货运检查员
《货运检查员》修改部分
安全规章
十一、删除
基本理论
三、剧毒品指什么？（《危规》第116条）
五、什么是货运检查站？（《货检规》第7条）
十九、常见的装载加固装置有哪些？(《加规》附件五第五、六章)
二十四、紧靠支柱的木材，两端超出支柱的长度有什么规定？（《加规》第36条）原16页
答：由支柱中心线起算不得小于200毫米。
二十六、横垫木的长度和高度有什么规定？(《加规》附件五《货物装载加固材料与装置》2-1-1）
二十七、三角挡的高度和底宽有哪些规定？（《加规》附件五《货物装载加固材料与装置》3-4-1-1）
答：单独使用时高度按《加规》附件2公式计算确定，配合其他加固方法使用时可适当降低，底宽不得小于高度的1.5倍，其高度经计算不足100mm时，按100mm取用。
三十八、装运危险货物的车辆发生哪些情况须甩车处理？（《西铁货运检查工作管理办法》第18条－6）
四十一、毒性物质运输在车种选用方面有何规定？（《危规》第50条）
四十二、哪些危险货物运输必须全程押运？（《危规》第57条）
四十三、货检员应检查危险货物运输押运人何种证件（《危规》第58条）
四十四、货检人员对剧毒品车辆如何检查、记录？(《危规》第122条)
四十五、装运危险货物的自备罐车，车体上的水平环形色带有何含义？（《危规》第95条）
答：红色表示易燃性，绿色表示氧化性，黄色表示毒性，黑色表示腐蚀性。
四十六、规格为9.1m×5.5m（含X型）篷布苫盖有何规定？（《西安铁路局货车蓬布管理细则》附件3《货车篷布苫盖技术条件》
答：每车苫盖两块篷布，正面（腰绳向外）纵向苫盖，两篷布搭接处按运行最远方向顺向压缝。货车两侧篷布下垂高度应一致。货车手制动闸一端篷布下垂遮盖端墙部分高度300mm～400mm，另一端下垂遮盖端墙部分高度500mm左右。苫盖篷布接缝处采用两折法，搭接长度可根据货物装载高度调整。
四十七、货车两端篷布应如何加固？（《西安铁路局货车蓬布管理细则》附件3货车篷布苫盖技术条件）
四十八、货车篷布拴接后的绳头应如何处理？（（《西安铁路局货车蓬布管理细则》附件3货车篷布苫盖技术条件）
技能实作
三、货检员涂打检查标记的范围是什么?（《西安铁路局货运检查工作管理办法》第19条-3.2）
四、货检员涂打检查标记的位置是如何规定的?《西安铁路局货运检查工作管理办法》第19条-3.2）
九、运输途中发生运输票据丢失应如何处理？（《管规》第35条）
十六、气体类重（空）罐车同一托运人、同一到站押运方式、车辆及人数及编组隔离是如何规定的？(《危规》第64条)答：气体类6辆重（空）罐车（含带押运间车辆）以内编为1组。1-6车押运员不得少于2人，7-12车押运员不得少于4人，13-18车押运员不得少于6人。每列编挂不得超过3组。每组间的隔离车不得少于10辆。气体类车辆与牵引机车隔离不少于4辆。
十七、剧毒品车辆同一托运人、同一到站押运方式、车辆及人数及编组隔离是如何规定的？(《危规》第64条)
十八、装运硝酸铵车辆同一托运人、同一到站押运方式、车辆及人数及编组隔离是如何规定的？(《危规》第64条)
答：硝酸铵4辆以内编为1组，每组2人押运；2组以上押运人数由铁路局确定，与牵引机车隔离不少于4辆。
二十、危险货物运输途中发现押运员身份与携带证件不符或押运员缺乘、漏乘时如何处理？(《危规》第66条)
答：运输时发现押运员身份与携带证件不符或押运员缺乘、漏乘时应及时甩车，做好记录，并通知发站或到站联系托运人、收货人立即补齐押运员后方可继运。
二十一、货检人员对剧毒品车辆发现问题时如何处理？(《危规》第122条)
二十二、危险货物罐车在途中发生泄漏、火灾及其他行车事故时如何处理？(《危规》第103条)
答:车站应立即启动应急预案，迅速向铁路有关部门、地方政府、公安消防及环保、卫生防疫部门报告，并速请熟悉货物性质及罐体构造的部门协助处置。要设立警戒区，组织人员向逆风方向疏散，防止危险货物流入水域，易燃、有毒液体发生泄漏时，应及时阻断火源。对标有“禁水”标记的罐车，严禁用水施救。对有毒气体施救时应站在上风方向，防止中毒事故发生。
二十三、途中检查站应如何检查超限、超重货物？（《超规》第27条）
答：途中检查站应按下列内容检查超限、超重车，并记录检查结果：
1.有无超限超重货物运输记录及其填写是否完整；2.货物两侧明显位置，是否有超限、超重等级标识；
3.是否标画有检查线，货物有无移动，加固材料是否有松动和损坏；
4、车辆转向架左右旁承游间不得为零（结构规定为常接触式旁承及球形心盘除外）
三十、发现什么问题需在列整理？如何进行作业？（《西安铁路局货运检查工作管理办法》19条4-1）
三十一、运输途中预应力梁发生那些情况可以继运？（《加规》第51条）答：货物横向位移不超过20mm，长度为32.6m的梁纵向窜动不超过250mm、长度为24.6m的梁纵向窜动不超过150mm时，可以继续运行。
三十四、货物在运输过程中，发现货物重量超载应如何处理？（《货规》第50条）
答：货物在运输过程中发现货物重量超过使用的货车容许载重量时，应进行换装或将超载部分卸下。对卸下的货物，处理站应编制货运记录，凭记录将货物补送到站；但对超载卸下的不易计算件数的货物，按零担运输有困难时，应电告发站转告托运人提出处理办法，如从发站发出通知的次日起，经过10日，未接到答复时，该项货物可按无法交付货物处理。
扩展阅读：货运检查员职业技能鉴定 第二版(中级工).doc
货运检查员（第二版）
第一部分车
一、货运检查员中级练习题(一)选择题
1.(A)是保证实现班计划的行动计划。(A)阶段计划(B)班计划(C)装车计划(D)日班计划
2.(B)于阶段计划开始前一小时，将下阶段的列车运行调整计划等有关情况通知车站值班站长。
(A)车站(B)铁路局调度(C)铁路局(D)铁路局运输处
3.阶段计划中的(C)由车站调度员和车站值班员共同负责确定，由车站值班员亲自掌握。
(A)站线运用计划(B)装车作业计划(C)到发线运用计划(D)调车线运用计划
4.车站调度员或车站值班员必须变更到发线使用计划时，须征得对方同意并在(D)中作鲜明标记。
(A)阶段计划(B)班计划(C)调车作业计划(D)技术作业图表
5.车站调度员和车站值班员在确定和变更列车到发线运用计划互相矛盾时，应由(C)加以决定。
(A)车站调度员(B)车站值班员(C)车站值班站长(D)列车调度员
6.铁路货运检查工作是保证行车安全和货物安全的一项技术性较强的工作，是铁路运输安全生产的(C)部分。
(A)关键(B)组织(C)重要组成(D)次要
7.(A)主要承担铁路运输过程中货物(车)的交接检查工作，是铁路行车的主要工种。(A)货运检查员(B)车号员(C)货运安全员(D)货运员
8.货运检查站应按照每列车双人双面检查作业的要求配齐货运检查员，货运检查人员应(D)。
(A)保持队伍年轻化(B)轮流上岗(C)竞争上岗(D)保持相对稳定
9.货运检查站应有甩车整理及换装设施，具有符合作业要求的装卸货物(D)，装卸机械和计量衡器等。
(A)专用场所(B)专用线路(C)堆放场地(D)线路、场地
10.货运检查站应建立健全货运检查作业联系制度，并纳入(B)。(A)《车站货运管理细则》(B)《车站行车工作细则》(C)《车站货检工作细则》(D)《车站管理工作细则》
11.货检员主要负责货物(A)状态的检查和交接，并对发现的问题及时进行处理。(A)装载加固(B)车辆技术(C)货物装载(D)捆绑加固
12.货检员对(C)货物列车的货车检查情况负责。(A)保留列车(B)本站自编车(C)到达和出发(D)本站自装车
13.货运检查人员必须经(C)考试鉴定合格，取得相应职业资格证书的人员担任。(A)站段(B)铁路局(C)职业技能鉴定机构(D)铁路劳资部门
14.编组顺序表记事栏内标有“M”符号表示该车为(B)。
(A)煤车(B)关门车(C)洗刷除污车(D)砂石车15.编组顺序表记事栏内标有“D”符号表示该车为(A)车辆。(A)剧毒品(B)腐蚀品(C)长大货物(D)液化气体
16.编组顺序表记事栏内标有“2少隔离(B)。
△”符号表示该车编挂时距牵引的内燃、电力机车至
(A)l辆(B)2辆(C)3辆(D)4辆
17.托运危险货物时，在货物运单(B)用红色戳记标明编组隔离、禁止溜放或限违连
挂等警示标记。
(A)左上角(B)右上角(C)明显处(D)记事栏18.饮食品与按普通货物运输的化工原料配放时应隔离(D)以上。(A)4m(B)3m(C)2m(D)1m19.装有(A)的车辆在调车作业时须限速连挂。
(A)铵油炸药(B)猎枪子弹(C)红磷(D)黄磷20.货运检查作业程序规定的是铁路货运检查作业的(A)内容。(A)一次作业(B)一日作业(C)日班作业(D)阶段作业
21.对货物车辆进行货运检查时，应(A)作业。(A)双人双面(B)单人双面(C)双人单面(D)单人单面
22.车站有关人员应将(D)内容及时通知货运检查值班员。(A)班计划、调车计划、列车编组顺序表(B)班计划、施工计划、列车编组顺序表(C)班计划、天窗修计划、列车编组顺序表(D)班计划、阶段计划、列车编组顺序表
