制冷工艺实习报告
生产实习报告书
实习目的：通过实践，让所学知识具体化，实在化，实地了解制冷设备工作原理及其装配流程，制冷系统的运行。时间：201*-10201*-11
地点：武汉新世界制冷工业有限公司、北海外贸冷冻厂内容：
（1）武汉新世界制冷工业有限公司
武冷，其前身武汉冷冻机厂，现为日本“三洋”和冰山集团合资企业。有五十年生产制造制冷机的历史，是中国空调制冷行业大型骨干企业之一，公司拥有强大的技术阵容和雄厚的经济实力，具有年生产螺杆制冷机201*台套的能力。自1978年研制成功国内第一台螺杆制冷机以来，武冷已生产了“WL-C”等多种齿型的各类螺杆制冷机组三万余台，标准工况制冷量从5万大卡/时~200万大卡/时。主导产品KA20C（现型号LG20）以及KA12.5C（现型号LG12.5）双获国家螺杆制冷机唯一金牌，国家螺杆制冷机的有关行业标准、部颁标准全部由武冷起草及制定。其产品销售遍布各省、市、自治区、港澳地区，并进入泰国、印度尼西亚、马来西亚、越南、老挝、巴基斯坦、苏丹、孟加拉等国际市场。广泛应用于石油、化工、水电、纺织、煤矿、制药、食品冷冻冷藏、啤酒、场馆、国防科研等各个领域。
初次来到武冷，第一印象：纪律严格，员工友好，第一天内容主要是介绍武冷的历史，现状及发展，进行入厂前的安全意识简介，及由工程师进行武冷所生产设备的介绍。武冷主要生产压缩机，油冷却器，管壳冷凝器等换热设备。
螺杆式制冷压缩机组由螺杆式压缩机、电动机、联轴器、气路系统（包括吸气止回式截止阀和吸气过滤器）、油路系统（包括油分离器、油冷却器、油过滤器、油泵、油压调节阀和油分配管路）、控制系统（包括操作仪表箱、控制器箱、电控柜等）和设备、系统间的连接管路等组成。螺杆式制冷压缩机是一种高速回转机械，在运行中通过向压缩机转子工作腔喷入大量的润滑油，来达到润滑、密封、提高压缩机工作效率、降低排气温度和噪声等目的。因而它配有一套高效的油路系统。
压缩机主要是双螺杆压缩机，阴阳转子材料都为QT600-3,转速2960，
其齿面凸起的转子称为阳转子，齿面凹下的转子称为阴转子。转子的齿相当
气缸。机体的两端设有成对角线布置的吸、排气孔口。随着转子在机体内的旋转运动，使工作容积由于齿的侵入或脱开而不断发生变化，从而周期性地改变转子每对齿槽间的容积，来达到吸气、压缩和排气的目的。
油分离器主要是过滤式油分离器，当压缩机排出的高压制冷剂气体进入分离器后，由于过流截面较大，气体流速突然降低并改变方向，加上进气时几层金属丝网的过滤作用，即将混入气体制冷剂中的润滑油分离出来，并下滴落聚集在容器底部。当聚集的润滑油量达一定高度后，则通过自动回油阀，回到压缩机曲轴箱。简称三级分离。这种油分离器结构简单，制造方便，应用普遍。
卧式壳管式热虹吸油冷却器，油在管外，制冷剂在管内。经冷凝器冷凝后流出的制冷剂液体流入热虹吸贮液器后分流出一路液体进入热虹吸油冷却器，沿途吸收管外高温油的热量而蒸发。制冷剂在蒸发过程中密度逐渐减小，油冷回气管中的气液混合物的密度低于油冷却器供液管中液体的密度，这种不平衡产生了一个压力差使制冷剂在油冷却器中流动。
管壳式换热器均自己生产，管材大多为钢，管与管板多焊接，有单壳程，双壳程，四壳程；板式换热器由外购入并改装，具有体积小，换热效率高，成本低等优点，不过难以清洗。
膨胀阀、截止阀：武冷无自产阀门，均由外部购入。有中南焦作，丹佛斯，长洲，上海科大与其合作。（2）北海外贸冷冻厂
