船舶电气监造职位及其责任工作内容
船舶电气监造职位及其责任工作内容
电气检验的一般程序
1船舶建造一般分为下水前和下水后两个阶段，电气设备的检验也可以分为下水前、下水后两个阶段，下水后阶段又可以细分为系泊和航行试验两个阶段。2水上阶段：
2.1防海生物装置和阴极保护装置安装检验，计程仪和测深仪传感器的安装检验；（适用时）；
2.2电缆一道工序检验（即电缆托架及贯穿件检验）。3水下阶段：3.1系泊阶段：
3.1.1电缆和电缆敷设检查；
3.1.2柴油发电机组及主配电板和电站的检验；3.1.3对于自动化船舶报警点的检验开始进行；3.1.4机舱其他辅助电气设备的检验；3.1.5甲板机械设备的检验；
3.1.6应急柴油发电机组及应急配电板的检验；3.1.7应急蓄电池组及充放电板的检验；3.1.8主照明及应急照明的检验；3.1.9通讯及导航设备检验；
3.1.10内部通讯及报警系统检验；3.1.11主机系泊。3.2航行试验阶段：
3.2.1通讯导航设备检验；
3.2.2磁罗经校自差，包括电罗经误差校正；3.2.3锚机检验；
3.2.4主机遥控检验（自动化船）3.2.5测速时检验计程仪；
.3.2.6舵机及操舵装置包括自动舵的检验；3.2.7无人机舱检验（对于AUTO-0船）；3.2.8失电检验；3.2.9瘫船启动检验。
扩展阅读：第十一章船舶电气管理人员的安全职责
模块十一船舶电气管理人员的安全职责教学目标：
1、具备船舶修船和建造履行职责。2、具备船舶航行和交接班履行职责。
随着造船技术的不断发展，船舶电气自动化程度也在不断地提高，因此对船舶电气管理人员的管理技能要求越来越高，其管理技术与职责也越来越重要。管理人员应熟悉国际公约和规范的有关要求，熟悉全船电气设备的性能和相关技术资料，掌握管理和正确操作这些设备的方法和注意事项，做好全船电气设备的运行管理、日常维修和保养工作。第一单元船舶修理厦建造时的职责一、船舶修理时的职责
l船舶电气设备的修理类别、期限和范围-（1）航修
指发生在船舶营运期间的一般修理和一般事故处理。其期限和修理范围根据电气设备的损坏程度来确定，一般由船厂或航修厂方协助进行修理。（2）小修
钢质机动船要求每12~18个月进行一次小修，一般结合船舶“期间检验”或“年度检验”进行，这是按规定周期有计划地进行的厂修工程。（3）检修
钢质机动船要求每4~5年进行一次检修，可以结合船舶“定期检验”或“特殊检验”进行，这是按规定周期每隔2~3次小修后进行一次检修。2.修理基础上的确定和修理后的检验（1）修理类别和修理计划的制订
对于在船舶营运期间引起的突发事故的影响航行的修理项目，需要提出“航修”它带有抢修性质，时间上要求比较紧。
“检修”的修船时间较长，可根据船舶电气设备的总体情况，适当多提一些修理项目。如配电板的检修、整定，发电机的检修，起货机、舵机和锚机电力拖动系统的检修等。如果是“小修”，只能修理一些主要项目。修船时，除了厂修项目外，应根据实际情况安排好船上的自修项目。如电动机的清洗、解体、船舶照明系统的检修等，能自修解决的项目应尽量自修。(2)电气设备的检验
船舶电气设备的检验由船舶检验部门决定，分为临时检验、期间检验和定期检验三种：
①电气设备临时检验的项目
在电气系统更换重大设备或经重大故障修理后，均需临时检验，可根据设备的具体情况进行局部或全部检验．检验后需编写检验鉴定书。②电气设备期间检验的项目
正常使用的电气设备一般只需作外部检验；修理过的电气设备应进行效用试验；应急电气设备与报警系统均应作效用试验。在期间检验后应编写检验鉴定书。③电气设备定期检验的项目
对船舶发电机、舵机、锚机、消防泵、舱底泵及船舶辅机的电力拖动控制系统均需做效用试验，并测量其绝缘电阻，检验配电板。二、船舶监造时的职责1审图
审查船舶电气系统的设计图纸是否符合国际公约的要求，是否满足造船合同设计任务书（技术规格书）的要求；审查安装图纸，布线方式是否符合要求和便于维修；审查所选的电气设备是否符合船检要求，是否经济、合理。2监造
监督厂方按设计要求选择和使用电气设备、电缆及电器元器件；监督厂方按《钢质海船入级与建造规范》进行设备安装与布线，做到安全、可靠、合理、美观、方便检修。3试验
分系泊试验和航行试验两种。(1)系泊试验
