压缩机机组检修总结
丙烯腈机组检修工作总结
经过为期30天地艰苦奋战，201*年丙烯腈装置机组大检修工作顺利完成，回顾如火如荼的检修，成绩与不足并存，经验与教训皆在。为了给以后的检修工作提供经验，弥补不足，我对机组大检修总结了以下几点：
一、检修前的准备工作1、检修人员的安排与培训
空压机与冰机机组是丙烯腈装置关键设备，其检修工作要求十分严格，在检修人员的配备上首先应该考虑有这方面经验的人员和工作经验丰富，技术过硬，工作态度认真严谨，服从管理的人员。尤其领工人是检修团队的带头者，一定要具备这些素质和一定的领导威信才能保证工作的顺利进行。另外，检修前对检修团队进行相应的系统培训也是十分必要的，要让团队人员了解检修任务，日常工作开展的流程，作息时间，工作进度及要遵守的有关规定和相关的文字记录等。
2、工器具及备件的配备
工欲善其事必先利其器。在检修工作开始前必须确认已经配备了种类规格齐全的工器具及量具，必须保证在检修的过程中不因缺少工器具而耽误检修工作的进度。每天收工之前要计划好第二天的工作内容并确认已具备相应的工器具，或者及时联系借用。这次大检修在这方面的工作做得较好。
二、检修过程中的经验与不足
1、在每天的工作开始之前，有必要召开检修前会议，由领工人向检修小组人员明确今天的工作进度和具体的工作内容及分工，并要求所有人员注意安全和文明施工，做好会议记录。然后将所要使用的工器具按照目视化的要求摆放好，开始有条不紊的进行工作。
前期拆卸过程中，要指定专人将拆下的零部件和管线接口方位做好标记并按照目视化管理要求摆放到指定地点，尤其是一些小的零件，比如螺丝、螺母等，一定要分类包好并做好详细的标记，由专人负责存放，以便后期装配时能快速找到，不会遗失。如果拆卸时有损坏的连接件要及时配新的，以防影响到后期装配的效率。
拆卸过程中要有专人负责收集设备的冷态对中数据、间隙数据等原始数据，并做好详细的记录。这一步骤非常重要，由于机器的长时间运转磨损和检修人员水平所限，装配时想要达到理论上要求的标准是很困难的，回装时要以先前收集的原始数据为准，因此在数据采集过程中一定要严谨认真，不可操之过急。在测量原始对中数据时，除了拆除联轴器和一些较小的外围管线之外，其他零部件螺栓一概不可松动，否则导致所得到的数据失真，失去了参考价值，给回装到来麻烦。在测量轴间隙及压紧力时最好用直径0.3至0.5的铅丝，但也要准备好粗一点的铅丝以备不时之后需。最好为每个机组配置相机，以便记录每一步拆卸过程，收集详细珍贵的影像资料。每天的工作结束后，要对今天的工作内容、工作步骤、原始数据和遇到的困难及解决方法详细的记录下来，领工人要参照工作进度安排第二天的工作内容，并确认相应的工器具已具备，将工器具收放好，现场打扫干净后方可离开。
2、C-101空压机透平检修
C-101空气压缩机透平是全厂唯一一台采取全悬浮式结构的汽轮机，对它的拆卸和回装具有很大难度，不可盲目拆卸，之前的检修方案中没有详细阐述其拆卸方案，经过车间及检修单位各级领导和技术人员的会诊，最后确定了一个具体的检修方案，并经过各级领导认可（具体的方案内容不在此赘述）。在实施的过程中发现这个方案尚欠佳。首先，在测量原始定位数据前应将测量点打磨光滑并将测量位置标记清楚，以便回装时核实。其次，由于磁力表架稳定性不好，使用时不太牢固，受触碰或震动影响大，采用固定表架会更好。在拆卸透平螺栓时最好不要采用大锤砸得方法，用液压扳手或死扳手加套管会更好。拆前螺栓的顺序要标记好，回装时按照原来的位置装配。
2、检修中存在的不足
在这次检修中发现一些工器具量具仍欠缺，比如，经校验的小百分表、25~50mm的内径千分尺、勾头扳手、内卡尺等。这一定程度上影响了检修工作的效率。另外，检修人员未能按照规定的作息时间上下工也是这次检修存在的一个问题。
在此次大检修过程中，检修小组以质量、安全和环保为中心，在安全、质量、环保的基础上高标准、严要求，检修过程中严格遵守石化公司设备检维修制度，认真推行目视化管理，发扬公司“高严细实”的工作作风，团结协作、克服困难，圆满的完成了检修任务，确保机组按时顺利的开车。
