卞钧霈总工在全省公路水运工程试验检测专项治理活动总结会议上的讲话

卞钧霈总工在全省公路水运工程试验检测专项治理活动总结会议上的讲话

卞钧霈总工在全省公路水运工程试验检测专项治理活动总结会议上的

讲话

发布日期：201*-12-25字号：[大中小]

同志们：

今天我们在这里召开试验检测专项治理工作总结大会，回顾三年来试验检测专项治理工作所取得的经验和成绩，明确今后一段时期我省试验检测行业管理的工作思路。大会对全省交通系统试验检测专项治理工作中成绩突出的15家先进单位、50名先进个人以及6家交通试验检测行业文明示范窗口单位进行了表彰，我在此表示祝贺。

刚才，翟三扣局长从四个方面总结了三年来试验检测专项治理工作取得的成绩。这些成绩的取得是全省交通系统试验检测专项治理工作人员努力的结果，是全省交通系统试验检测全体从业者努力的结果，也是全省交通系统所有从业人员努力的结果。在这里我代表省交通运输厅和试验检测专项治理工作领导小组向在座各位并通过你们向所有从业人员表示感谢！借此机会我再讲三个方面的意见。一、当前试验检测工作面临的新形势

近年来，我省公路水运工程建设投资规模屡创新高，技术难度、科技含量日益增加，呈现出前所未有的投资规模大、技术难度大、重特大项目多、结构物工程多“两大两多”的特点。201*年我省完成公路、水运基础建设投资515.8亿元；201*年公路、水路预计完成投资570亿元，其中公路465亿元、水路105亿元。交通基础设施投资规模呈逐年增长态势的同时，杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程等一批具有世界影响力的大项目的陆续建成，新开工投资规模巨大的绍嘉跨江通道、象山港大桥、钱江隧道等项目在建设难度、施工技术水准等方面又上了一个新的层次。如嘉绍通道是世界上最长最宽的多塔斜拉桥，水中桩直径达3.8米、深达110米以上；盾构作业直径达15.43米的钱江隧道地质条件复杂、施工风险高、技术难度大。我省的公路建设逐渐由平原区向山岭重丘区延伸、向沿海拓展；水运建设向大型化发展，向深水、远离岸线区域转移，桥梁、隧道、高边坡、深水码头等技术难度高、精密度要求高的大型结构物比例明显增加，个别项目如宁波绕城东线桥梁结构物比例高达99%，新开工的龙庆高速公路桥隧比例超过70%。为保障大规模、高难度、高标准的现代化交通建设的质量和安全，对试验检测机构的检测能力、检测水平以及检测数据的精细化程度均提出了新要求和新挑战。二、当前我省交通检测市场存在的主要问题

三年的专项治理活动虽然取得了一定的成效，一定程度上引起了社会各界对试验检测工作的重视，但随着现代交通三大建设的全面推进，交通建设的快速发展，试验检测行业逐步暴露出了新的问题，我认为主要体现以下四个方面的差距：

（一）检测队伍整体力量与现代交通建设又好又快发展的要求相比还有一定差距。

一是第三方检测机构的人员总体素质有待于提高。检测机构是一个知识密集型的单位，对人员的素质有更高的要求，只有过硬的业务水平，才能出具科学、准确的检测数据。虽然近几年来一些检测机构引进了一批高学历的检测人员，总体水平有了明显提高，但我省检测行业中在省内乃至国内的专业领军人物明显缺乏，与国内先进省份相比，我省检测整体水平还存在较大的差距。部分检测机构缺少业务精湛把关人物，不能充分理解规范要求，从历年比对试验结果来看，部分检测机构的检测数据离散性太大，出具检测报告的准确性令人担忧。

二是工地试验室人员结构还不稳定。施工单位和监理单位中心试验室的检测管理力量偏弱，工地试验室外聘人员占的比例偏高，特别是高职称、高资质人员外聘居多，尤其是监理单位，外聘人员比例占到现场监理从业人员的70％以上。相对于本地固定职工，这个群体的集体归属感和责任感不强，短期行为明显，导致人员结构存在不稳定因素，增加了人员管理的难度，同时也影响检测质量和检测数据的真实性。三是持证检测人员的数量偏少。部分试验检测机构取得证书人员不能满足等级要求，存在无证人员操作试验，有证人员签字或者代签现象；部分试验检测机构实际操作人员比例偏低，影响了试验检测工作的正常开展。部分工地试验室的试验人员无证上岗现象较普遍，从今年下半年开展岗位登记的情况来看，多数国省道工程工地试验室不能满足最低3个持证人员的要求，个别工地试验室居然没有持证人员。部分工地试验室检测人员实际操作能力较差，判断依据及结果不够准确。

