我在物流配送中心实践报告

我在物流配送中心实践报告

物流配送中心实践报告

学院职业技术学院

学生姓名学号

专业物流管理指导教师

二O一0年八月

一．实习目的

经过两年物流专业的学习，对物流的定义，基本流程，各个作业流程有了一定的理论基础。通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。同时了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析，并依据学习理论提出自己的意见，了解物流配送中心的主要流程。二．物流配送中心简介

物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点的能称之为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量布平衡的矛盾。又如商业连锁中系统的配送中心，主要为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型的如港口码头，空港等，其作用是实现运输方式的转换。又如铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进入下一阶段的输送，也是一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。

正邦商超物流配送中心是正邦集团在二次创业阶段的一个部门，我所在的部门就是和为专业相关的正邦商超物流物流中心，其位于昌东与昌南大道的分界处，占地面积4000多平米，是一个比较现代化的DC。该DC创立于201*年的6月份，为南昌市19家的超市进行配送，每天的配送额平均4多万元。配送中心重要分为：收货。录入。仓储。配送四大部分，各个部门之间相互联系，相互配合，密不可分。三．物流设备电瓶推高车：主要讲托盘上的商品做垂直方向上的升降及水平方向平行移动的电瓶车。

手动液压车：可手动小幅度升降移动的叉车。静音平板车：主要用于拣零散商品的小推车。重型货架：每组能承重201*KG的货架。中型货架：每组能承重500KG的货架。

托盘：1000*1200规格，能承重1000KG的木托盘。四．物流流程

①收货组：供应商携带采购定单和配送清单送货上门，收货人员对商品的质和量进行盘点，在无差错的情况下供应商签名，将采购定单和送货清单交至录入组进行系统入库，在价格差异的情况下采用就低原则。收货组将打印出来的入库单中的一联交由仓储组复核进行实物入库。与此同时退货人员查看次品仓中有无该供应商的退货，如果有就要及时打单退货。

②仓储组：仓储组对验收完的商品进行复核入库。每天根据门店的需求进行拣货，拣货人员将货物放到各个门店暂存区，每种货物要用一个箱子装运，并且在需求单上标明货物所放托盘的序号，方便验货。拣货验货人员在完成各自的工作时要在需求单上签名，明晰误差时责任的归属。在空闲之余，每个拣货员需对自己所管辖的区域进行货物的整理，保证货架物品的整齐和清晰明了，维护库存商品的次序及安全。

③配送组：按照次序对门店进行统一配送。如果门店有急单可以进行临时的配送，需主管以上级别人员才可下9999单。对门店退回的货物无法退给供应商的打回门店自行处理。④录入组：

每天按时间规定下载各门店需求，并打出配送单交由仓储组拣货。对配送差异的单据进行修配，使实物配送数量与系统配送数量一致。各种单据进行系统处理及打印，如入库验收单，退货单，直送单等。同时帮助其他各小组对库存的查询。

五．配送中心的特点

商超物流中心的特点是单品少数量少，货物分类不清晰，货物存放不整齐，拣货复杂，货物品种多，特点就复杂，要针对这些货物进行一个妥当的管理及运输是非常关键的。如有些食品是不耐压的，有些是易碎的等等。六．实习感想

刚到配送中心的时候对物流的概念不是很熟，特别是商超物流更是不熟。对于它们的概念仅仅停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有哪些不同之处。对于物流，只知道它是集运输、存储、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。

通过这一个月来的了解，使我对物流的配送有了更进一步的认识。物流管理不是理想化的管理而是实操性的管理，要符合实际情况廉价的劳动力严重制约了中国物流业信息技术化的发展速度。货物运转速度满，信息化落后，高层货架利用率严重低下，拣货速度慢，粗鲁的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。

要想改变这些状况就要从劳动力本身出发，聘请一些素质较高的人，但是素质高也就意味着物流成本高。在这样一个矛盾的情况下，大多数的企业会选择高素质的管理层，低素质的员工来搭配工作。可是这样又会产生一个问题，那就是聘请过来的管理层与员工的节奏难以协调，自然就没有办法进行下去。这个时候只能高新聘请实操性的高素质管理层过来打理事务。