23.货运检查值班员根据计划，将工作内容、检查重点、(C)及要求等向货运检查员传达布置。
(A)技术标准(B)作业时间(C)安全事项(D)作业股道
24.货运检查员作业时，应携带作业工具和(D)。(A)防护用品(B)加固材料(C)货运票据(D)作业手册
25.货运检查员应在列车到达前(A)出务立岗目测预检。(A)5min(B)15min(C)25min(D)35min26.货运检查一次作业程序分为(D)四部分。(A)出务、预检、检查、整理(B)立岗、预检、检查、整理(C)准备、检查、汇报、整理
(D)准备、预检、检查、整理
27.货运检查作业时，两侧货运检查员应从车列的一端(B)进行检查，对重点车进行记录。
(A)分别逐车(B)同步逐车(C)同步逐列(D)分别逐列
28.货运检查员对车列首尾的车辆，应涂打(B)。(A)检查日期(B)检查标记(C)检查员姓名(D)作业班次29.货运检查作业应在(C)内完成。(A)30min(B)35min(C)技术作业时间(D)列车停留时间
30.货车装载清单和回送清单的保管期均为(C)。(A)3个月(B)半年(C)1年(D)3年
31.车站应建立票据、现金管理制度，(C)和收款不能由一人负责。(A)交接(B)检查(C)制票(D)核票
32.装运保价金额55万元的货物应在票据封套“记事”栏内填记(A)标记。
(A)
△B(B)
△K(C)
△W(D)
△A33.车站应建立货票自核、互核、(C)制度。
(A)他核(B)互检(C)总复核(D)复核34.发送、存查及到达交接电报要装订整齐，(B)。(A)专人保管(B)妥善保管(C)分册管理(D)分类管理
35.货运检查人员应按(D)配齐对讲机。(A)每班一台(B)值班员人数(C)工作情况(D)人手一台36.计算机制票要使用规定的(C)。
(A)文本(B)硬件(C)软件(D)格式37.货运检查站应设立工具备品室，(D)与公用备品应分室存放。(A)整理工具(B)公用规章
(C)加固材料(D)个人备品
38.《铁路货运检查管理规则》是根据《中华人民共和国安全生产法》、(B)及有关规章制定。
(A)《中华人民共和国铁路法》(B)《铁路运输安全保护条例》(C)《铁路货物运输规程》(D)《铁路货物运输管理规则》
39.《铁路货运检查管理规则》适用于国家铁路以及与国家铁路办理直通运输的合资铁路、(C)。
(A)专用线(B)专用铁路(C)地方铁路(D)段管线
40.货运检查站应根据货运检查工作需要设置相应的(B)，并配齐管理人员。(A)管理机构(B)生产机构(C)组织机构(D)指挥机构
41.货运检查作业办公场所应设在车站到、发场，便于(A)的适当位置。(A)预检作业(B)检查作业
(C)整理作业(D)同车站调度员联系
42.铁路局货运主管部门应配备专人负责货运检查管理工作，加强对货运检查工作的(C)指导。
(A)货运业务(B)现场作业(C)技术业务(D)安全技术
43.铁路局应改善货运检查作业条件，改进检查手段，提高(D)。(A)货运业务素质(B)现场作业效率(C)技术业务水平(D)作业质量和效率
44.货运检查站应设置(A)岗位，负责货运检查的现场组织工作。(A)货运检查值班员(B)货运安全员(C)货运检查车间主任(D)货运检查指导45.货运检查站应为列车运行途经有技术作业的(D)。
(A)车站(B)货运站(C)区段站(D)技术作业站46.货运检查站分为(D)和区域性货运检查站。
(A)技术作业站(B)编组站(C)区段站(D)路网性47.(C)站不属于路网性货检站。
(A)郑州北(B)成都北(C)千河(D)包头西48.敞车装载的不超出端侧板货物的装载状态，在(A)不交接检查。(A)途中(B)发站(C)到站(D)编组站49.货物运单、封套上的到站、车号、封印号码各栏，不得(B)。(A)加盖戳记(B)任意涂改(C)进行填记(D)进行核对
50.无运转车长值乘的列车实行站与站间交接检查的(A)，车站负责货物车的交接检查工作。
(A)区段负责制(B)装车负责制(C)检查负责制(D)交接负责制51.特殊货车及运送用具回送清单(A)。(A)一式2份(B)一式3份(C)一式4份(D)一式5份
52.列车运行途经无技术作业但停车时间在(C)以上的技术作业车站，也视为责任货运检查站。
(A)120min(B)60min(C)35min(D)30min
53.中间站保留及甩挂作业的货物列车，由(C)负责看护，保证货物安全，发生问题车站要及时处理。
(A)公安(B)护路联防员(C)车站(D)押运人
54.无守列车交接检查时，发现货物运单或封套上记载的车号、到站与编组顺序表不符，应(A)。
(A)编制记录并拍发电报(B)编制记录(C)拍发电报(D)继续挂运
55.无守列车无改编作业时，货检站对货车的施封状态，仅凭列车编组顺序表的有关记载检查施封是否有效，不核对(D)。
(A)封印站名(B)号码
(C)封印号码(D)站名、号码
56.无守列车有改编作业时，货检站对货车的施封状态，(C)时只核对站名，不核对号码。
(A)发车(B)编组(C)交接(D)接车
57.无守列车站车交接检查时，发现的问题应按有关规定进行处理，并应于列车到达后(C)内以电报通知上一货检站，同时抄知发到站。
(A)35min(B)60min(C)120min(D)180min
58.无守列车交接检查时，拍发电报的内容包括列车的车次、(A)、车种、车号、发站、到站、品名、发现问题及简要处理情况。
(A)到达时分(B)货物重量(C)承运日期(D)货物状态
59.无守列车交接检查时，发现货物运单或封套上记载的车号与现车不符，应编制记录并拍发电报，(C)继运。
(A)证明现状(B)按现车(C)查明情况后(D)按票据
60.无守列车交接检查时，发现货物运单或封套上封印号码涂改未按规定盖章，应编制记录并拍发电报，(D)继运。
(A)更改后(B)按票据(C)查明情况后(D)证明现状
61.无守列车交接检查时，发现货物运单或封套上记载的车号有涂改未加盖带有所属单位经办人名章时，应(A)。
(A)编制记录并拍发电报(B)编制记录(C)拍发电报(D)甩车处理
62.票据封套封面上各栏应根据(D)填记并加盖车站日期戳记和带站名的经办人名章。
(A)装载情况(B)装车质量(C)装载清单(D)实际情况
63.铁路货运票据封套内运输票据的正确完整由(C)负责。(A)装车单位(B)装车站(C)封固单位(D)货运员
64.为保证货运票据封套内(D)的正确完整，除卸车站或出口国境站外，不得拆开封套，特殊情况除外。
(A)证明文件(B)明细单(C)货物清单(D)运输票据
65.当运输途中发生特殊情况必须拆开封套时，由拆封套单位编制(C)证明，并再行封固，在封口处加盖带有单位名称的经办人名章。
(A)货运记录(B)拆封记录(C)普通记录(D)破封记录
66.无守列车交接检查时，发现货物运单及货票破损严重，无法辨别到站时，应(A)。(A)编制记录并拍发电报(B)编制记录(C)拍发电报(D)甩车处理
67.运输途中发生运输票据丢失时，丢失单位或处理站应编制普通记录继运到站并拍发电报向(C)查询。
(A)托运人(B)收货人(C)有关站(D)发站
68.全列车运输票据丢失时，被查询站接电后，均应于(B)内电复或继续查询。(A)12h(B)48h(C)36h(D)72h
69.发生运输票据丢失，发站接到查询电报后，(D)内应按货票的内容拍发电报并将货票抄件寄送到站处理。
(A)12h(B)24h(C)36h(D)48h
70.机械冷藏车乘务组在运输途中，每隔2h应记录一次各车内的温度，每6h填写一次(D)。
(A)记录(B)温度
(C)冷藏车作业单(D)机械冷藏车作业单71.危险货物仅办理整车和(B)集装箱运输。
(A)5t以上(B)10t以上(C)20英尺(D)40英尺
72.清扫洗刷干净的冷藏车，向局指定的冷藏车保管站回送或从保管站往装车站调送时应填写(A)。
(A)特殊货车及运送用具回送清单(B)货物运单(C)货票
(D)货车装载清单
73.易腐货物车辆中转停留时间，原则上不得超过车站有关去向(D)时间。(A)中转停留(B)8h
(C)12h(D)有调中转停留
74.对运输易腐货物在运单和货票注有上K号转记在(C)内。
(A)货检日志(B)交接簿(C)列车编组顺序表(D)手册
△标记的，发站和编组站、区段站均要将符
75.机械冷藏车组，可组织同一到站卸车的两站分装，除枢纽地区外，第一装车站的装车数或第二卸车站的卸车数不得少于全列车的(D)。
(A)2辆(B)3辆(C)4辆(D)一半76.各上水站应(A)为机械冷藏车供水。
(A)免费(B)有偿(C)义务(D)及时
77.装有易腐货物的车辆，在运行途中不得保留积压，遇有特殊情况需要保留时，保留站应立即向(B)报告，及时采取措施妥善处理办法。
(A)铁路局(B)调度所(C)车站站长(D)安全室
78.危险货物使用铁路集装箱运输时，只允许办理(A)并符合《铁路危险货物运檎办理站(专用线、专用铁路)办理规定》要求。
(A)一站直达(B)直通运输(C)一次中转(D)专用线到达
79.装有易腐货物的车辆，因车辆技术状态不良发生滞留不能继运时，发现站应及时向主管(A)报告，尽量组织按原运输条件倒装。
