汽车维修考工实训实习任务书
《汽车维修考工实训》实习指导书
一、实习守则
1．实习前复习有关内容,如汽车常用工具和量具及汽车发动机整体拆装等。
2．维修实习过程中应服从指导教师的安排，正确使用实习仪器设备，如因个人原因造成损坏，按实验室规章制度赔偿。
3．要求每人独立将预定实习内容完成一次，掌握相关知识、技能要领，并且独立完成实习报告。
4．实习中不得迟到、早退、追逐打闹，当天实习结束后清理卫生。二、实习目的
1．了解各种汽车设备在车上的实际位置。2．熟悉发动机的内部结构，掌握拆装技巧。3．增强各单元结构印象。4．了解常见故障检测过程。
5．掌握主要常用仪器仪表及常用工具的正确使用（结合到工厂参观）。三、主要实习设备
1．日产NISSAN发动机、发电机、起动机。2．修理用组合工具和数字万用表。四、实习内容及时间安排(三周)
11汽修班第15、16、17周实习；另外实习班分为三大组。
第15周上午下午星期一安全生产和汽车常用工具汽车常用工具星期二汽车常用量具汽车常用量具星期三汽车发动机整体拆装汽车发动机整体拆装星期四汽车发动机整体拆装汽车发动机整体拆装星期五汽车发动机整体拆装汽车发动机整体拆装星期六汽车发动机整体拆装汽车发动机整体拆装星期日汽车发动机整体拆装汽车发动机整体拆装第16周上午下午星期四汽车气缸体测量汽车气缸体测量星期五汽车气缸体测量汽车气缸体测量第17周上午下午星期一汽车气缸体测量汽车气缸体测量星期二汽车发电机拆装和检测汽车发电机拆装和检测星期三汽车发电机拆装和检测汽车发电机拆装和检测星期四汽车起动机拆装和检测汽车起动机拆装和检测星期五汽车起动机拆装和检测汽车起动机拆装和检测说明：1、实习小结需在第三实习周的星期五完成。
2、实习报告需每日完成。
五、实习报告
写出实习过程中涉及到的各种汽车设备的调整及发动机故障排除过程和个人体会。如：数字万用表的正确使用，检修时的注意事项。不同车型拆装的心得体会等。
机械工程系马增祥201*年6月6日
扩展阅读：汽车维修考工实训教案本
江苏省靖江职业教育中心校
实习课程教师教案本
（201*201*学年
专业教学部授课班级课程名称授课教师
第二学期）
机械部08汽修汽车维修实训马增祥
课题名称汽车维修实训课题序号一授课日期第14~17201*年6月7日至201*年6月25日周84课时分配讲课：28示范：14练习：42授课时数授课班级08汽修授课班级人数21教学目的与要求重点与难点示范内容巡回重点注意事项1．了解各种汽车设备在车上的实际位置。2．熟悉发动机的内部结构，掌握拆装技巧。3．增强各单元结构印象。4．了解常见故障检测过程。5．掌握主要常用仪器仪表及常用工具的正确使用（结合到工厂参观）。1．熟悉发动机的内部结构，掌握拆装技巧。2．增强各单元结构印象。3．了解常见故障检测过程。缸体测量、发电机和起动机的拆装与检测、活塞环的拆装熟悉发动机的内部结构，掌握拆装技巧。一、清洁场地二、穿工装三、拆卸四、清洗和润滑各部件实习课五、装配题图六、清洁场地或操作工序安排
实习课题授课时数教学目的与任务教学程序设备（材料）准备组织教学工艺规程参观实习工厂，感知实习学生分组1.表扬学生2.强调实习安全知识，引起学生重视。见笔记学生出勤情况操作要领文明生产指导实习课日安排（分课题操作教学安排）安全生产教育授课日期201*年6月7日讲课：2示范：练习：结合生产：2初步了解汽车修理文明生产及安全技术的知识，参观实习工厂，感知实习。讲解与示学生实习操作指导巡回指导结束指导布置作业整理现场及设备保养教学后记及改进措施范熟记实习安全、文明生产操作规范打扫实习场所，整理工量具，进行必要的清洁和保养1.学生理论基础较差，动手能力欠缺，需加强。2.加强劳动纪律教育
任务一安全生产教育
一、授课时数：2
二、授课方式：理论联系实践三、实习教学要求：
1．参观实习工厂，熟悉操作技能训练场地，参观历届同学的实习工件和生产产品，增加学生对所学专业（工种）等的感性认识。
2．熟悉安全、文明生产的有关知识，养成安全、文明生产的习惯。四、知识链接：
对学生进行安全、文明生产知识的教育，坚持安全文明生产是保障维修工人和举升机设备的安全，注意人生安全以及设备事故的根本保证。五、实验室安全
1、为了保证实验（训）教学的正常进行、保证国家公共财产及师生的人身安全，特制订以下安全规则，望大家严格执行。
2、实验（训）前，实验（训）指导老师应检查电源线、插头及插座是否完好，并对学生进行必要的安全教育。
3、学生实验（训）操作应根据实验（训）指导书在老师的指导下或根据仪器设备的使用说明书进行。
4、做实验（训）时，带电检查线路应使用电表，禁止用手触摸任何裸露导体。5、所有用电设备必须有良好的接地保护装置，一切电气配件必须符合国家规定的用电标准。
6、电器设备在运行过程中，如发现异常现象，如：冒烟、过热、声音反常、焦味、糊味、打火等，应立即切断电源，保护好现场，并向老师报告。7、实验（训）过程中如发现故障，应立即停机并向实验（训）指导老师报告，在故障未排除之前，严禁强行在再次开机实验（训），否则后果自负。8、未经实验（训）老师许可，不得随意摆弄实验（训）室内其他仪器设备。9、实验（训）室内严禁烟火；严禁使用电炉；严禁打闹与嬉玩。10、消防器材必须摆放在规定的位置，并定期检查，确保功能完好。11、一旦发现火情、触电等其他非常事故及时报警。12、实验（训）结束，实验（训）指导老师在离开之前应切断电源总开关，并锁好门窗。
13、外单位参观实验（训）室或使用实验（训）设备器材，须经中心实验（训）室主任同意。
14、实验（训）室安全责任人应做到天天检查，发现隐患要及时整改并做好记录，不能解决的问题要及时报告。
实习课日安排（分课题操作教学安排）
汽车维修常用工具授课日期201*年6月7日实习课题授课时数讲课：1示范：1练习：2结合生产：4教学目的与任务1、了解汽车维修常用工具的种类、分类。2、了解汽车维修常用工具的结构和和原理。3、重点掌握汽车常用工具的正确使用方法。4、能根据实际情况合理选用工具教学程序设备（材料）准备学生出勤情况组织教学起子扳手手钳与范操作要领见笔记文明生产指导讲示解工艺规程学生实习操作指导巡回指导结束指导布置作业整理现场及设备保养教学后记及改进措施
1．起子练习2．扳手练习3.手钳练习学生分组练习，注意动作规范、协调、安全1.表扬学生2.强调实习安全知识，引起学生重视。打扫实习场所，整理工量具，进行必要的清洁和保养1.学生理论基础较差，动手能力欠缺，需加强。2.加强劳动纪律教育
任务二汽车维修常用工具
一、授课时数：4
二、授课方式：理论联系实践三、实习教学要求：
1、了解汽车维修常用工具的种类、分类。2、了解汽车维修常用工具的结构和和原理。3、重点掌握汽车常用工具的正确使用方法。4、能根据实际情况合理选用工具
四、知识链接：
1、起子
起子也称为“螺丝刀”，它用于旋紧或松开头部带沟槽的螺钉。
起子刃部通常分为“十”子、“一”子和“”梅花头三种，其中前两种我们比较常见，后一种在进口汽车上使用得较多。
在维修工作过程中，需要使用起子时，应首先选择大小合适的起子，在确保起子头部能够完全放入螺钉头部槽内的情况下，应尽量选择大一点的起子。否则比较容易操作螺钉头部的槽。使用起子时，起子的头部一定要确实嵌入螺钉的槽中。
不能把起子当作撬杠或扁铲来使用，也不能用扳手或手钳来进行加力拧螺钉。2、扳手
（1）梅花扳手。梅花扳手的工作部分是封闭的球状，用起来对螺栓或螺母的棱角损害程度小，使用比较安全。
梅花扳手的用法。在空间条件许可的情况下，拆卸螺栓螺帽时，应尽量使用梅花扳手。使用时，扳手的平面一定要和螺栓、螺帽平行，而且用力应适度。
（2）套筒扳手。套筒扳手使用灵活而且安全，使用中螺栓螺母的棱角不易被损坏。套筒扳手可以任意组合使用，特别是在使用空间较小的地方，使用时，扳手柄方榫插入梅花套筒的方孔内，弓形手柄能连续地转动，使用方便，工作效率较高。
（3）开口扳手。在空间条件不允许使用梅花扳手及套筒扳手的情况下，或是其他必须使用开口扳手的情况下使用（例如管路接头螺栓）。要点同梅花扳手，但比梅花扳手容易松脱。（4）活动扳手。活动扳手由扳手体、固定钳口、活动钳口和螺杆组成。
在使用时，首先要将扳手的开口尺寸调整到螺帽的尺寸，然后再正确嵌入。扳手开口的固定一侧要在用力的一边，活动端要在支持的一侧。
（5）扭力扳手。它可以松开和扭紧较大予紧度的螺栓和螺母，且能指示扭力的大小。由接头、扭力杆、指针、连接轴、刻度盘及手柄组成。
（6）特种扳手。特种扳手就是根据某些特殊要求而制造的。有棘爪扳手、钩扳手、滤清器扳手和火花塞扳手。
（7）风动扳手。该扳手利用压缩空气做动力，可以快速拆装螺栓。冲击器是能量转换机构，它将转子机的能量转换为冲击能，用冲击力矩旋紧或拆卸螺母、螺栓头。冲击器结构型式有很多种，常用的有：
