PTC管桩首件总结
苏嘉杭高速公路吴江互通改建及江陵东路东延工程
PTC预应管桩首件总结
一、工程概况：
本项目位于长江一角洲太湖流域冲湖积平原区。项目区域内软土发育，总体工程地质条件较差，特殊土主要表现为素填土、软土，无可液化砂土、强震区等不良地质分布。另外，软土中普遍夹有少量薄层粉质粘土、粉性土，局部夹有少量腐植物，有机质含量小于5%。表层0.5到2M一般以耕植土为主，含植物根系，结构松软，性质不均，工程特性差。江陵东路设计范围是庞北路交叉口到仪塔路交叉口段，路线起点桩号NKO+000.000与晋陵路交叉口桩号为NKO+222.576与苏嘉杭高速公路交叉桩号，与仪塔路交叉桩号NK1+310.185路线全长1.500公里。对现有的吴江互通进行改建设计。即互通主体北移约550M互通匝道上跨苏嘉杭高速公路。在C匝道设一处4进7出的收费站（位于苏嘉杭高速东侧）互通出入口接到规划的仪塔路与江陵东路平面交叉口。苏嘉杭高速公路主线涉及改造全长1.940KM，吴江互通匝道全长为1.980KM。涵洞7道。特殊路基处理：主要分布在拼宽段、桥头段、箱涵段、通道段过渡段，为了保证地基承载力而采用的特殊处理复合地基，PTC管桩总长为207263M；堆载预压26478M项目占地389.99亩，互通占地246.39亩。江陵东路占地127.6亩。本标段全线预应力薄壁管桩处理段落总长3940M、8187根排列形式为正方形布置。
二、实施部位、桩号及时间我部于201*年9月29日进行了PTC管桩首件工程试桩工作，本次施工地点位于EK0+370---EK0+400桩长30m，管桩采用PTC400A型预应力管桩，每长10m，间距2.9m。首件施工时由高指、总监办及项目部领导参加。从施工过程及施工结果来看都取得了圆满成功，现将此次首件工程施工总结如下：
三、施工部署及准备情况：
施工前底板处理到位，对桩位进行复核验收，用石灰在桩位上做成圆形标致，原材检测全部合格，机械设备全部到位且经标定全部合格，同时还专门召开动员准备会，对工艺流程、工艺参数、注意事项及人员分工进行了专门交底。
PTC桩的施工必须配备性能可靠、符合标准、种类齐全的施工机械和设备，在施工前做好机械设备的保养、试机工作，确保在施工期间正常作业。需配置的主要施工机械和设备如下：
静力压桩机：要求静压机压桩大于单桩极限承载力，压桩速度≥1m／min，一次压桩行程1.5m~2.0m，静压机自带压力表并经过标定；起重机（起吊重量≥3T）；长挂车；推土机；振动压路机水准仪；经纬仪；皮尺；直尺；3m直尺；锤球绳；
四、PTC桩的施工流程清表整平桩位放样并报验起吊第二节静压第二节填前碾压静压机就位电焊接桩填筑20cm5％灰土经纬仪调整垂直度静压第一节检查焊接质量和垂直度并报验检查整桩质量并报验重复前面压桩工艺直至设计标高开挖桩帽土体形成土模铺筑第一层垫层整平压实铺筑第三层垫层整平压实绑扎桩帽钢筋现浇砼并养护铺筑第二层整平压实铺钢塑各栅报验
五、成品管桩基本要求：
1）、局部粘皮和麻面累计面积不大于桩总外表面积的0.5%，深度不大于10mm，且应修补；
2）、漏浆深度不大于主筋保护层厚度，长度不大于30mm，累计长度不大于管桩长度的10%，且应修补；
3）、不得出现环向及纵向裂缝，但龟裂及水纹不在此限；4）、桩顶和桩尖处不得有蜂窝、麻面、裂缝和掉角现象；5）、桩的混凝土强度必须大于设计强度。6）、预制PTC薄壁管桩允许偏差。预制PTC管桩允许偏差（）序号12345678910直径管桩壁厚保护层厚度桩体弯曲桩尖中心线桩身长度端部倾斜桩端板允许偏差接桩时，上下节桩的中心偏打桩完毕后的偏差项目允许偏差（）5、-4+20、0+10、0＜1/1000L,且不大于202+0.7%L,-0.5%L(L为桩长)≤0.5%D(D为直径),顶面平整度10外侧平面度0.2外径0、-2内径0、-1厚度正偏差不限0不得大5mm节点弯曲矢高不得大于1‰L符合GB50202-201*中的具体要求六、施工操作要点：
1、施工场地平整，清除杂物，挖除地下障碍物，整平压实，填筑20cm5％石灰土压实度≥90％。
2、桩位放样，根据设计文件所确定的坐标控制点和水准点进行桩位放样，用消石灰作出桩位的圆形标记，圆心位置用小木桩标记。并注意保护所作标记。
