铁路建设先进个人推荐先进事迹汇报
201*年度XX铁路建设先进个人推荐表
填报单位：XX监理公司
姓名出生年月现任职务XXX1971.11.10性别参加工作时间女1992.09专业职称民族文化程度工程师汉族大专XXX监理站试验室主任主要事迹XXX同志于201*年12月参加柳南、南黎铁路建设监理工作，从201*年12月至今担任甘肃铁科监理三标试验室主任一职：1.精于管理。XXX同志认真履行监理试验室主任职责，严格对施工单位试验室进行监督管理，督促试验监理检测人员对承包人完成的试验进行旁站并签认，独立完成监理抽检试验工作。每月定期组织施工单位召开试验例会，会上对本月试验检测工作中存在的问题、需解决的实际困难、下一步的工作计划等内容进行通报和沟通，使试验工作时时刻刻走在前头，有效地提高了试验检测工作效率。在现场检测工作中，能积极与驻地监理和测量监理密切配合，共同严把施工过程质量关，其工作表现得到了公司领导的好评。2.严于控制。201*年是柳南铁路建设的关键一年，工期紧、任务重、标准高，在原材料控制上，XXX同志作为监理方试验室主任，合理调配人员，采取见证、平行检验、随机抽检、委外检测相结合的办法，保证了主要原材料100%进场合格，投入使用的材料100%合格。在拌和站控制上，XXX同志对经常深入现场，对管段内的混凝土拌和站工地临时养护室建设情况、混凝土中心拌和站规范化建设情况、试验资料、试验仪器及环境检查、母体试验机构对工地试验室的授权与监管等情况进行检查，同时将检查中发现的问题形成通报要求各承包人进行整改，保证了混凝土拌和站混凝土生产规范性，提高了各工地试验室的试验检测能力及管理水平。在现场检测中，XXX同志带领同事们从业主利益出发，主动出击，对已开工的取土场进行现场取样，用科学的数据规范施工。同时，全天候跟踪检测，施工到哪里就检测到哪里，不留死角。发现质量问题，必须整改，达不到标准，决不允许施工，确保每一道工序检查达标后，方可进入下一道工序。3.勤于学习。XXX同志具有近20年试验工作经验，有着扎实的实践与理论知识基础，但是对于柳南客运专线和南黎铁路工程这样高标准、高精度、技术难点多、施工难度大、施工要求和施工工艺先进的新项目，身为监理站中心试验室主任，面对整个监理标段管段内工程项目多、地质复杂、技术复杂、涉及专业面广泛的工程状况也深感责任重大，清楚地知道要做好这个项目的试验监理工作，需要积累大量的信息资源和专业的基础知识。她克服重重困难，在网上搜索和阅读大量的技术资料，熟悉和掌握更多的规范标准和技术参数，踏踏实实的充实和丰富自己的实践及理论知识，为做好监理工作打下了良好的基础。XXX同志不忘思想上进，在试验室内积极开展政治学习活动和思想道德教育。认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观。让大家受到深刻的爱党、爱国教育。大力开展“诚实守信”为主要内容的职业道德教育，在全体试验人员中树立“明礼诚信、敬业奉献”的思想，增强全体试验人员的道德修养和文化修养。4.乐于帮传。作为试验室主任，肩负着带好一班人的职责。XXX同志以身作则，经常深入现场，急现场之所急，想现场之所想，以自己的实际言行影响着身边的同事。工作上严格要求，无私奉献，常常把自己工作中的一些心得经验毫无保留的传授给年轻的同志，帮助他们提高思想觉悟和业务水平，促进了试验室整体水平的提高。上报单位意见（公章）年月日
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201*年度个人先进事迹材料
作者：佚名日期：201*年12月05日来源：本站原创【字体：大中小】浏览：64285次
尊敬的各位领导、同志们：
我叫*，是中国铁道建筑总公司十七局集团青藏铁路唐古拉山工地副总工程师兼工程部部长。我汇报的题目是《共产党员要把自己的价值追求融入报效祖国的实践》。
