新学期全州中心小学校车整治工作汇报
新学期全州中心小学校车管理工作汇报
上学期末我们中心校依据国家、省、市关于加强农村中小学幼儿园校车安全管理的通知精神，根据市政府、市教育局、镇政府校车整治会议要求，结合我校实际，开展了一系列专项整治工作，在极短的时间内使我校由校车管理落后校迅速变成了校车管理示范校。现将新学期我们中心校关于校车专项管理工作阶段性情况总结如下：
一、领导重视，上下步调一致。
针对我校原来校车进校园接学生、并严重超载状况，从镇政府领导、河阳交警中队领导、司徒派出所领导、到我校领导大家思想一致，全力突击解决这一现状。
首先，由镇政府领导协调，重新打通原学校东大门，专门作为乘车学生放学通道，这样就避免校车进校园接送学生，终于消除了困扰我们这么多年的安全隐患。同时也缓解了校南大门的交通压力，确保122省道的畅通。
其次，学校及时将乘车学生原来在室外候车改成在活动室内候车，并努力克服执勤领导、教师的工作压力。
再者，为了缓解家长租车难以寻找车源的压力，镇政府领导牵头，联系有资质的丹阳市通达交通运输公司，派出车况较好的19座的中巴车作为校车专门接送需乘车上学的学生。
同时，镇政府为了不加重家长过重的经济负担，镇政府给予校车适当补贴。尽最大的努力把好事做好，向家长、社会交上一份满意的答卷。
二、“四方”会谈，工作早安排、早落实、出效益。
这次为了方便我校处在边远地区的下邳马甲和屯甸刘甲学生乘车上、放学，解决在外打工家长的后顾之忧。由镇政府牵头，联系有资质的丹阳市通达交通运输公司，派出车况较好的19座的中巴车作为校车，并先在这两条线上试运行。
所谓“四方会谈”是：镇政府负责牵头，通达公司负责运营，所在村负责解释建站点站牌、铺设回车道，学校负责发动管理。从春节1月15日第一次四方会谈后，四方一起走线路实地察看，16日由镇政府出面发告家长书，到20日学校第一次登记需乘车学生，到春节后2月2日学校再次通知有需求的家长，再到3日上午学校进行第二次补登记，下午的第二次四方会谈，到5日、6日的通达公司定车、定驾驶员，学校安排各车次学生姓名，真因为我们四方做了这么充分的准备，才会出现7日开学第一次接送学生就圆满完成任务的美好结果。
这样我们就试点顺利开通了四条线的通达专线：①刘甲姚庄屯甸徐墓里中心校。②窑厂中心校。③马甲庄上欧甲屯甸窑厂中心校。④欧甲中坟屯甸中心校。解决了我校74名学生的上放学问题，得到所在村领导、村民、家长、学校领导老师的一致好评。
三、教育到位、管理规范有序。
针对我校校车仍有两类，一类是家长自己联系的面包车，另一类是通达公司的中巴车。我们及时召开了驾驶员会议，认真审查了车辆驾驶员资质、车辆购买保险、年审记录等材料，避免“病人”、“病车”上路接送学生。同时，建立了学校接送学生车辆管理档案。对校车司机进行交通安全教育，使司机明确不能开超员车、超速车、报废车等不符合要求的车辆接送学生。同时向驾驶员提出我们学校对校车的管理程序，希望通过双方的共同努力，打造平安祥和的校园。
学校在2月5日学生新学期报到前就召开班主任、执勤领导教师会议，对他们进行校车管理培训。同时向每位家长发放告家长书，教育家长、司机和学生做到：1、家长、班主任、司机应及时对乘车学生进行相关安全教育，尤其家长应对孩子进行从家到候车站点路段的安全教育，各站点学生必须服从组长管理，各组长应协助司机共同搞好本车次的服务工作，一旦出现不良情况立即向班主任、学校总务主任汇报。
2、家长每天清晨应督促你的孩子到指定的站点提前候车，只能人等车，做到有序、文明、安全上下车，如遇特殊情况可及时与司机、班主任联系。
每天早晨进校由学校保安、执勤行政清查每车次校车的学生人数，并和驾驶员双方签字确认。放晚学，乘车学生按路线、车次在指定餐厅候车，每个餐厅一个执勤教师负责学生候车期间的安全管理。校车司机将车停在校东门外指定区域，到餐厅领出学生，学生到餐厅门口整好队，执勤教师和行政负责清点人数，驾驶员领学生至东门处，由学校保安再次核查该车次乘车学生，保安、驾驶员双方签名确认后放行，并协助司机引导学生安全上车。
四、任务艰巨、任重而道远。
校车规范管理，带来学校日常管理的巨大压力，加重执勤教师、行政的工作量，由于部分家长联系的面包车要接送的人员太多，接送时间要近一个多小时，而且早晨第一批进校的学生比教师上班时间还要早近一小时，这一时段成为学校管理的盲区。一旦出现学生安全问题，谁又能承担了这一责任呢？
下午放学执勤行政、教师已延长了工作时间，这早晨的学生管理又成为我们学校管理的新课题。
到目前为止，家长联系的接送学生上放学的面包车有7辆，最多的一辆核载8人面包车需接送24名学生，这7辆面包车共接送132名学生，加上通达公司的3辆中巴车接送74名学生，本学期我校一共上放学接送学生206名。
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新学期全州中心小学校车管理工作汇报
