关于兴安盟经信委要求加快矿井
关于兴安盟经信委要求加快矿井“紧急
避险系统”建设的报告
4月7日，我公司及矿主要领导参加由兴安盟经信委组织的关于加快矿井“紧急避险系统”建设工作的会议，会议要求矿井必须尽快与有资质的设计部门签约，由设计部门编制避险系统设计并上报盟经信委，矿井要在6月30日前按照设计要求完成避险系统的建设工作。为此分公司及矿井各级领导协商后拟定：准备尽快联系设计部门（初步决定为内蒙古煤矿科学研究院有限公司）制定避险系统设计方案，而后根据设计要求进行施工。
此外，兴霍煤矿现缺少通讯系统和紧急避险系统，由于矿井处于停产阶段，其他四大系统也许进一步完善。
特报告，请批示
兴通煤矿201*年4月10日
关于兴安盟经信委要求兴通煤矿尽快办理120万吨技改的报告
4月7日，我公司及矿主要领导参加由兴安盟经信委组织的关于加快矿井“紧急避险系统”建设工作的会议，会议中盟经信委黄主任提出：根据个别领导已经在公开场合提出我矿存在超能力开采现象，因此要求我矿尽快办理120万吨技改审批工作。
特报告，请批示
兴通煤矿201*年4月10日
扩展阅读：矿井提升运输管理制度[1]1
提升运输管理制度
华润联盛峁底煤业有限公司
编制：机电科201*年1月目录
第一部分矿井提升管理
-----------------------------------------2第一节斜井串车提升安全规定-----------------------------2第二节提升用钢丝绳安全规定-----------------------------3第三节提升机机房的管理规定-----------------------------7第四节主提升绞车的安全规定----------------------------15第二部分矿井运输管理
----------------------------------------18第一节井下人力推车的规定
-------------------------------18第二节调度绞车的检查维护
-------------------------------18第三节调度绞车的完好标准
-------------------------------19第四节调度绞车的使用规定
-------------------------------20
第一部分矿井提升管理
第一节斜井串车提升安全规定
一、倾斜井巷内使用串车提升必须遵守下列规定：1、巷内安设能够运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防
护装置。
2、各车场安设甩车时能发出警报的信号装置。二、倾斜井巷使用绞车提升时必须遵守下列规定：1、矿井轨道必须按标准铺设。主要运输巷道轨道的铺设质
量必须符合《煤矿安全规程》的要求。2、托绳轮按设计要求设置，并保持运转灵活。
3、串车提升的各车场设有信号硐室及躲身硐；运人斜井各
车场设有信号和候车室，候车室具有足够的空间。三、倾斜井巷提升时，严禁蹬钩、行人。运输物料时，开车
前把钩工必须检查牵引车数，各车的连接和装载情况。四、斜井人车必须设置使用跟车人在运行途中任何地点都能
向司机发送紧急停车信号的装置。
五、倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐
在设有防坠器把手或制地器把手的位置上。每班运送人
员前，必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器，并必须先放1次人车。
六、倾斜井巷运送人员的人车必须有顶盖，车辆上必须装有
可靠的防坠器，当断绳时，防坠器能自动发生作用，也能人工操作。
第二节提升用钢丝绳安全规定
一、提升用钢丝绳使用保管安全规定
1、新绳到货后必须按本规定第5项规定的内容进行验收试
验。合格后妥善保管备用，防止损坏或锈蚀。2、每卷钢丝绳都必须保存有完整的原始资料（包括出厂厂
家合格证、验收证书等）。
3、保管期超过1年的钢丝绳，在悬挂前必须再进行1次试
验，合格后方可使用。
4、直径在18mm及其以下的专为提升物料用的钢丝绳，有厂
家合格证书，外观检查无锈蚀和损伤，可以不做上述1、3项所要求的试验。
5、新钢丝绳悬挂前的试验（包括验收试验）和在用绳的定
期试验，必须按下列规定执行：
6、使用中的钢丝绳做定期试验时，如果安全系数小于下列
数字，必须更换：
（1）升降物料用的钢丝绳小于6；
7、钢丝绳在滚筒上缠绕两层或多层时，必须符合下列规定：（1）滚筒边缘应高出最外一层钢丝绳，其高差不小于钢丝
绳直径的2.5倍；
（2）滚筒上必须设带有螺旋槽的木衬；
（3）应特别注意检查钢丝绳由下层转到上层的临界段（相
