QC成果报告表(范例)
xxx汽车股份有限公司
QC小组成果报告表
课题名称小组名称课题类型活动时间小组成员组长组员组员组员组员组员组员组员组员组员姓名现场型注册时间201*.1~201*.9员工编号部门降低N106侧围点凹率西车一号小组201*.1注册编号小组人数岗位QC08WB00112组内分工填报部门：xxx填报人：xxx审核人：xxx一、选题理由：（可采用统计表、排列图等工具）1、公司要求xxx车型侧围点凹率为缺陷总数的20%2、201*年1月~3月xxx车型侧围点凹率为缺陷总数的32%3、选定课题：降低xxx侧围点凹率二、现状调查并确定目标：（改进前状态、拟定的目标要有数据说明，目标要量化）侧围生产线有5个工序,侧围外板点凹又可分为几个部位,利用分层法进行分析：工序分层点凹排列图94.4%160100%88.2%14080.7%80%12060.2%9760%1008040%60334020%12201*901工序4工序5工序3工序2工序缺陷部位分层点凹排列图160100%85.1%14079.5%71.4%80%12060.2%10046.6%60%75806040%4024221820%132090C柱风窗D柱B柱上梁其他经过分析得出：4号工序的C柱点凹是主要症结小组根据现状调查得出的数据，在结合问题解决的经验判定,认为至少能将症结问题解决八成,则计算点凹率：(161-97*80%)/505*100%=16.5%小组最终设定目标为:将xxx侧围点凹率降低至15%三、分析原因：（可采用因果图、树图、关联图等工具）电极头C柱点凹焊接边焊钳缺零件表电极杆焊钳打培训不冲压件技术不4工序点凹没有限焊接角内板零工艺设无防错升降台焊钳干操作工四、要因确认：1、电极头过大侧围4工序焊接C柱的焊钳所用的电极头是直径为16毫米,而焊接边宽度恰好是16毫米,电级头在焊接时很容易碰到车身外表面,小组并在现场对250台侧围总成开展点凹实验,结果为250台中,有2台因为此焊钳电极过大而点凹,因此,电极头过大是主要原因。2、电极杆过短侧围4工序焊接C柱的焊钳所用的上电极杆是长度为65毫米的,5工序焊接C柱的焊钳，的电极杆长度为85毫米（以为本焊钳型号最长）的，小组并在现场对250台侧围总成开展点凹实验，但依然会出现点凹现象，因此，电极杆过短不是主要原因。3、冲压件要防锈冲压件只有在南风天时才会擦上防锈油，而没擦的时候也依然会出现点凹现象。小组成员亲自动手试验250台，发现焊钳100%不会因零件表面有油而滑入内侧将焊钳点凹。因此，冲压件要防锈不是主要原因。4、培训不到位小组成员均经过公司三级培训，通过岗位指导培训考核。此外，现场抽查了《右侧围40#左二》、《右侧围50#右一》两个岗位，对照员工操作10台车与SOS标准化操作的一致性，100%一致。因此，员工培训不到位不是主要原因。5、内板零件错位现场测量20台C柱，发现C柱下部有1～3毫米的错边，小组成员再对错边零件进行焊接实验，发现错边零件易被点凹。因此，内板零件错位是主要原因。6、无防错挡板4工序与5工序焊接C柱时，拼台无防错挡板，焊钳开口有50毫米，焊钳可伸入零件外表面将零件点凹，因此，无防错挡板是主要原因。7、操作工位拥挤每个工序都是只有4名焊接操作工，他们在按照标准化操作时，并未存在焊钳干涉现象，因此，操作工位拥挤不是主要原因。
