设备车间学习总结
设备车间实习总结
201*年10月19日，我们六个新学员被分配到设备车间进行为期三个月的学习。进过这一段时间的实习在专业基础知识，实践操作，段里的安规，工作中处理人际关系的能力等等都有了初步的认知和提高，同时也发现了很多自身上固有的缺点，工作中应该注意避免的诸多问题。希望自己在以后的工作学习中多加努力提高，最终在完善自身的基础上很好的完成领导布置的各项任务。
SM车辆段设备车间分为六个班组，三个电工组，俩个机修组，一个轮厂检修组，各自分管不同的区域，主要任务就是保证各车间内设备的正常工作，保障生产。
以下是我对实习学习过程中具体的总结：首先当然是安全教育了。全段实行三级安全教育，所以到了车间先是安全教育三天，每到一个班组第一件事又是安全教育，考试等，我们在每个班组都学习十天，所以答了六份试卷，而且还有防寒考试等等，车辆段对安全相当重视，这是我这个新人最大的感触，自己也会牢记安全第一的警示，老老实实干好本职工作，我想这不仅是对公司的负责任，更是对自己的忠诚。跟着师傅们干活的时候，我是始终跟在屁股后面，车间没有给我们发安全帽，我们只带一个列检帽子，所以不能单独进车间。师傅们高空作业时都会系上安全带，起落车上也都有防护栏杆。车间里的师傅们也会时常互相提醒注意来往车辆等等，他们这些良好的习惯使我在行为上的安全意识加深很多。
实践是惟一的真理。拧螺丝时你面对着它，顺时针拧是紧，逆时针是松；接线路时要记得黄绿蓝对应着L1，L2，L3；需要密封的器件要格外注意螺柱上得缠胶布才会保证不漏气......就是这么简单的东西，却是我学习到的最重要的专业知识！这些东西学校学不到。但是现在就是我最大的事了。不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。既然我明白了做事的道理，那么现在要做的就是耐得住寂寞，踏踏实实积累。很多被分到大库里的同事羡慕我们设备工作轻松，好吧，我承认，是轻松点。但是我想说的是，任何工作都是干出来的。检修设备看似轻松点，其实那是因为师父常年积累工作经验的结果。很多师父把一生的热量都给了机械行业，修理属于技术活，师傅们时间长了自然能驾轻就熟，在加上平时的保养，自然可以保证设备运行良好。工休设备一般不休息就是在做保养的工作，表面的看似轻松其实是长期努力的结果。师傅们敬业的精神让人钦佩，他们经常会干活到凌晨，只为了保证车间的正常工作。每次干完活会清理打扫现场，有始有终。工作如斯，任何人都会被感染的，恐怕这就是榜样的力量吧！
班组休息室的乐趣。记得我第一个去的班组是电工一组，因为刚去的原因，再加之自己并不是很健谈，所以就会担心尴尬之类的事情，没想到这种顾虑完全没必要。师傅们都对我这个新来的学员很“感兴趣”，问长问短，很快就和大家消除了陌生感，让我感受到了很浓的“大家庭气氛”。而且我发现大家整天乐呵呵的，脸上的笑容似乎永远都不会离去。大家的这种耳濡目染中，我对工作学习也更加自信乐观了。以前见了熟人一般就是点个头算是打招呼了，现在的我非得上去聊两句才甘心，让自己变得更亲热了。还有一件事必须和大家说说，刚刚到电工一组的时候发现师傅们想抽烟的时候就会去其他班组串门，这让我很是不解，后来才知道，原来班组里一个女师傅怀孕了......这事也让我感触很深。现在车辆段不是搞6S么，让员工都要有主人翁的意识，我想在这样的大家庭工作氛围中，每个人都会把车辆段当做自己的家的。我很庆幸自己可以成为他们中的一员。工作并快乐着，不知道这是不是工作的最高境界呢。
科学文化知识始终伴随你我成长。到了班组，你会发现都会有个书柜，里面放着各式各样的和工作有关，以及少数有关人生励志，集团期刊等等书籍。看得出公司对于文化知识方面相当重视，平时休息的时候就可以翻看一下，比如说电路，液压等书籍对修理设备相当有用，让我们可以更轻松的看懂图纸，了解设备原理。师傅们也非常乐意帮助我们，给我们讲解不懂得地方，通过理论与实践结合的方式让我们更快的掌握技术。自己这三个月不仅对以前学的知识有了巩固，而且也加深了机械方面的认识。《细节决定成败》《态度决定一切》等这些书籍很久以前都看过，但是已经过去很久了，现在再重新拿来看看，依然有很大的收获，让自己重新审视自己，端正态度，勇往直前。正如孔子有云：吾日三省吾身。虽然我们做不到一天反省三次，但过一段时间来重新反省自我一次还是有必要的，尤其是我们刚参加工作，肯定有迷茫的时候，更需要坚定信心。《神华路港》《神华科技》等发表了很多最新的技术成果，虽然我大都看不懂，汗，但我想随着工作时间的增长，自己也可以从中汲取一些有用的东西，希望自己将来能为车辆段做出一点贡献。
