机械基础实训设计报告

机械基础实训设计报告

青岛理工大学琴岛学院

实训报告

课题名称：机械制图识图与测绘学院：机电工程系

专业班级：机械设计制造及其自动化095班学号：201*0201*98学生：李哲指导老师：王芳

青岛理工大学琴岛学院教务处

201*年6月15日

学生课题名称实训地点李哲指导老师机械制图与测绘实训时间实验楼力学实验室一培养学生综合运用机械制图的理论，结合实际机件绘制实训目的标准机械制图的能力，并使所学知识得到进一步的巩固和深化。实训内容（包括实训过程、主要收获、存在问题、解决措施、建议）通过大一第一学期对《机械制图》、《CAD》、《互换性》等课程的学习，我们对手工制图与CAD制图有了答题的了解，并已经具备了做课程设计的能力。所以在本学期初，通过学校安排，我们开始了实训制图。在实验大楼试训教室内，通过老师的讲解，我们大体了解了实训内容。首先，我开始画减速箱实体机座，通过对其认真观察，我们在草纸上细心画了减速箱实体草图，并借用本教室内的钢直尺，游标卡尺等量具，分别测出了相关尺寸，并在草图上细心标注。但在测绘过程中出现了问题，主要是剖视图的剖切面该从哪个方位确定。经过我们组同学仔细分析，认真观察和在老师的建议下，我们确定了对其阶梯剖，从而正确地表达出了一些相对隐藏的结构图形。经过画减速箱实体机座，所总结的经验，分别展开对实体齿轮、轴的测绘。画轴时，感觉相对顺利些，但画齿轮时，出现了一些问题，如齿顶圆、齿根圆的测量，模数的确立。通过查阅《互换性》与《机械制图》课本后，这些问题都迎刃而解了。从而正确完成了三个实体草图的绘制。在实验大楼完成相应的测绘后，我们进了3教213制图室，对所画的两张草图进行了精确的绘制。在精确绘制时，标注的箭头这个细小的环节我出现了错误，但经同组同学的及时的提醒，我认识到了错误之处，并及时的将不标准箭头更正。经过每天晚自习及周末的努力。于是我们把自己的两张手工精确图绘制完成了，通过老师的批准进入机房，绘制电子图。在机房里的第一堂课，对一些使用工具感到有些生疏。但在同组同学与老师的提醒下，又对绘图工具有了些清楚的认识，并使往下的绘制过程感到非常

王芳201*年6月

轻松。绘制完成之后，经指导老师的审核批准后，我就去打印了。经过本次实训学习，使我受益非浅，使我明确绘制零部件图细致问题，更加清楚了对复杂结构应如何剖切，应选何种剖切方法，并又一次巩固了对标准数据处理的能力。又使我对《CAD》、《互换性》、《机械制图》等课程有了更深刻的了解。并使自己的绘图能力进一步提高。在绘制过程中，我存在了一些课外细微的问题，如测量工具的特点。《机械制图手册》应从图书馆里借几本，以供自己查阅。最使我感动的是指导老师，早来晚归，并在整个实训过程中对同学出现的问题逐个细心解答。同时也非常感谢我校领导能给我们这么好的实训机会，增强我们的实践能力。指导老师评语系部教研室意见

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机械设计（机械设计基础）

课程设计说明书

设计题目机械设计基础课程设计

院（系）专业

班级学号

设计人

指导教师

完成日期年月日

-----大学

目录

第一章：传动方案的拟定及说明…………………………………………003第二章：电动机的选择……………………………………………………004第三章：计算传动装置的运动和动力参数………………………………005第四章：带传动设计………………………………………………………006第五章：齿轮设计…………………………………………………………008第六章：减速器的装配草图的确定………………………………………009第七章：轴的设计计算……………………………………………………011第八章：滚动轴承的选择及计算…………………………………………016第九章：键连接的选择及校核计算………………………………………016第十章：联轴器的选择……………………………………………………017第十一章：减速器箱体和附件的选择……………………………………017第十二章：润滑与密封……………………………………………………018第十三章：三维及动画……………………………………………………000第十四章：设计小结………………………………………………………019参考文献：…………………………………………………………………000