(A)铁路局(B)站长(C)领导(D)人员80.运输活鱼、鱼苗押运人数不得超过(D)。
(A)2人(B)4人(C)6人(D)8人
81.运输活鱼、鱼苗时，托运人随车携带增氧机时，必须佩带l至2只(B)。(A)水桶(B)灭火器(C)氧气瓶(D)消毒器
82.对承运的活动物，发站应在货物运单、货票、封套、装载清单内注明(B)字样。(A)鲜活货物(B)活动物
(C)途中上水(D)押运人数
83.活动物运输途中发现疫情，押运人要及时向车站和(C)报告，并妥善处理。(A)铁路管理部门(B)当地环保部门(C)当地防疫检疫部门(D)发站防疫检疫部门84.使用敞车装运蜜蜂时，其高度不得超过(C)。(A)4000mm(B)4200mm(C)4600mm(D)4800mm
85.危险货物自备罐车罐体纵向中部应涂刷一条宽(B)表示货物主要特性的水平环形色带。
(A)200mm(B)300mm(C)350mm(D)400mm
86.危险货物自备罐车罐体上的黑色水平环形色带表示货物具有(C)。(A)易燃性(B)毒害性(C)腐蚀性(D)氧化性87.对使用货运票据封套的货物运输票据，封固后(A)。(A)随车递送(B)车站寄送(C)专人送达(D)置于车内
88.蜜蜂的装载，应纵向排列，堆码稳固，并留有足够的通风道，要预留押运人休息的位置，在(D)不准乘坐人员，不准装载自行车和其他杂物。
(A)车辆上(B)车门口处(C)车辆端部(D)顶部蜂箱上
89.施封锁上的封印号码，每站为(C)数码循环使用。(A)4位(B)5位(C)6位(D)7位
90.拆封前，(D)应根据货物运单上记载的施封号码与施封锁号码核对，并检查施封是否有效。
(A)到站(B)收货人(C)货运员(D)卸车单位91.应施封运送的货(B)，均须采用施封锁施封。
(A)货物(B)集装箱(C)篷布(D)笨重货物92.Fs型施封锁由锁头、(A)、锁套三部分组成。
(A)锁芯(B)钢丝绳(C)铁杆(D)尼龙绳93.车站应建立施封锁的领取、发放、使用和(B)制度。(A)回收(B)销毁(C)保管(D)处理
94.施封锁应按(C)进行登记，责任落实到个人。(A)班组(B)站名(C)封印号码(D)生产单位
95.装车站按施封办理的货车，(B)不得改按不施封办理。(A)区段站(B)途中(C)发站(D)车站
96.无论是否编有记录的施封锁，卸车站均自卸车之日起保管(A)后方可销毁。(A)180日(B)90日(C)6个月(D)1年
97.违反规定将施封锁附货运记录送查，而发生施封锁丢失、失效争议的被盗事故，由(B)负责。
(A)卸车站(B)记录编制站(C)责任单位(D)装车站
98.装载军用装备物资的棚车、冷藏车、毒品车和罐车，(B)的，应当在装载后及时施封。
(A)车门窗完好(B)不派押运人员(C)部队提出要求(D)容易被盗丢失
99.苫盖篷布的车辆，篷布绳索捆绑，不得妨碍车辆手闸和(C)。(A)丁字铁(B)标记(C)提钩杆(D)车门
100.我国发往或换装到朝鲜以及朝鲜进口或过境我国的棚车、冷藏车，应选用上下部门扣良好的车辆，在(A)门扣处施封。
(A)下部(B)上部(C)中部(D)上下部101.朝鲜进口或过境我国的棚车，上部门扣以(D)铁线拧固。(A)12号(B)10号(C)9号(D)8号
102.需要施封的货车，按规定施封，并用规定的铁线将车门(A)。(A)拧紧(B)捆绑(C)拉牵(D)拴结
103.车站卸车前，货运人员应认真检查(C)、篷布苫盖、货物装载状态有无异状，施封是否完好。
(A)货物(B)标记(C)车辆(D)标志104.集装箱由(D)进行施封。(A)装箱单位(B)装卸工组(C)承运人(D)托运人
105.集装箱货物运单上已填记的箱号和施封号码不得随意更改，必须更改时，(D)应在更改处盖章证明。
(A)装箱单位(B)货运员(C)承运人(D)托运人
106.集装箱施封后，托运人应在(B)上逐箱填记集装箱箱号和相应的施封号码。(A)明细单(B)货物运单(C)装箱清单(D)物品清单
107.我国发往或换装到朝鲜的，上部门扣以(D)铁线拧固，下部门扣施以环状施封锁。
(A)7号(B)8号(C)9号(D)10号108.承运人组织装运棚车需施封时，(B)施封锁材料费。(A)核收1.5元(B)免收(C)核收3元(D)核收2元
109.车地板纵中心线是指车辆(C)中点的连线。
(A)两侧(B)端部(C)两端梁(D)重心110.负重车是指(D)的车辆。(A)计划装车(B)统计装车(C)装车使用(D)承载货物重量
111.重车重心高是指重车重心距轨面的(B)距离。(A)测量(B)垂直(C)纵向(D)水平
112.股是计数加固线捆绑货物的最小单位，当其在(C)间出现一次为一股。(A)两货物间(B)两加固点(C)两挂结点(D)两捆绑点
113.垫木是铺放在车地板上承载货物重量的支撑物，分为(C)和纵垫木。(A)凹木(B)方木(C)横垫木(D)支撑方木
114.货件或货垛长边沿车地板纵向，宽沿车地板横向，高垂直于车地板的装载方法为(B)。
(A)卧装(B)顺装(C)横装(D)立装
115.装车后货物(C)的投影应位于货车的纵、横中心线的交叉点上。(A)中心(B)重心(C)总重心(D)总中心
116.装车后货物总重心的投影必须偏离时，横向偏离量不得超过(C)。(A)200m(B)150mm(C)l00mmm(D)50mm
117.货物总重心必须纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的(A)，且两转向架承受重量之差不得大于10t。
(A)1／2(B)1／3(C)1／4(D)1／5118.重车重心高度从钢轨面起，超过(A)时应限速运行。(A)201*mm(B)1900mm(C)1800mm(D)1500mm
119.货物需限速运行时，由装车站以文电向(C)请示。
(A)车务段(B)运输处(C)铁路局(D)铁道部120.重车重心高度从钢轨面起，201*mm＜H≤2400mm，区间限速(A)。(A)50km／h(B)40km／h(C)30km／h(D)15km／h
121.重车重心高度从钢轨面起，2800mm＜H≤3000mm，通过侧向道岔限速(D)。(A)30km／h(B)25km／h(C)20km／h(D)15km／h
122.货车装载的货物重量(包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置)不得超过其(A)。
(A)容许载重量(B)标记载重量(C)装载高度(D)允许增载量
123.允许增载货车车型、适于增载货物品类及允许增载重量按(D)有关规定办理。(A)装车站(B)运输处(C)铁路局(D)铁道部124.未经(A)批准增载的各型货车不得擅自增载。
(A)铁道部(B)铁路局(C)车务段(D)装车站
125.货物(C)小于所需两横垫木之间的最小距离时，可按需要先铺设两根横垫木，在横垫木上加纵垫木，然后将货物均衡地装在纵垫木上。
(A)实际长度(B)负重面长度(C)支重面长度(D)车底板长度
126.敞车两枕梁直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时，全车装载重量可以达到车辆的(A)。
(A)容许载重量(B)标记载重量(C)允许载重量(D)允许增载量
127.在车辆两枕梁内外等距离(装载长度不超过3.8m)、宽度不小于1.3m范围内(小于1.3m时加垫长度不小于1.3m的横垫木)承受(B)时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。
(A)集中载荷(B)均布载荷(C)货物重量(D)跨装货物
128.敞车局部地板面承受货物重量时，如果需要在货物下加垫横垫木或条形草支垫时，应分别加在枕梁上及其内外各(A)处。
(A)1m(B)2m(C)3m(D)4m
129.敞车局部地板面承受货物重量时，在车辆两枕梁内外等距离、宽度不小于1.3m范围内和车辆中部三处承载时，中部货物重量不得大于(C)。
(A)10t(B)llt(C)13t(D)15t
130.敞车局部地板面承受货物重量时，仅靠防滑衬垫防止货物移动时，全车装载重量不得超过(D)。
(A)60t(B)58t(C)57t(D)55t
131.货物突出平车车端装载，突出端的半宽大于车辆半宽时，允许突出端梁(A)。(A)200mm(B)250mm(C)300mm(D)500mm
132.货物突出平车车端装载，突出端的半宽不大于车辆半宽时.允许突出端梁(B)。(A)200mm(B)300mm(C)350mm(D)500mm133.货车装载重量应使用(C)确定。(A)装载机计量仪(B)轮重测定仪(C)计量衡器(D)计量仪
134.货物突出平车车端装载，突出端的半宽超过允许突出端梁的限制时，应(D)。(A)更换车辆(B)进行拆解(C)跨装运输(D)使用游车
135.托运人应根据货物的(D)等变化情况随时测定货物的密度。(A)高度(B)粒度
(C)含水量(D)粒度、含水量
