机车电工技师实做

机车电工技师实做

实做

1.电压调整器检修?答一、基本技术要求：电压调整器检修后，应在常温和70+2摄氏

度的条件下，在试验台上进行效验和整定使发电机输出电压为110+2v且无明显波动2.各元件应清洗，相互间不大碰接，短路、接线良好，各元件安装牢固，接插件应插接可靠，锁紧装置应作用良好3.印刷电路板的板基不得折断、剥离各元件的焊点应光滑，凸起2mm左右，不得有虚焊和短路，元件应紧贴底板牢固安装，标志易见4.导线的绝缘层及护套不得过热烧损，老化变硬，局部烧损时允许作包扎处理5.主副可控硅、二极管、稳压管、fx158运算放大器、电阻器、电容器等各元件的参数应符合图纸要求，三极管B大于等于40。6.用500v兆欧表测量各带电部分对地绝缘应大于等于10m@。二主要设备及工具：电压调整器试验台、数字万用表。500v兆欧表，清洗设备电烙铁等。三工艺过程：1.检修前将电压调整器置于试验台上，在常温下预测试，为检修做好准备，2.解体与清洗：拔下插件版，卸下可控硅、二极管、稳压管及运算放大器，用清洗剂将各部件清洗干净3.检修：检查各元件、导线均应符合技术要求，损坏时按技术要求进行更换，检查印刷电路板应符合技术要求，局部金属箔如有剥离，断开时应进行整修。4.用专用仪器测试各主要元件，参数应符合技术要求，如有一项不符合技术要求应予以更换5.组装顺序与解体相反，按技术要求将各焊点焊牢，在紧固可控硅时，应保证元件与散热器端面密贴6.试验：将电压调整器置于试验台上，插好插头，闭合试验台总控开关，启动机组。1.调整机组中电动机的转速为1025r/min然后调整电压调整器的电位器，使发电机输出电压为110+2vzai1025-2708r/min范围内改变电动机的转速，观察发电机电压表，其值应为110+2v,且无明显波动2.调整电压调整器电位器，使发电机端电压分别为90V125V然后在适当范围内改变电动机端电压，观察发电机端电压分别在90v125v上稳定，且无严重波动3.闭合负载开关，改变负荷大小按照规定进行试验，在发电机励磁电流8A范围内电压调整器应作用良好，4.将电压调整器置于电热恒温箱内，在70+2摄氏度下恒温存放一小时，然后进行试验，作用良好。7.注;电压调整器在高温试验时，不能移出，高温试验后，调整电压调整器电位器，使发电机电压为110+2v然后拧紧螺母，做好防缓标记8.试验结束后，将电动机转速回零，关断各电源，拔下插头，座。受试验台结构参数限制，电动机应在规定转速内试验。9.试验过程中，应注意发电机的励磁电流不要超过10A，发电机负荷电流不要超过电机额定电流值。10测量电压调整器绝缘，应符合技术要求检修后填写检修记录。

2.无级调速驱动器的检修？答：一基本技术要求：1.步进电机驱动器检修之后，应在

常温和70+2摄氏度的条件下，在试验台上进行效验和整定，各项数据均应符合技术要求2.各元件应清洁，相互间不大碰接，短路、接线良好，各元件安装牢固，接插件应插接可靠，锁紧装置应作用良好3.印刷电路板的板基不得折断、剥离各元件的焊点应光滑，凸起2mm左右，不得有虚焊和短路，元件应紧贴底板牢固安装，标志易见4.导线的绝缘层及护套不得过热烧损，老化变硬，局部烧损时允许作包扎处理5.三极管、运算放大器、电阻器等元件的参数应符合图纸要求，三极管的B值大于等于40，末级输出管饱和压降小于等于1.0v.6.步进电机应在45-90r/min范围内正常升降，柴油机由430r/min上升到7.1000r/min的时间为18-20s，由1000r/min下降到430r/min的时间为15-18s,8.用500v兆欧表测量各带电部分对地绝缘应大于等于10m@。二主要设备与工具：无级调速驱动器试验台上，500v兆欧表，数字式万用表，电烙铁，清洗设备及清洗剂。三、工艺过程：1.将待修驱动器置于试验台上，在常温下预测试，为检修做好准备，2.解体与清洗。松开印刷电路板紧固螺母，拔下印刷电路板，拆下cmos集成电路、三极管、用清洗剂将各部件清洗干净3.检修：检查各导线、插头、插座等均应符合技术要求，，如局部金属箔剥离，断开时可以进行整修，使用专用测试仪。测试主要元件参数应符合技术要求，如有一项不符合要求时应预更换，在焊接元件和导线时，应将焊接处打磨干净，使用酒精和松香搅拌的助焊剂焊牢。4.安装与试验。（1）组装的顺序与解体相反，将步进电机驱动器置于试验台上，测量输出管饱和压降，应符合技术要求，在试验台上整定步进电机转速、使升降速符合技术要求，整定之后拧紧。（2）防缓螺母，同时涂好防缓标记（3）在试验台上观察驱动器输出脉冲波形，相位差应符合技术要求（4）测量驱动器绝缘电阻应符合技术要求（5）检修后，填写检修记录。

3.机车电气动作试验过程？答：一、准备工作;1.检查QC主触头垫状态良好2.将各保险和脱扣开关接通，1-6c置于故障位，照明开关置于中立位，接地开关置于运转位，其余开关置于开位3.检查盘车机构应恢复正常，或端接盘车联锁先行试验，如恢复正常后，必须去掉短接线。二、动作试验：照明回路试验1.将照明开关置于任一侧接通位，电器柜灯亮，然后进行以下试验2.试验头灯，打开头灯开关，按下启动按钮，头灯应顺利点燃3.闭合两车灯开关，车灯应亮4.闭合后，后标志灯开关，前后标志灯亮5.闭合型号灯开关，机车型号灯亮6.顺序闭合司机室灯、仪表照明、电表照明开关、各表照明灯应亮。其余回路试验1.闭合、断开、再闭合蓄电池闸刀，火花不应过大，否则应查找原因，2.辅助发电机电压表应显示96V以上，充放电流表指针在零位，卸载灯亮，接地试灯应亮度一致。启机回路试验：1.闭合1K换向手柄和前进、后退转换开关置于前进位。2.闭合3K，QBC吸合，闭合4K，RBC吸合，且QBC应断开，3.短接2/3,2/4,4zj应闭合且自锁。4.闭合5K,FLC吸合，断开4K,FLC应释放，且充放电电流表有显示。闭合8K,GFC吸合，同时操作台上固定发电指示灯亮。1.闭合2QA，YC吸合，操作台上风泵启动信号灯亮，2-3秒后，YRC吸合，信号灯灭，改进型风泵电机为YC吸合，信号灯亮至打风完毕。2.闭合1QA，检查QC应闭合，断开4K，5K,QC相应断开，3.先后闭合4K,1QA检查QBC,RBC均应吸合，45-60S后，QC应吸合，QBC断开，DLS吸合，检查吸合状态。4.短接水温继电器WJ，水温高灯亮。走车回路试验：1.换向手柄置于前进（或后退）位，转换开关置于相应位置，闭合总控机控作以下试验2.手柄提一位LC,LLC吸合，卸载灯灭3.手柄提升位，1ZJ应动作，短接2/2,7/20,2ZJ应吸合，LC,LLC释放，水温和卸载灯亮4.手柄置降位，步进电机应到低速极限位，5.手柄置保位，步进电机不动6.手柄置升位，步进电机匀速升至高速极限位，启机：准备工作：1.各开关电器置原始位置2.油水温度均高于20度3.紧急停车装置在复原位，4.蓄电池电压在96V以上5.各部无影响启机的故障。甩车：1.柴油机盘车检查2.单打滑油，直到滑油压力表针跳动3.打开示功阀进行甩车3-5秒。启动柴油机：1.关闭各示功阀，确认可以启机，拔下充电保险，由乘务员启动柴油机2.1SJ动作时间为45-60秒。3.QC闭合瞬间，蓄电池电压不得低于35V。4.闭合QC后，柴油机应在30-40秒内顺利启动。5.如柴油机在上述时间内不能顺利启动，则应松开启动按钮，查明原因之后方可再启机，但连续启机次数不得超过3次，相邻两次之间不得少于5分钟6.柴油机正常运转后，闭合5K,检查辅助发电机的极性，然后断开5K,插上充电保险，再闭合5K,辅助发电机应显示为110V。7.进行风泵启动和通风机等试验。8.无停机故障时，待充电电流小于10A后方可停机。走车试验：1.充风后，机车静止状态下，分别进行前行，后退换向，转换开关动作良好2.进行走车试验，机车运动中不能换向，保护装置作用可靠。3.手柄提1位，然后制动，试验撒沙、风笛手动按钮或脚踏开关，撒沙和风笛应作用良好4.试验结束后，进行全面检查做好水阻准备

