对如何做好船舶政委工作的三点想法
对如何做好船舶政委工作的三点想法
政委是上级党委派驻船舶的一名专职党务工作者，其任务是带领全体船员认真宣传和执行党的路线、方针、政策，贯彻落实上级党委布置的任务，组织开展积极有效的思想政治教育，团结和稳定船员队伍，为企业与船舶的经济效益服务。
政委又是一名行政管理者，协助船长抓好船舶的安全运输生产与日常的管理工作，确保船舶的安全准班，稳定有序地完成公司交给的各项工作。
船舶作为远洋运输企业单位中的一个经营单元，所有的工作项目都与船舶安全准班、经济效益息息相关。船舶政委的工作到位，船员组织得好，各项工作抓得紧，安全运输生产就会顺畅得很多。随着市场经济的发展和改革开放的深入，随着船员管理体制的改革，船员队伍的不断变化，加上农民合同工的不断增多，一些船员在价值观念上更多的追求物质利益的满足和个人价值目标的实现。船舶建设有了许多新变化。这就需要船舶政委在做船员思想政治工作时要与时俱进，在管理上要作出相应的调整与创新，并形成新的制度性的机制。
人管人是低级的管理，制度管人是高级的管理，船舶是一个包罗万象的小社会，人员来自五湖四海，每个人的年龄、文化修养、工作经历、脾气秉性各不相同，要把每个人的思想观念，行为规范，工作目标定位在相同的准则上，不仅要经过潜移默化的思想政治工作和宣传教育，还要制定一系列符合当前船舶与船员队伍实际情况的规范化理论制度。经过二者的结合来完善船舶管理体系，才能保障船舶的各项工作顺利进行。这对船舶政委提出了更高的要求，肩负的责任无疑也更重要了。在这样的形势和任务面前，认真做好新形势下的船员思想政治教育工作已是船舶政委刻不容缓的工作。作为一名船舶政委，我对如何开展好工作有三点如下想法：一、稳定与安全是一切工作的首要任务
稳定，对于在运动中完成任务，创造效益的远洋船舶来说，比其他任何单位都显得重要。政委，作为党支部书记和行政负责人之一，必须牢牢把住这个关键，积极参与船舶安全运输生产和各项工作的组织领导。在日常工作中，首先要团结船舶领导班子成员，其次要稳定船员队伍，保持船舶处于稳定的局面，为安全运输生产和船舶的全面建设营造一个良好的内部环境。具体做法是：１、执行上级指示的坚定性。凡是上级的命令、指示、文件都要联系实际认真研究，及时传达，坚决执行，给干部群众起到示范作用，这样有利于培养船员令行禁止的素养。２、工作上保持连贯性。切实可行的规章制度不应变动，而是作为搞好安全运输生产、各项工作管理的依据。作为政委，对班子决定的事要坚决执行，不要随便改变集体的决定。３、掌握好控制性。在处理问题上要不忘大局，全局。一般来说，船舶发生一点问题不可怕，也不要怕。但如果处理不当，或控制不住局面，让不良影响蔓延，那后果就可怕了。这就需要政委的“敢管、会管”，更要注意适当控制范围，把握时机妥善处理，把影响或损失缩小到最小程度。作为船舶政委，要牢记“遇事沉着冷静，敢于面对问题，善于解决问题，勇于承担责任”，从而把握好大局，起到一个调控师的作用。二、加强政治思想教育，疏导情绪，调节积极因素
作为船舶政委，思想上要有一个“大政工”的意识，在工作中贯彻“大政工”的要求精神，组织发动支部班子成员、党员骨干都来参与开展深入细致的思想工作，激发他们做好思想政治工作的积极性和创造性。１、围绕船员中的热点、难点，解难释疑，把大家的思想统一到党的基本路线和方针政策上来，统一到公司的任务、目标上来，使大家的积极性集中到抓安全、保准班，创效益上来。
２、对群众中的一些思想、情绪上的问题，不能等闲视之，要坚持三个原则：一是融思想与制度管理工作为一体的原则，有针对地开展工作；二是正面教育的原则，坚持摆事实，讲道理，正面引导，提高认识；三是个别疏导的原则，以深入细致、灵活多样的谈心进行疏导，使之易于接受。
