201*年达标创优汇报材料
201*年达标创优汇报材料
我们值班二分公司成立于201*年，是一个集值班、送班、零星用车于一体的综合性队伍，主要任务是保障其它二级单位的生产和生活用车。现有职工81人，其中管理干部3人，职工78人，值班、送班区域遍及一厂的盐城、海安、安丰、兴瓦地区、刘陆、沙埝、富民、高徐、永安、真武，二厂的崔庄、金湖、闽桥、黄珏，三厂的汊涧、平安以及钻井的各作业地点。各类车辆67台，其中一厂值班车38台，钻井值班车13台，井下值班车10台，临时零星用车5台。截止到十一月底，安全行驶240多万公里，产值964.92万，今年一到三季度三块红牌。
今年以来，根据达标创优活动的要求，公司日常工作坚持管理创新原则，高度重视和切实加强基础管理工作，将达标创优活动和日常生产经营管理有机结合，强化精细管理，努力实现了达标创优和HSE管理的双丰收。
一、狠抓HSE管理，做到一个“控”字，贵在全年安全目标的实现
在HSE管理上，重点加强车辆的监控，通过对值班、送班区域进行风险识别的制度，GPS的监控，强化驾驶员的安全意识，不断降低车辆行驶风险，提高驾驶员驾驭安全风险的能力。通过对HSE管理实践中的不断摸索，制定切实有效的管理制度，保证了公司各项工作顺利开展，对影响公司安全的人、车、路因素原因及存在的问题进行分析，找出主要原因，对症下药，通过对道路的风险识别、设备安全检查和对人员的谈心活动，摸清人、车、路的情况，确保公司各项基础资料的齐、全、准。有效控制好人员、车辆、道路的动态，同时做好班组自查、现场巡查、领导抽查三把关。加强公司的安全教育和基本功培训机制，全年贯穿局开展的“我要安全”主题活动这条主线，从而使驾驶员做到“要我安全”“我会安全”“我能安全”到“我要安全”的转变，（到目前为止违章2起，无事故）使公司的各项生产工作平稳运行。
二、强化成本控制管理，实现一个“严”字，旨在公司达到创效的目的公司车辆以值班、送班为主，收入相对固定，盈利空间极小，在运输处这样靠车辆运输为盈利手段的单位，经营管理工作也是同安全工作一样是生产工作中的重中之重。公司在成本管理工作中，主要运用设备的超前预防、总成件的控制和修旧利废等措施，建立了单车成本指标体系、设备管理的运行机制和考核激励制度。
严密的单车成本指标控制体系。公司根据单车成本指标情况，建立了三级指标控制体系。一级指标即年初职代会下达的生产经营指标，由公司经理、书记总负责；二级指标即修理费、材料费、动力费等指标，由公司分管设备的副经理负责；三级指标即油材料费、轮胎费等指标，由驾驶员按照相关制度执行。各级指标年初分别定出规划，实施目标动态管理。
严谨的成本管理运行机制。公司运用每月的单车考核和公司每月的经营分析总结制度，由成本核算员对公司每月发生的费用进行结算，并分解到单车进行分析，重点单车和人员及时反馈给公司领导。对照计划指标分析节超原因，制定下月工作重点和措施。每月由公司经理组织召开月度经营状况分析会，总结一级指标完成情况，通报二、三级指标节超情况，在具体制定下一步工作计划。把好经理监督、分管副经理负责、驾驶员领用材料和修理的三个关口，在总成件的使用上精打细算。
严格的考核激励制度。公司在建立、执行考核制度的同时，还建立班组费用奖励基金和修旧利废奖励基金。通过实施班组费用奖励基金（以班费形式）来激励班组加强班组的日常管理，如制定班组制度化一助一和师带徒活动等。通过实施修旧利废奖励基金（以红旗设备形式），激发驾驶员修旧利废、自己动手的能力，达到降低成本的目的。
三、坚持公司各项制度的落实，突出一个“管”字，意在提高公司的管理水平
“达标创优”与HSE管理工作是公司基础管理水平高低的具体体现。公司结合自身实际，针对HSE生产管理中的热点、难点问题，制定相应的制度。
