高铁办四月份高铁安全分析总结

高铁办四月份高铁安全分析总结

高铁办201*年4月份高铁安全分析总结

一、安全生产基本情况：（一）本月郑西高铁运营情况：

全日图定18对：上行18列、下行18列；实际18对：上行18列，下行18列。

（二）郑西高铁病害限速情况：

1.灵宝西-华山北间K887+989-K921+200处线路病害上下行线限速120km/h。

2.巩义南站-荥阳南站间上下行线K620+100-K620+300处隧道病害限速200km/h。

3.三门峡南站-灵宝西站上下行线K840+700-K841+000处隧道病害限速120km/h。

4.灵宝西-华山北间K868+600-K868+800处隧道病害上下行线限速120km/h。

二、高铁办本月围绕安全开展的主要工作：

1.4月27日，对三门峡南站、洛阳龙门站风雨棚相关设施进行了安全检查。

2.组织召开巩义南站配电所10kv电源线路水害改造工程施工方案评审会，方案初步通过，待现场确认后准备开始实施工作。目前对郑西客专公司的回函已起草完毕，进入会签阶段。

3.根据路局领导对《关于整治郑西高铁隧道内供电设备埋入杆件隐患的请示》（洛供电段技报〔201*〕11号）的重要批示，201*年4月25日，高铁办会同供电处组织郑西铁路客运专线有限责任公司、中铁建电化局、洛阳供电段等部门现场调查了郑西高铁隧道内供电设备埋入杆件隐患问题，并在三门峡召开了专题会议。会议认为郑西高铁隧道内供电设备埋入杆件隐患属施工遗留缺陷，存在重大安全隐患，应立即对重大安全隐患处采取限速措施，并由郑西公司组织原施工单位、洛阳供电段对局管内隧道内站前（埋入或外置）的接触网设备进行全面排查，进一步确定设备隐患，一并制定整治方案，彻底消除设备隐患。

4.向郑西客专公司发函《关于尽快协调解决李南加油站搬迁的函》（郑铁高函〔201*〕206号），请郑西客专公司尽快与相关方沟通协商，妥善解决，使李南加油站尽快搬迁，以消除郑西高铁安全隐患，确保郑西高铁运营安全。

三、201*年5月份及下一阶段安全工作重点：1．抓紧对巩义南站配电所10kv电源线路水害改造工程施工方案进行现场确认，待相关方案确认后尽快组织工程实施工作，以确保郑西高铁运营安全。

2．紧盯郑西高铁隧道内供电设备埋入杆件安全隐患问题的解决情况，由郑西公司组织原施工单位、洛阳供电段对局管内隧道内站前（埋入或外置）的接触网设备进行全面排

查，进一步确定设备隐患，一并制定整治方案，彻底消除设备隐患。

3.根据《关于解决郑西高铁秦东隧道接触线严重损伤问题的请示》（洛供电段技报〔201*〕12号），积极协调郑西客专公司及施工单位，尽快制定方案，由具备施工能力的施工单位组织更换损伤的接触线，防止断线事故发生，以保证郑西高铁安全运营。

4．继续督促郑西高铁郑局管内各站消防设施的交接工作。

高速铁路管理委员会办公室

二一二年五月二日

扩展阅读：调度所201*年4月份工作总结和5月份工作计划

关于下达201*年5月份工作计划的通知

各车间（站）：

4月份，全站认真抓好“4.1”全路、“4.2”全局电视电话会议精神的贯彻落实，突出以高铁、施工、劳动、季节性、路外道口安全为重点，加强安全关键的盯控，运输畅通有序，全面深入与北部地区的对接，重点工作按计划推进，增运补欠势头良好，顺利实现了首个安全百日，较好的完成了月度各项工作。截至4月30日，车站实现安全112天。