a.牙嵌式；b.冲击销式；c.圆周式3、手钳
手钳有尖嘴钳、钢丝钳等许多种。手钳的用法。使用手钳时，应以四指和大拇指分别握住手钳的两端，将工件夹牢后再用力操作。在夹持较大的工件时，可放大钳口。
不能用手钳代替扳手来拧紧或拧松螺栓或螺帽，以免损坏螺栓或螺帽的棱角。也不能把手钳的钳柄当做橇杆使用，以防损坏。
五、技能实践训练（教师示范学生示范学生训练）六、注意事项
使用工具时确保安全。七、课后作业：自定作业
实习课日安排（分课题操作教学安排）
汽车维修常用量具授课日期201*年6月8日讲课：2示范：1练习：3结合生产：61、了解汽车维修常用量具的种类、分类。2、了解汽车维修常用量具的结构和和原理。3、重点掌握汽车常用量具的正确使用方法。4、能根据实际情况合理选用量具。教学程序设备（材料）准备学生出勤情况组织教学讲示解学生实习操作指导巡回指导结束指导布置作业整理现场及设备保养1.表扬学生2.强调实习安全知识，引起学生重视。打扫实习场所，整理工量具，进行必要的清洁和保养学生分组练习，注意动作规范、协调、安全游标卡尺千分尺与范操作要领见笔记文明生产指导实习课题授课时数教学目的与任务工艺规程初步掌握量具的使用方法能精确读数。教学后记及改进措施1.因材施教，加强学生动手训练2.加强劳动纪律教育3.学生接受较慢，需慢慢引导
任务三汽车维修常用量具
一、授课时数：6
二、授课方式：理论联系实践三、实习教学要求：
1、了解汽车维修常用量具的种类、分类。2、了解汽车维修常用量具的结构和和原理。3、重点掌握汽车常用量具的正确使用方法。4、能根据实际情况合理选用量具。
四、知识链接：
1、游标卡尺
游标卡尺是汽车维修中一种使用极为普遍的精密量具，经常用来测量零件的长度、宽度、深度以及内外径等。游标卡尺主要由主尺、副尺、深度尺、内外卡爪等部分组成
测量时，先将游标卡尺的卡爪张开，使固定卡爪的测量面贴靠零件，再慢慢推动副尺，使活动卡爪的测量面接触零件，尺身应保持平直，不得扭斜，以免影响测量精度；测量后，推动副尺移开活动卡爪，轻轻取下游标卡尺，禁止硬卡硬拉。读数时应仔细，必要时可用固定螺钉将副尺固定，以便于观察。
游标卡尺使用后，要涂油妥善保管，不得乱扔乱摔。
2、千分尺
千分尺又俗称为分厘卡、测微器。在汽车维修工作中，以外径千分尺较为常用。测量工件时，左手持外径千分尺的弓架，用右手旋转活动套筒，外径千分尺的测量轴线，应与零件中心线垂直或平行，不得歪斜。量杆与量柱接触零件时，当拧动棘轮发出“吱吱”响声，这时的读数就是零件的尺寸。如果一次测量不准，可旋松棘轮，再测量一、二次。
在读数时要仔细，必要时用紧固手柄将量杆固定，取下外径千分尺，读出测量数值。
五、技能实践训练（教师示范学生示范学生训练）六、注意事项
1．对每种量具的精确范围有所了解。2．注意读数的时候要锁紧。3．注意量具轻拿轻放。七、课后作业：自定作业
实习课题授课时数教学目的与任务实习课日安排（分课题操作教学安排）
发动机解体和组装授课日期201*年年6月9日6讲课：2示范：1练习：3结合生产：通过考核，检验被考核者了解有关汽车发动机拆装的基本知识和技能，掌握常用拆装工具的使用方法，培养被考核者按照正确的操作规程进行操作，以满足汽车专业中职学生实践操作技能的考核要求。教学程序学生出勤设备（材料）准备情况文明生产指导组织教学（1）桑塔纳发动机或CA6102发动机或EQ6100发动机；（2）足够数量的常用工具和专用工具；（3）发动机拆装翻转架或拆装工作台；（4）其他（如清洗用料、油盆、搁架、零件盒等）。工艺规程讲解与示范学生实习操作指导巡回指导结束指导布置作业整理现场及设备保养操作要领见笔记初步掌握发动机的拆装。学生分组练习，注意动作规范、协调、安全1.表扬学生2.强调实习安全知识，引起学生重视。打扫实习场所，整理工量具，进行必要的清洁和保养教学后记及改进措施1.因材施教，加强学生动手训练2.加强劳动纪律教育3.学生接受较慢，需慢慢引导
任务四发动机解体和组装
一、授课时数：6
二、授课方式：理论联系实践三、实习教学要求：
通过考核，检验被考核者了解有关汽车发动机拆装的基本知识和技能，掌握常用拆装工具的使用方法，培养被考核者按照正确的操作规程进行操作，以满足汽车专业中职学生实践操作技能的考核要求。
四、知识链接：
（一）上海桑塔纳JV发动机的解体组装（在专用的拆装架上进行）（总分100分/240分钟）1、发动机的解体
考核要素：
（1）拆下放油螺塞，放出油底壳中的机油，然后将放油螺塞拧回到油底壳上；
（2）拆下空气滤清器、化油器、汽油滤清器、汽油泵、分电器、发电机、空调压缩机、机油滤清器及水泵等附件；
（3）拆下进排气歧管及其衬垫；
（4）拆下齿带轮护罩，松开齿带张紧轮，从凸轮轴齿带轮上取下齿形皮带；
（5）拆下发动机气门罩盖的紧固螺母，取下储油罐、压条、气门罩盖、挡油罩及密封衬垫；（6）按照由外到内的顺序拆下凸轮轴轴承盖紧固螺母，取下各轴承盖（按顺序放好或做好装配标记，以防错乱）及凸轮轴；
（7）按正确顺序拧下缸盖螺栓，取下气缸盖及气缸垫；
（8）从气缸盖上取出液压挺杆并按顺序放好或做好装配标记，以防错乱；
（9）用专用气门拆装钳压下气门弹簧，取下气门锁片，松开气门拆装钳，取出弹簧座、气门弹簧及气门（各气门应按顺序排放，不得错乱，考核时以拆一组进排气门为主）；（10）拆下油底壳紧固螺栓，取下油底壳，拆下机油泵及机油集滤器；
（11）转动曲轴，使需拆活塞连杆组的活塞处于下止点，拧下连杆盖紧固螺母，取下连杆盖及连杆轴承，从气缸上方取出活塞连杆组，按顺序摆放好或做好装配标记（连杆盖及连杆轴承不得错乱）；
（12）用活塞环钳从活塞上拆下活塞环，取下活塞销卡簧，并用专用铜冲头冲出活塞销（各缸活塞及连杆不得错乱，考核时以拆一组活塞连杆组为主）；
（13）拆下曲轴皮带轮及齿带下护罩，取下齿形皮带，拆下张紧轮；
（14）拧下中间轴齿带轮及曲轴齿带轮紧固螺栓，取下齿带轮；
（15）将专用油封取出器“2085”的内螺套从外件中旋出2圈（约2mm），拧紧滚化螺钉，在外件外部的锥形螺纹上涂上机油，然后旋松螺钉，并旋入内螺套拉出曲轴前油封，拆下油封凸缘及衬垫；
（16）用专用工具“10-201”卡住或用撬棒挡住飞轮齿圈，拧下飞轮固定螺栓，从曲轴上拆下飞轮；
（17）用专用工具取出曲轴后油封；
（18）拆下中间轴前油封凸缘及油封，取出中间轴；
（19）拆下主轴承盖紧固螺栓，取下主轴承盖及轴承，并将其按顺序摆好后作出装配标记，以防错乱；（20）从缸体上抬下曲轴。
2、发动机的组装
发动机的装配顺序应遵守“先拆的后装，后拆的先装”为原则，组装时应先对零部件进行清洗和润滑，考核要素与发动机解体基本相同。
五、技能实践训练（教师示范学生示范学生训练）六、注意事项
1．发动机必须具有防护设施。
2．在转动发动机时要集中注意力，注意砸伤脚。七、课后作业：自定作业
实习课题授课时数教学目的与任务实习课日安排（分课题操作教学安排）
曲柄连杆机构的检查与调整授课日期201*年6月10
日6讲课：2示范：1练习：3结合生产：通过考核，检验被考核者理解曲柄连杆机构检查与调整的内容、方法、步骤以及重要性等，以满足汽车专业中职学生实践操作技能的考核要求。教学程序学生出勤设备（材料）准备情况（1）桑塔纳发动机或其他各型发动机（半解体）；（2）工作台；（3）百分表连磁性表架；（4）弹簧称；（5）厚薄规；（6）撬棒及其他工具。工艺规程见笔记操作要领文明生产指导组织教学讲解与示范学生实习操作指导巡回指导结束指导布置作业整理现场及设备保养1.表扬学生初步掌握曲柄连杆机构的检查与调整。学生分组练习，注意动作规范、协调、安全2.强调实习安全知识，引起学生重视。打扫实习场所，整理工量具，进行必要的清洁和保养教学后记及改进措施1.因材施教，加强学生动手训练2.加强劳动纪律教育3.学生接受较慢，需慢慢引导
任务五曲柄连杆机构的检查与调整
一、授课时数：6
二、授课方式：理论联系实践三、实习教学要求：
通过考核，检验被考核者理解曲柄连杆机构检查与调整的内容、方法、步骤以及重要性等，以满足汽车专业中职学生实践操作技能的考核要求。
四、知识链接：
（一）曲轴轴承径向间隙的检查与调整（总分30分/30分钟）1、用专用塑料线规检验法（以桑塔纳为例）考核要素：
（1）拆下并清洁曲轴轴颈和主轴承；
（2）选取塑料间隙测量片，正确放置轴颈上或主轴承中；
（3）将轴承盖装好，并用65Nm力矩拧紧轴承盖螺栓，注意曲轴不能转动；
（4）拆卸轴承盖，取出已压展的塑料间隙片，与附带有的不同宽度色标的量规相比对；（5）测出轴承的间隙值；（6）根据色标选取轴承；
（7）结束后应把场地和工、量具等整理好。2、用通用量具检验法（以桑塔纳为例）考核要素：
（1）拆下并清洁曲轴轴颈和主轴承；
