公路路基施工中试验检测工作的心得

公路路基施工中试验检测工作的心得

浅谈公路路基施工中试验检测工作的心得

【摘要】随着我国高等级公路的迅猛发展,质量是工程的生命已成为公路建设者的普遍共识。对作为检验工程质量的重要的、有效的手段试验检测工作，必须加以重视。

【关键词】公路工程施工；试验检测；主要内容；存在问题；强化措施

加强公路工程试验检测管理工作,充分发挥其在质量管理中的重要作用,对于提高工程质量,加快工程进度,降低工程造价,推动公路工程施工技术进步,起到举足轻重的作用。因此,加强试验检测的力度,提高公路工程质量值得广大公路建设者共同探讨。一、公路工程施工中试验检测工作的主要内容1、路基土石方填筑开工前必须进行的试验

含水量、密度、颗粒分析、液塑限、土的有机质含量、易溶盐试验、土的强度试验(cbr)、标准击实试验。二、当前公路工程试验检测工作存在的问题1、对试验检测工作的重要性的认识不足

有些施工单位领导对试验工作认识肤浅,不重视试验工作;甚至用行政命令影响到试验数据的真实性。部分试验检测从业人员,在工作中不认真负责、不讲究精确度,而是粗心大意、敷衍了事。比如,相关试验规程对试验环境和条件都有明确的规定和要求,而要达到相关规定和要求是具有一定难度的,有些从业人员就在不符合要求的条件下进行试验,得出的数据自然难以保证其准确性。

2、试验检测从业人员的素质亟待提高

目前,我国公路工程试验检测从业人员素质参差不齐,整体业务素质急需提高。从学历上看,试验检测从业人员一般以大专、本科学历为主,理论水平有限,因而很难有大的理论创新。部分从业人员不注意加强学习,对新的先进检测设备缺乏及时的了解,因而难以提高检测效率和质量。特别是公路建设基层单位,线长、点多、面广的特点,对检测人员的素质和能力的要求就显得特别突出。3、缺乏先进的检测仪器和设备

先进、准确、高质量的试验检测仪器和设备是提供科学、准确检测数据的有力保障,然而目前公路试验仪器市场,质量优劣不一,而劣质的仪器设备严重影响检测结果。同时,施工单位重视不够或为了节约成本,不采购新型的、先进的检测仪器,长期使用落后的设备,阻碍了试验检测工作的进步。三、强化试验检测工作的具体措施

1、树立以人为本的理念,严格审查试验人员。从事试验检测工作的人员,必须持证上岗,不仅应具备良好的政治素质和职业道德,遵纪守法,工作严谨,而且还要熟悉公路工程试验检测标准、规程及规范,熟悉掌握各种材料的技术性能及各项试验检测方法,精心试验、精心检测,尽量减少各项试验检测工作的客观及人为误差,从而保证试验检测工作的科学性和公正性。

2、仪器设备是开展试验检测工作的劳动工具,其配置应根据承担工程施工需要的试验检测项目的要求配置。配置仪器时要认真阅读

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公路工程路基施工中压实度试验检测探析

【摘要】随着我国各等级公路工程建设的飞速发展，不仅为局域经济的发展提供了交通管网，更为国民经济的发展贡献了应有之力。当然，在加快工程建设速的同时，还应采取切实可行的措施来保证公路工程建设质量。而要确保公路工程建设质量，就必须加强工程试验检测工作。路基检测工作是公路工程建设试验检测的基础环节之一，因此，探讨路基试验检测质量的提升措施，对于促进工程整体质量具有十分重要的现实意义。

【关键词】公路工程建设；路基施工；试验检测工作；加强措施路基压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，充分压实的路基是公路强度、刚度和使用寿命的根本保证。路基施工的优劣对公路工程建设质量的影响是巨大的，要控制好路基工程施工质量，除了需控制好路基用土的质量外，路基的压实情况是控制的主要环节。可以说，通过路基施工现场压实质量的试验检测，能够有效提高建设公路的路面平整度与压实度。路基压实度的检测方法虽然简单，但一些容易忽略的问题，常使检测结果出现不准确现象，这就难以真实反应路基压实情况。1.路基压实度的检测标准

在公路工程实践中，常以基底压实度作为路基填料的检测标准。按照《路基施工规范》（jtj033-95）规定，路堤基底压实度应≥85%（设计另有要求的除外）；当路堤填土高度理。高速公路和一级公路的桥台、涵洞背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%，检查频率应为每层50m2检查一点，每点都应合格，每一压实层厚度均以不超过20cm为宜。

1.1土质路基压实度检测标准

土质路基压实度采用重型击实标准。根据《公路工程技术标准》（jtgb01-201*）规定，高速公路、一级公路1.5m以下的路堤压实度标准为93%；二级公路1.5m以下为92%，0.8～1.5m为94%，0～0.8m为95%。二级以上公路路堤压实度不小于90%；三、四级公路路堤压实度不小于85%。1.2湿粘土路基的压实度检测

采用湿粘土、红粘土、中弱膨胀土等作为填料时，由于此类土的天然含水量接近塑限，大于最佳含水量，如将土块击碎、翻晒十分困难，还消耗大量的工期、成本。当土达到重型压实的最大干密度时，土的饱和度一般小于80%～85%，当路基慢慢吸水后土体膨胀，压实度降低，易造成路基强度降低、不稳定，甚至达不到路基最小强度要求。因此当采用重型压实标准的情况下，对湿粘土、红粘土、中弱膨胀土压实度标准比规定值降低1%～5%，但应采取相应技术措施来满足路基填料的压实度。

2.当前我国公路工程施工现场路基压实度试验检测的主要方法现场路基压实度检测方法有灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法、蜡封法、水袋法等。我们最常用的便是灌砂法、环刀法、核子密度

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