第一章传动方案的拟定及说明设计单级圆柱齿轮减速器和一级带传动。1、使用年限6年，工作为双班工作制，载荷平稳，环境有轻度粉尘。２、原始数据：传送带卷筒转速nw(r/min)=110r/min减速器输出功率pw(kw)=3.3kw使用年限Y（年）=10年拟定四种传动方案:nw=49r/minPw=3.4kwY=6年方案a制造成本低，但是宽度尺寸大，带的寿命短而且不宜在恶劣环境中工作。方案b结构紧凑、环境适应性好，不适于连续长期工作，且制造成本高。方案c工作可靠、传动笑了高、维护方便、环境适应好，但宽度较大。方案d具有方案c的优点，而且要尺寸脚下，但制造成本高项目方案a方案b方案c方案d结构尺寸大小较大较小传动效率较高低高高工作寿命短中等长长成本低高中等高

环境适应性差较好较好较好能电动机与减速器高速轴之间的传动动，采用Ｖ带传减速器则为齿轮传动的。这样即可满足传动比要求，同时由于带传动具有良好的缓冲，吸振性能，适应大起动转矩工况要求，且结构简单，成本低，使用维护方便。第二章选择电动机1、电动机类型和结构形式按工作要求和工作条件，选用一般用途的Y(IP44)系列三相异步电动机。它为卧式封闭结构。Pw=3.3kW2、电动机容量1）卷筒周的输出功率Pw已知Pw=3.3kW2）电动机输出功率PdPd=Pw/η传动装置总效率η=η1×η22×η3其中，η1，η2分别为从电动机至低速输出轴之的各传动机构和轴承的效率。η=7≈0.91由表2-4差得：V带传动η1=0.96、滚动轴承η2=0.99、圆柱齿轮传动η3=0.97、Pd=3.63kWPed=4kwη=0.96×0.992×0.97≈0.91故Pd=3.3/0.91=3.63kW由课程设计书P196表20-1查得电动机额定功率为Ped=4kw3、电动机转速的选择由课程设计书P4表2-1查得V带传动常用传动比范围i’1=2~4，单极圆柱齿轮传动比范围i’2=3~6，则电动机转速可选范围为n’d=nwi’1i’2=660~2640r/min可见同步转速为750r/min1000r/min1500r/min的电动机机都符合。这里初选1000r/min和1500r/min的电动机进行比较。如下表;方案电动机型额定功电动机转速电动机传动装置的传动比号率（kW）（r/min）质量连续工作性能较好间歇好好

同步满载（kg）总传动比437313.098.73V带单级传动减速器2.52.55.243.49i=8.7312Y112M-4Y132M1-644150010001440960由表中数据可知两个方案都可以，但方案2的传动比较小，传动装置结构尺寸较小，可用方案2，选定发动机Y132M1-6第三章计算传动装置的运动和动力参数电动机技术数据和外形尺寸电动机型号Y132M1-6尺寸H132A216B178C89D38E801、计算传动装置总传动比和分配各级传动比1）传动装置总传动比i=nm/nw=960/110=8.732）分配各级传动比

取V带传动的传动比i1=2.5，则单极圆柱齿轮减速器的传动比为i2=i/i1=8.73/2.5=3.49所得i2值符合一般援助齿轮传动和单极圆柱齿轮减速器传动常用范围2、计算传动装置的运动和动力参数1）各轴转速电动机轴为0轴，减速器高速轴为Ⅰ轴，低速轴为Ⅱ轴，各轴转速为n0=nm=960r/minnⅠ=n0/i1=960/2.5=384r/minnⅡ=n1/i2=384/3.49≈110r/min2)各轴输入功率按电动机额定功率Ped计算各轴输入功率，即P0=Ped=4kWPⅠ=P0η1=4×0.96=3.84kWPⅡ=PⅠη2η3=3.84×0.99×0.97=3.69kW2）各轴转矩T0=9550P0/n0=9550×4/960=39.80NmTⅠ=9550PⅠ/nⅠ=9550×3.84/384=95.50NmTⅡ=9550PⅡ/nⅡ=9550×3.69/110=320.4Nm将各计算结果汇总列表备用：项目转速（r/min）功率（kW）转矩（Nm）传动比效率电动机轴960439.802.50.96高速轴Ⅱ3843.8495.503.490.97低速轴Ⅲ1103.69320.4第四章带传动设计1、求计算功率由机械设计基础课本P218表13-8查得KA=1.2，故Pc=KAP=1.2×4=4.8kWi1=2.5i2=3.49n0=960r/minnⅠ=384r/minnⅡ≈110r/minPⅠ=3.84kWPⅡ=3.69kWT0=39.80NmTⅠ=95.50NmTⅡ=320.4NmPc=4.8kW