一、4月份工作总结

（一）安全基本稳定。一是加强了南北安全管理理念的宣传和融合，北部各站主动学习梳理31项安全管理制度，分管领导带队成立北部安全管理专业工作小组加强了北部安全关键的卡控，确保了过度期安全；二是加快了北部安全隐患处，站场废料清理、梅桂营人行天桥隐患、多方向也在积极争取；三是顺利实现了首个安全百日，百日安全考评、反思阶段正常运作；四是召开了二季度安委会明确了二季度安全工作重点和安全关键车间（站）、班组和点，明确帮促小组；五是做好防洪防汛相关准备工作，防洪预案、材料备品也准备到位；六是召开了安全生产座谈会，听取了一线职工的建议和意见，

（二）运输经营态势良好。一是做好清明小长假的运输组织，二是克服施工对运输的干扰，细化、固化施工和集中到发情况下的运输组织措施；三制定视频会议制度，实现货运站主要技术指标日交班制度，加强了生产组织的盯控；四加强了专业技术管理，北部车站站细、一岗一表已基本梳理完毕，还组织了南北调车互

检互学；五是启动了南钢调研和北部运输优化的研讨；六是组织接发列出竞赛；七是重点运输，完成了重点运输任务和联调联试（三）重点工作也有序推进。一顺利完成了职工住房配售房源计划的分配；二是东南部职工健康体检基本完成，重点人员复检也通知到位；三是做好生产力布局调整人员档案、人事命令、固定资产等交接，对北部安全管理现状也进行的分析；四是联合北部现场调研办公，制定北部地区三线建设补强方案；五是完成集体调资工作

二、4月份工作的不足1、一些重点工作未能按期完成

2、工作主动思考不够，如加强点上控制力3、四标活动开展不够深入

5月份正是运输组织黄金季节，逐步进入了暑运，雨水渐多，施工任务仍然繁重，施工任务重，南北进一步融合，为此5月份车站总体工作要求是：认真学习、深刻领会、全面贯彻胡总书记对铁路工作的要求和盛部长“4.22”全路电话会议精神，统一思想，转变观念，增强安全责任，坚持严格管理不放松、坚持标准化创建不动摇，加快南北融合，努力提高运输效率效益，加强经营意识，关爱职工调动干部职工积极性，营造和谐的安全管理环境，加快车站发展。截至5月31日，实现安全143天。5月份重点工作：

一、落实责任，不辱使命，严格管理，确保安全万无一失一是牢固树立没有安全就没有发展、没有安全就没有效益，管不好安全的干部就是

不称职、不合格的干部的安全理念；二是要认清新形势、研究新情况、理清新思路、明确新对策，进一步加强安全管理和增强点上自控能力进行深入思考；三是把加强与改进、教育与管理、从严与关爱、考核与激励、方法与效果有机结合起来，努力提高管理水平。四是要盯住问题，落实“八抓”，闭环运作，控制关键。五是坚持标准化创建不动摇，全面加强标准化建设，加大力度解决发展不平衡的问题，控制薄弱环节，努力提高整体水平。七是抓住大安全，落实全覆盖，确保高铁、接发列车、调车作业、劳动安全、道口路外、防洪等各项安全。八是按照盛部长的要求，加强干部作风建设，狠抓责任制落实，提高执行力，充分体现严在干部作风，严在包保控制，严在责任追究，严在制度落实。

站长李少龙还对抓好二季度安全工作提出九点要求：一是切实加强领导，迅速传

达学习，认真抓好贯彻落实。二是加大宣传，。九是各级干部要认真贯彻盛部长关于“现代企业一定要注重调动干部职工积极性”的重要指示精神，把大安全与与大政工结合起来，加强研究与思考，加强宣传与引导，营造和谐的安全管理环境，为安全管理提供良好的思想基础，舆论支持和组织保证。。