五、对策措施序号要因对策目标1电极更换小电极能够头过型号电在焊接边大极上焊接不点凹零件2内板调整内将C柱错零件板零件边调整止错位1毫米内无防制作防焊钳错挡错档板100%不能板深入零件外表面3措施更换4工序UC-C0630焊钳螺管座、电极杆、电极头调节内板上部定位销，改进内板后部夹具制作4工序C柱气缸防错，制作5工序档板防错地点负责人C线侧xxx围4工序完成日期201*.4.22C线侧xxx围4工序C线侧xxx围4、5工序201*.5.13201*.5.2六、实施1、电极头过大：将4工序UC-C0630型号的焊钳电极直径由￠16毫米更换为￠12毫米负责人:梁鑫昌完成时间:201*年4月22日小组在实施后对1000台侧围总成进行跟踪,验证结果为因电极过大点凹率为零.2、内板零件错位：调节内板上部定位销向左移2毫米,改进内板后部夹具。负责人:朱名壮完成时间:201*年5月13日小组在实施后对1000台侧围总成进行跟踪,验证结果为C柱平均错位0.8毫米,因C柱错位造成点凹率为零3、无防错挡板：制作挡板防错,制作4工序C柱气缸防错负责人:罗宇琨完成时间:201*年5月20日小组在不影响零件装配、输送并方便员工操作的情况下，安装汽动防错。
七、效果对比（要求有数据对比）1、对策实施后对6~9月的侧围点凹率进行跟踪：其值依次为：13.0%、12.2%、13.0%、12.3%，平均值为12.6%，达到了15%的目标。2、经济效益：平均修复一个点凹缺陷用时：2小时；按公司《节约效益换算标准》中得出人工成本:13.68元/人小时；平均修复一个点凹使用耗材：10元；单台返修成本＝人工成本＋耗材成本＝2X13.68+10=37.36元/台产生的收益＝（活动前点凹数量－活动后点凹数量）*单台返修成本节约返修金额*6个月=(161－59)*37.36*6＝22864.32元；投入的费用：更换4工序UC-C0630型号的焊钳电极头费用：201*元；制作4工序C柱气缸防错：3000元；制作5工序挡板防错：1000元；投入的费用：201*+3000+1000=6000元经济效益=22864.32-6000=16864.32元≈1.7万元。八、标准化1、将防错使用列入了标准化操作单中2、小组将电极型号例入了设备台账中填报部门技术总监/工程经理签字：年月日区域评价客户（下工序）部门技术总监/工程经理签字：年月日公司评价质量部QE签字：年月日公司终评等级成果验证评价结果评分：评分：奖励等级：
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登子岩隧道工程光面爆破QC小组成果报告书
一、小组概况及成员简介1、小组概况
QC小组所在单位或部门：中铁二十局仁怀至赤水高速公路RCTJ-17标项目经理部
小组名称：隧道工程技术质量攻关QC小组
课题名称：提高隧道破碎岩石钻爆成洞的光面效果小组类型：现场型
本QC小组成立于201*年10月4日，由11名施工管理人员组成。小组成立后根据登子岩隧道施工现场的需要本隧道工程的特点选定了“登子岩隧道出口左线在V级破碎围岩条件下钻爆成洞的光面效果”为课题，积极开展活动，QC小组成员采用调查研究现场开会和室内分析讨论等各种方式，对待施工过程中发生的问题及时分析、解决和提高。在此期间共组织了3次活动，通过学习和交流提高了QC小组成员的分析问题和解决问题的能力，本QC小组以现场活动为主，对隧道钻爆进尺过程中出现的问题及时分析、研究、制定对策优化施工方案、调整参数，并认真组织实施使得隧道钻爆成洞的光面效果大大提高。
2、小组成员简介
性别组办职务况王小勇男组长陈全重李宏焦晓龙朱飞赵颖男组员男男男男组员组员组员组员姓名项目职务文化小组分工程度总工本科QC方案策划工程部长工队负责人测量班长技术员技术员本科本科本科本科本科方案实施方案实施方案实施方案实施方案实施成员变更情二、选题理由
登子岩隧道位于习水县民化乡境内。隧道进口距民化乡乡村公路约400m，出口距村道约201*余米，交通不便。隧道左线出口V级围岩里程：ZK91+290~ZK91+354，全长54m。根据地质报告揭露隧道该处围岩比较破碎，而且处于浅埋偏压段，施工难度大，而在破碎地质段进行光面爆破，确实很有必要，可以控制断面超欠挖，减少对围岩的扰动，可以节约成本，保证施工安全。因此非常有必要围绕加强隧道在V级破碎围岩条件下钻爆成洞的光面效果，保证施工的经济效益及安全性。