北海外贸冷冻厂始建于上世纪60年代，于1987年大修，是一家海产品加工，冷冻厂。有制冰间3间（每日产150t），冰库2间（温度-15°C，总存放量1200t），急冻间4间（温度-28°C，总存放量28t），单冻隧道。其制冷系统有9台压缩机，3台中间冷却器，3台高压储液器，2台油分离器，2台集油器，2台蒸发式冷凝器（原系统使用立式冷凝器，后改为蒸发式冷凝器），4台低压循环桶，2台氨液分离器及其其他辅助设备。
压缩机，制冷系统的心脏，通过电机的带动，吸入蒸发过后的低压低温制冷剂，排出高压高温的气体，通过压力差促使制冷系统运行。机房有3台8AS17系列活塞式压缩机，2台6AW12.5活塞式压缩机，4台8ASJ17活塞式双级压缩机，共9台压缩机。
中间冷却器，机房里有3台洗涤中间冷却器，供双级氨制冷系统一级节流中间完全冷却循环使用。在中间冷却器中保持一定高度的氨液，低压集排气有顶部进气管直接伸入液氨面之下，被冷却后连同蒸发和因节流产生的暗器一起通过伞行挡板，将其中挟带的液滴分离后，由上部侧面的排气口排出，被高压级压缩机吸走。容器下部装有冷却盘管，沉浸在液氨中，通完蒸发器的高压氨液在管内流过，被管外液氨的蒸发而过冷。
洗涤式油分离器有2台，主要分离由压缩机而来的润滑油。油分离出来后进入集油器。
蒸发式冷凝器有2台，冷凝器里有盘管，走制冷剂，顶上有水滴滴下，加之有风机运行，加快水蒸发吸热，带走盘管内制冷剂热量，进液管与排液管均有排气管，以排除系统内部凝行气体，进液管接平衡管。
高压储液桶，机房里有3台ZA-3.5储液桶，用以储存经过冷凝后的高压制冷剂，并接到液体总调站。高压储液桶也需接压力表与排油管，需接紧急泄氨器。
制冷剂经过液体总调站之后，被分配不同的地方，经节流，分别进入3个低压循环桶，再送去不同的工作间蒸发吸热；另外有一路制冷剂被送到制冰间氨液分离器，工制冰使用。供液方式有两种，从低压循环桶往冰库，急冻间，单冻隧道的有氨泵供液，制冰间由重力供液。
蒸发吸热过后的乏汽重新回到低压循环桶，蒸发不充分的液滴下沉，而氨器则由顶部排气口排出，由压缩机吸入。制冰间的制冷剂流程也如此。
此外，北海外贸冷冻厂制冷系统中还有空气分离器，为卧式四重套管式空气分离器，由高压储液桶来的高压液体节流后，冷却从冷凝器和集油器来的不凝性气体与氨气的混合气体，氨气被冷凝后下沉与进液管汇合，重新节流制冷，节流过后的氨气接到低压循环桶，重新进入制冷系统。系统还配有加氨站，热氨站，排液桶，用以补充系统泄漏的制冷剂与冲霜。
实习心得：通过这次生产实习，一方面，巩固了已学知识点，使课本上的东西更形象，更易了解与记忆，另一方面，补充了课本所没提及的小的知识点，使所学知识更全面；到生产第一线上，详细了解制冷设备的结构与生产，与工人师父一起，能够让我们了解以后的工作，并了解不同岗位上员工的不同操作水平，对我们以后在制冷系统上的设计很有帮助，总结一句话，此次实习，有益于我们学习知识，有益于我们未来工作。
扩展阅读：制冷公司生产实习报告
前言
新学期，新气象，新开始。面临着毕业正准备踏入社会的我们为了更好的把学习的制冷与冷藏技术的专业知识和实际的生活、生产、工作联系起来，我们专业在9月7号下午召开了岗位实习动员大会，会议上李建雄、王宏、李好学三位老师分别从不同角度和不同方面强调了本次岗位实习的重要意义、目的以及岗位实习期间的要求，并对我们岗位实习的日程做了具体的安排，最后三位老师着重强调了本次岗位实习期间把“理论联系实际”的理念贯彻到实际的生产实习中和集体外出活动，每个人要服从老师和班干部的安排，进入实习单位一定有“安全第一”的意识。一：实习目的：