当于四分之一绳圈长）部分，并统计其断丝数，每季度要将钢丝绳串动四分之一圈的位置。
8、钢丝绳绳头紧固在滚筒里面时，应遵守下列规定：（1）滚筒内要设固定钢丝绳的装置，不准固定在滚筒轴上；（2）滚筒上的绳眼不许有锋利的边缘和毛刺，折弯处不准
形成锐角，以防止钢丝绳变形；作定期试验等用途的备用钢丝绳可保留在滚筒内或缠绕在滚筒上。9、天轮的轮缘必须高于绳槽内的钢丝绳，高出部分应大于
钢丝绳直径的1.5倍。带衬垫的天轮，衬垫必须紧密固定。衬垫磨损达一根钢丝绳直径的深度，或沿侧面磨损达钢丝绳直径一半时，都应立即更换。
二、提升用钢丝绳定期检查、试验与更换安全规定
1、提升钢丝绳必须每天检查1次，对易损坏或断丝、锈蚀较
多的一段应停车详细检查。断丝的突出部分应在检查时剪下。检查结果应记入钢丝绳检查记录簿。2、提升钢丝绳的定期试验，应遵守下列规定：
（1）升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起
每隔6个月试验1次；
（2）升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起经过1年进行第1次
试验，以后每隔6个月试验1次。
（3）直径在18mm及其以下的专为升降物料用的钢丝绳，不
受上述限制。
3、提升钢丝绳有下列情况之一者必须更换：
（1）各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积，同钢丝总断
面积之比达到下列规定时，必须更换：①专为升降物料用的钢丝绳为10％；
（2）钢丝绳在运行中遭受突然停车等猛烈拉力时，必须立
即停车检查，发现有下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳：
①钢丝绳产生严重扭曲或变形；②断丝超过本条（1）的规定；③直径减小值超过本条（3）的规定；
④遭受猛烈拉力的一段，其长度伸长0.5％以上。⑤在钢丝绳使用后期，断丝数突然增加或伸长突然加快，
必须立即更换。
（3）以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到10％时，
必须更换。
（4）钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不
得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹、外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。
三、斜井运输的安全规定
1、斜井运输应根据斜井倾斜情况，定出矿车装煤量以防止
滚石伤人。
2、连接装置和保险链，应经常检查并定期更换。有问题的
连接装置和保险链不得修复使用，必须更换。3、在倾角大于10°的斜井内，轨枕应嵌入道床底板的沟槽
中，其深度不小于轨枕厚度的三分之二。轨枕下面的道渣厚度不得小于50mm。4、斜井运输严禁蹬钩。
5、斜井内应装设防止跑车装置。斜井上部和中间车场，须
设阴车器或挡车栏。阻车器或挡车栏在车辆通过时打开，
车辆通过后关闭。下部车场须设避车硐。
6、斜井运输用的连接装置和保险链安全系数不得小于10。7、在斜井用矿车升降物料时，提升容器的最大速度，斜井
长度小于300m时，不得超过3.5m／s，斜井长度大于300m时，不得超过5m／s。
8、斜井提升时，矿车之间的连接、矿车和钢丝绳挂钩之间
的连接，必须使用不能自行脱开的连接装置，超过12°的斜井提升，要加装保险链或保险绳。
9、矿车的连接钩环、连接杆等的安全系数不得低于6，保险
链等的安全系数运输人员时不得小于13，运输物料时不得小于10。连接装置要定期更换，发现不合格的要立即更换。
10、斜井提升的绳头连接装置的安全系数不得低于10。
第三节提升机机房的管理规定
一、提升机机房安全保卫制度
1、提高警惕，加强“防火、防盗、防破坏”工作，保证设
备的安全运转。
2、严格执行本岗位保卫制度。
3、非本室工作人员不准入内，外来人员必须持介绍信或由
有关人员陪同。
4、如果发生事故，必须妥善保护现场，如实汇报情况，及
时联系处理。
5、机房门外要悬挂有“机房重地，闲人免进”字样的警告
牌。
二、提升机房标准化管理制度
1、机房内整洁卫生、窗明几净，做到无杂物、无油垢、无
积水、无灰尘，禁止用机房兼作其他用途。2、机房设施齐全、完善、规范（1）机房内管线敷设整齐；
（2）有工具板，排放整齐，有帐或卡；
（3）防护用具齐全（绝缘靴、手套、试电笔、停电牌），
并做到定期试验合格；
（4）灭火器材齐全，放置整齐，数量充足（2～4个灭火器，