3、压桩：用钢绳绑住桩身单点起吊，小心移入桩机，然后调平桩机，开动纵横两向由油缸移动桩机调整对中，同时利用互相垂直的两个方向的经纬仪检查垂直度，第一节桩入土30-50cm后检查校正垂直度。垂直度控制在0.5％以内开动压桩装置。记录压桩时间和压力表读数，保持连续压桩速度1-2m／min。4、接桩及焊接要求：接桩时桩头应高出地面1.0M左右，接桩前下节桩的桩头加上定位板，然后将上节桩吊放在下节桩端板上，依靠定位板将上下桩接直，错位偏差不应大于2mm上下桩如有空隙，用锲形铁片全部垫实，焊接牢固。焊接前，上下端表面用铁刷清理干净，直至其坡口处刷出金属光泽。焊接时应分层焊接。坡口四周先对称点焊6点，焊接由两个焊工对称进行，焊接不少于2层。层间焊皮要清理干净，焊缝应达到三级焊缝要求，焊接好的桩接头应自然冷却，至少8min，严禁用水净却。5、终止压桩，在同一地质类型的地段，如出现静压力显著增加或者减小等异常情况，应暂时停工及时报告监理，分析和找出原因后提出处理措施。
6、PTC桩施工质量及检验要求：桩位偏差±10cm，第一节桩垂直度≤0.5监理必经要求记录。后续桩垂直度≤1监理必经要求记录，接桩时错位偏差≤2mm全部检查。焊接层数≥2层全部检查。桩长度全部检查。桩头标高偏差±5cm。
7、施工中应经常检查机械设备状况。保证良好的运转。施工单位应设专人负责填写施工原始记录，要求记录清晰整洁，并按顺序统一编号，以便查对。
七、首件试桩施工效果评价：
从首件试桩施工的过程及结果来看，虽然存在少许问题，但总体
情况还是比较顺利的，基本上达到了试桩的目的，特别是对施工工艺及各项工艺参数的确定积累了宝贵的经验，为后续PTC工法桩的大面积施工奠定了坚实的基础。
八、后续施工的控制要点：
虽然PTC管桩的首件试桩取得了一定的成功，但在后续的施工过程中我部还应加强以下各环节的控制：
1、加强施工人员的交底、培训工作，确保各项工作能够顺利开展；2、加强对各种机械设备及压力表的压力与设计值的检查对比；3、加强原材供应的及时性及报验检测的及时性控制；
4、进行跟踪测量，确保桩长、桩位、桩顶高程及垂直度的正确性；5、加强焊接质量的控制和检查。
通过以上各环节的控制，确保成桩质量能够达到表四各指标的要求：
PTC桩的施工质量及检验要求
检查项目质量要求和允许偏检查规定差检查频率检查方法1.桩位偏差±10cm抽查2％经纬仪检查2.第一节垂直度≤0.5％查施工和监理记录经纬仪测量3.后续桩垂直度≤1％查施工和监理记录经纬仪测量4接桩时错位偏差≤2mm全部尺量5.焊接≥2层全部目测6.焊接层数≥6点（对称位置）全部目测7.桩长度≥设计深度全部锤球法测量8.桩头标高偏差±5cm抽查2抽查2％水准仪测量9.桩身完整性符合设计要求100％低应变检测苏嘉杭高速公路吴江互通改建及江陵
无锡路桥集团股份有限公司
201*年11月2日
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津港五标PTC预应管桩首件总结
一、工程概况：
海滨高速立交为连接津港高速与海滨高速的枢纽立交，该立交位于临港经济区、塘沽制盐场交界处。交叉处主线桩号K44+719.563，海滨高速桩号HBK5+219.846。立交为高高相接的枢纽互通立交，采用复合式互通立交型式。海滨高速互通式立交主线起始桩号为K43+700，终止桩号为K44+149.563，路线全长449.563m；另有D线、G线和T线三条匝道。海滨高速加宽范围为：HBK5+776.068~HBK6+350.416，全长574.348m。施工内容包括：桥梁工程、道路工程、排水工程和涵洞工程。
本工程PTC管桩用于薄壁管桩采用管径400mm，壁厚60mm，单节桩长8～12m，优等品。
特殊路基处理：主要分布在桥头段，海滨高速加宽部分段和吹填区段。为了保证地基承载力而采用的特殊处理复合地基，PTC管桩总长为48594m；主要包括:主线道路K43+975.813~K44+025.813；G线道路GK0+856.711~GK0+906.711，GK1+000~HBK6+350.416；D线道路DK0+830.682~DK0+880.682，DK0+244.675~DK0+365.000；T线道路TK0+207.000~TK0+298.000，TK1+260.968~TK1+292.835。