扩展阅读：机车电工判断

1.TSG3-630/25型受电弓，通过调整快排阀调节螺钉，改变快排阀弹簧的压缩量，从而调

整快排的时间长短，改变降弓时间。（对）

2.TSG3-630/25型受电弓弓头的调整包括弓头平衡的调整和弹簧盒的调整。（对）3.TSG3-630/25型受电弓的静态接触压力偏大，导致接触导线和滑板的电磨损增加。（错）4.TSG3-630/25型受电弓的静态接触压力偏小，机械磨损增加。（错）5.TSG3-630/25型受电弓滑板在工作高度范围内，对接触网导线的压力成为受电弓的动态

接触压力。（错）

6.TSG3-630/25型受电弓过程具有先快后慢的特点，即升弓时滑板离开底架要快，贴近接

触导线要慢，以防弹跳。（对）

7.TSG3-630/25型单臂受电弓解体时，顺时针螺旋螺杆，松开升弓弹簧紧固螺母以消除弹

簧张力拆除所有关节部位的分流线。（错）

8.TSG3-630/25型受电弓在最大气压下，滑板应能顺利上升至最大高度而无呆滞现象，且

传动风缸杆不得有抖动。（错）

9.TSG3-630/25型受电弓，通过调整节流阀调节螺钉来初步调整升弓时间。（对）10.TSG3-630/25型受电弓降弓过程具有先快后慢的特点，即降弓时滑板脱离接触导线要快，

落在底架上要慢。（对）

11.调整TSG3-630/25型受电弓的静态接触压力，若弓头在工作高度的下限段不能停留，则

调整调整螺栓，改变弧形调整板的倾角。（对）

12.高压连接器的主要功能是在两节机车进行连挂时，手动连接两节机车车顶的25kV高压

电路。（错）

13.空气断路器具有结构简单、工作可靠、分断容量大、动作速度快、绝缘强度高、整机修

工作量小等诸多优点。（对）

14.真空断路器具有结构简单、工作可靠、分断容量大、动作速度快、绝缘强度高、整机修

工作量小等诸多优点。（对）

15.熔丝在正常短时过电流情况下，也应熔断。（错）

16.将电气制动产生的电能利用电阻使之转化为热能消耗掉，称之为再生制动。（错）17.SS3型、SS4型、SS8型电力机车均采用再生制动。（错）18.SS9型电力机车电流制为三相交流50Hz。（错）19.电力机车接地继电器须采用人工手动恢复。（错）20.自动开关在轻微过载时，也能得到有效地保护。（错）21.自动开关可用于频繁地接通和断开电路。（错）22.主断路器是用来接通或开断电力机车电路的。（错）

23.高压绝缘材料中夹有气泡，运行中易使整个绝缘材料损坏。（对）24.导线接头接触不良往往是电气事故的根源。（对）25.电气设备中铜铝接头不能直接连接。（对）26.导体的电阻值与导体的材料有关。（错）

27.甲、乙两电炉额定电压都是220V，但甲的功率是1000W，乙的功率是201*W，其中乙

电炉的电阻较大。（错）

28.电容器具有阻止交流电通过的能力。（错）29.在电机中，定子铁芯不属于电机磁路。（错）30.正弦电流或正弦电压是交流电的一种特殊情形。（对）31.单相电能表的额定电压一般为220V、380V、660V三种。（错）

32.用万用表测量CJ8Z-150Z型电磁接触器控制线圈电阻值，对闭合线圈为R20℃=46Ω；保

持线圈R20℃=1240Ω，允差±10%。（错）33.34.35.36.37.38.39.40.41.42.43.44.45.46.47.48.49.50.51.52.53.54.55.56.57.58.59.60.61.62.63.64.65.66.67.68.69.70.71.72.73.直流电弧比交流电弧容易熄灭。（错）

模拟信号是指时间上离散、幅值上也离散的信号。（错）数字信号是指时间上连续而幅值上也连续的信号。（错）变压器的能量传递和平衡全靠磁势平衡。（对）

三相变压器的额定容量为额定电压与额定电流乘积的三倍（错）自偶调压器也兼有隔离变压器的作用。（错）变压器的最高效率出现在额定情况下。（错）空在运行的变压器，其功率因数很低。（对）变压器油既是绝缘介质，又是冷却介质。（对）变压器既可以变换电压，又可以改变频率。（错）TBQ9-5816/25型变压器的铁芯为心式结构。（对）

TBQ9-5816/25型变压器有五种线圈：高压线圈、牵引线圈、辅助线圈、励磁线圈和采暖线圈。（对）

TBQ9-5816/25型变压器器身放在充满变压器油的油箱中。（对）

主变压器把从接触网上取得的25kV高压电降为牵引电动机所使用的电压。（对）变压器的空载试验只可以在低压绕组侧进行。（错）电压互感器副编可以短路。（错）

变压器的励磁阻抗应该大，空载损耗和空载电流小。（对）变压器的空载试验是将副边绕组处于短路状态。（错）变压器的变比为原边绕组电势与副边绕组电势之比。（对）

从空载到满载，变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。（对）变压器是根据电磁感应原理制成的。（对）

变压器的原编和副编绕组之间没有磁的关系，只有电的联系。（错）电动机启动用的自耦变压器其抽头分别是60%、80%。（对）电力机车电气原理图是用来表示电器协作原理的。（对）

电路的通断和转换通过电器中的执行部件，主要是靠其出头来实现。（对）电力机车上主按键开关钥匙只有在辅助开关处处于断开位时才能插入或取出。（对）对于电力机车上许可触及的电气仪表和设备均需可靠接地。（对）交-直型电力机车采用交流牵引电动机做牵引动力。（错）机车主电路、辅电路、控制电路之间无任何电的联系。（错）发热温度极限就是保证电器的机械强度、导电、导磁性以及介质的绝缘性不受危害的极限温度。（对）

机车牵引力和运行速度的乘积，就是机车的功率。（对）任何一种机车，它的功率是一定的，叫做标称功率。（错）

电器是应电能的运用而产生的，所以电机和一般的负载属于电器的范畴。（错）电器的间断工作制是指电器通电时间很短，温升为达到稳定就停止工作，并且下一次工作要等到电器冷却到周围介质温度。（错）

电器工作时，发热和散热不同时存在于电器发热过程中。（错）电磁驱动装置是把电能转换为磁能的机构。（错）电器工作时，电流通过导电部分将产生电阻损耗，载流导体的功率损耗为：P=IR。（错）对电网来说三相异步电动机是一个电感负载。（对）

电器工作时，发热和散热不同时存在于电器发热过程中。（错）

电弧属于气体放电的一种形式，气体放电分为自持放电与非自持放电两类。（对）电弧属于气体自持放电中的弧光放电。（对）74.75.76.77.78.79.80.

