交通局综合执法科201*年工作总结及201*年工作思路-安全工作总结
交通局综合执法科201*年工作总结及201*年工作思路-安全工作总结
XX年，在***领导小组的正确领导下，新成立的****客运服务督查队按照年初目标全面开展各项管理工作，并取得了一定的成效，一些长期困扰我市公交服务行业健康发展的矛盾和问题得到初步解决，公交客运市场秩序井然、健康发展，为繁荣地方经济，满足广大市民方便、快捷的乘车需求做出了积极贡献。现就一年来的工作情况总结汇报如下：
一、强化文明执法教育，切实加强督查队伍建设
年初，针对我市开展市区公交营运线路服务质量招标工作后线路车辆缺乏统一、规范管理的现状，按照招标工作领导小组的统一安排，一支以规范运输市场秩序、强化安全、服务质量监管为主要职责的综合执法队伍应运而生。督查队成立之初，首抓的工作就是从统一执法人员的思想认识入手，组织队员认真学习道路运输管理的各项政策、法规和《***公共交通管理规定》的具体内容，牢固树立“依法行政”“文明执法”的思想。同时，建章立制，加强督查队内部制度建设，如每周三政策业务知识学习制度，规定督查队组成人员无故不参加学习的，除通报其所在单位外还要给予适当的处罚，通过建章立制，提高了队员的思想认识，为各项管理工作的顺利实施打下了良好的基础。
二、规范企业经营行为，切实抓好服务质量管理
为增强工作的针对性和时效性，我们从熟悉掌握各条营运线路的基本情况入手，深入企业和运输生产一线，采取明察暗访和抽样调查的方法，真正做到了摸清家底、有的放矢，同时我们加强和各公交公司的业务联系，动态掌握各条线路的运营状况，及时协调和化解企业在市场竞争中出现的困难和问题，真正做到为企业排忧解难。另外，我们还不定期召开企业负责人会议，集中解决一些热点、难点问题，受到各参营企业好评。
公交服务质量的好坏从一个侧面映射出一个城市文明进步的程度和市民素质的高低。因此，抓好公交服务质量管理工作成为督查队的第一要务。一方面，我们着力规范公交司乘人员的言行。针对公交司乘人员流动性强，素质参差不齐的状况，我们要求各公交企业加大人员培训力度，严把入口关，注重员工工作实际，加强业务考核和技术练兵，不断提高司乘人员队伍的整体水平。另外，我们还不定期参加各企业的安全例会，以发生在身边的真事案例为教材，教育广大司乘人员不断提高法律意识和服务水平。另一方面，我们着力加大投诉案件的查处力度。针对公交服务工作中群众投诉的问题，队里设专人负责受理，在认真做好记录的同时，承诺在三个工作日内必须做出明确答复。例如今年11月10日，利通区郭桥乡村民马某投诉7路公交司乘人员服务态度蛮横，不按规定站点停车的问题，因为是电话投诉，我们当天就派专人到马某家中了解实际情况，事情得到圆满解决，乘客的合法权益得到有效的保护。对市长热线12345投诉的案件，除做出书面答复外，属于服务质量方面的问题我们要求被投诉单位领导和当事人向投诉人当面赔礼道歉；属于违反道路运输法律、法规的行为，我们按法定程序给予必要的行政处罚；对于报刊登载的服务质量和经营行为上存在的问题，我们采取发放督办单的形式，及时和公司取得联系，并明确责任人和整改期限，做到事事有着落，件件有回音。今年共受理各类投诉20多起，查处违章16起，罚没收入5000多元，从而使公交服务质量有了明显提高。
三、抓好客运基础工作，全面提升客运服务水平
一是市场化运作抓基础设施建设。今年是我市城市规划和新区建设的关键一年，原有的公交线路站（亭）牌无论从数量和款式，均不适应城市发展的需要，为此，市、区两级交通部门投资50多万元，新建永久性防雨侯车棚41座，极大地改善了市民出行的乘车环境。在侯车棚的基建工作全面完成后，根据局领导的安排，督查队承担了侯车棚的广告招商工作，在没有接触过广告领域、不知市场行情的情况下，经多方咨询市场调研，最终与**日报天一广告公司达成广告招商协议并得到落实，为吴忠的城市形象增加了一道亮丽的风景线，真正实现了市政府提出的通过市场化运作解决交通基础设施建设资金短缺的问题，同时，为保持站牌和站棚的协调一致，我们还对原有的站牌式样和造型进行了全新的设计，新站牌既体现了时尚性又带有明显的地域风格和民族风情，受到社会各界普遍好评。目前，我们正积极筹措资金，力争明年第一季度全面完成站牌的更换工作，届时，吴忠城区交通环境将再添新景。