136.货物密度的测定办法由(C)统一制定。
(A)装车站(B)运输处(C)铁路局(D)铁道部137.散堆装货物装车后必须(B)。(A)测密(B)平顶(C)计量(D)量尺画线
138.对暂不具备计量条件的，货车装载重量可按(C)、货物密度确定。(A)货车高度(B)货车容积(C)装载高度(D)货车现状
139.敞车装载成件包装货物时，当装载高度或宽度超出货车端侧墙(板)时，应层层压缝，梯形码放，四周货物(C)，两侧超出侧墙(板)的宽度应一致。
(A)码放整齐(B)两侧排列(C)倾向中间(D)紧靠两端140.装载货物时，应使用必要的(A)。(A)装载加固材料和装置(B)装载加固材料(C)加固装置(D)货车篷布141.(B)不能作为制作三角挡的材料。
(A)木材(B)菱苦土(C)铁塑(D)金属142.货车篷布不能作为(A)。(A)加固材料(B)苫盖材料(C)苫盖货物(D)防湿材料
143.货物加固拉牵可采用八字形、倒八字形、(C)、又字形或反又字形等方式。(A)下压(B)垂直(C)交叉(D)斜拉144.使用钢丝绳加固货物时，应采用(C)的钢丝绳夹。(A)铁制(B)钢制(C)配套(D)规定
145.使用钢丝绳加固货物时，使用紧线器作连接装置时，紧线器与钢丝绳的(A)应匹配。
(A)强度(B)直径(C)使用范围(D)捆绑位置
146.使用挡木或钢挡加固时，其高度(C)，与车地板之间要有足够的联结强度。(A)适当减小(B)不宜过小
(C)不宜过大(D)适当增高
147.加固货物必要时，加固线与货物、车辆棱角接触处应采取(B)。(A)防滑措施(B)防磨措施(C)安全措施(D)防腐措施
148.使用腰箍下压式加固货物时，每道腰箍的预紧力必须达到(D)。(A)预紧要求(B)捆绑要求(C)技术要求(D)设计要求
149.加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度一般不短于(B)。(A)50mm(B)100mm(C)120mm(D)150mm
150.加固货物时，所用加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过(C)。(A)150mm(B)200mm(C)300mm(D)350mm
151.木材使用敞车装载时，应做到大小头颠倒，紧密排摆，(D)，压缝挤紧。(A)梯形码放(B)均衡装载(C)紧靠中部(D)紧靠支柱
152.木材使用敞车装载时，(A)木材应倾向货车中部，不准形成向外溜坡。(A)两端(B)两侧(C)上部(D)中部153.装载腐朽木材应采取(D)。(A)防腐措施(B)防盗措施(C)防湿措施(D)防火措施
154.装载原木时，使用(B)2股对每垛起脊部分做整体捆绑。(A)φ6.0mm盘条(B)φ6.5mm盘条(C)φ3.5mm镀锌铁线(D)φ4.0mm镀锌铁线155.装载原木时，材长大于4m的，每垛整体捆绑(A)。(A)5道(B)3道(C)2道(D)1道156.装载原木时，材长在4m及其以下每垛整体捆绑(C)。(A)5道(B)4道(C)3道(D)2道
157.装载原木时，车辆两端安装挡板时，应使用8号镀锌铁线对挡板(A)。(A)进行拦护(B)进行加固(C)拦腰捆绑(D)下压捆绑
158.装载原木时，不使用挡板时，靠车辆两端的起脊部分的顶层，应使用8号镀锌铁线
2股对原木端部向支柱方向(B)。
(A)又字形捆绑(B)兜头拦护(C)平直捆绑(D)斜拉加固
159.装载原木时，镀锌铁线与每根原木(D)用U形钉钉固。(A)顶部接触处(B)一端接触处(C)两侧接触处(D)端部接触处
160.敞车装载板、方材时，货物高度超出车辆端侧墙的，应在(A)安装挡板。(A)车辆两端(B)车辆两侧(C)货物中部(D)货物两端161.装载原木支柱折断时(C)。(A)增加辅助支柱(B)进行加固(C)必须更换(D)进行处理
162.装载原木时，每垛木材的长度5000mm≤L＜8000mm，使用(C)支柱。(A)2对(B)3对(C)4对(D)5对
163.装载原木时，每对支柱捆绑腰线的道数，视(D)高度而定。(A)支柱(B)货物装载(C)敞车地板(D)敞车侧墙
164.装载木材时，紧靠支柱的木材，两端超出支柱的长度，不得小于(B)。(A)100mm(B)200mm(C)300mm(D)350mm165.装载木材时，紧靠支柱(D)的原木不得超出支柱。(A)两端(B)两侧(C)中部(D)顶部
166.装载木材时，紧靠支柱的原木，其树节、枝桠、弯曲部分或根部，(B)允许超出支柱。
(A)两端(B)两侧(C)中部(D)顶部
167.长度不足2.5m的木材不能全部成捆时，需用长材或成捆材(A)。(A)压顶(B)拦挡(C)裹装(D)铺垫
168.竹子应使用敞车装载，在敞车两端使用竹篱作挡壁，并在挡壁外(C)5～7对。(A)内插钢支柱(B)内插竹支柱(C)内插木支柱(D)外插木支柱
169.装运小竹子，应(B)，围装时，可不安装挡壁。
(A)紧密装载(B)成捆装载(C)颠倒装载(D)立装
170.竹子应使用敞车装载，腰线、封顶线与端支柱拉线，各使用(C)捆绑两周。(A)棕绳(B)盘条
(C)8号镀锌铁线(D)10号镀锌铁线171.轮式、履带式货物应使用(A)装载。(A)木地板平车(B)铁地板平车(C)敞车(D)特种车
172.轮式、履带式货物其本身有制动装置的，装车后应制动，门窗闭锁并将变速手柄放在(D)，制动把柄或拉杆应用镀锌铁线固定。
(A)空挡位置(B)倒挡位置(C)高速位置(D)初速位置
173.轮式、履带式货物顺装时，台与台间距不小于(B)，(A)50mm(B)100mm(C)150mm(D)300mm
174.轮式、履带式货物横装时，相邻两台应头尾颠倒，台与台间距不小于(A)。(A)50mm(B)100mm(C)150mm(D)300mm
175.跨装在两平车上的汽车的头部与前辆汽车的尾部间距不小于(A)。(A)350mm(B)400mm(C)450mm(D)500mm
176.无车厢的汽车爬装时，应将第二辆及其后各辆的前轮依次放在前辆的(B)上对齐。
(A)前轮(B)后轮(C)中部(D)后端
177.轮式货物顺装时，轮径1000mm及其以上的(A)，均应安放相应规格的掩挡，掩紧钉固，并采用八字形拉牵加固。
(A)前后轮前后端(B)前后轮前端(C)前后轮后端(D)前轮前端后轮后端
178.装载履带式货物时在履带前后放置方木或挡木，但不得与履带齿接触，并在(D)放置支架。
(A)前端(B)后端(C)左右侧(D)平衡铁处179.轮式货物横装时，每辆前后轮前后端安放(B)并掩紧钉固。(A)挡木(B)三角挡(C)方木(D)挡板
180.跨及两平车的汽车应在其前轮外侧或内侧(A)处钉固侧挡。(A)50mm(B)30mm(C)20mm(D)10mm181.轮式货物爬装时，爬装在前部车厢内的前轮(A)。(A)不需加固(B)必须加固(C)捆绑牢固(D)掩紧钉固
182.回转式货物应在(D)放置支架并采取防止转动措施。(A)前端(B)后端(C)左右侧(D)平衡铁处
183.圆柱形货物可选用适当规格和材质的凹木、(A)或座架等材料和装置，并采取腰箍下压、拉牵等方式进行加固。
(A)三角挡(B)方木(C)垫木(D)支撑方木
184.球形货物应选用适当规格、具有足够强度、能保证货物稳定的(D)，但货物底部不得与车地板接触。
(A)三角挡(B)掩木(C)垫木(D)座架
185.对无拴结点、加固较为困难的球形货物，可在球体上部采用套圈，套圈(A)牢固。
(A)四处拉牵(B)左右拉牵(C)前后拉牵(D)上下拉牵
186.装载单件重量1t及其以下的金属块、锭、坯时，须(B)在车地板上。(A)前后分布(B)均匀分布(C)排摆装载(D)梯形装载
187.装载单件重量lt及其以下的金属块、锭、坯时，靠端、侧墙(板)处货物的(D)须低于端、侧墙(板)。
(A)货物高度(B)货物长度(C)装载跨度(D)装载高度
188.单件重量超过1t、不足4t的金属块、锭、坯，应大小头颠倒，均衡装载，可使用挡木或(C)加固。
(A)木支柱(B)三角挡(C)支撑方木(D)镀锌铁线
189.成垛(捆)装载时，要求堆码整齐，每垛货物高度不得大于货物底宽的(C)，并用镀锌铁线或盘条捆牢。
(A)50%(B)70%(C)80%(D)90%190.使用全钢敞车装载金属制品时，应用稻草垫等(A)。(A)防滑(B)防磨(C)加固(D)衬垫
191.使用全钢敞车装载金属制品时，应将中、下门关闭后用(A)镀锌铁线捆固。（A)8号或10号(B)10号或12号(C)8号或12号(D)12号或14号
192.使用平车装载钢板时，可单排或双排顺装，装载高度超出端、侧板时，可使用(C)。
(A)苫盖物(B)挡木(C)支柱(D)支撑方木
193.使用平车装载钢板时，每垛钢板使用盘条(钢丝绳)或钢带整体捆绑，捆绑间距不大于(B)。
(A)1.5m(B)2.5m(C)3m(D)3.5m
194.使用平车装载钢板时，每垛钢板采用(D)加固2道，端部采用交叉斜拉加固。(A)八字形(B)交叉捆绑(C)下压捆绑(D)反又字下压