0.2m以上的防火砂）；
（5）照明适度，光线充足，并备有行灯；
（6）有适当的采暖降温设施（暖气、电扇或空调等）；（7）带电及转动部分有保护栅栏和警示牌；室内接地系统
83完善，接地电阻符合规定。3、各项制度、记录完善齐全（1）要害场所管理制度；（2）岗位责任制度；（3）交接班制度；（4）非本室人员登记簿；（5）操作规程；（6）巡回检查部位图；（7）定期检修记录；（8）事故记录簿。
附：绞车房各项管理制度
要害场所管理
一、绞车房是矿井的主要机房，非工作人员严禁入内。二、非工作人员进入机房，必须持矿调度开据的证明或调度
及矿领导带领，方可进入。
三、非工作人员进入机房后，必须遵守机房管理制度，不得
乱动设备，触扶开关按钮。
四、机房内严禁吸烟、吐痰，保持机房清洁卫生。
绞车司机岗位责任制
一、当班值班人员必须坚守工作岗位，不得擅离职守。
二、上岗人员必须精力集中，谨慎操作，不得与他人交谈、
嬉戏打闹，酒后不得开车。
三、设备运行前必须认真检查，特别对安全保护装置和仪表
应重点检查，发现问题及时处理，不能处理的应及时汇报。
四、熟悉设备性能、构造，按图表定期、定时巡回检查各部
件和安全保护装置，及时处理设备隐患。
五、坚守岗位，认真执行绞车操作规程和交接班制度。六、负责设备、部件的维护、注油等保养工作。七、认真填写各种记录，搞好机房内卫生工作。
八、设备在运转中，随时注意机器电动机的声音和仪表的变
化，发现问题停车，及进汇报处理。
九、积检参加绞车的检修工作，掌握设备的性能和各种数据，
不断提高维护的技术水平。
交接班制度
一、严格执行岗位交接班制。
二、接班者必须提前30分钟到达岗位。
三、交接班时，交班者应向接班者详细说明当班绞车运行情
况，并做好交接班记录，双方签字有效。
四、交班时，接班者应做好班前检查，发现问题以交班者为
主共同处理，发现重大事故隐患及时上报主管部门。五、交班时，设备和机房必须整洁卫生。
六、接班人员因故未按时到岗，交班人员不得擅自离开岗位，
应向主管科长或调度室汇报，经同意后，并做好安排，才能离开工作岗位。
七、接班人员因病或有事时，不得擅自让人顶班，必须向领
导汇报，经领导同意之后方可上班。
操作规程
一、开车前必须先检查电压是否正常，PC是否工作，设备是
否有异常，并按巡回检查制检查一次。
二、听取信号开车，做到不发信号不开车，信号不清不开车，
不适合启动状态不开车。
三、开车时先启动润滑泵、液压泵，少松点闸，然后再启动
主电机慢慢松闸，根据深度指示器的位置变化逐级加速和减速。
四、停车时，先停主电机，再慢慢刹闸，严禁猛刹闸，然后
再停液压泵和润滑泵。
五、不允许电机不给电情况下松闸下放重物。
六、运行中，应集中精力，注意各种仪表和深度指示器的运
行情况，如有异常紧急制动停车，查明原因，问题解决后
才能继续开车。
七、司机在停车时间较长，开离开工作台时，应断电紧闸。八、信号规定：一停、二上、三下、四慢速上提、五慢速下
放。（一至五指铃声数）。三、主提升机操作工巡回检查
1、主提升机操作工的巡回检查内容参照下页表执行。2、巡检的方法有：
（1）看：外观检查，看仪表指示。
（2）摸：用手摸，感触其振动、温度，或用手槌敲击，
检查其紧固程度。
（3）听：听运转中各部有无异常声响。（4）嗅：用鼻闻，是否有异味。
（5）试：试验各安全保护装置是否灵敏可靠。（6）量：用简单量具测量。
第四节主提升绞车的安全规定
一、提升运输应有明确的信号，绞车司机应在听清信号后，
再进行操作，绞车司机应配专人，必须经培训考试合格取得操作资格证后，才能担任司机职位。
二、提升设备必须安装深度指示器。
三、提升设备必须有能独立操纵的工作制动和安全制动的制
动系统，其操作系统必须设在司机操作台上，操作时可以使用一种，也可两种同时使用。
四、安全制动装置，除可以由司机操作外，必须能自动制动，
制动时应能使提升机自动断电。
五、在交接班、人员上下井时间内，除值班司机外，副司机
应在场监护。
六、发生故障时，司机要立即向主管部门和调度室报告，并
须记录停车时间、故障原因、修复时间和所采取的措施。七、除专职司机外，其他人员不得执行司机任务。见习司机
只许在司机的亲自指导下练习操作，但人员上下井时不得练习。
八、炸药和电雷管不得在同一列车内运输。如果用同一列车
运输时，装有炸药和电雷管的车辆之间，以及炸药或电雷管的车辆同机车之间，都必须用空车隔开，空车总长度不得小于3m。
九、爆破材料必须有井下爆破材料库负责人或经过专门训练
的专人护送。除跟车人员、护送人员和装卸人员外，严禁其他人员乘车。可以乘车的上述人员都应坐在尾车内。
十、矿车的行驶速度不得超过2m／s。