（2）把主轴承安装轴承盖及轴承孔中，用65Nm，力矩紧固轴承盖螺栓，用内径千分尺测出轴承内径；（3）用外径千分尺测出曲轴相应轴颈的外径；（4）计算轴承的间隙值；（5）根据间隙选取轴承；
（6）结束后应把场地和工、量具等整理好。3、考核标准：
（1）拆装方法不正确，每错一次扣2分；
（2）工、量具使用方法不正确，每错一次扣2分；
（3）量具读数不正确或检查过程不符合技术要求，扣8分；（4）轴承选取错误，扣15分；
（5）实操结束后未对场地和工、量具等进行整理，扣4分；
（6）在规定的时间内未完成操作过程，则每超一分钟扣1分，超过10分钟则终止考核。（二）曲轴轴向间隙的检查和调整（总分30分/30分钟）1、用百分表测量法考核要素：
（1）把曲轴固定在气缸体上，并用规定的扭矩拧紧轴承盖螺栓；（2）正确安装并固定带有磁力底座的百分表；
（3）把百分表杆部平行于曲轴中心线放置，调整表针；（4）前后撬动曲轴，观察百分表读数；
（5）求出最大值与最小值之差即为此曲轴的轴向间隙；（6）当轴向间隙逾限时则进行调整；（7）结束后应把场地和工、量具等整理好。2、用厚薄规测量法考核要素：
（1）把曲轴固定在气缸体上，并用规定的扭矩拧紧轴承盖螺栓；
（2）将曲轴定位轴肩和轴承的承推端面的一面靠合，用撬棒将曲轴挤向后端；（3）选取一定厚度的厚薄规在曲轴臂与推力垫圈之间测量；（4）读出正确值；
（5）当轴向间隙逾限时则进行调整；（6）结束后应把场地和工、量具等整理好。3、考核标准：（1）工、量具的使用方法不正确，每错一次扣2分；（2）量具的安装或放置的位置不符合技术要求，扣8分；（3）量具的读数不正确，扣8分；
（4）调整的方法不符合技术要求，扣10分；
（5）实操结束后未对场地和工、量具进行整理，扣4分；
（6）在规定的时间内未完成操作过程，则每超一分钟扣1分，超过10分钟则终止考核。（三）连杆轴承径向间隙的检查与调整（总分20分/20分钟）1、用专用塑料线规检验法（以桑塔纳为例）考核要素：
（1）拆下并清洁连杆轴颈和轴承；
（2）选取塑料间隙测量片，正确放置轴颈上或轴承中；（3）将轴承盖装好，并用30Nm力矩拧紧轴承盖螺栓；
（4）拆卸轴承盖，取出已压展的塑料间隙片，与附带有的不同宽度色标的量规相比对；（5）测出轴承的间隙值；（6）根据色标选取轴承；
（7）结束后应把场地和工、量具等整理好。2、用通用量具检验法（以桑塔纳为例）考核要素：
（1）拆下并清洁连杆轴颈和轴承；
（2）把连杆轴承安装到连杆上，用30Nm，力矩紧固轴承盖螺栓，用内径千分尺测出轴承内径；
（3）用外径千分尺测出连杆相对应轴颈的外径；（4）计算轴承的间隙值；（5）根据间隙选取轴承；
（6）结束后应整理好场地和工、量具。3、考核标准：
（1）拆装方法不正确，每错一次扣2分；
（2）工、量具使用方法不正确，每错一次扣2分；
（3）量具读数不正确或检查过程不符合技术要求，扣8分；（4）轴承选取错误，扣10分；（5）实操结束后未清理场地和工、量具，扣3分；
（6）在规定的时间内未完成操作过程，则每超一分钟扣1分，超过10分钟则终止考核。（四）活塞与气缸间隙的检查（总分20分/10分钟）考核要素：
（1）清洁气缸和活塞；
（2）选取一定规格的厚薄规，先放在气缸内受侧压力较大的一侧；
（3）倒置活塞使裙部大径方向对准厚薄规并推入气缸内至下缘与气缸上平面平齐；（4）左手握活塞，右手用弹簧秤拉出厚薄规，其拉力应符合规定值；（5）操作结束后应整理好场地和工、量具。考核标准：
（1）实操时未对机件进行清洁，每错一次扣2分；（2）测量的部位不符合技术要求，扣8分；（3）检查的过程不规范，扣8分；
（4）未对场地和工、量具进行整理，扣3分；
（5）未在规定的时间内完成，每超一分钟扣1分，超过5分钟则终止考核。
五、技能实践训练（教师示范学生示范学生训练）六、注意事项
使用工具时，注意安全。七、课后作业：自定作业
实习课日安排（分课题操作教学安排）
活塞环的选配与偏缸检验授课日期201*年6月11日6讲课：2示范：1练习：3结合生产：实习课题授课时数教学目的与任务通过考核，检验被考核者掌握活塞环选配的方法和技术要求；活塞偏缸的检查方法及原因等技能知识，从而进一步提高汽车专业中职学生实践操作技能的水平，以满足汽车修理实际操作技能考核要求。教学程序学生出勤设备（材料）准备情况文明生产指导组织教学（1）气缸体；（2）活塞环（与气缸同一修理尺寸）；（3）活塞环漏光度检验仪、弹力检验仪；（4）足够数量内径量表和外径千分尺、厚薄规讲解与示范学生实习操作指导巡回指导结束指导布置作业整理现场及设备保工艺规程见笔记操作要领初步掌握活塞环的选配与偏缸检验。学生分组练习，注意动作规范、协调、安全1.表扬学生2.强调实习安全知识，引起学生重视。打扫实习场所，整理工量具，进行必要的清洁和保养养教学后记及改进措施1.因材施教，加强学生动手训练2.加强劳动纪律教育3.学生接受较慢，需慢慢引导任务六活塞环的选配与偏缸检验
一、授课时数：6
二、授课方式：理论联系实践三、实习教学要求：
通过考核，检验被考核者掌握活塞环选配的方法和技术要求；活塞偏缸的检查方法及原因等技能知识，从而进一步提高汽车专业中职学生实践操作技能的水平，以满足汽车修理实际操作技能考核要求。
四、知识链接：
（一）活塞环的选配检验（总分70分/60分钟）1、活塞环的选配（20分/10分钟）1）根据修理尺寸进行选配（5分）考核要素：
（1）同一台发动机应选用与气缸和活塞同一修理尺寸的活塞环；（2）不允许选择大一级修理尺寸的活塞环锉端隙后使用。考核标准：
选配正确得5分；不正确得0分。2）重量的选配（5分）考核要素：
对于同一台发动机的同类活塞环，其重量差不得超过4g。考核标准：
重量选配正确得5分；不正确得0分。2、活塞环的检验（60分/50分钟）1）活塞环弹力的检验（10分）考核要素：
（1）正确操作活塞环弹力检验仪，测出活塞环弹力值；（2）口述活塞环弹力正常值范围。考核标准：
正确熟练地操作该项目得10分；基本正确得6分；不正确得0分。2）活塞漏光度的检验（10分）考核要素：
（1）正确操作检验仪或简易装置；
（2）判断环漏光处不能多于两处，两处的弧长之和与相应的圆心夹角不能大于450；（3）活塞环开口两端各300的范围内不允许有漏光现象；（4）漏光处的最大缝隙不得大于0.03mm。考核标准：
正确熟练地操作该项目得10分；基本正确得6分；不正确得0分。3）端面翘曲度检验（10分）考核要素：
（1）正确操作或口述端面翘曲度检验的两种方法；（2）判断端面翘曲度的合格情况。考核标准：
正确熟练地操作该项目得10分；基本正确得6分；不正确得0分。4）活塞环端隙的检验（10分）考核要素：
（1）活塞环放入缸内的方法和位置应正确；（2）准确测量活塞环的端隙，并判断其技术状况。考核标准：
正确熟练地操作该项目得10分；基本正确得6分；不正确得0分。5）活塞环侧隙的检验（10分）考核要素：
（1）正确测量活塞环的侧隙；（2）根据侧隙判断其技术状况。考核标准：
正确熟练地操作该项目得10分；基本正确得6分；不正确得0分。6）活塞环背隙的检验（10分）考核要素：
（1）正确操作或口述活塞环背隙检验两种方法；（2）根据背隙值判断活塞环的技术状况。考核标准：
正确熟练地操作或口述该项目得10分；基本正确得6分；不正确得0分。（二）活塞偏缸的检查（总分30分/30分钟）1、偏缸的检查（20分/25分钟）考核要素：
（1）将不带活塞环的活塞连杆组合件，按规定装入气缸中，并按规定扭矩拧紧各道螺栓，转动曲轴，使活塞处于上（或下）止点；
（2）检查连杆小端两侧与活塞销座孔内端两侧和活塞与缸壁的距离是否相同。
（3）转动曲轴，检查活塞在上下止点和气缸中部各个位置，用厚薄规测量活塞头部在气缸前后两方向间隙，其间距差应不大于0.1mm；（4）确定活塞有否偏缸；
（5）实操结束后应把场地和工、量具整理好。考核标准：
（1）工、量具使用方法不正确，扣3分；（2）装配不符合技术要求，扣4分；（3）检查的部位不符合技术要求，扣4分；（4）测量的数据不准确，每错一处扣5分；（5）实操结束后未清理场地和工、量具，扣3分；
（6）在规定的时间内未完成该项目，每超一分钟扣1分，超过5分钟终止考核。2、偏缸原因分析（10分/5分钟）考核要素：
本内容以口述为主，应尽可能包括以下要点：
（1）活塞在气缸上、中、下部位，偏斜于同一方向的原因分析；（2）活塞在气缸上、中、下部位，偏斜于不同方向的原因分析；（3）其他影响因素分析。考核标准：
正确熟练口述该项目得10分；基本正确得6分；不正确得0分。
五、技能实践训练（教师示范学生示范学生训练）六、注意事项
使用和清洗工具时，确保安全。七、课后作业：自定作业
实习课日安排（分课题操作教学安排）
