出租司机的安全驾驶心得
出租司机的安全驾驶心得
李队您好！
您让我写一份《安全驾驶心得体会》。因为我的文化水平不高，所以写的安全心得体会难免会有不足和错误。恳请领导批评指正。
201*年8月初来到北汽开出租车，我非常热爱驾驶出租车这项工作。既然热爱这项工作，我就用心去工作。我有高度的责任心；熟练的驾驶技能；有较高的心理素质、思想素质、身体素质，安全的积数就大一些。
我每次例会都在认真听着李队讲的事故案例，他常说：“他人吃歉，我们长智”。讲着很多交通知识，我默默地记在心理，在这种安全的环境下，在这几年里学到了很多安全知识，所以每天出车前都在想想李队对我们讲过的安全知识：一看、二慢、三通过等等。一、慢解百忧慢是一宝
在我们开车时，觉得有点危险。因为车速过快，只要把车速放慢一点，就觉得安全了。在开车时适当慢一点，可以给我们带来所需要的“自信感和安全感”。驾驶机动车不管驾龄多久“马达一响，集中思想。”不管白天和夜晚、雨雪路滑的天气、视线不好的时候，只要经过路口、胡同、人行横道、立交桥、小区、学校、坡路、盲区这八个路段，一定要集中精神，小心驾驶，用心开车，全面仔细，观察路面情况，提前处理路面情况，保持足够的安全距离，做到先让、先慢、先停，礼让“三先。”准确的观察分析，判断准确的留有余地的操作车辆。驾驶机动车，发生交通事故，主要是开车快，来不及观察和处理情况，其次是开车精神不集中疏忽大意，发现情况来时已晚，在起步、行车、靠边停车都应全面观察，做到：安全安全
在行车中，小心预防，认真遵守交通法是驾驶员应该做的。行车中精神不集中，给自己制造危险，给他人造成不必要的危险。精神集中处理紧急情况，避免事故，不开危险车，不难做到。驾龄越长，路面情况看的多了，看见的事故多了，遇见的多了，对安全行车认识的就多了，经验就多了，所以每天开着出租车，在交通复杂的道路上总是小心，谨慎行驶。二、看防意外看出安全
经过八个路段，放慢车速或停车看看，确保安全，在行驶。以防万一，预防意识强、安全意识强，经过八个路段，放慢车速或停车看看并不难，经验告诉我们“十分把握七分开，留有三分防意外”。每天出车上路拉活，面临的路面情况复杂多变，周边环境及天气的变化等等，都是对安全行驶的产生、影响的外在因素，驾驶员本身的状态，作为内在因素也很重要，诸多的不定因素，自我要求的行车中，不仅要眼观六路耳听八方，必须有正确的判断力，有清楚地预见性，确保行车安全。比如开车通过路口、红灯提前减速，进入导向带等待绿灯。我每天出车遇到路口、绿灯时，习惯的点一下刹车，同时瞬间观察路口情况，确保安全通过。
在北京交通发达这个城市，每天都有闯红灯，不遵守交规。每天都有不同的交通事故，作为一名出租车驾驶员，每天行驶在大街小巷，每天转了多少个弯，调头都有盲区，都存在着危险，所以要提前观察情况，减速或停一下车，确保安全后在转弯、调头，每天都和机动车、行人、骑车人不同的交通参与者打交道。三、通过是安全和幸福
通过路面较窄两侧有胡同的时候，集中精神、减速，要观察胡同口，预防窜
出行人，骑车人，避免不必要的损失。通过人行横道是要减速让行，因为我在借道行驶。在当今这个繁华的城市，车多人多，要记住路权原则。做到礼让三先，平安行驶。通过立交桥一定看好指路标识、标线，以防走错路，给自己带来不必要的损失。通过小区、学校时，首先放慢车速，精神集中，观察情况以防万一。通过学校时减速慢行，注意观察安全顺利通过，通过坡路，坡路有上坡、下坡，上坡时看好坡路大小，提前挂好适当档位，顺利行驶到坡顶；下坡时，根据道路情况而定顺利下坡。千万记住，下坡时，不要滑行，不要在上、下坡时超车，下坡时要让上坡车。通过盲区，驾驶车辆转弯、直行、调头等等，都有盲区，这时要精神集中，降低车速，观察路面情况之后在行驶。
超速行驶、强超恶会、疲劳驾驶、酒后驾驶，闯红灯等等。在当今这个交通繁华的城市是非常危险的，不但自己觉得不安全，给路上所有的交通参与者造成很大的危险。甚至造成交通事故，给自己和他人、社会造成不可挽回的损失和影响。遇到大车、大货车、好车、违章车、实习车、老爷车等等。大车视线不好，比如左右起步有盲区，千万要慢，跟车过近容易闯灯；大货车要远离一点，离的近容易被车上掉下来的砖块砸坏，万一观察不到刮蹭到好车，咱们赔不起，所以见了好车远一点。违章车给自己和他人都没有安全感，驾驶违章车没有认真学习交通法，对交通法没有一个认真的认识，所以我们开出租车的要远离违章车；实习车我们都应该礼让，体会他们现在的心情，因为我们也从那个时候过来的，所以我们要礼让实习车；遇到老爷车，我们更应该远一点，老爷车在当今汽车发展迅速的时代，如果你把它撞了，很多零件是不好配的，所以为了安全，我们要远离上述车辆。
在例会时，李队还讲过，人、车、路在正常的情况下，一秒钟30迈车速，一脚刹车，车子会在8.33米停车，在雨雪路35.42米停住我们每天都跑在路上，拉着不同的客人，有时遇到急躁的客人，叫我违章驾驶，这时要把自己的心态放正，把30迈车速这一例子讲给他听，在把车队的规章制度简单的讲一下，让他们知道车速快和违章的厉害性，我还把李队讲的一个道理讲给他听：每次违章不一定有事故，但是每次事故都有违章。客人听完一般情况下都理解，总之为安全。
我每天出车前都想想李队跟我们说的话，围着车子转一转，检查一下各种油液、水等等。坐在驾驶室里，启动前想想“今天出去干什么去了！”等等。领导说的话我时刻记在心上，因为李队说的安全知识和讲的很多案例都是让我们不要重复昨天的故事。
每次例会都在关心着我们，讲着很多重复的话题，放正心态，看好标识、标线，祸起于细微，患生于所忽所以我在行车中，要做一个让车队放心的人，让客人放心的人，让社会放心的人，让自己放心的人，让家人放心的人。每天出车放正心态，做好自己本职工作，快快乐乐每一天，平平安安每一年
北汽九龙
郝合
201*.9.21
扩展阅读：安全驾驶心得
心得体会