电器出头驱动装置有三种：电驱动、手动、磁驱动。（错）机车两位置转换开关不可带电转换。（对）机车磁场削弱接触器不可带电转换。（错）

触头对电器的工作性能、总体结构、尺寸有着决定性的影响。（对）

触头的参数主要有出头的结构尺寸、开距、超程、研距、触头初压力等。（错）触头闭合后，其接触处有一定的互压力，称为触头压力。（对）

影响接触电阻的因素有接触压力、触头材料、触头表面情况、接触形式及化学腐蚀等。（对）

81.电阻制动是将牵引电机发出的电能转化为热能而消耗掉。（对）82.不同的电路应使用不同电压等级的兆欧表来测量其绝缘电阻。（对）83.在电子电路中要形成谐振电路，必须有电感和电容两种类型的元件。（对）84.三相不对称负载做Δ接法，其线电压将不对称。（错）

85.电流互感器的额定负载是指电流互感器误差不超过某一范围的副编最大负载，以“Ω”表

示。（对）

86.电流互感器的结构与工作原理与普通变压器相似，他的一次线圈并联在被测电路中。（错）87.电流互感器可分为保护级和测量级两种。（对）

88.TQG3A型电压传感器利用霍尔效应，采用磁补偿原理，通过霍尔元件实现对直流、交

流及脉动电流的电隔离测量，输出信号反比于被测电流。（错）89.机车使用串励牵引电机是因为串励电机的特性比较硬，不易空转。（错）90.机车换向是通过改变牵引电机端电压极性来实现的。（错）91.SS4型电力机车采用串励供电方式。（错）

92.电力机车进行电阻制动时，牵引电机呈他励励磁方式。（对）

93.为适应高速列车运行需要，异步牵引电动机大多采用半悬挂方式（或称架承式悬挂）。

（错）

94.异步牵引电动机定子槽型一般采用开口型，这样可以用成型绕组以获得良好的绝缘性能，

增加运行的可靠性。（对）

95.三相异步电动机变极调速就是改变定子绕组的极对数来调速。（对）96.SS4型电力机车牵引电机仅采用调压调速。（错）97.牵引电机的磁场削弱是为了提高机车的速度。（对）

98.牵引电机励磁绕组中的电流降至零，磁极中就不存在磁场。（错）99.直流电机改善换向的工作原理是是附加电流减小或等于零。（对）100.直流电机中任意电枢元件中流通的电流方向是始终不变的。（错）101.直流电动机调压调速是恒转速调速，弱磁调速时恒功率调速。（对）102.电机温升试验的目的是检查电枢绕组、定子绕组、换向器和电刷之间的火花程度。（对）103.电机换向试验的目的是确定电机在规定的工作条件下，换向器和电刷之间的火花程度。

（对）

104.为了防止环火的发生，牵引电动机最有效的措施是设置补偿绕组。（对）105.SS7型电力机车上电机励磁绕组由串励、自励组成。（错）

106.SS4型电力机车段修要求容量在10kW以上的交流电机，运转振动过大时，应对转子

进行动平衡试验。（对）

107.一交流异步电动机的型号是Y-132M26-6，表示其是6极电机。（错）108.异步电机必须采用降压启动。（错）

109.ZD115型牵引电动机采用的是全叠片无机壳机座。（对）110.异步电动机是一种交流电机。（对）111.三相异步电动机再启动瞬间电流很大，所以启动转矩也很大。（错）112.交流电机极距是之交流绕组两个磁极所占有定子圆周的距离。（错）113.带有额定负载的三相异步电动机，若使电源电压低于额定电压，则其电流就会低于额定

电流。（错）

114.三相异步电动机按其结构可分为笼型、绕线型和电磁型。（错）115.三相异步电动机交流绕组的作用时产生旋转磁场。（对）

116.高压大、中型容量的异步电动机三相绕组一般采用三角形接法。（错）

117.SS4型电力机车段修要求：小型交流电动机的转子转轴配合面光洁，损伤超限或与轴承

配合松旷时，不允许采用镀层修复。（错）

118.SS4型电力机车段修要求：小型交流电动机的容量在10kW以上的交流电机，运转振动

过大时，应对转子进行动平衡试验。（对）119.牵引电动机的工作状态不受换向限制。（错）120.电机的绝缘电阻随温度升高而降低。（错）

121.小容量的异步电动机的三相绕阻一半采用星形接法。（错）122.三相异步电动机作用在转子上的电磁转矩，与通过气隙旋转传递到转子的电磁功率成反

比。（错）

123.异步电动机输出机械功率主要表现在输出转矩和转速上。（对124.异步电动机自耦变压器降压启动不同于启动补偿器启动。（错

125.交流异步电动机有很软的机械特性，所以当某电机发生空转时，随着转速的升高，转矩

很快降低，具有很强的恢复黏着的能力。（错）

126.电机绝缘的使用寿命是符合一定标准的，与使用及保管情况无关。（错）127.直流牵引电机换向器表面如有油垢可有酒精檫试干净。（对）128.牵引电机小齿轮与电机是靠锥度过盈配合。（对）129.牵引电机轴颈拉伤超过1mm时，可以修补。（错）130.直流电机正常工作时，应该不允许产生换向火花。（错）131.牵引电机电枢轴承烧损，会使转子固死，可能照成机破。（对）132.改善直流牵引电机换向的目的在于消除点刷下的火花。（对）133.串励直流电机接上单相交流电源，电机也会转动。（对）134.直流电机交轴反应将会引起气隙磁场发生畸变。（对）135.牵引电动机的传动方式分为个别传动和组合传动两种。（对）136.直流电机电刷边缘大部分或全部有轻微的火花为2极火花。（错）137.直流电机换向过程也就是电枢绕组元件被点刷短路的过程。（对）138.直流电机产生火花的原因是由于点刷接触面电流密度太大所致。（错）139.直流电机换向极装在电机的集合中心线上。（对）

140.直流电机减小电刷与换向片的接触电阻可以改善电机换向。（错）141.直流电机在正常使用过程中，温度升高会使点刷接触压降减小，可能引起换向不良。（对）142.在直流电动机中，电刷两端加的是直流电。（对）