接触实际，结合实际，学以致用，学有所获。二：岗位实习三个方向：
1．冷库、中央空调的制冷系统的看图、读图以及图纸的设计。2．汽车空调、家用空调的加工生产全过程。
3．商场、办公楼等建筑的中央空调的施工、安装以及调试。三：岗位实习的要求：
1．要求全体同学按照要求全员参与。
2．集体外出活动要注意人身安全，进入工厂车间要遵守工厂的秩序和规定，注意远离车间的机器和生产线。
3．实习过程要注意勤学多问，学有所获，学以致用。
4．集体外出活动要注意专业整体的素质和专业的整体形象。四：参观实习日程：
一、河南新乡亚洲啤酒有限公司实习过程
1、第一天（9月8日）由王宏老师带队来到了河南新乡亚洲啤酒有限公司，首先由胡安全员给我们每一个人发放了而一个参观证，进入厂区并给我们简单的说了一下厂区里的规定，然后我们就进入三楼的会议室，会议室内胡安全员给我们看了一下新乡亚啤的创建，发展，壮大。最后胡安全员又给我们介绍了一下啤酒的生产过程：
制麦糖化发酵罐装
下面是生产过程示意图：
胡安全员给我们讲了进入车间的一些注意事项，我们就分两组进入实习车间。
我们第一组首先来到制冷车间的一层，一层有6台机组，由于需求量不大，只有6#机组在工作，其他的5台都是停止的，其中有3台螺杆机，3台离心机，1#、2#、3#都是8AS17氨用活塞式制冷机组，每台的制冷量为512KW，轴功率为142KW。4#、5#、6#是螺杆式制冷机组其名义制冷量784KW，名义工况：蒸发温度：-7℃，冷凝温度：35℃，由于制冷机组部是同时工作，它们的工况压力显示也不一样，只有6#机组在工作，其工况：吸气压力：0.3Mpa，排气压力：0.9Mpa，油压：0.85Mpa，内压比：7.5。其电机功率为220KW，配套冷凝器的面积：32。另外5#机组的二次油分式KA20C型。从现场可以看到蒸发器的入口的管子是结霜的，不同管道的外表涂漆也是各不相同的。
看完一层我们与第二组交换了一下到制冷车间的二层看蒸发器，二层一共有5台卧式冷凝器：下进上出蒸发器
胡安全员给我们讲了一下蒸发器是怎么在一起连接的，每一台蒸发器都连接有气液分离器，四台蒸发器通过各种管道，阀门连在一起，另外由于制冷量比较大，二楼的外面还有一个比较大的冷媒罐。
楼顶就是蒸发式冷凝器，一共四台蒸发式冷凝器，其中只有一台在工作蒸发器。在集中听取胡安全员的介绍完以后，我们本次新乡亚洲啤酒有限公司参观实习就圆满结束。
下面是我就这次新乡亚洲啤酒参观实习的制冷系统图纸：
2、实习感受：通过这次实习我更加了解制冷机组的工作情况，更加了解制冷机组各个部件的作用以及它们的相对位置，为我以后从事制冷行业的安装和维修奠定了一个坚实的基础。
二：市政府中央空调系统参观实习
1、第二天（9月9日）上午由李好学老师带队来到市政府大楼，由市管局的曾局长带领我们进入地下室一层参观学习制冷机组。他们的制冷机组也是有螺杆机和离心机组合而成的。下面介绍一下螺杆机和离心机的工作特点：
螺杆式制冷压缩机作为回转式制冷压缩机的一种，同时具有活塞式和动力式（速度式）两者的特点。
1)与往复活塞式制冷压缩机相比，螺杆式制冷压缩机具有转速高，重量轻，体积小，占地面积小以及排气脉动低等一系列优点。