（一）运输指标完成情况（二）效率指标完成情况（三）运输组织主要工作本月，按照调度所安委会工作部署，以春游、清明小长假旅客运输和施工安全为重点，认真抓好“4.1”全路、“4.2”全局电视电话会议精神的贯彻落实。克服货源波动请求车环比减少等困难，抓住中旬杂货货源有所回升有利时机，坚持围绕装车，全力抓好货运组织，确保运输秩序良好、装车基本稳定并超额完成月计划日均11500辆目标。

1、围绕月度安全重点，扎实开展安全工作，确保了调度安全持续稳定。一是及时组织召开月度安委会，重点对调度所为期一个半月的安全大检查活动进行了总结，对3月份调度安全方面暴露的问题进行了深入剖析。结合“4.1”全路电视电话会议和“4.2”全局电视电话会议部局领导讲话精神，对调度所4月份安全工作做了具体部署并制定展开表落实推进。

二是重点围绕清明小长假和春游临客加开、客车加挂，盯控客运调度命令、旅客列车一日一图、运行调整等安全关键，确保了旅客列车调度安全。

三是继续针对京九线、西陇海线集中修等重点施工，施工调度室围绕施工计划的编制下达、运行揭示命令的拟写发布，加强审核；行车调度室重点围绕施工前后列车放行、施工调度命令和路用列车开行等环节，落实盯台把关，调度施工安全保持稳定。

四是把新职调度员工作岗位作为调度所一个安全薄弱点盯住不放，在专门制定“关于加强201*年新职列车调度员作业监控和业务技能再培训若干规定”的基础上，认真落实干部包保监督，强化日常工作检查，促进自觉规范作业行为，严格执行规章制度。新职人员的调度安全表现良好。

五是针对班组与相关调度室间的相互联系、作业程序等执行方面存在的问题，结合安委会工作部署，加强对军用、超重超限车、特警、剧毒品、限速车辆等重点运输的安全控制，确保本月未出任何差错。

六是鉴于我局管辖地区已进入汛期，认真做好调度防洪安全工作准备，主要是将路局防洪规定、防洪地点、防洪备用车料和有关通知上网公布，便于调度员学习掌握和随时查看。

2、抓好春游客运同时，紧紧盯住装车不放，确保了运输平稳收入提增。

一是抓好部局有关通知精神的执行，认真组织临客开行、客车加挂，满足旅客出行需要，圆满完成今年春游运输任务，实现了客运增量。春游运输40天（3月11日-4月19日），共组织加开临客749列，加挂客车2459辆，全局累计发送旅客3380.2万人，同比增长285.1万人，增幅9.2%，其中4月2日-5日清明小长假运输期内，共组织开行临客223列，日均约56列；共发送旅客465.3万人，日均发送116.3万人，比年度计划日均90.7万人增加25.6万人。二是针对本月初即出现请求车不足，全局装车组织难度增大。一方面，加强与“八矿四港”等大客户所在站段及合署办公人员的联系，根据装车需求，将运力倾向效率高的站点，稳住有效大宗货源，避免流失，另一方面重点抓好杂型车配空计划落实，确保杂货货源站点有请必装，减少粮食、化肥等杂货下降对全局装车的影响。

三是精心组织好每日分界口货车交接，努力控制好运用车保有量。针对空车保有量偏小特别是主型空车不足，在抓卸车出车的同时，重点组织好重车流及多余杂型空车的交车；针对成都、南昌等局限交车流，严格按部令控制接车，动态调控装车。特别是4月17日为施工调整日，大部分施工停止，围绕机列衔接，保证交车有效，积极组织机车、机班，全局交车282列，接近今年最好水平（3月27日287列），其中淮滨口交了52列，为今年以来最高；全局接入298列，创今年新高。受到部令嘉奖。

本月（截止23日），日均运用车完成58593辆，环比压缩546辆。客运收入完成20.53亿元，环比增加2.54亿元，同比增加4.51亿元；货运收入10.50亿元，环比持平（因装车数环比少了74辆，相对货收也是增加），同比增加0.60亿元。3、明确职责及时部署，跟踪掌握抓好落实，精心做好京沪高铁联调联试调度工作。