143.在直流电动机中因电刷和换向器的作用，线圈内部为交流电。（对）144.直流电动机电枢单波绕组的相邻绕组元件相隔约为三个极距。（错）145.直流电动机电刷两端的感应电势方向相同。（错）146.电刷接触电阻的大小主要决定于电刷的材质和结构。（对）147.脉流牵引电动机不属于直流牵引电动机。（错）148.脉流牵引电动机电压、电流都是脉动的。（对）

149.脉流牵引电动机通常采用固定分路电阻以降低主磁通的脉动程度。（对）150.直流牵引电机环火最根本的原因是换向器上电位特性过陡及片间电压过高。（对）151.直流电机定子作用是产生磁场和作为电机的机械支撑。（对）152.直流电机的电枢在磁场中旋转时，电枢铁芯只产生涡流。（错）153.直流电机换向器的作用是电整流。（错）

154.直流电动机的电磁转矩减小时，电动机转速将上升。（错）155.三相对称负载的中线可有可无。（对）

156.在交流电机的三相绕组中，通以三相相等电流，可以形成旋转磁场，（错）157.为了提高三相异步电动机的启动转矩，可使电源电压高于电机的额定电压，从而获得较

好的启动性能。（错）

158.电力机车上使用的牵引电动机有交流和直流之分，而这两种电动机的调速方法是基本相

同的。（错）

159.对于正常运转需Y接法的笼型三相异步电动机，可采用Y/Δ降压启动方法启动。（错）160.三相异步电动机运行时，若转差率为零则电磁转矩也为零。（对）

161.三相异步电动机的转子的转速越低，电机的转差率越大，转子电动势频率越高。（对）162.三相异步电动机的转速取决于电源频率和极对数，而与转差率无关，（错）163.三相异步电动机旋转磁场的旋转方向是由三相电流的相序决定的。（对）164.劈相机启动时应投入启动电阻后方能启动，当劈相机启动完成后必须切除启动电阻。（对）165.劈相机可实现单-三相供电系统的电压以及电流的对称电特性。（错）166.旋转劈相机可自动启动而无需启动控制。（错）

167.旋转劈相机是将单相交流电劈成三相交流电的装置。（对）

168.电力机车运行方向的控制，采用改变牵引电动机电枢绕组的电流方向实现的。（错）169.电力机车运行中若要改变方向，必须在机车停车后才能转换。（对）170.电力机车上电器采用的冷却方式为风冷。（错）171.蓄电池充电是将电能转化为化学能。（对）172.碱性蓄电池充电过程中，电解液密度升高。（对）173.电磁驱动装置有直流和交流两种。（对）174.电控阀由电磁机构和阀门组成。（错）175.当代铁路机车三大高科技技术：交直流传动技术、微机控制技术和径向可调节转向架技

术。（错）

176.继电器是辅助电路中主令电器和之星电器之间进行逻辑转换及传递的控制电器。（错）177.继电器是一种根据输入量变化来控制输出量跃变的自动电器，可以实现控制、保护有关

电气设备。（对）

178.电流继电器的动作值整定可通过改变反力弹簧拉力来实现。（对）179.电流继电器的动作值整定是通过改变铁芯气隙来实现的。（错）

180.TJJ2系列继电器的磁系统为吸合式并带有吸引线圈，指示器带有恢复线圈及螺管式磁

路。（错）

181.电流继电器适用于电动机的过载及短路保护，直流电机的磁场控制或失磁保护等场合。

（对）

182.交流继电器也可用于直流电路中。（错）183.触头的超程就是触头移开的距离。（错）184.触头的触头压力就是两触头接触后的压力。（对）185.两触头刚接触时的压力为触头的初压力。（对）186.触头的初压力可以防止触头接触时的碰撞。（对）187.两触头最终的压力为触头的终压力。（错）188.触头的压力不会使触头的接触面积增加。（错）189.触头的开距是两触头的距离。（错）

190.触头的开距必须保证触头经得住电压的冲击而不被击穿。（对）191.触头的开距、超程、压力都是检修中必须进行的主要参数。（对）

192.真空接触器具有耐压强度高，介质恢复速度快，接通、分段能力大，电器和机械寿命长

的优点。（对）

193.真空接触器易出现电弧电流过零前就熄灭，出现截留现象，因而在电感电路中产生过电

压。（对）

194.接触器在电力机车上是用来频繁的接通或切断没有负载的主电路。（错）195.SS3型电力机车直流电磁接触器用在控制电路中。（对）

196.接触器的辅助触头常用于接通和断开辅助电路，其额定电流为6~10A。（错）197.CJ8Z-150Z型交流电磁接触器用于交流50Hz，电压220V的电路中操纵负载的接通或断

开。（错）

198.稳压二极管的一种，它在电路中的使用方法和普通二极管一样。（错）199.硅整流管上所标电压为反向不重复峰值电压。（错）200.硅整流管的额定电流，指的是它可通过的最大电流。（错）201.硅元件的电流保护电流是利用熔断器。（对）202.在使用TY型绝缘检测仪时，泄漏电流选择开关先放到最大量程档（1000μA），“调压”

旋钮顺时针方向转到底。（错）

203.TZ型接触电阻检测仪配有专用测笔，测笔与仪器之间的接线可长达10余m，测试时

被测表面与测笔之间的接触电阻并不影响测试数据。（对）

204.TY型绝缘检测仪两根高压绝缘导线的一端各插至仪器面板上的高压插座内，有红色鳄

鱼夹头的一根插入“-”端，有黑色鳄鱼夹头的一根插入“+”端。（错）

205.TZ-1型接触电阻检测仪测量电感性元件时，应在被测元件两端串接电阻器了（错）206.司机控制器是利用控制电路的低压电器来间接控制辅助电路的电气设备。（错）207.TKS14A型司机控制器手柄在“前”或“后”位时，手轮只可转向“牵引”区域。（对）208.TKS14A型司机控制器手柄在“制”位时，手轮只可转向“制动”区域。（对）209.TKS14A型司机控制器手轮在“0”位时，手柄只可移向“前”、“后”、“制”位。（对）210.TKS14A型司机控制器手轮在“牵引”区域时，手柄只能在“前”、“后”、“制”位间移

动，或被锁在“后”位。（错）211.TKS4型位置转换开关中，每组两触指应与安装板垂直，相互间不应有卡滞或平行现象。

（错）

212.TKS6E型司机控制器有：“前”、“后”、“制”、“前”、“后”、“制”6个位置。（错）213.当SS9型电力机车速度达到119km/h时，牵引电机电压限制值为1100V。（对）214.SS9电力机车微机控制装置设A、B组，采用转向架独立控制。（错）215.我国国家标准规定电器工作最高环境温度为+40℃。（对）

216.电力机车作为牵引动力，它的牵引特性主要取决于电动机的工作特性。（错）

217.SS4型电力机车发生接地故障后，如运行途中不能及时处理而需要维持机车运行时，可

以用故障开关将接地继电器切除。（错）218.一般带有传动件的电器要进行过电压保护。（错）219.和单臂受电弓相比，双臂受电弓结构对称，重量轻，调整容易，具有良好的动态性。（错）220.和单臂受电弓相比，双臂受电弓结构对称，侧向稳定性好，但结构复杂，调整困难（对）221.TKH4型位置转换开关活塞毛毡圈组装时应用汽油润滑。（错）222.TKS6E型司机控制器从结构上看属于鼓形控制器。（错）223.SS4型电力机车低压试验准备工作之一：将逆变电源选择开关置A或B，并将相应的钮