2、选V带型号可用普通V带或窄V带，先选用普通V带根据Pc=4.8kW，n1=960r/min，由机械设计基础课本P219图13-15查得此点位于A型3、求大、小带轮基准直径d2、d1d1=132mm由机械设计基础课本P219表13-9查得d1应不小于75，现取d1=132mm，得d2=n1d1(1－ε)/n2=960×132(1－0.02)/384=323.4mm由机械设计基础课本P219表13-9查得取d2=355mm（虽使n2略有增大，但其d2=355mm误差小于5%，故允许）4、验算带速vv=6.63m/sv=πd1n1/(60×1000)=3.14×132×960/(60×1000)=6.63m/s带速在5~25m/s范围内，合适5、求V带基准长度Ld和中心距a初步选取中心距a0=1.5（d1＋d2）=1.5×(132＋355)=730.5mm取a0=750mm，符合0.7（d1＋d2）＜a0＜2（d1＋d2）∴L0=2a0＋π（d1＋d2）/2＋（d2－d1）2/4a0=[2×530＋3.14÷2×(132＋355)＋(355－132)2÷4÷530]mm≈1847mm由机械设计基础课本P212表13-2查得Ld=1800mm，KL=1.01计算实际中心距a≈a0＋（Ld－L0）/2=530＋(1800－1847)/2=507mma≈507mm6、验算小带轮包角α1=180°－（d2－d1）×57.3°/a≈179＞120°合适。7、求V带根数zz=Pc/(P0＋ΔP0)KαKL今n1=960r/min，d1=132mm，由机械设计基础课本P214表13-3查得P0=1.62kW由i=2.5由机械设计基础课本P216表13-5查得ΔP0=0.17kW由机械设计基础课本P217表13-7查得KLα=0.99由此可得

z=3取3根8、球作用在带轮轴上的压力FQ由机械设计基础课本P212表13-1查得q=0.1kg/m故单根V带的初拉力F0=500Pc（2.5/Kα－1）/zv＋qv2=192N作用在轴上的压力FQ=2zF0Sinα1/2=1148N第五章齿轮设计1、选择材料及确定许用应力小齿轮用45钢调质，齿面硬度197~286HBS，由机械设计基础课本P166表11-1查得σHlim1=600Mpa，σFE1=450Mpa大齿轮用45钢正火，齿面硬度156~217HBS，由机械设计基础课本P166表11-1差得σHlim2=350Mpa，σFE2=300Mpa由机械设计基础课本P171表11-5查得取SH=1.1，SF=1.25，[σH1]=σHlim1/SH=545MPa[σH2]=σHlim2/SH=318MPa[σF1]=σFE1/SF=360Mpa[σF2]=σFE2/SF=240Mpa2、按齿面接触强度设计设齿轮9级精度制造。由机械设计基础课本P169表11-3查得取载荷系数K=1.2，由机械设计基础课本P175表11-6查得齿宽系数φd=0.8，小齿轮上的转矩T1=95500N.mmT1=9.55×106×P/n1=9.55×106×3.84/384=95500Nmm由机械设计基础课本P171表11-4查得取ZE=188d1≥3√[2KT1/φd×(u+1)(ZEZH/[σH])2/u]=64.96mm齿数取z1=35，则z2=3.49×35=122，故实际传动比i=122/35=3.49模数m=d1/z1=81/32=2.5mm齿宽b=φdd1=0.8×64.96=51.96取b2=52，b1=62b2=52，b1=62m=2由机械设计基础课本P57表4-1查得取m=2d1=244mm实际d1=z1×m=35×2=70mm,d2=z2×m=122×2=244mmz=4.8÷(1.62＋0.17)÷0.98÷0.99=2.

中心距a=（d1＋d2）/2=（70＋224）/2=157mm3、验算齿轮弯曲强度由机械设计基础课本P173~174图11-8及11-9查得齿形系数YFa1=2.56，YSa1=1.63，YFa2=2.10，YSa2=1.83σF1=2KT1YFa1Ysa1/bm2z1=152Mpa≤[σF1]=360MpaσF2=σF1YFa2YSa2/YFa1Ysa1=139Mpa≤[σF1]=240Mpa，安全。4、齿轮的圆周速度v=πd1n1/60×1000=3.14×70×384÷60÷1000=1.4m/s≤2m/s由机械设计基础课本P168表11-2可知选用9级精度是合宜的。整理齿轮系数于下表mazddadfb3570746562小轮215712224424823952大轮第六章减速器的装配草图的确定初步绘制减速器装配草图1、视图选择与布置图面。2、减速器装配图通常用三个视图主、俯和侧视图并辅以必要的局部视图（零件图和复杂截面图）来表达。初步估计减速器的长为493，宽为436，高为350.选用A3图纸，以1：2的比例绘制草图。3、确定齿轮位置和箱体内壁线。先从主视图和俯视图开始。在主视图和俯视图位置由中心距a=157画出齿轮的中心线，再根据齿轮直径和齿小齿d1=70mm,齿宽b1=62，大齿d2=244mm，齿宽b2=52。绘制齿轮轮廓位置。a=157mmv=1.4m/s

