大学生认识实习报告(机械类)

大学生认识实习报告(机械类)

车辆工程实习报告班级：机1105班姓名：黄晓博学号：201*1059

201*年6月22日实习报告

一、认识实习的目的与意义

经过将近一年的学习，我们对机械车辆工程专业有了更深层次的了解。本学期期末，学院又开设了科学务实的认识实习课程，以使我们更好地认识车辆工程专业，尽快的熟悉并了解当今机车的特点，把握市场动向，提高对车辆部门的兴趣，掌握到更多的书本上、课堂上无法学得到的经验知识，同时为我们将来的就业树立明确的方向。

在进一个星期的实习过程中，我们先后在我校的机械工程学院，交通工程学院，南车石家庄车辆厂进行实地认识，先后对与火车密切相关的轨道，发动机，转向架进行了初步的认识和了解。一系列的实习认识活动拓展了我车辆班同学的认识，增强了我们对车辆工程专业的认识，同时也使我们在专业知识方面获益匪浅，对车辆产生了更加浓厚的兴趣，为将来的专业知识学习打下了良好的基础。二、认识实习过程

实习安排时间表时间实习内容实习地点讲解老师6月18日铁路相关知识铁路老师6月19日机车发动机机械工程学院王老师6月20日机车转向架机械工程学院王老师6月21日认识工厂石家庄车辆厂车辆厂工作人员6月22日相关实验器材学院实验室刘永强老师6月18日

我校院内的铁路是为了我校在校师生对铁路进行更加直观认识了解而修建的，约一百米长，其铺设充分考虑到了学习需求，使用了我国铁路发展各个时期的铁路铺设材料。京石客运专线是途径我校的在建的客运专线，恰好为我们学习最先进无砟轨道提供了便利条件。

18日上午八点半，我们车辆班在机械工程学院集合，在老师的带领下我们一起步行来到了铁路上。

自中国第一条铁路唐胥铁路建成以来，中国铁路的发展已有百余年历史。从一开始的牲畜拉车，到现在的内燃机车、电力机车以至现在高速发展的动车、高速列车，中国铁路正以着他矫健的步伐稳步向前。而作为铁路发展必不可少的一环，铁轨也在与时俱进。从最一开始的木枕，到现在的混凝土枕，从铁轨到钢轨，从有砟到无砟，铁路伴随着列车的变化而不断的变化着。

小小铁轨看似普通，但却蕴含着大量的细节，包含着许多鲜为人知的知识。铁路的基本组成为钢轨，枕木，砟石。其还有连接部件，岔口，防侧移固件等。

6月19日

今天由主管我们车辆班实习的王老师带领我们认识发动机。首先，她带领我们的观看了汽车的汽油发动机，大家饶有兴致的听着，并不时地提出了一些问题。我对汽车前机箱有了一个大概的认识，知道了那里是冷却系统，那里是进气排气口，知道了汽车的动力系统和制动系统的组成。我知道了现在汽车的发动机都是四冲程的，分为进气、压缩、做功、排气共四个冲程。

紧接着，我们又参观了柴油机，它与汽油机的主要区别是点火装置。汽油机点火是靠火花塞来完成的，而柴油机则不存在火花塞，他是靠压力压燃气化柴油的。并且，柴油机的功率比一般的汽油机大很多，所以柴油机常用于重型机械，火车机车等。而决定柴油机的功率的主要结构是气缸，气缸的体积大小、密封性、数量等都对柴油机的功率有着重要影响。一般来说，气缸数量越多。汽缸体积越大，发动机的功率越大，但随着自身体积的增大，柴油机的效率也在不断降低着，这成为约束它功率增大的主要瓶颈。所以，既有的火车发展趋势是以电力机车替代内燃机车，也就是柴油发动机火车。但是，作为车辆工程班学生，我们很有必要了解这些发动机的结构，为以后的进一步深造打下坚实的基础。