二是多措并举抓运输生产安全。根据市、区两级交通局关于“十一”黄金周公路、水路运输安全生产大检查工作的通知精神，我们结合公交企业的实际情况，及时召开企业负责人会议，传达文件精神，明确任务职责，并深入到辖区五县（市、区）专业运输企业、车站、渡口认真检查安全生产责任的落实情况，并对检查出的问题及时下发整改通知书，该停班的停班，该维修的维修，确保节日期间的运输生产安全。
三是客观公正地抓好考核工作。做好运输企业半年、年度工作考核，是衡量我们一年来工作成效的一项重要指标。因此，我们严格按照《**市公交客运服务考核细则》的要求，从公司的制度建设、服务质量、安全管理、经营行为等方面进行全面考核，针对考核工作中的问题，我们采用梳辨子的方法，分类归纳，集中整理，然后逐项向企业进行反馈，不遮丑、不护短，真正体现公平、公正的原则，力争使我们做出的考核结果能经得起推敲和质证。四、存在的问题
在肯定成绩的基础上，我们的工作还存在许多不足，主要表现在：
1、虽然基础工作很多，但开拓创新不够，有些工作仍停留在表面上，缺乏对事件本身内在规律性和实质性的探索研究。没有把企业真正管到手上，督查队的整体功能没有充分发挥出来。
2、管理中只能上传下达，缺乏应对和解决实际问题的能力。针对一些热点难点问题，没能提出新办法，解决效果不够理想。五、XX年工作思路
在巩固公交客运服务招投标工作成功经验的基础上，不断研究新的工作方法和管理模式，力求使我、市公交客运管理工作上一个新台阶。
1、继续加大和强化政治理论和业务知识的学习，不断提高应对实际工作的水平。
2、加大市场监督管和整顿力度，汇同市运管处、利通区运管所，按照行业管理工作的具体要求，每周利用2-3天的时间，采取跟车暗访和采中联合稽查的方式，动态掌握公交客运市场的第一手资料，避免造成每次只在半年或年度考核工作中突击检查的弊端。
3、注重社会舆论和新闻媒
体的监督作用，对群众举报和新闻媒体曝光的有关公交服务质量方面的问题，一经落实，必须严肃处理，并记入企业服务质量信誉档案，做为考核评比工作的一项重要内容。
4、加强执法人员队伍建设的力度，真正做到依法行政。
5、建立起行之有效的竞争机制，充分激发公交客运服务工作的活力。对考核评比和量化打分后年度工作中的优秀企业、优秀司机、乘务员，提请整顿领导小组对优秀线路等进行表彰奖励。对那些服务质量差，多次受到群众举报和新闻媒体曝光的企业，采取末位淘汰制，在下一轮招标工作开始时，无权竟投热线，而自己企业原来经营的效益较好的线路也将予以收回，调配给其他企业经营，真正做到奖优罚劣。
6、做好防雨侯车棚和公交站牌的维护和广告费的收取工作，对已经实施的管理项目和后续工作，按照统一的要求，进一步做好规范和管理工作，保持工作的完整性和统一性。
7、按照局党总支和招投标领导小组的统一部署，全面完成XX年其它各项工作任务。
***交通局综合执法科
二○○四年十二月三十日
文章来自:励志网详文参考：
扩展阅读：监察支队201*年工作总结和201*年工作思路
台州市港航管理局监察支队201*年工作总结和201*年工作思路
一、201*年工作总结
201*年，港航监察支队在局党委的高度重视和分管领导的具体指导下，以深入贯彻落实市政府提出的“解放思想，创业创新”大讨论活动精神为指导，坚持“夯实基础、重点突出、拓宽领域、文明执法、依法行政”的工作方针，围绕年度工作目标，积极强化执法手段，规范执法行为。通过支队全体人员的共同努力和相关职能处室的密切配合，各项工作有序推进。现总结如下：
（一）夯实基础，执法工作有序开展