四是部分检测机构和检测人员的诚信度有待进一步提高。部分试验检测机构超范围试验较多，母体机构对工地试验室超范围授权。部分试验检测机构和工地试验室的检测报告数据真实性较差，可疑数据较多，设备使用记录、原始记录和检测报告内容不一致，人员、设备与工作量不相符；试验检测原始记录信息不全，部分试验检测报告无原始记录或无设备使用记录，存在编造、誊抄、涂改现象。从专项检查情况来看，报告签名代签情况较多，人员挂靠现象较严重，有些检测工程师在好几个地方挂名，由其他人代签，并出具虚假报告。个别驻地办工地试验室的试验检测人员实际操作能力差，数据的真实性和准确性不能保证，在201*年的专项检查中发现，个别检测工程师甚至连压试块都不会。

（二）检测工作和检测人员的地位与交通建设质量控制的需求相比还有一定差距。

一是部分检测机构主管单位的领导对检测工作和检测人员的重视程度不够。部分检测机构领导不重视人材的培养和引进工作，明知自己的检测机构检测力量薄弱而不去引进人才，甚至原有的人才流失。部分施工单位中心试验室属工程部管理，试验室主任由工程部人员兼任，使试验工作的独立性无法保障，完全听从于项目部的指挥，中心试验室形同虚设，按工程项目的需要，临时拼凑试验人员组建工地试验室，使工地试验室的工作质量无法得到保障。由于对试验人员岗位不重视，施工、监理单位由试验室提到领导岗位的人极少，稍有能耐的检测人员就要转岗位，到工程部或质监部，检测人员对自己的岗位失去信心，从而不思进取，随遇而安。

二是工地试验室对检测数据的重要性认识不足。多数工地试验室是为了完成交工验收资料而出具试验检测报告，随意改动检测数据，频率不足时编造检测报告。部分检测机构为满足数据统计的需要，减少数据的离散性，将检测数据全部重新调整，如混凝土强度试验，几组数据中最高的压力值与高低值只相差10到20KN，最后评定时的数据非常好看，这样的检测数据与不做试验在本质上没什么区别。一些工程项目部和监理办忽略了工地试验室对控制质量和指导施工的重要作用，不算大账，只算小账，仅考虑增加个别试验检测人员的费用，而没考虑到真实、准确的检测数据为及时发现问题而避免造成工程返工损失，以及科学的检测数据在指导施工，确保质量和节约费用上发挥作用中节省的费用。

三是检测人员的地位和待遇有待进一步改善。试验检测人员是专业技术与经验有效结合的技术人员，检测人员出具检测报告，要对报告数据的真实性、准确性负责，是一个重要的工作岗位。如果出具虚假报告，万一工程出现重大问题，还需承担法律责任。虽然近几年通过试验检测专项治理活动和管理部门加强管理，检测人员的地位和待遇有了明显的提高，但与其所承担的职责还有一定的差距，一些检测机构人才流失还比较严重。部分检测机构由于检测人员流动以后达不到等级要求，在检测管理系统中不将已走的人员注销，而本人也拿不到资格证书，在今年的岗位登记中发现不少这样的问题，严重影响检测市场秩序。施工单位、监理单位临时外聘的人员多，给的待遇较低，工作质量和责任心大打折扣，同时也影响本单位的检测人员待遇。

（三）工地试验室检测人员配备和试验环境与规范要求相比存在一定的差距。

一是工地试验室人员配备不能满足现场试验的要求。由于现行规范要求的部分检测项目频率过高，工地试验室配备的检测人员远远不能满足工程检测工作量的需要，尤其是现场试验，如路基压实度、填方材料的试验等，填料试验包括颗料分析、含水量、密实度、液塑限、CBR承载比和标准击实等，要求每5000m2或土质有变化时测一次，根据工地现场的情况，有的施工标段一天就能填几万方填料，现场的几个试验人员根本无法完成该项试验。监理工地试验室的问题尤为突出，一个监理标段一般都有两个以上施工标段，按照监理规程要求，几个施工标段的监理试验加在一起不比一个施工标段的试验工作量少，监理既要旁站又要去完成平行试验、抽检试验、验证试验，几个试验监理人员无法完成监理的试验工作，所以在监理办检查时发现的虚假报告特别多。据调查，某工程一监理办管辖4个施工标段，其监理试验除现场压实度、集料含水量、塌落度、试块抗压等少量试验以外，其他试验全部外委，其监理办有3名检测工程师和6名检测员，从横向比较来说，人员配备已经算是比较多的，但所有试验监理人员每天都从早忙到晚，现在多数国省道工程中合同价几千万的标段工地试验室仅配备3个试验人员，能实实在在地完成多少试验工作？二是工地试验室的检测力量相对薄弱。工地试验室要完成的是最基础、量大的试验，但是除部分高速公路施工单位工地试验室外，多数工地试验室配备的试验检测人员数量不足，层次较低，操作不规范，对试验规程不理解，出具的检测报告的准确性不能保证。部分工地试验室持证人员挂名而不到岗，由试验工现场操作，代签报告，而多数试验工文化水平低，对试验规程根本不清楚，仅凭经验去做。用不准确或不真实的检测数据去评价工程质量和指导施工，失去了工地试验室应有的作用。