一是认真落实京沪高铁联调联试相关工作。围绕路局联调联试运输组织日计划要求，重点加强试验列车调度指挥，确保了4月10日上海段联调联试主要任务基本完成。

二是针对中旬以来试验停轮设备整治，认真做好施工封锁调度命令发布、路用列车开行等调度组织和施工协调。

三是围绕铁道部4月7日京沪高铁北京南-上海虹桥间动车组列车首次往返试验，临时调度所间、与邻局及现场间加强联系，严密组织，确保了试验列车55001/2次安全运行，虹桥站早到早开。（四）基础工作

1、加快做好京沪高铁调度指挥有关准备。在完成京沪高铁调度台划分设置、调度人员选拔等的基础上，结合铁道部4月17日、18日高铁调度员任职资格鉴定，4月9日-12日首先进行了摸底考试，针对存在的问题，重点围绕CTC操作、列控设置、防灾系统运用，应急处置、案例分析等，对有关高铁调度员开展了强化培训。

2、严格落实部局要求，4月1日起实施运用“铁路货物列车车流统计分析与辅助决策系统”，并跟踪掌握运用情况，及时做出分析。同日，计划调度员日班计划和阶段计划兑现率统计查询系统上马开始试运行。

3、针对我局部分生产力布局调整后有关站段发生变化，加强与现场联系，认真做好18点运输统计软件修改、传输上报等相关工作，确保运输统计规范无误。4、组织召开了优秀学习调度员表彰暨学习经验交流会，激励新职及学习调度员苦练内功、争当先进，促进新老调度员“比学赶帮超”，不断提高调度水平。5、深化安全通报制度。在着重对调度安全存在问题或不足进行通报的基础上，对在调度安全工作中涌现出的好的典型事例同样给予通报，号召其他调度员学习。主要针对4月份调度班组相关列车、特运、红外线调度员在当班过程中严格执行规章制度和岗位作业标准，认真做好安全互控，防止可能发生的行车事故等3个事件，专门下发了“安全通报（201*-10）”进行了表扬。6、为更好地推进标准化调度所建设，提高部门落实工作的透明度和时效性，专门在调度所网页增设平台，主要包括标准化调度所建设相关文件，各部门上报信息和调度所报部标准化建设落实情况以及铁道部每月通报内容等。

7、针对沪杭高铁基础设施维修管理体制调整后制度上的变化，重点围绕对“运统-46”登销记及调度相关作业管理措施进行修改完善，着手征求相关调度室和班组意见。

二、5月份工作计划

5月份，雨水渐多，施工任务仍然繁重，京沪高铁将开始试运行，要坚持围绕安全工作重点，突出关键环节盯控，强化季节性、施工和高铁调度指挥等安全措施落实，确保调度安全持续稳定。要紧紧围绕运输经营，紧跟市场情况变化，抓住装车不放，抓好日常组织，促进提效上量，努力扩大增运补欠成果。1、全力抓好调度安全。

一要针对进入雨水季节，加强防洪调度安全业务培训，确保调度人员对相关规章制度熟练掌握，日常生产中，要密切关注天气变化，根据情况及时发布调度命令，启动防洪预案，督促现场做好防洪准备，抓好工作落实。

二要围绕月度施工计划认真编制施工日计划的基础上，严格执行双人核对、领导审批制度，防止计划有误埋下安全隐患。要加强对重点施工的把关盯控，确保调度施工安全可控。要重点抓好5月11日蚌埠站计划8：05-13：35共5小时30分的微机联锁开通Ⅱ级施工调度组织。针对客车变化调整大，要抓住部分旅客列车停运、运行区段或径路改变、机车换挂站变更，非正常接发列车等关键，精心组织，精细指挥，确保不出差错。