在实操性的管理者的管理下，事务井然有序展开，面对着一群素质相对比较低下的员工，只能通过手把手的交，针对不良的作业习惯慢慢的教导，久而久之就各个击破了。但是这在无形之中就给管理层带来了很多的工作量。因此，打理这样一个配送中心是一项繁琐而又艰难的工作。

七、实习结论及建议

在实习过程中所发现的问题如下所示：

（1）针对DC信息沟通方面，我觉得各部门之间的协调沟通能力偏弱，采购部

门和DC的沟通以及门店的沟通不够，总是出现库存为零时采购部门还没有及时补货入库。

（2）就DC资源而言，主要问题有仓库高层货架的利用率过低，有些货架甚至

接近于零，大大造成了资源的浪费。

（3）就员工素质而言，我觉得目前全国范围内，大部门的物流还处于初级阶

段，并没有实现现代化的配置，员工的素质相对较低，因此他们的责任心与工作态度有待提高，拣货的差异率较高。

（4）针对退货组的工作来说，有些是可以退给供应商的，但是针对直销、现

金采购等方式的货物是不能退的。但是有些门店就是不管三七二十一，将所有卖相不好的或者临期的产品退给配送中心，实现责任与风险的转移。配送中心在没法退货的情况下又打回给门店，这样几经周折，临期产品的到期时间更紧了，卖场更加难处理。

（5）就DC管理制度而言，还不够完善，仓储管理的工作职责不明确，责任不

到位，导致一些破损差异责任无从追究。针对以上问题我的想法是：

（1）建立有效的供应商、门店、配送中心和采购部门之间的信息交流平台，适当开放配送中心的信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展，减少和降低不必要的资源浪费。这样子供应商也会时刻关注我们的库存，以备及时供货。

（2）仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为

此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或者重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位或个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。（3）加强对企业员工的培训力度，规范员工的执业行为，制定符合本企业发

展的行为准则，拒绝一切违规操作。

（4）我建议退货可以先退单再退货，我们将可以接的退货做个记号，第二次

给它配送的时候将退货单返还告知哪些货物是可以退的，这样子就可以减少不必要的时间浪费。

（5）仓库的管理体系应该逐步完善起来，可以分区域管理，明确自己的负责

范围，细化工作流程，这样子就可以使责任到位。八、总结

总而言之，在正邦商超物流配送中心的这一个月里，使我对中国物流现状有了一个进一步的了解，并不像我们想象的那样容易操作。要想改变物流的现状得增强投入的力度，及培训的力度。在工作过程中，让我感触最深的四个字就是“负责”和“认真”，通过实践也学到了很多书本上没有的知识，即增长了见识，开阔了视野，又增长了实践操作能力，丰富了生活阅历，这将是那个是我们走向社会的一笔最为宝贵的财富，从根本上解决了我的一些思想认识问题，促进了自身世界观的转变。

扩展阅读：物流配送中心实习报告

实习报告

学生姓名：XXX学号：XXXXXXXX专业年级：09级物流工程2班实习时间：201*.5.26－6.15指导教师：陈德良副教授

前言

我是来自中南林业科技大学涉外学院09级物流工程2班的张小蓉。有幸参加了学校组织的，从201*年5月27日至201*年6月15日在招商局物流集团有限公司长沙公司的实习。

经过三年的学习，我们已经掌握了一定的物流知识。于一个大学生来说，实习是一个关键的学习内容，也是一个很好的锻炼机会。我们可以主动接触和了解实际生产活动，通过看、听、问和做，提高对物流实际运作流程及现状的感性认识。

由于在学校接触的大多是理论知识，缺乏实际操作经验，为了使我们在社会实践中接触与本专业相关的实际工作，增强感性认识，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，在已学的理论知识的基础上加入对物流实际活动的理解，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力，为我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础；为自己能顺利与社会环境接轨做准备。