195.使用敞车装载钢板，长度(C)的钢板允许中部搭头，两端紧靠车端墙。(A)7m～8m(B)8m～9m(C)7m～9m(D)7m～10m
196.使用敞车装载钢板，钢板宽度小于(A)时，应双排顺装。(A)1.3m(B)1.5m(C)1.8m(D)2.0m
197.成捆或盒装薄板、马口铁、矽钢片等货物可使用敞车、(B)装载。(A)平车(B)棚车(C)矿石车(D)特种车
198.马口铁成垛装载时，要求(D)，货物层间及与车地板间须加防滑衬垫。(A)紧靠端部(B)单批码放(C)分层码放(D)分布均衡
199.卷板立装时，卷板的(C)须大于本身高度。
(A)装载高度(B)半径(C)直径(D)宽度
200.卷板用木地板车卧装时，可将相邻卷板用夹具或镀锌铁线、盘条捆在一起，并用(D)掩紧钉固。
(A)支撑方木(B)方木(C)轮挡(D)三角挡
201.卷板集束立装时，集束端(A)应大于集束高度，卷板中部用镀锌铁线或盘条捆绑在一起，并采取防止铁线下滑措施。
(A)最短距离(B)最远距离(C)最高位置(D)最低位置
202.卷钢无论立装、卧装或集束装载，均应采取有效的(D)。(A)防磨措施(B)码放措施(C)捆扎措施(D)防滑措施
203.25m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式，两平车地板面高度差超过20mm时，(C)，可不安装车钩缓冲停止器。
(A)更换车辆(B)更换车型(C)必须垫平(D)可不垫平
204.装运25m钢轨遇有涂打(C)的平车，允许放下端、侧板进行装运，提钩杆和放下的车板要捆紧锁牢。
(A)○卷(B)○正(C)○关(D)○农205.钢丝绳、电缆可使用敞、(B)装载。(A)棚车(B)平车(C)集装箱专用车(D)矿石车
206.钢丝绳、电缆卧装时，可使用(C)，并采取加固措施。(A)钢支垫(B)钢、木支架(C)钢、木座架(D)草把
207.钢丝绳、电缆使用敞车立装时，每个轮盘下部垫横垫木(C)或稻草垫。(A)纵垫木(B)草绳把(C)条形草支垫(D)支架
208.长短不一的各类型钢及管材混装一车时，应将重的装在下面，轻的装在上面，(A)，短的装在中间。
(A)长的装在两侧(B)长的装在两端(C)长的装在上面(D)长的装在下面
209.型钢及管材的装载高度超出侧墙(板)时，每垛货物至少安插(C)。(A)2对挡板(B)3对挡板(C)2对支柱(D)3对支柱
210.装载型钢及管材超出侧墙(板)高度在1m以内时，捆1道腰线，超过1m时，捆2道腰线，(A)。
(A)必须封顶(B)可不封顶(C)进行下压捆绑(D)反又字下压捆绑
211.使用有端侧板平车装载长大型钢时，应紧密排摆成梯形，层间加垫防滑衬垫，并采用(A)及反又字下压式加固。
(A)整体捆绑(B)分层捆绑(C)单件捆绑(D)下压捆绑
212.使用敞车装载大型管材时，应成垛(捆)装载，底部须掩垫牢固，紧靠侧板处的管子，超过侧板高度应小于管材直径的(C)。
(A)1／2(B)1／4(C)1／3(D)3／5
213.不使用支柱起脊装载时，每垛(捆)管材需用(D)或钢丝绳下压式捆绑，层间衬垫防滑。
(A)专用索具(B)盘条(C)镀锌铁线(D)钢带
214.长度为32.6m(重量不大于115t)和24.6m的预应力梁，应使用(B)装运。(A)N17型车(B)N15型桥梁专用车(C)桥梁专用车(D)长大货物车
215.使用(B)组跨装运送32.6m的预应力梁时，允许中间加挂两辆游车。(A)N17型车(B)N15型桥梁专用车(C)桥梁专用车(D)长大货物车
216.装运预应力梁，货物转向架下架体每端，用8号镀锌铁线或盘条拉牵成(D)，捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上。
(A)垂直形(B)一字形(C)交叉形(D)八字形217.货物转向架上架体与桥梁底部之间，需加(C)。
(A)草支垫(B)防滑材料(C)防滑垫木(D)方木
218.装运预应力粱，桥梁底部两侧与货物转向架上架体挡铁之间，用(A)卡牢。(A)木楔楔紧(B)锁铁(C)支撑方木(D)橡胶垫219.长度为24.6m预应力梁的纵向窜动不超过(C)时，可以继续运行。(A)50mm(B)100mm(C)150mm(D)200mm220.预应力梁(B)产生纵向倾斜时，必须进行整理。
(A)加固线(B)斜支撑(C)防滑材料(D)防磨材料
221.预应力梁横向位移不超过20mm，长度为32.6m梁的纵向窜动不超过(A)时，可以继续运行。
(A)250mm(B)300mm(C)150mm(D)200mm
222.斜支撑顶部与预应力梁体必须密贴顶牢，并用8号镀锌铁线或盘条将斜支撑与(B)捆牢。
(A)转向架下架体(B)转向架上架体(C)货物(D)车辆
223.装运预应力梁，死心盘一端货物转向架上部的防滑垫木上应加铺一层(D)。(A)草支垫(B)防滑材料(C)方木(D)橡胶垫
224.苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位必须采取防护措施，防护材料由(B)提供。
(A)承运人(B)托运人(C)车站(D)收货人
225.篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、(D)或其他需要苫盖篷布的货物。(A)易于丢失(B)自燃货物(C)散堆装货物(D)易燃货物
226.托运人在铁路篷布不能满足其货物运输需求时，可(C)。(A)使用租用篷布(B)自制篷布
(C)购置自备篷布(D)使用其他材料代替
227.铁路篷布不得外借或挪作他用，发现时立即纠正，并按规定核收(A)。(A)篷布延期使用费(B)篷布留置费(C)篷布暂存费(D)篷布租用费
228.装车使用的篷布必须(B)，篷布绳齐全，标记、号码完整清晰。(A)无破残(B)质量良好(C)附有合格证(D)经过批准
229.篷布不得横苫、垫车、苫在车内，不得代替(A)。(A)装载加固材料(B)装载加固装置(C)加固绳索(D)防盗措施
230.篷布编号由铁道部统一公布，铁路篷布采用(A)编号。
(A)7位(B)6位(C)5位(D)4位231.篷布苫盖应符合篷布(C)规定。(A)加固标准(B)制作标准(C)苫盖标准(D)验收标准
232.铁路篷布损坏、丢失时，由(C)赔偿。(A)托运人(B)收货人(C)责任单位(D)卸车单位
233.发站使用篷布前，应逐张检查(A)。
(A)质量(B)号码(C)腰边绳(D)标记
234.使用铁路篷布时，应将(C)填记在货物运单“铁路货车篷布号码”栏内。(A)篷布现状(B)篷布质量(C)篷布号码(D)篷布代码
235.使用自备篷布时，应在货物运单“铁路货车篷布号码”划(B)符号，并检查托运人是否在货物运单“托运人记载事项栏内”注明“自备篷布x张”和号码。
(A)F(B)○×(C)×(D)R
236.专用铁路、铁路专用线使用铁路篷布时，由托运人凭车站填制的(A)到车站领取。
(A)货车篷布交接单(B)货物运单
(C)货车篷布到达使用通知单(D)货车清单
237.(A)时，应根据货物运单将铁路篷布号码填制在货票、货运票据封套篷布号码栏内。
(A)制票(B)装车(C)卸车(D)封固
238.需苫盖篷布的货物装车后，车站必须按照(C)检查篷布苫盖质量，发现问题及时处理。
(A)篷布检查标准(B)篷布质量标准(C)篷布苫盖标准(D)篷布制作标准
239.列车编组顺序表内篷布的数量应根据(A)或货运票据封套所记载的铁路篷布张
数编制。
(A)货物运单(B)货票(C)货车装载清单(D)货运记录
240.铁路篷布要固定存放地点，按规定折叠，妥善保管，进行日常整理和晾晒，运用、待修、待报废篷布应(C)。
(A)及时修理(B)分别管理(C)分别码放(D)统一码放
241.对运输途中的货车，车站认为需要苫盖篷布时，必须经(A)批准。(A)铁路局篷布调度(B)铁路局行车调度(C)车站站长(D)铁道部篷布调度
242.途中加盖篷布后，加盖站在货物运单、货票、货运票据封套、列车编组顺序表作相应修改，同时(C)并拍发电报通知到站及有关单位。
(A)记载货物现状(B)编制货运记录(C)编制普通记录(D)清点货物
243.使用铁路篷布，货物运输票据记载的张数、号码与实际不符时，发现单位应按实际更正，编制记录并向发到站和发到局篷布调度(A)，责任铁路局应于当日调整。
(A)拍发电报(B)电话通知(C)逐级汇报(D)书面报告
244.装车前应(B)车辆，遵守货车使用限制表及有关规定。(A)选择专用(B)正确选择(C)选择指定(D)选用通用
245.未经铁道部运输局批准，各类货车装载的货物不得超出货车的(D)。(A)设计范围(B)允许范围(C)允许用途范围(D)设计用途范围246货车的技术参数由铁道部(B)公布。(A)技术部(B)运输局(C)设计部门(D)车辆部门
247.凡货车车体上的标记技术参数与《铁路货物装载加固规则》附录不一致时，以(A)的标记技术参数为准。
(A)车体上(B)车门上(C)车底部(D)特定
248.货车制造、检修单位应确保货车车体上涂打的标记技术参数的(C)。(A)规范性(B)标准性(C)准确性(D)合理性