子开关打向工作位，主台显示屏“前节车”、“后节车”、“预备”、“主断”和“零压”灯亮。（对）

224.SS4型电力机车低压试验准备工作之一：将逆变电源选择开关置A或B，并将相应的钮

子开关打向工作位，确认逆变电源插件板上24V、36V、48V信号灯亮。（错）

225.SS4型电力机车低压试验准备工作之一：全车各控制器均在“零”位，操纵节钥匙开关

在断开位。（错）

226.SS4型电力机车低压试验中：闭合制动风机扳钮407SK后，看副台“制动风机2”灯亮；

隔3s后，看副台“制动风机1”灯亮。（错）227.SS4型电力机车低压试验中：闭合主断路器，人为闭合牵引电机过流中间继电器557KA

看：主台“主断”灯、“牵引电机”灯仍亮。（对）228.SS4型电力机车低压试验中：闭合司机钥匙电源开关1SA或2SA后断开：“零位”及“零

压”信号灯灭而复亮。（对）

229.SS4型电力机车低压试验中：闭合主断路器“合”按键401SK，看：“主断”灯灭，“零

压”灯灭又亮。（对）

230.SS4型电力机车低压试验中：闭合主断路器，人为使辅助回路某点接地，看：主台“主

断”等、“辅助回路”灯亮；辅台“辅接地”灯亮。（对）231.SS4型电力机车低压试验中：闭合钥匙开关580QS后，门联锁保护阀287YV吸合，“零”

位灯亮。（错）

232.SS4型电力机车低压试验中：闭合主断路器“合”按键401SK,听：主断路器闭合声，

恢复中间继电器562KA吸合声。（对）

233.SS4型电力机车低压试验中：闭合劈相机按键404SK(591QS在手动位)，听：劈相机中

间继电器567KA。启动电阻接触器213KM。劈相机接触器201KM吸合声。（对）234.SS8型电力机车供电方式为转向架电机并联集中供电。（错）

235.SS9型电力机车故障转换开关变为Ⅰ位时，表示改由一层插件箱集中控制，此时切除了

二层插件箱的开关电源。（对）

236.高速动力车的关键技术之一：交直传动技术。现在，无论是动力集中式还是动力分散式

电动车组几乎毫无例外地都采用了这种技术。（错）237.为适应高速列车运行需要，异步牵引电动机大多采用全悬挂式（或称架承式悬挂）。（对）238.SS9型电力机车采用大容量牵引变压器，实现了六轴电力机车主变压器与平波电抗器及

滤波电抗器的一体化。（对）二、判断题

1、遵守欧姆定律的电阻称为非线性电阻。(错)2、接地是指与大地相接。(错)

3、变压器中与电源相连的绕组称为一次绕组。(对)4、变压器中与负载相连的绕组称为二次绕组。(对)5、电流有大小，无方向。(错）

6、一般导体的电阻值与导体的界面剂成反比。（对）7、一般导体的电阻值与导体的长度成反比。（错)8、导体的电阻率为0。(错)

9、感应电动势的方向用左手定则确定。(错)

10、高压电器柜集中了主电路直流供电路的所有电器设备。(错)11、直流电不能通过电容，交流可以。(对)12、变压器是根据互感原理制成的。(对)13、晶闸管是由三个PN结四层半导体组成。(对)

14、副主电路与控制电路的绝大部分电器均装于低压电器柜。(对)

15、电流只能向一个方向流过二极管的特性称为二极管的单向导通性。(对)16、SS4型电力机车小修对受电弓不做解体检修只做清扫和检查注油。(对)17、非线性电阻装置检修时，不允许用砂布打磨轻微烧痕。(错)18、并不是所有位于电场中的带电体都受到电场力的作用。(错)19、电场具有能量。(对)

20、电动势是衡量电流大小的物理量。(错)21、导体的电阻只与导体的材料有关。(错)

22、电流为1A表示每分钟通过导线任一截面积的电量是1C。(错)23、40W的灯泡，每天用点5h，5月份共用电6KWh。(错)

24、一次磁场消弱β=60%，表示60%的电枢电流通过励磁绕组(对)。

25、二次磁场消弱时，β=43%,表示有57%的电枢电流流经磁场削弱电阻。(对)26、1度电等于1KJ。(错)

27、交流互感器用来测量二次侧电流和对二次侧进行继电保护。(错)28、牵引电机的励磁电流与点数电流之比，称为磁场削弱系数。(对)29、直流电机的电枢的绕组方式有多种形式，其中单叠绕组和单波绕组是最基本的两种。(对)30、SS4改型电力机车电制动方法为加馈电阻制动。(错)

31、牵引电机的铁耗的大小与电枢铁芯冲片的厚薄及材料有关。(对)32、换向器表面的薄膜是由氧化膜和碳膜组成。(对)

33、电器的电稳定性是以最大峰值计算，并以额定两倍电流来表示。(错)34、主断路高压部分包括灭弧室、非线性电阻、隔离开关等部件。(对)35、PN结具有双向导通的特性。（错）36、电动机的转矩只与转速有关。(错)

37、无载开闭是指在出头的开闭过程中，允许触头有电流通过。(错)

38、电磁火花一般呈蓝白色，连续又较细，基本上都在后刷边燃烧，产生的黑痕常有规律。(对)

39、SS4改型电力机车控制电路使用的直流稳压电源为220V。(错)

40、电力机车上常用的灭弧装置有：电磁灭弧装置、角灭弧装置和电容灭弧装置。(对)41、SS4改型电力机车某台牵引电机励磁绕组故障，不能继续使用电阻制动。(对)42、接触器是一种开关电器，它的特点是可以远距离控制，能断开较大电流，动作次数频繁。(对)

43、机车牵引电机的供电方式可分为集中供电、版集中供电及独立供电等方式。(对)44、机车接地保护是通过接地继电器来执行的。()45、变压器绕组一般是用导电的铜线绕制而成。(错)46、劈相机不允许空载启动。(错)

47、在电动机的控制线路中应熔断器作短路保护，用热继电器作过载保护，用接触器作失压保护。(对)

48、出头接触面形式分为两种即点接触和线接触。(错)

49、电力机车上安装有两台受电弓，正常运行时一般只升前弓，后弓备用。(错)50、有功功率又叫视在功率。(错)

51、在交流电路中，电阻上消耗的这部分功率称为有功功率。(对)52、无功功率的国际单位是乏（var)。(对)

53、电机的输出功率与输入功率之比叫电机效率。(对)54、发生触电事故时，可立即将触电者的手拉开。(错)55、导体中通过电流是产生的热量与电流的平方、导体的电阻及电流通过导体的时间成正比。(对）

56、H是电感的单位。（对）

57、铜的电阻率比铝导线小，因此铜的电阻比铝的电阻小。（错)58、一段导线的电阻值为R，将其对折后其电阻值变为R/2。(错)59、有欧姆定律知，电阻与外加电压成正比。(错)60、金属导体电阻的电阻值与其外加电压无关。（对）

61、在交流电路中，无论是感抗还是容抗都不消耗电能。(对)62、直流电的方向不随时间的变化。(对)63、进行电气作业时，必须断开电源。(对)64、插头、插座焊接时应用酸性焊剂。(错)

65、使用剥线钳剥导线时，线芯断股不得超过总股数的20%。(错)66、发生电气火灾时，应立即使用水将其将火泼灭。(错)67、三相负载对称是指每一项负载阻抗相同。(错)