三是工地试验室环境不能满足试验规程的要求。部分工地试验室的试验条件简陋，不能满足试验的环境要求；养护室温湿度控制仪运行不正常，温湿度记录不真实，试验精度得不到保证；部分工地试验室未作仪器设备使用记录，其记录为临时编造；仪器设备标定不够及时，存在超期使用现象；仪器设备维护不及时，记录不全或未按实记录，有个别工地试验室对仪器设备从不维护保养。

（四）工程概算及监理招标中的试验检测费与实际需求的试验检测费用相比存在一定的差距。在工程概算中，施工单位的试验费用包含在施工辅助费中，试验费率不到0.5%，而按规范频率实际施工的试验检测费用要占合同价的1.5-2.0%,差距较大。在监理招标中，试验检测费用的报价仅占监理服务费的5-7%，而实际需求的费用达到20%以上，差距也比较大。三、下阶段试验检测管理的工作思路

为巩固专项治理成果，建立长效机制，推动检测市场规范化发展，充分发挥试验检测工作在工程建设中保障质量的作用，我认为下一阶段的检测管理工作重点是要进一步完善一个体系，开展两项活动，推行三项制度。

（一）完善一个体系

完善公路水运工程试验检测信用评价体系。根据交通运输部《公路水运工程试验检测信用评价办法》和我厅《转发交通运输部关于印发公路水运工程试验检测信用评价办法（试行）的通知》（浙交办〔201*〕282号）中的具体规定，全面开展检测机构、工地试验室、检测人员的信用评价工作，打造诚信交通检测。加大检查频率和覆盖面，准确收集评价信息，客观、公正地开展信用评价工作，并将评价结果与试验检测招投标结合起来，培育信誉好的检测机构，逐步淘汰信用差的检测机构，促进提高我省试验检测行为的规范性和数据的真实性、准确性。在开展信用评价工作的过程中，要结合我省的实际，积累经验，逐步完善信用评价体系。还要在检测试验市场管理中要发挥信用评价体系的作用，在企业升级，招投标管理中应充分利用信用评价信息。（二）开展两项活动

一是继续开展文明示范窗口创建活动。在今年文明示范窗口创建活动的基础上，加强文明示范窗口的宣传，进一步开展创建活动，提高交通系统在全省试验检测行业的形象和地位。重点培植文明示范窗口单位，在政策上给予优惠、业务上给予扶持，促进文明示范窗口单位做大做强，在检测行业逐步形成崇尚文明的良好风气，同时以文明示范窗口单位为样板，组织全省检测机构参观学习，实现全面提高我省交通行业试验检测整体实力的目标。

二是深入开展试验检测技术交流活动。一方面组织省内各检测机构之间的技术交流，提升技术力量薄弱的检测机构的技术水平，并采用结对帮扶的方式，以强带弱。另一方面组织到外省试验检测机构进行交流、考察、学习，扬长避短，学习先进的检测技术和管理理念，全面提升我省检测机构的总体水平。通过学术交流，激发检测人员钻研业务的兴趣，争当专业领头人，提升个人专业层次，提高浙江交通检测试验总体水平。

（三）推行三项制度

一是推行试验检测招投标制。出台试验检测招标文件范本，规范试验检测招标投标行为，加强对在建工程的第三方检测和现场专项检测及养护工程的试验检测招投标的监管力度，培植我省交通系统检测队伍，并加强中标检测机构的管理。二是推行第三方检测制。根据交通运输部《公路水运工程第三方检测实施办法》，结合我省实际，出台《浙江省公路水运工程第三方检测实施细则》，监理试验实行第三方检测，以工地中心试验室取代监理工地试验室，增强工地现场的试验检测力量，提高试验检测数据的真实性和准确性，使监理脱开具体的试验操作工作，专心对施工单位的工地试验进行监理，促进施工单位试验数据真实性的提高，从而有效保证工程质量。但怎样能使监理在确保试验检测的数据具有真实性和可靠性，在程序设置、旁站签认等还要研究。

三是推行工地试验室标准化建设制。根据《浙江省高等级公路标准化工地试验室建设指导性意见》，督促落实高等级公路工地试验室的标准化建设，从而带动全省工地试验室建设向规范化发展。

三年的专项治理工作虽告一段落，但规范检测市场、杜绝虚假报告，仍是试验检测管理中一项持久而艰巨的工作，需全体管理人员和从业人员的共同努力。我们要利用检测机构和人员信用评价的平台，规范检测市场，提高检测机构和人员的诚信度；利用《浙江省公路水运工程试验检测动态管理系统》，通过信息通汛手段对检测机构监管；进一步培育、发展检测队伍，通过引导和培训，提高检测人员素质，培植专业领军人才，提升检测行业的整体实力。

同志们，交通事业的发展，对我们来说既是机遇，也是挑战，切实做好检测工作是我们的神圣职责。我相信，只要大家团结一心，调动和发挥全行业的力量，人尽其责，努力拚搏，就能够不断开创试验检测工作的新局面！谢谢大家！