是对泊于码头上船舶的电气设备进行试验。主要检验电气设备的安装质量和运行工况，调整各项技术指标，使之满足规范和船检的要求，并为以后的航行试验做好必要的准备。它的主要试验项目包括：发电机组的额定负载试验，发电机组额定过载试验，发电机组的并联运行试验，检查发电机组火花、温度、调整范围、电压调节范围等情况，检查其有功功率和无功功率的分配情况等，测试发电机组的静态调压特性。试验结束时，测量并记录发电机组的绝缘电阻和温升数据。主应急配电板上各保护装置动作值的试验和整定，试验各配电板之间连锁装置的正确怀和可靠性，试验并车装置动作的可靠性，检查电网负载的均衡度，测量各配电板的绝缘电阻。大、小应急电源的效用试验。
舵机电力系统控制部分的试验，舵角指示器的试验校正。主、辅机及锅炉自动控制系统的效用试验。
起货机、锚机、绞缆机等电力拖动控制系统的效用试验。通风机及油泵应急切断装置的效用试验。航行灯、信号灯的效用试验。照明系统及电热器具的效用试验。船内通信设施的效用试验。
消防、救生设备电气操纵信号控制系统的效用试验。
如船舶有电力推进装置，则应对电力推进装置进行试验和检测。如船舶有侧推器则应对其进行试验和检测。机舱自动化设备的效用试验。(2)航行试验
是船舶在系泊试验完全正常，具备安全航行条件时所进行的海上航行试验，电气部分主要配合船体、轮机部分试验船舶在航行中，离、靠码头和起、抛锚时的运行情况，同时对在系泊状况下无法试验的设备和项目进行运载试验。在系泊试验中已经进行过的项目，在航行试验时一般只观察其运行工况，检查其工作可靠性。
第二单元船舶航行期间的职责一、船舶机动航行状态下的安全职责
船舶在备航、离靠码头、起抛锚、过狭窄水道、过运河时的状态称为船舶的机动状态。电气设备管理人员在船舶机动状态时应做好如下工作。1．备航时的工作
(1)观察并联运行发电机组工况、主配电板运行状况，调整发电机组的负载均匀分配。
(2)检查为主辅机运转服务的各种泵浦的控制设备工作是否正常。(3)检查锚机、绞缆机控制设备的工作情况。
(4)开航前1h，与驾驶员配合做好对舵工作。检查舵机控制设备运转是否正常，检查舵角指示器的指示值是否正确．检查满舵限位开关是否可靠、灵活。（5）检查航行灯、信号灯、弱电电源及应急电源的供电情况是否正常。（6）检查集控室内的电车钟、主机集控操纵台工作是否正常。2.起抛锚、离靠码头、过狭水道、过运河时的工作
管理人员应保证船舶电气设备满足船舶在起抛锚、离靠码头、过狭水道、过运河等机动状态下变化多、动作快、要求高的特殊要求。在离靠码头等操作前，事先做好发电机组的并联运行工作，保证有足够的电力供应船舶在各种机动状态下的要求。检查舵机控制系统的运行情况，保证舵机的可靠工作。管理人员要加强值班，保证发电机组和主配电板的正常运行，防止意外事故的发生，一旦发生跳电情况，应立即采取应急措施恢复对航行设备的供电。二、船舶正常航行状态下的安全职责
1.对发电机组、主配电板、舵机等重要设备的电气系统坚持每天早、晚各一次的巡视检查工作，发现问题、及时解决。
2.按维护保养周期要求，对电气设备进行有计划的维护保养工作。3.对故障设备进行检测、修理。
4.按规定做好电气设备管理工作日志的记录。三、船舶停泊状态下的安全职责
1停泊前，做好在港期间的人员值班计划和电气设备的维修保养计划。2停泊期间，按计划安排好人员值班，协助航修单位做好有关电气设备的维修工作，接收好备件和物料。
3配备起货机的船舶在停泊期间装卸货时，由于吊装货物操作次数频繁，起货机经常处于起动、制动状态，电动机的起动电流很大，需根据需要调整好发电机组，电气管理人员要巡查和监视起货机的工作情况，发现故障及时排除。第三单元电气管理人员交接班时的职责一、交接内容
1．交接全船电气设备图纸、说明书等有关技术资料，如有改动或与实际设备不同的地方需予以指明。
2交接电气工作日志、主要电气设备的维修保养记录。
3交接电气设备备件．备品和常用工具清册，如有必要可当面点清。4交接在外检修的电气设备单据。二、交接要求
1．交接双方对全船电气设备情况，特别是电站、舵机、起货机、锚机和蓄电池等重点设备的控制系统到设备现场做重点介绍，必要时可做现场示范操作。2交接双方对全船易出故障的电气设备情况应交接清楚，以使接班船员在以后工作中予以注意。
3交接双方对本船电气设备的有关规章制度、应变部署、救生衣存放位置要予以交代和了解，对正在进行尚未完成的电气设备的检修工作予以交代。4接班船员在交接结束后应仔细阅读本船电气设备的图纸，说明书等技术资料，熟悉船舶电站、舵机、锚机、起货机等重要电气设备的控制原理及控制开关的场所和具体位置，尽快掌握全船电气设备的情况，确保设备的正常运行。
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