2)螺杆式制冷压缩机没有往复质量惯性力，动力平衡性能好，运转平稳，机座振动小，基础可作得较小。
3)螺杆式制冷压缩机结构简单，机件数量少，没有像气阀、活塞环等易损件，它的主要摩擦件如转子、轴承等，强度和耐磨程度都比较高，而且润滑条件良好，因而机加工量少，材料消耗低，运行周期长，使用比较可*，维修简单，有利于实现操纵自动化。
4)与速度式压缩机相比，螺杆式压缩机具有强制输气的特点，即排气量几乎不受排气压力的影响，在小排气量时不发生喘振现象，在宽广的工况范围内，仍可保持较高的效率。5)采用了滑阀调节，可实现能量无级调节。
6)螺杆压缩机对进液不敏感，可以采用喷油冷却，故在相同的压力比下，排温比活塞式低得多，因此单级压力比高。
7)没有余隙容积，因而容积效率高。螺杆式制冷压缩机尚存在以下缺陷：
1)制冷剂气体周期性地高速通过吸、排气孔口，通过缝隙的泄漏等原因，使压缩机有很大噪声，需要采取消音减噪措施。
2)螺旋形转子的空间曲面的加工精度要求高，需用专用设备和刀具来加工。
隙密封和转子刚度等的限制，目前螺杆式压缩机还不能像往复式压缩机那样达到较高的终了压力。离心式冷水机组是利用电作为动力源，氟利昂制冷剂在蒸发器内蒸发吸收载冷剂水的热量进行制冷，蒸发吸热后的氟利昂湿蒸汽被压缩机压缩成高温高压气体，经水冷冷凝器冷凝后变成液体，经膨胀阀节流进入蒸发器再循环。从而制取7℃-12℃冷冻水供空调末端空气调节。
采用全封闭的制冷压缩机。
工作原理：叶片高速旋转，速度变化产生压力。为速度式压缩机。
运动部件少，故障率低，可靠性高。
性能系数值高，一般在5.0以上。30％负荷运行可实现无极调节，节能效果更加明显。
离心式冷水机组冷量衰减主要由水质引起：机组的冷凝器和蒸发器皆为换热器，如传热管壁结垢，则机组制冷量下降，但是冷凝器和蒸发器在厂家设计过程中，已考虑方便清洗，其冷量随着使用时间的长久，冷量衰减很少，几乎没有。
离心压缩机平均寿命75000小时,机组氟利昂和油已加好，用户现场接上水电即可使用。
机组无需大修，只需水系统的清洗，维修费用低。
市政大楼采用的制冷剂R134a，其中螺杆机组的蒸发器面积：1094，冷凝器面积是：32。采用水进行冷却。
离心机组的铭牌：制冷剂：R134a，名义制冷量1758KW，电压：380V，额定功率：367KW。
在参观的过程中我积极主动地了解各个部件的名称，工作原理，工作状态。不断地向李老师，曾局长以及现场的工作人员请教，另外我还积极的和其他同学交流学习，收获颇多。
最后曾局长在现场亲自答疑，针对学生的专业问题曾局长耐心的答疑，另外曾局长就对学生提出的就业问题做了回答：“现在国家的经济复苏的很好，各个方面都很缺少人才，大家一定能找到一个好工作，国家很需要你们，你们是国家的栋梁之才，你们一定要努力”。
下面是市政大楼的制冷原理图
三：胖东来生活广场参观实习
1、9月9日下午李好学老师又带我们到胖东来生活广场参观实习。胖东来的制冷机组是由上海合众--开利空调设备有限公司生产的19XR封闭型离心式冷水机组。首先说一下19XR系列的型号代表的意义：19XR-65-65-467-DJ-S-52其中19-高效封闭型离心式冷水机组，65-蒸发器的型号，65-冷凝器的型号，467-压缩机的型号，DJ-电机型号，S-电机型式，52-电机电压代码。
