半年工作回顾
半年工作回顾
上半年公司驻瑞孚丰田4S店翟黎明、闫柏亮及协赔员白钰鑫定损小组，共计拆解定损车辆537台，定损金额4048054元；夜间值班现场查勘处理赔案107起，工作未发现错误及疏漏，圆满完成了自己的本职工作及公司领导赋予的工作任务。
在工作中我们首先要正确处理好由原来市公司理赔中心查勘定损员，现分流至船营支公司，从身份及角色发生改变的心理调理。一方面我们要全力以赴支持公司的改革和发展，同时还要正确面对自己，在新的工作环境中重新塑造自我，为打造新的船营公司贡献出自己的全部力量。
由于人员调整，分流至船营公司后，我们原来的拆解定损点人员有了变化，公司考虑这一实际情况，安排新的４Ｓ店展业人员闫柏亮与翟黎明为一个拆解小组，驻瑞孚丰田拆解点。这就产生了新手如何面对新工作要求，尽快掌握新技能，适应新工作要求的现实。闫柏亮同志虚心上进、勤奋工作、努力学习，在师傅翟黎明的带领下在较短的时间内收获了更多的知识和经验，正在逐步走向成熟。
上半年我们在完成好自己的本职工作的同时，还积极的想公司之所想急公司之所急，利用工作之余的时间努力的收取保费，到目前为止翟黎明共收保费元，闫柏亮收取保费１５万元，虽然数额不大，但也尽到了我们的棉薄之力。
在半年的工作实践中，我们也总结了很多的经验和启示，有的问题提出来供领导参考：
一、驻４Ｓ店的拆解定损车辆配件价格问题矛盾比较突出，经
常出现分歧和争议，我们从上到下基本是一事一议，大量的人员时间投送入到了这种繁杂的日常琐碎事务中，应该说是一种较大的人力资源浪费，同时还影响到客户的满意度，我们是否可以研究制定出更加有效同时又能提高公司诚信度的方法。
二、市公司理赔中心人员分流，查勘定损工作给予基层支公司
权限后，各支公司都投入了大量的人力、物力和财力，客观上这种举措使展业与理赔更加的直接和顺畅，但在工作中也碰到了一些新的难题，例如：对一些棘手案例及疑难问题的处理及沟通交流更加困难。
三、上半年在新举措的实施中，仍属于磨合期和总结经验的逐
步完善阶段。目前在市公司机关及各支公司职能作用发挥中还有薄弱环节，权限和职责义务需更加明确和界定，充分发挥各级公司的主观能动性。
扩展阅读：大学生半年工作回顾
201*届大学生半年工作回顾
工号：姓名：意向部门：
见习回顾（生产部见习心得感受及职能部门见习回顾，以具体事例形式回顾为佳）
转眼，生产部的实习即将结束了，我是多么盼望着这一天的到来。如果说不想当将军的士兵不是好士兵，那么我真的很想当一回将军！因为我是个好士兵。100多个日夜似乎还历历在目，在这些日子里，我看到的，我学到的，我想到的，都将成为我人生旅途和职业生涯中不可缺少和磨灭的经历。下面就分享一下我的心得体会吧！
如果要用几个字来概括在生产部见习的感受的话，那就是“痛苦并快乐着”。说生产见习不苦，那是骗人的！对于我们这些娇生惯养的独生子女来说，连家务的做的不多，更何况这么艰巨的生产任务。虽然在入门培训的时候，小丁等就已经让我们做好了心理准备，然而实际上，我们面对的任务要比想象的要艰巨的多。
还记得去生产线的第一天，看着师傅们麻利的动作，在看看自己那笨手笨脚的表情，心情可想而知。还真不知道要怎样才能熬过那5个多月，只想着过一天算一天罢了，毕竟这是对我们的一种考验，如果连这些挫折都不能克服的话，将来的事就更不用提了！
刚开始的时间，似乎时间过的很快，可能是对于新鲜事物的好奇，也可能对未来的期望。然而渐渐地，当双手不再酸疼，当双脚已经麻木，当好奇耗尽，时间又仿佛是一种煎熬。面对自己熟悉了不要再熟悉地岗位，面对着一天比一天多地产量，面对自己的未来，似乎又是一个遥不可及的梦。可是，很快我就明白了，一切都是最好的安排。也许有一天，想起现在的这段经历，或许它的价值和意义会不同一般。
为什么要说快乐着呢？其实是受师傅感染的。他们每天都重复着同样的劳作，虽然工资不多，然而面对着这么多的“小生活”，依然微笑面对，谈笑间，“生活”结束。看着他们的业余生活更加令人谢意：钓鱼，聚餐，K歌工作和生活的压力已不是什么问题。也许受到启发，在生产部的实习将是我最后快乐的没有压力的日子了。