一是狠抓班组管理，坚持以班组为中心、单车考核为重点的原则，将公司分为六个生产班组，班班有党员，实行单车---班组---公司一体化管理模式，明确了管理目标，提高了工作效率。
二是加强服务质量管理，继续开展五星班组和五星职工以及红旗设备等评比活动，实行“双控双评”控制，即班组自控自评、公司再控再评。公司坚持每季的质量回访制度和每月的表扬信制度，（今年共收到表扬信29封，锦旗一面）按照标准与绩效挂钩考核兑现。
三是创新安全管理，实施“二三四五”HSE工作法，即：建立两个安全体系,即公司的HSE制度体系、HSE制度运行保障体系；做到三个到位,即HSE教育、HSE培训、HSE检查落实到位；采取四项严格措施，即严格班组管理；严格设备检查；严格安全隐患排查治理；严格考核。把握五个环节，把握新员工的安全教育环节；把握边远值班点驾驶员的安全教育环节；把握个别驾驶员精神状态出现异常时的安全教育环节；把握生产任务重、人员少，容易造成疲劳驾驶时候的安全教育环节；把握节假日、恶劣天气驾驶车辆时的安全教育环节，有效地控制了“三违”现象，降低了事故发生率。
四是完善设备管理，开展“三查四定”工作，即驾驶员的日常巡回检查、班组的每周设备检查、公司的每月HSE检查；定车、定人、定保养时间、定保养内容，变静为动，变事后治理为超前预防，提高设备的管理水平。
五是注重安全环保管理。针对公司存在着对车场、洗车台、维修点的管理，建立健全了公司的环保制度，谁主管，谁负责，主管人员与责任者共同承担风险，重在制度实施和隐患治理。
今年在达标创优活动开展以来，公司通过抓好安全、服务质量、设备、队伍四个环节，实现了基础管理的达标创优；在班组管理上,运用激励机制引导驾驶员提高安全意识，实现基础管理的高效化；在HSE管理上,实行HSE目标负责制，以人为本、全员参与、层层考核，实现基础管理的规范化；在单车考核管理上,采用严格的单车指标分解来规范驾驶员的操作，实现基础管理工作的标准化。
四、开展驾驶员的基本功培训，力求一个“实”字，期在提升驾驶员的综合技术素质
驾驶员的基本功技术培训是基础管理水平提高的保证。在驾驶员基本功培训工作中，公司采取的方法有：一是在培训方式上出实招，班组实行三个一培训,即一周一课、一月一比、一季一评。二是在基本功培训上下实劲，通过开展流动培训，即对驾驶技术不全面的驾驶员进行跟车培训，使其驾驶技术得到不断地充实，达到单独执行任务的目的；对新员工进行上岗前的培训，并进行考核上岗。三是拓宽培训渠道，在技能考核上求实效，积极组织公司驾驶员参加局、处组织的各项技术培训和技术比赛（今年处第二届技术大赛，两个银奖，一个铜奖），激发广大驾驶员学习业务知识的自觉性。
五、建立检查、考核、评比与奖励机制，做到一个“公”字，切实调动职工参与管理的积极性
为了提升公司生产经营管理水平，提高公司广大驾驶员的技术业务素质，增强驾驶员凝聚力和团队精神，结合公司自身实际和HSE管理要求，公司每个项目、每个环节综合建立了驾驶员的考核制度，在检查评比中形成公司领导碰头会→民管会→班组长会→班组会的层层检查评比、考核及奖励机制。公司检查考核工作立足公开，形成良好的竞争机制。驾驶员可根据公司检查、考核的情况，根据公司HSE管理考核细则进行对照。层层检查、考核、激励机制的建立和运行，强化了岗位责任制的落实，有效调动了公司广大驾驶员的工作积极性。
六、加强班子建设，着眼一个“干”字，突出班子整体力量今年公司进一步完善了领导班子工作制度。对公司各项管理的工作职责、成员分工、决策内容和程序等方面作出了规定，做到分工不分家，使公司各项工作的运行有了一个很好的工作机制。公司成立了达标创优领导小组，对达标创优活动进行了细化分工，积极开展了“五星班组”“五星职工”争创活动，夯实了队伍管理；完善建立了干部职工学习制度，安全教育“三会一课”制度，干部职工的大局意识，安全意识稳步提高；扎实落实了党建目标管理，强化党员在思想教育、班组建设中的组织带头作用，党员先锋模范作用得到进一步发挥；同时通过活动的开展，公司党务管理、设备管理、安全管理、队伍管理水平得到了提高。