配气机构的拆装授课日期201*年6月126日讲课：2示范：1练习：3结合生产：通过考核，检验被考核者是否掌握顶置式配气机构的组成、各主要机件的构造、作用与装配及拆装步骤和方法等，以进一步提高汽车专业中职学生实践操作技能的水平，满足汽车修理实践技能考核的有关要求。教学程序学生出勤设备（材料）准备情况（1）桑塔纳轿车发动机；（2）EQ6100型发动机；（3）足够数量的常用工具和专用工具；讲解与示范学生实习操作指导巡回指导结束指导布置作业初步掌握配气机构的拆装。工艺规程见笔记操作要领实习课题授课时数教学目的与任务文明生产指导组织教学学生分组练习，注意动作规范、协调、安全1.表扬学生2.强调实习安全知识，引起学生重视。整理现场及设备保养打扫实习场所，整理工量具，进行必要的清洁和保养教学后记及改进措施1.因材施教，加强学生动手训练2.加强劳动纪律教育3.学生接受较慢，需慢慢引导
任务七配气机构的拆装
一、授课时数：6
二、授课方式：理论联系实践三、实习教学要求：
通过考核，检验被考核者是否掌握顶置式配气机构的组成、各主要机件的构造、作用与装配及拆装步骤和方法等，以进一步提高汽车专业中职学生实践操作技能的水平，满足汽车修理实践技能考核的有关要求。
四、知识链接：
一）桑塔纳轿车配气机构的拆装（总分100分/60分钟）考核要素：
（1）拆下齿形带上护罩；
（2）拆下气门罩盖护板及压条发射罩；
（3）旋松张紧轮螺栓，取下齿形带；
（4）选用力矩扳手拆卸凸轮轴齿形带轮，取出传动半圆键；（5）按规定顺序拆下凸轮轴轴承盖，并作好装配记号；（6）取下凸轮轴；
（7）取出液力挺柱，按规定作好标记；
（8）正确选用力矩扳手旋松气缸盖螺栓，分次从两边对角线交叉旋松，拆下气缸盖；（9）选用专用工具压下气门弹簧座；
（10）用尖嘴钳取出气门锁片；
（11）放松专用工具，取出气门弹簧及气门油封和气门；（12）按规定做好标记；
（13）安装气门前应检查气门和导管的配合间隙；（14）安装气门油封时要用专用工具压入；
（15）清洁气门后并在杆部涂上机油插入气门导管，注意不要损伤油封；
（16）清洁气门弹簧及座后装入，用专用工具压紧，装好锁片，放松专用工具，检查锁片锁止是否可靠。
（17）正确选用力矩扳手按规定的顺序和扭矩分次拧紧气缸盖螺栓；
（18）安装液力挺柱（安装液力挺柱前先检查挺柱是否可用，然后逐个装上）；（19）安装凸轮轴及正时齿轮：
①清洁凸轮轴及各轴承等；
②安装凸轮轴时第一缸的凸轮必须朝上；
③安装凸轮轴轴承盖时，注意轴孔上下两半对准；④拧紧轴承盖螺栓时按规定力矩（20NM）和顺序拧紧；
⑤检查凸轮轴与支承孔间隙（0.06mm~0.08mm）及轴向间隙（小于0.15mm）；⑥装入密封圈、半圆键，安装凸轮轴正时齿轮，用80NM的力矩加以紧固。（20）安装气门罩及护板：
①安装机油反射罩；②安装气门罩盖；
③安装压条及护板。
（21）正时齿形带的装配：
①转动曲轴使发动机第一缸活塞置于上止点；
②转动凸轮轴齿轮使齿轮上“OT”记号与护板上“OT”记号对正；
③装好正时齿形带，调整张紧轮，用手指捏住齿形带刚好可翻转900为止，用45NM转矩
紧固张紧轮固定螺母；
④然后转动曲轴两圈检查调整是否正确，最后装上齿轮带轮护罩。（22）实操结束后把场地和工量具等整理好。考核标准：
（1）工具的选用和操作方法不正确，每错一次扣2分；
（2）安装前未对零部件进行清洗和润滑，每错一次扣2分；
（3）拆装的顺序不正确，每错一次扣3分；
（4）对有扭矩要求的零件，拆装螺栓或螺母的顺序或扭矩不正确，每错一处扣3分；（5）由于操作不当而造成零部件损坏的，则在总分中扣除10~20分；（6）在操作过程中发生安全事故的，则在总分中扣除30~40分；（7）发动机的安装不符合技术要求，则在总分中扣除20~30分；
（8）实际操作结束后未对场地和工、量具进行整理，扣5分；
（9）在规定的时间内未完成操作过程，则每超一分钟扣1分，超过10分钟终止考核；（二）顶置气门下置凸轮轴式配气机构的拆装（以EQ61001型发动机为例）（100分/60分钟）考核要素：
（1）从发动机上拆去与燃料供给系、点火系等系统有关部件；（2）拆卸前、后气门室及摇臂机构，取出推杆；
（3）用扭矩扳手按规定分次旋松气缸盖螺栓，拆下气缸盖；
（4）用气门拆装钳压下气门弹簧，取下气门锁片，然后取出弹簧座，气门弹簧及各气门，并按顺序排放好（考核时以拆一组进排气门为主）；（5）解体摇臂机构；
（6）拆下油底壳及其衬垫，拆下机油泵及机油集滤器；（7）拆卸挺柱室盖及密封垫，取出挺柱并依缸按顺序放置，以便对号安装（CA6102型发动机挺柱装在挺柱导向体中，导向体可拆卸，拆装时须注意装配标记）（8）拆下起动爪及正时齿轮室盖等零件；
（9）检查正时齿轮安装记号，如无记号或记号不清，应做出相应的装配记号（一缸活塞位于压缩行程上止点时）；
（10）拆下凸轮轴止推凸缘的紧固螺钉，从缸体中慢慢取出凸轮轴；（11）清洗各零部件，保持清洁并按顺序放好；
（12）先装上正时齿轮室盖板，润滑凸轮轴轴颈和轴承，对正正时记号，平稳地将凸轮轴装入轴承孔内并紧固推力凸缘螺钉；（13）安装气门挺柱；
（14）装复正时齿轮室、曲轴带轮、起动爪；（15）装复机油泵及其附件，装复油底壳；（16）正确安装气门组；
（17）按规定技术要求安装气缸盖；（18）安装摇臂机构及固定支座；（19）装复气门室盖及其他附件。
（20）实操结束后把场地和工量具等整理好。考核标准：
（1）工具的选用和操作方法不正确，每错一次扣2分；（2）安装前未对零部件进行清洗和润滑，每错一处扣2分；（3）拆装的顺序不正确，每错一处扣3分；
（4）对有扭矩要求的零件，拆装螺栓或螺母的顺序或扭矩不正确，每错一次扣3分；（5）由于操作不当而造成零部件损坏的，则在总分中扣除10~20分；（6）在操作过程中发生安全事故的，则在总分中扣除30~40分；（7）发动机的安装不符合技术要求，则在总分中扣除20~30分；
（8）实际操作结束后未对场地和工、量具进行整理，扣5分；
（9）在规定的时间内未完成操作过程，则每超一分钟扣1分，超过10分钟终止考核；
五、技能实践训练（教师示范学生示范学生训练）六、注意事项
使用工具时，注意安全。七、课后作业：自定作业
实习课日安排（分课题操作教学安排）
气门与气门座的修理授课日201*年6月136期日讲课：2示范：1练习：3结合生产：通过考核，检验被考核者是否熟悉气门、气门座修理设备、气门光磨、气门座铰削的操作工艺和方法及气门密封性检查和修理技术要求等内容，以进一步提高汽车专业中职学生实践操作技能的水平，满足汽车修理实践技能考核的有关要求。教学程序学生出设备（材料）准备勤情况（1）气缸盖（桑塔纳或EQ6100或CA6102）、气门（新旧件）；（2）气门光磨机、气门座绞刀、空压机及气门研磨机；（4）6B铅笔、清洗用料、棉纱及其他工具。讲解与示范学生实习操作指导巡回指导工艺规程操作要领见笔记实习课题授课时数教学目的与任务文明生产指导组织教学初步掌握气门与气门座的修理。学生分组练习，注意动作规范、协调、安全结束指导布置作业整理现场及设备保养1.表扬学生2.强调实习安全知识，引起学生重视。打扫实习场所，整理工量具，进行必要的清洁和保养教学后记及改进措施1.因材施教，加强学生动手训练2.加强劳动纪律教育3.学生接受较慢，需慢慢引导
任务八气门与气门座的修理
一、授课时数：6
二、授课方式：理论联系实践三、实习教学要求：
通过考核，检验被考核者是否熟悉气门、气门座修理设备、气门光磨、气门座铰削的操作工艺和方法及气门密封性检查和修理技术要求等内容，以进一步提高汽车专业中职学生实践操作技能的水平，满足汽车修理实践技能考核的有关要求。
四、知识链接：
（一）气门座的铰削（总分３０分／３０分钟）考核要素：
1、选择气门绞刀的导杆。根据气门导管的内径选择导杆，导杆以能轻易推入导管孔内，无矿量为宜；
2、绞刀的选择。根据气门工作锥面和气门座的孔径选择绞刀的锥角和外径，绞刀的锥角要与气门工作锥面相同，其直径大小以气门座的吃合在绞刀的刀刃范围内为宜；
3、粗铰：
（1）先将与气门工作锥面角度一致的粗绞刀套在导杆上，在绞刀下垫入纱布，双手用力压下正反向转动转把，除去气门座工作面的冷作硬化层和油污，防止绞刀在气门座上打滑；（2）铰削时转把要平直，用力均匀，顺时针转动转把，直到形成2.5mm以上的完整锥面为止；（3）再用座面铰刀来修整上下平面角。要边铰边用相配的新气门（或光磨好的气门），在气门铰削表面上涂红丹检查气门与气门座的接触环带位置，应在气门工作锥面的中部靠里，其宽度一般以1.00mm~2.50mm为宜。
4、精铰。用与气门工作锥面角度一致的精铰刀精铰气门座的工作锥面，精铰后气门头部平面应高出燃烧室0.2mm，并保证接触环带的位置、宽度和表面粗糙度要求；5、实操结束后把场地和工具等整理好。考核标准：
（1）选用的工具不正确，扣4分；