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200万循环氢压缩机组检修总结
201*年8月到9月循环氢压缩机组进行大修检查，接到检修任务后，对检修人员进行确定，班组张国文等五人进行作业，由于是首次负责对机组进行检修，检修人员的经验欠缺，我有几次检修汽轮机的经验，组长张国文有几次机组检修的经历，但只检修过一次汽轮机，其他几人仅参与过一次气压机更换干气密封的检修。在这种人员经验少，对设备结构不了解的情况下，在检修前针对循环氢压缩机，汽轮机的结构，拆卸步骤顺序进行系统培训学习。根据作业指导书认真学习机组中要测量的关键点。精心准备，打好基础
检修前做了大量的工作。首先针对机组检修的液压泵，螺栓拉伸器等专用工具的使用进行清理检查并学习如何使用，另外还加工了一些便于检修的找中心表架，拉马等工具。最后对机组配件进行了实物落实。收集了机组的漏点，不完好的设备问题，在检修过程中得以处理。
严格控制检修过程，发现并及时解决设备故障
本次200万加氢裂化循环氢压缩机检修主要内容有，对汽轮机大修，包括极端气封更换，径向轴承，止推轴承，转子，叶轮，气封条，速关系统，危及保安系统等部件的检查，气压机主要检修内容是对轴承检查，干气密封更换。对机组对中校正，油箱的清洗，蓄能器皮囊更换，消除机组其他缺陷。在检修过程主要发现以下问题：1、
检修时对机组对中检查，外圆最大偏差0.52mm，汽轮机联轴器侧气封两侧间隙分别为东侧0.09和西侧0.45mm，经过分析认为气封与轴配合间隙偏差过大，是造成低压端气封泄漏的主要原因。通过调整轴承座外圈垫片东侧增加0.17mm垫片，西侧减少0.17mm垫片，将转子向西调整，最终对中检查外圆最大偏差0.11mm，端面0.08mm。联轴器侧气封间隙调整后间隙东侧为0.25mm,西侧为0.30mm..2、
在拆卸干气密封时，将干气密封前侧的梳齿气封取出后发现有
存油，分析可能是由于在停机机隔离气已经停用，而润滑油泵尚在工作，造成梳齿内部进油，这类问题在停机操作中可以避免。
3、
气压机各轴承外观情况良好，对各瓦块进行清洗测量，各部数
据都符合要求，推力瓦块厚度差用千分尺测只有0.01mm，推力轴承轴向间隙用打表法测为0.35mm，前后径向瓦径向间隙用抬轴法测都为0.12mm，前后径向瓦瓦背紧力用压铅丝法测均为0.03mm，都符合规程要求，4、
汽轮机各轴承外观情况良好，对各瓦块进行清洗测量，各部数据都符合要求，推力瓦块厚度差用千分尺测只有0.01mm，推力轴承轴向间隙用打表法测为0.27mm，前后径向瓦径向间隙用抬轴法测都为0.11mm，前后径向瓦瓦背紧力用压铅丝法测均为0.02mm，都符合规程要求，5、
其余部位检修按正常进行，所有检修测量数据均在作业指导书
中有记录，均符合要求。试车正常。本次机组检修亮点。
1.队伍年轻，检修效率高，
检修小组里，年龄最大不到30岁。尽管检修的经验少，但在检修前花了大量的时间精力准备。对机组图纸学习，作业指导书的研究，配件落实，工具准备做了大量工作，为检修打好了坚实的基础，检修根据施工网络计划高效率的完成任务。2.现场管理到位
在检修现场，安全措施落实到位，文明检修规范管理，作业指导书步步确认
本次机组检修不足及存在问题。
1.经验缺少，在检修中遇到各种问题没有见过，需要花不少功夫研究，或向老师傅请教。
2.危机保安系统卡涩问题没有处理，手工开关卡涩，由于没有配件支持，不能更换，但不影响使用。
3.开机过程对过程不熟悉，汽轮机超速试验正常，在压缩机开机时，对开车步骤，工艺不熟悉，监测手段缺少。总结：
通过这次机组的检修，是对我们的一次检验，更是一次学习的好机会。为我们留下了大量宝贵的检修经验，我认识到整个过程控制，细节把握是机组检修的关键，设备和工艺是分不开的，要对工艺有所了解，才能更好的维护好我们的设备。
钳工车间沈健201*.9.
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