七、发挥支部、工会的作用，体现一个“和”字，努力打造和谐稳定的队伍公司党员司机都是班组长，平时在工作中就始终起着模范带头作用。有的驾驶员年龄较轻，且在外值班时间较多，是公司管理的薄弱环节，公司就开展了党员班长“一助一”活动，此活动也成了党员展现风采的舞台，他们经常电话联系，交流安全生产、优质服务等各方面的心得体会，为公司和谐稳定发展起到了保驾护航的作用。为进一步提升全体党员的政治思想素质，增强党性修养，公司对党员进行了党章和党史知识的学习和考试，以重温党章的形式迎接建党88周年。榜样的力量是无穷的，党员的先锋模范作用影响了年轻的驾驶员，在学习实践活动期间，公司先后有6名年轻驾驶员向党组织递交了入党申请书，表达了他们积极向上的愿望。另外，针对公司新来员工较多情况，公司及时了解他们的生活及思想状况，解决他们在生活和工作中的实际困难，通过“六法”管理队伍,使他们逐步成为公司的骨干力量（四人成为班组长），。首先我们以班组为单元进行管理，把新来员工打散编入班组，拉近员工之间的距离，凝聚队伍。其次，公司考核奖惩一视同仁，制度面前人人平等。第三，加强对新来员工的关心，关注他们的工作、生活情况。我们利用通讯手段做好提醒：天气凉了，多穿点衣服，注意休息。第四，对长期在外值班的员工，公司至少每月一次回访，交待安全，加强沟通，让他们感觉到单位的关心。第五，强化安全教育，由于新员工的安全意识相对欠缺一点，我们特别注重安全教育与技能培训，做到一课不落。第六，加强思想教育，提升新来员工在纪律、素质等各方面执行与学习的自觉性。通过一系列活动的开展，二分公司逐步形成了和谐之家的氛围。
“达标创优”活动开展几年来，公司在安全生产、HSE管理、成本控制、职工素质等方面都发生了显著变化，队伍建设取得了长足发展，较好地完成了运输处下达的各项任务。到目前为止，公司连续三次获得局安全合格车队，连续二次获得局“达标创优”优胜队，连续三年运输处双文明先进集体，连续三年运输处先进党支部，三无党支部，扬州市合格车队。
201*年即将结束，虽然我们还存在许多不足和困难，但相信在上级领导的正确领导下，这些不足和困难都将逐步得到解决。再过半个月，我们就将迎来崭新的201*年。在新的一年里，我们公司将不负各级组织、各位领导的厚望，继续保持好的作风，按照精细管理的要求，把我们自己写在岗位描述的内容，落实到行动去，采取更加有力和有效的措施，努力把公司建设成为一个和谐团结集体，建设成为运输处值班市场的一面旗帜！
以上是我们公司在201*年度达标创优活动中主要的一些做法，不足之处还请各位领导多提宝贵意见。谢谢大家！
扩展阅读：201*年上半年达标汇报材料[1]
塘冲煤矿201*年上半年达标工作
汇报材料
一、概况
塘冲煤矿位于湖南省冷水江市中连乡和新化县坪溪乡境内，井口位于冷水江市中连乡境内，涟邵煤田冷水江向斜东北冀北端，地跨塘冲井田和中连井田，距湘黔铁路冷水江东站10km，距冷水江市约5Km。矿井设计和核定生产能力30万吨/年，1987年7月建成投产，平硐暗斜井开拓，上下山开采，分区式通风，主采煤层为测水组下段的3煤和5煤层，均属低硫、低灰份、中高发热量无烟煤。
塘冲矿井现有在册职工1243个，生产采区4个（即23采区、24采区、112（N）采区和114采区），5个采煤工作面，工作面均采用走向长壁后退式采煤法，爆破落煤，刮板输送机运输，全部垮落法管理顶板。截止到201*年二季度末有开拓煤量366.1万吨，准备煤量123.1万吨，回采煤量17.18万吨。
二、制定制度及落实情况：
