201*年技术质量工作总结

201*年技术质量工作总结

中国二冶

中国二冶邯钢工程

技术质量工作总结

中国二冶邯钢工程项目部

二00八年十二月一日

中国二冶

技术质量工作总结

201*年是中国二冶波澜壮阔的一年。一年来直属项目部在建设集团公司的正确指引下，项目部班子成员团结一致，齐心协力。二级单位项目部协调配合，作业队克服困难攻克难点。时刻牢记年初集团职代会精神，实践“以现场保市场”目标。狠抓进度，严保质量，优化技术方案，落实科学网络计划，时时监控安全，较好地完成了合同任务。

回顾一年来的工作，技术质量工作主要有以下几个方面：一、精化组织机构，优化施工方案

作为项目总工，把简单的事情作好就是不简单！团结带领技术人员共同进步，不断培养提高年轻技术人员的专业水平，全年共完成热轧2250mm工程、2#高炉水系统施工组织设计及脱盐水站单体试车联动无负荷试车方案编写。指导技术人员完成老区常化线工程的施工组织设计编制工作，对土建工程、机电工程、管道工程编制了专项施工方案。对所有施工及管理人员进行技术交底，明确施工程序、工艺流程、操作要点、质量标准等并按要求施工，技术覆盖率100%。针对新、老区工程同步施工的特点，合理调配技术力量，强化二级单位作为施工主体，发挥作用。搞合理化建议活动，其中在新、老区基础施工中全部采用明排降水施工节约资金80万元，深基坑采用PVC套筒重复利用￠12对拉螺栓技术节约10万元；同时继续积极与中冶赛迪设计人员沟通力争将暂未施工的热轧2250mm平整、横切设备基础钢筋含量降为110kg/m3以内。

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优化施工方案，合理安排设备安装顺序，节约资金。如：在2250mm热轧工程先安装桥式吊，使之运行为后续设备安装创造条件节省了吊装费用；机电天车滑线支托间距在满足安全的前提下放大（由原1.5m/个为3m/个）节约镀锌角钢的制安，节约共314个。

热轧2250mm工程完成挖填土方23.6万m3，地基处理C10毛石砼12476m3，浇筑C30砼基础5707m3，浇筑C30砼设备基础13320m3，制作绑扎钢筋1430t，浇筑砼C30地坪12560m2；钢结构共完成厂房柱、吊车梁、屋面梁以及屋架系统、墙架系统共计制安2640t，屋面彩板制安1.8万m3以及墙板、采光带、门窗制安等工作；机械设备安装共完成运输链设备以及卷取设备从去卸小车开始至检查线、打捆机、打号机等全部运输系统设备安装共计4000t，桥式吊车安装10台，检修电葫芦9台；电气共计完成厂房201*0m2照明灯具安装，安装各类电盘箱柜140台套，敷设电缆293千米，目前累计完成工作量5980万元（因无施工图尚有平整横切设备基础及其配套工程未施工）。

公辅设施脱盐水站工程。该项工程为挂靠项目，全年共完成土建水泵间，过滤间以及加药间、配电控制室办公室，软水池及其配套的电气、设备、仪表等工程。同时，外网管道即压缩空气管道、蒸汽管道共计26445m，完成工作总量2779万元。

2#高炉水系统工程由地下管廊、主循环水泵房及电气室、斜板沉淀间、冷却塔及水池、软水池及过滤器间和相应配套的三电、仪表、设备、给排水和通风等工程组成，分别由土建二公司、机电公司、管

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铁三单位共同完成工作量1985万元。

此三项工程皆已投入使用，现已处于交工验收阶段，累计完成1.0744亿元。

老区中板常化热处理工程新建三座加热炉。加热炉钢结构是由炉顶钢结构、端侧墙钢结构组成的一个箱形框架结构，由普通钢板和型钢焊接而成。设备基础主包括矫直机基础、入炉辊道及挡板对中装置基础、加热炉基础、出炉辊道、液压站基础、烟囱基础、烟道基础及烟道等。设备基础为大块式钢筋砼基础。与加热炉配套的其它工艺管道主要包括：燃烧系统管道。此部分主要包括1CS、2CS室钢结构、钢烟囱等。1CS、2CS室钢柱、钢梁型式为国标H型钢。钢烟囱为卷制配套建筑工程包括：加热炉电气室、操作室，工程造价1.24亿元。目前完成厂房柱基础63个，抛丸机设备基础，抛丸机除尘器基础，过滤间基础，2#加热炉设备基础，炉前区设备基础，综合泵站集水池、回水池、地下管廊，过滤间电器室主体结构、砌砖、抹灰、门窗安装，冷床电器室主体结构、砌砖、抹灰、门窗安装。钢柱制作96根，屋面梁制作，钢柱安装40根，线辅助桁架安装12榀，柱间支撑安装5组，系杆安装12根，完成工作量1800万元。