生产部的工作就是这么枯燥和重复。但是那有什么办法呢？它的性质就是这样，既然不能改变它，那就只有自己去适应它了，所谓的适者生存。
不过我还是幸运的，作为将来的SGM人，自然得到了不少照顾。不论是师傅还是龚经理。其实，我和钟志翎算是最早到部门走走的幸运儿。当时SGM项目工程部缺人手，要人帮忙，于是得到了“照顾”的机会。我帮赵兴波做TPM的Access数据库的设计，而钟则负责SGM18相关的ODS的制作。虽然当时什么都不懂，部门的氛围带动着我们不断的去摸索和寻求问题的解决方法。那段日子是快乐的回忆，毕竟，脱离苦海。然而，幸福的日子永远是短暂的。“校长”的意外出现结束了幸福时光。虽然不久以后又有一次帮唐瑜靓做SGM18PPAP的机会，然而毕竟只有两天，而且是利用停线的时间。幸福时光虽短，但学到的东西还是很多的，至少接触到了在生产部无法接触到的东西。也熟悉了部门工作的环境和氛围。如果说生产部见习是实际，那么在项目工程及质量的短暂见习就是理论了。理论结合实际，对我将来的工作做了铺垫。
从部门回生产部以后，对于生产，我又有了新的认识，毕竟接触过了一些东西，也刻意的去发现一些问题，寻找一些和理论占边的东西。也发现，对于自己的生产实习，并不仅仅是生产，还应该思考问题，发现问题，解决问题。
作为SGM人，真的很幸运，除了去部门走走以外，我和钟志翎还被推选为团委委员。在生产的间隙，处理一些团委工作。开展些团的活动。这也算是生产见习期间的小插曲吧。
夜夜盼，日日盼，希望早点结束生产部的实习。如今5个半月的见习即将结束了。虽然可以
SGM总装厂见习基地181262林俊杰
回部门去了，不过还是有些失落，毕竟和师傅们共同奋战了这么多日子。离别总是伤感的。当第一批兄弟走的时候，也很失落。借某人的一句话：“我们只有2个小时了，你们还有2个月。”这个对比很贴切，也很现实。如今我要说：冬天来了，春天还远吗？
想法和建议（针对目前的培养方案，包括见习内容、培训交流、考核方式等）
在生产部见习了这么多时间，总会遇到些问题，从而产生一些想法和看法。也许不够精确深入，但有些也许值得参考。
1.前排终检出现的问题想到的：
流水线前排终检经常出现问题，尤其是测试滑道和保险带的工位上的仪器经常出问题。我发现，每次出现的问题虽然很小，但是却是非常紧急的。而要迅速修复仪器，却是十分困难的。往往需要时间。作为JIT供货，流水线一旦停下来，其后果是难以想象的。我所遇到的数次问题中，停线往往要在10分钟以上，有些甚至不能立刻解决，只能采取临时的方法暂且继续生产下去。而这对于生产质量上的保证产生了不安全的因素。
如何才能解决这些问题的发生呢？除了临时的应急措施以外，就没有其他更好的办法消除那些不安的因素从而再最短的时间内解决所遇到的问题吗？
我在不经意间想到了一个预防措施建立预案机制。假设我们考虑过上述可能出现的问题，并且也讨论过出现相关问题时应急的处理方法，并且记录在案。那么当问题出现时，相关的第二套方案就可以应用到流水线，以解决暂时上的问题。到问题完全解决后，可以恢复原先方案。这就是我所认为的A计划和B计划。这样做的好处是，当问题出现时，我们可以立刻进行处理，等待的时间不会很长，而且相对临时想出的解决方法来讲，更加完善，不会出现无法解决的情况。
当然，并不是问题解决之后，就万事OK了，我觉得还需要进行对预案的评估。毕竟A计划才是最主要的方法。而B计划只是临时之用，难免会出现没有考虑到的因素存在。对B计划的评估，可以不断完善B计划的不足，不断改进，使不安全因素降到最低，这才是JIT供货的最终目标。
2.关于物料的配送问题：
在生产过程中经常会发生下面这些于物料相关的问题：1）物料送料不及时这也是最主要的问题；2）物料送的料过多而堆积偶尔发生；3）无人换料，生产人员只能自己动手200尚可，201至少在前排流水线上如此，其他情况不明；
作为JIT供货，生产和物料的衔接问题是相当重要的。物料如果不及时送料，很有可能由于缺料而造成暂时的停产。而对于物料人员本身，如果能够控制好送料的频率和送料的多少，也可以减少不必要的运输浪费。
