为方便、迅速。
进入公司之后，领导们很热情的招待我们，并为我们专门安排了一位师傅为我们讲解公司制冷系统的具体运作。师傅很热情，讲解的也很详细，制冷系统的每个环节都为我们细心介绍，生怕我们不理解。通过师傅的讲解，我对制冷链的整个系统环节有了大体的了解，对于这些陌生的名词，我也一一记录下来。师傅还着重强调了制冷系统重要的四个机器部件：压缩机，冷库蒸发器，冷凝器和节流器。我们进入的第一个房间便是机器轰鸣的，通过学习，我知道了这是压缩机，作为制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现制冷循环。后面，师傅带我们来到了二楼，这儿一堆堆管子纵横，师傅告诉我们这就是冷凝器，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，以达到降温的作用。师傅还特意告诉我们这种大气式的冷凝器可以有效的检测的氨气有无泄漏，多保障安全有重要作用。最后，师傅带领我们来到了零下十几度的冷库之中体验冰冻的感觉。参观公司结束，老师还带领我们参观公司旁边的流通市场，让我们了解整个物流系统的运作情况。
接着，谢老师为我们安排了有关我国低温仓储现状的专业讲座，为我们补充仓储冷藏链的专业知识。主讲教授刘龙昌作为中国仓储协会冷藏库分会副会长，对我国低温仓储有深入的研究。冷藏库是利用降温设施创造适宜的湿度和低温条件的仓库，又称冷库，是加工、贮存农畜产品的场所。得益于社会的快速发展和政府制定的规划政策，我国冷藏库建设飞速发展。由于人民生活水平的逐步提高，人们对食品质量和食品安全越来越重视，政府对食品冷链物流的建设和发展也越来越关注，保持易腐食品品质已成为现代社会生活的需求。与此相适应，我国冷库业即低温仓储业也在最近几年得以快速的发展。但是，尽管如此，我国与发达国家在低温仓储业方面仍然存在着很大的差距。国内的大多数冷库建设为节约成本多采用开放式站台，远不及封闭式站台先进，且不易控制温度；再例如，美国一些冷库的肉类储存，保持新鲜，温度控制在冰冻点以上，整个冷库温度均匀，这是国内冷库远远不能企及的。从市场对冷库的需求趋势来看，我国现有的冷库容量还十分不足，今后冷库的发展趋势主要表现建设规模、冷链物流、制冷设备等方面。果蔬产区应集中建设气调冷库，规模应以大、中、小型相结合，以发展中型为宜；机械气调库的建设应择优推广预制生产，现场装配模式冷库工程化工业产品，果蔬产地适于建单层冷库和中小型冷库，尽快推广塑料薄膜、大棚、大帐、硅窗、塑料薄膜小包装等气调设施是我国近期发展的重点；在经济较发达的城市，发展中型冷库，建立冷冻食品贮藏批发市场。将中小型冷库向社会开放，提供有偿的仓库服务、信息服务、经营后勤服务；我国完整独立的冷链系统尚未形成，市场化程度很低，冷冻冷藏企业有条件的可改造成连锁超市的配送中心，形成冷冻冷藏企业、超市和连锁经营企业联营经营模式，建立食品冷藏供应链，将易腐、生鲜食品从产地收购、加工、贮藏、运输、销售，直到消费者的各个环节都处于标准的低温环境之中，以保证食品的质量，减少不必要的损耗，防止食品变质与污染；制冷设备业应着力开发国际市场先进通用的分体式或一体化且配有电子技术的自动化机组，将计算机与自动化技术广泛地应用于整个制冷系统的自动控制中，目的是为冷冻冷藏行业升级换代，延长产业链，降低工程造价。
通过这次实习活动我真正了解到步入社会还有很多知识要学习，还有很多方面需要加强。走出校园，才能真正体会到社会工作的复杂与艰辛。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到食品物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求的是实际操作人员，而管理、食品物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能将食品物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为食品物流事业而奋斗，成为物流工程方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业非常有帮助。要再次感谢学校和老师给我们这次宝贵的机会，让我学到了许多专业和实践知识。
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这次为期1周的参观实习是我们参与实践活动的很重要的一部分，在老师的带领下我们参观实习了柳州恒达巴士股份有限责任公司大修厂、五顺汽车配件生产股份有限公司、柳拖车辆厂、柳州重汽集团、上汽通用五菱等五间工厂。可以说我们在这1周的实习中学到了很多在课堂没学到的知识,受益匪浅：在周一上午，我们先在老师的讲解下，在工学院内的汽车构造实验室初步学习了汽车发动机及底盘的基本结构，了解到汽车发动机的发动，运作和散热，这些为我们之后的校外参观实习打下了基础。在周二早上，我们乘车来到柳州恒达巴士股份有限责任公司大修厂，柳州恒达巴士股份有限公司大修厂是经区交通厅核准备案的从事汽车修理、汽车覆盖件制作和机械加工的甲类维修企业，具有对车辆整车大修及各类高级小轿车维修的能力。在大修厂技术人员的带领下我们看到了厂内的技术人员对汽车的维修，安装，保养，以及汽车部分零件的生产加工。周三上午，我们乘车来到五顺汽车配件生产股份有限公司，在这里我们看到了汽车配件生产和加工，带队的技术人员细心地给我们讲解了一些汽车配件生产和加工流程。周五早上，我们先来到柳拖车辆厂，参观了拖车零部件的生产，加工和组装，以及拖车组装的全流程，使我们了解到拖车生产的工序的复杂。之后我们又来到了柳州重汽集团，柳州重汽集团前身为柳州市汽车改制厂，始建于1989年，隶属柳州市交通局领导下的国有中二型企业，是一家专业从事专用汽车及汽车零部件制造的国有企业。在这里我们参观了各类专用车和汽车零配件的生产制造及总装，如混凝土搅拌运输车、粉粒物料（散装水泥）运输车、加油车、化工液体运输车及重型自卸车等。到了下午，我们又来到了上汽通用五菱，上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上汽集团、美国通用汽车公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方合作的大型中外合资企业，公司坚持简单化、低成本制造方式，打造最广泛的百姓喜爱的经济型汽车。生产的产品包括商务用车、微型厢式客车、微型双排货车、微型单排货车四大系列共210个品种车型。在这里我们主要参观了轿车的生产及总装，而在生产车间内我们看到了轿车生产及总装的流水线加工，而流水线加工的有序性，流畅性和简洁性不禁使我们为之惊叹。为期一周的实习终于结束了，在这期间我们总共在五个单位进行参观实习，在老专业认识实习个人总结
师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多，让我在实践观察中有了新的领悟和认识。在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的生产、加工及组装等环节，初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面：1.了解了当代汽车工业的发展概况，生产目的及生产程序情况。2.了解了汽车部件产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。3.在技术人员的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。4.增进了我们的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都服从老师的安排，严格要求自己，按时报到，注重安全。本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧！这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅。在短短的一个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发！专业认识实习个人总结
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