３、要坚持经常性、连续性、主动性的思想政治工作和谈心活动，不能等出现问题才做工作，那样会造成被动局面。
三、采取强有力的措施加强船舶综合管理
应当看到，随着市场经济的发展，国际航运市场的激烈竞争，船员队伍发生了结构上的变化，以大中专学生为技术干部，农民合同工为普通船员的成份比例不断增加，船员思想教育和管理工作也遇到了一些新的问题；同时由于国际社会的不稳定因素，船舶航行区域海盗活动日益猖獗，在世界各地航行的船舶每天都有受到海盗的袭击，造成船员生命和企业财产损失的案例；更有恐怖组织活动的加剧，恐怖分子的手已伸向了运输船舶；国内外偷引渡分子采取手段与方式越也来越隐蔽，偷引渡事件时有发生。诸如此类都给船舶安全运输和船员的生命财产造成了不安全因素。此外，在船舶管理中，国际海协的条文规定不断增加，要求越来越高；ＰＳＣ检查频繁而严格。这些都给船舶管理和稳定带来了一定的难度。作为船舶政委应该充分认识到这一点，积极配合与支持船长做好管理工作。首先自己思想要重视，其次要开展广泛的宣传教育，提高全体船员的思想警觉，在具体实施过程中要坚决执行和贯彻上级领导的指示，要放在讲政治的高度来看待问题，要采取一切有力的措施确保船舶安全。如：加强梯口值班，认真做好离港三查工作；进入海盗出没区域时组织强有力的护船班在全船巡逻值班。我在民河轮工作时，当船舶抵海湾国家后，特别是在巴基斯坦港口，尤其重视抓安全检查，组织船员昼夜加强船舶的巡逻，防止东突分子的破坏等等。这些工作是取得一定成效的。关键是要以政委为主去抓好落实。
总之，船舶政委的工作成功与否，对船舶的安全稳定及船舶的全面建设能起到直接的重要作用。
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勤学实干做一名合格的船舶政委
各位领导，同志们：
我是中国远洋07年在沿海船配备政委以来，由原船舶电报员改行公司提升任命的第一批政委，先后在公司3条船舶担任政委/船舶党支部书记，在工作中尽心尽力，作了自己应该做好的工作，得到领导和同志们的肯定，今年还被评为公司“四优”共产党员。与在座的比起来，我在政工战线还是一名新兵，还要虚心向大家学习。当前，国际航运市场形势严峻，中远正处于改革发展的关键时期，今年又是中央确定的基层组织建设年。面对新的形势和任务，要充分发挥船舶党支部在企业改革发展、创新增效方面的作用，亟需增强基层党支部书记、船舶政委的综合素质和能力，感谢中国远洋领导给我们提供了这么一个好的学习机会。我结合自己在船舶工作实际，谈一谈自己的认识和体会。
一、船舶政委要当好安全生产的护航者
安全是航运业永恒的主题，船舶要始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，落实安委会等工作制度，坚持船舶安全动态检查和监督工作，不断增强船舶安全管理水平。全力协助、积极配合船长抓好船舶安全工作，是船舶政委的职责所在。我在船上兼任船舶安全主任，坚持全面落实安全生产责任制，组织全体船员认真及时学习贯彻落实公司和上级各项安全指示精神，坚持船舶安委会制度、航次安全会议制度，安全工作碰头会、工前会等安全工作制度，采取船员大会、采取形式多样的活动方式进行安全教育，增强全体船员安全意识，以“防碰撞、防工伤、防火灾、防事故”为重点，加强船舶动态安全的检查监督，强化纪律，明确责任，严格执行公司体系文件的规定，加强每一位船员的岗位安全责任心，提高执行力，重点监督检查关键岗位规章制度的执行情况，如：驾驶台和机舱值班人员有无做与当班无关的事？各种设备运转是否正常？