201*年客运公司安全工作总结
客运安字〔201*〕7号
201*年客运公司安全工作总结及201*年安全工作安排
二一一年是安全生产年，今年的安全生产工作在公司的正确领导下，在各级行管部门的指导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实有关安全生产的会议、文件精神，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针、明确安全目标，强化安全理念，创新安全管理内容，追求安全管理效果；在加强“驾驶员、车辆”两个源头管理基础上，从基础资料管理，隐患排查入手，认真开展安全检查活动；组织开展安全生产培训，提高全员安全生产意识；重点做好春运、五一、国庆黄金周、各种专项安全工作；在公司安委会的正确领导和各级安管人员共同努力下，安全形势继续稳定好转。
201*年安全工作可以概括为坚持“一个方针”即：“安全第一、预防为主、综合治理”的方针；树立“一个理念”即：安全是效益，安全是形象，安全是稳定的理念。坚持“一个原则”即：“以事前预防、事中控制，事后积极作为和应急有效”为原则；抓好“一项基础”工作即基础资料管理工作；形成“三个中心”即安全管理中心，事故预控处理中心和车辆技术管理中心。通过以上种种措施，实现了全年安全生产无事故，完成了与公司签订的安全责任目标。
二0一二年安全工作安排
201*年在全体安管人员的共同努力下，客运公司安全工作取得了一点成绩，不足的地方仍然很多。201*年，我们将进一步加强技术安全工作，确保人民生命财产安全，重点在制度的进一步落实和加大监管、处罚力度，使企业的技安管理工作更扎实有效，经营风险降到最低，确保企业安全发展，具体措施如下：
一、狠抓源头管理，严把制度落实。
以前，一提到源头管理，各级安全人员首先想到的就是“人、车”两个源头，通过抓人的管理，来达到车辆技术安全，运行安全。在201*年12月29日周董事长提出“三个源头”概念后，就要求我们不断转变安全观念、创新安全观念。例如：客运公司对源头管理基本依靠各兄弟汽车站来实现，由于各站均为兼职人员在管理，无法全身心投入到这项工作当中，可否考虑客运公司现有人员或重新在当地招聘人员进行驻站管理，从而使客运公司真正实现对“人、车”源头的管理到位，安全是企业永恒的主题，搞好安全要紧跟不断涌现的新变化，新问题而创新观念，制定切实可行的制度来堵塞漏洞，确保安全生产。当然，光有制度不行，还需强化主体，责任明确、规范制度、狠抓落实，全面构建“领导重视、机构健全、职责明晰、保障得力、监督到位”的安全生产约束机制和长效机制来确保制度的落实。
二、确立全员抓，抓全员的安全观。
安全工作关乎人民生命财产安全，关乎企业兴盛衰亡，关乎干部的政治生命，关乎职工的切身利益，关乎经营户的身家性命，需公司上、下、经营户、驾驶员全员参与、群策群力，才能从根本上做好此项工作。因此要教育全体职工、经营户、驾驶员充分认识安全工作的重要性、艰巨性，不断强化全员的安全意识，真正树立起抓安全工作人人有责、人人问责的安全观，营造“全员抓、抓全员、齐抓共管”的安全氛围。
三、加大安全培训力度，进一步提高安管人员和司乘人员的素质。
客运公司由于新聘人员较多，加之我本人也是从201*年5月中旬才接触安全管理工作，所以存在业务素质普遍偏低这一缺点，只有不断通过培训、学习来吸取、掌握相关知识从而提升自身业务素质。201*年要进一步强化技术安全培训工作，使安管人员和司乘人员对应知、应会、应用的安管制度，法律、法规、标准、技能更加熟悉，进一步提高业务素质。
四、抓好重大节日及专项安全活动期间的安全管理、安全宣传工作，提前部署，严格监控，严查违章、违纪行为。尤其是对“超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等违法违规行为要从严、从快进行处罚，绝不姑息。