然后说一下19XR封闭型离心式冷水机组工作过程：压缩机不断地从蒸发器中抽出制冷剂蒸气，气流量由导叶的开启度确定。由于压缩机抽取制冷剂减低了蒸发器的压力，使蒸发器里剩余的制冷剂在相对较低的温度（一般为3到6度）蒸发沸腾。制冷剂汽化吸取传热管内循环水的热量使之降温。得到空调或工业处理所需的冷水。吸取循环水中的热量之后，制冷剂蒸气被吸入压缩机压缩，压缩后制冷剂温度升高，从压缩机排出，进入冷凝器进行冷凝。温度相对较低的冷却水（18-32℃）流经冷凝器铜管，带走气态制冷剂的热量，使之冷凝成液态。液态的制冷剂由节流阀进入闪蒸过冷室。由于闪蒸过冷室压力较低，部分液体制冷剂闪蒸为气体，吸取热量后使大部分液态制冷剂进一步冷却。闪蒸制冷剂气体在冷却水的铜管外面在凝结成液体，流至过冷室和蒸发器之间的浮球阀室。在浮球阀室中一只线性浮阀形成的一道液体密封，防止过冷室的蒸气进入蒸发器。液态制冷剂流过浮球阀时节流，制冷剂回到低温低压状态下进行蒸发，又开始制冷循环。下面是胖东来生活广场制冷系统图（部分）
四：新乡市真意食品厂参观实习：
9月10日在王老师的带领下我们来到真意食品厂参观实习，真意食品采用的与其他制冷循环不同，该厂采用的式一次节流中间完全冷却两级蒸汽压缩制冷循环。采用两级蒸气压缩式制冷循环，可降低每一级的压力比，减少制冷压缩机的余隙影响，提高压缩机的输气系数和实际的输气量，郑家循环的制冷量，减少不可逆损失，节省循环耗能，保证高效安全运行。
一次中间节流是：向蒸发器供液的制冷剂液体直接有冷凝压力流至蒸发压力的节流过程，中间完全冷却式指在中间冷却过程中，将低压级排出的过热蒸气等压冷却大中间压力的饱和蒸气的冷却过程。
节流方式的确定与制冷压缩机的种类及制冷系统冷负荷的稳定性有关，该厂采用的式冷负荷变化较大的活塞式制冷机，宜采用一次节流；不同中间冷却方式的采用与制冷剂的种类有关，该厂采用的制冷剂式R717，吸气过热度对循环式不利的，应采用中间完全冷却方式。
低压循环贮液器的安装位置：与其工作原理有关，工作原理与氨液分离器的工作原理相似，由蒸发器来的湿蒸气从回气管进入低压循环贮液器后，由于蒸汽流速降低，流向改变，加上挡板的作用，使其夹带的制冷剂液体分离。干饱和蒸气经吸入口管送往制冷压缩机的吸气总管，液体流落器底，从出液口供给氨泵，送往蒸发器。下面是真意食品厂制冷系统的图纸：五：新区汽车实训中心参观实习：1、汽车空调制冷系统的组成及作用
压缩机将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压制冷剂气体
冷凝器将高温高压制冷剂气体散热后变为中温高压液态的制冷剂干燥罐过滤制冷剂中的杂质和水分
膨胀阀将制冷剂节流变为低温低压雾状液、气态混合物蒸发器吸收热量将低温低压雾状液、气态混合物变为气态空调控制系统的功能是保证空调制冷系统的正常运行，同时也要保证空调系统工作时发动机的正常运行。下面是控制系统的几个主要部件：（1）电磁离合器
电磁离合器装在压缩机上，其作用是控制发动机与压缩机的动力传递。电磁离合器主要包括压力盘、皮带盘和定子线圈等主要部件。2）蒸发器的温度控制
蒸发器温度开关安装在蒸发器中间，当蒸发器表面温度低于某个设定值时，温度开关自动切断压缩机电磁离合器电路。（3）冷凝器风扇控制
很多发动机冷却水与空调冷凝器是用同一个风扇进行冷却的。风扇不单由发动机水温控制。同时也由空调开关型号及制冷系统的压力来控制风扇的高、低速运转。
4）制冷循环压力控制