（2）操作过程不符合技术规范，扣8分；（3）铰削程序错误，扣8分；
（4）铰削结果不符合技术要求，扣10分；
（5）实际操作结束后未对场地和工、量具进行整理，扣3分；
（6）在规定的时间内未完成操作过程，则每超一分钟扣1分，超过5分钟终止考核；（二）气门的光磨（总分３０分／20分钟）
考核要素：
1、检查被光磨气门的变形。气门杆部和工作锥面的径向园跳动应不大于0.03mm和0.05mm。如超限，应移正直至符合要求为止；
2、夹紧气门杆。将校直的气门杆部插入气门光磨机的夹架上，气门头部伸出长度为40mm并夹紧；
3、试磨：
（1）松开夹紧固定螺栓，转动夹架使刻度盘指示的角度与气门工作锥面的角度相等，然后紧固夹架固定螺栓；
（2）试磨时，首先打开夹架电机开关使气门转动，观察气门工作锥面有无偏斜现象；（3）当气门摆动时，再开动砂轮电机开关，慢慢移动夹架，使砂轮表面与气门工作锥面轻微接触试磨。如气门工作锥面不是被均匀磨去，而是一端接触另一端不接触，应重新调整夹架直至两端同时磨削时，再将夹架紧固。若气门锥面光磨只在大端或小端，松开夹架固定螺栓，调整夹架角度，直至光磨面在气门锥面中部为止；
4、磨削：
（1）光磨时，左手转动横向手柄使气门慢慢向左移动；右手转动纵向手柄，使气门工作锥面在砂轮面上左右移动，以保持砂轮的平整。但必须注意气门移动不能超出砂轮面。要及时冷却，进刀量要小。以降低工作锥面的粗糙度。如此反复进刀光磨，直至工作锥面的损伤痕迹全部磨光；
（2）光磨后，气门头部圆柱面的高度不得小于0.8mm；
（3）用0号纱布打磨气门工作锥面以消除粗磨纹路，但时间要短。5、实操结束后把场地和工具等整理好。考核标准：
（1）选用的工具不正确，扣4分；（2）检查方法不正确，扣6分；（3）测量方法不正确，扣8分；
（4）操作过程不符合技术规范，扣8分；（5）光磨结果不符合技术要求，扣8分；
（6）实际操作结束后未对场地和工、量具进行整理，扣3分；
（7）在规定的时间内未完成操作过程，则每超一分钟扣1分，超过5分钟终止考核；（三）气门与气门座的研磨（总分３０分／３５分钟）1、手工研磨
考核要素：
（1）清洁气门，气门导管与气门座，将气门按序放置，以免错乱；
（2）研磨时，先在气门座或气门工作锥面上涂一层粗研磨膏，按正确的方法完成操作，其次，用细研磨膏继续研磨；
（3）研磨后的接触环带宽度应复合原厂规定。一般是：进气门为1.0mm~2.0mm；排气门为1.5mm~2.5mm；
（4）清洗擦拭干净气门。
（5）实操结束后把场地和工具等整理好。考核标准：
（1）工具的使用方法不正确，扣4分；（2）操作过程不符合技术规范，扣6分；（3）研磨方法不正确，扣6分；
（4）研磨结果不符合技术要求，扣8分；
（5）实际操作结束后未对场地和工、量具进行整理，扣3分；
（6）在规定的时间内未完成操作过程，则每超一分钟扣1分，超过5分钟终止考核；2、用研磨机研磨考核要素：
（1）正确操作空压机待压力达到额定值时接上气门研磨机开始研磨；
（2）研磨时，先在气门座或气门工作锥面上涂一层粗研磨膏，待气门锥面上出现一条完整边界清晰的接触环带。其次，用细研磨膏继续研磨，直至接触环带宽度符合原厂规定；（3）用研磨机研磨气门的速度用中速为好；（4）清洗擦拭干净气门；
（5）实操结束后把场地和工具等整理好。考核标准：
（1）工具或设备的使用方法不正确，扣4分；（2）操作过程不符合技术规范，扣6分；
（3）研磨结果不符合技术要求，扣8分；
（4）实际操作结束后未对场地和工、量具进行整理，扣3分；
（5）在规定的时间内未完成操作过程，则每超一分钟扣1分，超过5分钟终止考核；（四）气门与气门座的密封性试验（总分１０分／１５分钟）1、锥面铅笔画道法
考核要素：
在研磨后的气门锥面上，用６B软铅笔在沿锥面素线每隔4mm~5mm等分画铅笔线。然后使其气门座接触并施压不大于300范围内反复转动后，取出观察铅笔线痕迹应被接触环带全部切断。考核标准：
正确熟练地操作该项目得10分；基本正确得6分；不正确得０分。2、煤油试验法
考核要素：
将组装好气门组的气缸盖侧置，在气门内倒入煤油至接触环带上缘，在五分钟内其密封面上不得有渗漏现象发生。考核标准：
正确熟练地操作该项目得10分；基本正确得6分；不正确得０分。五、技能实践训练（教师示范学生示范学生训练）六、注意事项
1．在做这个实验时必须具有防护设施。2．使用工具时，确保安全。
4．砂轮运转操作时，转速要慢，注意防止左右前后碰撞，以免发生事故。七、课后作业：自定作业
实习课日安排（分课题操作教学安排）
润滑系拆装授课日期201*年6月17日6讲课：2示范：1练习：3结合生产：实习课题授课时数教学目的与任务通过考核，检验被考核者是否掌握润滑系主要机件的构造及机油泵和滤清器的拆装方法步骤等方面内容，了解润滑系二级维护工艺规程,从而进一步提高汽车专业中职学生实践操作技能的水平，满足汽车修理实践技能考核的有关要求。教学程序设备（材料）准备（1）发动机及机油泵；（2）粗、细滤清器；（3）足够数量的工具、量具、塞尺、V形铁；（4）其他（清洗用料、零件盒、工作台等）。学生出勤情况文明生产指导组织教学讲解与示范工艺规程见笔记操作要领学生实习操作指导巡回指导结束指导布置作业整理现场及设备保养初步掌握润滑系拆装。学生分组练习，注意动作规范、协调、安全1.表扬学生2.强调实习安全知识，引起学生重视。打扫实习场所，整理工量具，进行必要的清洁和保养教学后记及改进措施1.因材施教，加强学生动手训练2.加强劳动纪律教育3.学生接受较慢，需慢慢引导
任务九润滑系拆装
一、授课时数：4
二、授课方式：理论联系实践三、实习教学要求：
通过考核，检验被考核者是否掌握润滑系主要机件的构造及机油泵和滤清器的拆装方法步骤等方面内容，了解润滑系二级维护工艺规程,从而进一步提高汽车专业中职学生实践操作技能的水平，满足汽车修理实践技能考核的有关要求。
四、知识链接：
（一）润滑系的二级维护（100分/45分钟）考核要素：
1、更换机油：根据车型正确选取机油规格；
2、检查机油总量：液面高度（冷车时）应在油尺标记“MAX”与“MIN”之间；
3、更换机油滤清器：机油滤清器在安装前应先注入机油，并在密封圈上抹一层机油，总成安装固定可靠，密封良好；
4、检查发动机各部渗漏：发动机预热后，在冲击载荷作用下，各部不应有渗、漏油现象；5、检查机油压力及报警装置：根据车型不同，机油压力在发动机怠速时低压及高压都应正常；机油压力报警装置性能良好；
6、记录作业内容，整理好工具及其他设施等。考核标准：
（1）工具的选用及使用方法不正确，每错一次扣2分；（2）检查作业结论错误或不符合技术要求，每错一项扣10分；（3）操作不熟练或装配错误，扣10分；
（4）作业时不符合安全操作规程，每错一次扣10分；（5）作业结束后无记录，每项扣8分；（6）未整理工具及其他设施，扣5分；
（7）在规定的时间内未完成作业，则每超一分钟扣1分，超过10分钟终止考核；（二）ＥQ6100发动机机油泵的检修（100分/45分钟）考核要素：
1、机油泵的解体与清洗
（1）拆下机油集滤器及油管；
（2）拆下泵盖固定螺钉，取下泵盖；
（3）取下套在从动轴上的从动齿轮；
（4）用锉刀锉去联轴节套的铆钉头，冲出铆钉，取下联轴节套；
（5）轻轻敲击主动轴外端，从泵腔侧取出主动轴、主动齿轮及钢丝挡圈，然后从主动轴上取下主动齿轮；
（6）拧下泵盖上的限压阀螺塞，取出限压阀柱塞及弹簧；
（7）用清洗剂将分解后的各零件清洗干净；2、机油泵主要零件的检修
（1）用直观检视法检查，泵壳与泵盖出现裂纹应进行焊修或更换新件；
（2）对泵盖结合面进行检查时，其平面度误差应不大于0.10mm，否则应进行磨削修复；（3）将泵壳扣在检验平板上用厚薄规检测时，其结合面的平面度误差应不大于0.10mm；用深度游标卡尺或直尺、厚薄规进行测量时，齿轮与泵壳的端面间隙应不大于0.15mm，平面度误差过大或端面间隙超过标准要求时，应磨削或研磨泵壳结合面；（4）机油泵主动齿轮轴与泵壳承孔的配合间隙及从动齿轮轴与齿轮的配合间隙超过0.15mm时，应更换衬套；
（5）用厚薄规或压铅丝等方法沿圆周上互成120的三点测量主、从动齿轮的啮合间隙，其间隙值超过0.25mm或各测点的间隙差超过0.10mm时，应更换新件；
（6）用厚薄规测量齿顶与泵壳之间的间隙，齿顶间隙超过0.20mm时，应更换新的齿轮或泵壳；
（7）限压阀密封不严应更换新件。3、机油泵的装复与试验
1）各零件检修完毕后，按解体的相反顺序装复，装复后在专用试验台上对其进行性能试验。EQ6100发动机机油泵在1000r/min的转速下运转时，其泵油压力应为147KPa左右，不符合要求时可拧动限压阀螺塞进行调整；
2）无专用试验台时，可用经验法对机油泵进行检查，其具体要求如下：（1）用手转动主动轴时，机油泵应转动灵活，无卡滞现象；