五、严格执行驾驶员聘用制度，严把驾驶员聘用关，所有驾驶员重新进行审核，不符合聘用条件的坚决予以辞退。
六、加强安全基础资料管理工作，进一步规范各项基础记录。严格执行每月1-5日自检自查工作，检查标准采用201*年集团公司安全检查相关标准。
七、加强GPS监控力度，充分运用GPS监控手段加强对所属车辆和驾驶员的动态监管，重点监控特殊气候下车辆的运行情况和省交管局、省运管局联合出台的22时以后所有七座以上营运客车暂禁止驶入高速公路运营、23时至次日凌晨5时暂禁止营运客车驶入公路运营的规定。对于监控中发现的超员、超速、疲劳驾驶等违法行为，要按照重点监控、短信提示、电话警告、经济处罚和培训教育相结合的办法，发现一起，查处一起，绝不姑息。对监控人员上班期间做非工作分内之事的行为，要严格按照客运公司201*年11月7日安全例会之处罚规定严格执行。八、强化机务技术工作：
1、按照规范的技术流程检验车辆，严防车辆机械事故发生。2、严格二维制度，搞好营运车辆的动态监督管理、强制维护。
3、健全完善车辆技术档案。
4、进一步做好不合格车辆的清理整顿工作。九、加强对报停、封存、停驶车辆的监管力度。1、签订停驶协议，明确存放地点、监管责任。
2、按相关规定对报停，停驶车辆办理停驶手续，收回相关证照。
3、对长期停驶车辆，按公司相关规定拆除传动、方向盘，确保不发生停驶车辆私自运营的现象发生。
十、落实好各级领导、各级安管人员以及公司与各经营户、驾驶员的年度安全目标责任书的签订工作，明确安全责任，同时按月检查落实、兑现。
十一、加强组织领导，确保春运安全有序。
加强组织领导，认清春运形势，提高认识，要把春运当作政治任务来抓，提前谋划部署，各司其职，齐抓共管，把好超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、违章、车辆技术检验、隐患排查、GPS监控等8关。对不符合春运要求的车辆、驾驶员、乘务员、不予发放春运证，春运期间要逐级签订专项安全责任书。
201*年为拼搏之年，我们绝不能有松一口气的思想，安全工作永远没有最好，只有更好，但我们客运公司全体人员坚信，只要大家上下同心，步调一致、扎实工作、攻坚克难，客运公司的安全工作一定会更好！
客运公司
二一二年一月二日
扩展阅读：201*年客运企业安全工作总结
XX市XX汽车运输（集团）有限责任公司XX公司关于二O一二年度安全工作总结201*年，我司在XX县委、县府、行业主管部门及集团公司的正确领导下，认真贯彻落实科学发展观，严格按照《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发[201*]30号）、《国务院关于加强交通安全工作的意见》（国发[201*]23号）、交通运输部、公安部、安全监管总局《道路旅客运输企业安全管理规范》（交运发[201*]33号）、《关于集中开展旅游包车客运安全专项整治行动的通知》（交运发[201*]304号）、《XX市道路客运安全生产规范》（渝交委安[201*]5号等文件精神，按照集团公司年度安全生产工作总体安排部署，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的指导方针，深化隐患排查治理，加强安全制度建设，强化安全基础管理，狠抓安全措施落实，强化“一岗双责”制度，加强安全培训教育，强化风险保障制度，加强路查路勘力度，强化GPS、3G视频监控管理，大力开展专项活动，积极推进安全标准化建设，扎实开展“安全生产年”活动。一年来，通过全司员工积极努力，各项工作取得了一定的成绩，有收获也有困难，在困难和问题中吸取了深刻的教训，圆满完成了安全生产各项目标任务。现将201*年度安全工作情况总结如下：
一、打好安全第一仗，实现春运开门红
春运是运输企业的黄金季节，也是交通事故的多发时
