情系公路道班
情系公路道班
每一个公路养护道班都有一串精美的故事，每一个故事又绕缠着一段精彩的人生。
公路道班是公路的养路工人的组织，主要对管养范围内的公路及其工程设施进行预防性保养和修补其轻微损坏部分，使之经常保持完好状态。道班是公路专有的，是别人用不着也不会使用的特殊名词，凝聚了太多的公路文化，她所显示的性格和张扬的气质，完全是公路而不是其他的。
在每个道班小小的院落里，一把铁锨，一把扫帚，一张黑脸，一双趼掌，一块奖牌都义无返顾地连着一个巨大而庄重的命题。院墙外的喧嚣与院子里的宁静，公路上车辆的繁忙与养路工们清贫的坚守，都不可思议地相连，因为大多数道房总是在荒郊野外、人迹罕至的地方坚韧地存在着，任凭严寒酷暑，春去秋来。
在道班工人吃商品粮的年代，他们总是被疑问，“你们是公家的单位吗”，“公家哪有这样的单位，咋跟农民的庄户一样呢”。其实在道班，奉献的精神与离奇的笑话，从来就没有分开过。八十年代末，我参加了道班工作，找对象是个大难题，三十来岁，还是光棍一根，着急，就对一位姑娘说，自己在一个很大的工厂里工作，工厂有多大呢，工厂大得汽车都能开进去，结果把姑娘骗到手了，到了道班一看，荒无人烟，环境恶劣，除了一间土坯房，四大皆空。姑娘哭闹几天，无奈，离我而去。如果不是“上级来人”，恐怕道班会永远宁静着，来人了道班就像过节一样，大家都忙里忙外,然后习惯性地坐在小小会议室的一角等待“上级发
话”，因为道班是公路的最基层，能来的都是“上级”，唯独他们没有“下级”。我每每想起这些事，难以抑制心中一丝莫名的伤感。
道班养护作业是很艰苦的。风里雨里，养路工人在默默劳作之中暗含更多的艰辛与快乐。一切都在生活的流程里演化成传统与美德，所有的劳累与苦楚都藏在他们的深处。尤其在烈日下，很少能看到他们的面容，尘土包裹着他们，只是那紧凑的黄马甲和黄帽子，显示着他们爱路护路的心灵、精神的高贵和职业的素养，打造了公路的美丽。他们对工作是勤勤恳恳的，如果没有特殊情况，他们是不会随意耽误出工的，作为公路主人的意识在拿第一个月工资时就牢牢树立起来，他们把养路当成了天经地义自家的事，份内的事，对自己的要求也就与日俱增。可是直到今天，也没有人能准确说出，为了养路，多少人献出了青春和热血，没有人能计算出养路人的劳作与付出。道班没有惊天动地的事情，粗看起来，都是些平常琐事，有些事情在别人看来不可思议，而他们自己反而觉得司空见惯。或许就是因为平常，因为草根，所以许多看似不起眼的事，稍一细想，就让人伤感。
道班守护的不仅是路，还有人们的生命安全。公路只要有一米不通，全路就不能通行。记住这一点，或许有助于理解养路工人的幸福与苦难。
我愧疚，因为没有长相厮守的空虚，我感到少了一份情怀。但曾经也那样生活过，又多少让人慰藉。我遗憾，因为碌碌无为而有时忽略了我曾在道班。而道班依然在那里，守护着我们最后的营地，一年四季，冬去春来，沉默成为公路精神的胎盘，成为孕育公路文化的产房。
然而道班毕竟不是景点，她是一个看完就可以走的地方。或许正是因为她的单纯、简陋、单调、艰辛，在过去的岁月里，有太多的人怀着复杂的感情走进而又走出。时间反复证明着一个事实，公路是公益性的，
公路需要保通，离不开道班建设，离不开养路职工队伍，更离不开他们的奉献。如今，道班作为公路养护的特殊单元，经过数十年的演变，已经从文化符号变成了精神部落，所承载的不单单是把路养好，而且是公路的全部情感与社会的责任。
可悲的是，在我们的历史书中不可胜数的文字里，很少有几句为道班为养路工说的话，即使有，也简练得令人愤慨，更不要说情感饱满一点的句子。记得有人问过我，公路的文化在哪里，我说，公路的文化在道班，在人养护工人，道班像钉子一样钉在路上，养护工人才是公路文化的创造者和传承者。
若要说，当年的道班生活，到底给了我什么，或者改变了我什么，其实也不大说得清楚了，只是经历了道班生活，就好像再也没有什么苦不能吃，再也没有什么累不能受，心情压抑纠结时，想想那里的尘土，就有如释负重的感觉。