三要结合京沪高铁试运行和新职高铁调度员较多实际，加强对高铁调度岗位安全工作的检查监督，特别是遇非正常情况，要严格执行高铁调度安全卡控措施和相关人员上台把关制度，确保高铁调度安全万无一失。2、大力抓好调度组织。一要抓好施工组织。要围绕如何既保证施工任务完成又有效减小对运输生产的干扰，科学合理安排施工日计划的基础上，在具体实施施工计划时，要统筹考虑车流变化和机车运用调整等需要，提早与相关单位沟通联系，及时将施工时间提前、推迟或尽可能压缩，避免按部就班组织施工扩大对运输生产的影响。

二要抓好车流移动。车流移动好坏将对卸车、交车和装车等运输工作直接产生重要影响，因此必须把车流移动作为日常调度指挥重点工作之一常抓不懈。要坚持围绕提高“三率一速”来促进车流尽快移动。

三要抓好卸车出车。要督促编组、区段站充分发挥好调车机作用，开好枢纽小运转列车，加强地区范围的卸车出车组织。要坚持围绕运用好调小机车、开好区（间）段小运转列车和摘挂列车，进一步抓好线上中间站的卸车出车工作。

四要抓好装车组织。要根据请求车变化情况，抓配空组织落实保每日装车兑现，以日保月，争取完成月计划日均装车11600辆，切实加大增运补欠力度，加快增运补欠步伐，为上半年全局货运任务尤其是货运收入少欠年计划进度打好基础。3、高度重视，切实做好京沪高铁相关工作。

一要按照路局部署，认真做好京沪高铁联调联试收尾阶段调度工作，做到善始善终，确保联调联试全面完成。

二要严格按照时间节点尽快完成调度指挥各项准备，确保如期投入试运行。三要充分借鉴沪宁、沪杭高铁调度工作成功经验，加强京沪高铁试运行调度指挥，确保按阶段有序推进。4、统筹做好其它工作。

一要结合铁道部关于创建标准化调度所月度工作进展情况通报的问题和下阶段工作安排，继续抓好标准化调度所建设工作。二要根据部局要求，从计划安排到组织实施继续做好主要干线（京沪线、陇海线）6轴9600kw电力机车牵引试验调度指挥。

三要落实路局201*年应急演练工作计划。5月份重点组织好“高铁防灾安全监控系统报警应急演练”项目，配合做好“道口车辆肇事应急演练”等。

25日，车站召开站务会，各科室回顾总结了4月份工作，对5月工作进行部署。站长王诚主持会议,简要点评了4月份车站主要工作，对全站围绕生产力布局调整，强化安全控制，圆满实现安全300天，职工队伍稳定，生产经营、运输效率等各项工作成效显著表示肯定，并指出：5月份，“五一”小长假运输、主辅一体化改革、京沪高铁联调联试和试运行等各项工作任务繁重，全站干部职工要认真落实车站总体工作部署，为保持各项工作良好态势，实现良好工作绩效而努力。具体要抓好五个方面的工作：

一、认真学习领会胡锦涛总书记考察铁路工作时的重要讲话精神。各部门、各级干部要在深入学习领会胡总书记在海南考察铁路工作时的重要指示和盛光祖部长在“4.22”全路电视电话会议上的讲话精神的基础上，围绕部党组提出的如何确保安全运输、如何转变铁路发展方式、如何提高职工收入改善职工生活等战略课题，结合车站当前生产力布局调整和下一阶段工作面临形势，很好地进行研究思考，进一步理清工作思路，明确工作方向和目标。

