201*年3月公路管理股月总结

201*年3月公路管理股月总结

眉县公路段

201*年3月份工作总结

一、各项养护指标完成情况：截止3月20日养护任务完成：（1）、清洗标志107块。

（2）、清理水沟24KM。动用车辆53台次。（3）、清理沿线垃圾、堆积物共计330M。（4）、整修路肩平台9.4KM17道。

（6）、清扫路面、桥面432千平方米

（7）、修补坑槽95平方米，补栽示警桩75根，清理水毁塌方1180立方米。路沿石修复296米.

二、3月份的主要工作：

1、3月份，各道班紧紧围绕养护工作安排，加大路面保洁及防滑保畅力度，确保了路面畅通、整洁，水沟顺畅无杂物；对沿线小型塌方进行清理，特别是对对眉太线、连天线烟囱沟、关环高边坡路段塌方彻底清理，给过往司乘人员提供了良好的行驶环境。各班自己主动安排，对各自路段沿线平台统一清理，有力的配合了县上城乡环境综合整治工作。

清秋道班配合对道班以西上边坡刷坡处理。城关道班能及时对过境路、眉太线路面零星坑槽用冷补料进行修补，对眉太线小塌方进行彻底清理。横渠道班对关环路段上边坡零星塌方进行彻底清理。标段人李小龙由于自己路段抛撒严重，早出晚归，坚持彻底清扫，没有给县段提意见。城关道班在横渠道班司机、车辆紧张的情况下，能积极伸手援助，

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（5）、疏通涵洞23道。疏通泄水孔32道。清理伸缩缝起到表率作用，在本月班长考核上加3分。包班人员均能坚持协助道班工作，有力的促进本月生产任务完。

2、本月考核各班存在的主要问题：（1）城关道班眉太线小塌方多。

（2）横渠道班乾汤线小型路面堆积物不能及时处理影响行车安全。标段人吴建虎，王苏如早退扣除3分。

（3）清秋班乾汤线较脏。周勤让下班三轮车载人违反单位制度，扣除5分。

三、道班班长考核

各班班长能够按照要求，及时安排职工对道班环境卫生进行打扫，使职工生活环境得到了很大的改善；能够合理安排工作内容，使我段养护工作有条不紊的进行。同时各班违反单位规章制度标段人比较多，希望各班以此为鉴。

依照段考核办法打分，各班班长得分如下:

横渠班长得分：90分；城关班长得分：97分；清秋班长得分：92分。

四、道班班务、养护考核

各班资料填写详实、准确，能按时上报各类报表。能按照段统一安排对内业资料对资料进行整理完善。三个班对板报能及时更新，内容新颖。同时三个班卫生情况好。

依照段考核办法打分，各班内务工作得分如下:横渠班得分：88分；城关班得分：92分；清秋班得分：91分。

道班考核按照日常及月检查各占50%的比例计算得分如下：

横渠班得分：93.5分；城关班得分：95.61分；清秋班得分：95.57分。

道班考核得分：横渠：91.9分；城关：94.5分；清秋：94.2分。

五、安全管理工作

本次安全检查结果表明，我段整体安全生产形势良好，各班养护机械设备能够按照操作规程安全作业并能够及时保养和清洗，车容车貌较整洁。各道班都能积极有效的开展各项安全工作，本月各班能坚持召开安全会，各班在加强工作同时积极协助安全员抓好安全工作。各道班对标段人上路能按照体系要求加强全面管理。

依照段考核办法打分，各班安全工作得分如下:横渠班长得分：95分；城关班长得分：100分；清秋班长得分：100分。。

二0一二年三月二十四日

扩展阅读：201*年修试股春检总结

201*年春检修试工作

总结

今年的春检工作从3月9日开始，截止到4月28日，我工区所辖变电站春检完成情况如下：部分设备的春检预、预试工作。结合综自工作进行开展，结合扩建工程设备停电进行，其它未进行的结合大修技改工程进行。同时根据分公司的要求对分管县局的110KV变电站（划分区域内设备：110KV主变和所有110KV一、二次设备）进行了全项目预防性试验；对泊四站进行了春检、清扫。

今年春检我们以安全生产为基础，以规范化管理年为载体，落实责任、强化考核、精细管理，现场工作严格执行“一必须、六不准”的要求，以高、严、细、实的工作态度，高标准、高质量开展春检工作，为全年工作奠定一个良好基础。通过近两个月的春检取得了明显成效，这与大家的共同努力和领导的关怀是分不开的。一、春检前的准备工作1、

为了强化春检管理，我们编写了春检作业指导书、春检作业工序卡。同时根据分公司的《春检作业工序卡》（范本），在春检过程中分专业、分项目的进一步修订，使今年的春检作业工序卡与往年相比更具有可操作性，使其最大可能地与现场工作相符。根据工序卡，进一步规范修试作业，使班组工作做到不漏项、不留死角。2、

提前了解所辖设备的运行状况。年前由运行人员将设备缺陷进行统计汇总到修试股。修试股会同运行股对汇总的缺陷进行分析，认真分解，制定出针对性的处理方案，上报分公司。做到统一管理、责任落实到人。3、