68、电压表测量交流电压时必须用红表笔接火线，黑表笔接地线。(对)69、在并联电阻中，组织部较大的电阻承受的电压高。(错)

70、在串联电容中，电容量较小的的电容所承受的的电压高。(对)71、变压器的输出功率指输入功率占输出功率的百分比。(对)72、电器的散热以传导、对流与辐射三种基本方式进行。(对)73、电弧属于气体放电的一种方式。(对)

74、触头处于断开位置时，动静触头之间最小距离成为触头开距。(错)75、测电笔可以测量电压在250V以上的电路。(错)

76、剥线钳只可用来剥去面积在2.5mm以下的小线绝缘层。(对)77、将机械能转化为电能的电机称为直流电动机。(错)78、直流电动机不可以作为直流发电机。(错)

79、导体所受电磁力的方向用右手定则确定。(错）80、在直流电动机中，电刷两端加的是直流电。（对）

81、在直流电动机中，因电刷和换向器的作用，线圈内部为交流电。（对）82、触头的磨损主要取决于电磨损。（对）

83、直流电机电枢在磁场中旋转时，电枢铁芯之产生涡流。（错）84、直流电机换向器的作用是电整流。（错）

85、电机额定功率是指电机按规定的工作方式运行时，所能能提供的输出功率。（对）86、直流电机电枢单波绕组的相邻绕组原件相隔约为三个极距。（错）87、直流电机的电刷两端的感应电动势方向相同。（错）88、直流电机电枢的分界线是电刷。（对）

89、直流电机电刷的极性由线圈内电动势的方向确定。（对）90、直流电机的励磁方式是指励磁绕组的连接方式。（错）91、直流电机空载时，电枢电流为0。（对）92、直流电机电刷的正常位置在主极轴线下。（对)

93、直流电机电枢磁通的方向与电枢导体的电流方向符合左手螺旋定则。（对)94、电磁接触器一般应用于机车辅助电路中。（对）

95、直流电机的电磁转矩的大小，可根据电磁定律求的。（对）96、直流电机的感应电势的大小和磁密分布有关。（错）97、直流电机的感应电势的大小和磁通的大小无关、（错）

98、直流电机电刷在偏离几何中心线时，电刷间所包含的总磁通量减少。（对）99、电控接触器一般应用于主电路中。（对）100、串联电路的的总电阻阻值大雨任一电阻。（对）101、交流互感器的工作原理同变压器原理。（对）102、电力机车的辅机主要为三相异步电机。（对）

103、在交直流电力传动装置中采用的是脉流电动机。（错）

104、机车牵引电机负载增大时，电机的转速能随着转矩的增大而自动升高。（错）105、电力机车中修时，接触器只作一般的清扫和检查。（错0

106、能使接点闭合的输入物理量中的最大值称为继电器的动作值。（错）107、交流电表测得的数据是交流电的平均值。（错）

108、能使接点闭合的输入物理量中的最小值称为继电器的返回值。（错）109、返回系数越接近于1，继电器越灵敏。（对）110、凡是不能导电的物体，我们就称它为绝缘体。（对）111、正弦交流电是指电流按正弦规律变化。（错）

112、主断路器非线性电阻用于限制过电压，加快电压恢复速度。（错）113、电流互感器是交、直电路通用。（错）

114、机车电流互感器常用作机车过流保护之用。（错）

115、牵引电机在牵引时为串励励磁方式，而在电阻制动时为他励励磁方式。（对）

116、直流电机旋转时，电枢绕组原件从一个支路经过电刷转换到另一个支路，元件中的电流方向改变1次（对）

117、劈相机是用来将单相交流电转变为三相交流电的机组。（对）118、电力机车若辅助电机过载立即会引起主断路器动作。（错）119、机车劈相机启动电阻在劈相机启动后断开。(对)120、电流互感器可分为保护级和测量级两种。（对）

121、TBY-25型高压电压互感器一次绕组的A端接高压，错端接地。（对）122、电力机车小修时，Y10WT-42/105TD型瓷套避雷器只进行检查和清扫。（错）

123、变压器中硅胶经过浸氯化钴处理，在干燥状态下呈蓝色，在吸湿后呈淡紫色状，接近饱和时呈淡红色状。（对）

124、电力机车主变压器是用来将网压降为底压电的装置。（对）

125、ZD105型牵引电动机换向器氧化膜颜色从铜色变为深棕色或深褐色，但氧化膜稳定、均匀、光亮而且运行良好，不必担心换向器表面的氧化膜颜色。（对）

126、电力机车辅修、小修、中修时，才对TKH4-840/1020型开关进行检修。（对）127、电力机车辅修、小修时，只对TQG4A型电流互感器进行清扫。）（对）128、磁场可用磁力线来描述，磁铁中的磁力线方向始终是从N到S。（对）129、电力机车辅修、小修时，只对TCK7F-1000/1500型电控接触器进行清扫。（错）130、JZ15系列中间继电器的线圈电阻值为1000欧。（对）

131、不允许用纱布，锉刀对JZ15系列中间继电器的触头进行磨修。（对）132、我留会引起铁芯发热。（对）

133、磁场强度H和磁感应强度B成正比。（错）134、导磁性能好的材料起磁滞损耗就低。（对)135、并励发电机；励磁绕组并联在电枢的两端。（对)

136、直流和脉流牵引电动机的工作原理和普通的直流电机不一样。（错）137、牵引电机输出的机械转矩和转速是说明电动机的两个重要的物理量。（对）138、SS8型电力机车上的110V控制电源有110V电源柜及蓄电池组成。（对）139、他励电机的特点是励磁绕组由单独电源供电。（对）140、直流电机的转向不取决于电磁转矩的方向。（错）

141、TPZ27型电子控柜共有3快输入输出插件，其中1块用于A组2块用于B组。（错）142、直流电机电刷边缘大部分或全部有轻微的火花为2极火花。（错）143、直流电机幻想过程也就是电枢绕组元件被电刷短路的过程。（对）144、直流电机产生火花的原因是由于电刷接触面电流密度太大所致。（错）145、直流电机换向极装在电机的几何中心线上。（对）

146、直流电机减小电刷与换向片的接触电阻可以改善电机换向。（错）

147、直流电机在正常使用过程中，温度升高会是电刷接触压降减小，可能引起换向不良。（对）

148、在脉流牵引电动机中广泛采用双分列式电刷。（对）149、铁芯只作变压器的磁路。（错）150、变压器可在交直电源上工作。（错）

151、变压器原边绕组也叫一次绕组。？（对）152、电源互感器是利用点粗感应原理制成。（对）153、电源互感器是交直流电路通用的。（错）154、机车电流互感器常用作机车过流保护作用。（对）155、电压互感器次端可以短路。（错）156、电流互感器次端可以开路。（错）157、电压互感器的铁芯必须可靠接地。（对）158、电流互感器次端可加装熔断器。（错）159、电压互感器次端可加装熔断器。（对）

160、TZQ2A型电阻是劈相机启动电阻，并联在劈相机启动电路中。（错）161、按用途分，继电器分控制用继电器和保护用继电器。（对）162、机车用转换开关组是仅用于改变机车的前后运行状态的。（错)163、机车司机用按键开关均为非自复开关。（错）164、接触器没有灭弧罩也可正常工作。（错）165、自动开关是用来作过载和短路保护的。（对）166、又出电机电器由触头和驱动部分组成。（错）