19月份，全市港航系统共组织检查1301次，出动执法人员4551人次，检查货运船舶1239艘、危险品船舶329艘，检查运输企业264家次、港口企业705家次，纠正违章79起，共查处案件26起，其中港政2起、运政23起、航政1起，没收非法所得7300元，罚款84150元。市局监察支队共组织检查160起，出动执法人员685人次，检查货运船舶170艘，检查港口企业432家次，共查处案件6起，罚没款27200元。
1、严格执行《浙江省水路交通行政处罚裁量基准（沿海）》，做到处罚公平透明。认真组织学习贯彻《浙江省水路
交通行政处罚案卷评查标准》，规范处理行政处罚案件，提高案卷质量。按照《行政执法六公示》的制度要求，每月定期在网上公示处罚结果，接受社会监督，体现“公平、公正、公开”的执法原则。
2、认真组织学习陈铁雄书记在全市干部大会上的讲话精神，积极开展“解放思想，创业创新”大讨论活动，通过深入讨论，深刻剖析，“立标杆、找差距”，并针对支队工作对外作出公开承诺，做到规范执法，依法行政；文明执法，热情服务；阳光执法，公开政务；高效执法，限时办结；廉洁执法，恪尽职守。
3、通过参加全市法制和执法工作会议、全市港航系统行政执法案卷评查活动，相互交流和探讨在执法过中遇到的热点、难点等问题，不断夯实自身执法和案卷制作能力，切实提升港航依法行政水平。
4、认真贯彻执行《交通部行政执法忌语》和《交通行政执法禁令》，制定《执法文明用语》。行政执法人员严格执行着装管理制度，树立港航执法形象。
（二）狠抓重点，专项整治初显成效
1、近年来，部分码头业主违法使用港口岸线现象比较严重，给港政监管不断带来挑战，支队集中力量重点专项整治活动，每月编排巡查表把执法人员分成若干个组，每天对违法点进行跟踪检查。对温岭市滨海镇闸南沙场、温岭市振
兴船舶修造有限公司、松门镇礁村、三门浦西展利沙场、玉环芦蒲分水山码头及临海江海船厂非法使用港口岸线完成前期调查取证及查处工作，使违法行为得到有效惩罚。
2、结合全国第十个“安全生产月”，全市港航系统行政执法骨干联合椒江、临海边防大队开展椒灵江水域专项执法检查活动。采取水陆结合、信息互通的检查方式，发现问题及时通报、合力处理。对查获的3起超载运输违法案件采用说理式水路交通行政处罚文书依法予以处理，有效遏制违章违规行为，维护水路运输市场秩序。
3、为打击内河船舶运输建筑垃圾违法行为，支队联合市行政执法局、水利局开展专项联合打击活动，使违法违章现象得到有效遏制，并形成书面工作措施及工作思路上交市政府，专项工作取得明显效果。
4、为规范规费征收稽查工作，支队组织执法人员分成两组对海门港区船舶货物的规费征收工作进行巡查监察，督促货主及时到站点报港验证、缴纳规费，每天上下午巡查两次，节假日不休息，有效保障规费的收缴工作。
（三）加强联动，学习交流行政执法经验
1、积极参加省运输交通厅、省港航局组织的水路交通行政执法评议考核对口检查活动，进一步规范水路交通行政执法行为，推进依法行政。
2、接待温州市港航管理局、舟山市港航管理局定海分
局对我局行政执法的考察，加强行政执法学习和交流，探讨执法联动机制，进一步提升港航执法水平。
3、组织全市港航系统行政执法人员进行法律知识培训和现场执法交流活动，并邀请省局孔向平结合执法案卷讲解自由裁量相关知识，同时对行政执法案卷进行评析，进一步提高、规范案卷质量。
4、加强对各县（市、区）港航管理处（分局）的行政执法工作的指导，积极开展执法联动，协助各单位对非法营运船舶及违法使用港口岸线进行处罚。联合局规划处、建设处对椒灵江岸线进行巡查，向各区域港航处通报有关情况并督促办理。
5、联络边防、海事、水利等相关涉水单位，建立执法联动机制工作，促使部门之间信息互通，措施联动，确保台州港航工作健康、快速发展。
（四）亮点工作