（2）将机油泵进油口浸入油中，用拇指堵住出油口，然后用手转动机油泵主动轴，机油应能顶开拇指流出。
4、实操结束后应把场地及工、量具和机件等整理好。五、技能实践训练（教师示范学生示范学生训练）六、注意事项
使用工具时，确保安全。七、课后作业：自定作业
实习课日安排（分课题操作教学安排）
汽油燃料供给系的故障诊断与排授课日期201*年6月18日除6讲课：2示范：1练习：3结合生产：实习课题授课时数教学目的与任务通过考核，检验被考核者掌握汽油机供给系故障的直观诊断方法以及基本判断供给系工作是否正常等方面的技能知识，从而进一步提高汽车中职学生实践操作水平，满足汽车修理职业技能考核的有关要求。教学程序设备（材料）准备学生出勤情况文明生产指导组织教学（1）性能良好的化油器式汽油机；（2）摇手柄及棉纱；（3）足够数量的常用工具；工艺规程讲解与示范操作要领见笔记学生实习操作指导巡回指导结束指导布置作业整理现场及设备保养初步掌握汽油燃料供给系的故障诊断与排除。学生分组练习，注意动作规范、协调、安全1.表扬学生2.强调实习安全知识，引起学生重视。打扫实习场所，整理工量具，进行必要的清洁和保养教学后记1.因材施教，加强学生动手训练2.加强劳动纪律教育及改3.学生接受较慢，需慢慢引导进措施
任务十汽油燃料供给系的故障诊断与排除
一、授课时数：6
二、授课方式：理论联系实践三、实习教学要求：
通过考核，检验被考核者掌握汽油机供给系故障的直观诊断方法以及基本判断供给系工作是否正常等方面的技能知识，从而进一步提高汽车中职学生实践操作水平，满足汽车修理职业技能考核的有关要求。
四、知识链接：
（一）不来油或来油不畅（100分/15分钟）考核要素：
1、检查浮子室液面高度，观察液面是否太低或无油：（1）否。故障在化油器内，检查化油器的主供油油道或主量孔等是否堵塞；（2）若是。接下一步：2、拆下化油器进油管接头，不打开点火开关，转动曲轴，观察进油管出油是否充分：（1）是。故障在浮子室，检查进油滤网、进油针阀、浮子室内油面等是否堵塞或调整不当；（2）若不是。接下一步：
3、用汽油泵手摇臂泵油，观察化油器进油管出油是否充分：（1）是。汽油泵驱动装置磨损或折断；（2）若不是。接下一步：
4、拆下汽油泵进油管接头，并压低进油管，观察化油器进油管是否出油：（1）是。故障在汽油泵内，检查膜片、进出油阀、壳体间接合处等是否破裂或不密封；（2）若不是。接下一步：
5、检查汽油泵至汽油箱间是否堵塞或泄漏。考核标准：
（1）工具、量具使用不正确和未按操作规程进行安全文明操作各扣10分；（2）未按规范正确进行拆装调整扣12分；（3）装配调整未能达到技术标准扣40分；（4）故障判断错误和未能排除故障扣50分；
（5）每自制一个故障扣50分；
（6）时间每超过5分钟扣10分；不足5分钟按5分钟计。超过10分钟不计成绩；（7）起动次数超过六次扣40分；
（8）评分原则：符合评分标准要求的给分，不符和评分标准要求的不给分，按给分点的配分计算。
（二）混合气过稀（100分/15分钟）考核要素：
1、检查浮子室油面，观察浮子室油面是否太低：（1）否。故障在化油器内，检查主量孔或主供油系等是否堵塞或松动；（2）若是。接下一步；
2、拆下化油器进油管接头，不打开点火开关，转动曲轴，观察进油管出油是否充分：（1）若是。故障在浮子室内，检查进油滤网、进油针阀、浮子室内油面等是否堵塞或调整不当；（2）若不是。接下一步；
3、检查化油器进油管至油箱间是否堵塞、漏油、气阻或汽油泵效能欠佳：（1）若是。故障系由此造成；（2）若不是。故障在进气管衬垫或化油器衬垫漏气。考核标准：
（1）工具、量具使用不正确和未按操作规程进行安全文明操作各扣10分；（2）未按规范正确进行拆装调整扣12分；（3）装配调整未能达到技术标准扣40分；（4）故障判断错误和未能排除故障扣50分；（5）每自制一个故障扣50分；
（6）时间每超过5分钟扣10分；不足5分钟按5分钟计。超过10分钟不计成绩；（7）起动次数超过六次扣40分；
（8）评分原则：符合评分标准要求的给分，不符和评分标准要求的不给分，按给分点的配分计算。
（三）混合气过浓（100分/15分钟）
考核要素：
1、检查浮子室油面是否太高：（1）若是。故障在浮子室，检查油面调整是否太高、进油针阀是否关闭不严或浮子是否破裂等；（2）若不是。接下一步；
2、拧入可调油针或更换孔径小的主量孔，发动机运行情况是否好转：（1）若是。故障在主供油量太多造成；（2）若不是。接下一步；3、把油针拧到底或把固定式主量孔全堵死，发动机是否熄火：（1）若不是。故障在加浓或加速装置；（2）若是。接下一步；
4、恢复油针或主量孔原来状况，拆下空气滤清器，发动机是否好转：（1）若是。故障系空气滤清器严重脏污造成；（2）若不是。接下一步；
5、察看阻风门是否完全打开；（1）若不是。故障系阻风门不能完全打开造成；（2）若是。故障系由主供油系空气量孔或怠速空气量孔堵塞造成。考核标准：
（1）工具、量具使用不正确和未按操作规程进行安全文明操作各扣10分；（2）未按规范正确进行拆装调整扣12分；（3）装配调整未能达到技术标准扣40分；（4）故障判断错误和未能排除故障扣50分；（5）每自制一个故障扣50分；
（6）时间每超过5分钟扣10分；不足5分钟按5分钟计。超过10分钟不计成绩；（7）起动次数超过六次扣40分；
（8）评分原则：符合评分标准要求的给分，不符和评分标准要求的不给分，按给分点的配分计算。
（四）怠速不良（100分/15分钟）1．无怠速
（1）抬起加速踏板就熄火考核要素：
1调整两怠速调整螺钉仍无怠速；
2疏通怠速油道及量孔仍无怠速；3拆下怠速量孔发动仍无怠速；4彻底疏通怠速油道仍无怠速；
5检查真空辅助装置是否影响进气歧管真空度。（2）怠速不稳很快熄火考核要素：
1检查各缸工况均工作；
2疏通怠速油道及量孔仍无怠速；
3拆下浮子室油面检视螺塞检查油面：正常，仍无怠速；4熄火时，立即观察化油器是否漏油：不漏油，仍无怠速；5检查化油器各部衬垫有无漏气。
考核标准：
（1）工具、量具使用不正确和未按操作规程进行安全文明操作各扣10分；（2）未按规范正确进行拆装调整扣12分；（3）装配调整未能达到技术标准扣40分；（4）故障判断错误和未能排除故障扣50分；
（5）每自制一个故障扣50分；
（6）时间每超过5分钟扣10分；不足5分钟按5分钟计。超过10分钟不计成绩；（7）起动次数超过六次扣40分；
（8）评分原则：符合评分标准要求的给分，不符和评分标准要求的不给分，按给分点的配分计算。
2、怠速过高（100分/15分钟）考核要素：（1）用扳节气门拉臂使其关闭，如好转说明拉杆卡阻或弹簧过软。将弹簧摘下检查节气门拉臂有无卡阻，如有卡阻则予以排除，否则为弹簧过软；（2）调整怠速如能好转，则属调整不当；（3）检查节气门轴是否松旷；
（4）更换怠速量孔检查是否过大。
考核标准：
（1）工具、量具使用不正确和未按操作规程进行安全文明操作各扣10分；（2）未按规范正确进行拆装调整扣12分；（3）装配调整未能达到技术标准扣40分；（4）故障判断错误和未能排除故障扣50分；（5）每自制一个故障扣50分；
（6）时间每超过5分钟扣10分；不足5分钟按5分钟计。超过10分钟不计成绩；（7）起动次数超过六次扣40分；
（8）评分原则：符合评分标准要求的给分，不符和评分标准要求的不给分，按给分点的配分计算。
3、怠速不稳（100分/15分钟）
考核要素：
（1）首先检查发动机各缸的工作情况，可用发动机电脑综合测试仪进行分析检测，逐个排除点火提前角、火花强度、火花塞状况等故障。对个别气缸压力不足、串机油严重者则需进一步诊断；
（2）检查浮子室油面是否过高，真空和机械加浓装置球阀关闭是否严密；
（3）检查怠速量孔；
（4）检查节气门边缘与怠速喷孔的位置是否正常；
（5）检查进气歧管气缸盖联接处、化油器底座衬垫是否漏气。如上述检查排除仍无效果，可进一步校对气门间隙；
（6）双腔化油器检查两个怠速量孔是否相同，调整是否一致。考核标准
（1）工具、量具使用不正确和未按操作规程进行安全文明操作各扣10分；（2）未按规范正确进行拆装调整扣12分；（3）装配调整未能达到技术标准扣40分；（4）故障判断错误和未能排除故障扣50分；（5）每自制一个故障扣50分；
（6）时间每超过5分钟扣10分；不足5分钟按5分钟计。超过10分钟不计成绩；（7）起动次数超过六次扣40分；
（8）评分原则：符合评分标准要求的给分，不符和评分标准要求的不给分，按给分点的配分计算。
（五）.加速不良（100分/15分钟）
考核要素：
1、检查加速泵拉杆与节气门摇臂的连接情况，连接钩是否脱落：（1）若是。故障系连接钩脱落造成；（2）若不是。接下一步；