我是在青藏铁路建设中“火线入党”的新党员。我在实践中体会到：保持共产党员先进性，就要在党和人民需要的时候，不畏艰险，勇于奉献，奋然前行。
XX年3月，我们中国铁建十七局集团中标青藏铁路，喜讯传来，群情激奋，我和丈夫黄立泽争着报了名。到底谁上青藏线？开始，丈夫对我上青藏持反对意见，他说：“青藏高原气候恶劣，你们女人很难适应；再说，刚断奶的女儿离不开你；母亲双目失明，父亲脑血栓卧病在床需要照顾。”丈夫说的都是实情，但我想：修建青藏铁路是党中央、国务院的重大决策，是振兴西部经济、造福青藏人民的世纪壮举。能够参加这项前无古人、惊天动地的工程建设，展示才华，报效祖国，是我们当代青年知识分子的荣幸和骄傲。于是，我说服了丈夫，把女儿交给姐姐，把患病的老人托付给当医生的邻居，我和丈夫一起踏上了奔赴青藏铁路的征途。
我们中国铁建十七局集团青藏铁路工地，地处海拔5072米的唐古拉山无人区，我们的项目是全线海拔最高的工点。在这里，我是唯一的女性。我们在青海格尔木度过了一个星期的适应期后，开始向唐古拉山进发。几位细心的工友，带上了几只鸡、狗和猪，开始鸡鸣狗叫猪哼哼，继而都无精打采，上到唐古拉山后的第一天鸡死，第三天狗亡，第五天猪毙命。开膛破肚，这些动物的内脏都因严重缺氧变成了紫黑色。看到这些动物一个个死去，我们这些第一次来到唐古拉山的工友，心里都不是滋味。
我第一次上工地踏勘现场，一连串的高原反应便接踵而来，胸闷气短，四肢发软，恶心呕吐，连胆汁都吐了出来，几个工友见状急忙把我扶上了车。面对这种从未有过的经历，是冒着风险前进，还是妥协退却？我暗下决心：人生能有几回搏？我不仅要在唐古拉山呆下去，而且要在这里干出一番事业来。
青藏高原是美丽的，但同时也是无情的。由于对高原环境不适应，许多工友患上了牙痛病，我是其中的重症患者。俗话说，牙疼不是病，疼起来真要命。我吃不下饭，睡不好觉，成天捂住腮帮子上工地。为了不影响工作，我果断地做出决定：要在高原站住脚，得让病牙先下岗。于是，我到项目卫生所把两颗病牙全拔了。尽管饮食不方便，但再没有因为牙痛而影响工作，我觉得这是非常值得的。青藏铁路是世界上海拔最高的高原铁路，面临高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大世界性难题，科技含量高，质量要求高，施工难度大。面对全新的实践，我把参加青藏铁路建设作为锤炼先进性的熔炉，努力在推进先进生产力发展上发挥先锋模范作用。一次，在立交桥桩基开挖施工中，我反复交代施工队队长，这里是多年冻土地带，只能使用旋挖钻机，不能人工开挖。可是第二天我到工地一看，三号墩桩基正在进行人工开挖，而且出现了坍塌迹象，我当即命令停工，并找来队长询问。队长说：“在内地，钻机未到之前我们都是这样干的。”队长的话引起了我的深思：他们不是不听话，而是不知道高原冻土施工的特殊性，提高职工在高原的施工技术素质已是迫在眉睫。于是，我注重用科学知识武装职工，用科学管理规范职工，用科学精神塑造职工，在工地办起了“高原施工技术速成班”，坚持每天晚上为职工上技术课，向大家传授冻土施工技术、具体操作要求等。工友们非常喜欢，一人一个小马扎，每天晚上早早来到课堂，把工棚挤得满满的。我还在项目组织开展了“精一门、会两门、学三门”的群众性技术练兵活动。大家的技术水平明显提高，60多名职工成为一专多能的技术能手，很快适应了高原铁路施工的需要。
作为一名年轻的技术干部，破解施工中的技术难题是我的天职。在生产第一片预制梁时，尽管我昼夜蹲在施工现场，严格按照设计规范组织施工，并按照实验要求进行蒸汽养护，结果生产的预制梁还是因出现裂纹而报废。当时，我的心情十分沉重。为解决这一重大技术难题，我反复查阅资料，虚心向专家求教，并多次进行试验，终于找出产生裂纹的原因。后来，我在每片梁顶部纵向加设12根直径12毫米的螺纹钢筋，成齿形布置，终于获得成功。生产的365片梁没有一片出现裂纹，全部达到设计标准。到目前为止，我们已经取得6项技术革新成果，工友们称我是“雪域高原的智多星”。
