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安全行车 平稳驾驶

网站:公文素材库 | 时间:2019-05-28 17:38:24 | 移动端:安全行车 平稳驾驶

安全行车 平稳驾驶

安全行车平稳驾驶

各位领导、同事们、大家好!

很荣幸能参加分公司举办的经验交流会,我是XX车队XX路驾驶员XXX。今天就结合实际驾驶工作谈谈个人对安全行车、平稳驾驶的一点体会。

让得在我从事驾驶员工作的第一天晚上,父亲语重心长的对我说:“孩子,父母不在乎你能拿多少钱,只要你能把握住安全平稳驾驶,我们就满足了。第二天,刚下班到家,父母便迎上来,连忙问我单独驾驶的感觉。望着父母那急切的面孔,那一刻,我感受到父母对我的疼爱,感受到了来自家庭的温暖。也是在那一刻,我在心里对父母许下了承诺,同时也是对自己许下承诺:一定要确保安全行车。我时刻铭记父亲那晚对我说的话,时时鞭策着我,提醒着我。各位同事,每当我们驾车行驶在大街小巷,我们的亲人、爱人、朋友无刻不牵挂着我们。而我们惟有安全行车才是对他们最好的回报!

公交驾驶具有一定风险性,安全行车平稳驾驶关系到人民生命财产的安全,关系到千万家庭的幸福。对分公司而言,安全行车是企业繁荣发展的基石,基石的稳固与否,将直接影响到我们公交的声誉,所以安全行车马虎不得。当我从媒体或网络上看到有关公交行车的负面报导,作为一名公交驾驶员,我很痛心。痛心之余,更多的则是思考。部析这些事故,我们不难发现:车速过快、思想麻痹、对道路情况缺乏必要的预见性,这些都是导致事故发生的根本原因。

每一起交通事故、客伤事故,往往会给几个家庭带来无尽的伤害。如果说物质上的损失可以弥补,那么精神上、心灵上的创作又用什么来弥补呢。那些事故中的驾驶员,不是因为他们的驾驶技术差,而是因为一时疏忽、麻痹,给他人和自己造成不可弥补的伤害,每当我处理完一个突发情况后,双腿总是不自学的发抖,心中有种说不出的害怕感。到现在,有件事我仍然记忆犹新。事情发生在我单独盯车没多久的一天晚上,跑完末车进场,由于回家心切,速度也就比平时快了不少,当我由东向西行驶到场站门前的下坡路段时,遇到拉渣土的车,当时路面尘土飞扬,能见度不高。而且拉渣土的车又行驶在混合车道上。我准备借小型车道超车,当我加速将车并入小型车道正要超越渣土车时,忽然发现,在离我不到20m距离内,有一名铲除路面上泥土的环卫工人。我立即采取制动,并往右急打方向避让。虽然避免了一场可能发生的事故,但了后我总结了不少驾驶中的弊端,车速过快、尤其是在可见度不高的情况下,对道路情况缺乏必要的遇见性盲目行驶。记得一次下雪环顾,我开车经过XXXX,快到XXXX时,当时一辆电动三轮车在我右侧行驶,因为道路狭窄,三轮车离我比较近,车速比较快,我马上减速让行,可是没想到三轮车突然左转,我下了一跳,马上紧急制动,因为发现情况早,采取措施正确,避免了事故的发生。为了安全行车,我利用休息时间,将所走线路沿途情况,进行观察,哪里路面不平,哪个路口有电子眼,哪段路况复杂,人混行,我都做到心中有数,防止出现意外情况。

经过多年驾驶公交车的经验,我觉得遵章守纪是保证安全行车的前提,交通违章是发生事故的重要原因。在工作中我时刻想到“安全第一”,时刻把交通安全放在首位,行车中克服一个“急”字,路面不好不急,提前减速,慢慢通过,防止乘客摔伤;堵车和晚点时不急,时刻想到安全,做到不超速、不抢点,按规定行驶。行车中做到一个“稳”字,即:起步稳,行车稳,停车稳。因为车厢中各种情况的乘客都有,一个刹车、一个拐弯都可能造成对税额的伤害、造成不必要的损失或都投诉。起时晚一点等乘客站好后再起步,行车中注意一个“让”字,做到有理让无理,你抢我让,不开斗气车,心态要平稳。

我们常说看事故不如看现场。每一个事故现场,对驾驶员来说,都是最直观的教材。我亲眼目睹过一次事故现场,整个现场可以用惨烈一词来形容。到处散落着车体碎片,路面上斑斑血迹,伤者撕心裂肺般的痛楚声,深深震撼着我。当事故现场被撤离后,看到环卫工人用高压水枪冲洗着道路上的血迹,流动的血水再一次深深刺痛我心,每次在车队看到有关安全教育的事故展板后,我的心情和同事们一样,很沉重,交通事故不光夺走了鲜活的生命,还夺走了多少家庭的欢乐。然而,有部分驾驶员往往是过份相信自己的技术,认为交通事故离自己很远,这些往往给事故的发生埋下了隐患。在我实习的时候,师傅曾对我说:分公司、车队召开的安全教育,每次都得必须参加,可以说安全教育会对我们每位驾驶员来说,就是一种洗礼,一种树立交通安全意识的洗礼。

我们怎样理解安全行车呢?