249.凡未经(C)公布的，技术参数不全的敞车、平车及长大货物车，一律不得使用。(A)车辆工厂(B)车辆部门(C)铁道部运输局(D)技术部
250.使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物，可将端、侧板放下，同时用镀锌铁线与车体(B)或用锁铁卡紧。
(A)进行焊接(B)捆绑牢固(C)进行捆绑(D)进行连接
251.涂打○关的平车在运行时，(A)应处于立起关闭状态。(A)端板(B)侧板(C)车门(D)端门
252.涂打○关的平车在运行时，特殊情况下，在安装(D)后允许将端板放倒运行，应捆紧锁牢。
(A)立柱(B)支架
(C)货物转向架(D)车钩缓冲停止器
253.各站发现超期使用或未经批准非法占用的路用车应(D)。(A)拍发电报(B)换装整理(C)补收运费(D)立即扣留
254.路用车挂运时，使用单位派人押运，持(C)向车站申请挂运。(A)货物运单(B)单位介绍信(C)使用证明书(D)调度命令
255.路用车因车辆报废，用相同车种、吨位的车辆替换时，由(A)核准。(A)铁路局(B)调度命令(C)车辆部门(D)车站
256.发现路用车违章转让时，应立即收回，并按租用车收费标准(D)违章转让期间内的费用。
(A)2倍核收(B)5倍核收(C)费率核收(D)加倍罚收
257.经批准使用的路用车，凡变更用途、使用区段或(A)时，均须重新按规定办理
申请经批准后方准变更。
(A)期限(B)期间(C)时限(D)装载品类
258.使用单位接到“路用车使用证明书’后，应立即到(B)办理接车手续。(A)指定地点(B)指定拨车站(C)铁路局(D)铁道部
259.路用车只准由被批准的单位使用，变更使用单位必须(A)。(A)重新按规定申请(B)提出单位介绍信(C)凭调度命令承认(D)经铁路局批准
260.如发现路用车无使用标记等情况时，车站除拒绝承运或挂运外，并应(C)级上报处理。
(A)重新办理手续(B)将车辆回送指定地点(C)将车辆扣留(D)将车辆使用
261.危险货物在铁路(D)保管中，容易造成人身伤亡和财产毁损。(A)运输和装卸(B)运输和储存(C)装卸和储存(D)运输、装卸和储存262.危险货物第三类是(D)。(A)爆炸品(B)易燃气体(C)毒害品(D)易燃液体
263.铁路运输危险货物按其主要危险性和运输要求划分为(C)。(A)7类(B)8类(C)9类(D)10类264.爆炸品分为(B)。
(A)5项(B)6项(C)7项(D)8项265.气体分为易燃气体、非易燃无毒气体和(B)。(A)不燃气体(B)毒性气体(C)易燃有毒气体(D)压缩气体266.生松香属于(A)。(A)易燃固体(B)普通货物(C)腐蚀品(D)有毒品
267.腐蚀性物质可分为(B)、碱性腐蚀性物质、其他腐蚀性物质3类。(A)无机腐蚀性物品(B)酸性腐蚀性物品
，逐
(C)有机腐蚀性物品(D)无机酸性腐蚀性物品268.棉花属于(B)。
(A)普通货物(B)易燃普通货物(C)易燃固体(D)易于自燃的物质269.危险货物运输作业实行(B)制度。
(A)监控(B)签认(C)交接(D)看管270.铁路危险货物运输作业签认单保存期(A)。(A)半年(B)1年(C)2年(D)3年271.运输硝酸铵实行(D)押运。
(A)铁路(B)全程随车(C)武装(D)全程随货272.剧毒品实行(B)押运。
(A)铁路(B)全程随车(C)武装(D)全程随货273.装运(A)的罐车不需押运。(A)剧毒品(B)液氨(C)液氧(D)石油液化气
274.押运危险货物人员应按规定穿着印有红色“押运”字样的(B)马甲，不符合规定的不得押运。
(A)蓝色(B)黄色(C)灰色(D)白色
275.须派人押运的危险货物，货检人员须与押运员在(A)签认《全程押运签认登记表》。
(A)所押运的车辆前(B)车站(C)列车前部(D)货检值班室
276.危险货物押运管理工作实行(C)签认负责制。(A)全程(B)区间(C)区段(D)途中277.液化气体每组押运人不得少于(A)。
(A)2人(B)4人(C)5人(D)6人
278.列车中编挂同一托运人、同一到站液氢罐车8辆，押运人不得少于(B)。(A)2人(B)4人(C)5人(D)6人
279.列车中编挂同一发、到站液化乙烷罐车13辆时，押运人不得少于(D)。(A)2人(B)4人(C)5人(D)6人
280.装运剧毒品的车辆，4辆编为1组，押运人不得少于(B)。(A)1人(B)2人(C)4人(D)6人281.装运除烟花爆竹以外的爆炸品，(A)2人押运。(A)每车(B)每组(C)4车(D)6车
282.剧毒品运输采用剧毒品(A)专用运单，并在运单上印有骷髅图案。(A)黄色(B)红色(C)白色(D)橘红色283.整列运输剧毒品由(B)确定有关运输条件。(A)铁路局(B)铁道部(C)地方技术监督局(D)托运人
284.剧毒品装卸作业时，货运员要会同(C)确认品名、清点件数(罐车除外)。(A)货运安全员(B)装卸工组(C)托运人(D)货运主任
285.剧毒品运输安全要作为重点纳入车站(A)、阶段计划。(A)日班计划(B)旬计划(C)月计划(D)日班装车计划
286.挂运剧毒品车辆的列车，应在“运统一”记事栏中注明(C)字样。(A)T(B)J(C)D(D)W287.装运剧毒品的车辆应严格执行(B)规定。(A)禁止上驼峰(B)限速连挂和禁止溜放(C)限速运行(D)随货押运
288.跨铁路局运输的剧毒品，由(D)负责跟踪。(A)车站(B)运输处(C)铁路局调度(D)铁道部调度
289.(A)运输实行铁道部、铁路局、车站三级计算机跟踪管理。(A)剧毒品(B)放射性物质(C)感染性物质(D)爆炸品
290.剧毒品专用运单由办理站保存(B)。
(A)半年(B)1年(C)2年(D)3年291.同一车辆只允许装运同一危险货物(C)的剧毒品。(A)性质(B)类项(C)编号(D)包装
292.当放射性物质泄漏时，必须立即报告铁路和地方政府主管部门及公安、环保部门和(A)。
(A)防疫部门(B)地方安全部门(C)地方检疫(D)卫生部门
293.当放射性物质泄漏时，事故地点应划出警戒区并(B)，派人看护。(A)进行公告(B)悬挂警告牌(C)发出通知(D)登报
294.对铁路运输的危险货物的品名、发到站、运输方式、作业能力、(A)等实行明细化管理。
(A)安全计量(B)计量工作(C)安全检测(D)消防安全
295.途中检查站发现危险货物押运员身份与携带证件不符时，应及时甩车，做好记录并通知(D)及时处理。
(A)发送铁路局(B)发站(C)到站(D)发到站
296.危险货物押运员在运输途中发现异常现象时，应及时采取应急措施并向(C)报告。
(A)防疫部门(B)地方政府(C)铁路部门(D)消防部门
297.中途站发现装有(A)的车辆无封、封印无效时，应立即甩车，报告所属铁路局，并通知公安部门共同清点。
(A)剧毒品(B)爆炸品(C)粮食(D)感染性物质298.铁路危险货物运输事故应急预案分为(D)。(A)1级(B)2级(C)3级(D)4级299.危险货物办理站应建立危险货物运输有关(B)。(A)技术资料(B)技术档案(C)技术信息(D)专业人员
300.铁路危险货物运输凡不符合(A)规定的，一律不得办理运输。(A)《铁路危险货物运输管理规则》(B)《铁路货物运输规程》
(C)《铁路货物运输管理规则》(D)《铁路货物运输合同实施细则》
301.承运后的货物运单加盖的(B)要清晰、正确。(A)车站公章(B)车站日期戳记(C)运输货物专用章(D)计划受理专用章302.(B)的整车货物要登记货物承运簿。
(A)受理(B)承运(C)接收(D)上货303.车站对领货凭证，必须正确填写(D)及各栏内容。(A)运单号码(B)运输号码(C)计划号码(D)货票号码
304.在作业环节之间，对货物和(A)要进行严格交接。(A)运输票据(B)货物运单(C)物品清单(D)上货卡片
305.使用“货运票据封套”的(B)，应左右对齐折叠。(A)装载清单(B)货物运单和货票(C)证明文件(D)杂费收据
306.货运票据封套除加盖经办人章外，还应加盖(C)章。(A)货运员(B)值班员(C)监封人员(D)车站
307.货运票据封套封口前，相关人员必须同时对票据封套记载的事项和实际运单、货票核对，保证运输票据(D)。
(A)整洁(B)质量(C)整齐(D)齐全
308.承运后领货凭证及货物运单与领货凭证(A)加盖车站承运日期戳。(A)接缝处(B)明显处(C)左下角(D)右下角309.铁路电气化区段使用的绝缘软盖板苫盖、撤卸站应由(A)指定。(A)铁路局(B)货运处(C)运输处(D)铁道部
310.铁路电气化区段使用的绝缘软盖板苫盖、押运人员必须经过(C)培训合格。(A)车站(B)运输处(C)铁路局(D)铁道部
311.铁路电气化区段使用的绝缘软盖板的苫盖、撤卸、途中故障处理必须在(D)进行。
(A)站内(B)货场(C)专用线(D)无电区
312.对桶装货物的堆码要求，纵横成行，重高压缝，分行码放，(B)。(A)桶口向下(B)桶口向上(C)桶口向外(D)桶口向内