青藏铁路是百年大计，为确保工程全面创优，我宁肯得罪人，也决不当罪人。有一次，一个施工队在桥帽混凝土灌注时，没有严格按规范程序捣固作业，我发现后，立即令其停工整顿。领工员却说：“这么点小事还值得大惊小怪？停工整顿就更没有必要了吧。”面对他这种满不在乎的态度，我的火气一下子就冒了出来：“千里长堤，溃于蚁穴。小事也能酿成大祸，青藏铁路一旦出了质量问题，谁也担当不起。”我立即按照规定给予责任单位和责任人各处以1万元和2千元的罚款。被罚单位的领导和责任人觉得有些过分，便找到我求情：“邵部长，请你高抬贵手，我们保证下不为例。”我告诉他：“质量问题从来就没有下不为例。”从此，大家送给我一个雅号，说我是铁手腕抓质量的“铁娘子”。
说实话，我并不“铁”，有时也很脆弱，我曾经也动摇过，打过退堂鼓。有一次，因为工作上的事领导误会了我，我觉得很委屈。一气之下，我步行了2公里多，找到丈夫喊道：“你能不能养活你老婆？”丈夫有些莫名其妙地问：“你咋地啦？”“我不干了！”我一股脑儿地将受的委屈向他发泄了一通。丈夫抹去我的泪水劝道：“受点挫折就打退堂鼓，这与当逃兵有什么区别？”我渐渐平静了下来。正巧第二天到格尔木复制施工图纸，我随指挥部人员参观了烈士陵园。二十多年前，我们中国铁建十七局集团的前身铁道兵第七师，曾在青藏铁路一期工程建设中，有108名官兵光荣献身，长眠在这昆仑山下，他们大多数是二十来岁的小伙子。看到一座座坟茔和墓碑时，我的心灵被震撼了：是他们用年轻的生命铺就了青藏一期铁路。虽说我受了一些委屈，但委屈的后面其实是不能正确对待自己，与献身高原的烈士相比，作为新一代创业者，作为一个新党员，我取得点成绩又算什么呢？在他们面前，我感到十分惭愧。
党员的先进性，平时要看得出来，关键时刻要站得出来，危急关头要豁得出来。我们承建的项目，在整个青藏铁路工地是个小小不言的工点，然而，征服大自然的斗争同样惊心动魄。今年6月25日下午，唐古拉山布曲河发生了百年不遇的特大洪水，横跨布曲河上的施工便桥受到严重威胁，一旦被冲跨，不仅我们项目要蒙受巨大损失，整个唐古拉山最高海拔段的工程建设都会受到严重影响。为了确保便桥万无一失，作为项目团工委书记、工程部长，我按照领导的统一部署，组成有20多名青年团员参加的临时抢险突击队，立即奔赴现场，带领大家奋勇抢险。便桥抢修最危险的是加固河沿基础，我始终站在河沿边，组织抛填片石、堆码沙袋。到26日中午，我带领突击队员已经连续奋战了16个小时，却没有人顾得上吃一口饭。炊事员有些于心不忍，便将饭送到我跟前说：“邵部长，你就带头吃点吧，不然会挺不住的。”我说：“情况这么危急，我咋咽得下去呢。”说完，又投入到了抢险之中。突然间，一个巨浪打来，差点将我击倒。在这紧要关头，一位突击队员惊叫着冲上来：“邵部长，危险！”他一把将我拽住，我险些被咆哮的洪峰卷走。经过大家的英勇奋战，便桥终于保住了。突击队员们簇拥着我，一个个都流下了激动的泪水。
在唐古拉山，不仅工作要经受严峻考验，而且思想感情也要经受磨砺。高原筑路人的牺牲和奉献，许多是鲜为人知的。记得我和丈夫到达唐古拉山的第一天，推开宿舍门一看，屋子里分开摆着两张单人床，我感到莫名其妙，便问项目经理：“这是怎么回事？”经理笑笑：“去问你那口子吧。”丈夫郑重地对我说，这个地方可不是伊甸园，因为氧气非常稀薄，夫妻同居就可能付出生命的代价，类似情况在这里已有前车之鉴。正因为如此，项目部立了一条规定：不准夫妻同居，即使夫妻同室也不能同床。结婚5年来，我和丈夫虽同在一个单位，但不在一个项目，一直天各一方。如今好不容易聚到一起，却不敢越雷池半步。面对这没有耳鬓厮磨、缺乏温馨甜蜜的夫妻生活，心里有着难以言状的酸楚和痛苦。但是，为了早日建成青藏铁路，我俩甘愿面对这种遗憾的现实。