6月20日

今天由另一个王老师带领我们对转向架进行初步的认识，自导向径向转向架是依靠轮轨间的蠕滑力来导向的。车辆通过曲线时,前轮对由于向外轨横向移动,使得外侧车轮的纵向蠕滑力大于内侧车轮的纵向蠕滑力,内外侧车轮纵向蠕滑力的差值形成轮对的摇头力矩,使得前轮对具有趋于曲线径向的能力,而后轮对不具有这种功能。自导向径向转向架的前后轮对之间通过径向装置连接,这种装置能将前轮对通过曲线时趋于曲线径向位置的趋势反向传递给后轮对,使前后轮对在通过曲线时同时具有趋于曲线的径向位置能力。有关文献报道〔’〕自导向径向转向架在半径为6oo一1200m的曲线上,具有较好的曲线径向调节作用。3.1扭杆式自导向径向转向架的结构特点。

6月21日

今天大家都格外兴奋，因为老师要带领我们去南车集团石家庄车辆厂。中国南车股份有限公司由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立。总部设在北京。中国南车主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理、租赁，和轨道交通装备专有技术延伸产业，以及相关技术服务，信息咨询，实业投资与管理，进出口等业务。石家庄车辆有限公司原名“石家庄车辆厂”，坐落于河北省石家庄市。是中国南车股份有限公司的一级子公司。公司始建于1905年，历经百年沧桑，现已发展成为集铁路货车制造与修理、铁路特种车辆制造、轨道交通制冷装备研发制造、机车车辆中小配件生产制造于一体的现代大型企业。

车辆厂的工作人员带领我们参观了工作厂区，火车的检修过程，货车的转向架，看着厂区工人一丝不苟的工作着，大家都被这浓厚的工作氛围所感染着。列车的检修就是需要这样兢兢业业，不可以出现一丝一毫的差错。

6月22日

今天我们一如既往的八点半在机械院里集合，带领我们进行认识实习的老

师是刘永强老师。首先他带领我们参观了位于机械院内的机车转向架，与前几次参观的转向架不同的是，这一次是真正火车上的转向架，他再一次的给我们复习与强调了转向架的结构和作用。给我们指出了机车转向架与其他一般转向架的不同，机车转向架更为庞大，其具有三个轮对，具有二系悬挂结构，比一般车辆的转向架的结构更为复杂。

经过这几天的实习，转向架一直贯穿其中，看来转向架对火车的运行起着举足轻重的作用。在将来的专业课学习中，我一定要重点掌握这一部分的知识。

紧接着，刘老师又带领我们来到了下属于机械工程学院的交通安全工程研究所，在这里我们见到了一般车辆的转向架，老师再次给我们详细介绍了其组成结构：转向架主要由轮对和构架两部分组成。轮对，顾名思义是由两队轮子组成，火车能在铁轨上运行就靠它，相当于汽车的车轮，轮对的表面具有一定的斜度，便于更好的卡在轨道上,其厚度和斜度都有着严格的要求和标准;构架，是转向架的支撑结构，他把两个轮对连接起来，同时也是承载车厢和机车的主要结构，构架除了连接轮对外，上面还安装有制动装置，一系悬挂，二系弹簧，轴箱，摇枕，垂向减震器，旁承和心盘，这些所有的部件组成了一个完整的转向架，火车能够安全平稳的完成过弯、刹车等行动全靠这些。

而后，老师又为我们介绍了电力机车的受电弓。受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上。受电弓可分单臂弓和双臂弓两种，均由滑板、上框架、下臂杆（双臂弓用下框架）、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成。

而我们实验室所陈列的为单臂受电弓，它的工作原理是：

（1）升弓：压缩空气经电空阀均匀进入传动气缸，气缸活塞压缩气缸内的降弓弹簧，此时升弓弹簧使下臂杆转动，抬起上框架和滑板，受电弓匀速上升，在接近接触线时有一缓慢停滞，然后迅速接触接触线，此时电力机车得到电能。

（2）降弓：传动气缸内压缩空气经受电弓缓冲阀迅速排向大气，在降弓弹簧作用下，克服升弓弹簧的作用力，使受电弓迅速下降，脱离接触网，机车失去电能。

接下来，刘老师又带领我们参观其他的几个实验室，给我们细致的介绍了许多大家从未见过的实验仪器，有手动弹簧拉压试验机，金属疲劳测试仪，震动模拟仪，噪声检测仪，激光测振仪等。这些仪器光听名字就很高级，其原理和操作方法也很复杂，但他所研究的问题却与我们的实际生活密切相关，比如说噪声试验，就是为了找出减少列车在高速运行时所产生噪音的方法，提高旅客和司乘人员的乘车舒适度，震动模拟仪则是为了模拟在剧烈震动下，测量构件的韧度与强度，为建造高速列车找到更为可靠和安全的材料。等等这一切实验室都是以安全和舒适这两个目标而设立的。