通过这次实习，使我了解了该物流中心的工作流程以及管理模式，把所学的专业理论知识与实践紧密结合起来，培养实际工作能力与分析能力，了解了社会需要什么样的人才，熟悉了物流中心的运作模式。它既让我们看到实际的运作状况，也在我们就业之前“实践预演”，通过实习使我们对我国的物流业能有更深的了解，能够使我们更好的完善自己，为以后的工作打下坚实的基础。

本次实习主要分为两个阶段：

第一阶段主要以参观学习招商物流长沙分公司为主；第二阶段以调查垃圾的运输情况以及选址问题。

虽然这次实习只有短短十多天，但无论是我们现在头脑中的思路，还是今后的工作，都带来了很大的帮助。

正文

第一阶段

一：实习单位简介：

招商局物流集团有限公司（CML）是中国历史最悠久的国有企业招商局集团有限公司（以下简称“招商局集团”）的全资子公司，在201*年整合而成，它是招商局集团发展现代物流的核心企业，可以提供个性化、高水平的全程物流服务，主要客户群中的80%均为世界500强企业。招商局物流集团有限公司注册资本为1.5亿元（人民币，以下同），总资产26亿元，净资产15亿元。

CML秉承“爱国、自强、诚信、开拓”的百年企业精神，紧跟世界物流发展潮流，招商局物流集团实现了从传统储运向现代物流的转变。在专业的第三方物流公司中排名第一。

CML长沙分公司于201*年11月注册，201*年8月正式运作。公司面积10万平方米，可调度的运输车辆200余台，叉车14台，手推液压叉车29台，公司拥有先进的、功能强大的SAP物流管理系统。先后为宝洁、沃尔玛、中石油、博士汽车、三一重工、中联重科公司等企业签订物流服务协议，其中，宝洁配送范围覆盖整个湖南、湖北、江西和贵州四省的700多家经销商和超市，三一底盘车和工程车运输项目覆盖全国。随着物流资源能力持续增强，在先进的互联网技术支持下，为工程、机械、汽车行业提供ＪＩＴ和VMI物流服务。201*年计划建成占地约260亩的分发中心，经过若干年的努力，本着“亲力亲为，与客户共同成长，运营成本优化合理”的经营理念，争取在未来5-10年内发展成为湖南省标志性物流企业。

二：实习过程：

这次实习主要是以参观为主，通过专业也说员，我们已经基本了解该物流中心的工作流程、管理模式以及企业文化。

一进仓库大门，首先进入眼帘的就是那仓库平面布局图，简单明了，使我们轻易的就看读懂该仓库都是放置的哪些合作企业的哪些商品。方便了货物的存储、拣选活动，以及规范了流程。该物流中心还设置了立体仓库和平面仓库，根据货物的特性对货物进行合理的堆放。

图表1（仓库布局图）

在解说员的带领下，我们也基本了解了该公司的质量宣言（Everytime,Everybody,Everywhere,Everything），每个人每时每刻在某地做任何一件事的时候，都要铭记质量指标。它代表这该企业的对质量极端重视，在这个竞争日益激烈的社会中，从某程度上说，无质量，谈不上生存，这是一个企业的发展宣言。

图表2（质量宣言）

企业要发展，为了保证质量，该企业，采用多种手段，做了大量工作来保证质量，其中最为出色的是看板的精准管理，采取不同责任人针对不同品类的商品进行负责。

比如说，该物流中心是严格按照仓储管理的要求,对于在该物流中心超过生产日期365天的将停止发货，离失效日期1年的停止发货，存储日期超过152天至912天的货物及时与厂家联系,并得到应允后及时销毁，以保证顾客买到的是在有效保质期内的放心商品。作为一个消费者，感到很欣慰。当然对于这些日期限制，当然还要依靠专门的管理信息系统进行管理。

图表3（产品过发运期指标图）

该物流中心大部分采用平托盘进行仓储，实现物品包装的单元化、规范化和标准化，保护物品，方便物流和商流。而且对于某些易散开的货物进行了黑带捆绑保护（如下图红色标记所示），将货损尽量降到最低，效率增加。