313.(D)通过时，作业人员须提前停止在相邻线路通过列车一侧作业。(A)货物列车(B)超限列车
(C)旅客列车(D)快速及以上旅客列车
314.对发生装载加固、篷布苫盖、门窗盖阀等方面问题的，不需要摘车处理时，由(C)共同整理，并应做好防护工作。
(A)货检员(B)整理工
(C)货检员和整理工(D)货检员和货检值班员
315.货运检查员预计整理时间超过(C)，应及时向货运检查值班员报告。(A)30min(B)35min(C)技术作业时间(D)列车停留时间316.货运检查作业中货车整理分为(B)。(A)换装整理和在列整理(B)甩车整理和在列整理(C)换装整理和甩车整理
(D)固定线路整理和指定线路整理
317.在装卸车作业前，由装卸工组在作业车的两端各距20m来车方向(B)钢轨上安置防护信号。
(A)右侧(B)左侧(C)警冲标处(D)信号机处318.在尽头线路装卸作业车时，只在(C)一端距20m，安置装卸防护信号。(A)尽头(B)前部(C)道岔方向(D)信号机处
319.装卸作业车停留位置距警冲标不足20m时，装卸防护信号应设在与警冲标(D)。(A)前方15m处(B)前方10m处(C)前方5m处(D)相齐处
320.车站应将装卸防护信号使用办法列入车站行车工作细则，除(C)外，其他人员无权撤除装卸防护信号。
(A)调车组(B)货运员(C)装卸作业工组(D)值班员
321.货检员发现需要换装整理的货车，应及时通知(D)处理。(A)货运安全员(B)货检值班员(C)调车组人员(D)有关人员
322.摘车整理时，不得将需整理的车辆送入有(D)的线路。
(A)高站台(B)低货位(C)装卸作业(D)接触网323.货运检查发现货物装载加固不良，需摘车处理时，应进行(D)。(A)换装(B)整理(C)清点(D)整理或换装
324.货运检查人员发现有危及行车和货物安全需甩车整理的货车，应通知(C)甩车处理。
(A)货运检查值班员(B)车站调度员(C)车站值班员(D)调车长
325.调车人员对正在进行装卸作业的车辆办理调车时，必须事先通知监装卸货运员和工组长，整理好车内货物防止倒塌，棚车关好车门车窗，人员(A)，撤除防护信号后方准进行。
(A)全部离开作业车(B)不得离开作业车(C)采取安全措施(D)站在货物上326.开关车门时，迎面(A)站人。
(A)禁止(B)可以(C)1m以外(D)2m以外
327.各车站应根据场地和机械性能限定机械在货场内的行驶速度，一般情况货场内不超过15km／h，站台上不超过(C)。
(A)5km／h(B)8km／h(C)1Okm／h(D)15km／h
328.对金属卷板货物的堆码要求，平卧挤紧码严，重高骑缝，(B)线路码放，两侧打掩。
(A)平行(B)垂直(C)远离(D)靠近329.货运记录和普通记录号码均由(B)编印掌握。
(A)铁道部(B)铁路局(C)车站(D)安全室
330.货物运单、货票上记载的内容发生涂改，未按规定加盖(D)时，须在发现当日
按批编制货运记录。
(A)站名章(B)车站公章(C)个人名章(D)戳记
331.货车装载清单上有记载，或记载被划掉未加盖(C)，而实际无票据无货物时，须在发现当日按批编制货运记录。
(A)站名章(B)戳记(C)带有单位名称的人名章(D)个人名章
332.托运人组织装车、(C)组织卸车或换装，发生货物损失时，须在发现当日按批、车编制货运记录。
(A)专用线(B)收货人(C)承运人(D)铁路333.托运人(A)发生丢失时，须在发现当日按批编制货运记录。(A)自备篷布(B)加固材料(C)篷布支架(D)货车篷布
334.编制货运记录要如实记载(B)及有关方面的当时现状，不得在记录中作事故责任的结论。
(A)损坏状态(B)事故货物(C)被盗货件(D)丢失数量
335.货运记录事故详细情况栏应记明货车车体、门窗、施封或篷布的情况，货物包装及装载状态，事故货件装载位置，(D)等。
(A)被盗位置(B)码放情况(C)周围情况(D)损失程度
336.车站必须按统一(D)货运记录用纸，并按编制日期和号码顺序进行登记。(A)格式(B)交接连续使用(C)编号(D)顺号连续使用
337.无运转车长值乘的列车，接方进行货运检查发现问题后，按规定拍发的电报应作为有车长值乘时交方出具的(D)。
(A)交接证明(B)证明(C)记录(D)普通记录
338.记录有涂改时，在涂改处须加盖(C)。(A)货运事故处理专用章(B)个人名章
(C)带有所属单位名称的人名章(D)日期戳
339.编制货运记录时，参加检查货物、车的有关人员也应签字或盖章，同时注明(D)。(A)检查意见(B)检查日期(C)检查情况(D)其所属单位名称
340.专用铁路、铁路专用线(B)应包括铁路篷布交接、使用、保管、回送、延期使用费核收、损坏丢失赔偿等内容。
(A)安全协议(B)运输协议(C)过轨协议(D)联运协议(二)判断题
1.货检作业人员应按照规定着装，佩带臂章。(1)2.货运检查员允许兼职，与其他工种混岗。(2)
3.货运检查人员应熟练掌握规章中有关技术要求和人身安全规定。(1)
4.货运检查站应配齐有关规章，并指定货运检查值班员负责规章的保管，及时组织对规、修规。(2)
5.无守列车交接检查中，发现货车已施封，但编组顺序表无“F”字样，须编制记录证明现状继运。(1)
6.无守列车交接检查中，列车编组顺序表上对施封的货车未记明“F”字样，货车一侧无封，发生被盗丢失事故后，由责任单位与该列车的编组站共同负责，事故列责任单位。(1)
7.货运检查站应建立健全货运检查工作岗位责任制及管理办法。(2)
８.货运检查作业时，应采取有效的防护措施，确保货运检查人员的人身和作业安全。(1)
9.接待货主实行首问负责制。(1)
10.货运检查站应建立货运检查工具及备品登记簿。(1)
11.路网性货运检查站应逐步配齐轨道衡、超偏载检测装置等有关行车安全检测设备。(2)
12.路网性货运检查站是指铁路局公布的编组站。(2)
13.区域性货运检查站由铁路局自定，报铁道部备案、公布。(1)14.铁路局间交接货运检查站的撤销应报铁道部批准、公布。(1)15.在货运交接检查中对货车票据完整情况不进行交接检查。(2)
16.敞车装载的超出端侧板货物的装载状态，在途中不交接检查。(2)
17.无守列车交接检查中，发现货物装载有异状或超过货车装载限界，由发现站按规定换装或整理并拍发电报。(1)
18.专用线装车时，铁路要加强交接检查，确保装载质量。(1)
19.禁止溜放表示牌的“禁止溜放”栏印红地白字，其余各栏印白地蓝格字。(2)20.遇有特殊情况必须临时对营业站加以限制时，属铁路局管内的须经铁道部批准。(2)
21.车站受理货物运单时，应确认领货凭证与运单相关栏一致。(1)22.安装禽畜支架属于装卸车附属作业。(1)
23.运营部门与装卸部门的内部劳务清算，根据实际作业情况，填制有关单据作为清算依据。(1)
24.在货场苫盖篷布，属于装卸车作业。(2)
25.无运转车长值乘的列车中的施封货车，中途站货运检查交接时，只核对封印的站名，不核对号码。(1)
26.托运的空集装箱必须施封。(2)
27.整车货物变更到站时，处理站对施封货车只检查施封站名、号码是否与票据相符。(2)
28.车站对施封锁(环)应建立使用去向登记制度。(1)
29.使用棚车装运的货物，下部门扣完整未按规定在车门下部门扣处施封，货物发生被盗、丢失，由装车站负责。(2)
30.使用棚车装运的货物，使用两个以上施封锁串联施封以及车窗开启或车体损坏，货物发生被盗、丢失，按站车交接规定划责。(1)
31.货车上涂打有禁增标记的车辆可以增载。(2)
32.装载成件包装货物时，袋装货物扎口应朝向外侧。(2)
33.靠车辆两端墙向中部连续装载货物，每端装载长度超过5m，装载宽度不小于3m时，全车装载重量不得超过55ｔ。(2)
34.使用Ｃ62AT型敞车两枕梁间承受均布载荷时车辆负重面长度2m，负重面宽度小于2.5m容许载重量为15t。(1)
35.货物突出车端装载时必须使用游车。(2)
36.装车后货物总重心的投影纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过
货车容许载重量的1/2。(1)
37.加固货物的绳头余尾只准许缠绕自身绳杆。(1)
38.可使用绳索仅绕过货物侧面和端面，而不绕过货物顶面的捆绑。(2)
39.装车站要将货车静载重指标归口纳入考核，货车静载重报告应正确填写，每季上报。(2)
40.首位接待货主的货运人员，应认真正确解答货主提出的问题。(1)
41.货主所提出运输要求不涉及接待者的业务办理范围，应负责将货主引导至办理该项业务处。(1)
42.接待货主办理货物承运或交付手续的办公场所，统称为货运营业室。(2)43.毒害品、腐蚀性物质及感染性物质不得使用铁路篷布。(2)44.经铁路局批准，自备篷布可以出租经营。(2)
45.向铁路局调度报告列车编组时，需同时报告铁路篷布张数。(1)46.铁路篷布凭调度命令回送。(1)
47.行李员不负责行李车回送篷布的交接。(2)