该课题意义是，寻找影响隧道壁面光面效果的相关因素，合理有效的采取相对应得措施以提高隧道成洞质量，确保工程质量优良并为今后类似施工提供可靠借鉴经验。三、现状调查
我项目QC小组通过对设计文件的认真学习分析，结合围岩实际开挖后的成洞情况，采集到一些以往隧道钻爆的一些控制因素，经过对这些控制因素的分析，在保证数据客观性和登子岩隧道施工具备可
比性的前提下，对数据进行了整理分析调查统计，结果情况如下表：
影响隧道钻爆成洞的光面效果的原因统计表：
序号项目频数累计数10142218161818201*100累积（%）5020成孔的形状数量间距和装药结构未能严1格符合设计要求参数10234未能针对不同破碎程度的围岩及时调整设计爆破参数设计炮孔布置和起爆网络不合理设计爆破参数操作人员责任心不够奖惩力度不足合计4从上表可以看出影响隧道钻爆成洞的光面效果的主要原因是设成孔的形状数量、间距和装药结构未能严格符合设计要求参数和未能针对不同破碎围岩及时调整相关参数。四、设定目标
1、本QC小组的目标主要为提高登子岩隧道在V级破碎围岩条件下的成洞光面效果，减少超欠挖，保证施工安全。实际施工中按照规范要求和设计参数进行开挖，并根据现场情况及时调整设计参数，使开挖洞壁的平整度和超欠挖等指标符合《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-201*）的相关规定和设计要求，争取节约材料、缩短施工工期，保证工程质量，确保一次验收达到优良，直接进入下道工序。为此我QC小组自10月10号开始实施PCDA循环。纪录如下：2、第一次PDCA循环（201*.10.10～11.4）2.1、计划（plan）阶段（1）现场调查
隧道正式钻爆开挖前，我QC小组全体成员于201*.10.10早上8：30到达施工现场，指定施工队进行试钻（只成孔，在隧道掌子面范围内随机选择成孔点，不实施爆破，孔深30m），主要为了了解地质情况，并确定最佳施工工艺和施工参数。到10.10晚上15：48分成孔，共计7h18min，情况基本正常。
201*.10.13早上8：00正式开钻，采用4台风钻钻机同时开钻，孔深3.5m，201*.10.13下午13：00共计完成8个孔。平均每台钻机需要2.5h才能成孔1个，（而正常情况只需1.5h左右即可成孔1个），在施工过程中我们QC小组成员全过程现场跟班作业，发现施工中存在以下质量事故及缺陷。见表2：质量事故及缺陷项目统计表
表2：质量事故及缺陷项目统计表
序号12345678检查项目扩孔装药结构钻孔倾斜炮孔间距风压不稳下个钻孔的衔接导管漏水钻孔对位困难合计质量事故及缺陷项目次数131297662155质量事故及缺陷项积累频率（%）目发生频率（%）23.621.816.412.711.010.93.61.810023.645.461.874.585.594.698.2100
（2）原因分析
从上表可以看出影响隧道钻爆成洞的光面效果的主要原因是成孔的形状数量、间距和装药结构未能严格符合设计要求参数和未能针对不同破碎围岩及时调整相关参数。针对此种情况，我部QC小组及时绘出原因分析排列图。见图１：排列图
图1：排列图
检查数目6055504540353025201*1050扩孔装药结构钻孔倾斜炮孔间距23.621.816.412.711风压不稳9.1下个钻孔的衔接频率%10090.981.872.763.654.545.536.427.318.23.6导管漏水1.8钻孔对位困难9.10
针对上述主要原因，我们小组成员进行了分析讨论，并采用因果分析图进行分析。见图2：因果分析图图2：因果分析图