空调制冷循环系统中如果出现压力异常，将会造成系统的损坏，如果压力过低，说明制冷剂过少，会使压缩机缺油而损坏。如果提供过高，可能会造成系统部件损坏。因此，通常在系统中安装了监测管路压力的高压开关与低压开关。
（5）发动机的怠速提升控制
当接通空调开关A/C后，发动机的控制单元便可接收到空调开启的信号，控制单元便控制怠速控制阀将怠速旁通气道的通路增大，使进气量增加，提高怠速。
然后我们在王老师的带领下认真仔细的参观了新区各个汽车模型关于制冷系统方面的各个部件，以及各个部件是怎么通过管道连接在一起的，各个制冷系统部件的作用和相互之间的联系。通过了解我知道：水箱是给发动机散热的。同时制冷系统的散热器的形式是：层叠式。下面我把自己关于新区实验室看到的再描述一下下面是汽车模型的制冷原理图：
蒸发器和节流阀是在一块暗装在一起节流阀压缩机低压储液器冷凝器蒸发器
本次的汽车空调采用的是层叠式换热器，其换热效果好，换热效率高，有助于节能和环保。下面整个制冷系统的结构图：
实习感受：经过本次王老师的对汽车空调的讲解我们对汽车空调有了新的认识，为以后从事汽车空调的研究、设计、开发奠定了基础。六：新飞空调二部参观实习
9月15日在王宏老师的带领下我们来河南新飞空调有限公司二部参观实习。首先是生产的主要工序：
紧固压机管路连接焊（一）焊（二）焊（三）
焊（四）焊（五）焊（六）接温控线充注封口焊通电进线通电测试通电修理
然后是制冷剂循环过程：温度控制器触点闭合压缩机运转气态制冷剂压缩成高压气体进入冷凝器释放热量（自身液化成液体）经过过滤器，毛细管降
压成成低压液体进入蒸发器在低压时吸收大量的热量（自身汽化成气体）达到制冷吸入的气态制冷剂经低压吸气管被压缩机抽回，当箱内的温度下降到要求时，温度控制器感温剂收缩，时触点打开，压缩机停止转动，当箱内温度升高时，温控触点闭合，压缩机开始工作，制冷剂有开始循环制冷。
最后工程师讲解了新飞冰箱二部的生产能力：每天生产3600台，每一台冰箱都要经过至少201*道工序才能制成成品。七：雪普制冷有限公司参观实习
在王老师的带领下我们来到了位于创新工业园的雪普制冷有限公司，该公司是近几年才创立的小型企业，主要生产工程车空调（铲车、挖掘机、吊车）等类型。公司拥有剪板机、折弯机、冲床、铜管焊接设备、检漏设备、空调组装设备等，在工程师的讲解工程中，主要介绍了他们生产的空调的全过程、空调各个部件的作用和工作原理以及他们的供应商、产品的销路。下面我介绍一下蒸发器和冷凝器芯体生产过程:
侧板图纸技术人员下冲孔翻边去毛边图纸
铜管和翅片图纸按照要求下料铜管折弯铜管缩口
清洗内腔焊接异型管胀管穿铜管
试漏（在规定的压力下）成品
这些就是我从雪普制冷公司学到的一些基本的蒸发器和冷凝器芯体生产知识，为我以后从事制冷行业的设计奠定了基础。
八：新乡医学院第二附属医院门诊楼施工现场：
9月21日上午我们来到了位于卫辉市的新乡医学院第二附属医院门诊楼施工现场，首先王老师强调：进入施工现场要注意人身安全，另外要把自己学到的中央空调施工同实际的施工结合起来。
张经理首先把我们带到地下室负二层参观，我首先看到的是矩形的风管，风管的厚度是1mm，风管是有角光焊接的，风管的连接是法兰连接。走到里面是正在安装的螺杆制冷压缩机组，压缩机组是约克生产的，其中我只看到了油分离器的铭牌：V=1.08，制冷剂是R22和R134a,设计温度是125℃.泵是立式单级屏蔽泵，其铭牌：流量：200/h，扬程：32m,必须的汽蚀余量是3.5m,配套的电机功率是30KW,r=1480r/min.经过张经理的介绍后我们就上了二楼，二楼是安装好的风道下面我以一个房间为例介绍一下：注意：房间没有回风口新风高压风机二次新风口高压风机室内空气冷却水处理过的空气
