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雨季行车安全心得体会

网站:公文素材库 | 时间:2019-05-28 23:14:48 | 移动端:雨季行车安全心得体会

雨季行车安全心得体会

《非专职驾驶员关于加强雨季行车安全》

心得体会

在炎热的夏季里,一场大雨会让人感觉到丝丝凉意,觉得非常惬意,不过在雨季行车却是一件让人头疼的事情。雨季里车辆比较容易发生故障,引发的交通事故也屡见不鲜,若想在雨季从容行车,就要时刻注意。下面就雨季安全行车工作,谈几点自己的体会:

一、认真参加安全学习,时刻绷紧安全弦。

作为一名非专职驾驶员,虽然没有驾驶车辆的经验,但是在安全学习上我们要一丝不苟,通过学习知道了要积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发事件。因此,我非常重视大队每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加,而且要理解安全教育的重要意义,事故关系着支队、大队、车辆和自己的生命安全,不能拿企业财产和自己的生命开玩笑,通过例会,摆事实、讲道理、总结经验,达到安全行车的目的,只带耳朵听,不往心里记,是极其危险的,所以每次安全学习,我都认真听,会后反复琢磨,虚心向驾驶员学习,为今后驾驶技术打下良好基础。二、稳、慢首当先,雨季驾驶需谨慎。

在这次雨季安全行车学习活动中,学到了,雨天最常见的事故就是追尾了。“特别是长时间处于干燥状态的路面刚刚遇到小雨时,是最为危险的”因为,长时间干燥的路面遇到小雨时,雨水和灰尘作用在一起,会使得路面非常湿滑,说严重一点与冰面相比也毫不逊色。因此,在这种情况之下一定要谨慎驾车,尽量使用二挡或三挡,且时速不要超过40公里,如果需要停车,最好提前100米左右就开始减速、轻点刹车,给后面的车辆留出足够的应对时间。在大雨情况下驾车,要尽量与前车保持一定距离,不要跟车太近,更不要频繁超车。尤其在超越大型车辆时,大车溅起的水花会让小车司机在几秒钟内看不清车外的情况,这样就很容易发生意外。如果在驾车时遇到暴雨,一定不要忘了及时打开汽车“双闪灯”。特别是在高速公路上时,由于大雨造成的视线障碍,让驾驶者不易判断自己与前车之间的距离。而及时打开的双闪灯,可以在大雨中有效提高周围车辆驾驶者的警惕性,同时也可以帮助对方判断行车距离,尽可能避免发生高速追尾事故。

通过这次学习,让我知道了如何在雨季中安全的去驾驶汽车。虽然自己不会开车,但是在骑摩托车、电动车时也一样适用。只要谨慎、小心驾驶,遵守交通法规,珍惜生命。明天的交通会一路平安。

万雨二○一一九月十日

扩展阅读:雨季行车安全知识

雨季行车安全知识!

驾车涉水须“三知”而行

涉水驾驶汽车与道路驾驶有很大区别。一是由于水流冲力对汽车的作用,会增加车辆的前进阻力,易发生车辆侧滑;二是轮胎与水下的路压力减小,驱动力受到限制,使行驶受阻,极易发生险情或交通事故。因此,我们给司机朋友提个醒:驾车涉水须“三知”而行!一、知涉水前的准备和防护措施

汽车涉水行驶时,必须仔细查看水的深度、流速和水底性质,以及进、出水域的宽窄和道路情况,由此来判断是否能安全地通过。

在确认自己所驾汽车的结构能够通过时,一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。

常见车型的最大涉水深度有以下几种:重型大货车为100至120厘米,普通大货车为45至80厘米,越野吉普车为60厘米,小客车不能超过40厘米。如果水深超过车轮或汽车的最大涉水深度时,则不宜冒险涉水。

若由于某种原因非要涉水,司机应该采取以下一系列防水措施:

1.拆掉风扇皮带,如果是电动机式的可以拔下电机线插头,将线头挂在高处;有些车型还要关闭水箱的百叶窗;

2.用防水布或塑料袋将分电器、高压线、点火线圈等包好,并设法将电瓶的位置升高(如驾驶室内或车厢上);

3.如果有条件的话,可找一根软管套在排气管尾部,并向上弯起高出水面,防止水灌入排气管;

4.对油箱的加油口、机油尺孔和发动机、驱动桥上的其他通气孔都要用防水物包扎堵塞;

5.若水位接近汽车的最大涉水深度时,应该在前保险杠上捆绑较宽的木板,然后用中速挡行驶,使汽车前方的水被木板推开,在发动机部位形成一个浅水区,以防点火系统被水浸湿而丧失功能;

6.有可能时,尽量加大汽车的重量,以减少水对车的浮力作用和增加车轮的附着力,从而保持车辆涉水行驶的稳定性。

二、知涉水时的操作方法及注意事项

1.汽车涉水时,应保证发动机运转正常,转向和制动机构灵敏可靠的情况下进行。应挂低速挡平稳驶入水中,避免大轰油门或猛冲,防止水花溅入发动机而熄火;2.行驶中要稳住油门,保持汽车有足够而稳定的动力,一气通过,尽量避免中途停车、换挡或急转弯,尤其是水底路为泥沙时,更要注意做到这一点;

3.若遇水底有流沙、车轮打滑空转时,应立即停车,不可勉强进退,更不可半联动地猛踩油门踏板。应在保持发动机不熄火的情况下,组织人力或其他车辆将车推、拖出来,避免越陷越深;