完善制定了《201*年塘冲矿井达标规划及达标管理办法》、《塘冲矿201*年上半年达标规划及实施方案》、《回采工作面收尾搬家硬性规定》等制度与方案，补充、修改了《光爆锚网喷管理办法》、《工程质量文明生产管理办法》、《矿质量周检管理办法》等矿有关制度。
为了完成上半年的达标工作，保证全年的达标任务完成，上半年我矿专题开会两次研究如何着手上半年的达标工作，我们的定位是在全矿井定四条达标线路，以点带面，从大巷及采区主要巷道入手，上半年完成主要巷道及采区上下山的达标工作，下半年完成采区的回采巷道及工作面的达标，六月份就上半年的工作落实专门召开会议两次，下旬，我们管理人员每天下午五点进行达标碰头会，布第二天要进行的工作。
从年初开始我们对采掘工程质量及文明生产下大力气抓，我矿修改了管理办法，以自己矿专门的回采工作面工程质量硬性十五条及回采、光爆、生产掘进文明生产表格对工程质量与文明生产的标准要求更细更具体，在每周验收及检查中从严要求，工程质量意识有了提高。
三、矿井上半年达标线路安排及所做主要工作。
23采区达标线路:主平硐→11采区石门→23+226行人通道→23回风上山→+80回风通道→+80底板巷→+80石门→2358机巷→2358机巷→2358工作面→2358风巷。
北翼采区达标线路:北大巷→北翼上车场→北翼暗主井或北大巷→北翼暗副井上车场→北翼暗副井→北翼-90。
北翼24采区达标线路：112上车场→233m行人通道→112回风下山→+85回风石门→24回风上山→+56m回风通道→+56m底板巷→+56m石门→2451机巷→2451工作面→2451风巷。24回风上山→+27回风通道→+27南底板巷
114采区达标线路：北大巷→114+240行人通道→114行人下山→114回风下山→114+160回风通道→+160北底板巷→+160石门→11434机巷→11434工作面→11434风巷。
201*年上半年所做的主要工作：一）、采煤达标方面
1、加强了顶板管理：保证工作面单体的供应，对工作面初采初放、局部收尾、过危险区进行跟班把关，做到不安全不生产。
2、工作面支护：初撑力≥90KN；支柱全部编号管理，牌号清晰，不缺梁、少柱；工作面支柱成排成行，柱距和排距符合作业规程要求。
3、安全出口：工作面上下出口使用4对8梁，兀梁规格为2600mm，回采工作面内部采用单体配兀型梁支护的，所使用的兀型梁规格必须统一，不得混合使用，且必须成组迈步。支柱初撑力≥90KN；工作面上下出口的两巷，超前支护必须用金属支柱和铰接梁（或长钢梁），距煤壁10m范围内打双排柱，10～20m范围内打单排柱；
4、回柱放顶：控顶距符合作业规程要求，采空区冒落高度普遍不小于1.5倍采高，切顶线支柱数量齐全，支柱有力，挡矸有效。
5、两巷：巷道净高不低于1.8m；支柱完整无断梁折柱；6、机电设备：乳化液泵站和液压系统完好，不漏液，压力≥15Mpa，乳化液浓度不低于2%～3%，有现场配比和检查手段；溜子机头机尾搭接合理；电缆悬挂、管子铺设符合规定，开关要上架，电煤钻电线要盘好。
7、安全管理：溜子铺设平直，机头机尾有压柱，支柱高度与采高相符，在用支柱完好、无漏液、不自动卸载，支柱迎山有力，采高大、倾角＞15°的工作面支柱，有防倒措施，铰接顶梁铰接率＞90%。
8、材料作到了码放成堆，挂牌管理。按回采工作面文明生产要求，机风巷的铰梁及∏梁、所有回收的金属支架中好的呈“＃”码放好，设备堆放、材料堆放做了具体要求，文明生产面貌大有好转。
二）掘进达标方面：
1、架棚巷道所作的达标：
(1)支架巷道进行了“三对口”管理,坚持使用前探梁(坑木支护当头五架棚子必须采用码钉联锁),其它支护巷道临时支护必须紧跟当头,且保证安全可靠,永久支护落后当头距离符合作业规程规定。
(2)建立健全井巷工程质量检查和工程竣工验收制度,验收不合格的工程,必须及时进行整顿直到合格为止。