上学期末我们中心校依据国家、省、市关于加强农村中小学幼儿园校车安全管理的通知精神，根据市政府、市教育局、镇政府校车整治会议要求，结合我校实际，开展了一系列专项整治工作，在极短的时间内使我校由校车管理落后校迅速变成了校车管理示范校。现将新学期我们中心校关于校车专项管理工作阶段性情况总结如下：
一、领导重视，上下步调一致。
针对我校原来校车进校园接学生、并严重超载状况，从镇政府领导、河阳交警中队领导、司徒派出所领导、到我校领导大家思想一致，全力突击解决这一现状。
首先，由镇政府领导协调，重新打通原学校东大门，专门作为乘车学生放学通道，这样就避免校车进校园接送学生，终于消除了困扰我们这么多年的安全隐患。同时也缓解了校南大门的交通压力，确保122省道的畅通。
其次，学校及时将乘车学生原来在室外候车改成在活动室内候车，并努力克服执勤领导、教师的工作压力。
再者，为了缓解家长租车难以寻找车源的压力，镇政府领导牵头，联系有资质的丹阳市通达交通运输公司，派出车况较好的19座的中巴车作为校车专门接送需乘车上学的学生。
同时，镇政府为了不加重家长过重的经济负担，镇政府给予校车适当补贴。尽最大的努力把好事做好，向家长、社会交上一份满意的答卷。
二、“四方”会谈，工作早安排、早落实、出效益。
这次为了方便我校处在边远地区的下邳马甲和屯甸刘甲学生乘车上、放学，解决在外打工家长的后顾之忧。由镇政府牵头，联系有资质的丹阳市通达交通运输公司，派出车况较好的19座的中巴车作为校车，并先在这两条线上试运行。
所谓“四方会谈”是：镇政府负责牵头，通达公司负责运营，所在村负责解释建站点站牌、铺设回车道，学校负责发动管理。从春节1月15日第一次四方会谈后，四方一起走线路实地察看，16日由镇政府出面发告家长书，到20日学校第一次登记需乘车学生，到春节后2月2日学校再次通知有需求的家长，再到3日上午学校进行第二次补登记，下午的第二次四方会谈，到5日、6日的通达公司定车、定驾驶员，学校安排各车次学生姓名，真因为我们四方做了这么充分的准备，才会出现7日开学第一次接送学生就圆满完成任务的美好结果。
这样我们就试点顺利开通了四条线的通达专线：①刘甲姚庄屯甸徐墓里中心校。②窑厂中心校。③马甲庄上欧甲屯甸窑厂中心校。④欧甲中坟屯甸中心校。解决了我校74名学生的上放学问题，得到所在村领导、村民、家长、学校领导老师的一致好评。
三、教育到位、管理规范有序。
针对我校校车仍有两类，一类是家长自己联系的面包车，另一类是通达公司的中巴车。我们及时召开了驾驶员会议，认真审查了车辆驾驶员资质、车辆购买保险、年审记录等材料，避免“病人”、“病车”上路接送学生。同时，建立了学校接送学生车辆管理档案。对校车司机进行交通安全教育，使司机明确不能开超员车、超速车、报废车等不符合要求的车辆接送学生。同时向驾驶员提出我们学校对校车的管理程序，希望通过双方的共同努力，打造平安祥和的校园。
学校在2月5日学生新学期报到前就召开班主任、执勤领导教师会议，对他们进行校车管理培训。同时向每位家长发放告家长书，教育家长、司机和学生做到：1、家长、班主任、司机应及时对乘车学生进行相关安全教育，尤其家长应对孩子进行从家到候车站点路段的安全教育，各站点学生必须服从组长管理，各组长应协助司机共同搞好本车次的服务工作，一旦出现不良情况立即向班主任、学校总务主任汇报。
2、家长每天清晨应督促你的孩子到指定的站点提前候车，只能人等车，做到有序、文明、安全上下车，如遇特殊情况可及时与司机、班主任联系。
每天早晨进校由学校保安、执勤行政清查每车次校车的学生人数，并和驾驶员双方签字确认。放晚学，乘车学生按路线、车次在指定餐厅候车，每个餐厅一个执勤教师负责学生候车期间的安全管理。校车司机将车停在校东门外指定区域，到餐厅领出学生，学生到餐厅门口整好队，执勤教师和行政负责清点人数，驾驶员领学生至东门处，由学校保安再次核查该车次乘车学生，保安、驾驶员双方签名确认后放行，并协助司机引导学生安全上车。
四、任务艰巨、任重而道远。
校车规范管理，带来学校日常管理的巨大压力，加重执勤教师、行政的工作量，由于部分家长联系的面包车要接送的人员太多，接送时间要近一个多小时，而且早晨第一批进校的学生比教师上班时间还要早近一小时，这一时段成为学校管理的盲区。一旦出现学生安全问题，谁又能承担了这一责任呢？
下午放学执勤行政、教师已延长了工作时间，这早晨的学生管理又成为我们学校管理的新课题。
到目前为止，家长联系的接送学生上放学的面包车有5辆，最多的一辆核载8人面包车需接送24名学生，这5辆面包车共接送95名学生，加上通达公司的3辆中巴车接送74名学生，本学期我校一共上放学接送学生169名。
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