接下来，我们在七楼的会议室观看了有关我国电力机车的发展和重型机械设备制造的视频。

本次实习在这里得以圆满告终，首先要感谢学校领导，给我们这样一个实习机会，让我们有机会把理论和实践结合起来，从而对企业管理有更深一步的了解。然后要感谢我们的老师，老师不辞辛苦的带领我们去实验室，企业参观，并且还很认真地给我们指导。

三、实习心得

通过这次认识实习，我们对生产流程，工艺制作等方面有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，是理论在实际生产中得到了运行。这次实习对我们来说，既是一个机遇，也是一次挑战。作为大二的我们来说更应该在有限的时间内掌握更多的专业知识，加强时间和设计能力。这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内有所作为。能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实践中去，才能真正认识理论其中的意义。

同时这次实践也使我更深入的了解自动化专业的所要面对的困难，现在的自动化越来越多，公司也越来越多，因此公司对自动化人员的要求也越来越高。

通过这几天的认识实习，让我对我们专业有了更深入的了解，明确了未来工作方向和工作任务，这样在我们以后的学习中更容易抓住重点，学好专业知识。就业和创业都是未来实现自我价值的途径，我们必须在整个职业生涯规划中，准确评价自我，实现个人因素和外部因素的协调。所以在学习的过程中，我们要好好的接受新知识，把自己打造诚信是大的合格人才，要在大学明确自己的目标，并积极的实现自己。

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第一章：绪论

一、实习意义

认识实习是教学计划主要部分，它是培养学生的实践等解决实际问题的第二课堂,它是专业知识培养的摇篮，也是对工业生产流水线的直接认识与认知。实习中应该深入实际，认真观察，获取直接经验知识，巩固所学基本理论，保质保量的完成指导老师所布置任务。学习工人师傅和工程技术人员的勤劳刻苦的优秀品质和敬业奉献的良好作风，培养我们的实践能力和创新能力，开拓我们的视野，培养生产实际中研究、观察、分析、解决问题的能力。认识实习是我们工科学生的一门必修课，通过认知实习，我们要对材料科学与工程专业建立感性认识，并进一步了解本专业的学习实践环节。通过接触实际生产过程，一方面，达到对所学专业的性质、内容及其在工程技术领域中的地位有一定的认识，为了解和巩固专业思想创造条件，在实践中了解专业、熟悉专业、热爱专业。另一方面，巩固和加深理解在课堂所学的理论知识，让自己的理论知识更加扎实,专业技能更加过硬,更加善于理论联系实际。再有，通过到工厂去参观各种工艺流程，为进一步学习技术基础和专业课程奠定基础。二.实习要求

1.实习期间应该注意自己的着装，配戴安全帽，以免实习过程中机器运转所产生的高速高

温物体对人身造成伤害；

2.实习期间一定要听从带队老师的指挥，不要擅自离队，更不要随意触碰机器的按钮或开

关。禁止触摸生产线上的物品以免烫伤；

3.实习期间仔细观察，认真听老师或师傅的讲解，遇到不懂得地方可以提出来，随时做笔

记；

4.实习期间要严肃认真，禁止喧哗打闹。三、实习目的

1：通过在工厂中亲身的生产实习，深入了解生产，于第一线进行观察，获取必须的感性知识和使学生叫全面地认识行业的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识。

2：在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中具体的工艺要求及工艺的加工过程（如压力成型工艺），把理论知识和实践相结合起来，分析和解决问题的工作能力。

3：通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们丰富的生产经验，技术革新和科研成果，学习他们在四化建设中的贡献精神。

