路桥实习总结
季度总结（1）
水泥路面改扩建SBS改性沥青路面施工步骤
（1）对原水泥路面的要求：路面的弯沉值必须达到规定到要求，以评价路面的整体强度；其测量方法有弯沉仪、车载弯沉仪，前者比较准确但速度慢，适用施工，后者快但不精确，适用于设计，对不符合要求的板块进行板底压浆，压板过程中不能抬板求）不能出现新的裂缝且要一直压到其符合要求为止完好性要符合要求，对于裂缝宽度大，断列板，破碎板的要更换水泥板，对裂缝小的要进行补缝处理；地基不稳定的地方还要进行路基压浆；等以上都符合要求了，清扫路面，进行粘层施工。（2）粘层指的是为了加强路面的沥青层与沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘接而撒铺的沥青材料薄层，粘层主要起胶结作用，洒布时温度要控制好，洒布要均匀，洒布量应符合设计规范要求，洒布粘层油时层面间一定要清扫干净，如底下有泥土或水时，沥青运料车一走就会全部带起，使其失去作用。（3）沥青混合料运输：运料时车体应清扫干净，并喷少量的柴油与水的混和物防止粘料，以不有积液和漫流为好；时，车要进行移动，以防止装料时混合料离析；另外，装好料的汽车要用保温布覆盖，然后才可以出场，除最后两车到现场时可以掀开篷布，其为了调整混合料数量使施工缝符合规范要求外的都不可以掀开，直到运输车倒料结束后方可掀开，运输距离不能太远，运输时间要符合要求，远距离运输要增加运料车的数量，
水泥混凝土板
,其余（除非是设计要;从拌合楼装料满足施工现场的混合料不间断供应。
（4）沥青路面的摊铺:运料车辆到达摊铺机作业面时，摊铺机熨平板要提前加热到规定温度，要调好摊铺厚度、宽度以设计为准，摊铺机熨平板的仰角要准确，行走速度要稳定，一般应控制在2～4m/min，运料的车要有5辆以上时才可施工，如果施工现场有很多运料车在前面等或快要下雨时，在碾压跟得上的情况下，可以适当的加快摊铺速度；运料车倒料时要指挥好，车不给倒料出摊铺机料斗外，如果倒出应迅速人工铲除，以免摊铺机行使时高低不平，从而影响摊铺平整度；压路机碾压根据实验路来定，一般是初压胶轮压路机在前面，复压是钢轮压力机，终压是钢轮压路机，（我觉得胶轮在前可以使其达到比较好的密实度，可根据复压和终压给与消除）在直线路段碾压是从边往中压，弯道是从低往高压，以全幅压一遍为一次，碾压时应紧跟慢压、行走要直、控制好碾压速度且压路机碾压间距不能太长，不能在未压好的路面上转弯，碾压直到没有轮迹为止，如发现有局部离析及边缘不规则时要尽快进行人工修补，厚度；现场施工时往往会有树叶掉落下来，在前清理。（5）施工缝处理：施工完时施工缝应压够遍数，压路机双轮应压出接头外，保证接头的压实度，用三米直尺检查平整度，压好后应拉线趁早砍去低矮处，施工缝线形要符合规范要求；开始施工时，街头处要涂沥青，而且其轮印施工过程中还要不断的检查摊铺因此在施工时要安排好人路线走向方向慢
碾压是用钢轮压路机先横向碾压几遍，慢推进，用三米直尺检查平整度，对于不平的要及时处理，如果平整就可以进行正常的碾压了。
扩展阅读：道桥专业毕业实习总结
毕业实习总结
专业：土木工程姓名
学号：指导老师：
：
毕业实习总结
一、实习目的:
（1）理论联系实际。验证、巩固、深化已学理论知识，并为以后
的工作积累知识；
（2）培养分析处理和总结工程技术问题的独立工作能力；（3）了解路桥企业现行的组织机构和路桥企业经营管理办法；（4）扩大技术眼界，了解采用新结构、新技术、新材料与新工艺
的情况。
二、实习单位
三、实习时间
201*年3月15日至201*年4月15日
四、实习内容：
1、路基、路面特点及施工工艺；2、工程质量控制；3、工程检测标准。