人1、现场技术人员经验不足法9、钻进过程中风钻固定不稳7、工序衔接不紧凑10、钻进过程中没有随时调整钻杆角度保证成孔角度。11、钻进夹泥层时速度过快，形成塌孔，从而形成扩孔3、长时间作业，2、工人多为新手，人力疲乏8、缩径后多次反复操作不熟练扫孔，形成缩径12、地质状况复杂，地质条件差中风化灰岩层夹泥层。4、机械持久作业，易出故障13、噪声，灰尘等影响工人14、停电造成钻孔作业中途停止6、钻机支腿不稳，难控施工质量15、原地面不平整，钻进过程风制5、钻头磨损导致质量变钻支腿不能稳固。差，影响钻进速度机扩孔、孔间距、钻孔倾斜环
（3）要因确认
通过因果分析图，找出了影响质量的15条原因，经QC小组全员采用“0，1”打分法独立进行投票，确定了7条主要原因。见表3：要因确认表
表3：要因确认表序号1234567891011121314原因1R1R2R3R4R5R6R7R8R9R10R11R12R13R1410100111010101211010011100101小组成员打分情况301100011000111410011011101101501010001010101601000111010101710011011000100得分44242267231716要因确认●●●●●●●15R1500001001注：4分（含4分）以上确定为主要原因，用“●”表示。
五、制定对策
针对影响隧道成洞光面效果的主要原因，QC小组成员集思广议研究制定了具体的对策和措施见下表：
序号原因对策措施地点完成时间负责人各种孔位布根据经验的最小抵抗线施工全过程陈全重1置的数量和布孔合理装药系数和密集系数等现场间距不合理进行钻爆设计主要内容包括掏槽方式炮孔布置间距深度及角度装药量及装药结构炮孔堵塞方式起爆方法和顺序等未能针对不针对不同破碎围岩情况2同地质条件针对不同及时调整孔间距、装药对炮孔布置地质及时量和起爆网络施工全过程李宏和药量做相调整现场应调整各种孔的钻明确钻孔中不同孔的不同3孔深度和钻加强过程深度钻孔过程中加强质量孔成孔深度检查检查和指导施工全过程朱飞不符合要现场求操作人员责及时检查每班组施工员和质检员跟施工4任心不够严格奖惩班组作业，发现作业马虎现场全过程朱飞
并认真执行敷衍了事者予以警告处罚和工，罚款直至除名造成质量事故余结者除赔偿经济损失外还处以合35倍罚款六、设定对照组实施QC方案
通过本次QC小组活动的开展，制定了提高V级破碎围岩钻爆成洞的光面效果方案，并在登子岩隧道出口下个循环中实施。并将取得的效果现场纪录如下：
（1）布置炮眼数减少一个，且布置更为合理，单个成孔时间缩
短为1.8小时左右。
（2）增设两名辅助工，处理钻孔定位，设备安装，工人休息合理，均表示工作负荷减轻，效率提高。
（3）技术人员积极配合，针对不同地质，调整钻进角度和方式，保证了成孔质量和成孔效率。
（4）合理填装炸药，比上一循环节约炸药0.5kg。
（5）财务统计，采用QC小组方案进尺20m节约资金约5000元。
七、效果总结
合理地安排和制定方案不仅取得了较好的经济效益，同时保证了工人身心健康，和施工安全。为以后施工提供了可以借鉴的经验。八、附图见CAD1附排列图1。九、附表见CAD2附因果分析表十、后期巩固措施
（1）定期召开QC小组会议，商讨前期QC方案实施情况，预测未来围岩情况并制定相应的QC变更方案，保证QC方案的可行性。（2）积极采纳各组员现场汇报的施工实际情况，和有经验老同志的建议，合理筛选，以保证QC方案的实际操作性。
（3）财务部、计划部、安质部、工程部密切配合不定期检查QC方案在经济效益和安全方面的效果。
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