1、为进一步树立港航水路交通执法的公信力，自201*年6月起，市局本级处理行政处罚案件试推行说理式水路交通行政处罚文书，争取到201*年初，在全市港航系统全面推广、不断完善。为更好地做好说理式水路交通行政处罚文书试推行工作，支队组织行政执法人员认真学习《浙江省说理式水路交通行政处罚文书规范研究报告》和《浙江省说理式水路交通行政处罚文书实施办法（试行）》，深刻领会推行
说理式文书的必要性和重要意义、基本原则、基本要求、制作要点、制作规范以及评查标准。认真学习《浙江省水路交通行政处罚案卷评查标准》，加强业务培训，正确适用法律，规范执法，并严格按照档案整理规范制作案卷，不断提高执法能力和水平。市本级浙运政罚-JA201*1号超载运输案卷被评为201*年度浙江省水路交通“十佳”行政处罚案卷（浙港航201*162号）。
2、为加强港口岸线有效监管，扭转各港航处（分局）港政案件“被动执法”、“执法不力”的情况，局分管领导组织带队走访宁波、舟山、嘉兴、湖州等港航（务）管理局，通过对港政执法体制调研，决定对台州港口岸线资源实行“分级管理”的原则，形成“分解职权，共同监管”的工作机制。赋予各县（市、区）港航管理处（分局）对行政区域内的港政案件具有行政监管的职责，港政处罚案件由港航处（分局）执法人员做好调查阶段工作，再报到市局分管领导、监察支队负责处理决定工作。港政处罚案卷使用台州市港航管理局章。
（五）存在问题
1、港口等法律法规内容缺乏针对性，面对重大的港口违法工程项目，执法难度大。一些未批先建码头、违法填土、擅自扩建的项目，前期制止缺乏有效手段，责令停止施工难度大，形成事实后，又缺乏相关治理措施，难以恢复原状或整改到位。
2、行政处罚执法缺少自上而下系统性的业务培训和专业指导，行政执法人员掌握和运用各种法律法规还不够全面，不利于综合执法的开展，需有待进一步学习培训、交流。
3、基层港航处（分局）重许可轻处罚、重审批轻监管的现象仍然存在，对现场监管和行政处罚工作相对重视不够，对一些违法违章案件查处力度明显不足，造成不同区域执法不平衡，同一区域执法内容单一的局面。
二、201*年工作思路
1、理顺体制，分级监管。在201*年港政体制调研的基础上，形成书面文件落实港政监管分级制度。各县（市、区）港航管理处（分局）在日常执法巡查中，要重视涉岸项目使用岸线状况的监管，加大整治力度，对违法行为做好调查阶段工作，使用浙江省水路交通行政处罚系统进行处理，制作案卷文书，直至调查报告再报到市局分管领导、监察支队负责处罚决定工作。市局和各港航管理处（分局）在港口岸线管理工作中要建立长效机制，加强日常沟通，开展联合执法，推进协调配合，寓管理于服务之中，共同努力营造健康和谐的港政管理环境，有效保护有限的港口岸线资源。
2、重视学习，提高意识。组织执法人员学习新颁发的法律法规，重点学习省局编印的《水路交通行政处罚工作指南》，努力提高支队人员的执法水平与办案能力，适应执法新环境。在全市港航系统全面开展、不断完善行政处罚决定
说理性工作，体现人性化执法管理，增强行政处罚的说服力和警示教育效果。
3、加强联动，严惩违法。针对岸线资源紧缺，港口岸线管理难度大等问题，积极探索管理新途径，寻找工作新方法，切实解决发展与管理矛盾。贯彻执行部门联动制度，加强信息互通，严厉打击企业违法使用港口岸线行为。相关处室齐抓共管，有效遏制未批先建、擅自扩建等现象。积极参与各项专项整治活动，严厉打击违法违规行为，加强与当地边防、法院等单位联络，集中力量查处重特大案件。
4、规范执法，规范案卷。贯彻落实“科学发展观”精神，树立“以人为本”的执法理念，严格执行升级的浙江省水路交通行政处罚系统和《浙江省水路交通行政处罚裁量基准（沿海）》，统一启用新的行政处罚文书，依法行政，规范案卷。同时，要认真执行《交通行政执法行为规范》，加强支队队伍建设，规范执法行为，不断提高执法人员素质，提升港航执法形象。
二Ｏ一一年十月十九日
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