扩展阅读：浙江交通建设工程

浙江交通建设工程

质监与造价

第16期（总第105期）

浙江省交通厅工程质量监督局201*年11月19日浙江省交通厅工程造价管理站

目录

1、省交通运输厅卞钧霈总工程师到台州质监站调研

2、我省出台《浙江省公路水运建设工程安全生产费用管理暂行规定》3、我省出台《浙江省高等级公路标准化工地试验室建设指导性意见》4、《浙江省公路水运工程试验检测论文集》正式出版5、杭州质安局预应力管道压浆技术取得新突破6、杭州市质安局赴苏州市交通质监站调研

7、宁波市交通质监站研究制定工程建设领域突出问题专项治理工作实施细则8、宁波市交通工程质量监督站召开201*年度试验检测工作座谈会9、温州质监站召开全市公路水运工程监理工作会议10、嘉兴质监站参加嘉绍大桥施工管理用表评审会

11、嘉兴质监站组织嘉兴市交通局督查部分项目整改情况的复查12、嘉兴质监站向各县（市、区）工程质量监督组免费发放检测仪

器设备

13、湖州正通试验检测公司争创全省交通试验检测行业文明示范窗口14、金华质监站对病旧桥梁加固改造工程进行专项检查15、金华质监站对监理办开展标准化建设情况进行检查16、衢州质监站三项举措抓安全生产工作17、台州市农村公路工作会议在椒江召开

18、台州质监站组织召开201*年台州交通监理工作座谈会19、台州市交通局召开工程质量和设计文件宣贯会议

20、丽水市召开公路水运工程混凝土质量通病治理宣贯现场会21、丽水市组织在建公路工程质量、安全与造价综合执法大检查22、舟山质监局对嵊泗县在建交通工程进行质量与造价执法大检查省交通运输厅卞钧霈总工程师到台州质监站调研

11月3日，省交通运输厅总工程师卞钧霈、厅质监局局长翟三扣，由台州市交通局局长吕仁苗、总工程师乐小明陪同，到台州站调研“交通工程质量监督费”、“定额测定费”取消后的交通工程质量安全监督工作。

卞总在听取台州站领导关于今年工作情况，当前工作面临的困难和问题，以及今后的打算回报后，对站工作成绩给予充分肯定，同时结合当前监督工作的形势和特点，就质监机构自身工作，提出以下意见：一是要解决好质监机构的执法地位、经费问题、质监机构网络、检测中心等问题；二是面临当前规费取消后监督工作的困难，要保持良好的精神状态，树立信心，创新监督执法理念，改进监督执法方式，充分发挥监督工作的应有作用。

吕仁苗局长表示台州市交通局会一如既往的大力支持质量安全监督工作，保障质监工作的正常运转，并要求台州质监站勇挑重担，切实履行好监督职能，对规费取消带来职工收入减少问题要多理解，做好职工思想，稳定队伍，为台州交通建设起好保驾护航的作用。

（台州质监站）

我省出台《浙江省公路水运建设工程安全生产费用管理暂行规定》

为加强我省公路水运建设工程安全生产费用管理，建立安全生产投入长效机制，改善施工作业条件，减少施工伤亡事故发生，切实保障施工人员人身安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、国务院《建设工程安全生产管理条例》、交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》、财政部和国家安全生产监督管理总局《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》等法律、法规、规章以及《浙江省公路水运建设工程安全生产监督管理实施办法（试行）》，省交通运输厅制定并印发《浙江省公路水运建设工程安全生产费用管理暂行规定》。

在本规定中，主要对我省在建公路水运工程项目的安全生产费用使用管理工作做了以下几点规定：（1）明确了安全生产费用的计取标准；（2）明确安全生产费用的计量支付程序；

（3）界定了安全生产费用的使用范围及对其使用管理；（4）明确了交通主管部门对安全生产费用使用的监督管理职责。

通过本规定的出台实施，使我省公路水运建设工程在安全生产费用的计取、支付、使用等管理工作上有据可依、有章可循，进一步完善了我省公路水运建设工程的安全生产管理制度，进一步规范了我省公路水运建设工程的安全生产费用管理。

（安全监督处）

我省出台《浙江省高等级公路标准化

工地试验室建设指导性意见》

企业自检是交通建设工程“四级质量保证体系”中重要的一个环节，施工单位工地试验室出具试验检测数据是企业自检中最基础的工作。真实、准确的工地试验室数据是客观反映工程项目实体质量和隐蔽工程质量的重要依据，同时根据试验检测的结果指导现场施工，及时发现并纠正施工中存在的问题，有效保证工程的施工质量。标准化工地试验室的建设，能促进工地试验室规范化管理，提高地工地试验室的综合能力和检测数据的准确性，充分发挥工地试验室在施工单位质量控制中的重要作用。

为规范高等级公路工地试验室的建设和管理，201*年初，厅质监局在宁波绕城高速公路东段进行了工地试验室标准化建设的试点，在建设、施工等单位的大力支持和积极配合下，取得了良好的效果。根据试点的经验，厅质监局组织人员编写了《浙江省高等级公路标准化工地试验室建设指导性意见》。本《指导性意见》共分指导思想、人员配备、试验场所布局、办公室布、各功能室配、制度建设、台帐管理、样品管理、安全措施等九个部分，以图文并茂的形式，简明扼要地阐述了标准化工地试验室建设的要点。本《指导性意见》的出台，将为高等级公路、大型水运工程等工地试验室建设起到引导性的作用。