4：通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。

5：在实习中通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。

6：通过实习，培养和强化我们的工程意识，获得工程实践的知识，了解生产技术及相关的企业管理知识。

四.实习日程安排1.参观洛阳LYC轴承厂2.参观洛阳一拖公司3.参观洛阳旭升变电站

第二部分：实习历程

一、201*.4.10上午参观洛阳LYC轴承厂（1）.概述:

洛阳LYC轴承有限公司前身是国家“一五”期间156个重点建设项目洛阳轴承厂，是中国轴承行业规模最大的综合性轴承制造企业之一。作为专业轴承制造厂家，LYC经过50多年的发展，拥有国家级技术中心，可根据用户需求设计制造九大类型、各种精度等级达1万多个轴承品种及轴承相关专用设备，其产品广泛应用于矿山冶金、铁路车辆、汽车摩托车、工程机械、石油机械、机床电机、医疗器械、国防军工、航空航天等领域是目前我国加工直径最大、精密程度最高轴承的诞生地，也是国内轴承产品尺寸最广、用途覆盖面最宽、品种最齐全的生产基地。

LYC的产品品种齐全，可生产九大类型、各种精度等级的轴承，年生产轴承6000多个型号，累计掌握品种10000余种。其中，铁路轴承、汽车摩托车轴承、电机轴承、特种精密轴承、矿山冶金轴承在行业中均占优势地位，军工轴承、轧机轴承、轿车轮毂轴承，准高速铁路轴承等产品质量水平，已达到目前国际先进水平。

（2）、生产介绍

洛轴厂主要的生产产品为圆锥、圆柱、球面和滚子。主要有整体式轴承装配和破分式轴承装配两种装配模式。

1.将轴承和壳体孔清洗干净，然后再配合表面上涂润滑油

2.根据尺寸大小和过盈量大小采用压装法、加热法或冷装法，将轴承装入壳体孔内3.轴承装入壳时，如果轴承上有油孔，应与壳体上油孔对准

4.轴承装入后还要定位，当钻骑缝螺纹底孔时，应该用钻模板，否则钻头会向硬度低的轴承方向偏移

5.装配时，特别要注意轴承和壳体孔同轴，为此在装配时，尽量采用导向心轴

6.轴承孔校正：由于装入壳体后轴承内孔会收缩，所以通常应加大轴承内孔尺寸，轴承内孔加大尺寸量。使得轴承装入后，内孔和轴颈之间还能保证适当的间隙。也有在制造轴承时，内孔留精铰量，待轴承装配后，再精铰孔，保证其配合间隙。精铰时，要十分注意铰刀的导向，否则会造成轴承内孔轴线的偏斜。

（3）、实习经过

走进洛轴，一条条忙碌的生产线，出了让我们感叹生产环境的嘈杂外，更多的是工业生产的大规模，我们在课本上见过的轴承在这里都能找到样本；在车间中见到的主要设备有：滚子基面磨床、无心外圆磨床、滚子球面磨床、圆锥滚子球形端面磨床、圆锥滚子超精机等。

体会：在随师傅进入车间后昏暗的厂房，巨大的噪声，年代久远的厂房，工人的工作条件比较艰苦。据师傅介绍，厂内主要采用砂模铸造法生产，厂内随处可见摆放整齐的砂模。我们参观时，一个车间内的工人正在对砂模进行修整，我们本想上前与师傅进行交流，奈何厂内噪音太大，只好作罢。在从车间出来以后，我们的脸上，鼻子中全是黑色粉尘，可见生产条件实在不好，希望随着科技的发展，铸造生产的条件能得到相应的改善。

二、201*年4月12日上午参观洛阳旭升变电站（1）实习准备

①搜集整理变电站主要一、二次设备以及变电站运行方面的相关知识和资料。②搜集整理35kV变电站特点方面资料。

③将搜集学习到的相关知识与旭升站的实践相结合，对理论知识进行深化理解，总结收获。④实地考察旭升35kV变电站的主接线、主要电气设备（包括主变压器、主要一次设备、二次设备、进出线情况等）电气设备布置方式、变电站主要运行控制方式、变电站的通讯方式等，参观考察过程中要求作好笔记。