然后按表6.1各零件位置之间的关系，绘出箱体内壁线和轴承内侧端面的初步位置图6.表6.1代名称数代名称数号值号值23△1齿轮顶圆至箱体内壁的≥△箱底至箱底内壁的距离9.6距离7H减速器中心高192△2齿轮端面至箱体内壁的12距离L1箱体内壁至轴承座孔端面55△3轴承端面至箱体内壁的8距离的距离e轴承端盖凸缘厚度9.6△4旋转零件间的轴向距离L2箱体内壁轴向距离86△5齿轮顶圆至轴表面的距99离L3箱体轴承座孔端面间的距186△6大齿轮顶圆至箱底内50壁的距离离3，确定箱体壁厚壁厚和由表6.2确定的轴承旁螺栓的尺寸C1,C2，和表6.1初步确定轴承座孔的长度L1=55可画出箱体轴承座孔外端面线，如图6.1表6.2符号尺寸关系8箱座壁厚σ8箱盖壁厚σ1箱体凸缘厚度b，b1，b2箱座b=12，箱盖b1=12，箱底座b2=20加强肋厚m，m1箱座m=6.8，箱盖m1=6.8df20地脚螺钉直径n4地脚螺钉数目d116轴承旁联接螺栓直径10箱盖，箱座联接螺栓直径d2d3,n8轴承盖钉直径和数目D2130轴承盖外径d46观察孔盖螺钉直径C122d至外壁距离C22055箱体外壁至轴承座端面l1距离

图6-1第七章轴的设计计算1，初算轴的直径按扭转强度估算各轴的直径，即：d≥A式中;P轴所传递的功率，kW；N轴的转速，r/min；3P/nmm,

1，5滚动轴承2轴3齿轮轴的轮齿段4套筒6密封盖7轴端挡圈8轴承端盖9带轮10键1）轴的各段直径A.从大带轮开始右起第一段，由于带轮与轴联接，因此右端第一段直径查机械手册表9-1通过轮槽数为3，可知其长度为50mm，孔径初取32mmB.右起第二段直径比第一段稍微大，查机械手册表9-9和表16-9可初步取直径为38mmC.右起第三段，该段与滚动轴承配合，查机械手册表15-3，选用深沟球轴承6308，那么该段的直径为D3=Φ40mm，长度待定，约为33mmD.右起第四段，为滚动轴承的定位轴肩,其直径应小于滚动轴承的内圈外径，取D4=Φ50mm，长度取L4=10mmE.右起第五段，该段为齿轮轴段，由于齿轮的齿顶圆直径为Φ74mm，分度圆直径A由材料的许用扭转应力所确定的系数可得高速轴d≥25mm低速轴d≥38mm2，轴的结构设计㈠输入轴

为Φ70mm，齿轮的宽度为62mm，所以，此段的直径为D5=Φ74mm，长度为L5=62mmF.右起第六段，为滚动轴承的定位轴肩,直径与右起第四段相同，D4=Φ50mm，长度取L4=10mmG.右起第七段，该段与滚动轴承配合。应与右起第三段相同，选用深沟球轴承6308，那么该段的直径为D3=Φ40mm，长度待定，约为33mm(2)求齿轮上作用力的大小、方向A.小齿轮分度圆直径：d1=70mmB.作用在齿轮上的转矩为：T1=95.50NmC.求圆周力：Ft3Ft=2T2/d2=2×95.50×10/70=2729ND.求径向力Fr0Fr=Fttanα=2729×tan20=993N（3）输入轴的校核A.水平面的支反力：RH1=RH2=Ft/2=1364.5NB.垂直面的支反力：RV1=RV2=496.5NC.皮带轮产生的力：P=1148NP的方向不确定，按最不利情况考虑，绘出D图D.绘水平弯矩图，如B图Mh=RH1×0.5L=1364.5×0.5×0.125=85.28N.mE.绘垂直弯矩图，如C图Mv=RV1×0.5L=496.5×0.5×0.125=31.03N.mF.P产生的弯矩图，如D图Mp=P×0.095=1148×0.095=109.06N.mG.求合成弯矩图最不利情况:MA=Mv×MvMH×MH+Mp=199N.mH.危险截面系数的当量弯矩Me=MA×MA@T×@T如果认为轴的扭切应力是脉动循环变应力，则折合系数@=0.6Me=207N.mI.计算危险截面外轴直径轴材料选45钢，调质查表14-1和14-3得σ=650MPa[σ-1b]=60MPa，则d≥3Me/0.［1σ-1b］=32.6mm此段轴直径70mm远远大于32.6mm，故强度足够。Ft=2729NFr=993NRH1=RH2=1364.5NRV1=RV2=496.5NP=1148NMh=85.28N.mMv=31.03N.mMp=109.06N.m

