机车总结汇报
.、故障分类
由于DK-1型机车电空制动机与一般机车空气制动机在结构、性能及操作方法等方面有较大的不同,故障的性质也不相同。一般可分为控制电路、阀类部件、管路及连接部分和操作不当等几个方面的故障。
1.控制电路故障
DK-1型机车电空制动机的操作系统采用电控方式,因此常会出现一些控制电路故障。例如接线头、插头及插座的虚接和电子元件的虚焊,二极管及压敏电阻的击穿会造成控制功能的错误;而开关节点不良、中间继电器卡位及触头接触不良、线圈断路,电空阀线圈断路和控制单线断路、短路、接地等则会造成执行部件不动作。
2阀类部件故障
在DK-1型机车电空制动机中,阀类部件的故障会直接影响到气路的作用。这类故障大多是在阀类部件内的滑动件上。例如由于缺少油脂润滑,各种活塞杆和分配阀的滑阀、节制阀会出现卡滞,造成风路不能沟通、由于动作频繁和老化等原因,弹簧件会失效,影响阀类部件的正常动作,橡胶件会出现破损裂纹造成窜风和漏风,使阀类部件不能动作或性能下降,同样阀类部件内的小孔堵塞也会影响动作。
3.管路及连接部分故障
这类故障的现象一般比较明显,主要表现在堵塞和泄露,也有部分阀座内部暗孔内泄引起的窜风
4.操作不当造成的故障
DK-1型机车电空制动机是一个比较复杂的系统,特别是SS4改型电力机车为双节制动机重联机车,司机在使用机车前,必须全面学习掌握DK-1型机车电空制动机的功能作用,并按照制动机的操作方法来控制机车,如果违反操作方法或操作不当,也会使制动机出现故障。例如塞门关闭不对,重联阀位置不对,重联机车电空制动控制器、空气制动阀手柄位置不对等将会使制动机不能正常工作。
二、故障处理法
1.首先,必须熟悉DK-1机车电空制动机的控制电路和空气管路,而且要熟悉各部分的内部结构、作用原理和制动机的操作方法,以便快速、准确地判断故障。
2.对机车制动机所出现的故障大致判断一下,按分类方法将故障分类。例如通过电空阀、压力开关动作是否正常可以把故障区分成电路或气路故障。
3.对每一类故障化整为零,缩小范围,具体方法有两条,可以采用优选法查找故障,也可以根据分析从最易发生故障的地方入手查找故障。
扩展阅读:201*年汽机车间安全工作总结
201*年安全工作总结
201*年,汽机车间紧紧围绕热电公司及厂里安全工作的总题思路,重视做好职工安全教育和培训工作,抓好安全、运行、检修规程的学习,扎实开展“双基深化年”活动,抓好各项日常安全工作。围绕机组安全经济运行,狠抓现场安全生产管理和设备缺陷管理,及时做好隐患排查治理,不断提高安全生产管理水平。现将201*年安全管理工作简要总结如下:
一、加强安规学习,组织安全技术培训工作
在201*年一季度、四季度供暖期间,以班组培训为主,车间集体培训为辅,各班组每月安规、运规考试各一次,开展了事故预想、技术问答、默化系统图等安全培训活动,积极学习安规运规,增强安全意识,提高职工技术水平。
在201*年二、三季度非供暖期间,以集体学习为主,班组培训为辅。组织运行人员集中学习安规、运规,检修人员学习安规、检修规程。并且,每周定期有车间主任及专工讲课,学习机组系统、汽轮机原理,各种辅机设备原理,正确操作方法等专业知识,使大家的理论水平上升到一定高度,提升了冬季运行期间的操作能力。
另外,车间还对201*年新进人员,包括:内退返岗人员一名、大学生三名、季节工四名,进行了车间级安全教育,学习安规,熟悉系统,并对其进行了上岗前考试。考试全部合格,现已分配到班组。二、严格“两票三制”管理
“两票三制”是保障安全生产的基本制度,是电业多年运行实践的经验总结。落实安全生产方针,提高预防事故能力,杜绝人为责任事故和恶性误操作事故的发生,“两票三制”必须严格执行。车间认真抓好运行操作票和检修工作票的管理,在杜绝无票作业、防止误操作、防止违章作业方面做了许多工作,减少了各种异常事故的发生。严格执行运行交接班、巡回检查、设备定期试验与轮换制度,有效避免了因交接班不明不清,定期巡检不到位不细致、设备定期试验与轮换不按照规定执行而出现的异常事故。
三、加强安全检查力度,确保安全生产
除做好平时日常安全巡查外,车间每周组织一次安全大检查,发现问题,立即整改,并在整改后,复查整改效果。公司每月安全例行检查出的问题,车间积极整改,并把整改后的请况回报安教处,服从安教处的指导,积极配合做好各项安全工作。
四、加强车间施工队伍管理,杜绝安全事故发生
施工队伍人员复杂,为了做好安全教育工作。每次施工前下发《安全告知书》,对存在的安全注意事项进行告知。并在施工过程中,督促指导。反复强调安全帽的正确佩戴、高处施工安全设施的牢固、头顶防止坠落杂物等安全事项。对施工队伍生活区域,进行安全检查,正确安全用电、饮食注意卫生、宿舍的干净整洁等。在车间的安全管理下,施工队本年度未出现人身伤亡等其他安全事故。五、
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