（检测管理处）

《浙江省公路水运工程试验检测论文集》

正式出版

公路水运工程试验检测技术是一门融试验检测基础理论、测试操作技能以及公路水运工程相关学科基础知识于一体的学科。试验检测工作是研究新材料、新技术、新工艺的手段，是控制工程质量的保证，是评定工程质量的依据。工程试验检测工作对提高工程质量，加快工程进度、降低工程造价，推动公路水运工程施工技术进步起到极为重要的作用。

交通运输部对试验检测工作十分重视，自201*年开始了为期三年的试验检测专项治理工作。厅质监局根据部、厅试验检测专项治理的工作要求，把试验检测工作作为一项重要的工作内容。201*年是试验检测专项治理工作的最后一年，也是巩固提高之年，各试验检测机构对这项工作非常重视。从201*年开始我们共收到有关试验检测管理、技术方面的文章一百余篇，我们从中精选了40余篇正式出版。

时下正直浙江省交通建设高潮的持续期，是现代交通三大建设的加快推进期。《浙江省公路水运工程试验检测论文集》的出版，将为提高我省的试验检测技术水平，促进信息交流起到十分重要的作用。

（检测管理处）

杭州质安局预应力管道压浆技术取得新突破

11月1日，由省交通运输厅主持召开的预应力管道压浆密实度的质量控制与检测技术研究项目鉴定会在杭州顺利举行，省交通厅卞钧霈总工、陆耀忠副总工、杭州市交通局朱玉龙总工等11名鉴定工作委员会专家出席会议。

为了攻破预应力管道压浆施工技术难题，杭州质监局联合多家合作单位在对国内外后张法预应力管道压浆质量病害、压浆质量控制技术和无损检测技术的研究成果进行了全面、深入调研的基础上，经过三年时间的科技攻关，建立了制浆质量要求和检测方法、压浆施工实时监测、压浆密实度无损检测的一套较完整的质量控制体系，创新灌浆料性能检测、压浆施工工艺参数的动态监测、压浆密实度的等效波速法和内窥法检测技术，向国家申请了4项发明技术专利。

在会上，鉴定委员会专家听取了课题组项目研究总结报告和科技查新报告，并对课题研究内容进行了认真讨论和严格的评审。专家组一致认为，课题组织严密、资料翔实、分析研究全面，实现了三项创新，一是完善了制浆质量要求和检测方法。二是研发了灌浆记录仪，并应用内窥镜检测技术，实现了压浆施工质量的动态监测。三是研究开发的等效波速法（改进型冲击回波法），提高了管道压浆密实度冲击回波法检测的准确性。

鉴定委员会认为，该项目研究成果为国内首创，总体达到国际先进水平，该项研究成果，对提高压浆施工质量和结构耐久性具有重要意义。同时，专家建议课题组进一步完善预应力管道压浆密实度的质量控制与检测技术，加紧编制预应力管道压浆施工指南，并积极在工程建设中推广应用，为提高桥梁的质量和耐久力做出更大的贡献。

（杭州市交通工程质监局）

杭州市质安局赴苏州市交通质监站调研

为学习兄弟省市交通工程质量安全监督的先进经验和做法，促进杭州交通工程质量安全监督水平的提高，11月10日，杭州市质安局组织赴苏州市交通工程质量监督站调研。

在交流会上，苏州市质监站黄站长等同志详细介绍了苏州市交通工程质量安全监督工作情况，特别是从业单位信用评价考核、安全监督职责分工、县级质量安全监督机构建设等方面的一些成功经验。杭州质安局领导向苏州同行介绍了目前杭州市交通工程质量、安全监督及造价管理工作的有关情况，并向苏州市质监站赠送了杭州市交通局和质安局联合监制的安全教育扑克。苏州质监站认为安全教育扑克能寓教于乐，使施工人员在日常娱乐过程中也能充分接受安全教育，很有创新意义和实用价值。

两地质监机构还就目前交通工程质量安全监督工作面临的一些共性问题进行了交流和探讨，并表示今后将继续就工程质量安全监督工作开展进一步的合作与交流，互相学习，共同提高。

（杭州市交通工程质监局）

宁波市交通质监站研究制定工程建设领域突出问题专项治理工作实施细则

201*年11月4日上午，宁波市交通质监站召开站长办公会议，专题研究工程建设领域突出问题专项治理工作。

会议传达了市交通局工程建设领域突出问题专项治理工作领导小组会议精神，审议通过了《宁波市交通工程质量监督站开展工程建设领域突出问题专项治理工作实施细则》，《实施细则》明确了宁波市交通质监站开展专项治理工作领导小组，确立了加强工程建设实施阶段的质量监督管理、进一步落实安全生产责任制、加强合同监督管理、完善监理市场诚信体系建设、强化试验检测市场监管和严格规范领导干部从政行为等6项主要工作措施，规定了具体工作步骤及阶段任务，《实施细则》的制定为市交通质监站全面开展工程建设领域突出问题专项治理工作奠定了基础。

