08工作总结技术员.doc
201*上半年个人总结
转眼之间,奥运在即。回顾这半年来的工作,我在公司领导及各位同事的支持与帮助下,严格要求自己,按照公司的要求,较好地完成了自己的本职工作。通过半年来的学习与工作,工作经验上有了新的突破,工作方式有了较大的改变,现将半年来的工作情况总结如下:
在201*年的上半年里,我们项目部经历了紧张激烈的工程,困难重重的与降水,还有刚刚结束的坎坷崎岖的桩基处理工程。
工程第一阶段包括3个主展馆和一个物流中心,我们项目部的任务就是这四个基坑的降水与边坡支护。这个工程可以说是我经历过的最重要的工程了,在这2个月的工作中,我学到了很多东西,其中既有领导们的一心向前、破釜沉舟的工作态度,又有他们呢对工作认真负责的工作精神,还有降水与基坑支护的经验与知识
当然了,在这里也暴露出了我管理经验不足、技术质量不够硬、缺乏对突发事件的应变能力等等;虽然这个任务重、工程紧的项目里有着人所不知的辛酸与磨砺,但最终我们还是按照要求提前完成了工程。忘不了领导那午夜12点还在现场的身影;忘不了领导那为工作急得嗓哑唇破的神韵;忘不了领导那飞蛾扑火的工作态度这些都是引导着我前进的榜样!
在桥与滤水池的降水中,我们也遇到不小的困难。最主要的就是刚成井的时候,地下存在过硬的填充物导致成井困难,总是塌孔、下不了井管;先后采用反循环钻机、冲击钻机成孔,总算不误工期地把任务完成。
在地基处理工程中,可以说这是个最小、同时也是最容易完成的任务,因为共计334根11.5米的CFG根本用不了几天就能完成,但没想到就是这个“简单”却让我们头疼了20天之久。6月9日进场,做了5天准备工作,马上就能开工了,没想到被一天一夜的雨水挡住了我们的脚步;这一等就是3天,好不容易终于能干了吧,却没想到又赶上了雨水,这一等又是2天,直到6月19日我们才正式开工。结果第一天因为成桩设备磨合、混凝土坍落度过低等原因总是堵管,搞得工作效率非常低下。第二天情况刚有所好转,没想到晚上又赶上了中雨,被迫停工1天;6月23日我们顾不上基槽内还存在的雨水就开工了,还算是正常,坚持了3天,6月25日晚上成桩设备损坏,无法施工,为了修理设备又停工2天;6月27日早上才正常施工,可是没想到,晚上机械设备又坏了,于是又耽误了一天一夜,这时候对我们来说压力还是不小地,由于奥运会的原因,6月30日黄标车不许上路,而且混凝土搅拌站也停止混凝土供应了,我们的工程此时仅仅剩下个“小尾巴”了,要是留着个小尾巴停工,那损失可不小,不过还算幸运,我们赶在6月28日晚上修理好了设备,继续施工,终于在6月29日凌晨完成任务!这个工程虽然不大,但麻雀虽小,五脏俱全,却可以让我对CFG桩起到窥一斑而见全豹的效果。同时这个工程也让我知道了我自身存在的不足:对工程中存在发生几率的情况缺乏预见性以及预防措施;而且缺少CFG桩的常识性经验。
通过这几个工程,通过这半年的锻炼,我感觉我应该加强自身学习,提高业务水平,由于感到自己身上的担子很重,而自己的学识、能力和阅历与其任职都有一定的距离,所以不能掉以轻心,不停学习,向书本学习、向周围的领导学习,向同事学习,这样下来感觉自己半年来还是有了一定的进步。经过不断学习、不断积累,已具备了技术员的初步工作经验,能够比较从容地处理日常工作中出现的各类问题,在组织管理能力、综合分析能力、协调办事能力和文字言语表达能力等方面,经过半年的锻炼都有了很大的提高,保证了本岗位各项工作的正常运行,能够以正确的态度对待各项工作任务,热爱本职工作,认真努力贯彻到实际工作中去。积极提高自身各项业务素质,争取工作的主动性,具备较强的专业心,责任心,努力提高工作效率和工作质量。
存在的问题和今后努力方向:半年来,本人能敬业爱岗、平静地开展工作,取得了一些成绩,但也存在一些问题和不足,主要表现在:第一,技术员对我而言是一个新的岗位,许多工作我都是边干边摸索,以致工作起来不能游刃有余,工作效率有待进一步提高;第二,有些工作还不够过细,一些工作协调的不是十分到位;第三,自己的理论水平还不太适应公司工作的要求。在新的一年里,自己决心认真提高业务、工作水平,为公司经济跨越式发展,贡献自己应该贡献的力量。我想我应努力做到:第一,加强学习,拓宽知识面。努力学习专业知识,加强对本单位发展脉络、走向的了解,加强周围环境、同行业发展的了解、学习,要对公司的统筹规划、当前情况做到心中有数;第二,本着实事求是的原则,做到上情下达、下情上报;真正做好领导的助手;第三,注重本部门的工作作风建设,加强管理,团结一致,勤奋工作,形成良好的部门工作氛围。遵守公司内部规章制度,维护公司利益,积极为公司创造更高价值,力争取得更大的工作成绩。
201*年7月4日
扩展阅读:二级专业技术员08
CONFIDENTIAL
FORDISTRIBUTORUSEONLYTEAM21WRITTENEXAMINATION
-ProTechnician-
201*
TOYOTAMOTORCORPORATION
OVERSEASCUSTOMERSERVICETECHNICALDIVISION
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1.以下关于传动皮带的叙述,哪一项是正确的?