(3)巷道开门和贯通编制有专门的安全技术措施，报有矿总工程审批后，安全、生产副矿长组织人员现场跟班把关，确保了巷道开门时的质量和安全。
(4)巷道过断层、过老空区、过破碎带和巷道贯通等，生产副矿长或总工程师组织安全、生产技术部门相关人员进入施工现场指挥。
(5)井巷修理之前，由生产副矿长、总工程师组织采区管理人员、施工队干到现场勘查，然后编制专门安全技术措施，由措施编制者向全体作业人员和管理人员贯彻，并考试，考试及格后方可以上岗。
(6)巷道返修，落实了跟班人员，对修理地点前后支架进行有效的加固，防止修理中的冒顶和片帮事故发生。⑺强制规定了所有的生产掘进头必须在当头准备好石灰水笔，对各队自己管中腰线的意识进行了教育，中腰线施工管理明显加强。改变了原来“中腰线是测量员的事情，各队按中腰线施工意识差”的现象。
2、光爆锚网喷掘进达标情况：
(1)严格执行《湖南省煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》，按标准进行质量验收。
(2)加强了电缆、风水管、风筒、轨道、水沟五条线的管理。①电缆：悬挂钩子每3m布一个，悬高不得低于1.8m。挂钩均必须采用圆钢或废钢轨等加工。打设钩子前必须先划线，后点眼，确保挂钩高度一致。钩子的打设不落后当头20m，挂好的电缆必须保持平、直。
②风水管：悬挂钩子每3m布一个，悬挂高度：主要巷道不得低于1.8m，其它不低于1.6m。挂钩均必须采用圆钢或废钢轨等加工。打设钩子前必须先划线，后点眼位，确保挂钩高度一致。钩子的打设不落后当头20m，挂好的管路必须保持平、直。四寸及以上风管落后当头不得大于100m。无漏风漏水现象。
③风筒：悬挂钩子每5m布一个，且必须拉一平直的钢丝绳，逢环必挂，保证风筒吊挂平直。悬挂高度不得低于1.6m。无漏风现象。
④水沟：永久水沟必须采用混凝土捣制且抹底，永久水沟落后当头不超过20m或落后于扒岩机不超过10m。装模前必须先挂线，确保水沟的两壁垂直、上下面水平。临时水沟距当头或扒岩机不超过5m。巷道无污泥积水。
⑤轨道：严格按中腰线和设计铺设，枕木间距不得超过1m。夹板齐全，接头间距和高低差符合临时轨道标准，底板余矸不得高于枕木面，无掉道拖拉迹象。
(3)坚持使用扒岩机装矸、小机车运输、双风钻打眼、激光指向仪、采用风水联动喷雾、降尘器、湿式凿眼、净化喷雾、个体防护为主的综合防尘措施。
(4)实行正规循环作业，正规循环率不得低于80%。
(5)周边眼的间距不得超过300～350mm，同时不断改进装药结构，提高光爆效果，中、硬岩中的眼痕率不得低于60%，超挖不得大于150mm。
(6)机电设备干净整洁，上牌上架，台台完好，消灭失爆品。(7)材料、工具、备用设备挂牌管理，码放整齐于指定地点，井巷杂物清扫干净，无φ100mm以上的矸石。
(8)在井巷醒目处标注每月进尺的起始点，同时每10m做出标记，便于检查验收。
(9)落实隐蔽工程的检查验收办法，特别是锚杆打设、锚网铺设等必须认真检查验收并有记录。
(10)距当头100m范围内悬挂施工牌板（巷道断面图、炮眼布图），严格按设计要求组织施工。
三）机电方面
在上半年的机运达标中，主要做了以下几项主要工作：1、专项方面：
（1）完成了《主平硐运输系统改造(1200m)》。（2）完成了《35KV变电所至二风井6KV主线路大修》（3）完成了《新机车充电房机电工程安装》。
（4）暗副井水泵房安装DF280水泵1台，捣制水泵基础2个，敷设12寸玻璃纤维排水管路一趟。
2、淘汰设备更新6月底已经基本完成高低压淘汰开关的更新，共更换高爆开关5台，低爆开关35个，干式变压器2台；铺设井口到112采区90mm2电缆201*m，更换112采区到114采区50mm2电缆1273m，北冀暗副井120mm2电缆1450m，年底前一定完成所有淘汰设备的更换。