2、根据季节和气温情况对连接钩与节气门摇臂的连接位置进行调整。加速情况是否好转：（1）若是。加速不良系调整不当造成；（2）若不是。接下一步；3、取下空气滤清器，拆下化油器上体，反复作加速泵试验，并观察加速喷管出油情况和加速泵活塞或皮碗周围溢油情况。喷油量和喷油压力是否较小：（1）若是。故障在化油器内；（2）若不是。加速泵弹簧弹力不足。考核标准：
（1）工具、量具使用不正确和未按操作规程进行安全文明操作各扣10分；（2）未按规范正确进行拆装调整扣12分；（3）装配调整未能达到技术标准扣40分；（4）故障判断错误和未能排除故障扣50分；（5）每自制一个故障扣50分；
（6）时间每超过5分钟扣10分；不足5分钟按5分钟计。超过10分钟不计成绩；（7）起动次数超过六次扣40分；
（8）评分原则：符合评分标准要求的给分，不符和评分标准要求的不给分，按给分点的配分计算。
（六）加浓不良（100分/15分钟）
考核要素：
1、检查化油器拉杆连接钩与节气门摇臂的连接位置，并视必要进行调整。调整后加浓情况是否好转：（1）若是。故障系调整不当造成；（2）若不是。接下一步；
2、拆下空气滤清器检查节气门开度。节气门是否完全打开：（1）若不是。故障系节气门开度不足造成；（2）若是。接下一步；
3、提高发动机转速检查多腔化油器副腔节气门打开时的转速。节气门是否在规定转速下打开：（1）若不是。故障系副腔不能及时打开造成；（2）若是。接下一步；
4、拆下化油器上体，检查加浓阀的打开程度，加浓量孔的紧固情况，加浓量孔与油道的通畅情况，真空加浓组件的配合情况及弹簧张力等技术状况。技术状况是否良好：（1）若不量。故障在加浓装置；（2）若是。主量孔、功率量孔松动或主量孔、功率量孔、主喷口有一定程度堵塞。
考核标准：
（1）工具、量具使用不正确和未按操作规程进行安全文明操作各扣10分；（2）未按规范正确进行拆装调整扣12分；（3）装配调整未能达到技术标准扣40分；（4）故障判断错误和未能排除故障扣50分；
（5）每自制一个故障扣50分；
（6）时间每超过5分钟扣10分；不足5分钟按5分钟计。超过10分钟不计成绩；（7）起动次数超过六次扣40分；
（8）评分原则：符合评分标准要求的给分，不符和评分标准要求的不给分，按给分点的配分计算。
五、技能实践训练（教师示范学生示范学生训练）六、注意事项
使用工具时，确保安全。七、课后作业：自定作业
实习课日安排（分课题操作教学安排）
汽油喷射系统主要部件的拆装与授课日期201*年6月21日检测6讲课：2示范：1练习：3结合生产：实习课题授课时数教学目的与任务通过考核，检验被考核者是否掌握燃油喷射系统主要部件的检测方法以及主要部件的结构、安装位置和拆装方法等方面的技能知识，从而进一步提高汽车中职学生实践操作水平，以满足汽车修理职业技能考核的有关要求。教学程序组织教学设备（材料）准备学生出勤情况文明生产指导（1）桑塔纳电控发动机；（2）OTC数字式万用表；（3）足够数量的常用和专用工具；讲解与示范学生实习操作指导巡回指导结束指导布置作业整理现场及设备保养初步掌握汽油喷射系统主要部件的拆装与检测。工艺规程操作要领见笔记学生分组练习，注意动作规范、协调、安全1.表扬学生2.强调实习安全知识，引起学生重视。打扫实习场所，整理工量具，进行必要的清洁和保养教学后记及改进措施1.因材施教，加强学生动手训练2.加强劳动纪律教育3.学生接受较慢，需慢慢引导
、任务十一汽油喷射系统主要部件的拆装与检测
一、授课时数：6
二、授课方式：理论联系实践三、实习教学要求：
通过考核，检验被考核者是否掌握燃油喷射系统主要部件的检测方法以及主要部件的结构、安装位置和拆装方法等方面的技能知识，从而进一步提高汽车中职学生实践操作水平，以满足汽车修理职业技能考核的有关要求。
四、知识链接：（一）冷却液温度传感器检测（总分20分/15分钟）1、电阻值的测量（5分）考核要素：
（1）断开点火开关，拨下传感器上插接器；
（2）用万用表测出传感器二脚之间的电阻值，并作记录；（3）测试完毕，将插接器插好在传感器上。考核标准：
正确熟练地操作该项目得5分；不正确得0分。2、冷却液温度的测试（5分）考核要素：
选择数字式万用表测量档，并通过0C/F0钮选择摄氏温度，测试冷却液温度并作记录。考核标准：
正确熟练地操作该项目得5分；不正确得0分。3、ECU提供给传感器的参考电压测量（5分）
考核要素：
（1）闭合点火开关，选择数字式万用表的电压档（DC），测量参考电压值，并作好记录；（2）测试完毕，断开点火开关，插好插接器。考核标准：
正确熟练地操作该项目得5分；不正确得0分。4、传感器输出电压的测量（5分）考核要素：
（1）断开点火开关，将传感器和插接线之间用跨接线接好；
（2）起动发动机，用数字式万用表的电压档（DC），测试输出电压，并作好记录；（3）测试完毕，断开点火开关，插好插接器。考核标准：
正确熟练地操作该项目得5分；不正确得0分。（二）节气门控制组件的检测（10分/8分钟）
1、怠速开关的检测（5分）考核要素：
（1）断开点火开关，拨下ECU插头，用万用表电阻档测量电阻，并作好记录；（2）测试完毕插好ECU插头；考核标准：
正确熟练地操作该项目得5分；不正确得0分。
2、节气门定位电位计和节气门电位计的检测（5分）考核要素：
（1）断开点火开关，拨下节气门体插头；
（2）闭合点火开关，用万用表测量节气门插头端子之间的电压，并作好记录；（3）测试完毕，断开点火开关，插好节气门体插头；考核标准：
正确熟练地操作该项目得5分；不正确得0分。（三）进气温度传感器检测（15分/10分钟）1、线路检测（10分）考核要素：
（1）断开点火开关，拨下传感器插头与ECU插头；（2）把数字式万用表调到电阻档（量程合适），测量传感器插头端子与ECU插头端的电阻值，并作好记录；考核标准：
正确熟练地操作该项目得10分；测错一项扣5分。2、传感器阻值测量（5分）
考核要素：
（1）在以上测量的基础上选择万用表合适的电阻量程，测量传感器二脚电阻值，并作好记录；
（2）装好传感器插接件和ECU插接件。考核标准：
正确熟练地操作该项目得5分；不正确得0分。（四）氧传感器的检测（10分）1、电阻值的测量（5分）考核要素：
（1）断开点火开关，拨下氧传感器上插头；
（2）用数字式万用表选择量程合适电阻档，测量插座二脚，并作好记录；考核标准：
正确熟练地操作该项目得5分；不正确得0分。2、信号电压的检测（5分）
考核要素：
（1）在上述操作的基础上，闭合点火开关，选择万用表量程为2V的电压档，测量插头端子之间的电压；
（2）测试完毕，断开点火开关，接好传感器插头。考核标准：
正确熟练地操作该项目得5分；不正确得0分。（五）霍尔传感器检测（25分/15分钟）1、电压的测量（10分）
考核要素：
（1）断开点火开关，拔下霍尔传感器插头；
（2）闭合点火开关，用数字式万用表选择量程为20V电压档，测量插头端子之间的电压，并作好记录；
（3）测试完毕，断开点火开关，装好霍尔传感器插头。考核标准：
正确熟练地操作该项目得10分；测错一项扣5分。2、线路的检测（15分）考核要素：
（1）断开点火开关，拔下霍尔传感器插头和ECU插头；
（2）用数字式万用表选择合适量程的电阻档，测量传感器插头端子与ECU插头端子的电阻值，并作好记录；
（3）测试完毕，装好传感器插头和ECU插头。考核标准：
正确熟练地操作该项目得15分；测错一项扣5分。（六）空气流量计的检测（20分/15分钟）1、信号电压的检测（5分）（1）断开点火开关，拔下空气流量计插头；
（2）闭合点火开关，用数字式万用表选择量程为20V电压档，连接插头端子和发动机搭铁点进行测量，并作好记录；
（3）测试完毕，断开点火开关，装好流量计插头。考核标准：
正确熟练地操作该项目得5分；不正确得0分。2、线路的检测
考核要素：
（1）断开点火开关，拔下空气流量计插头和ECU插头；
（2）用数字式万用表选择合适量程的电阻档，测量空气流量计插头和ECU插头之间的线路，并作好记录；
（4)测试完毕，装好空气流量计插头和ECU插头。考核标准：
正确熟练地操作该项目得15分；测错一项扣5分。
五、技能实践训练（教师示范学生示范学生训练）六、注意事项
使用工具时，确保安全。七、课后作业：自定作业
实习课日安排（分课题操作教学安排）
喷油器、喷油泵的拆装授课日期201*年6月22日6讲课：2示范：1练习：3结合生产：实习课题授课时数教学目的与任务通过考核，检验被考核者是否熟悉喷油器、喷油泵和调速器的结构、连接关系以及工作情况，是否掌握正确的拆装顺序与方法。从而进一步提高汽车中职学生实践操作水平，以满足汽车职业技能考核的有关要求。教学程序设备（材料）准备组织教学（1）Ⅱ号喷油泵、喷油器（孔式）；（2）专用拆装台；（3）其他（清洗用料、棉纱等）；（4）足够数量工具。讲解与示范学生实习操作指导巡回指导结束指导布置作业整理现场及设备保养1.表扬学生2.强调实习安全知识，引起学生重视。工艺规程见笔记操作要领学生出勤情况文明生产指导初步掌握喷油器、喷油泵的拆装。学生分组练习，注意动作规范、协调、安全打扫实习场所，整理工量具，进行必要的清洁和保养教学后记及改进措施1.因材施教，加强学生动手训练2.加强劳动纪律教育3.学生接受较慢，需慢慢引导