⑤运用所学知识，对生产实际中存在的问题作出一定的分析，进一步提高分析问题和解决问题的能力。（2）、概述

旭升变电站属于发供电分公司供电工区下设的站点。旭升变电站作为供电工区重要的一个35千伏变电站，不仅担负者阳煤集团重要机关的供电任务，而且还为周边厂矿和居民提供电源。旭升变电站现在用两台容量为31500KVA的主变。主电源是由110kV的矿站给旭升提供电源。

（3）、实习过程

所长对我们进行了安全教育后开始带领我们参观几个重要的场所----如外部变压设备、高压间和主控制室等。外部变压设备分为主变压设备和备用变压设备。备用变压设备在主线路发生故障或设备检修时启用，增加工作效率。为了防止发电站出现问题产生停电的事情发生。该变电站采取了双电源送电措施。正常工作时，变电站使用两路电源，提高了电源进行的可靠性。外部高压电进入变电站后，通过隔离开关、电压互感器，以及电流互感器最后接入变压器输入端。

变压器能够将外面的35KV高压电转换为所需的6KV的低压电。由于变压器的电压很高，功率又很大，所以变压器产生的热量很大，如何降低变压器的温度保证其正常工作至关重要。为了降低温度，每台变压器上都装有很多散热片，可以起到散热的效果，提高变压器运行的可靠性。

接着，我们又来到了高压间。高压间又明确分为输入端和馈出端。在主控制室内，有三名技术人员随时监视着主控制设备各仪器仪表的工作状态，主控制设备体积庞大，功能完善，具有故障显示，故障分析，自动保护等众多功能，给管理操作带来很大便利。当跳闸时，绿灯会闪，同时铃响，进行报警。

接着我们跟随站长来到会议室，他给我们讲解了旭升变电站的运行过程和一些基本的模式。旭升变电站采用一运行主变一备用主变的运行方式。当运行主变故障跳闸后，备用主变会马上投入运行，提高供电的可靠性。这就是我们常说的主变备自投。旭升变电站35kV采用的是双母线接线方式，主要考虑的是供电的可靠性。而6kV采用的是单母分段式接线，在考虑经济性的同时兼顾了可靠性。一般情况下，电经过输电线路到达35千伏变电站后，通过变压器转化为6千伏等级，通过6千伏变电站再次降压，最后通过街头常见的变压器转化为居民用电，此时电压已经降到了220伏。

再接着来到主控室，其中包括微机监控系统、电力系统通信系统、变电站自动化管理系统。主控室可以说是变电站的核心部分，在这里有许多的设备包括视频视频监控系统机、故障录波系统、监控后台、五防系统等。通过主控室的监控后台，我们可以了解到当前变电站所以一次设备的运行情况。现场设备的运行情况都会经过中央信号屏传到后台机上。经过了解旭升变电站201*年进过了综自改造，改造后变电站的自动化程度相当高，而且提高了变电站运行的可靠性。运行人员在主控室里就可以对整个变电站的运行进行监视，。

最后站长给我们讲述了许多变电站事故及事故处理。处理事故时必须做到稳、准、敏。四．实习总结

通过这一次的实习，我了解了变电所电气设备的构成、了解配电装置的布置形式及特点，并了解安全净距的意义。了解控制屏、保护屏的布置情况及主控室的总体布置情。在变电站工作，安全是最重要的一件事，所以我们牢记“安全第一、预防为主”的实习方针，加强《安规》学习，提高安全意识，更是我们的必修课。“变电站安全无小事”已在每个同学的心中打上深深的烙印。在这次实习中，我收益颇多，这些都是无形资产，将伴随我一生。这次参观可以看到变电站的管理可以说是军事化的管理模式。临走前，我看着一根根的输电线把电能输送到千家万户，给我们带来了光明，给我们带来了征服大自然的力量。此外，我们和站长的谈话中也学到了一些在社会上为人处世和工作的经验，让我知道怎样在平凡之中创造出不平凡。

三．201*年4月13日上午参观洛阳一拖集团

（1）、实习的目的和要求：

1、了解工厂的生产过程、生产线布局、技术装备；2、记录零件设计和制造工艺及设备；3、掌握机械加工工艺方面的知识及方法；

4、了解切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用途等；5、了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备；6、了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法；