3、达标工作：
（1）所有采区开关上架，主平硐及采区回风下山及区段运输巷管路刷漆900米，电缆吊挂整理1500米。
（2）12T、8T、5T机车共有8台进行失爆处理达标。（3）23回风上山、112猴子车下山、114回风下山照明线路的安装。
（4）对所有开关都落实了包机牌板，责任到人。（5）绞车的各种保护装进行了检查和完善。
（6）所有车场都增补了安全全警戒线，并加强了信挂工的安全责任。
（7）由机电科组织加大了对失爆设备的查处力度，对检查出来的问题及时进行了整改。
4、基础工作
（1）112采区建立集中泵站完成。
（2）EBZ-200H掘进机下放、安装，其中包括各种配套设施的完善（供风、供水、上、下车场轨道、照明、掘进机供电系统等）。
（3）首先在采二队安装了用电计量装，对连队溜子用电进行考核。
（4）防排水工作已经制订了防排水措施和工作安排，编制了材料计划和防排水应急预案，召开了水泵司机专题会议，安排交接班。
四）运输方面
1、完成大巷调道1200米，大巷水沟清理900米，大巷水沟反修210米。
2、完成北翼暗副井上下车场调道700米。
3、加强了矿车与机车的投入，新增机车四台，矿车100辆，并加强矿车的修理，修理矿车212台。
五）一通三防达标工作
1、完成了112N+165回风巷清理工作，增大了112N采区回风量（350m3/min），解决了112N58工作面风量不足的问题，对2358工作面通风系统进行了调整，解决了2358工作面因煤尘飞扬，造成放顶不安全问题。
2、局部通风方面：全井局扇全部上架，并安装消音器。对112N38机风巷、24+56北一石门、24+27南底板巷、114行人下山、11434机风巷七路风筒进行了调整，确保掘进工作面风量满足要求。
3、瓦斯管理：全井瓦斯检查员已配齐,并经娄安培中心培训合格上岗。每月有审批的瓦斯巡回检查线路，杜绝了空班漏检现象。井巷盲巷及时密闭，无瓦斯积聚现象。
4、监测监控系统：全井监测监控线路吊挂整齐，各种传感器安装到位。
5、通风设施：全井新建风门6组并全部刷漆到位（23+230回风石门、23+85回风石门、112+85北底板巷、114+240回风石门、114+160回风石门、114+85回风石门），维修风门10组，新建永久密闭3个（23+230回风平巷、112+130回风通道、14回风上山），新建、维修木板闭30个，全部黄泥、水泥抹缝。
6、防尘系统：全井防尘喷雾安装到位，冲洗大巷3000米（23、112、114回风上山）。
7、资料管理：五图五板齐全，填写及时，与现场相符。报表送交及时，各种安全技术措施编写及时，能正确指导生产。
六）地测防治水方面
1、地测工作在公司的季度质量标准检查评比中，获得了第一名。2、按上级地质达标要求加强了地质的各项基础工作。矿地质部门完成对各类井巷地质资料的素描和观测2230m；完成各类地质说明书、地质措施15份；完成了矿井充水性图的编制；加强了各工作面地质预报工作，每月对各回采工作面均有月报；工作面邻近小窑水威胁区，临近未保护区及石门揭煤等均有准确的地质预报；根据矿有关规定及时进行各工作面（头）的采高测定和进尺验收。
3、制订了“矿井中腰线管理实施细则”，加强了测量工作责任制度的落实与管理。测量人员及时到井下标定巷道中腰线，积极配合机运部门完成主平硐的调道，配合采区完成对风、水、电缆、风筒等线路吊挂，进一步归范了五线管理。罗盘导线测量紧跟当头，累计完成201*多米，采区经纬仪导线测量完成4000多米，完成了北翼暗主井7″级导线测量500多米，及时上好台帐。完成大小贯通100多个，准确无误。
4、积极配合公司完成对周边小煤矿的监测监控，对矿井附近小煤窑开采情况和水文地质情况及时进行了监测、调查。