（宁波质监站）

宁波市交通工程质量监督站召开201*年度试验检测工作座谈会

为进一步完善宁波市公路水运工程试验检测活动的监督管理，深入开展公路水运工程试验检测专项治理活动，规范试验检测行为，总结201*年度试验检测专项治理工作，探讨试验检测机构201*年度工作思路，宁波市交通工程质量监督站于201*年11月16日至17日召开了201*年度试验检测工作座谈会。会上宁波镇海金正建设工程检测有限公司介绍了加强内部管理争创文明示范窗口的经验；宁波甬诚建设检测研究有限公司介绍了作为纯社会检测机构怎样做好第三方检测的经验；省交通试验检测专家舒剑爽检测工程师就试验检测机构及工地试验室存在的共性问题和改进办法进行了专题讲座解答。会上还通报了宁波市201*年度试验检测机构及工地试验室专项检查情况，宣贯了交通运输部《公路水运工程试验检测信用评价办法(试行)》，并布了下一步的工作。最后杨吴礼副站长作了总结发言，他肯定了三年试验检测专项治理和201*年度宁波市交通建设工程试验检测工作及监督管理所取得的成绩，分析了目前的形势及存在的问题和困难，对201*年的试验检测机构及工地试验室的工作提出了要求。

（宁波质监站）

温州质监站召开全市公路水运工程监理工作会议

201*年10月30日，温州质监站在江心海景酒店组织召开全市公路水运工程监理工作会议。参加监理工作会议有温州市交通局领导、温州市各监理公司负责人、各在建公路水运工程监理办负责人。会议主要有五项内容：一是传达省厅关于《浙江省公路水运工程监理办标准化实施细则》等文件；二是通报在建工程监理专项检查情况；三是市两家甲级监理企业、104国道飞云江大桥拼宽工程监理办分别作了“监理企业树品牌，监理人员讲责任”工作经验交流；四是温州质监站有关科室对下步工作作了部署；五是有关领导讲话。

会上余善荣站长要求大家树立信心，以高度的责任感，使命感，努力工作，确保今年在建工程监理任务全面完成。针对目前监理工作状况主要讲四个方面情况。一是肯定了这几年监理工作取得成绩，同时也对温州市监理工作现状及存在的一些问题表示担忧；二是继续抓好“监理企业树品牌，监理人员讲责任”行业新风建设活动；三是加强在建公路水运工程监理办标准化建设；四是做好本年度信用评价工作。

最后，高广尘副局长作重要讲话，高局长充分肯定了温州市监理企业为该市交通建设作出重大贡献和取得的成绩，也提出了企业面临的困难和存在的问题。并分析了温州市交通监理行业面临的新形势、新任务、新机遇、新挑战。并对下步工作提出了几点要求。一是以行业新风建设为抓手，全面推动温州市监理行业健康稳定发展，重点强调了以“提升形象，开展树新风活动”；二是规范行为，完善两个体系建设，强化监管，切实推行五项制度；三是要抓好当前，谋划明年。

（温州质监站）

嘉兴质监站参加嘉绍大桥施工管理用表评审会

201*年10月16日，浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司在杭州组织了嘉绍大桥施工管理用表评审会，参加会议的有省厅工程质量监督局、工程建设、施工、监理单位以及部分特邀专家，嘉兴质监站也派相关人员参加了本次评审会。嘉绍大桥施工管理用表共分管理文件、施工检测、试验管理、计量支付、评定用表等8册，共计750多份表格，大家认为本套施工管理用表制定比较齐全、完善，基本覆盖了项目建设过程中所需要的各种表格，本套施工管理用表的制定为整个工程施工的顺利实施打下了坚实的基础。

（嘉兴质监站）

嘉兴质监站组织嘉兴市交通局督查部分项目整改情况的复查

201*年10月12日至15日，嘉兴质监站组织质量监督科、安全监督科和造价管理科人员对嘉于硖线航道改造工程（海盐段）桥梁工程、嘉兴内河港多用途港区工程、嘉兴至海盐（南北湖）公路工程（南湖区段）等部分嘉兴市交通局督查过的项目进行了整改情况的复查。从检查的总体情况看，各项目参建单位针对市局督查时所提出来的问题，思想上重视、整改力度大，与督查之前情况相比，工程质量和安全状况有了明显改观。但也有个别合同段整改力度不够，有些问题整改的不彻底，还需进一步进行完善。此次复查进一步提升了各参建单位的工程质量和安全管理水平，为各项目的顺利推进打下了坚实的基础。