7、充实和扩大机械制造的实践知识，为进一步深入研究机械制造的理论打下基础，并为课程设计和毕业设计收集和积累必要的资料。（2）、实习单位概述

总部座落于中国历史文化名城、九朝古都洛阳的中国一拖集团有限公司，一拖公司是中国内地在香港上市的唯一农机制造与销售企业。其前身第一拖拉机制造厂，是一家在国内外众多区域设有工厂、子公司和代表处，以机械制造为主的综合性公司。

经过多年的发展，市场环境的变化，一拖也随之走上了产品多样化的发展道路，目前其产品主要有以下四类：

1、农业机械类：具有大马力轮式拖拉机、大马力履带式拖拉机、中小马力轮式拖拉联合收割机；

2、动力机械类：柴油发动机、压力机；

3、工程机械类：压路机、工业推土机、叉车、挖土机、起重机；4、汽车类：各式卡车、运输车、洒水车等产品。（3）、实习过程一、入厂教育

入厂教育最最重要是强调安全教育，入厂的第一天就进行了安全教育。

安全教育人员给我们看安全生产记录还有事故案例，一些注意事项和血淋淋的案例，这些案例真实的描绘了一条条年轻的生命被剥夺，导致血淋淋事件的原因多数是由于员工的不规范操作引起的，还有部分原因是员工工作中放松了警惕，这些让我们头皮发麻的血淋淋的案件给人们敲响了警钟。

老师和安全教育人员给我们提了好多要求，我们都必须做到，注意事项总结如下：1、不允许穿凉鞋进厂；

2、进厂必须穿长裤，女士进厂必须挽起头发，在特殊厂房内需带安全帽；3、在厂里应注意避让天车和叉车,人在厂里不要成堆，不要站在主干道上；4、进厂后衣服不准敞开，外套不准乱挂在身上，不得背背包进厂；5、不准乱按任何机床的按扭、开关；

6、在观察生产过程时不得拥挤，应与机床保持一定的安全距离，防止铁屑伤人；7、不得在厂内吸烟！二、参观实习1、柴油机装配车间

一位师傅介绍了参观注意事项和柴油机装配车间的相关情况后，我们就进入了。首先看到看到装配线在动，这是之前没有想到的。装配工作不是自动化的，由人工完成，但是工具还算先进，效率也蛮高的，是一条集中装配路线。总体来说，工人们技术很娴熟，但是工作环境并不好，他们挺不容易的。在这个厂里有一个感受，就是生产制造中要注重检查产品，他们要检查间隙，检查是否漏油，这让我感受到生产制造是一个严谨的过程，产品将用于实际工业，不能马虎。2、发动机缸体加工车间

在这个车间最大的收获就是自己动手画了很多定位基准夹紧装置的草图，并且第一次见到了自动化生产线，第一次看到了书本上“传说”的能够直接指导生产的工艺卡片。看一个个卡片，结合一个个机器，不明白的问工作师傅，收获还算不小。

总体来说，我对缸体加工工艺过程有了较为全面的了解，其加工阶段主要分为以下四个阶段：

（1）基准加工，包括过渡基准、精基准以及平面的加工；

（2）一般孔的加工，包括水孔、螺纹孔、销孔的加工，平面的半精加工以及重要孔

的粗加工；

（3）重要孔、面的精加工，包括顶面、底面、前后端面的精铣以及主轴承孔、凸轮

轴孔、挺柱孔、销孔的精加工；

（4）光整加工、珩磨。

缸体的加工工艺是课本上介绍的箱体类零件加工工艺的典型，通过在缸体车间两的实习学习，我对箱体类零件的加工工艺、加工机床、基准的选择以及各种定位夹紧方法有了直观和深入的了解，对以后设计这类零件的加工工序有着很大的帮助。3、拖拉机加工装配厂

该厂分为两个部分，第一车间负责拖拉机零件组件的加工，第二车间负责履带工拖拉机的装配。

在拖拉机零件加工车间，我们的主要任务是了解后桥箱的加工路线，该车间桥箱的加工基本是在组合机床以及数控加工中心这类设备上进行的，体现了工序集中原则，效率高，精度高，体现了一拖在设备上的先进性。