167、常开触头是指经常打开的触头，常闭触头使之经常闭合的触头。（错）168、按动作原理分，继电器分为电磁式继电器和电子式继电器。（错）169、JZ15-44Z型继电器是交流继电器。（错）

170、TLG1-400/25型高岩连接器依靠机车连挂车钩的力量，与车钩同时对接。（）171、中间继电器是用来信号的中间传递和放大的。（对）172、机车接地继电器是自恢复式的。（错)

173、LEM传感器是利用霍尔效应的工作原理。（对）174、机车蓄电池可提供机车控制用电。（对）

175、机车蓄电池不充电时的空载电压是直流110V（错)

176、熔断器是用来作交、直流子安路和线路设备、元件的短断和过载保护。（对）177、根据线号即可判断其电路分类。（对）178、机车两位置转换开关可带电转换。（错）

179、电力机车若辅助电机过载立即会引起主断路器动作。（错）180、时间继电器也可用作分断大电力电路。（错）熄弧时间越短越好181、机车照明电路是采用220V、50Hz工频交流电（错)

182、电子时间继电器的最大延时一般比机械式时间继电器的长。（对）183、为了减小电弧对触头及电器的烧损，通常希望熄弧时间越短越好。（对）184、机车的主电路、辅助电路和控制电路在电方面是基本上是相互独立的。（对）185、电弧的伏安特性说明了电弧电流与电阻的关系，是电弧的重要特性之一。（错）186、电器是应电能的运用而产生的，所以电机和一般的负载属于电器的范畴。（错）187、FD型速度传感器采用FD永磁三相测速电机。(错)188、电力机车的蓄电池组与晶闸管稳压电源并联。（对）189、电器工作时，发热和散热同时存在于电器发热过程中。（对）

190、电弧属于气体放电的一种形式，气体放电分为自持放电和非自持放电两类。（对）191、电弧是属于自持放电中的弧光放电。（对）

192、电路的通断和转换是通过电器中的执行部件，主要是其触头来实现的。（对）193、触头对电器的工作性能、总体结构、尺寸有着决定性的影响。（对）194、触头的参数主要有触头的结构尺寸、开距、超程、研距、触头初压力。（错）195、触头闭合后，其接触处有一定的互压力，称为触头压力。（对）196、触头的磨损指触头在多次接通和断开有载电路后，他的接触面将逐渐产生磨耗和损坏。（对）

197、电控传动装置主要由压缩空气驱动装置组成。（错)

198、接触器在电力机车上是用来频繁地接通或切断没有负载的主电路。（错）

199、真空接触器易出现电弧电流过零前就熄灭，出现截流现象，因而在电感电路中产生过电压。（对）

200、继电器是一种根据输入量变化来控制输出量跃变的自动电器，可以实现控制、保护有关电气设备。（对）

201、真空接触器具有耐压强度高，介质恢复速度快，接通、分断能力大，电器和机械寿命长等优点。（对）

202、受电弓滑板在工作高度范围内对接触网的压力称为受电弓的动态初压力。（错)

203、高压连接器的主要功能sgi在两节车进行连挂时，手动连接两节车车顶的25KV高压电路。（错）

204、真空断路器具有结构简单、工作可靠、分段容量大、动作快速、绝缘强度高、整机检修工作量小等诸多优点。（对）

205、触头是直接接通或断开电路的零件。（对）

206、辅助触头，也称为联锁触头，往往起某种电器连锁作用。（对）

207、CJ8Z-150Z型直流电磁接触器用于交流50Hz，电压220V的电路中操纵负载的接通或断开。（错）

208、CZ5-22-10/22型直流电磁接触器用于直流380V控制电路对前照灯的控制。（错）209、TJJ2系列几点起的此系统为吸合式并带有吸引线圈，指示器带有回复线圈及螺管式磁路。（错）

210、TKS6E型司机控制器有：“后”、“前”、“制”、“Ⅰ”、“II”、“Ⅲ”6个位置。（错）211、接触器的辅助触头用于接通和断开辅助电路，其额定电流为6~10A。（错）

212、电流继电器用于电动机的过载及短路保护，直流电机的磁场控制或失磁保护等场合。（对)

213、有些交流继电器也可用于直流电路中。（错）214、电流互感器相当于空在运行的升压变压器。（错）215、电流互感器的结构和工作原理与普通变压器相似，它的一次线圈并联在被测电路中。（对)

216、电力机车原边过流保护时由高匝电流互感器和电流继电器共同构成。（对）

217、SS3型电力机车在牵引工况下，若牵引电动机支路电流过流则首先会英气相应线路接触器断开。（错）

218、接地继电器只能保护两点以上的接地。(错)

219、电力机车接地保护电路串蓄电池的目的是为了实现安全区域保护。（错)220、变压器的过负荷保护动作接于跳闸。（错）

221、电力机车蓄电池常作为晶闸管稳压电源的滤波元件。（对）222、晶闸管稳压电源正常工作时，蓄电池处于浮充电状态。（对）

223、一般在小接地电源系统发生单相接地故障时，保护装置动作，断路器跳闸。（错）224、YP错3-280M-4型异步旋转劈相机为对称三角形接线方式。（错)

225、YP错3-280M-4型异步旋转劈相机振动过大时，低昂子应进行动平衡实验。（错)226、JD350型制动电阻通风机电动机为三角形接线方式。（对）227、JD360A型主变压器通风机电机为三角形接线方式。（错）

228、13-50-No6型离心式牵引通风机组由电动机叶轮组装和通风机机壳组装两大部分组成。（对）

229、TZTF5.6型通风机为离心式通风机。（错）

230、TBQ8-4923/25型主变压器线圈分高压线圈、牵引线圈、辅助线圈、励磁线圈。（对）231、TP错7型平波电抗器为铁芯电抗器。（对）

232、T错P7型平波电抗器由铁芯组装、线圈、引线、油道隔板组四部分组成。（对)233、T错L5型滤波电抗器主要由线圈、引线、铁芯等三大部件组成。（对）234、T错L5型滤波电抗器线圈分为错柱和A柱。（对）235、万用表测电阻时，一定不能带电测量。（对）

236、万用表用完后，应将“选择与量程开关”拨到电压或电流档位。（对）237、主断路器连接在受电弓与主变压器原边绕组之间。（对）238、在直流电路中，把电流流出的一端叫电源的正极。（对)239、电势是单位电荷在电场中某一点所具有的势能。（错）

240、电荷有规律的定向移动称为电流，电源内部的电流方向从正到负。（错）

1.《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》简称“220”文件。（对）2.“220”文件就是：内燃、电力机车检修“评比细则”。（错）

3.“220”文件对规，是指机务段的上级主管部门对机务段的机车检修质量的评比方法（错）4.依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查，原则上每半年进行一次。（对）

5.“四按、三化”记名检修是《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件的核心内容。（对）

6按工艺检修时“四按、三化”记名检修的重中之重。（对）

7.检修工作必须以《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件为主线，认真执行“四按、三化”记名检修。（对）8.依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规，包括五个方面，共计1000分。（对）

9.依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规，通常采用随机抽样和样中抽项的办法进行，以便比较全面和客观地反映一个段的检修工作的真实情况。（对）