二、实施部位、桩号及时间
我部于201*年5月6日进行了PTC管桩首件工程试桩工作，本次施工地点位于主线道路K43+975.813~K44+025.813桩长22m，管桩采用PTC400型预应力管桩，下节长12m，上节长10m，间距2.5m。首件施工时由业主、总监办及项目部领导参加。从施工过程及施工结果来看都取得了圆满成功，现将此次首件工程施工总结如下：
三、施工部署及准备情况：
施工前对桩位进行复核验收，用石灰在桩位上做成圆形标致，原材检测全部合格，机械设备全部到位且经标定全部合格，同时还专门召开动员准备会，对工艺流程、工艺参数、注意事项及人员分工进行了专门交底。
PTC桩的施工必须配备性能可靠、符合标准、种类齐全的施工机械和设备，在施工前做好机械设备的保养、试机工作，确保在施工期间正常作业。需配置的主要施工机械和设备如下：
静力压桩机：采用DJ-430型
水准仪；经纬仪；皮尺；直尺；3m直尺；锤球绳；
四、PTC桩的施工流程
五、成品管桩基本要求：
1）、局部粘皮和麻面累计面积不大于桩总外表面积的0.05%，深度不大于10mm，且应修补；
2）、漏浆深度不大于主筋保护层厚度，长度不大于300mm，累计长度不大于管桩长度的10%，且应修补；
3）、不得出现环向及纵向裂缝，但龟裂及水纹不在此限；4）、桩顶和桩尖处不得有蜂窝、麻面、裂缝和掉角现象；5）、桩的混凝土强度必须大于设计强度。6）、预制PTC薄壁管桩允许偏差。预制PTC管桩允许偏差（）序号12348项目直径管桩壁厚保护层厚度桩体弯曲桩端板允许偏差允许偏差（）5、-55、-5+10、0＜1/1000L,≤2六、施工操作要点：
1、施工场地平整，清除杂物，挖除地下障碍物，整平压实，
2、桩位放样，根据设计文件所确定的坐标控制点和水准点进行桩位放样，用消石灰作出桩位的圆形标记，圆心位置用小木桩标记。并注意保护所作标记。
3、压桩：用钢绳绑住桩身单点起吊，小心移入桩机，然后调平桩机，开动纵横两向由油缸移动桩机调整对中，同时利用互相垂直的两个方向的经纬仪检查
垂直度，第一节桩入土30-50cm后检查校正垂直度。垂直度控制在0.5％以内开动压桩装置。记录压桩时间和压力表读数，保持连续压桩速度1-2m／min。
4、接桩及焊接要求：接桩时桩头应高出地面1.0m左右，接桩前下节桩的桩头加上定位板，然后将上节桩吊放在下节桩端板上，依靠定位板将上下桩接直，错位偏差不应大于2mm上下桩如有空隙，用锲形铁片全部垫实，焊接牢固。焊接前，上下端表面用铁刷清理干净，直至其坡口处刷出金属光泽。焊接时应分层焊接。坡口四周先对称点焊6点，焊接由两个焊工对称进行，焊接不少于2层。层间焊皮要清理干净，焊缝应达到三级焊缝要求，焊接好的桩接头应自然冷却，至少8min，严禁用水净却。
5、终止压桩，在同一地质类型的地段，如出现异常情况，应暂时停工及时报告监理，分析和找出原因后提出处理措施。
6、PTC桩施工质量及检验要求：桩位偏差±10cm，第一节桩垂直度≤0.5监理必经要求记录。后续桩垂直度≤1监理必经要求记录，接桩时错位偏差≤2mm全部检查。焊接层数≥2层全部检查。桩长度全部检查。桩头标高偏差±5cm。
7、施工中应经常检查机械设备状况。保证良好的运转。施工单位应设专人负责填写施工原始记录，要求记录清晰整洁，并按顺序统一编号，以便查对。
七、首件试桩施工效果评价：
从首件试桩施工的过程及结果来看，虽然存在少许问题，但总体情况还
是比较顺利的，基本上达到了试桩的目的，特别是对施工工艺及各项工艺参数的确定积累了宝贵的经验，为后续PTC工法桩的大面积施工奠定了坚实的基础。
八、后续施工的控制要点：
虽然PTC管桩的首件试桩取得了一定的成功，但在后续的施工过程中我部还应加强以下各环节的控制：
1、加强施工人员的交底、培训工作，确保各项工作能够顺利开展；2、加强对各种机械设备及压力表的压力与设计值的检查对比；3、加强原材供应的及时性及报验检测的及时性控制；
4、进行跟踪测量，确保桩长、桩位、桩顶高程及垂直度的正确性；5、加强焊接质量的控制和检查。
通过以上各环节的控制，确保成桩质量能够达到表四各指标的要求：
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