期。为确保春运安全，我司对春运工作做到了早计划、早布、早安排、早落实。一是：成立了以经理XX任组长，副经理XXX、XXX、XXX任副组长，各科室负责人为成员的春运安全工作领导小组，加强对春运安全工作的领导、督促和协调；二是：制定了春运安全预案和有针对性的安全防范措施，并坚持公司领导亲自带队上车、上路、下点、到生产现场排查隐患，纠处违法违章行为制度；三是：严格“一岗双责”制度，层层下达春运安全目标，签订安全生产目标责任书；四是：制定了领导“分片包线”安全管理、安全检查、安全督查责任制；五是：联合安监、交通、交警、运管部门积极召开春运安全动员会，并就春运安全工作的开展进行了全面部署；六是：严把驾驶员资质及车辆技术状况关。春运前对客运车辆进行了一次综合技术性能检测，对驾驶员进行一次6课时的安全培训并对其资格资质进行了一次复审（共计安全参培人数348人，核发春运服务证348份，核发车辆春检合格证269），从而保证了春运期间无带病车上路，无不合格驾驶员上车；七是：加大现场安全管理力度，按照“预防为主、重心下沉、关口前移”的安全管理原则，积极组织力量深入车站、生产现场、大修厂进行安全督查，及时纠处违法违规行为3次，有效消除了安全隐患，维护了正常生产经营秩序；八是：严格宣教领先原则，加强源头管理，充分利用安全学习教育、广播、墙报、专栏、大幅标语、事故展板、事故光盘播放、“一对一”谈心谈话等多种形式，广泛宣传春运安全工作的重要性、紧迫性、必要性，教育广大从业人
员及旅客关爱生命，关注安全；九是：坚持春运期间领导带队路查制度，加强路检路查工作，春运期间共计路检路查37天，参检人次118人，检查车辆274台次，纠处违章车辆12台，查处违章驾驶员12人次，从而及时消除了事故隐患，有效地杜绝了安全责任事故的发生，实现了春运安全生产开门红。
二、加强安全组织领导，落实安全生产责任
根据集团公司年度安全工作目标，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，以确保国家和广大人民群众生命财产为使命，把企业安全行为作为企业可持续发展的有力保证。为达到领导重视，全员参与，安全第一，效益优先的目的。一是：强化组织领导，严格安全管理。按照集团公司及行业管理部门关于加强安全管理工作系列重要指示精神，积极召开安全工作专题会议20次，全面安排部署上级部门的工作任务，专题研究解决安全生产遇到的问题，及时传达各种文件精神等。相继成立了“百日安全大整顿活动”“百日安全生产竞赛活动”“六月安全生产月”“打非治违”“百日攻坚”“牵手平安行”“回头看”等各项专项行动领导小组；二是：深入推行“一岗双责”制度。按照“分级管理、属地负责”的原则，建立了领导班子、职能部门、专职队伍、生产岗位四级管理网络体系。进一步强化了领导干部岗位责任制，全面落实了公司“一把手”对安全生产负总责，各分管领导对分管领域和部门安全生产负全责，厂、站、科室负责人对本部门安全工作负主责的安全生产体制。根据不同岗位性质、不
同工作要求，层层签订了安全生产目标责任书，其签订率达100%。真正把安全生产责任作为硬任务、硬指标，分解到部门、细化到岗位、落实到人头，形成了一个闭环式的安全生产体系。
三、强化安全制度建设，夯实安全管理基础
为全面实现企业规范化、制度化、标准化安全管理，根据交运发[201*]33号交通运输部、公安部、安全监管总局《道路旅客运输企业安全管理规范》精神，结合公司实际，对照《规范》一是修订完善了：客运驾驶人聘用制度、客运驾驶人岗前培训制度、客运驾驶人安全教育、培训及考核制度、客运驾驶人信息档案管理制度、客运驾驶人调离和辞退制度、客运驾驶人安全告诫制度、防止客运驾驶人疲劳驾驶制度、安全生产基础档案制度、安全生产奖罚制度、安全生产事故应急处制度、安全生产事故责任倒查制度、应急救援制度、安全生产宣传和教育制度、安全隐患报告和举报奖励制度、生产年度考核与奖罚制度、车辆维护制度、车辆安全技术状况检测和年度审验，检验制度、卫星定位装及监控平台的安装，使用管理制度、客运车辆牌证（派车单）管理制度、车辆技术档案管理制度、客运驾驶人行车操作规程、车辆日常安全检查操作规程、车辆动态监控操作规程、乘务员安全服务操作规程、GPS车载终端应用管理制度、车辆突发事件、事故应急救援方案、安全学习管理制度、安全生产监督检查制度、安全生产值班制度、安全事故隐患消除制度、
