汽修教师下企业实践体会(机械工程部 王涛)

汽修教师下企业实践体会(机械工程部 王涛)

汽修专业教师下企业实践体会

张家港职业教育中心校机械工程部王涛

为加强汽修专业教师的专业实践能力，提高“双师素质”，促进人才培养质量的提高，本人与我校汽修专业教师一起于暑期至张家港东联丰田4S店参加下厂实践锻炼。通过实践锻炼了解了汽修企业对企业文化、汽修企业用工、以及相关技术的前沿知识，并在人才培养和专业教学等方面得到一些启示。

一、下厂实践开展情况：

下厂实践时间：201*年7月201*年8月。

下厂实践项目：调研东联丰田4S店企业文化、生产流程、用工要求，参与企业日常生产。

1、对东联丰田4S店环境的调研情况

东联丰田位于江苏省张家港市张扬路蒋桥（沙钢立交桥东侧），该地区属我市汽车4S店集中区域，地理条件优越，东联丰田4S店门店各功能区域齐全内部环境优美，维修区域整洁，布置合理，使人在进入4S店时产生眼前一亮的感觉。

图一：东联丰田各功能区

图二：东联丰田展示大厅

图三：东联丰田维修车间

2、东联丰田企业文化调研情况

东联丰田企业文化之对待客户：客户第一，宾至如归。

图四：客户接待区图五：儿童活动区东联丰田企业文化之经营哲学：质量第一，品牌第一

图六：汽车展示大厅

东联丰田之规章制度：安全生产，恪守行业规范

图七：企业规章制度

3、下厂实践体会

在此期间我们也与企业员工一起参与了企业的经营活动，通过实践锻炼，收获颇多，本人也有一些想法:（1）维修人员应具有扎实的汽车结构与原理应用知识。从东联丰田4S店维修部经理了解汽车结构是从事汽车维修人员必须掌握的基础知识。而缺乏汽车结构知识就无法进行汽车故障诊断，不但会延长维修时间，还会造成维修失误，使维修成本增加。

（2）维修人员应具有汽车新结构、新技术知识。维修人员如果现代车型的结构、类型、性能、控制原理、各功能部件在汽车上的安装位置及相互关系不清楚，又缺乏相应的电子电路检测知识，对这些新技术就无从着手，盲目操作极易使这些系统元器件损坏，使维修成本增加。

（3）维修人员应具有熟练使用设备和工具的能力。只有正确熟练地使用设备和工具，才能减轻劳动强度，缩短维修工时，提高维修质量，降低维修成本。因此，维修工必须要有熟练运用设备和仪器的能力，以利提高修车率，保证维修质量，降低维修成本。

（4）维修人员应具有较强的清洁意识。汽车维修作业中的清洁意识，是指要用经济效益的观点认识到场地清洁、工具清洁、机件清洁、着装清洁与使用设备、量具、仪表检测汽车故障、各种参数、问隙配合是同样重要，缺一不可。

图八：东联丰田整洁的维修车间

图九：车辆维护

从以上两幅图中可以看出东联丰田对于工人清洁意识的要求。（5）汽车销售与维修接待人员应掌握相关的营销策略与技能，与车辆销售流程，对于相关品牌汽车知识与销售流程，售后服务等应了然于胸，同时要做到“会赏车、会品车”。作为一名销售人员对于个人素质也要求较高：自信、销售时的热忱、乐观态度、积极、关心客户、勤奋工作、能被人接受、诚恳且要吃苦耐劳，能独立思考、独立工作并具有团队协作能力。

图十：东联丰田维修与销售接待前台

二、结合我校汽修专业实际与企业对比的体会

结合我校实际与东联丰田的对比，我认为现行汽修专业教学应注意以下几点：

1、理论课内容必须与现代车型接轨

现行汽车运用与维修专业教材内容从车型、维修技术等都落后于现行汽修企业，计划经济时代汽配物资较为紧缺，汽车维修作业大都以修复为主，耗时间、效益差。而现在汽配丰富、采购方便，汽车作业以养护、更换部件、调整为主。以前的汽车电子元件运用较少，汽车电路相对简单，但维修量大。而现在汽车大量使用电子元件、集成电路、电脑板等部件，结构复杂，但维修量少，诊断量多。原先的基础维修技能逐步淡化，原先的听诊及经验判断已被仪器诊断所替代。综合这些因素，作为中职汽修专业教学人员必须在中职教材的基础上作一定的调整，在理论教学中必须渗入新车型相关内容；在实训设备上须配备新型的汽车解码器等诊断设备，要突出强调现行汽修业是“七分诊断、三分修理”的状况，这样学生在学校所学的知识才不会与现行汽修知识脱节。

2、理论课要坚持“理论够用”

现在的中职汽修教材理论都很全面，而且很细。而现代汽车修理中都以换件修理为主，有相当多的汽车部件只要知道其功用即可。由于汽车上大量使用电子元件，其原理相对较复杂，理解起来相对较难。现在的中职学生在学时间短，基础薄弱，如果一味追求片面高深的原理，学生学起来困难、吃力，而教师由于耗去大量时间，势必占用一定量的技能实训时间，对完成中职汽修整体教学工作带来一定影响，而且学生学习效果也很差。理论课要坚持“理论够用”的原则进行教学，并且尽可能的要结合实物展示教学，如有教学条件的最好在课堂上边拆解边讲解，使学生学起来不抽象，不要什么都要靠想象，很多部件结构很复杂，仅依靠想象是很难理解的。就算有图纸，对于初学者也是很难懂的所以必须依靠实物展示、拆解、组装等手段辅助学生来理解课堂内容。现在中职汽修教材过于全面、细致，作为专业教师要把教材内容概括、精简、通俗化，要把书读薄突出重点内容，必要的理论要让学生读懂、读透，这样才能把够用的理论与实践结合起来，决不能使学生在校期间学了很多似懂非懂的理论，到实际工作岗位好象什么都不会、什么都不懂。

3、实训课要坚持“技能为主”

现在汽车修理作业中，很多时候都是不问过程只问结果，对技能的熟练、经验的丰富要求很高。作为中职汽修教育对汽修经验的教学很难做到的，经验需要长时间的总结、积累，而中职学生在学时间短，实训课程本来就有限，而有的学校由于实训条件有限，实训课开展就更少了，因而出现了“在黑板上修汽车”的现象。由于社会车辆急增，汽修业务量也多起来，汽修企业希望中职学校毕业生立马能顶岗操作。基于这种情形，要求我们中职汽修应加强基础汽修技能训练而且要“实车实兵实战”，实车是指实训车辆要尽可能的接近现代车型；实兵是指实训设备要用现代的汽修设备；实战是指要按现代汽车修理方式进行操作实训。在实训过程中要做到保量，即每位学生要保证做到一定的维修工时量，这样才能保证学生的技能的熟练程度，而不是“花拳绣腿”的招式。作为维修经验只能利用后期的顶岗实习和就业过程加以总结、积累。

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