二、切实抓好当前安全工作。一是在熟悉掌握苏州、无锡地区特点，逐步统一安全管理办法、标准，坚持相互借鉴，实现融合。进一步梳理、完善作业办法，避免出现只讲效率不顾安全，或只强调安全不顾效率两个极端的倾向。二是抓好季节性安全控制。针对当前气候特点，认真组织防台、防汛、防暑方面的再学习再动员、再培训再考试，重申防洪“五位一体”相关要求和作业办法，必要时组织应急演练。后勤、基建部门要加强设备设施状态检查，及时做好修复、更新。指挥中心值班站长要密切关注天气变化，及时发布大风、雷暴雨等恶劣天气警报命令，督促各车间、站加强安全防范，各车间、站要做好安全信息反馈和工作汇报。三是加强节日期间安全控制。节日期间，安全科、技术科、货运科要制定现场检查计划，安排一定力量，采取联合检查等形式，强化现场检查。技术科要把节日临客管理作为一项重点，发扬好的做法，关注好临客计划、调令，加强与客运站、调度的核对，确保万无一失。节日期间，指挥中心要通过视频监控，加强信号楼等岗位作业标准检查。机关、各车间、站要安排好节日值班，确保应急有备。四是加强施工安全管理，严格执行龙局长提出的“双命令、四不准、施工网络流程图”等施工安全管理要求，按规定开好各类施工会议并做好记录。五是研究完善车站各项安全管理机制，通过机制抓安全，以机制调动干部职工保安全的积极性。

三、认真推进标准化创建工作。一是安全科、技术科、货运科要组织好车站标准化创建工作现场会。二是由董为一副站长牵头，施恩根工会主席、李青松站长助理配合，在前期调研的基础上，制定下一步标准化创建和“三线”建设推进计划，逐步改善生产生活条件。三是各职能科室要加强对各车间、站指导，促进管理和作业规范化，使现场管理和作业有标可依。四是加强动态检查和长效管理。标准化创建初见成效的部门要着力于建立长效机制和日常检查考核办法，促使职工养成良好作业、生活习惯，防止出现“紧一阵，松一阵”现象。四、加强运输经营组织，提高运输效率效益。一是由吴向东副站长牵头，做好安全指挥中心值班站长人员的配备到位及其工作职责、岗位标准、考核办法的整合制定，建立点、面协调顺畅的运输调度指挥体系。二是由吴向东副站长牵头，李青松站长助理配合，技术科、安全科、指挥中心具体负责，做好管内调机作业范围、利用效率、加油方式等调研，提出下一步调机使用优化方案。三是发挥营销中心作用，做好管内货运市场调研。组织开展货运、多经联合营销，改变经营、收费模式，努力开拓市场。做好路局收入检查提出问题的整改。四是由戴欣副站长牵头，加强与有关方面协调，采取针对性措施，促进镇瑞线和戚墅堰货运上量。五是推进货运服务质量年活动。进一步完善货运服务标准和程序，加强宣传教育，打造货运服务品牌。五、统筹抓好其他各项管理工作。一是机关各部门要继续做好生产力布局调整后对接工作，紧盯遗留问题不放，细致完成交接，避免因工作疏漏而影响稳定等大局。二是劳人科要做好安质效办法修订完善工作。整合三站现行的除安质效以外的奖励办法。三是后勤部门要对三站的生活后勤情况进行进一步调研，做好相关交接工作。基建部门要加快项目推进，确保施工质量。

党委书记严国强在会上，着重就传达学习“4.22”部电视电话会议精神，深入学习领会胡锦涛总书记在海南考察铁路工作的重要指示，以及进一步贯彻落实盛光祖部长提出的要求进行了部署，要求各部门结合“4.20”全局运输工作会议精神和车站生产力布局调整等具体工作，利用中心组学习、室务会、交班会等形式，认真组织学习《人民铁道》、《上海铁道》刊发的胡锦涛总书记在海南考察铁路工作的通讯；要围绕进一步做好对接管理、进一步发挥生产力布局调整效益、效率，加强谋划思考，增强工作的前瞻性、自觉性和责任感；要把科学发展主题和加快转变发展方式主线贯穿到我们各项工作中。同时严书记还对本周组织召开劳模座谈会、“五四”青年表彰会和做好“四强四优”考评的后续工作提出了要求。（站办、党群办）

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