管理人员服务承诺、客运班线服务承诺等，二是整理完善了各类安全基础台账。通过各项工作的深入开展，真正做到了记录齐全、内容规范、制度健全、措施得体。
四、强化安全宣传教育，提高全员安全意识
安全学习和教育是安全管理的重要手段，是强化法制教育、事故警示教育、构建和谐企业、提高从业人员素质的重要举措。为促使企业安全管理向法制化、规范化迈进，让广大从业人员知法、懂法，牢固树立安全生产责任意识。今年来，公司严格按年度安全培训教育计划，采取“宣教”结合的方式，对从业人员进行了国家法律、法规、政策、企业规章制度和业务知识的教育培训，认真宣贯了国发[201*]23号《国务院关于加强交通安全工作的意见》、交运发[201*]33号交通运输部、公安部、安全监管总局《道路旅客运输企业安全管理规范》、XX集团《GPS管理办法》。今年对全司从业人员组织了24次集中安全教育培训、两次专题安全培训，培训考试2次，其参培达8400余人次，参培及考试合格率达100%；送管理人员到集团公司培训1次3人；岗前培训146人次；召开安全领导小组例会22次，参会率达99%；组织公司职工安全学习7次，参学率达99%；超长线趟次安全学习率达100%，；办宣传专栏12期，悬挂横幅标语60幅，张贴小标语1000余条，交通事故警示展板长期展出，播放安全宣传光盘200余次，观看人员达201*0余人次，下发安全宣传资料5000余份，制作《国务院关于加强交通安全工
作的意见》（国发[201*]23号）、《道路旅客运输企业安全管理规范》（交运发[201*]33号）宣传手册各500余册。参与由县委宣传部、安监局、公安局、文广新局、电视台、县团委组织的安全咨询活动。活动中，向全县人民发放了《致全县人民一封公开信》、《安全知识问答》、《安全警句》、《车辆事故逃生办法》、《车辆事故应急措施》、《违章违法举报卡》、《旅客安全乘车知识》等宣传资料4000余份。通过宣传教育的深入开展，大大增强了全员法律意识、责任意识和风险意识观念，达到了人人讲安全，事事要安全，时时不忘安全的浓厚氛围。
五、强化源头安全管理，严格安全操作规程
安全管理工作是一项长期性的工作，事故预防重在源头监管。为此，我司今年在源头管理控制上重点突出车站源头、修理厂源头等重要场所、重点部位的安全控制。一是：车站严格安全生产操作规程，坚持车辆先例检后报班制度。严格“三不进站、六不出站”规定，坚持现场会签、安全喊话及门检制度，特别是今年我司把车辆安装“安全带”和车辆出站检查“安全带”作为重点，今年对途径高速公路未安装“安全带”的30台车辆进行了补安装；二是：严格超长线安全管理规定，严格凌晨2点至5点停车落地休息制度，对未执行凌晨2点未落地休息或凌晨5点提前开车的3台客车，均按照规定严肃处理；三是：强化发班前安全预警和信息移位管理工作，结合不同时期，特别是事故多发期，提前宣传和预警，适时根据气候、天气变化情况，以发班前告诫、张贴
公布、GPS消息发送等方式，及时发布相关道路通行信息，截止10底利用GPS平台发生预警信息60000余条、短信平台发送预警信息197830余条，杜绝了冒险指挥和盲目发班现象；四是：修理厂严格辆技术标准，以提高维修质量，加强车辆安全技术检验和检测为宗旨，严把车辆维修过程检验和进、出厂门关，确保了车辆技术状况完好，杜绝了带病车上路行驶；五是：严格“三危品”管理规定，充分利用安检设施设备，加大“三危物品”查堵力度。一年来，共计查处处导火线、鞭炮、礼花、刀具、枪具、酒类、气罐等三危物品20余起，均按相关规定进行了妥善处，有效杜绝了“三危品”进站乘车，确保了广大人民群众生命财产安全。