根据分公司安排，将安全性评价工作分专业进行了开展落实。以作为以后大修、技改、反措的依据。4、

按照春检项目，提前进行了备品材料的准备。并对备品备件质量进行把关，做到伪劣产品不进站。5、

工作票安排专人进行签发，按照要求提前一周传至变电站，变电站人员提前进行了审票，准备操作票，以保证当日春检工作的正常开展。6、

春检前工区组织人员进行了安规、两票的学习、考核，及工作负责人的上岗考核工作。7、

春检前对各站安全工器具进行了补充、试验。并按站、按车配了急救药箱。

二、春检缺陷处理情况

1）根据春检前统计情况，处理32项完成率100％2)春检中发现35项，现场处理27项，其余正安排落实。201*年春检中发现并处理的重要缺陷：

1.35kV8#电容器保护面板显示屏不能自动翻页；已更换保护芯片电池，正常；

2.主变5#冷却器油流继电器油挡板限位杆断裂，进行油流继电器更换；正常；

3.1#主变A相2#冷却器油流继电器油挡板脱位，进行油流继电器更换；正常；

4.2B30刀闸A相传动臂、拉杆变形进行更换；正常；5.35kVII段母线A相PT瓷套管损坏，进行更换；6.2#主变控流阀渗漏油严重，进行更换

7.220kV北母至2北9刀闸引线支瓶钢件开焊，进行补焊。8.1#主变中低压后备保护“死机”，经联系厂家已进行主板与系统操作板，正常；

9.保护核对定值发现130保护重合闸定值与定值单不符，已调整；10.295保护显示屏“乱码”，已进行更换显示屏、电源插件；11.城东站保护插件损坏，已更换保护电源件，正常12.153B相CT乙炔超标，已拆除

13.主变风控箱内继电器动作不可靠，已更换为接触器；14.5站春检中发现保护装打印机损坏较为突出

15.1#主变低后备保护显示屏不能自动翻页，初步判断为保护芯片电池有问题，已联系厂家发货；

16.265B相储气罐缺少一只排水阀，SF6气体阀门缺少手轮；已购备件

17.220kV开关端子箱锈蚀；

18.2#主变风控箱继电器接点氧化；已购备件

19.35kV电容器放电线圈顶部胶囊有水，现1～6#、8#已加装防雨帽；8#电容器放电线圈乙炔超标。现已联系厂家待更换

20.后台（南瑞公司9603）有载调压功能的“升”“降”“停”接点，其中“停止”存在问题，造成调压过程中操作箱空气开关跳闸。经联系厂家现将“停”接点甩开，待处理；三、结合春检重点开展工作

1.为确保保护装的可靠稳定运行，结合春检停电对对保护装进行定检41套。（应检340套）其余结合停电进行。2.对500kV保护进行升级2套（应升级3套）：500kV5031、5032断路器保护PSL632装程序版本升级，并更换出口插件，剩余5013断路器保护待停电时进行。

3.根据安排对低频低压减载方案进行落实。对定值、回路进行检查工作；

4.对去年新投设备、新更换保护装等一、二次设备接触部分进行紧固。35KV373、364电抗器间隔；1#主变保护；244、147、148、150开关及端子箱接线；35KV电容器保护二次接线等

5.对各站主变瓦斯继电器加装防雨帽

6.2东20、2西20、2旁20软母线地刀进行了拆除，现2东10、2东20、2西10刀闸未拆除；35kV311线0刀闸拆除

7.220kV230CT更换；

8.220KV230、201、202、233、236开关加装油气分离装9.1#蓄电池更换

10.刷RTV涂料工作：主变及三侧避雷器、35kV母线桥、220kV、110kV管母线支瓶；35kV母线桥；35kV全部设备、220kV-C母、5031-2、5032-1刀闸

11.1＃、2＃35kV侧避雷器泄漏电流表更换；12.蓄电池充放电试验

13.5031、5032、5011、5022、5023、5042、5043CT一次导电回路加装引流辫，14.201B刀闸导电部分更换；15.2#35kV侧母线桥改造加装支持瓷瓶16.2#主变、35kVⅡ段设备除锈刷漆17.1#、2#主变、晋临线高抗硅胶罐进行更换

18.3013、3131、3133、3141、3143、3151、3153、3Ⅰ9刀闸更换；

19.315开关端子箱、35kVPT端子箱更换20.313、314、315保护更换21.2#主变中性点间隙改造；

四、春检的安全管理工作及春检特点

春检中共执行一种工作票38份、二种票50份，合格率100％；在每日工作现场工区修试股、安培股对工作现场危险点分析和预控，对危险点、危险人和危险源都提前采取预控措施并加以重点防范，同时落实专人尽职尽责的对监控的具体地点、设备和人员进行监控。对春检现场的安措设，围栏布设进行规范，设了运行人员巡视专用通道遮拦；悬挂大量安全警世牌，配了高压试验专用围栏；在时间紧的情况下，积极联系厂家购绝缘梯，保证了春检工作的正常开展。