做为一名客运驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机应该具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。就我个人而言应该说到目前为止，与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在这里与大家一同讨论。保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，这里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交文明驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急情况的方法和处理简单事故等等。学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅是一名司机员应该具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一起追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的责任。但是交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的责任，因为高速公路上禁止农用车行驶。由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们可以看出安全驾驶不仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正意义还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，一定要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。
说到文明驾驶，这不仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的文明进程。文明驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者应该无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会文明的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅减少了事故发生的可能性，更是体现了驾驶员自身的文明素质。这有时很难做到，但如果我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。在文明驾驶中，我非常想提的一句是，驾驶员本身一定要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会看到有
的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，而且非常顺利，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是欣赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是非常娴熟的，但是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自己方便的时候，忽视了别人，给他人带来了不便，这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，应该做到，在没有特殊情况时，减少变更车道的次数。这不但是文明驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。
对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自己的体会。作为一名司机员来讲，应该说有一定的驾驶技能，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅是把车开动，而是很好的控制自己驾驶的车辆。在道路条件良好的情况下。车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急情况下，是否能够控制住自己驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运司机，不仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在情况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要，以往的教训告诉我们，许多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的情况下，最容易放松和怠慢。因此，“预见性”是最高的境界，也是所有驾驶员一生追求的境界。
学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在这里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王景杭就告诉我，每天下班后，在放松的同时，把自己一天的经历回想一下，是非常有必要的。我尝试着做了，发现果然很见效，每天回想一下自己当天行车中所经历的事情，看有什么情况时可以避免的，有什么是可以继续保持或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅提高自己的技术，更能避免再次发生同样的危险。这几年我一直坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急情况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。应该说这条经验给了我很大的帮助。使我受益终生。由此可见，老师傅的经验的确值得我们借鉴。
说了这么多，无非是想把我自己这短短５年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么经验和体会。只是自己的一点点心得，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机，只想把自己的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的安全驾驶员，为首都的道路交通安全做一点自己力所能及的事情。
李生明二0一一年
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