a.换发电机传动皮带时,应断开蓄电池负极端子以防止出现短路。
b.更换V型皮带时,应在更换之前检查旧皮带的张紧度,然后安装与旧皮带张紧度相同的新皮
带。c.检查皮带的变形张紧度时,无须规定测量位置。
d.使用新皮带还是重复使用旧皮带并不会改变皮带的调整值。
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2.以下为有关柴油发动机的燃油滤清器和警告开关的固定方法的叙述。
请选择正确的选项。
起动泵
燃油滤清器
警告开关
a.用SST拧紧燃油滤清器和警告开关。b.用手拧紧燃油滤清器和警告开关。
c.用SST拧紧燃油滤清器,用手拧紧警告开关。d.用手拧紧燃油滤清器,用鲤鱼钳拧紧警告开关。
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3.以下关于转向齿条护套的叙述,哪一项是正确的?
a.拆下安装在横拉杆端头的槽顶螺母上的开口销,由于该开口销将重复使用,所以注意不要使其
变形。b.安装横拉杆时,对齐拆卸锁止螺母和横拉杆端头时所作的配合标记,并将锁止螺母拧紧到规定
扭矩,然后调整前束。c.在拧紧横拉杆端头的锁止螺母时,由于横拉杆有可能被弯曲,应将螺母拧紧到比规定扭矩稍小
一点的程度。d.在横拉杆上安装转向齿条护套时,应在横拉杆的螺钉上裹上保护带以避免损坏护套。
[pte12a01_1]
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4.以下关于自动变速器油(ATF)的叙述,哪一项是正确的?
A:如果ATF不足,则变速冲击会变大。
B:如果ATF不足,则自动变速器内无法润滑。这会导致变速器反应迟滞。
a.仅A正确b.仅B正确c.A和B均正确d.A和B均错误
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5.以下关于传动轴的叙述,哪一项是正确的?
a.只要传动轴护套夹箍没有严重损坏,就可以重复使用。
b.由于在更换传动轴时,没有测量护套组件中的油脂量,所以应在添加之前测量油脂量。c.通常,传动轴的外侧球节为不可拆解的零件。
d.对于传动轴护套,通常内侧球节比外侧球节更容易被损坏。
[pte12a08_4]
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6.以下是润滑脂的名称。请选择涂在制动总泵活塞皮碗上的润滑脂。
a.橡胶润滑脂b.花键润滑脂c.MP润滑脂d.底盘润滑脂
2号活塞1号活塞
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7.以下关于制动蹄更换的叙述,哪一项是正确的?
A:更换制动蹄后,应对脚制动型驻车制动器进行调整。B:如果制动衬片被磨损掉,则制动鼓可能会受损。
a.仅A正确b.仅B正确c.A和B均正确d.A和B均错误
[pte13a04_0]xPT080129_1122
8.以下关于制动管路放气的叙述,哪一项是正确的?
a.放气时,切记观察总泵中的制动液液位,在储液罐空时加注制动液。b.放气时,实施加注储液罐的步骤。这是因为当储液罐空时空气会进入总泵。c.放气时,在助手没有踩下制动踏板时关闭放气塞。否则空气可能会进入制动管路。d.在放气时,在排空制动管路中所有制动液后,实施将制动液加入总泵储液罐的步骤。
[pte13a06_2]
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9.以下关于蓄电池充电的叙述,哪一项是正确的?