十一、装有爆破材料的矿车不得同时运送其他物品或工具。十二、连接装置和保险链，应经常检查并定期更换。有问题
的连接装置和保险链不得修复使用，必须更换。十三、在倾角大于10°的斜井内，轨枕应嵌入道床底板的沟
槽中，其深度不小于轨枕厚度的三分之二。轨枕下面的道渣厚度不得小于50mm。
十四、斜井内应装设防止跑车装置。斜井上部和中间车场，
须设阴车器或挡车栏。阻车器或挡车栏在车辆通过时打开，车辆通过后关闭。下部车场须设避车硐。十五、斜井提升时，矿车之间的连接、矿车和钢丝绳挂钩之
间的连接,必须使用不能自行脱开的连接装置，超过12°的斜井提升，要加装保险链或保险绳，连接装置要定期更换，发现不合格的要立即更换。
第二部分矿井运输管理
第一节井下人力推车的规定
一、1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间
距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10米，坡度大于5‰时，不得小于30米。
二、推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、
发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、，风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。
三、严禁放飞车。巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。
第二节调度绞车的检查维护
一、检查各部位螺栓、销子、螺母、垫圈等是否有松动、脱
落，应及时拧紧和补全。
二、检查信号装置及电动机运行操作按钮是否完好和有无失
爆现象，信号发出是否清楚和明亮，否则应修理或更换。
三、检查滚筒有无损坏和破裂，钢丝绳头固定是否牢固，轴
承有无漏油，钢丝绳排列是否整齐，有问题应及时处理。四、检查闸带有无裂纹，闸带磨损是否超限（应留有不少于
3mm厚度），拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴等是否有损伤或变形，背紧螺母是否松动，有问题应调整和处理；五、检查闸把及杠杆系统动作是否灵活，施闸后，闸把不得
达到水平位置，应当比水平位置略有上翘30°～40°。六、检查固定绞车的顶柱和戗柱是否牢固，基础螺栓或锚杆
是否有松动，底座有无裂纹，有问题应及时紧固或处理。七、检查电动机空载起动是否正常，接地是否良好，起动开
关等电气设备是否符合防爆和完好要求。
八、检查轴承及电动机开关、电缆、闸带等是否温度过高，
过高应及时采取降温措施和更换变质的润滑油。九、经常擦拭绞车，清理浮尘和杂物，保持周围环境干净卫
生。
第三节调度绞车的完好标准
一、螺栓、螺母、背帽、垫圈、销子、顶丝及护板齐全、完
整、紧固。
二、闸和闸轮：闸灵活可靠，施闸后闸把位置不得压到水平
位置；拉杆螺栓有背帽，无显著弯曲，闸皮无断裂，闸带磨损余厚不小于3mm，闸轮磨损深度不大于2mm。三、滚筒与钢丝绳：滚筒无断裂，钢丝绳在滚筒上固定牢靠，
不打结；16mm以下的钢丝绳不准剁股穿绳。
四、安装平稳牢固，运转无异响，油质清洁，无甩油现象。五、电动机符合设备完好标准。六、信号清晰、可靠。
七、设备环境整洁，无积煤、杂物、积水和淋水。
第四节调度绞车的使用规定
一、运输中使用的绞车必须符合下列规定：
（1）绞车每班工作前要做详细检查，发现问题未解决前，不
得使用；
（2）绞车应有双重制动装置，应能各自单独作用，也可同时
作用，以保证绞车的安全制动；
（3）当停电时，应将绞车提升的物料缓慢下放至斜井（或斜
坡）底，禁止将物料悬挂在半坡上；（4）对使用的钢丝绳应每日检查一次。
二、提升运输应有明确的信号，绞车司机应在听清信号后，
再进行操作，绞车司机应配专人，应进行操作训练后，才能担任司机职位。
三、钢丝绳在滚筒上缠绕两层或多层时，必须符合下列规定：（1）滚筒边缘应高出最外一层钢丝绳，其高差不小于钢丝绳
直径的2.5倍；
（2）滚筒上必须设带有螺旋槽的木衬；
（3）应特别注意检查钢丝绳由下层转到上层的临界段（相当
于四分之一绳圈长）部分，并统计其断丝数，每季度要将钢丝绳串动四分之一圈的位置。
四、钢丝绳绳头紧固在滚筒里面时，应遵守下列规定：（1）滚筒内要设固定钢丝绳的装置，不准固定在滚筒轴上；（2）滚筒上的绳眼不许有锋利的边缘和毛刺，折弯处不准形
成锐角，以防止钢丝绳变形；作定期试验等用途的备用钢丝绳可保留在滚筒内或缠绕在滚筒上。
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