六、严格驾驶资质审核，严把准入清退关。
严格集团公司关于驾驶员相关管理规定，强化驾驶队伍管理，坚持驾驶员聘用、清退制度，加强了驾驶员岗位培训考核，严格对每一个新聘驾驶员进行资质、资格审核，并进行岗前培训及考试。今年新聘驾驶员146名，送集团公司机动车驾驶驾驶学校参加职业培训146人，均已签订了“安全生产协议书”，进一步明确了企业与驾驶员之间的责任和义务。其协议签率、培训考试合格率达100%。同时按集团公司要求，认真执行了驾驶员“企业准驾资格证”、“安全风险金”、“安全学习考核金”制度，今年办理企业准驾资格证122个、足额收取安全风险金及安全学习考核金。严格上网查询，对违法记分达6分的驾驶员，按照渝安交办【201*】43号“落实客运企业安全管理主体责任十条刚性措施”文件精神，参
照科目一考试内容进行交通法规再教育，考试合格后方可驾驶我司车辆，一年来，共计上网查询1201*人次，接受再教育109人，从根本上消除了人的不安全因素。
七、严格车辆维护制度，严把技术状况关。
认真执行车辆月检、保养日、二级维护等保养计划。严格车辆技术标准，加强车辆报班前技术状况的完好性、消防安全设施的有效性、车容车貌的整洁性、经营手续齐全性等例保检查，有效杜绝了不符合营运要求的车辆报班发车现象。
八、建立安全监管体系，强化车辆动态管理
认真贯彻落实集团201*年《安全生产综合监管考核办法》《GPS监控管理办法》《车载3G视频监控管理办法》的规定，严格按照“人盯人、人盯车、人盯路”的安全管理要求，对公司所涉客运站场、客运班线、客运车辆建立了长效安全监管机制。一是：大力推行领导干部“分片包线”和职工“划片分组”监管责任制；二是：实施明查暗访，有奖举报制度；三是：充分发挥“安全检查服务站”和GPS功效，严格行车日志管理，加大车辆运行监控力度，最终实现了单向多向、动态静态、人防技防、多点交叉监控，形成了责权明确，保障有力的安全监管体系。一年来，通过对车辆动态监控力度的加强，其超速、超载等违法行为明显下降，车辆上线率、定位率明显上升，取得了较好的成效，有效消除安全事故隐患。
九、强化风险保障制度，提升安全保障水平
为增强全员安全责任意识，增大企业抗风险能力，确保企业稳定发展。一是：认真贯彻落实集团公司《安全统筹金管理办法》，积极足额征收客车安全统筹金，其收缴率达100%；二是：按照XX市政府关于政府统一购买农村客运乘座险相关要求，积极清理、整治保险市场，规范保险标准，加大保险管理力度。本年度，车辆投保率达100%，保费收缴率达100%，有效杜绝了脱保、漏保、乱保现象；三是：严格实行全员安全风险抵押制度，对车辆驾驶员和全司员工按不同岗位性质和风险系数缴纳了一定额度的安全风险抵押金，其缴费率达100%；四是：积极处理积压事故，及时挽回企业经济损失。通过各项工作的深入开展，大大增加了企业抗风险能力。
十、深刻吸取事故教训，深化隐患排查治理
深刻吸取延安包茂“8.26”、沪蓉高速四川广安段“8.26”等特大交通事故教训。严格按照行业主管部门、集团公司及安全生产隐患排查治理工作要求，以“查隐患、堵漏洞、保安全”为目的，积极开展安全隐患排查治理工作。一是：坚持领导带队路查制度，认真开展路检路查工作。一年来，共计路查240天，参检人数720人，查车2450台，查纠违章违法行为55车次（其中停业3天以上学习8人次，送行业管理部门处理人次），没收板凳30余个，章违法行为处理率达100%，有效扼制了责任事故的发生；二是：严格场内安全检查制度，加强对公司厂、站房、出租门市、经营场所、区乡车站安全隐患排查。本年度，共进行安全隐患排查24次，