48.使用敞车回送铁路篷布时，苫盖的铁路篷布按回送铁路篷布统计。(1)49.回送铁路篷布所需车辆应优先调配和挂运，但受停限装限制。(2)50.篷布编号第1位是该篷布投入使用的年份，后5位是顺序号。(2)51.自备篷布编号前4位是该篷布投入使用的年月，后5位是顺序号。(1)52.使用满3年或未满3年但修补面积达40%或修补处达200处的篷布，必须报废。(1)
53.运用篷布不得与待修或待报废篷布混装。(1)
54.货运营业厅、室可以揭挂货主单位的产品宣传广告。(2)
55.货场道路交叉处设置的交通标志应符合铁路行业标准的规定。(2)56.在货场内，应设有醒目的防火警示标志并标明站长电话。(2)
57.二等级以上车站要在企业和关心铁路货运事业的新闻工作者中聘请服务质量监督员，接受社会监督。(2)
58.无包装的卤鱼可用冷藏车装运。(2)
59.冻结货物的承运温度除冰以外应在-lO℃以下。(1)
60.使用棚车或敞车装运西瓜，根据运距确定装载量，一般不超过车辆标重的50%。(2)
61.使用敞车装运蜜蜂时，其高度不得超过4750mm。(2)62.集装箱装卸和搬运时应稳起轻放，防止冲撞。(1)
63.以棚敞车运输的易腐货物，发生腐烂事故时，除铁路责任外，货物损失均由托运人负责。(1)
64.集装货件外部状态损坏，货件散落时，须在发现当日按批(车)编制普通记录。(2)65.冰淇淋和雪糕的装载应留有通风道。(2)
66.鱼苗运输，车站在调车作业时，应限速连挂。(2)
67.路内专用轨道机械、救援车、架桥机属于一般路用车。(2)
68.防洪备料车装运货物时，按所装货物适用的运价率核收运输费用。(1)69.技术检定和技术试验用的车辆挂运时，使用单位应向发站提出书面要求，由发站填发“特殊货车及运送用具回送清单”。(1)
70.事故大破损车及死车装运回送入厂检修时，不核收运费和杂费。(2)71.对直接从事危险货物运输的人员每半年应进行一次职业健康体检。(2)72.装过剧毒品的毒品车必须进行洗刷除污。(1)
73.直接从事危险货物的人员必须经过不少于60学时的技术业务培训，考试合格者，由铁道部核发《培训合格证》，未取得该证者不得上岗。(2)
74.危险货物罐车装车前，货运员应确认罐车是否良好，罐体外表应保持清洁，标记、文字应能清晰易辨。(2)
75.危险货物罐体有漏裂，阀、盖、垫及仪表等附件、配件不齐全完好或功能不良的罐车禁止使用。(1)
76.危险货物罐车装、卸车作业后，须及时关严罐车阀件，盖好入孔盖，拧紧螺栓，严禁混入杂质。(1)
77.装运氰化钠，对装车作业过程须签认《铁路剧毒品发送作业签认单》。(1)78.运输剧毒品的车辆优先安排改编和挂运。(1)
79.车站货检人员对装有剧毒品的车辆应作重点检查，用数码相机两侧拍照，并存档保管至少六个月。(2)
80.装有剧毒品的车辆发生被盗，应立即报告铁路局和铁道部调度、货运、公安管理部门。(1)
81.铁路剧毒品运输计算机跟踪管理系指以危险货物办理站为基础，在铁道部、铁路局和车站，根据不同层次管理要求建立的信息管理系统。(1)
82.施封属于装卸车附属作业。(2)
83.代用车种时，应将批准代用的命令号码记录在运单内。(2)
84.军用危险货物在电气化铁路区段内装卸载时，应当断开接触网隔离开关。(1)85.装卸工人作业时必须按规定穿戴工作服装和使用防护用品，禁止赤膊、赤足、穿高跟鞋、凉鞋等参加作业。(1)
86.军用危险货物运输应配备必要的应急处理器材和防护用品，并对押运人员进行安全知识培训。(1)
87.长大货物车在沿途各站应快速挂运，不得积压。(1)
88.铁路局间交接货运检查站应加强工作联系，及时解决铁路局间交接存在的问题。(1)
89.货运记录和普通记录分为带号码与不带号码两种。(1)
90.带号码的普通记录每组一式两页，第一页为编制单位存查页，第二页为交给接方(包括收货人)的证明页。()
二、货运检查员中级练习题参考答案(一)选择题
1.A2.B3.C4.D5.C6.C7.A8.D9.D10.B11.A12.C13.C14.B15.A16.B17.B18.D19.A20.A21.A22.D23.C24.D25.A26.D27.B28.B29.C30.C31.C32.A33.C34.B35.D36.C37.D38.B39.C40.B41.A42.C43.D44.A45.D46.D47.C48.A49.B50.A51.A52.C53.C54.A55.D56.C57.C58.A59.C60.D61.A62.D63.C64.D65.C66.A67.C68.B69.D70.D71.B72.A73.D74.C75.D76.A77.B78.A79.A80.D81.B82.B83.C84.C85.B86.C87.A88.D89.C90.D
91.B92.A93.B94.C95.B96.A97.B98.B99.ClOO.A101.D102.A103.C104.D105.D106.B107.D108.B109.C110.D111.B112.C113.C114.B115.C116.C117.A118.A119.C120.A121.D122A123.D124.A125.C126.A127.B128.A129.C130.D131.A132.B133.C134.D135.D136.C137.B138.C139.C140.A141.B142.A143.C144.C145.A146.C147.B148.D149.B150.C151.D152.A153.D154.B155.A156.C157.A158.B159.D160.A161.C162.C163.D164.B165.D166.B167.A168.C169.B170.C171.A172.D173.B174.A175.A176.B177.A178.D179.B180.A181.A182.D183.A184.D185.A186.D187.D188.C189.C190.A191.A192.C193.B194.D195.C196.A197.B198.D199.C200.D201.A202.D203.C204.C205.B206.C207.C208.A209.C2lO.A211.A212.C213.D214.B215.B216.D217.C218.A219.C220.B221.A212.B223.D224.B225.D226.C227.A228.B229.A230.A231.C232.C233.A234.C235.B236.A237.A238.C239.A240.C241.A242.C243.A244.B245.D246.B247.A248.C249.C250.B251.A252.D253.D254.C255.A256.D257.A258.B259.A260.C261.D262.D263.C264.B265.B266.A267.B268.B269.B270.A
271.D272.B273.A274.B275.A276.C277.A278.B279.D280.B281.A282.A283.B284.C285.A286.C287.B288.D289.A290.B291.C292.A293.B294.A295.D296.C297.A298.D299.B300.A301.B302,B303.D304.A305.B306.C307.D308.A309.A310.C311.D312.B313.D314.C315.C316.B317.B318.C319.D320.C321.D322.D323.D324.C325.A326.A327.C328.B329.B330.D331.C332.C333.A334.B335.D336.D337.D338.C339.D340.B(二)判断题
1.√2.×3.7.×8.√9.13.√14.√15.19.×20.×21.25.√26.×27.31.×32.×33,37.√38.×39.43.×44.×45.49.×50.×51.55.×56.×57.61.×62.√63.67.×68.√69.73.×74.×75.79.×80.√81.85.√86.√87.√4.×5.√10.√×16.×√22.√×28.√×34.√×40.√√46.√√52.√×58.×√64.×√70.×√76.√√82.×√88.√√6.√×12.×√18.√√24.××30.√×36.√√42.××48.√√54.×√60.××66.××72.√√78.√×84.√√90.√
11.17.23.29.35.41.47.53.59.65.71.77.83.89.
友情提示：本文中关于《货运检查员》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，货运检查员：该篇文章建议您自主创作。
来源：网络整理 免责声明：本文仅限学习分享，如产生版权问题，请联系我们及时删除。
公文素材库友情提示：本网站所有内容为共享上传提供，不涉及任何商业利益，本站对此不承担任何保证责任！
Copyright © www.bsmz.net Corporation, All Rights Reserved 共享时代 共享你我他 版权所有