a.蓄电池电解液不足时,应添加自来水。b.蓄电池充电时,只断开蓄电池负极端子。
c.蓄电池充电过程中,应注意不得让蓄电池电解液的温度超过摄氏80度。
d.如出现以下情况,请立即停止充电:电压或规定重力没有增加;生成的气体量不当;温度大幅
提高。
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10.下列叙述是有关刮水器橡胶件的。请选择正确的叙述。
a.通常,更换刮水器橡胶件时,为了防止对车身造成损害,应将其与刮水器臂一并拆下并更换。b.刮水器橡胶件老化时,刮水性能会下降,或者会对车玻璃造成损害。c.对于带有背板的刮水器橡胶件,应同时更换背板。
d.当刚更换了新的刮水器橡胶件时,刮水器很容易出现震颤,此时应让刮水器在干燥的玻璃上运
行一段时间直到运行顺滑。
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11.以下是确认故障/症状时应考虑的项目。请选择错误的一项。
a.大修的目的。b.对故障原因的假设。c.是否应进行大修。d.大修的保养日程表。
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12.以下所述是关于不可拆解的零件的清洁效果的。请选择错误的叙述。
a.清洁会提高测量的精确度。b.清洁可以有利于查明故障位置。c.清洁可以防止安装过程中异物的进入。d.清洁会提升零件的耐久性。
[pte21a03_0]
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13.以下所述是关于涂有紧固胶的螺栓的。请选择正确的叙述。
a.涂有紧固胶的螺栓被拆除后,不可以在这些螺栓上重新涂抹紧固胶后重复使用,所以在安装新
的螺栓前必须涂抹紧固胶。b.涂抹紧固胶以防止螺栓松动。因此拧紧螺栓时扭矩要略低于规定扭矩。
c.拧紧涂有紧固胶的螺栓时,将新的紧固胶涂在旧紧固胶上可获得最佳的紧固效果。d.紧固胶有几种种类。必须根据涂抹位置等选择紧固胶的种类。
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14.以下关于塑性域螺栓的叙述,哪一项是正确的?
a.塑性域螺栓不能重复使用,否则会变形。
b.使用塑性域螺栓而不使用普通螺栓,可以有效防止松动。
c.塑性域螺栓种类或使用部位不同,规定的重新拧紧螺栓的角度也不同。d.目视检查塑性域螺栓是否有缺陷或变形,以确定是否可以重复使用。
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15.以下所述是有关拆卸曲轴皮带轮螺栓(旋转件)的。请选择正确的叙述。
a.拧松螺栓的同时会使皮带轮一起转动,所以需要一个人用手握住皮带轮,而另一个人拧松螺
栓。b.拧松螺栓的同时会使皮带轮一起转动,所以应在皮带轮和发动机之间插入一个木块或等同物以
固定住皮带轮,然后拧松螺栓。c.拧松螺栓的同时会使皮带轮一起转动,所以应使用SST固定皮带轮,然后拧松螺栓。d.拧松螺栓的同时会使皮带轮一起转动,所以应使用台钳固定皮带轮,然后拧松螺栓。
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16.以下所述是关于压入零部件的。请选择正确的叙述。
a.对于使用SST安装的零部件,例如曲轴皮带轮,如果在安装过程中SST的操作变难,不要强
制继续拧紧,而应该查找原因。b.对于使用SST安装的零部件,例如曲轴皮带轮,如果安装过程中SST的操作变难,应使用塑
料锤子敲击零部件的几个位置,然后继续安装。c.对于使用压力器压入的零部件,如果压力器压力超过了10Kg,则停止安装并查找原因。d.拆卸使用拉具压入的零部件时,如果拉具的爪与被拆卸的零部件啮合,则拉具倾斜也没有关
系。
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17.以下叙述是有关拆卸和安装油封的。请选择正确的叙述。
a.用锤子和铜棒将油封尽可能压到底。
b.根据油封形状或安装位置选择SST安装油封。c.拆卸油封时使用平头螺丝刀,无需考虑安装位置。d.如果使用SST和锤子无法压入油封,则使用压力器压入。
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18.以下关于卡环的叙述,哪一项是正确的?
a.通过扩张来拆卸所有卡环。
b.拆卸和安装某个卡环时,须根据其形状或位置使用合适的工具。c.拆卸卡环时,如果卡环变形,校正变形点后重新使用。d.所有卡环必须借助卡环钳进行拆卸和安装。
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19.以下关于锁止螺母和锁止板的叙述,哪一项是正确的?