图表4（托盘存储方式）

为了规范作业流程，该物流中心也制定了一些流程步骤，规范了操作流程，员工们严格按照章程来操作，减少了不必要的工序，节省人力、物力，讲浪费降到最低。

图表5（出仓流程图）

同时，还总结出了操作过程中，一系列装货备货以及护及员工安全指导，以保证人员安全的操作，也将货损降到最低。

图表6（装货保护指导）图表7（备货及安全指导）

仓库里面，叉车是少不了的操作工具，现场还有叉车司机当场给我们演示叉车取货。引起部分同学一声惊叹。不用爬楼，简简单单的操作，就可以将较高位置的整托盘货物轻轻松松的取下来。将存取的效率大大提高。

图表6（叉车取货）图表7（工作人员盘点）

在我们参观的时候，刚好看到有员工正在盘点。从专业解说员那里，我们了解到，每个星期、每个月每都有对货物进行盘点，以及业绩总结、货物指数分析，这样可以大致了解该物流中心的工作情况以及对对货物信息的追踪了解。同时，引用了ＱＡＣ、ＢＯＳ、ＲＴＴ等看板管理，实员工们能快速高效的作业。其每年货物周转可达15次之多。而且还参与了物流金融服务存货质押服务。

从全程参观该企业来看，我想这个企业应该非常重视员工的成长，从：“用心管理，专心做事”，这个口号来看，该企业应该十分重视的员工的实际行动，以及他们在工作中的收获，企业每年不定时举行质量活动月，及相关的物流知识竞赛和叉车竞赛，从这些方面可以看出，该企业重视人的管理，即员工与企业共同成长！高素质的员工是企业的最大的财富，高素质的员工加优良的企业文化，这是不可复制的软实力，我想这也是我国企业走向世界始终不可丢的法宝。

但是该企业也存在不少的问题，尽管采用立体仓库，但是没有完全做到自动化，没有采用高效的信息系统进行库存的全场管理，在格力公司的产品仓库，没有采用标准托盘的使用，反而就地存放，这将加大搬运的负担，从而增加了搬运的成本。

第二阶段本次实习主要以问卷调查的形式进行，了解长沙市的垃圾的运输情况以及中转站的选址问题，针对问题提出相应的解决方案。

一、前期准备

通过组员商定调研方向，以及调研的主旨。通过讨论和网上查阅知识，确定调查内容的相关细节，以及问卷的设计与制作。并对小组再分组，以及工作计划书编制。确定垃圾中站在的选址因素.

按照《生活垃圾转运站技术规范CJJ47-201*》的要求，中转站选址应满足下列通过对垃圾司机的调查以及中转站的工作人员的调查要求：1．符合城市总体规划和环境卫生专业规划的要求。

2．综合考虑服务区域、转运能力、运输距离、污染控制、配套条件等因素的影响。3．设在交通便利，易清运线路的地方。4．满足供水、供电、污水排放的要求。

同时不应设在下列地区：1．立交桥或平交路口旁。

2．大型商场、影剧院出人口等繁华地段。若必须选址于此类地段时，应对转运站进出通道的结构与形式进行优化或完善。

3．邻近学校、餐饮店等群众日常生活聚集场所。

在运距较远，且具备铁路运输或水路运输条件时，宜设置铁路或水路运输转运站（码头）。

二、实施阶段

每组都去相应的地点开展调研工作，调研主要以访问的形式为主，问卷为辅，我们调查了湘江大道木马头垃圾中转站，对工作人员、当地居民以及司机进行了调查，初步了解了该中转站的基本情况。

三、统计分析阶段

针对我们调查的结果，取其调查的可信度，进行分析，并做出统计，得出问题，长沙垃圾中转站选址存在一些问题。四、总结阶段

通过这次调查，我们已基本了解了长沙市垃圾中转站的基本情况，通过垃圾运输司机，我们了解到了木马头中转站的垃圾是在箱满后最后运到了开福区二环线东侧垃圾中转站。而木马头的垃圾中转站主要是集中了长沙市潮宗街、通正街、北正街、通泰街四条街的垃圾，不过该垃圾是没有经过分类处理的。通过当地居民口中得知，该垃圾中转站污染了当地的环境，对垃圾缺乏管理，严重影响了当地居民的生活环境，同时，对于一个垃圾中转站，却有着巨大的利润，而且已经牵涉到了政府以及黑帮的势力。原来一个垃圾中转站的问题根本就没有我们想象的那么简单，情况很不乐观。对于一个学生，我只能表示很无赖。