春检安全管理、安规执行方面。春检过程严格执行《安规》《两票》，将分公司“十条禁令”“一必须”“六不准”落到实处。整个现场规范、有序。工区在3月20日利用春检间隙召开了“春检回头看暨安全分析会”，运用头脑风暴法对春检工作中存在的问题进行了深刻剖析和讨论。大家结合春检现场，集思广益，畅所欲言，对现场安全管理、文明生产、人员行为、交通安全、后勤保障等方面进行了认真分析，提出了32条建议，会后对问题制定了整改措施，并落实到责任部门。

春检有效检修时间较去年相比能够充分保证。这与分公司领导、各生产、调度部门合理安排密不可分。同时工区运行、检修部门密切配合，合理安排;工作票提前进行MIS系统互审，发生疑问及时沟通，并与一周到站；停送电操作票提前预演，并做好了省版MIS系统不同的操作票事故预案，保证了修试人员有充裕的时间对设备进行检修、试验。从而保证设备的良好、稳定运行。

春检工作，实际上是对设备通过不同的检测项目，进行一次全方位的体检。我们每个人从事专业不同，但目的只有一个，就是让每套设备能健康运行。工区修试专业从上到下统一思想，端正态度，无论是主网站还是支公司任务，我们都认真对待。

春检过程中，在各班班长的带领下，能迅速适应新形式的要求，能及时纠正工作中的不良倾向。能合理科学安排工作，使的我们工作能按计划完成任务。检一班今年结合春检进行的任务十分繁重，但是没有因为工作任务繁重而降低工作质量。他们能够合理安排，充分利用现有的技术力量，圆满完成春检任务，还积极投身道工区安排的其它工作任务当中，而且都能构出色地完成。保护班、高压班人员少，今年的预试、定检工作量大，工作面宽，他们也安排的特别合理，不仅圆满完成通检计划设备的预试，还能将人员合理调配进行临时性缺陷的处理。专业之间能够默契配合。这么多年以来，各专业之间从没有因配合不当出现这样或那样问题，特别是在春检多专业、多交叉面工作，有保护传动、高压试验、一次拆接引线、设备的清扫等，大家能互相兼顾、互相关心、密切配合，才换来春检工作安全顺利完成。尤其今年春检工作面多，战线长的情况下，我们各专业之间没有因为配合问题影响春检的正常进行。我们将一如既往继续保持好这个优良的作风。虽然工作任务繁重，但是没有一个人叫苦叫累。同志们的这种工作精神是我们的春检工作得以圆满完成的有力保障。五、存在问题

春检工作是一年一度各项工作的一个重要环节。今年春检工作为我们全年的工作起了一个好头。但我们必须保持清醒的头脑，我们工作做的还有差距，存在有不少问题。只有把存在问题弄清楚，才能更好的将全年工作做的更好。

1、我们所管辖的设备还存在不少问题。例蓄电池容量不足，

电压存在差异、还有部分缺陷未彻底解决等问题。这要求我们必须做好春检回头看工作，真正把隐患消灭在萌芽状态。

2、工作票的签发上仍存在或多或少的问题，要求我们认真学

习新颁《安规》、《两票补充规定》已保证修试工作的正确开展

3、树立正确的价值观。在工作上，要求我们必须要有持之以

恒、脚踏实地的精神。而不能靠一时的冲动、一时的热情去工作。要不断完善自我、用知识不断充实自己，同时克服畏难、及自满情绪，才能永远立于不败之地。4、在小型工作现场存在着准备工作不充分的现象、人员配备

不合理情况。

5、工区作为分公司主要生产单位之一，面临最大的困难和问

题，就是技术人才的匮乏。表现在三个方面：1、生产一线能够独当一面的高精尖技术人员短缺。2、专业人才储备匮乏。随着省公司“211”工程的实施，随着电网的飞速发展和大量变电站的投运，就目前工区情况而言，势必造成生产人员匮乏和生产骨干的青黄不接。3、电力行业人才政策供血不足。众所周知，因为电力行业的人员分配政策的原因，长期以来，新人员主要以复转军人为主，高素质高学历的人员难以涉足。因此，从根本上造成工区人才的捉襟见肘。

但是在整个春检工作中，各部门、各专业班组人员能够统一行动，大家都能严格遵守劳动纪律，没有迟到现象；许多同志克服种种困难积极参加了春检工作，没有因个人事情而影响春检工作；各组班工作量大，体力活多，但没有人叫苦喊累；春检工作能够圆满完成，同样离不开办公室和车队的辛勤劳动。今年春检，由于工作面较大，时间安排紧凑，司机同志们经常是头一天送电到深夜，第二天又要早早出车，是他们默默无闻的奉献确保了春检工作的按时进行。正是因为全体人员的努力，我们圆满完成了工作任务，结合春检中的问题，深入细致地开展活动，从思想上得到提高，从检修质量上得到提高，牢固树立科学全面的安全观，在预防上下功夫，把隐患消除在萌芽状态，进一步提高全体员工遵章守纪的自觉性，为全年安全生产奠定坚实基础。

“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。”我们将继续立足安全、规范管理、强化思想、趁势而上，为分公司各项工作的完成而全力以赴。

变电一工区201*.05.

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