对生活区和船员房间情况等经常进行检查，根据沿海气候特点和频繁进出长江的实际情况，认真制订了“船舶冬防安全方案”、“船舶防抗台措施”，制定好“安全生产年”和“安全生产月”活动计划等各项安全措施，带领全体船员认真落实执行，努力增强全员安全意识和安全能力，顺利完成了各项安全工作任务。结合船舶安全教育，我还搞好船员职业道德教育和遵章守纪教育，认真搞好各项船舶安全管理工作，形成良好的船员行为规范，努力促进船员专业技能素质的提高。严肃驾驶台值班纪律和轮机值班纪律，认真落实好靠泊梯口值班制度，严格执行访客登记制度、船员下地请销假和登记制度等，杜绝船员违规违纪事件的发生。我认为，当好船舶安全生产的护航者，这是船舶政委的重要职责所在。
二、船舶政委要做设备维修保养的好带头
“火车跑得快，全凭车头带”。当前船舶正在开展学习华清海轮，我要求船舶领导班子带头，带领全体船员积极向“华清海”轮学习，“把小事做成精品”，以对标“华清海”、建一流队伍为己任，争创先进船舶、争做优秀海员，立足本职，岗位奉献。沿海船舶设备维修保养工作量大，做好日常维修保养工作，对于安全营运十分重要。船舶政委要带头做好。我上每一条船，总是结合船舶实际情况，首先做好调查摸底，召集班子成员和部门长、干部船员等骨干，专门研究讨论船舶维修保养工作，指出问题和不足，严格按照公司要求，研究整改解决办法，科学合理地制订船舶维修保养计划，把日常船舶维修保养工作落到实处。沿海船大部分都是老旧船，各种机械设备的维修保养工作任务十分繁重，尤其是进江船舶，要保证各种机器设备随时处于良好的运行状态，确保“四机一炉”等各种机器设备正常运行，这是船舶安全的首要前提，这就要求平常就做好相关设备的维护保养工作。我总是先与轮机长、大管轮等轮机部骨干船员商量讨论，了解基本情况，督促轮机部科学合理的做好维修保养工作计划，调动各方面积极因素，在轮机长、大管轮的带领下，大家加班加点共同努力，杜绝船舶“脏乱差”现象，解决船上“跑冒滴漏”问题，按照维修保养工作计划，认真做好各种机器设备的维修保养工作，确保机器设备始终处于良好工作状态。对于甲板部日常维修保养工作，我总是与大副、水手长认真沟通商量，督促及时制定高效合理的维修保养计划，利用锚泊等有利时机，调整甲板部值班安排，在保证船舶锚泊安全的前提下，尽可能多地抽调人力，集中力量进行甲板维修保养工作。我还在每次工前会上，针对当天作业安排，强调防工伤等安全措施，提出做好工作具体要求。我不但坚持每天到工作第一线，而且每次都提前到达作业现场，进行现场安全教育，检查工具器械，确保安全措施落实到位，快干抢干加巧干，千方百计抓维修保养进度，通过与全体船员的共同努力，总是认真做好锚机缆机、舷梯、克令吊、舱盖、主甲板、生活区外墙及甲板、艏艉甲板等等维修保养工作，定期对舷梯机钢丝、引水组合梯钢丝、克令吊吊臂钢丝及开舱钢丝进行维护保养，确保这些甲板设备始终处于良好工作状态。为了减轻海水对主甲板的锈蚀，我要求每次都利用长江的压载淡水冲洗甲板，以利于主甲板的维护保养。加强对船舶应急救生消防设备和器具的检查维护保养工作，确保各种应急救生消防设备处于正常工作状态。我每上一条船，无论船上维修保养欠账有多大，无论船舶状况有多么差，我总是通过带领全体船员的共同努力，促使船舶加强维修保养，改变船容船舶。要通过自己带头实干、扎实有效的工作，体现船舶政委的作用，展示自身良好形象。
三、船舶政委要成为做船舶管理的多面手