短暂的毕业实习很快便结束了，通过这次实习，我更加深刻的理解了我们路桥专业的知识，对以前学习中存在的问题和不足也有了正确的认识。现将实习的心得体会总结如下：
首先是对专业知识有了更深刻的理解。路基工程施工具有以下特点：1.施工场地线长面窄；2.土石方工程数量大，沿线分布不均匀；3.路基工程项目繁多，相互制约；4.受区域性影响大；5.施工干扰因素较多等的特点，因此路基工程施工前必须做好详细调查，合理安排，统一部署，选择合适的填筑材料，采用先进的施工技术和机械设备，进行周密的施工组织和科学的管理，才能实现快速、高效、安全施工，有效地保证路基工程的施工质量。主要体现在以下几个方面：(一)、填石路基、土石混填路基的质量控制1.土基压实度控制指标压实度
所谓土基压实度即土的工地实际压实后测定的干密度与室内标准击实试验所测得的最大干密度之比。压实度检测可以常用以下方法进行检测：灌沙法、灌水（水袋）法、环刀法、核子密度仪法等。2.路基弯沉值的控制
路基弯沉值是在标准轴载作用下，在最不利季节测定的路基的垂直回弹变形值，是反映路基整体强度和刚度的直观、最简易的指标。(二)、路面基垫层的要求和类型
1.路面基层。主要承受有其上面层传来的垂直力，并把它扩散到垫层或土基中，使传递到垫层或土基的应力限制在其容许范围内。有一定的强度、刚度和足够的水稳定性。
2.底基层。同面层、基层一起承受车轮荷载的反复作用，起次要承重作用。
3.垫层。用以改善土基的湿度和温度状况，起隔水、排水、隔温以及传递荷载和扩散荷载的作用。
其次，沥青路面施工可分为透层、黏层、封层施工。1）透层施工
技术要点：1.各类沥青路面基层均须喷洒透层沥青，沥青面层必须在透层沥青完全渗入基层且表面干燥后方可铺筑。基层上设置下封层时，须喷洒透层沥青。2.透层沥青的喷洒时间。透层沥青应在基层施工结束，基层表面稍干后进行。3.气候条件。喷洒透层沥青时基层表面温度不低于10摄氏度，在风力较大影响喷洒效果或即将降雨时，不得喷洒透层沥青，待复核喷洒条件时再进行喷洒。4.在基层喷洒透层沥青后，应禁止车辆通行直到透层沥青干燥，防止行人、车辆对透层沥青产生破坏。2）黏层施工
技术要点：在施工黏层前，对施工的下层表面进行清扫并保持干净。在施工现场温度低于10摄氏度或底层表面潮湿时，不得喷洒黏层沥青。黏层沥青应采用沥青洒布车喷洒并选择合适的喷嘴、喷布速度和喷洒量。对喷洒不到的地方，有由熟练的工人操作，均匀喷布，保证黏结面均有沥青。喷洒黏层之后，禁止运输车辆和其他车辆及行人通行，并在黏层沥青微干后尽快铺筑上层沥青，若黏层采用乳化沥青应经破乳、初凝、固化成型后或稀释沥青中的稀释剂基本挥发后方
可铺筑沥青面层，确保黏层不受污染。3）封层施工
在下列情况要铺筑上封层：1.面层沥青的空隙率较大，透水严重的情况；2.出现裂缝或已修补的旧沥青路面；3.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面；4.需加铺磨耗层的新建沥青路面。
在下列情况下要铺筑下封层：1.位于多雨地区且沥青面层空隙较大，渗水严重的情况；2.在铺筑基层后，不能及时铺筑沥青面层，且须开放交通的。
封层的施工技术要点：封层可采用拌合法或层铺法的单层沥青表面处置层，亦可采用乳化沥青稀浆封层。在封层施工之前，应清洁基层表面，确保基层表面无灰尘，避免封层油膜被捻起。乳化沥青稀浆层施工时，按以下程序施工：1.在基层表面微干时洒布乳化沥青，由于亲水性，沥青微粒随水分渗入基层；2.集料撒布，在乳化沥青适当下渗，破乳之前进行集料撒布；3.在集料撒布一段时间后，用6~8t压路机碾压，碾压速度开始时不得超过2km/h.4）沥青表面处置的施工
