二0一二年工作总结

二0一二年工作总结

201*年工作总结

二0一二年确实是不平凡的一年。因为在这一年里国际、国内都发生了许多震撼人心的大事。尤其是世界末日论甚嚣尘上，让许多人惶惶不可终日。但带给人类光明的太阳还是日复一日地从东方升起，末日轮被历史的年轮碾得粉碎。二0一二年终于胜利地度过了。

一、回顾一年的历程，在陈经理的正确领导及部门员工同力合作下，重点进行了三方面工作，现总结如下：

㈠、黄海公馆项目：1、经过对多个单位的策划比较，最终确定了方案设计单位和施工图设计单位。2、经过半年的反复设计三轮评审会现已通过，目前正式上报的文版正在调整中，预计春节前将确定并上报规划局进行审批。

㈡、金滩一号项目：1、经过对多个单位的策划比较，最终确定了方案设计单位和施工图设计单位。2、经过半年的反复设计三轮评审会现已通过，目前正式上报的文本正在调整，预计春节前将能完成并上报规划局进行审批。

㈢、恒达农贸市场项目：1、为配合政府下达的农贸市场搬迁改造工程的顺利进行与工程部合作，经过近十余遍的反复设计与修改，终于完成多纳勒厂区一期改造工程设计图，而且完成施工按期交付使用。2、经过多次会议集体研究及反复修改，年末终于完成多纳勒厂区二期总平面设计并报有关部门进行审查。二、其次还完成了福星大厦工程项目：1、一至四层南向玻璃幕墙设计及施工。2、四层屋顶采光井设计与施工。3、二层采光井封堵楼板开裂事故处理。4、一层吊顶更新保证了家具卖场的使用。

三、还完成了陈经理临时交办的其他一些工作：如早市地块策划、恒达工业园地块策划等临时性工作。

工程管理部201*年1月4日

扩展阅读：二0一二年二月份工作总结

二0一二年二月份工作总结

及三月份工作安排

二月份工作已结束，为期四十天的春运任务也已圆满完成。回头看，我们在此期间主要做了以下一些工作：

一、继续认真做好了春运后期及“两会”期间的安全宣传工作各单位充分利用板报、标语、广播、悬挂大型横幅、LED显示屏、GPS短信、安全嘱咐、安全告知、谈话、安全例会、印发宣传材料等形式，向广大职工和司乘人员宣传了春运后期、“两会”期间及冬季春季节路面等特殊天气下各种安全生产注意事项和要求。

各单位组织相关从业人员认真学习了国发展（201*）40号文件，并多次组织司乘人员对“1.21”事故进行反思和认真剖析，吸取教训，进一步提高了相关从业人员自身的安全意识，堵塞漏洞，消除隐患，确保安全生产工作。

二、强化“人、车”源头管理，消除事故隐患

二月份前半个月处于春运阶段，各单位在春运后期有针对性加大了对营运驾驶员、车辆检验、车辆运行、车辆投保、客运站场管理以及停驶车辆的监管力度，公司技安处在2月2日到市交警一大队对公司所属的265名驾驶员、248部车辆进行了再一次的违法记录查询，对违法记录未消除14名驾驶员、38部车辆各单位进行了处理督促，加强了培训教育，确保了春运后期安全生产。

春运后期为了确保车辆GPS上线率，从2月1日起公司技安处

配合GPS供销商的维护人员及时对所属车辆的车载终端设备进行了一次摸底排查，对发现的问题及时解决。春运期间各单位对交警下发的违章通知和公司GPS一、二监控平台查询发现的违法违纪行为共计罚款9350元，其中公司GPS一级平台罚款400元；客运一分公司加大了对私自拆除遮挡GPS天线的违章行为的处罚力度，对晋B30266、晋B37730故意遮挡GPS天线行为分别罚款300元，对超速等行为罚款800元；客运二分公司对超速行为加大了处罚力度，特别加大了春运后期处罚力度，共计罚款4900元；客运三分公司共计罚款2950元。

各汽车站能认真落实各项安全管理制度和应急措施，严格执行了“三不进站”、“五不出站”的规定，认真做好了进站车辆的例检工作，严禁超员发车，带“病”运行；加强了对进站车辆驾驶员的管理，加大了对“三品”等危险违禁物品的查堵力度。