在工作学习的过程中也发现了自己很多的不足。说动手能力低，实际操作经验严重不足，老感觉自己笨手笨脚的，比如接个电线吧，老慢了，接完胶布缠的不规范，不牢固。自己积极主动性差，不能吃苦，师傅有时候看外面天冷就让我不用和他去了，反正也没什么大事，自己居然就懒得去了，师傅走了又后悔了，惭愧。耐不住寂寞，因为刚来设备也干不了什么，就会无所事事，有时候活少或自己有事就盼着能早点下班。不够细心，又一次焊接流水线一个横梁时，因为疏忽没有确定工具拿掉就开动机器，结果造成链条错位，最后花了一个小时才完成任务。这些毛病自己必须在以后的工作中要格外注意，从一点一点做起，逐渐完善自我。
成功的大小不是由这个人达到的人生高度来衡量的，而是由他在成功路上克服的障碍的数目来衡量的。相信人生是干出来的，努力。
扩展阅读：车间学习总结
熔铸车间实习总结
按照集团要求我于201*年7月11日到集团本部报到,先后经过为期十天的军训与理论培训和为期十一天的部门实习,期间对集团的发展历史、企业文化、规章制度和各部门的生产运转情况有了系统全面的学习与认识。8月8号，按照汽轮实业部人力资源处的安排，我与两位同事一起来到宁波奥威尔轮毂有限公司报到，至今已经恰好三周，第一周主要是在公司总经办接受简单的培训，后两周则是在熔铸车间实习，学习车间生产工艺和管理技巧。其中前五天我是在备模工段，其余时间则主要在铸造工段。由于我所学专业为材料成型及控制工程专业中的模具设计与制造方向，铸造又和其中的注塑有许多相同之处，所以在实习的过程中接受起来相对容易，感觉在两周的实习过程中学到不少东西也发现不少问题。总的说学到的主要是熔炼精炼工艺、备模工艺、铸造工艺和测氢工艺，发现的问题主要是设备陈旧、员工操作不规范和管理不到位。下面对各点做简要阐述。
在熔炼精炼工艺里主要是铝水温度的控制、除渣除气和添加铝锶合金，其中炉内铝水温度需要保持在750~780℃±5℃,出炉温度需要达到750~780℃设定为765℃;精炼前后的温度分别为740~755℃和700~720℃;除气需用99.99%的氩气气压大于450KPa流量为15~25L/min时间25min,铝锶合金需在精炼25min后加入锶的含量应为9~11%。备模工艺关键在于喷砂、烤模和喷涂三个工序上，喷砂能将模具上的涂料、杂质清理干净，烤模的温度需达到410±20℃，喷涂则重在涂料的配比和搅拌（39#涂料按1:8，140#涂料按1:6）。铸造工艺则主要在于压力和温度的控制，其中压力主要包括充型压力和保压压力，温度主要包括模具的温度、铝液的温度，冷却的温度。测氢工艺主要在于样品的制备和测氢压力，其中压力需小于-0.097MPa并且需要保持3min。
设备陈旧，其中以铸造处尤为严重，铸造平台和上下梯子焊接处断裂严重，并且走道湿滑，在上面行走，看着旁边热气腾腾的轮子总是给人一种不安全的感觉。希望能得到及时修缮，消除安全隐患；其次两台测氢设备破旧严重，有时压力根本达不到要求；另外铸造机由于长期使用，修理次数频繁且跑铝、堵浇口和粘铝严重，从一定程度上降低了生产效率。员工操作不规范，公司对于每个工段甚至工序都制定了严格的工艺和详细的操作步骤，然而在实际操作中却变相颇多，这就导致实际效果大打折扣，譬如备模工段涂料的配比、搅拌和喷涂方式与要求相比，变相极为严重，尤其是在搅拌工具投入使用以前，这就直接导致喷涂后的模具在局部不能满足顺序凝固的原则，需要在后期的铸造中重新改善，严重影响产品的质量；测氢部分存在同样的问题，尤其是存在制样后不及时测氢的现象。管理不到位，首先亟需解决的一个问题是叉车的行驶速度，目前车间的叉车行驶速度过快而车间里人员交叉走动频繁，存在极大的安全隐患，完全有必要规定叉车的行驶速度；另外叉车在使用过程中，出现驾驶员能冲则冲能撞则撞的现象，丝毫无责任意识，这点在叉车的轮子表面得到了完美体现；其次在实习的过程中遇到的批量产品出现质量问题的基本都是夜班产品，由此应该能反映出夜班存在管理漏洞。
总的来说，熔铸车间正在车间主任和主管工程师的领导下积极有效的弥补客观条件的不足，努力改善车间工作环境和提高生产效率。相信在不远的将来，熔铸车间会做的越来越好,能更好的在企业发展中扮演自己的角色!
蔡军辉
201*年8月28日
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