4.行进中要看远顾近,尽量注视远处的固定目标,双手握住方向盘正直前进。不能注视水流或浪花,以免晃乱视线产生错觉,使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外;

5.多车涉水时,绝不可同时下水,应待前车到达彼岸后,后面的车才可下水,以防前车因故障停车,迫使后车也停在水中,导致进退两难;

6.通过漫水路面或漫水桥时,应匀速沿固定路线一气通过。若路面或桥面经洪水冲击后情况不明,应先探明是否损坏,形成塌陷、缺口或崩塌,否则极易造成翻车。新手老手雨天行车多留神

夏季,各地的降雨都比较频繁,根据国际驾驶安全调查显示,雨天驾车交通失事率比平常高出大约五倍,在此,我们特意将老司机总结出的雨天开车的一些心得提供给大家,希望对大家有益。

行车之前必先检查检查雨刷:雨刷对视线的影响不可低估,尤其是夜间行车又逢雨大时。

检查轮胎:雨季用胎绝不能少于2-3毫米最好在4毫米以上,胎压过低也会加剧打滑程度。有人每逢雨季,便将胎压降低一些,使轮胎和地面间摩擦面积增大,进而增大附着力,这个看似有效的方法其实适得其反。因为每个轮胎所承受的车重一定,触地面积的增加,会降低每单位面积轮胎对地面的压力,如此一来,排除轮胎与地面形成水膜的力量会减弱,因而这层有润滑作用的水膜会使轮胎更容易打滑。雨中行车多多注意

注意一:保持车距、控制车速。车速过快是造成车辆发生交通事故的主要原因之一,尤其下雨天,道路较滑,轮胎的附着力下降。

如果车速过快,惯性力增加,遇到紧急情况制动时,制动距离比良好天气时长2040%,制动效果明显下降,发生事故的机会增多。

注意二:见到积水处莫左闪右避。看到水就闪,或者马上踩刹车放慢速度,左闪右避实际上令后面的司机不知道该怎么反应,很容易发生意外。汽车涉水时一定要控制住油门,千万不可猛踩油门让发动机负荷在短时间内猛增,这样会使水的阻力增大,轮胎打滑,还可能会因发动机进气量猛增而将水滴吸入。水深大约15厘米左右,只要用正常的车速就行。注意三:越过沟坎和下坡时特别容易失控。一旦感觉失控,要先保持镇定。先别踩刹车,也别乱打方向而应及时收油,踩下离合器踏板保持原状跑一小段,待轮子重新抓地,马上控制方向。

注意四:雨大时即使在白天也要开灯,但别轻易开雾灯,要将雨刷调到最快。注意五:在较窄的路面上不要超车。防护底盘不可小视

汽车在护理项目中,底盘护理是最容易被司机朋友忽视的。阴雨天气,道路泥泞,大量泥水溅到汽车底盘上,很难清洗干净,用不了多久,就会出现底盘被侵蚀氧化、生锈,因此,一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理

车遇积水巧过关

每年的5-9月是主汛期,暴雨或特大暴雨的出现频率都是非常高的,电视新闻里经常出现无数汽车泡在水里的镜头。我国的城市防洪排水能力还不是很强,尤其在中小城市,公路排水目前还是个难题。每逢降水过大或过于集中,道路就会出现积水。而县、乡、村级公路,更谈不上什么排水能力。所以作为一名驾驶员,在汛期里如何对付路面积水,的确是个很实际的问题,这里不妨谈谈雨天行车涉水的一些技巧。

(1)留意积水深度和刹车,以防发动机熄火和刹车失灵

大雨天,路面有积水,一定要留意积水深度,如水深超过排气管高度,则很容易令车辆熄火,所以应尽可能地走浅水路线。如果非经过积水深的路面不可,而水深超过半个轮胎高度,驾驶员可小心涉水;过水后,要留意脚掣和手刹,因为经过水浸后,刹车效能可能会减弱。如果探明水深超过整个轮胎,则不宜涉水,否则,车辆发动机极易熄火,车和人都会陷入尴尬的境地;此时,必须绕道而行或等待积水深度降低后再涉水而过。(2)了解积水里的路况,注意暗坑和较大的石块以及路基软硬度雨天路面积水很浑,但如果不是快速流动的水面,通过观察还是可以判断水底大致情况的。一般有浪花和旋涡的地方很可能有较大的石块和其他障碍物,而水面较平静的地方一般水较深,水面开阔且有较均匀的碎浪花处,一般都是底为碎石的浅水层,是驾车通过的较理想处。此外,我国公路质量普遍不高(尤其是乡村),每逢暴雨之时或过后,路肩和路基因被雨水浸泡和冲刷,可能变得松软甚至塌陷,此时一定要谨慎行车、涉水,避免翻车、陷车事故。

(3)涉水时,要注意对汽车电器和进气口的保护涉水前,最好能检查一下发动机舱内所有电器,裸露的电器与连线接头最好能密封包裹,有必要时还要改变和调整发动机进排气口(主要是进气口)的位置和高度。汽车进水的瞬间应尽可能平稳,如果猛冲会激起水花,容易打湿汽车电器或令水进入发动机的进气系统。正确的方法是,先将挡位减下来,降低车速,让发动机转速保持在4000转/分左右,从而让发动机的扭矩力发挥出来,用以抵消阻力,维持车速平稳均匀。同时,一定要控制住油门,不要猛踩油门,否则会使阻力增大,轮胎容易打滑,还可能因发动机进气量猛增而将水滴吸入

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