301门诊房间冷凝器房间关于二次新风管道的布置：二次新风外界风口
另外还有排烟管道布置，但还未安装，排烟机的铭牌：风量45180/h，转速r=700r/min，风压=542pa，功率=1835KW,这是我在二楼所看到和所学到的一些知识，然后我就去楼顶参观，由于楼顶正在施工，我们就直接下去大厅。本次参观实习圆满结束。
实习感受：通过本次卫辉工地的实习参观，让我懂得了中央空调在建筑中的作用，中央空调在建筑中的基本安装过程和系统的管道设计、布置、走向，为以后参加建筑施工做了一个很好的铺垫。
九：家属院制冷机组拆装
9月23日王宏老师带我们来到机专家属院的工厂里进行制冷机组的拆装。首先是压缩机的分类：
按作用原理分：容积式和速度式。其中容积式分为：往复式、旋转式、螺杆式。今天我们要拆装的是曲柄连杆式压缩机，活塞制冷压缩机中经常用到曲柄连杆机构形式，它的组成部分如下：机体（铸铁）、传动机构、配气机构（逆流式）。下面是活塞式压缩机的命名：
气缸数+工质种类+气缸分布形式+气缸直径+密封结构
6FW7B----气缸数为6，工质为氟利昂，气缸分布形式为W型，气缸直径为70mm,半封闭结构。
2F10----气缸数为2，工质为氟利昂，气缸分布形式为V型，气缸直径为100mm,开启式结构。另外对于半封闭式压缩机，电机冷却式利用制冷剂蒸汽回热进行冷却。十：侯老师讲解中央空调的施工
9月24日侯老师给我们作了一次中央空调的施工报告。
侯老师从施工的最基础的开始讲解:施工概况、施工工艺、施工质量、设计说明等。
1、编制说明2、工程概况3、施工组织计划的编制4、施工方案的确定、施工工艺的编制（1）劳动力计划（2）施工机具进场计划（3）施工组织的设计的落实（4）施工、技术、物资准备5、质量控制目标及保证措施：（1）技术保证措施（2）人员（3）材料（4）操作水平（5）专用机具
6、安装基本原则(1)美观(2)预留检修空间（3）操作方便（4）横平竖直、直弯角
7、工期保证措施（1）技术保证（2）劳动力计划（3）进度计划，包括周，月，季，年（4）人员管理（5）材料供应
8、施工配合9、安全文明生产措施10、成品保护11、调试，整体试车12、交工验收，资料评定
十一：嘉年华KTV中央空调的实习参观
嘉年华的的中央空调是模块机组其图纸如下：实习心得
经过三周的岗位实习我学到了很多东西，也收获很多。从活塞式制冷机组、螺杆式制冷机组、离心式制冷机组、吸收式制冷系统到汽车空调的认识、模块机组的认识、冰箱的生产过程再到压缩机的拆装、中央空调的施工这个工程中我把我学到的知识和实际的生产、工作、生活结合了起来，发现自己还有很多方面式很薄弱的，需要自己加强实际操作能力和学习，只有这样才能活学活用，理论和实际结合起来，达到学以致用的目的，为自己今后走向工作岗位奠定基础。
我还要感谢三周以后以来李建雄、王宏、李好学三位老师对我在岗位实习过程中的不断的对我岗位实习过程中各个方面的指导和关怀，以及还有帮助我解决疑难问题的同学们，向您们真诚的说一声：“您辛苦了，谢谢您”。
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