a.安装驱动轴的锁止螺母时,将锁止螺母紧紧敲入,使其无法被拆下。
b.拆卸锁止螺母和锁止板后,必须彻底校正其形状,并可重复使用稍有变形的锁止螺母和锁止
板。c.锁止螺母和锁止板是用来防止螺栓和螺母发生松动的。d.锁紧锁止板时,应敲紧需紧固侧的螺栓。
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以下关于槽顶螺母的叙述,哪一项是正确的?a.无须将槽顶螺母拧至规定扭矩,因为开口销可以防止槽顶螺母松动。b.如果槽顶螺母的开槽和螺栓上的孔无法对齐,则在松动方向上将其对齐。c.将开口销的较长的一侧放在顶部。
d.如图所示弯曲开口销,以防止槽顶螺母松动。
开口销
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21.以下关于焊接的叙述,哪一项是正确的?
a.焊接时,应在焊接位置上涂上润滑脂。
b.在使用焊铁后,用水对其进行清洁,并在阴凉处晒干。
c.使用焊铁时,应使用吸收性海绵或等同物以除去附着在焊铁端头的过多焊料。d.要除去过多焊料,用砂纸或等同物进行打磨,直到焊铁端头变得光亮。
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22.以下关于传动桥轴跳动的叙述,哪一项是正确的?
a.当输出轴出现跳动时,会出现振动,并且转动和滑动不平顺。
b.检查输出轴跳动时,只要使用V形块和百分表,就可以在不平的工作台上进行检查。c.要测量输出轴跳动,使百分表的测量端与输出轴成45度角接触。
d.如果使用胶带等将输出轴油孔遮住以防止测量值因油孔而发生变化,则在悬起百分表的测量端
时不必避开油孔。
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23.以下关于气缸盖变形检测的叙述,哪一项是正确的?
a.在气缸体和气缸盖的配合表面发生变形时,施涂密封剂以防油液和气体泄漏。b.使用直尺和厚度规在垂直和水平线上各测量两个位置。
c.确认测量最小值的厚度规无法插入气缸盖和直尺规之间,以此方法来检查是否存在变形。d.变形超过极限值的时候,打磨气缸盖使之达到正确值。
[pte22a28_0]
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通过着色渗透检查可以发现以下问题中的哪一项?a.软管或管路泄漏。
b.气缸体或轮毂上的小裂纹。c.差速器齿轮齿的啮合。d.零部件接合表面之间变形。[pte22a29_0]xPT080129_1122
25.以下关于齿隙的叙述,哪一项是错误的?
a.齿隙能防止齿轮卡住并防止噪音产生。
b.要测量差速器半轴齿轮的齿隙,需使用厚度规测量半轴齿轮和小齿轮之间的间隙。c.有两种方法可调整齿隙:通过调整半轴齿轮背部的薄垫片厚度,以及通过转动调整螺母。d.对于使用调整螺母调整齿隙的差速器齿轮,调整齿隙之前先调整半轴齿轮的预紧力。
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26.以下所述是关于清洁和清洗的。请选择正确的叙述。
a.由于煤油和无铅汽油可用作清洗油,因此可适用于清洗橡胶或塑料等零部件。b.用刷子清洗时,应根据零部件材料的不同更换不同型号的刷子。c.清洁和清洗的主要目的是为了减少拆解的时间。
d.即使油液或润滑脂残留在黏附表面,也不必清除,因为密封垫、密封剂、垫片等会吸收这些残
留物。
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27.以下关于目视检查的叙述,哪一项是错误的?
a.目视检查之前不要清洁或清洗零部件,因为通过观察沉淀在零部件上的灰尘和积碳能够估计出
操作状态或故障原因。b.如果在目视检查中发现故障,则需要检查相关零部件是否同样存在故障。c.在目视检查中检查零部件是否有变形、破裂或损坏。d.应清除零部件上的灰尘和积碳,以进行精确的检查。
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〈一般信息〉
28.以下丰田万用表探头中哪一个是用于测量20A或更高电流的?
丰田电子测试仪
a.测试导线b.400A探头c.IC锁定夹d.鳄鱼夹
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〈一般信息〉
29.以下螺旋测微计的数值,哪一项是正确的?