排查隐患19起，治理及合格率达100%；三是：加强路探工作，建立信息通讯制度，密切关注气候变化，加强对客运线路通行状况查勘。今年来，共计路探14次，排查隐患11起，设安全警示牌10块，及时将道路状况通报驾驶员，汇报行业主管部门并积极配合行业主管部门予以整治；四是：加强车辆技术状况排查。严格车辆技术标准，认真排查车辆电源线路、油路管理完好性，灯光、雨刮器、安全锤、手动开门器、应急逃生门的有效性。一年来，共计车辆例保检查33600台，查出隐患200台，整改200台，其整治合格率达100%；五是：加强车辆消防安全排查。夏季来临之际，以登记造册和编号的方式积极开展车辆消防设施排查工作，并做到凡车辆消防设施配不符合要求的一律不准上路运行。期间，共排查车辆261台，增添灭火器36具、安全锤20把、急救包40个，其配合格率达100%。拆除非法安装行李架2具、非法加装座椅10把、非法加装卧具3具，其拆除率达100%。通过深入细致的隐患排查治理，有效消除了安全事故隐患。
十一、积极开展专项活动，巩固安全生产形势认真贯彻落实行业主管部门、集团公司关于切实加强各项安全专项活动开展的系列重要指示精神，积极开展了“百日安全大整顿活动”“百日安全生产竞赛活动”“六月安全生产月”“打非治违”“百日攻坚”“牵手平安行”“回头看”等安全专项活动。为了确保各项活动顺利开展，进一步推动和巩固企业安全生产形势，我司相继成立了“百日安全大整顿
活动”“百日安全生产竞赛活动”“六月安全生产月”“打非治违”“百日攻坚”“牵手平安行”“回头看”活动领导小组，加强对活动的领导和督促。在活动前做到了早动员、早部署、早安排，并紧紧围绕“治理隐患、防患事故”活动主题，将活动的措施及细节落实到了每个人头和车头。通过各种专项行动的深入开展，进一步巩固了企业安全生产形势。
十二、开展应急演练，提高应急能力
以科学发展观和“安全发展”理念为指导，按照“安全生产年”总体部署，突出综合治理这条主线，深入宣传“安全发展”科学理念和“安全第一、预防为主、综合治理”方针，普及安全生产法律法规和安全知识，弘扬安全文化，落实隐患治理的各项措施，结合“安全生产月”活动要求，201*年7月25日上午，我司组织全司员工进行一次消防知识培训和消防应急疏散预案实战演练。整个演练参演人员齐全、内容丰富、场景逼真，一共分为现场模拟火灾疏散急救、初起火灾灭火器实射演练与伤员急救操作演练三个过程，培训及整个演练历时2小时，涉及人员50余人。通过安全逃生现场演练，让员工在发生火灾、灾害性天气等紧急情况时能够逃生自救，能够迅速、有序、安全地撤离疏散，最大限度地减少财产损失和人员伤亡，同时提高员工和乘客的安全意识和逃生能力。
十三、结合地理气候特点，狠抓季节安全管理根据地理环境，针对气候特点，狠抓季节安全。一是：
建立了路勘路查制度、信息报告制度、领导值班制度、路段值守制度、物资保障制度安全检查制度、安全预警制度。二是：制定了冬季“防雾、防冰、防雪、防滑”，春季“防雨雾、防疲劳、防春乏、防春寒”，夏季“防火、防汛、防洪、防困”措施；三是：加强对车辆防滑链、三角木、沙袋、灭火器、安全锤等设施的配及有效性能检查；四是：加强对驾驶员季节安全行车知识的培训教育，提高应急处能力。通过安全防范工作的深入开展，确保了全司无场内火灾、自然灾害和事安全责任事故发生。
安全工作只有起点，没有终点。虽然在过去的一年里，我司的安全管理工作取得了一定的成绩，但“3.28”事故给我司敲响了警钟，也暴露出我司安全管理工作中尚存不足。在今后的工作中，我司将深刻吸取事故教训，进一步加大安全管理力度，深化隐患排查治理，切实把不安全的因素扼杀在萌芽状态，确保我司生产安全形势稳定，圆满完成集团公司及行业管理部门下达的年度安全目标任务，为深化安全标准化建设，提高本质安全水平，开创XX公司安全工作新局面，确保一方平安作出积极努力。
XX市XX汽车运输（集团）有限责任公司XX分公司201*年11月6日
报：县安监局，县交委，县交巡警大队，县运管所，集团
公司安全保险处、彭总送：公司厂、站、各科室
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