任务十二喷油器、喷油泵的拆装
一、授课时数：6
二、授课方式：理论联系实践三、实习教学要求：通过考核，检验被考核者是否熟悉喷油器、喷油泵和调速器的结构、连接关系以及工作情况，是否掌握正确的拆装顺序与方法。从而进一步提高汽车中职学生实践操作水平，以满足汽车职业技能考核的有关要求。
四、知识链接：
（一）喷油器的拆装（总分24分/15分钟）考核要素：1、喷油器的拆卸
1）拆下紧固螺套，取出针阀偶件
（1）正确固定喷油器、选用合适的工具拆卸紧固螺套；（2）注意拆下针阀偶件时不能碰撞。2）拆下调压总成及推杆
选用合适工具正确拆下调压螺钉护帽、调压螺母、螺钉、弹簧上座、调压弹簧、推杆等。3）拆下进油管接头
选用合适的工具正确拆下进油管接头；4）清洗各零件。2、喷油器的装复（1）装配进油管接头正确安装进油管接头及垫圈；（2）安装紧固螺套及针阀偶件
将针阀偶件放入螺套并将螺套旋入喷油器体拧紧；（3）安装调压总成及推杆
依次从喷油器体上部孔内放入推杆、弹簧下座、弹簧上座，然后拧入调整螺钉，最后拧紧调整螺母和调压螺钉护帽；3、实操结束后把工具等整理好。
考核标准：
（1）工具使用方法不正确，每错一次扣2分；
（2）拆装方法不正确或不符合技术要求，每错一处扣5分；（3）装配调整未能达到技术标准，扣10分；
（4）未清洗机件，扣4分；
（5）机具设备操作不符合安全操作规程，扣10分；
（6）实操结束后未把场地及工、量具和机件等整理好，扣4分；
（7）在规定的时间内未完成操作过程，则每超一分钟扣1分，超过5分钟终止考核；（二）调速器拆装（36分/30分钟）
考核要素：1、调速器拆卸
（1）拆下调速器后壳及飞球保持架
拆下调速器后壳固定螺钉和安装在供油拉杆上的传动板锁紧螺母，拉杆螺母，依次取下各零件；
（2）拆下传动斜盘
拆下传动轴套的挡圈，取出传动斜盘；（3）拆卸传动轴套
拆掉凸轮轴上传动轴套固定螺母，用专用工具拉出传动轴套。（4）拆下调速器前壳
拆掉前壳固定螺母，取下前壳。（5）清洗解体后各零件。
2、调速器的装配
（1）调速器前壳安装
将密封衬垫与前壳安装在泵体上并用螺钉拧紧；（2）安装传动盘
用专用工具将传动轴套装入凸轮轴，然后装上传动盘，用档圈锁住；（3）安装调速器后壳
先安装上操纵轴和拨叉，然后从外端拧入支撑轴，并依次向轴上套入弹簧后座、高低调速弹簧，起动弹簧，弹簧前座，最后装上校正弹簧并用螺母调节弹簧预紧力后锁紧。（4）安装飞球保持架等
正确安装传动板、推力盘、飞球组合件、飞球保持架等。注意将传动板上小孔套入供油拉杆（内装拉杆弹簧），并用拉杆螺母锁紧。
（5）调速器合拢
用六个螺钉将组装好的前壳和后壳装合，密封垫片应完好，最后从调速器后壳外端拧入怠速、调速调节螺钉。
3、实操结束后把工具等整理好。
考核标准：
（1）工具使用方法不正确，每错一次扣2分；
（2）拆装方法不正确或不符合技术要求，每错一处扣5分；（3）装配调整未能达到技术标准，扣10分；（4）未清洗机件，扣4分；
（5）机具设备操作不符合安全操作规程，扣10分；
（6）实操结束后未把场地及工、量具和机件等整理好，扣4分；
（7）在规定的时间内未完成操作过程，则每超一分钟扣1分，超过5分钟终止考核；（二）喷油泵的拆装（总分40分/45分钟）考核要素：
1、喷油泵的拆卸
（1）分开上、下泵体
拆掉固定上、下泵体螺母，取下上泵体；（2）拆下柱塞等
拆下六只分泵的柱塞、柱塞弹簧、上下弹簧座等，依次放好，不可搞乱；（3）拆下出油阀总成
将上体固定在台虎钳上，拆下六只出油阀紧固螺帽及出油阀弹簧、出油阀偶件；（4）拆下柱塞套
松开上体侧面定位螺钉、取出六只柱塞套，并将柱塞与柱塞套按原对配好，不能互换；（5）取出调整垫块及滚轮体
从下体中取出调整垫块及滚轮体，注意依次放好，不要错乱；（6）抽出凸轮轴
拆掉下体两端滚珠轴承，抽出凸轮轴。（7）清洗解体后的各零件。2、喷油泵的装复
（1）安装凸轮轴及轴承和油封
将凸轮轴从下体一端孔轻轻放入，两端装上轴承和油封；（2）安装滚轮体总成按原位将滚轮体装入下体，转动凸轮轴，滚轮体上下运动自如，然后装入调整垫块；（3）安装柱塞套和出油阀偶件
先将柱塞套原位装入上体，并用螺钉定位，然后依次装入出油阀偶件、垫圈、出油阀弹簧及座、密封垫圈，最后拧紧出油阀紧固螺帽；（4）安装柱塞
将上体放倒，将油封圈上弹簧座、柱塞弹簧、下弹簧座依次套进柱塞套，最后将柱塞按原配对一一塞入柱塞套；
（5）上下泵体合拢
慢慢将卧置的上体和下体合拢，注意观察每只柱塞的调节臂是否放入了拨叉槽中，轻轻抽动供油拉杆，在拨叉带动下，每只柱塞应转动自如，最后拧紧螺母；3、实操结束后把工具等整理好。考核标准：
（1）工具使用方法不正确，每错一次扣2分；
（2）拆装方法不正确或不符合技术要求，每错一处扣5分；（3）装配调整未能达到技术标准，扣10分；（4）未清洗机件，扣4分；
（5）机具设备操作不符合安全操作规程，扣10分；
（6）实操结束后未把场地及工、量具和机件等整理好，扣4分；
（7）在规定的时间内未完成操作过程，则每超一分钟扣1分，超过5分钟终止考核；
五、技能实践训练（教师示范学生示范学生训练）六、注意事项
使用工具时，确保安全。七、课后作业：自定作业
实习课日安排（分课题操作教学安排）
柴油机供给系的故障诊断授课日期201*年6月23日6讲课：2示范：1练习：3结合生产：实习课题授课时数教学目的与任务通过考核，检验被考核者是否掌握柴油机和供给系不来油或来油不畅故障的诊断及排除方法以及掌握排除油路空气及喷油泵装车和喷油正时校准等方面的知识。从而进一步提高汽车中职学生实践操作水平，以满足汽车修理职业技能考核的有关要求。教学程序设备（材料）准备学生出勤情况文明生产指导组织教学（1）车用柴油机；（2）足够数量的工具；（3）其他（清洗用料、棉纱等）。工艺规程讲解与示范学生实习操作指导巡回指导结束指导布置作业整理现场及设备保养操作要领见笔记初步掌握柴油机供给系的故障诊断。学生分组练习，注意动作规范、协调、安全1.表扬学生2.强调实习安全知识，引起学生重视。打扫实习场所，整理工量具，进行必要的清洁和保养教学后记及改进措施1.因材施教，加强学生动手训练2.加强劳动纪律教育3.学生接受较慢，需慢慢引导
任务十三柴油机供给系的故障诊断
一、授课时数：二、授课方式：理论联系实践三、实习教学要求：
通过考核，检验被考核者是否掌握柴油机和供给系不来油或来油不畅故障的诊断及排除方法以及掌握排除油路空气及喷油泵装车和喷油正时校准等方面的知识。从而进一步提高汽车中职学生实践操作水平，以满足汽车修理职业技能考核的有关要求。
四、知识链接：
（一）不来油或来油不畅故障的诊断及排除（总分40分/30分钟）考核要素：
（1）发动机起动困难或不能起动或起动后熄火；（2）反复压动输油泵手柄，检查有无泵油阻力；（3）检查输油泵是否正常；
（4）检查滤清器、低压输油管是否堵塞或漏气；（5）检查管路及喷油泵内是否有空气；（6）排除故障所在；
（7）实操结束后把工具等整理好。考核标准：
（1）工具使用不当或未按安全操作规程操作，扣6分；（2）故障判断不正确，扣10分；
（3）装配调整未能达到技术标准，扣15分；（4）未能排除故障，扣20分；
（5）每自制一个故障，扣20分。
（6）实操结束后未把场地及工、量具和机件等整理好，扣4分；
（7）在规定的时间内未完成操作过程，则每超一分钟扣1分，超过5分钟终止考核；（二）.柴油机燃料系空气排除（20分/15分钟）考核要素：
1、排除输油泵中的空气松开输油泵出油管接头，反复压动手油泵直至流出的燃油不含气泡为止，然后在燃油溢流过程中旋紧接头；
2、排除滤清器中的空气
旋松柴油滤清器上部的放气螺塞，反复压动手油泵直至流出的燃油不含气泡为止，然后在燃油溢流过程中旋紧放气螺塞；3、排除喷油泵中的空气
从前到后旋松喷油泵上部的两个放气螺塞，反复压动手油泵直至流出的燃油不含气泡为止，然后在燃油溢流过程中旋紧放气螺塞；4、排除高压油管中的空气
旋松喷油器高压进油管接头，用马达带动发动机使喷油泵泵油，将高压油管中空气排出；5、实操结束后把工具等整理好。考核标准：
（1）工具使用不当或未按安全操作规程操作，扣4分；（2）故障判断不正确，扣6分；
（3）装配调整未能达到技术标准，扣8分；（4）未能排除故障，扣10分；（5）每自制一个故障扣10分。
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