5a.2.01mmb.2.49mmc.2.51mmd.2.99mm
0045[pte31a04_1]xPT080129_1122
〈一般信息〉
30.以下关于螺栓的叙述,哪一项是正确的?
a.螺栓有各种类型,但同一类型的螺栓都有相同的强度。b.螺栓的强度由其颜色确定。
c.螺栓强度可以通过印制在螺栓上的号码或标记加以确定。d.除非使用风动工具,否则螺栓不会断开。
[pte32a02_0]
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31.以下关于排气系统的叙述,哪一项是正确的?
a.催化转化器将废气送回进气歧管,目的在于再次燃烧废气中包含的有害气体。b.排气歧管快速降低废气的温度,使催化转化器能够有效运行。c.消音器将发动机排放的气体直接释放到大气中。
d.三元催化转化器清洁废气中的CO(一氧化碳)、HC(氢气)和Nox(氮氧化物)。
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32.以下关于汽车用汽油发动机四冲程操作的叙述,哪一项是正确的?
进气气门排气气门
a.在进气冲程中,进气阀“关闭”而排气阀“打开”。b.在压缩冲程中,进气阀“打开”而排气阀“关闭”。c.在燃烧冲程中,进气阀“关闭”且排气阀“关闭”。d.在排气冲程中,进气阀“打开”且排气阀“打开”。
[pte41a03_0]xPT080129_1122
33.以下叙述是有关柴油发动机的。请选择错误的叙述。
a.用于汽车的柴油发动机的压缩比范围为9至12。
b.在柴油发动机中,高压燃油被喷入经过活塞压缩的高压、高温气体中。高温气体的热量促使燃
油自燃。c.涡流室型柴油发动机包含预热系统,因为在冷起动或低温操作过程中,可能无法达到适当的压
缩热量。d.四冲程柴油发动机的四冲程与汽油发动机的四冲程相同。
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34.下列叙述是有关传动系的。请选择错误的叙述。
a.司机操作离合器踏板时,手动变速器车辆上的离合器将传输或切断发动机的动力。b.自动变速器根据车速、加速器开度和换档杆位置,使用液压自动换档。c.在转弯过程中,差速器的差速功能对左、右车轮的转速差进行调整。d.传动轴在安装有非独立悬架的车辆上使用。
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35.以下关于手动传动桥的叙述,哪一项是正确的?
输入轴
输出轴
a.手动传动桥改变动力的接合/脱开以及齿轮的啮合。b.手动传动桥通过变矩器传送发动机的动力。
c.不管换档杆在什么位置,手动传动桥的输入轴和输出轴均以相同转速旋转。d.手动传动桥的输入轴和输出轴总是以相同方向旋转。
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36.以下关于非独立悬架的叙述,哪一项是正确的?
a.使用分离臂支撑左右车轮的非独立悬架是通过弹簧安装在车身上的。b.使用单一轴连接左右车轮的非独立悬架是通过弹簧安装在车身上的。c.非独立悬架的型号之一是麦弗逊叉式悬架。d.非独立悬架的型号之一是半牵引臂型悬架。
[pte44a02_0]
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37.以下关于差速器的叙述,哪一项是正确的?
前轮驱动差速器
a.差速器的减速功能是为了确保车辆转弯平稳。
后轮驱动差速器
b.在转弯过程中,差速器的差速功能对左、右车轮的转速差进行调整。c.前轮驱动车辆的差速器是通过传动轴驱动的。d.差速器提高来自变速器的转速并将其传递给车轮。
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38.下列叙述是有关发动机电气系统的。请选择错误的叙述。
a.蓄电池的负极端子直径与正极端子直径相同。
b.蓄电池可重复充电,当发动机停止时作为电源使用。发动机正常运转时,蓄电池蓄电。c.火花塞将点火线圈产生的高压转化成火花,点燃空气燃料混合气。d.发电机有以下三个功能:发电、整流、调整。
[pte45a01_0]
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39.下列叙述是有关电子零件的。请选择错误的叙述。
a.由车身接地电路由单个电气设备的负极端子和连接到车身的蓄电池负极端子组成。b.因为卤素灯炮在点亮时会达到高温,所以更换的过程中不要触碰玻璃以外的区域。c.车上的继电器通过接通/切断低安培的电路来接通/切断高安培的电路。d.组合仪表中的转速表用来表示发动机每分钟的转速。
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40.下图是有关玻璃种类的。请选择关于钢化玻璃的叙述。
太阳射线
热量
a.能防止石头等异物侵入。b.能减少阳光中的紫外线进入。c.能吸收阳光中的红外线。d.在破碎时会变成颗粒。
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