安全就是一种承诺,对乘客、对社会的承诺。乘客选择公交车出行,就是选择了方便、安全。我们只有抓住了安全优质的服务,让公民座上“放心车”,才会得到社会的认可。赢得声誉,才会赢得市场,站稳市场。

安全就是一种效益,对我们驾驶员来说,本身工作强度就大,辛苦挣来的钱花费到交通事故解决上,那就太不值得了。分公司每年支出的事故费用都是一笔庞大的数字,这些支出都是在座各位不分白天黑夜辛辛苦苦挣来的。如果能够减少安全事故,减少事故开支,就能够让分公司有更多的利润积累,企业经济增长了,我们员工的收入才能增加,收入增加了,生活水平才能够提高。安全平稳驾驶车辆也是一种责任。作为公交驾驶员,是公交安全行为最直接的参与者。企业将安全责任托付给我们,保证安全就是我们每一个驾驶员义不容辞的责任。在工作中自觉遵章守纪养成良好的安全习惯,在行车谨慎驾驶、每时每刻不忘安全,特别是在违章违纪念头露头的时候、在冒险侥幸作怪的时候,多想一下安全,想想事故可能带来的危害,我想很多事故我们就能够避免。从工作的每一天入手,从每一趟车的安全入手,注重点点滴滴,常年如一日确保安全行车。

各位同事,我们一定要牢牢把握好手中的方向盘,因为它承载着我们的希望,承载着家庭的欢乐,同时也承载着整个社会。只有安全平稳驾驶车辆,为我们公交的安全工作尽一份力吧!最后祝愿我们的公交与安全常伴!

扩展阅读:安全行车文明驾驶知识

安全行车文明驾驶知识

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一、1、驾驶人上车前观察车周围情况,乘车人下车,先观察情况后再开车门。2、驾车严禁双手同时离开转向盘。3、踏制动用右脚前掌,踏下抬起。不用观察。4、换挡不低头下视。5、自动挡车,Z挡援坡用,P挡驻车用,起步踏制动踏板从P挡换入其他档位,停车变速杆在P挡拨下钥匙,起动发动机应放在P挡。

二、驾驶环境对安全行车的影响:1、雨天路面湿滑,视线受阻。2、下雨用制动发生横滑、侧滑。3、车辆在湿滑的路面上,附着力急剧减小,距离延长。4、雾天能见度低,视线不清。5、高速行车受侧风影响,方向被夺,紧握转向盘减速行驶。6、行人参与道路行走随意、方向多变。7、夜间能见度低,不利于观察道路情况。8、夜间对物体比白天差,视距变短。9、冰雪路面溜滑,日光反射强影响视线。10、冰雪路制动距离延长。11、泥行路车轮易滑转侧滑。12、水毁路,无法观察暗坑凸起路面。13、山区路坡长、弯多危险路段多。14、对方强行超车,尽可能减速避让。15、夜间全车灯光突然熄灭,立即制动,靠边停车。

三、文明驾驶:1、发现援助的,减速停车给对方帮助;有人问路,耐心回答;发生事故,保护现场报警;车有安全隐患,提醒对方;有车陷入损坏路段,尽力帮助;事故需要抢救,送医院;对方占道主动给对方让行;前方路段拥堵,排队;对方行进困难,让对方先行;后方超车,减速慢行,靠右边行驶;对方陷于泥泞路段主动帮助。2、谨慎驾驶三条黄金原则:集中注意力,仔细观察,提前预防。3、正常行驶,对路面有预见性,接近障碍物平稳停车。4、驾驶车辆时,要安全行车,文明礼让,友好驾驶。5、前方车辆行驶慢,提前变更车道超车。6、前车不减速让路,停止超车。7、超车时,发现前车正在超车,停止超车,让前车先超。8、经过积水路,特别注意减速慢行。开车不穿拖鞋。9、在拥挤路段低速,有车强行加塞,主动礼让,确保安全。10、驾驶车辆时,两侧有行人且有积水,应减速慢行。11、驾驶人与其他人发生矛盾或争执,待情绪平静再开车。12、驾驶人在道路上行驶,按车速表控制车速,在规定的范围内安全行车。

四、安全驾驶行为:1、行车中有障碍物一方,让对方先行。2、在交叉路口变更车路,应在虚线区变更。3、行车汇入主干流时,仔细观察,确保安全后汇入。4、行近人行横道时,注意观察行人、非机动车,再通过。5、车道绿色箭头灯亮时,但前方人行横道仍有行人走,等行人过后再起步。6、起步后有车较多,沿行进方缓行,等时机入车行道。7、倒车时,发现有过往车辆,应主动避让。8、如掉头倒车,应选择不影响交通地方。9、山区路进入弯道前应减速、鸣号、靠右行。10、通过无人看守铁路,一慢二看三通过。11、过铁路口前减速换挡,进入后不能换挡。12、驶出环岛开右转向,进入环岛不开转向.13、超越右方停放的车辆,留横向安全距离,减速行驶。14、行车中遇执行任务的特种车辆逆行,靠边减速或停车避让。15、发现其他机动车行驶异常,及时采取避让措施。16、行车中突然有皮球滚出,注意儿童。17、行车中遇拨接电话人,减速鸣喇叭提醒。18、行车中遇老人,降低车速提前鸣喇叭。19、行车中遇盲人,减速避让。20、车辆通过凹凸路,低速缓慢平稳通过。21、夜间行车对面有自行车驶来,改近光减速或停车避让。22、车在主干道行驶,行近主支干道交汇处,防止与从支路突驶的车辆相撞,提前减速、观察,谨慎驾驶。23、在允许停车的路段停车,顺行方向靠路边停放。24、车辆在路边临时停车,不得逆向或并列停放。25、车辆在雨、雾、夜间、雪临时停车,开危险报警闪光灯。26、在路边临时停车,右轮与路肩距离不能超过30厘米。27、车辆遇撑雨伞和穿雨衣的行人,提前鸣喇叭,适当降低车速

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