5、加强井下中腰线管理，按分管区域落实责任人，及时标定并延设中腰线，及时下达整改通知单，为工程质量提供坚实的基础保障。及时进行贯通测量，下达贯通通知单，确保贯通巷道的精度与安全，对采掘作业点接近采空区、水体等危险区域时，做到及时准确施测预报。
6、巩固和完善了矿井采掘工程平面图CAD矢量化系统，实现数字化成图。
七）调度管理达标方面1、调度达标管理：
①、以作业计划为依据，组织指挥安全生产，做到及时有效地解决生产中出现的的各种问题；
②、经常调度和掌握产、运、销、存情况；③、建立、落实了严格的业务保安制度；④、时刻掌握情况，解决问题，并有记录；⑤、落实各类人员岗位责任制；
⑥、开展业务培训，提高调度人员素质；
⑦、相应的图表、牌板、台帐、记录簿，内容具体，能反映和指导生产。
2、调度汇报：
搞好湘煤集团安全生产调度系统运行,及时、准确按规定进行各项汇报，并有登记。
八）所做其它的具体工作
1、科技进步方面；半煤岩巷锚网支护改革已经施工有42米，EBZ-200h硬岩掘机已安装到位，两项科技项目正在稳步进行。
2、对112+85水仓、114+85水仓、23+80水仓进行了彻底清理，提高了矿井的防汛能力。
3、对井下的杂物、烂管路进行了清除，并装运至地面。
九）“十大问题”的整治情况。
1、对非正规采煤方法问题（2356探采）。矿井和公司保持高度一致，坚决做到了没有公司批准的措施不采煤，现探采队已安排其它任务，停止了探煤巷掘进工作。
2、木支护的问题。矿井在组织生产时尽量采用金属支护，但有时由于地质构造的影响，对一些特殊地段，无法正常支架或支护材料严重不足只好使用木支护时，由矿井向公司打报告进行申请。
3、井下使用淘汰落后设备的问题。矿井由机电矿长牵头，组织机电科、机电队进行了专门的盘底、登记，对淘汰落后设备分期进行更换，已于6月底更换大部分，到年底可全部更换到位，并严禁下放淘汰落后设备。
4、采区无专用回风下山的问题。114采区行人下山正在施工之中，预计到11月底可贯通，至今年年底可整改到位。5、矿区周边小煤窑对矿井安全生产构成威胁的问题。矿区小煤窑的开采对我矿影响很大，主要是龙王池煤矿，由于该在掘新井过程中导通了地下溶洞水，溶洞水通过采空区涌入主平硐，造成水流泛滥，最大时达180m3/h，严重影响我矿安全生产，针对这一情况，矿井及时向公司领导和相关部门进行了汇报，与公司地测部一起对该小煤窑进行了突击调查，并督促进行整改，现该矿涌入我主平硐的水量保持在28m3/h左右。同时，不定期对周边其它小煤窑进行现场勘测，并建立了相关的资料、台帐。
6、严格按《规程》规定和劳动定员组织生产，矿井内无一个采区在同一煤层布3个（含3个）以上回采工作面和5个（含5个）以上掘进工作面同时作业的现象，掘进工作面的人数每班控制在9人以内。
四、存在问题：
1、矿井随着开采深度的不断加深，矿井涌水量不断增大，又加上主平硐巷道局部变形严重，无法满足矿井集中排水的要求。
2、大巷整体管路刷漆，原来欠帐太多，短时间难以到位。3、矿井的所有管线布在回风流中，湿度大，锈馈严重，粉尘堆积。
4、由于历史原因，下山采区除112采区安装有猴子车、北翼-90有斜井人车外，其余下山均未安装吊挂人车。
五、201*年下半年工作思路1、加强对大巷的清理及水沟的返修工作，改善大巷的安全环境。2、定期、定人对大巷管路刷漆到位。3、加强对回风流中管线的维护，对锈馈的管路要及时进行更换。4、加快114行人下山的施工，确保年底114行人下山的人车安装到位。
5、排好工作表继续加强对采掘修头面的工程质量管理，将达标推广到矿井的所有区段和头面。
6、搞好科技进步项目的管理，努力提高采掘工作面的机械化情度，减轻职工劳动强度。
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