小小道班，默默的养路人，修平道路，把所有的人都送到现代化的幸福目的地，而他们自己周而复始地留在了原来的地方。这就是道班，这就是让我心中久久涌荡着此情难表的道班！
值庆“五一”节之际，让我们向金色的路徽鞠上一躬。
（道真公路管理所王强201*.4.28笔）
扩展阅读：道班先进事迹
上长斜道班先进事迹
“养好公路，保障畅通，是公路人全心全意为人民服务的具体体现”。上长斜道班在班长共产党员冀贵忠同志的带领下，在平凡的公路养护岗位上实现着他们人生的价值。
多年来，他们以“路”为业，以“班”为家。顶烈日、冒严寒，风餐露宿，全力以赴保畅通，在祁方公路线上创造了“桔红色公路卫士”可歌可泣的业绩。道班养护祁方线15公里路，养护任务非常艰巨和辛苦。面对艰苦的养护任务，全体道工勤学苦干，积极进取。在日常的公路养护工作中，补坑槽、整修路肩、铺油罩面、水毁抢险，不分天晴下雨，上路养护，日复一日，终于保证了道路通，行车畅，所管养的上长斜道班路好路率上升到90%。为了严格管理，道班制定了一套切合道班实际的各项管理制度，严格考核养护质量、出工出勤情况，做到奖惩分明，兼顾效率与分派，促进了工作，得到段、分局的肯定与表彰。一份耕耘，一份收获。上长斜道班多次被上级评为“优秀道班”，冀贵忠同志也多次获得“优秀共产党员”和“先进工作者”光荣称号。
张跃飞同志先进事迹
交城公路管理段管养国道、省道干线公路共134公里的养护任务，养护生产任务十分繁重。张跃飞同志作为一把手，深感自己责任重大。在组织养护生产上，始终坚持“早、严、细、实”的原则，早计划、早安排、早动手，严把管理抓进度，精细作业保质量，苦干实干保畅通。
他带领职工坚持“以养好路面为中心，加强全面养护”的工作方针，积极做好养护工作。首先，加强养护管理，注重重点公路养护，以路面养护为中心，扎实推进养护工作。其次，突出“以人为本、以车为本”的观念，积极创建安全公路。第三，积极实施综合治理，高标准创建文明公路。该公路段加强养护管理中的薄弱环节，使公路养护实现预防性养护和周期性养护的良性循环。
作为负责人，工程建设的质量、进度、安全始终放在第一。从料场到工地，从检测试验到施工作业，每个地方、每个环节他都亲自把关。正是这种严谨细致的工作作风和奉献苦干的精神，经过他和工程建设人员的努力，多少年来全面完成了太旧高速公路、镇通油路、县际路、祁方线路面改造、国道307线路面大修及支援县工业园区、环城路、挂山路工程建设任务，特别是从201*年开始，积极支持县完成307线交城县绕城改线建设任务，工程质量得到了上级的肯定。健全的制度是管理工作的基础和保障，自从他当段长以来形成了一整套体系健全的管理制度，理顺了从段机关到站班的管理体制，做到了凡事有据可依，有章可循。先后对机关生技股、财务股、办公室和路政大队等“两股一室一队”的职责进行调整和规定，推行“首问负责制”。养护管理，结合公路养护运行机制改革，实行养护作业组承包经营方式，认真落实养护考核管理办法，使我段所养道路真正达到了畅、洁、绿、美，道路的好路率和综合值在全市名列前茅。
在张跃飞段长的带领下，在全体职工的奋力拼搏下，交城公路段取得了可喜的成绩：201*年我党支部被吕梁市直机关工委授与“五好支部”；被分局评为“机务管理先进单位”；201*年被省局评为支援村村通“先进公路段”；201*--201*年被交城县委、交城县人民政府授予优质服务突出贡献“先进单位”；201*年被吕梁市人民政府授予“政风行风评议先进单位”。201*-201*年被县委授予“文明和谐单位”。201*年通过吕梁市文明委“文明和谐单位”验收。本人1999年被吕梁地区授予“吕梁地区跨世纪杰出青年人才”光荣称号，也先后多次被省局分局授予“先进工作者”、“劳动模范”、“优秀共产党员”等荣誉称号。
二0一一年九月十九日
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