对于这个垃圾中转站，设在市中心，集居民、商业圈最繁华的地带，虽然那里人口密集，垃圾产量大，但是对于选址，根据上文所提的选址原则，似乎还可以重新考虑选址问题。同时也希望政府不要只考虑个人一己私欲，而不顾人民的安危。

三：实习感想：

随着世界经济一体化步伐的加快,国际经济贸易发展日益活跃,我国的物流行业得到迅速发展.虽然这次实习时间很短,却给我上了人生历程中不可或缺的一课.对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。作为国人的物流人士也有着切身的体会。

货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率不够充分的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性【譬如中国劳动力廉价的国情】，严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。

我也从该物流中心了解到了，该物流中心是严格按照仓储管理的要求,对于在该物流中心存储日期超过一年的货物及时与厂家联系,并得到应允后及时销毁，以保证顾客买到的是在有效保质期内的放心商品。该物流中心还设置了立体仓库和平面仓库，根据货物的特性对货物进行合理的堆放，其操作流程都是严格按照章程来操作的。仓库的货物都是根据货物的基本特性进行分区放置，甚至每个星期、每个月每都有对货物进行盘点，以及业绩总结、货物指数分析，这样可以大致了解该物流中心的工作情况以及对对货物信息的追踪了解。同时，引用了ＱＡＣ、ＢＯＳ、ＲＴＴ等看板管理，实员工们能快速高效的作业。其每年货物周转可达15次之多。而且还参与了物流金融服务存货质押服务。该物流中心是及第三方物流、仓储、货代、配送为一体的综合物流服务。通过学习与实践，我已经基本了解了该物流中心的工作流程以及管理,和企业文化，通过这次的实习，使实习与理论更好的结合.在这里我深刻的领悟到了一个观点:推动你的事业,不要让你的事业来推动你。

四：实习结论及合理化建议：

对于该物流中心来说：

1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便,应该考虑到出货时的方便,不能耽误客户的时间,因此要按照标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌.

2、目前物流中心正面临许多问题,批次越来越多，而批量越来越小,造成物流管理上的一个难点.产前物流,企业内部物流,销售物流,在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系.国内的物流利润太低,仅占5%,如何把利润搞上去.面临一系列的难题,物流中心还得多借鉴国外的物流策略,提高自己企业的效益。3、仓库立体货架的利用不够充分，只有83%，仍有发展利用空间。

建议:加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。4、可以有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。

对于垃圾中转站来说：

1、对于垃圾中转站来说，需要综合考虑选址原则以及照顾当地居民的感受进行选址。要尽量选取远离居民区的地段，以免对于垃圾的处理不当，影响居民的生活质量。

2、每个地区的垃圾生产量不同，通过调查各个居民区的情况进行分析，合理安排车辆。3、运输路线、运输时间尽量避免运输量大的地段，交通高峰期。4、政府应该以人民利益为重，不要只顾一己私欲。结束语

通过这次实习，我明白一个道理：“实践是检验真理的唯一标准”。只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。在这将近半个月的实习期中，我学到了许多书本上学不明白的知识道理，并且能够把书本上的理论知识运用到实际操作上。非常感谢长沙招商局物流配送中心能给我们这个难得的机会，这次实习使我受益匪浅。也非常感谢学校给了我这个机会，为我以后的工作积累了经验，奠定了基础。同时也让我认识到了自身的不足之处以及今后的发展方向。

友情提示：本文中关于《我在物流配送中心实践报告》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，我在物流配送中心实践报告：该篇文章建议您自主创作。

来源：网络整理 免责声明：本文仅限学习分享，如产生版权问题，请联系我们及时删除。

《我在物流配送中心实践报告》由互联网用户整理提供,转载分享请保留原作者信息,谢谢!
链接地址：http://www.bsmz.net/gongwen/651387.html

• 上一篇：物流配送中心实习报告6900892258
• 下一篇：物流配送中心参观实习报告