㈡输出轴1，5滚动轴承2轴3齿轮4套筒6密封盖7键8轴承端盖9轴端挡圈10联轴器1）确定轴各段直径和长度A.从联轴器开始右起第一段，由于联轴器与轴联接，查机械手册表17-4取Φ40mm，长度为112mmB.右起第二段，和端盖配合，查表可初步取直径为Φ42mmC.右起第三段，该段装有滚动轴承，选用深沟球轴承6309，那么该段的直径为Φ45mm，D.右起第四段，考虑齿轮的轴向定位,定位轴肩，取轴肩的直径为D5=Φ65mm,长度取L5=18.5mmE右起第五段，该段装有齿轮，并且齿轮与轴用键联接，直径要增加5%，大齿轮的分度圆直径为244mm，则第五段的直径取Φ50mm,齿轮宽为b=52mm，为了保证定位的可靠性，取轴段长度为L4=51mm

G.右起第六段，该段为滚动轴承安装处，选用深沟球轴承6309，那么该段的直径为Φ45mm，第八章滚动轴承的选择和计算1.输入轴的轴承设计计算（1）初步计算当量动载荷P因该轴承在此工作条件下只受到Fr径向力作用，所以P=Fr=993N（2）求轴承应有的径向基本额定载荷值Cr因轴的结构要求两端选用同样尺寸的轴承。因受中等冲击载荷，查表16-9得fp=1.5；工作温度正常，查表16-8得ft=1.根据题目要求，轴承预计寿命合计为Lh=10×365×16=58400小时所以C=fp×P/ft(60n×Lh/1000000)1/3=16443.8N选择6308轴承，查课本附表1，Cr=40.8KN≥16.4438KN∴此轴承合格第九章键联接的选择及校核计算1．输入轴与带轮联接采用平键联接此段轴径d1=32mm,L1=50mm查机械手册表14-1得，选用C型平键，得：键C10×8GB1096-79L=45mmT=95.50Nmh=8mm根据课本P158式10-26得σp=4T/(dhL)=4×95.50×1000/（32×8×45）=33Mpa<[σR](110Mpa)合格2、输出轴与齿轮联接采用平键联接此段轴径d2=50mmL2=51mm查机械手册表14-1得，选用A型平键，得：键14×9GB1096-79L=40mmT=320.4Nmh=9mm根据课本P158式10-26得P=Fr=993NLh=58400小时C=16443.8N键C10×8键14×

σp=4T/(dhL)=4×320.4×1000/（50×9×40）=71.2Mpa<[σR](110Mpa)合格3.输出轴与联轴器联接用平键联接此段轴径d2=40mmL2=112mm查机械手册表14-1得，选用C型平键，得：键C12×8GB1096-79L=100mmT=320.4Nmh=8mm根据课本P158式10-26得σp=4T/(dhL)=4×320.4×1000/（40×8×100）=40.05Mpa<[σR](110Mpa)合格第十章联轴器的选择（1）类型选择由于两轴相对位移很小，运转平稳，且结构简单，对缓冲要求不高，故选用弹性柱销联轴器。（2）型号选择根据T=320.4N，轴的直径为40，选用HL3型弹性柱销联轴器。第十一章减速器箱体和附件的选择(1)窥视孔和窥视孔盖在减速器上部可以看到传动零件啮合处要开窥视孔，以便检查齿面接触斑点和赤侧间隙，了解啮合情况。润滑油也由此注入机体内。(2)窥视孔上有盖板，以防止污物进入机体内和润滑油飞溅出来。注油前用螺塞赌注。(3)油标油标用来检查油面高度，以保证有正常的油量。油标有各种结构类型，有的已定为国家标准件。(4)通气器减速器运转时，由于摩擦发热，使机体内温度升高，气压增大，导致润滑油从缝隙向外渗漏。所以多在机盖顶部或窥视孔盖上安装通气器，使机体内热涨气自由逸出，达到集体内外气压相等，提高机体有缝隙处的密封性能。键C12×