要解决上述问题，我觉得还需要物料人员多下些工夫。对于问题1），要求物料人员经常到流水线上跑跑，摸清不同流水线速度下，相关零件的消耗速度。对于问题2），由于产量事先已知，相应所需的零件数量也可推算出来，结合问题1）所得到的数据，即可得到相应多少时间送多少料，也就不会出现堆积。这个方法虽然麻烦了一点，但是仅需完成一次，就可以得到相关数据，储存调用获列表应该来说还是相对简单的。至于问题3），那就希望物料人员多走动走动了！
总而言之，物料人员应及时配送。送料的多少应适量。不宜过多，这样有碍5S；也不宜过少，这样的话造成不必要的运输浪费。
我觉得最好的办法是完善看板。我发现，物料区的看板及其简单，有些零件有零件号，但是没有图片说明，具体的库存数量也不是很清楚。这会给物料的配送和管理带来了很大的不便。鉴于这些问题，是否有可能建立个比较清楚明了的看板，图文并茂，数据精确，更新及时。这样一劳永逸，省去了不少麻烦。
SGM总装厂见习基地281262林俊杰
3.关于201最少人数的确定
201班组人数一直都没有标准化，一直都是个问号。人多也好，人少也罢，产量照旧。由于历史的遗留问题，而造成的无法按时完成产量，虽然现在事小，但是一旦201实现JIT供货的话，这就是大问题了！
本人认为201班组是最游刃有余的一个团队了，前排少则4人流水线照跑，多则十几个人互相关照。那么到底需要多少人才能使这条线开动起来呢？这还是个未知数，还需要实践和标准化的结合来确定。我对前排比较熟悉，可以对前排的所需人数做个分析：
1）201CT：座垫2人；总装2人；保险带＋旁侧板2人；线束安装1人；测试＋终检＋下料＋清洁2～3人。
2）201LT:：座垫2人；总装2人；保险带＋旁侧板2人；线束安装1人；测试＋终检＋下料＋清洁2～3人。
3）201GT:：座垫2人；总装2人；保险带＋旁侧板2人；线束安装1人；测试＋终检＋下料＋清洁2～3人；DVD头枕安装1人。
以上配置可以算为标配，人数约为9～11人。如果按照标配生产，201CT基本上流水线可以开到40～50码，即20～25量份。而201GT可以开到35～45码，即17.5～22.5量份。（假设靠背可以跟上，且不停线）
如果人员不完整，则有以下配置：
1）201CT：座垫2人；总装1.5人；保险带＋旁侧板＋线束安装1.5人；测试＋终检＋下料＋清洁2人。
2）201LT:：座垫2人；总装1.5人；保险带＋旁侧板1.5人；线束安装1人；测试＋终检＋下料＋清洁2人。
3）201GT:：座垫2人；总装1.5人；保险带＋旁侧板1.5人；线束安装1人；测试＋终检＋下料＋清洁2～3人；DVD头枕安装1人。
以上配置为最低配置，人数约为7～9人。由于人数少，因此产量应流水线速度而定，不确定。但基本上不会超过30码即15量份。所以要避免上述情况出现。
同样的方法可以大致确定各个区所需的标准配置和最低配置所需的人数。而对于SGM200的人数确定，同理。这样，在明确配置，所需人数后，那么产量和完成产量的时间也基本上可以确定了，对于201的标准化也有了明确的依据。
另外标配人数所相应的产能也是需要探讨的问题。201的瓶颈工位在大板椅的滑道工位，如果有效的解决该工位的问题，产能自然提高；而200的瓶颈工位在折平椅所在工位。相应的改进也可以解决问题。这也对将来201的标准化有所帮助。
下面对于这次大学生培训的内容提出些看法。如有不足，敬请指出。
1.工厂实习的时间是否过长且内容过于单一
工厂实习的目的是什么？难道就是为了让我们这些大学生体验当工人的感觉？当然不完全是。是为了更好的了解工厂的运作和为将来回部门之后对各产品有所了解，也是为了培养大学生坚强的意志品质。既然出于这个目的，那么对于工厂和TC作为意向部门的人来说，5个多月是时间否太长，太过单一，且太大材小用了？而且，对于职能部门和以工厂，TC为意向部门在生产部实习时间上的不统一是否欠妥？这很可能会导致一种心理暗示：即后者并没有职能部门来得那么重要，并且很可能导致士气度下降。也对今后的发展产生负面影响。