沥青表面处置通常采用层铺法施工，所谓层铺法是指集料与结合料分层摊铺、撒布、压实的路面施工法。按照撒布沥青及铺筑矿料的层次多少，沥青表面处置可分为单层式、双层式和三层式三种。层铺法沥青表面处置施工，一般采用所谓“先油后料”法，即先撒布一层沥青，后铺撒一层矿料。一下将详细介绍三层式各种工序及施工要点.1.清扫基层
在表面处置层施工前，应将路面基层清扫干净，使基层的矿料大部分外露，并保持干燥，对有坑槽、不平整的路段应先修补使其平整，若基层整体强度不足，则应先予以补强。2.浇撒沥青
在透层沥青补充渗透或已做透层或封层并已开放交通的基础表面清扫完成以后，应按要求的数量浇洒第一层沥青。撒布沥青应符合以下要求：1.沥青的浇洒温度应根据施工气温及沥青标号来选择，石油沥青的撒布温度宜为130摄氏度~170摄氏度，煤沥青宜为80摄氏度~120摄氏度，乳化沥青可在常温下撒布。2.沥青浇撒的长度应与集料撒布机的能力相协调，以避免沥青浇撒后等待较长时间才撒布集料；3.沥青应撒布均匀，浇撒中出现空白或缺边时，应立即用人工补撒，有积聚是应予以刮除，以免日后产出松散或堆挤等病害；4.洒油时，对道路人工构造物及各种管井盖座、侧平石、路缘石等外露部分以及人行道道面等，应设防污染遮盖。3．碾压
碾压应符合下列要求：1.撒布一段集料后（不必等全段撒铺完），应立即用6~8t钢筒双轮压路机碾压，碾压时每次轮迹应重叠300mm，从路两边逐渐向路中心碾压，宜碾压3~4遍。碾压速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加。2.第二、三层的施工方法和要求应与第一层相同，但可采用8~10t压路机。当使用乳化沥青时，第二层撒布规格为s12（5~10mm）的碎石做嵌缝料后尚可应增加一层封层料，其规格为s14（3~5mm），集料用量为(3.5~5.5）m3/1000m
3.交通控制
沥青表面处置在碾压接受后即可开放交通。但在通车初期应设专人指挥交通或设路障控制车辆行驶的路线。4.初期养护
沥青表面处置施工后应进行初期养护。当发现有泛油时，应在泛油处补撒嵌缝料，嵌缝料与最后一层石料规格相同，并应扫匀；当有过多的浮动集料时，应扫除路面，并不得差动已经黏着在位的集料。如有其它破坏现象，也应及时予以修整处理5沥青路面质量检验：
表1.1公路沥青表面处置路面施工过程中工程质量检验标准
路面类型项目检查频度及单点检验评价方法随时质量要求或允许偏差集料嵌挤密实，沥青撒布均匀，无花白料，接头无油包试验方法沥青表面处置外观目测集料及沥青用量每日1次逐日评定±10%每日施工长度的实际用量与计划用量比较沥青洒布温度厚度（路中及路侧各1点）平整度（最大间隙）宽度每车1次评定不少于每201*m2逐点评定随时，以连续10尺的平均值评定检测每个断面逐个评定符合本规范规定-5mm10mm±30mm温度计量测T01912T01931T01931横坡度检测每个断面逐个评定±0.5%T019
在为期一个月的实习中，我由刚开始的新鲜激动，到中间曾经萌发过的放弃，再到最后的坚持，寒冷的施工现场不仅仅考验了我的身体素质，更重要的是检验了我的精神思想，锻炼了我吃苦耐劳、坚持不懈的毅力。在这里我学到的不只是施工技术方面的科学知识，同样学到了更为宝贵的人与人之间打交道的人文社会知识。
一个月的实习生活，让我初步懂得了人生道路上的哲理。其一要有顽强的意志力。其二，要有强烈的成功欲。其三，要有坚定的自信心。低调为人、高调为事，只要你们在充分相信自己的同时勤学、多思、善悟，不断地完善自我、提升自我，成功的道路永远在欢呼着你；其四，要有良好的团队氛围。环境塑造人，时代培养人，只要你们牢固地树立起与时俱进的时代精神，为事业、为荣誉、为实现自己的人价值不懈地去追求和探索，辉煌的明天永远在等待着你。
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