(5)启盖螺钉机盖与机座结合面上常涂有水玻璃或密封胶，联结后结合较紧，不易分开。为便于取盖，在机盖凸缘上常装有一至二个启盖螺钉，在启盖时，可先拧动此螺钉顶起机盖。在轴承端盖上也可以安装启盖螺钉，便于拆卸端盖。对于需作轴向调整的套环，如装上二个启盖螺钉，将便于调整。(6)定位销为了保证轴承座孔的安装精度，在机盖和机座用螺栓联结后，镗孔之前装上两个定位销，孔位置尽量远些。如机体结构是对的，销孔位置不应该对称布置。(7)调整垫片调整垫片由多片很薄的软金属制成，用一调整轴承间隙。有的垫片还要起调整传动零件轴向位置的作用。(8)环首螺钉、吊环和吊钩在机盖上装有环首螺钉或铸出吊环或吊钩，用以搬运或拆卸机盖。(9)密封装置在伸出轴与端盖之间有间隙，必须安装密封件，以防止漏油和污物进入机体内。密封件多为标准件，其密封效果相差很大，应根据具体情况选用。第十二章润滑与密封1.密封选用毡圈密封。毡圈密封效果是靠矩形毡圈安装于梯形槽中所产生的径向压力来实现的。其特点是结构简单，价廉，但磨损较快，寿命短。它主要用于轴承采用脂润滑。毡圈具有天然弹性，呈松孔海绵状，可储存润滑油和遮挡灰尘。轴旋转时，毛毡又可以将润滑油自行刮下反复自行润滑。2．润滑(1)对于齿轮来说，由于传动件的的圆周速度v<12m/s,采用浸油润滑，因此机体内需要有足够的润滑油，用以润滑和散热。同时为了避免油搅动时泛起沉渣，齿顶到油池底面的距离H不应小于30~50mm。对于单级减速器，浸油深度为一个齿全高，这样就可以决定所需油量，单级传动,每传递1KW需油量V0=0.35~0.7m3。(2)对于滚动轴承来说，由于传动件的速度不高，且难以经常供油，所以选用润滑脂润滑。这样不仅密封简单，不宜流失，同时也能形成将滑动表面完全分开的一层薄膜。

第十三章设计小结机械设计课程设计使我们第一次的机械设计训练，是机械设计基础课程重要的实践环节。先简单说一下我这次实训的过程：在设计的过程中碰到了很多的问题，最开始是数据计算的问题，因为开始电动机没选折好，我重头计算了一次，虽然很累，但是感觉实在。接下来的草图绘制更是难上难，一开始就无从下手，不停的查课本，查设计书，查自己计算的数据，不停的自我探索，与同学研究探讨，大概的完成了草图，通过老师的修改，草图基本完成，接下来计算机绘图，由于草图绘制准确，画俯视图基本没遇到什么问题。但是主视图确难倒了我，不停的摸索，终于完成了主视图。最后在完成了侧视图，和零件图。在宿舍的时候偶尔会听到其他同学高声呼叫，释放压力，可见大家都是认真的完成设计。这次课程设计使我明白了实践是检验真理的唯一标准，平时学的再好，在课程设计中不会运用也是无用的，课程设计不仅用到了机械设计基础，还包括其他我们以前所学的知识，例如，互换性与测量技术，机械制图与画法几何，CAXA软件的应用更是等熟练。在设计过程中学生自己是最主要的，因为每个人数据不一样，跟能体现我们的自我学习能力，是现代大学生的重要能力之一，同学之间的探讨我觉得也很重要,不仅完成的设计，还培养了团结合作的能力，老师也是很重要的，老师的一语往往能使我们的设计进行的更加顺利，总之觉得这次设计培养了我们很多能力。参考文献：[1]《机械设计课程设计》，高等教育出版社，王昆，何小柏主编，1995年12月第一版；[2]《机械设计与课程设计》，高等教育出版社，杨可桢，程光蕴，李仲生主编201*年5月第五版

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