10.依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规，不允许扣车进行专项、全面进行检查。（错）

11.依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规，也可采取专项、全面检查检查等形式进行深入检查，掌握确切情况。（对）

12.如在当年受检段有责任行车重大事故时，当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查均按失格处理。（错）

13.如在当年受检段有路内职工责任死亡事故时，当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查均按失格处理。（错）

14.《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规时，凡因故不能接受被抽项目的检查时，该项目即按评定标准予以减分。（对）

15.设备管理不在《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规的范畴。（对）16.“220”文件对规只能在机务段进行。（对）17.局属各站段“220”文件对规的标准时一致的。（错）

18.接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段，检查结束后的第二天即发生检修责任行车大事故，不影响本次对规成绩。（错）19.“机统28”是在“机统27”的基础上修订完善而成的。（错）20.小、辅修时机车报活用“机统28”，机车临修报活用“机统6”。（对）

21.机车应按实行计划预防修，实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。（对）22.机车定期检修称为定修。（错）

23.机车定期检修的修程为大修、中修、小修和辅修。（对）

24.机车的检查和管理，应根据修程范围，在机务段或机车修理厂进行。（对）25.《段修规程》是各机务段按照段实际生产能力制订的机车检修范围。（错）26.内、电机车是电传动机车，他们的定修周期是相同的。（错）27.调机、小运转机车的定修周期一般按年限确定。（对）28.干线客、货运机车的定修周期一般按机车走行公里确定。（对）29.不分机型，调、小机车一般5~8年进行一次大修。（错）

30.干线客、货运内燃机车一般按机车走行100万公里左右进行一次大修。（错）31.干线客、货运电力机车一般按机车走行9万公里左右进行一次小修。（对）32.调、小机车一般不超过半年应进行一次小修。（对）33.机车中修一般应在机务段进行修理。（对）34.机车中修的主要部件是机车电线图。（错）

35.机车小修主要是为了对有关设备进行测试和维修。（对）36.机车辅修是属于临时性的维护和保养。（对）

37.机车中修范围内的一切工作都必须认真执行记名检修制度。（错）

38.机车中、小、辅修范围内的主要工作和超修活件都必须执行记名检修。（对）39.中修机车“一次成功”指的是：机车正常检修后一次起机成功。（错）40.中修机车“一保”系指中修机车在第一次小修前，不发生机破、临修。（错）

41.一次起机成功系指机车正常检修后，一次启动柴油机各顺利做完必要的机能试验，并能在停机后1h内达到交车状态。（对）42.一次负载试验成功后成功系指正常检修后，负载试验一次调试顺利做完规定的机能试验，并能在停机后2小时内达到交车状态。（对）

43.小辅修机车必须一次起机成功，方可算“一次成功”台次。（对）

44.内、电机车中修试运成功后，4小时内机车应能达到交付程度，否则不能算“一次成功”。（对）

45.“四按、三化”中的“文明化”是指在检修工作中人与人之间要文明用语。（错）46.机车配件的清洗、安放、防护和保管能反映机车检修工作“文明化”的程度。（对）47.检修计划的兑现率，反映检修工作的“文明化”程度。（错）48.能用网络技术编制机车技术作业过程，有条不紊的组织生产，反映检修工作的“程序化”的程度。（对）

49机车检修工具、设备、试验台的性能、精度，反映检修工作“机械化”的程度。（对）50.中修机车范围内的所有工作都必须执行记名检修制度。（错）

51.小、辅修机车范围内的工作，除超修活件外，不实行记名检修制度。（错）52.机车检修工作的检查，通常采用随机抽样和样中抽项的办法进行。（对）53在机车小、辅修开工前12小时内应将“机统28”交送检修车间。（错）54.机车小、辅修时接到“机统6”的报活应及时签认修理。（错）55行修组接到“机统28”的报活后，应及时签认修理。（错）

56.行修组接到“机统6”的报活单，但所报活件属乘务员自检自修范围内的活件，行修组可不签修。（对）

57.机车及部件的日常检修要严格执行检修工艺。（对）

58.中修段就根据局下达的中修任务，于每月开始前15天编出中修施工月计划。（错）

59.当年机车临修登记簿，应保存到下年度的2月份或保存到当年最后一台临修车的下一次辅修后方可销毁。（错）

60.当年机车碎修统记簿，年末最后一天销毁。（错）61.机车履历簿，机车报废后销毁。（对）62.机车互换配件台账应永久保存。（对）.

1.道德是用内心信念、传统习惯和社会舆论来维护的，也靠法律条文来维持。（错）2.道德规定着人们应该或不应该做什么的标准和准则。（对）3.善的行为是道德的，恶的行为是不道德的。（对）

4.每个人要懂得善和恶、如何对待国家、集体、同志，做一个有道德的人。（对）5.道德品质优势也称为品德和品性，它体现一定社会或阶级的道德原则和规范。（错）6.道德评价是靠专门的机构对人们的行为进行善恶评价。（错）

7.道德评价的阶级标准和历史标准时相互联系，但有时是可以分割的。（错）8.道德舆论是在一定的道德原则和道德规范的短期影响下形成的。（错）

9.人们的道德觉悟，或个别人物的道德品质和道德愿望，可以决定社会的发展。（错）10.追求权力、希望统治别人和奴役别人的意志是决定一切的力量。（错）11.树立正确的荣辱观，是形成良好社会风气的重要基础。（对）

12.为人名服务是社会主义道德区别和优越于其他社会形态道德的显著标志。（对）13.一种道德观念，从它产生的那天起，变成为改变社会风貌的强大力量。（错）

14.社会公德是全体公民在社会交往和公共生活中应该遵循的行为准则，涵盖了人与人、人与社会、人与自然之间的关系（对）.

15.职业道德是所有从业人员在社会活动中的行为准则，涵盖了从业人员与服务对象，职业与职工、职业与职业的关系。（错）

16.家庭美德是每个公民在家庭生活中应该遵循的行为准则，涵盖了夫妻、长幼、邻里之间的关系。（对）

17.铁路运输服务的特点和构成要素直接决定了对铁路职业道德的水平要求更高，对职工的职业道德行为要求更加严格。（对）

18.只有具备良好的职业道德品质和职业道德素养，才会设身处地地为旅客、货主着想。（对）19.旅客、货主所购买的是人和货物地点位置的移动。（对）

20.人民铁路职业道德的原则、规范和要求与铁路职工职业活动的目的是一致的。（对）21.铁路职业道德对内直接影响到能否形成良好路风，对外直接影响到整个社会的精神风貌（对）。

22.一个人只有热爱自己的岗位，才有可能对工作尽心尽力。（对）23.人民铁路为人民与提高却经济效益，是一种不可调和的矛盾（错）。

24.尊章守纪、保证安全是铁路行业的社会责任、企业利益和职工利益决定的。（对）25.尊章守纪作为职业道德，不一定是一种发自内心的自我要求和自我约束。（错）26.在协作生产中“你不协，我不作”是人之常情。（错）27.坚持勤俭节约、兴家立业的作风，必须确立为国家分忧，为企业解难的主人翁精神。（对）28.职业道德修养是同事间互相帮助的过程。（错）29.职工的职业道德状况是职工形象的重要组成部分。（对）30.生产、安全和效益上去了，职业道德自然就搞好了。（错）31.“人人为我，我为人人”就是为人民服务的具体体现。（错）

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