通过有效的组织，负责组织施工的热轧2250mm工程独立柱基础钢筋砼工程被评为新区建设观摩项目；运输链设备基础底板钢筋绑扎被评比热轧观摩分项工程；厂房地坪地基处理作为热轧“样板”在库区推广。为后接老区工程创造了条件。二、强化质量意识，加大工程实体检查力度。

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制定了邯钢工程施工“质量考核办法及细则”完善质保体系，强化二级单位项目部自主管理，通过日巡查、专项检查等手段严抓质量关，落实三检制。有针对性地对关键点、控制点、关键工序、特殊工序进行质量预控落实防治措施。特别是砼质量从搅拌站入手加严检查力度，不定期抽查，避免不合格品的产生。全年共下发质量问题整改通知单20份，工程质量问题通报3份，下发考核单12份。实体质量稳中有升，先后在集团公司多次检查中不断提高，内审也得到好评。九月份贯彻执行集团公司了以“质量安全是社会和谐的基础”为主题的质量活动，制作宣传图片4张，悬挂“质量月”活动标语4幅，张贴责任标语20余条，对在建和已完工程进行用户回访工作，得到业方肯定。

总之，项目部技术质量工作在公司技术质量部的支持下，取得了一定成绩。

201*年技术质量工作计划

一、201*年根据集团公司的总体布置，认真贯彻执行技术质量工作，强调直属项目部的职责，督察二级单位项目部真正履行职责。

要求二级单位项目部必须配套合格技术人员以及有上岗证的质检人员，直属项目部加大对二级单位项目部的考核。特别是专业单位！对新建项目如老区常化线、新区2250mm热轧平整横切设备基础工程按公司要求上报各种表格，工程资料与实体同步，各专项方案、技术交底有针对性、有实效性，可操作实用。

二、直属项目部加强质量检查人员、工程技术人员的业务学习，

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提倡学习型技术团队。利用上网、现场观摩、参加各种专业学习班等形式提高业务管理水平和工作能力。通过增加各种渠道的信息交流，与参与邯钢建设的中冶其他单位沟通，学习先进的质量、技术经验，提高管理水平。

三、建议

1、外地直属项目部也应每季回公司参加总工例会，汇报工作，以便于及时准确将工程实际与直管领导见面沟通。

2、二级单位分包工程选用队伍必须真正考核施工实力。对分包队伍应实行技术质量一票否决，否则施工质量很难控制。

中国二冶邯钢工程项目部

汇报人：项波

二00八年十二月一日

扩展阅读：08-09年技术质量部工作总结

201*-201*年度养护中心技术质量部工作总结

08-09年是养护中心推行养护市场化、引入竞争机制、深入转变养护理念的两年，两年中，我们秉承“创新、发展、规范、竞争、经济”的养护管理模式，严格管理、恪尽职守，各项工作扎实、富有成效的开展，在做好本职工作的同时，积极探索新工艺、新技术，并运用到养护工程中，取得了卓有成效的成绩，顺利的完成了各项养护任务。现对近两年工作做如下总结：一、07与08年工程完成情况1、工程完成情况

07与08年度共计完成铣刨任务225.7km单车道，微表处车辙填充136.7km单车道、罩面197.6km单车道，日常养护工程坑槽修补19615.3m2、灌缝140536.6Lm，超薄磨耗层15.6km半幅，大粒径柔性基层38.7km单车道，雾封层155.3km单车道、钻孔排水36901Lm。各路段工程完成情况见下表：

