技术总结(参考范文)
技术总结本人1998年参加工作以来，一直从事轮轴检修工作，坚持敬业爱岗，自觉学习新技术、新知识，在轮轴装修工的岗位平台上充分展现了自己的工作能力，并于201*年考取了技师资格。自技师以来本人更加严格要求自己，坚持不断阅读有关制动理论和实践的书籍，苦练技术业务，在实践中不断提高业务技术水平，并在工作中勤于思考，勇于创新，积累了一些解决现场疑难问题的经验。现将自己的工作经验和对本工种知识技能的认识总结如下：一、技术专长、绝招绝活（一）车轮辐板孔裂纹的检查、判断方法针对轮对易出现长、大裂纹的部位进行检查：如垂直于轴心的辐板孔周围径向裂纹。由于以前受车轮吊装夹具的限制，马鞍山钢铁股份有限公司生产的D型及E型车轮均设有辐板孔以便组装轮对吊运时使用。近几年来受车辆重载、增吨、提速的影响，在车轮上设辐板孔的弊端逐步显现出来，主要产生的故障为裂纹。在役的D型车轮中辐板孔裂纹应占65%左右，而94%的裂纹产生在辐板孔内侧相对于车轮径向方向上。裂纹特征：在车轮辐板内侧辐板孔径向方向上出现细长的暗红色铁锈粉末聚集，且在车轮辐板孔截面上可发现裂纹深度。解决方法：在对轮对进行外观检查时，特别注意车轮内侧的辐板孔裂纹。根据这种检查方法，大幅度降低了漏检漏修率，有效地保证了检修合格率。（二）滚动轴承故障的检查、判断方法轮对入段进线以来，最终的检查与判断是依靠人工检查来实现。特别是轴承的检查，其出现的故障，直观很难发现。本人在工作中总结积累发现了轴承故障的一些方法。主要归纳为以下4点：⑴、看。要做到眼看外观状态是否良好，前盖、后挡是否变形，轴承外圈是否破损、标志牌A栏轴承年限是否到期、车轴使用年限是否符合规定，施封状态是否良好。密封罩与外圈牙口配合处是否存在甩油现象，开盖后转动外圈密封罩是否松动，密封罩前端是否与前盖产生摩擦痕迹，以此判断密封罩是否松动。⑵、转。左右转动轴承3至5圈，测量轴承轴向游隙是否超限，轴承是否存在卡滞、转动不灵活等不正常现象。⑶、听。仔细倾听轴承转动时发出的响声是否正常。如轴承内有瞬时震动或非连续性响声，即可根据震动响声的位判断故障类别（如滚子剥离；内、外圈滚道剥离、擦伤或保持架裂损变形等）。轴承转动时发出均匀且连续的沙沙响声，即可判断为轴承由于少量缺油滚子正常转动时发出的响声。此种情况属于正常现象，无需对轴承进行处理。⑷、触。轴承转动时，手感有瞬时卡滞或震动现象，即可判断为密封罩变形或轴承前盖与密封罩油封的非正常摩擦；手感有大面积的轻微震动，即可判断为轴承滚子与滚道间产生辗皮造成的轴承故障。根据以上检查方法，于201*年6月7日，对轴号06072的轮对进行轴承转动检查时，发现轴承有轻微的非正常且不连续响声，轴承外侧移动量过大，判断轴承退卸后追踪检查发现。由于轴承压装时密封座与轴颈配合无过盈量，导致压装后封盖与轴颈产生经常性的磨耗，使轴颈变小，密封座在轴承内处于游离状态。由于及时发现并退卸轴承，防止了一起轴承状态不良而引发的行车事故。二、带徒传艺作为副工长，我始终发挥党员模范带头作业，积极参加“练硬功，争能手，当先锋”活动，并通过“抓细微，做示范，传帮带”做到作业一丝不苟，标准分毫不差，并始终树立“以工艺保质量，以质量保安全”的生产理念。无论是对轴承外观检查还是对车轮、车轴的外观检查，均有严格而精细的技术要求。必须逐条逐项进行检查，绝不允许有丝毫的麻痹大意。为落实技术要求，本人在日常的工作中，针对轮对经常出现故障的踏面、轮径差超限等较容易出现的质量缺陷进行跟踪，并认真进行原因分析和经验总结。积极参加党员“一帮一，结对子”、以及签订名师带徒合同，培养一批技术骨干，带动职工学习积极性，从而提高班组整体的业务素质。对班组新职工及转岗职工进行“一对一”的帮教活动，使其能较快掌握岗位业务技能及量器具的正确使用及保养。201*年以来，名师带徒先后共带有9名青年职工，经过悉心教导，对参加技术比武的职工也传授自己一套行之有效的检查方法，不断提高了他们的业务技术水平。运用这套检查方法，在201*年铁路局定检生产运动会中，班组职工莫永源取得了实作第二名的好成绩；201*年9名职工全部通过了铁路局轮轴装修高级工理论、实作考试。同时在生产过程中，能主动出谋献策，为工长分忧解难。尤其在生产任务重时，针对班组生产流水线情况，积极配合工长、帮助协调，及时解决流水线的瓶颈现象，确保了任务的完成。三、开展合理化建议，促进安全生产1、201*年轴承智能库安装后，仍存在一些不完善之处。智能库不能正常工作时，轴承的取送全依靠工作者人工搬送。由于工作场地狭窄，而且轴承又笨重，工作者搬运非常困难，劳动强度大、效率低、安全隐患多，严重影响到了生产进度。通过提出合理化建议，在轴承智能库旁增加了一条备用的轴承取送线，接通原有的轴承检修线和轴承待压装存放架。当智能库不能正常工作时，通过该备用线来完成轴承取送，极大的提高了轴承压装效率，消除了安全隐患，降低了工作强度，效果非常明显。2、轮对在段修过程中，部份轮对由于需镟修踏面和超探等原因，需开轴承前盖而不退卸轴承。此时，轴承前盖用挂勾吊挂在轮对上，轮对转动时吊挂着的轴承前盖经常摆动。在3000型荧光磁粉探伤机作业时，轴承前盖经常接触探伤机的磁极，磁化时产生放电打火现象，损伤轴承前盖磁极。建议把挂勾改进，使吊挂的前盖不产生摆动，从而消除由于前盖摆动后接触磁极而产生的放电打火，保护磁极和前盖。总之，在这11年的轮轴装修工的工作中，本人利用所掌握的岗位技术和业务知识，在实际的生产工作中做了一些实际工作，也取得了一些进步，具备了一定的岗位技术能力。但是，本人清醒地认识到自己仍有不足，需要在今后的工作、学习中加以克服和改进，以求不断地提高自己的岗位技能和业务水平。