认真抓好船舶安全管理和船员管理，既是船舶政委的份内工作，也是其自身能力、觉悟和素质的重要体现。在配合船长方面，我以脚踏实地的作风，主动承担船舶工作，自己甘当配角，不计个人得失，从船舶大局出发，全力协助船长开展好以安全为中心的各项工作，生活上关心船长，工作上尽力减轻船长的负担，经常与船长交流沟通，互相尊重、互相支持，建立团结和谐的领导班子，在船员面前作团结和谐的榜样，同时为顺利开展工作打下良好基础。船舶政委要有较强的政治意识、大局意识和执行意识，组织船员认真及时学习贯彻落实上级各项指示精神，增强船员的责任意识和大局意识。积极开展船员管理工作，坚持以人为本，严管善待，教育大家贯彻执行公司各项规章制度，做好船员思想工作，提高船员的思想素质和专业技能素质，培养船员形成良好的行为规范。在船员管理方面，我坚持管理与服务并重，“思船员冷暖，谋船员福利，助船员成才，为船员服务”。我经常采用一对一的方式，加强与船员的沟通交流，把教育与管理相结合，充分利用业余时间，用交心谈心拉家常等，多种方式与船员交流沟通，政治上关心船员，工作中指导船员，生活上服务船员，真诚帮助船员解决实际问题，消除船员的不良思想情绪，促使船员们安心在船工作学习生活，维护船员队伍思想稳定。在远洋轮工作时，有两件事记忆犹新。09年11月30日20点40分，远洋轮在装货期间五舱货煤突然自燃，全船进入消防实战紧急状态。我现场协助大副指挥大舱灌水灭火工作，指示机房人员密切监视与五舱紧邻的机舱墙壁温度变化情况，下五舱与甲板部人员一起进行灌水灭火作业，负责督促灭火现场防工伤安全措施的落实，直到第二天凌晨3点钟灭火成功。通过及时有效的应急处置，开航后密切监测货舱情况，直到安全卸货完毕，圆满解决了问题。201*年7月23日23点40分，在航行途中，一名加油接班后不久，突然晕倒在机舱集控室，病情紧急。我第一时间赶到现场，观察病员病情，安排替补值班人员，待病员病情暂时稳定后，搀扶病员回房休息，监测病员脉搏血压体温等信息，妥善安排相关事宜，坚持陪护在病员房间。在到达卸货港之前，坚持陪护病员密切观察病情，安慰病员情绪，定时报告公司主管，在7月26日靠港后立即护送病员就诊、安排病员住院治疗，安排妥当后及时联系病员家属，第二天又专门到医院看望病员。通过对上述两件突发事件的应急处理，给船员弟兄们留下深刻印象，体现了一名船舶政委临危不乱、关爱船员的良好素质和觉悟，同时在船员中树立了自己的威信。
四、船舶政委要当好党建工作的责任人
船舶党支部是党组织的基础，“基础不牢，地动山摇”。党的路线方针政策、党中央和上级党的重大决策和指示，都要通过党的基层组织贯彻落实。加强党的基层组织建设，党支部书记是关键。长期以来，公司党委始终坚持“支部建在船上”的优良传统和党建工作原则，不断加强船舶党支部建设，船舶党建工作取得了可喜成绩，我也在其中经受了锻炼。在远洋、大庆等轮担任船舶政委期间，作为船舶党建工作的第一责任人，我紧密结合形势任务，广泛开展党的路线方针政策宣传工作。提高全体船员讲政治的意识和思想道德觉悟，把大家的思想统一到上级精神上来，力量凝聚到搞好船舶两个文明建设上来。我还结合船舶党支部和党员队伍实际，确定搞好主题教育，组织广大党员开展“创先争优在岗位，安全效益见行动”、学习“华清海”、“一个党员一面旗”、“我为党的事业添光彩”等活动，提出“过去入党为什么，今天为党干什么，明天给党留什么”的人生思考。开展争创“四强四优”等系列活动，充分发挥党员的先锋模范作用，树立党员良好的形象，抓班子，带队伍；抓党员，带群众，增强了船舶的凝聚力和向心力，提升了党员队伍和船员队伍的战斗力，使船舶基层党组织建设大大加强。
作为新时期船舶政委，庆幸有机会参加中国远洋举办的基层党组织书记、组工干部专题培训班，使我开阔了眼界，学到了知识，提升了自己的综合素质和能力，增强了做好工作的信心和力量。上船后我将牢记使命，不负重托，勤学善思，拼搏实干，做一名合格的船舶党支部书记，创造更加优异的成绩，书写自己人生事业的新篇章！
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