三、认真开展了安全生产大整顿活动，及时消除事故隐患为了进一步企业安全生产管理工作，深刻汲取“1.21”事故教训，公司结合春运以及“三超一疲劳”活动，下发了雁运技安字（201*）15号《关于开展安全生产大整顿活动的通知》，从201*年2月1日进一步深入开展了安全生产大整顿活动，成立了以公司总经理为组长的活动领导组，从活动的发动宣传教育，“人”、“车”两个源头的排查整顿，GPS车载终端设备和一、二级监控平台的排查整顿，营运站场秩序的排查整顿做了详细的安排部署；各单位根

据公司大整顿的活动要求结合本单位的实际情况，有针对性地制定了本单位的整顿方案，做到明确分工，责任到人。

四、开展安全生产大检查，加强动态管理

技安处在春节后又一次下各公司和汽车站进行了节后安全检查，在检查中把春运各项安全工作措施以及安全生产大整顿活动方案和各级安全生产责任制的落实情况作为检查重点，各单位的落实情况参差不齐，有比较好的，也有做的不好，检查后的具体情况已给各单位留下，希望各单位重视起来，认真严格地落实各项安管制度。

五、按时进行车辆维护，确保车辆安全运行

截止27日，二月份客运一分公司计划进保14部，实际进保19部，二分公司计划进保19部，实际进保21部，三分公司计划进保6部，实际进保6部，快客计划进保8部，实际进保7部。从现在起，各分公司上报技安处二维计划时要认真核对，防止出现二维超期现象。

二月份的工作已结束，结合我们的实际情况，对三月份的安全工作安排如下：

一、继续认真做好安全宣传教育工作

1、各单位在三月份组织相关从业人员要积极认真地学习《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》、《企业安全生产标准化基本规范》、《交通运输企业安全生产标准化建设实施方案》、《交通运输企业安全生产标准化考评管理办法（试行）》、《道路旅客运输企

业、汽车客运站、机动车维修企业安全生产达标标准》以及企业国发（201*）40号文件，各单位在在学习贯彻以上规章制度和文件的基础上，要进一步按照相关要求逐步规范本单位的各种基础文档资料。

2、各单位要充分利用广播、标语、谈话、嘱咐、GPS短信、LED显示屏、例会、家访等形式向广大司乘人员宣传“两会”期间安全行车注意事项以及《冰雪路面行车注意事项》、《春季安全行车注意事项》，特别是重点宣传《春季安全行车注意事项》，要对驾驶员进行针对性的安全嘱咐和告知，要求驾驶员要注意：（1）、春季风沙大，遇有风沙天能见度较低，行车要与前后车辆保持安全车距，确认安全后才能进行超车、会车。（2）、天气转暖，道路会出现翻浆，路基松软的现象，告知驾驶员严禁车辆太靠路边行驶，防止出现因路基蹋陷造成车辆翻车的情况。（3）、由于春季来临易出现春困,所以经常性提醒驾驶员注意休息多饮水,防止出现疲劳驾驶的隐患。

二、认真做好本单位安全管理基础工作

新的一年已经是三月份了,各单位要结合自己的实际情况,有调整了人员要及时修改安全领导组，要及时完善各自的安全人员档案，有新上岗的人员要把培训记录和培训试卷等过程记录一一对应完善；要认真做好相关从业人员的安全培训教育工作，要有培训计划、培训试卷和过程记录，内容要有针对性和时效性以及实用性，确实起到提高从业人员安全意识的作用。

对照上级和公司有关安全生产法律法规、行业标准、规章制度，结合公司相关管理工作要求，及时修订和完善本单位的各项安全管理制度和岗位安全操作规程，确保制度的有效性、完整性、统一性。同时要加大对制度的执行力度，工作重心放在制度规范和执行落实上，真正把制度措施落实到每一级和每个员工。

三、继续深入开展安全生产大整顿以及“三超一疲劳”专项活动

1、在日常工作中我们要加强对两个源头的现场和动态管理，要对自己的营运线路的路况做到心中有数，各单位的线路隐患排查图有变化要及时进行修改.确保达到时效性、有效性，要从人、车、路、管理、环境等方面进一步认真细致地做好隐患排查工作。

2、从今年起我们按照集团公司以及上级相关部门的要求对驾驶员执行季度安全考核评价，各分公司要认真做好本本单位的营运驾驶员季度安全考核评价工作，严格执行驾驶员“五统一”管理规定，要对在岗驾驶员的驾驶资质、交通违法、记分等情况等内容进行核查，有违法记录的责令其及时处理；对GPS查询发现的违章违规情况按规定严肃处理。要加大驾驶员的日常考核和管理力度，严厉查处超速、酒后驾车、疲劳驾驶等严重违法行为，要认真做好驾驶员交接车辆的过程记录。长线和超长班线必须足额配备驾驶员，要进一步执行安全告知、凌晨2点至5点强制休息、驾驶员落地休息等制度，调度报应班人员以及司乘人员要按规定认真规范地填写行车日志，为安全生产保驾护航。