07年-08年养护工程完成情况汇总表

养护工程项目微表处日常养护大粒径碎石超薄（km单车道）雾封层柔性基层磨耗层(km单车道)(km单车道)（km半幅）裂缝灌注车辙填充罩面坑槽修补（m2）（Lm）07年22.7217.066.8918.5217.9285.0908年13.249.142.4510.2716.090.3951.5807年16.186.7827.5728.0330.723.94113.208年31.462.2910.0611.2816.3612.9584.407年2.175.627.7908年18.0212.340.530.8607年26.65480.608年35.439.2574.6507年2208年9.564.0113.5715.607年2078860.433272218650.49133.8序路段号铣刨修复（km单车道）钻孔排水（Lm）07年123456合宁合巢芜合安合徐南合徐北连霍合计总计1027.0935.5517.7924.65115.108年15.2925.1830.3416.1223.68110.608年2796.622100.533783.26988.88812.2607年15798132635929572308年20440110264726230338176107年901882521727008年8500111311963110481.658775225.7136.7197.638.7155.319615.3140536.636901.02、经费完成情况

201*年养护计划经费12022万元，累计完成经费9542万元，占计划经费的79.4%，201*年养护计划经费为12180万元，实际完成经费11576万元，占计划经费的95%。两年共计完成养护经费21118万元，占两年总计划经费的87.3%。两年内具体经费完成情况如下：

07与08年度养护中心各路段经费完成汇总表

路段07计划经费完成经费08计划经费完成经费（万元）（万元）（万元）（万元）合宁高速1115593825692合巢芜高速141886012601168合安高速3000207340053896合徐高速南段3020304728002852合徐高速北段1469146915601463连霍高速201*150017301505合计1202295421218011576百分比（%）79.4%95.0%07与08年度经费完成情况柱状图

3000007与08计划经费（万元）250002420207与08完成经费（万元）21118201*0150001000070055969582058995000194026783029293237303005128520280总经费合宁合巢芜合安合徐南合徐北连霍

二、养护工程招投标

为了在养护工程中引入竞争机制，规范养护市场，提高养护性价比，养护中心对07年度养护工程进行了招投标，招投标项目分别为铣刨修复工程、微表处工程及日常养护工程，合同期为两年。针对招投标工作具体情况，养护中心多次召开部门会议，部署招标各阶段任务，分工到位、责任到人。从招标公告、资格预审、编制标书，到开标、评标、定标各阶段，均认真、细致的做好各项基础工作，确保07年养护专项工程招标工作顺利完成。经评审，河南省开源公路养护技术有限公司等10家单位获得了07年度养护中心所辖路段专项养护工程及日常养护工程施工资格。

三、工程管理

1、精心准备，思想重视

每年度务开工伊始，技术质量部根据各分中心上报计划，对诸如铣刨、微表处等主要工程年度计划进行了实地调查，确定合理段落及工程量等，并编制了详细的工作计划。部门负人针对确定的工作内容及工程量严格把关、认真审核，多次召开内部会议，布置路段分管人员的各自任务及职责，对拌和站运行情况、地材及沥青的准备、施工单位建点情况、机械设备等情况进行了详尽的布置，确保了工程的如期开展。2、改变观念，发挥主动

技术质量部在的养护管理中，改变以往保姆式管理方式，取而代之采取以分中心为主的现场管理模式，诸如现场施工管理、进度及计划安排、方案初步制定等都交由分中心执行，技术质量部主要以宏观控制、检查监督、方案确定、技术指导为主。管理模式的改变，不仅提高了分中心的管理与业务水平，也建

立、加强了部门与分中心之间的联动机制。3、不畏困难、勇挑重担（1）合徐南铣刨修复

201*年，合徐高速公路南段正式交由养护中心进行铣刨、微表处等专项养护工程管理。合徐南高速公路全长112km，201*年交付使用，通过近7年的通车运营，路段裂缝、翻浆、坑槽等病害情况较为严重。技术质量部自接管养护任务以来，针对路段内的病害特点，对症下药，制定具有针对性的养护措施，采取了大粒径碎石柔性基层、钻孔排水等先进的养护工艺，切实有效的解决了路段内病害。养护中心各级领导也将大部分精力投入到合徐南的养护工程中，经常深入施工现场，了解养护质量及进展情况，并为养护工程献计献策，提出合理、优化的施工方案，积极协调各方面关系，为合徐南养护工程提供了良好的施工氛围，确保工程优质、高效的进行。（2）合安高速伸缩缝维修工程