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最新201*年驾驶员技术工作总结例文
本人于xxxx年毕业于xxx职业技术学校。XX年-XX年间在a公司从事出租车运输工作，并于XX年6月进入b公司工作至今，在这8年的汽车运输中，尤其是进入b公司从事大客运输以来，在各位领导和同事的支持和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。XX年参加市xxxx职工技能大赛中，荣获汽车驾驶员第二名，被市劳动局破格申报技师职称。下面就从专业技术角度对我近几年的工作做一次全面总结：
交通运输是一个与人民群众生命财产密切相关的行业。作为一线客车驾驶员，我倍感自己职责的重要性，多年的工作经验告诉自己，必须从安全抓起!耳闻目睹不少了交通事故，给国家、企业、家庭带来严重的经济损失，给人们带来沉重的生离死别的痛苦，无数血的教训时刻提醒我，要认真工作，勤检查、多预防，把交通事故消灭在萌芽之前。因此自从我从事驾驶工作以来，一直努力朝着这个方向去努力做的。
一、加强学习，努力提高自身的思想素质和驾驶技能。
一是认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，特别是“xxxx”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“xxxx”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。自觉学习党的xx大精神和《公民道德实施纲要》。明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，由于自己文化程度只有中专，自己感到知识的有限，树立了终身学习的观念，利用业余时间学习计算机知识。
二是学习业务知识。我自从手握方向盘开始，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，八年如一日，不断学习和充电，业余时间经常逛书店，找资料，平时总是随身携带着一个小笔记本，行驶途中出现故障，都要悉心记下。下班后，也不急着回家，而是留在站上，向老师傅前辈们学习养车、护车和修车技术，并经常在师傅们地指导下学着自己动手调试修理车辆，定期对车辆进行养护。克服了自己文化基础差的弱点，靠着自
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己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。
二、努力工作，热心服务旅客，树立企业良好形象。
在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。日常中始终保持车容整洁，车况良好，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修。认真遵守交通法规，安全行车。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。不怕脏不怕累不怕危险，八年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责任事故，为公司的运输生产作出了自己的贡献。
作为一名客车驾驶员，我爱车，更爱乘客。开一辈子安全车，为乘客服务一辈子，是我最大的人生目标。平时，我注意观察，熟悉客流、了解乘客类型。遇老人上车，主动送上甜甜的笑容。遇病人上下车，主动地问候一声，或起身上前搀扶一把。遇行人横过马路，总是礼让三先，提前避让，尽量不踩紧急刹车，以免伤着、碰着、吓着乘客，树立了企业良好的服务形象。
三、存在的主要问题和打算
尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。我将在以后的工作中不断努力工作，在单位领导的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。
以上就是我从事生产运输工作以来的专业小结。总结是为了去弊存精，一方面通过技术总结，在肯定自己工作的同时又可以看到自己的不足和缺点，在以后的生产和工作中加以改进和
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提高，精益求精，不断创造自身的专业技术价值，另一方面，通过这次资格评审，从另一侧面看到别人对自已的专业技术水平的评价，从而促使自己更加从严要求自己，不断提升知识水平和劳动技能水平。三人行必有我师，我坚信在日常的工作中相互学习、相互请教，自已的业务水平必定能更上一层楼。活到老，学到老，知识无限的，学习是不可停止的。在今后的工作中，我将以饱满的热情投入到本职工作之中去，更好在交通运输行业中发挥自己的技术专长，为企业创造更高的经济效益为企业、为国家做出更大的贡献
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