（嘉兴质监站）

嘉兴质监站向各县（市、区）工程质量监督组

免费发放检测仪器设备

为提高嘉兴市农村公路的建设质量监督管理水平，进一步推动农村公路建设质量年活动的深入开展，201*年11月3日，嘉兴市交通工程质量安全监督站向各县（市、区）工程质量监督组免费发放了数显回弹仪、测温仪、三米直尺等现场质量检测仪器设备，并组织相关技术人员，对各监督组进行了仪器设备的现场操作培训。嘉兴市自07年以来，在全市农村公路的建设质量监督管理工作中，一直努力推行工程质量中间检测制度，但由于检测仪器设备的经费无法解决，很大程度上制约了这一工作的全面开展。今年，嘉兴站领导针对这一问题，想方设法积极开拓思路，通过努力终于争取到了购仪器设备的资金，从而打破了这一瓶颈，使全市农村公路建设的质量监督管理工作，迈上了一个新台阶。

（嘉兴质监站）

湖州正通试验检测公司争创全省交通试验检测行业文明示范窗口

近日，由省厅人事处、厅质监局和有关专家组成的考核组对湖州市交通试验检测行业文明示范窗口的创建工作进行了考核，湖州市交通局邵桂法纪检组长参加了考核。

今年，全市共有湖州正通交通工程试验检测有限公司1家单位申报创建交通试验检测行业文明示范窗口。考核组在听取了正通公司负责人的创建工作开展情况汇报后，对照考评标准进行了现场察看、查阅资料和小组讨论。

据悉，湖州正通公司今年共投入20余万元用于文明示范窗口创建工作，公司的队伍建设、业务水平、窗口形象等方面得到了全面提升，以焕然一新的面貌争创文明示范窗口。

（湖州质监站）

金华质监站对病旧桥梁加固改造工程

进行专项检查

为加强对公路病旧桥梁加固改造工程的监督管理，提高工程质量和投资效益，杜绝桥梁跨塌、坠车伤人事件的发生，确保人民生命财产安全，10月26日至29日，金华站会同市公路管理处对全市24座病旧桥梁加固改造工程进行了专项检查。检查采取内业与外业相结合的形式，重点对工程建设程序、工程质量、安全管理、施工进度及配套资金到位等方面进行检查。

从检查情况看，各县（市、区）交通局和公路管理段对病旧桥梁加固改造工程均较为重视，建设程序基本规范、工程质量基本可控，安全管理基本到位，施工进度总体达到预计目标，但检查中也发现个别项目未按程序进行变更，梁板间绞缝和桥面伸缩缝施工欠规范，基坑开挖和现场施工用电等方面存在一定的安全隐患。检查组根据检查情况对各参建单位进行了反馈，要求对存在的问题及时予以整改，金华市公路管理处并就对下一阶段工作进行了部署。

（金华质监站）

金华质监站对监理办开展标准化建设情况进行检查

根据《浙江省公路水运工程监理办标准化建设实施细则》，日前，金华质监站在监理办检查过程中，着重对监理办开展标准化建设的情况进行了检查，通过对浙赣铁路义乌货站至甬金高速徐村互通连接线工程、330国道兰溪市区过境段改建工程等监理办的检查，各监理办人员普遍认为，该实施细则的试行对于保障现场监理人员的办公和生活条件，提升监理形象，增强监理的诚信意识和品牌意识都具有积极意义。

目前，已有部分监理办开始行动起来，由公司统一部署，参照实施细则的要求进行组建、设。

（金华质监站）

衢州质监站三项举措抓安全生产工作

近日，衢州市交通质监站召开全站干部职工专题学习会，贯彻学习上级部门有关安全生产会议精神。

会议首先传达了衢州市交通局安全生产会议精神，通报10.28江山重大交通事故，并提出三项举措，切实加强安全生产管理工作。一是严禁任何形式私用公务车，严禁酒后驾驶，一经查实，驾驶员即作解聘处理；二是进一步健全安全生产管理制度，加强机动车驾驶员的学习，要求机动车驾驶员要做好车辆的日常保养维护，确保公务用车安全使用；三是进一步加强工地安全生产检查，由站长带队对全市各在建交通工程开展安全隐患排查，坚决杜绝因工程质量引发的安全事故。

（衢州质监站）

台州市农村公路工作会议在椒江召开

10月29-30日，台州市农村公路工作、工程监督组长会议在椒江大陈岛召开，台州市交通局和台州站及各县（市、区）交通局分管领导、康庄办主任和工程监督组组长等有关人员参加。会上，各县（市、区）交通局汇报了了201*年农村公路建设、监督情况，台州站通报了农村公路质量大检查情况，学习了有关文件，台州市交通局部署了下阶段工作，最后，领导作重要讲话。

（台州质监站）

台州质监站组织召开201*年台州交通监理工作座谈会

10月27日，台州站组织召开了201*年台州交通监理工作座谈会。全市监理企业和在建交通工程监理办负责人出席了会议，台州市交通局总工程师乐小明、省交通厅质监局调研员张征出席会议并发表了重要讲话。

本次会议学习了《浙江省公路水运工程监理办标准化建设实施细则》和浙江省交通运输厅《关于进一步规范公路水运工程施工环境保护监理工作的通知》（浙交【201*】210号），并通报了全市在建工程监理工作专项督查情况。各监理企业就如何开展“监理行业树新风”活动、进一步加强监理行业建设进行了充分的讨论。在会上，台州站充分肯定了各监理单位取得的成绩，同时指出了目前各驻地办在监理指令、监理审查依据、监理日志等方面存在的问题和当前面临的新形势和机遇，要求进一步发挥监理工作的作用，实现资源共享，夯实基础，加强行业引导。