由于我是这里的唯一女性，工地上也常常遇到一些尴尬的事情。开始一段时间，工地上没有女厕所，这样，我在工地“方便”就成了大问题。工地周围无遮无拦，避不开人眼，走远点吧，又怕遭野兽袭击。无奈之下，我坚持上工地前不吃稀饭、不喝开水，常常因缺水引起嘴唇开裂和便秘，最终导致了恐尿症，进厕所时解不出，离开厕所时又憋得慌。
爱美之心，人皆有之。但在唐古拉，你想美也美不起来。那里一天有四季，十里不同天。时而骄阳似火，时而狂风暴雨，时而雪粒飞溅，时而冰雹肆虐。在那里，就连洗头洗澡这些平常小事都变成了大难题。因为洗头洗澡容易引起感冒，一感冒就容易引发有生命危险的肺水肿和脑水肿。我只好半个月洗一次头，一个月洗一次澡，由于脏兮兮的，总不好意思往人群里站。因为我们项目都是清一色的男子汉，所以在购买防寒服时没有买小号的，大号的防寒服套在我瘦小的身上就像一个“大油桶”，工友们开玩笑地叫我“小藏胞”。
作为母亲，女儿是我在唐古拉山的精神寄托。女儿的照片我一直摆在床头，每天上下班都要看上一眼。去年7月中旬，我第一次回太原探亲。见到女儿时，我一下子把她搂在怀里，恨不得将所有的母爱都倾泻到女儿身上，以弥补我的愧疚之情。没料到女儿根本不理我，哭闹着从我的怀里挣脱，喊着妈妈扑向我姐姐的怀里。面对此情此景，我心里有说不出的酸楚。为了赢得女儿的感情，我用各种好吃好玩的哄她，经过苦心诱导，女儿终于接受了我。每天晚上睡觉之前，女儿总要和我蹭蹭脸后才满足地睡去。半个月的假期转眼就到了，我不得不与女儿再度分别。临行前的一两天，女儿似乎觉察到了什么，与我形影不离，就连晚上睡觉也搂住我的脖子不放。临行那天，女儿紧紧扯住我的衣襟，哭得像个泪人。车子启动后，女儿在车后久追不舍，一声接一声的喊着：“妈妈，妈妈，我要妈妈”。听着女儿那撕心裂肺的呼喊，我心都碎了。后来从电话中得知，那天，女儿追了一程又一程，一直追到另一个村口，直到腿跑酸了才一屁股坐在地上，噪子都哭哑了。后来，还发生过这样一件事。为了找妈妈，女儿自己溜出家门，沿着我出发时走过的路，一直向前走。那天下着鹅毛大雪，孩子迷了路，家里人不见了孩子，十分惊慌。全家人和邻居在附近村子找了个遍，却不见踪影。直到晚上才在公路边发现了她。
在唐古拉山，死神往往在不经意中悄然而至。自从上了唐古拉，我的身体一天比一天消瘦，不到3个月，体重就由110斤减少到84斤，好像高原的一阵风也能吹倒似的，经常头晕脑胀，好几次晕倒在工地。一次，我加了一夜的班，凌晨走出办公室，脚步稍快了一点就一头栽倒在地。大家急忙把我送到工地医院，经过两个多小时的抢救才苏醒过来。当我睁开眼睛时，身边围了好多人，丈夫也泪流满面守候在我的身边，关切地对我说：“实在挺不住，就下山吧。”我坚定地对他说：“没事的，你放心吧，我的翅膀不会因此而折断。我俩还要在青藏铁路建设中比比高低呢。”
唐古拉山无人区，也是国家野生动物保护区，狼群频繁出没。我们项目部离工地较远，上工地时，为防万一，我总少不了带上一截钢筋壮胆。有天晚上，我独自一人赶往现场值班，在离施工现场不远处，我突然发现几个黑影在晃动，几道冷飕飕的绿光直射过来。是狼？这个念头刚刚闪过，几声恐怖的嚎叫声扑面而来。我吓得浑身发抖，心都快要跳出来了。此时此刻，给工地拉运材料的几辆大卡车飞速驶来，狼群才箭一般消失在夜色之中。我总算捡了一条命，但真吓坏了，第二天就病倒在床。工友们调侃地说我是“与狼共舞的女侠”。现在想起这事，仍有些后怕。各位领导、同志们，在青藏铁路建设中，我经历了苦与乐、得与失、生与死的考验，这段经历，令我终身难忘。我从一个普通技术员成长为项目工程部部长，又被提拔为副总工程师。XX年6月29日，我在唐古拉山青藏铁路最高点火线入党，成为一名光荣的中国共产党党员，并获得全国“五一”巾帼奖、全国“五一”劳动奖章等荣誉称号。我深深地感到：只有把个人的理想追求融入到建设祖国、报效祖国的伟大事业之中，才能永葆共产党员的先进性，人生才有价值，青春才会闪光！
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