生产部实习的本意是好的，但是，就像我刚才所说的，光有实践，没有理论，对于以后的帮助是否有想象中的那么有效？即使是为了考验我们的意志品质，那么2，3个月也足够了。是否可以考虑生产和部门交叉式的培训，这样其他部门学到的东西，可以到生产部去消化，生产部不明白的东西，有可以在部门了解，这样我想可能会事半功倍。另外，建议不要以部门来划分生产部实习时间的长短，以统一的时间较妥。
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2.培训计划是否完全按照实施
拿在我们手上的培训计划的确很丰富，很完善，也很具体，但是见习过程中是否完全按照实施了呢？对照着任务表里的条条杠杠，有多少是真正实施了呢？SGM这里还算可以，龚经理尽可能的安排我们轮岗，也经常下来了解情况。可机械零件厂那里呢？听说那里的兄弟不好过。完全就是当劳动力使。这样的培训计划又有什么意义呢？制定的计划不实施，最后的效果等于零。
计划不是空想，实施才是硬道理。HR和工厂方面的沟通是否存在问题呢？或是各自对于实习计划的理解有所不同呢？
3.考核方式是否明确公开
工作将近半年，如今最为关心的是即将面对的CID评估。CID评估到底是个怎样的评估，评估些什么，怎样的评估标准，却似乎非常神秘，毕竟没有接触过。或许我现在写的东西就是评估是不是应该有个明确的标准可以参照，并且督促自己按照标准要求自己呢？
虽然还没有回到意向部门，但是我觉得，不同部门的考核方式和标准也该应“部”而异。毕竟不同部门所涉及的领域是不同的，如果是安一个标准的话，难免会遇到些意想不到的问题。
以上是我在生产部实习期间想到的和觉得不太为合理的地方。或许有不尽如人意的地方，或许由于经验的不足，或许自己本身存在的偏见，所谈到的想法和看法过于肤浅或不足，但是，上述所说的这些都是我的肺腑之言，还请多多指教。
SGM总装厂见习基地481262林俊杰
1～2年职业发展规划和下一阶段行动计划
人往高处走，水往地处流。既然选择YFJC作为我踏入社会的第一份职业，就希望能够在这里发挥自己，发展自己，同时也能够为YFJC贡献出自己的一份力量。对于未来的1～2年的发展规划，我是如下计划的：1）完成HR制定的1年见习任务。在不同部门见习过程中，不断学习，补充自己欠缺的东西，为以后的工作打下基础。虚心好问，了解各个部门的运作流程。发挥自己长处，认真，按时完成上级安排的每一项任务。2）确定意向部门后，对该部门的业务和运作进一步的了解。从消失做起，不断发展自我。在不断累积经验的过程中，不断总结自己的不足，而后提出改进方案，督促自己改进。并且争取能够和老员工合作完成1～2个项目。3）在不断改进的过程中，对该部门的业务更加深入的了解。能够独立的处理简单的相关事物，并且不断加强自己的业务能力，使自己的水平在该部门中达到中等偏上的水平。4）继续不断完善自我，发展自己，可能的情况下能够独自处理完成1～2个项目，并使自己的业务水平达到上游水平。5）坚持“积极主动”的原则，进一步加强对“7个习惯”理解和认识，不断完善总结，发现问题，解决问题，做一个真正高效能的职业工作者。我的近期目标：成为YFJC之优秀人才我的近期使命：不断超越目标下一阶段行动计划1．HR见习计划2．熟悉意向部门的运作流程和相关业务3．和老员工合作完成1～2个项目4．完善自己业务能力，达到中游水平5．独自处理完成1～2个项目6．业务水平达到上游水平
大学生签名：___________林俊杰_________________日期：______201*-1-27_________
何时完成06年8月06年12月07年4月07年6月07年8月07年12月如何衡量CID评估自我总结，经理交谈项目完成情况中期CID评估50％项目完成情况年终CID评估30％SGM总装厂见习基地581262林俊杰
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