乐小明总工程师充分肯定了监理行业管理取得的成效，并从监理工作的重要性、队伍建设和管理及为建设项目提供全方位的服务等方面，全面分析了监理行业面临的形势，勉励大家要努力提高素质，勇于承担责任，以对社会、对历史负责的态度做好监理工作。

（台州质监站）

台州市交通局召开工程质量和设计文件宣贯会议

9月27日，台州市交通局组织召开省厅关于进一步提高工程质量和设计有关文件的学习宣贯会议，局属工程建设管理、养护管理单位和各县（市、区）交通局、设计单位、监理单位有关人员参加，参加会议的还有全市在建工程的建设、施工、监理单位的技术负责人。

会上，台州质监站就浙江省公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案进行宣贯，对我省公路水运工程混凝土质量要求与做法进行讲解；台州市交通设计院对提高公路工程路基、路面、桥梁、隧道设计质量的有关要求和农村公路安全设施设进行讲解。台州市交通局领导强调了会议的重要性，要求各有关单位认真贯彻执行。

（台州质监站）

丽水市召开公路水运工程混凝土质量通病治理宣贯现场会

为推进全市公路水运工程混凝土质量通病治理活动的深入开展，促进工程建设质量水平的稳步提高，10月30日，丽水市交通局在龙泉市香溢大酒店召开了全市公路水运工程混凝土质量通病治理宣贯现场会。各县（市、区）交通局分管领导，市公管处、市港航处、市质监站、部分在建工程建设指挥部、监理驻地办、施工单位有关人员计120多人参加了会议。

会议安排参观了典型示范工程53省道龙泉至八都公路改建工程一标现场，组织宣贯了丽水市公路水运工程混凝土质量通病治理的有关要求和做法；53省道龙泉至八都公路改建工程一标交流了施工质量管理经验。

会议由丽水市质监站吴碧军站长主持，龙泉市人大陈吉明副主任致词，市交通局蒋金松副局长到会并作了重要讲话。此次会议的召开标志着丽水市公路水运工程混凝土质量通病治理活动拉开了帷幕。

（丽水质监站傅长荣）

丽水市组织在建公路工程质量、安全与造价综合执法大检查

为进一步加强对丽水市公路工程的监督管理，规范建设行为，提高工程质量，控制工程造价，保障工程安全，根据丽水市交通局年度工作安排，9月15日-9月30日期间，丽水市交通局组织了在建交通建设工程综合执法大检查。

大检查分为路基路面组、结构组、测试组、施工内业组、监理工作及合同造价组、施工安全组等六个小组开展工作。

共抽查了全市6个在建项目，每次检查结束，均以幻灯片形式进行会议反馈。其中两个标段由于锚杆注浆偷工减料严重行为被行政处罚。

本次检查由丽水市质监站吴碧军站长带队，丽水市交通局蒋金松副局长、季宋平处长参加本次大检查。

（丽水站傅长荣）

舟山质监局对嵊泗县在建交通工程

进行质量与造价执法大检查

为进一步加强和规范舟山市交通工程的质量管理，切实有效地提高交通工程的质量水平，确保项目建设过程的有效监控，舟山质监局由洪一民局长带班一行8人于201*年11月3日－4日对嵊泗县在建交通工程进行质量与造价执法检查。

本次检查岸按照相关要求及相应的施工技术规范、标准，对工程实体质量、砼拌和场的施工质量情况进行了现场察看，并对施工监理单位质保体系的运行情况及原材料试验、内业资料的完整性、规范性进行了查阅。检查组认为嵊泗县交通工程总体质量基本处于受控状态，但不同项目、各项目不同部分之间实体质量参差不齐；施工、监理单位基本能够按照相应的质保体系运行；对各原材料的抽检试验基本符合规范要求；施工、监理单位的试验频率、内业资料基本能与工程同步。同时检查组也对砼外观质量控制等方面提出了意见和建议。舟山质监局洪一民局长要求各参建单位应高度重视，在现有的基础上不能有丝毫放松，加强过程控制，使质量和安全更上一个台阶。

（舟山质监局）

友情提示：本文中关于《卞钧霈总工在全省公路水运工程试验检测专项治理活动总结会议上的讲话》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，卞钧霈总工在全省公路水运工程试验检测专项治理活动总结会议上的讲话：该篇文章建议您自主创作。

来源：网络整理 免责声明：本文仅限学习分享，如产生版权问题，请联系我们及时删除。

《卞钧霈总工在全省公路水运工程试验检测专项治理活动总结会议上的讲话》由互联网用户整理提供,转载分享请保留原作者信息,谢谢!
链接地址：http://www.bsmz.net/gongwen/605750.html

• 上一篇：工地试验室年终总结
• 下一篇：造价员工作总结