3、要加强车辆技术检验工作，特别是对驻外死角车按规定每

月深入驻地对其车辆技术状况进行检验。修配厂要认真做好所有车辆的一、二级维护，不能有麻痹大意的思想，要确保一、二级维护质量。

4、各汽车站要严格执行“三不进站、五不出站”的规章制度，特别是在驾驶员管理这一环节上，认真核对驾驶员资质及车辆完好单，运行报班人员要认真查验报班车辆的完好检车单，以及公司所属驾驶员的学习记录，发现不符合规定的坚决不予报班，出站人员也要认真执行规定，严格核查驾驶员资质，确保超员车辆不出站，认真负责规范地填写出门登记表。

5、要进一步加大GPS一、二级平台加大管理力度，要把GPS监控管理做为重点工作去抓，把处罚做为一种管理的手段，加大处罚力度，确保所有车辆的车速降下来，在进入春运以来我们对GPS的管理力度加大了，收到的效果也就很明显，从春运开始到现在，交警部门的违法通知单我们也只是收到5份，而且这5份的违法日期也是在上一年度的，这一情况充分说明只要我们的管理严了，车辆的速度就能控制住。为了消除隐患，我们要进一步加大GPS一、二级平台的管理力度，各级平台要按规定认真统计所有车辆的超速频次，对超速频次较多的车辆要拿出有针对性的处理整改意见，要严格执行超速“零”容忍制度，从根本上解决超速问题。

四、认真开展安全培训工作

为了进一步统一公司安全机务工作的基础资料，技安处着手准备在三月份组织公司所有的安全机务管理人员进行基础资料规范

培训，希望各级安管机务人员能够积极主动认真参加培训学习，培训的具体时间技安处会另行通知大家。

五、认真开展事故反思活动

各单位要认真组织相关管理人员和司乘人员更深入地开展事故反思活动。可以把往年的事故、其他公司以及社会上的各类事故拿出来做为案例，进行认真的分析、反思，吸取他人的教训,各单位也可以针对一个事故对本单位的安全管理工作用鸡蛋里挑骨头的做法进行一次事故倒查演练，从各类基础资料到GPS动态监管，从运行、站务的报应班以及出站检验登记等进行方方面面的梳理和倒查，以达到提高我们自身安全意识的目的。

六、认真做好“两会”前期及期间各项安全管理工作3月5日“两会”开始，为了进一步加强“两会”期间的安全生产管理工作，公司于2月21日下发了《关于加强“两会”期间安全生产管理工作的通知》，现在就此项工作再强调以下几点：

1、各分公司要认真做好以下几点：一是对本单位的进京和进太原的驾驶员及车辆再次到交警部门进行查询确认，发现有违法记录的及时督促其进行处理。二是加大进京、进太原方向车辆的安全嘱咐，严格执行一趟一嘱咐制度，驾驶员更换要及时填写交接记录，进北京进太原市区有集体车辆通行时要及时避让，要做到礼让三先。三是要求做好车辆的复检工作，对安全锤、灭火器等安全设施的配进行摸底排查，及时督促配备齐全。四是要求司乘人员做好发车前的安全告知工作，严格执行进入市区不准下客的规定。做

好中途上客时的“三品”检验工作，督促检查旅客系好安全带。五是要求司乘人员做好GPS车载终端设备的维护工作，严禁出现私自遮挡摄像头及天线的现象，一经发现一律重处。六是要求司乘人员注意观察车上旅客动象，发现有上访迹象的及时向有关部门报告。

2、公司及各汽车站车辆例检人员要加大检验力度，严格执行检验流程和标准，严禁出现不检验就出具完好证的现象。

3、各汽车站要严格执行“三不进站”“五不出站”的相关规定，对进京、进太原车辆一律执行实名制售票制度，对同行超过三人一起购买车票人员要加大询问力度，防止出现上访人员从我公司车站出行的情况。

4、GPS一、二级平台要两会前期及期间要把进北京、进太原车辆做为重点监控对象，24小时监控人员及二级平台监控人员要加大实时监控力度，加大图片抓拍力度。

以上是我对二月份安全工作的总结，对三月份安全工作的一个大体安排，希望大家能够尽职尽责认真完成各自的本职工作，确保公司安全生产。

二0一二年二月二十八日

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