在零件加工车间加工好的零件都会运送到拖拉机装配车间进行装配，在装配车间我第一次看到了一个拖拉机的完整装配过程，感受到“原来复杂的拖拉机真的是人造出来的”，装配工作从后桥组件、变速箱组件的分装以及整机装配几乎都是人工完成的，装配线上每一个点都有工人，这保证了装配的精确性，也正是这些工人让我们学生可以更好的了解和学习装配路线。

4、油泵厂的参观实习

在参观的一位女师傅给我们进行了很详细的讲解，她既讲解了粗加工与半精加工的区别，特别是热处理的区别，又讲解了精加工中组合机床和加工中心的优缺点，还讲解了定位夹紧以及自由度的知识，还讲解了装配生产线等等，知识很全面，讲解很到位。

参观油泵厂的时间虽短，却也收获不少。5、齿轮分厂

最后我们在齿轮厂参观，主要是对齿轮轴进行参观学习，所谓齿轮轴是指当齿轮分度圆直径与轴直径之比小于1.8的时候需要将齿轮直接装在轴上。

一拖齿轮分厂是专业的齿轮及其总成加工中心，拥有主要工艺设备659台，包括美国格里森生产线、数控车床，意大利数控滚齿机、数控插齿机、热处理生产线。美国格里森锥齿轮生产线，年产能力10万件。目前已逐步成为齿轮箱产品、汽车产品、农机产品和工程机械产品及经营产品的供应商。

四、实习小结

经过此次实习，我对所学的理论知识，有了更加深入的认识和理解，经历过实习以后，我对各种典型零件的加工路线、组件以及整机的装配路线、各种加工方法及各种机床，还有各样定位夹紧方法，各种基准等等都有了更深入的理解和认识，加深了对理论知识的巩固，效果不错。

实习让我开了眼界，长了见识，无论是对一拖这样的大企业的管理模式，还是规模宏大的加工设备、加工生产线，或者各式各样的加工机床，真是大开眼界，。

同时，此次实习感觉环境是艰苦的，工厂里那些噪声，那些油漆等的难闻味道，都没有在学校学习的环境好，激励我们要更加懂得珍惜学习环境，努力上进！

第三章实习总结

为期一周的生产实习结束了，在这期间我们总共在与我们专业相近的3个的厂或公司进行了参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下我们看到了很多，巩固了我们在理论课中学到的知识。

通过本次实习的内容，我对我们专业生产有了框架性的认识，看到了许多在书本没有的东西。这也让我对本来课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。

在工厂中我们看到了我们专业的工作环境，尤其是在我们第一天实习的锻造厂，在锻锤落下的同时伴随着颤动的巨响和四溅的火花。还有在最后一天实习中，我们刚进熔模铸造车间时迎面而来一股刺鼻的味道，仔细观察后原来是用于硬化的氨水的气味！有很多同学都捂住了鼻子，但是厂中的工人却都在认真的工作，丝毫没有被这种气味影响，这就是值得我们学习的地方，机械行业的工人这种不怕苦不怕危险的精神，确实是我们学生在进入社会之前应该具有的，因为我们每个人刚进的工作岗位都很有可能是一线的操作工，我们必须能够吃苦，在实践中积攒经验，认真学习实践中的理论，只有拥有了一定的经验和知识，才能成为一名合格的技术人员。

此次生产实习很大程度上提高了我对自己专业的兴趣，也突出了我学习的重点，为我们以后的工作能力奠定基础。给我们每个人一个很好的机会学习那些书本上不能学到的知识，增长了我们的见识，对生产操作有了一定的直观认识，对工人也有了一种全新的认识在工厂参观中，对生产设备有了由感性到理性的认知，对工厂或企业的各个车间间的联系，资源配置，生产流水线，并锻炼了我们在恶劣环境下学习工作的精神，培养了我们吃苦耐劳，互助有爱的良好品质，更加完善自身综合素质，构造完美人生。

最后向接待我们实习的各个企业单位，向给我们传授知识经验的工人师傅以及为我们全心全意负责的老师们表达以最衷心的感谢，感谢他们为我们提供了实习的机会，让我们增长了见识，开拓了视野！

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