合安高速伸缩缝维修工作07年一直由日常养护单位负责，但由于技术力量、重视程度等各方面原因，维修情况不尽人意，加之车流量较大，08年路段内伸缩缝损坏程度较为严重。为了高效、优质的完成路段的伸缩缝维修任务，08年，养护中心综合技术力量、施工经验等各方面条件，将维修任务交由安徽省路港工程工程有限公司与安徽华日建工集团有限公司承担，利用其较为雄厚的技术力量与装备对此路段损坏的伸缩缝予以集中维修。施工中，监理、分中心严格监督工程质量，积极协调各方面关系，施工单位尽职尽责，克服了交通量大、雨雾天气等不利因素，圆满的完成了08年度伸缩缝维修工程。

4、积极参与、严格管理

养护工程开展过程中，技术质量部始终本着质量第一、经济与进度并重的原则指导各分中心开展施工。部门员工作为管理人员，并未以“办公桌”作为自己的工作战场，而是把自己作为工程的参与者积极投身于工程的施工与管理工作中。技术人员经常深入施工第一线，积极的参与到工程实施过程中，检查、督促各项工作的开展及落实情况，工程开展关键时期，每周保证3-5次的上路频率。工程铣刨工程开展前期，部门各级员工积极的投身到沥青砼配合比的设计过程中，对充分了解密度、油石比、级配等关键指标，并协同监理、施工单位确定最佳的配比方案。在施工现场，对诸如平整度、松铺厚度、验槽宽度、料温等技术指标做到随机抽查、亲自测量，并经常前往拌和站，实地了解沥青混凝土各项指标、原材料的质量和备料、拌和站运行等与工程实施密切关联的情况。对施工中发现的质量问题，要求分中心、监理及施工单位及时拿出整改意见，并督促整改，同时，共同分析原因，杜绝类似问题再次出现。5、监理任用、择优录取

技术质量结合往年监理工作的情况，对监理工作及人员任用进行了具有针对性的调整与优化，对监理公司提交的监理人员，综合工作表现及业务水平择优录取，优化组合，并打破岗位终身制，引入竞争机制，实行“竞争上岗，弹性任用”的用人制度。同时，编制《201*年养护工程监理管理办法》对监理的职责与义务等各方面进行了规定与约束，力求管理制度化、规范化，提高管理水平与效能。

6、严格监督、防微杜渐（1）随机抽查

为了及时了解监理、施工单位的工作情况及质量落实情况，技术质量部对所辖路段的现场施工、资料整理、制度、安全管理等情况进行随机抽查，本次抽查方式为无序、无通知、各路段随机抽查，抽查内容主要为施工现场情况、资料整理情况等。检查结束后，技术质量部汇总各路段的抽查情况，拟文反馈给各分中心、监理单位、施工单位，并要求针对出现的问题拿出整改意见，并及时加以整改、落实，防微杜渐，杜绝类似情况再次发生。同时，要求各分中心相互学习，找出差距，在日后的工作中加以改进，共同进步。技术质量部各级员工就各自管辖路段检查中出现的问题，在日后的工作中也加大了监管力度，确保工程质量的达标、优质。（2）验收检查

技术质量部在年度养护任务结束后对各路段的全年养护工程进行全面验收，

验收，验收内容包括外业、内业两部分，外业主要内容为各专项养护工程及日常养护工程的实地检测及工程量的复核，内业主要对各项施工资料的完整性、数据的真实性及沥青用量等资料进行检查、复核。针对验收过程中存在的一些偏差与不足，技术质量部要求分中心拿出处理意见，并及时报送。08年，养护中心对验收工作进行了进一步完善与创新，验收过程中让各分中主任与主要技术人员参与其中，各分中心进行互检，此举不仅提高了验收工作的透明度，同时也加强了各分中心之间的交流，取长补短，共同进步。

7、统一要求、规范制度

技术质量部在工程开展前期，参照合同文件及相关要求制定了各项工程制度，并严格遵照合同、制度的规定执行，先后下发了《关于进一步加强年度沥青混凝土路面养护工程管理的通知》、《关于201*年养护工程计划编制过程中若

干细节要求的通知》等制度。为了加强分中心与本部门的沟通、协调，及时了解、掌握各种工程信息动态，规范管理及施工行为，技术质量部下发了《关于加强年度沥青混凝土路面养护工程管理的通知》（以下简称《通知》），在《通知》中规定了信息沟通的方式和时间、内业和外业的管理制度、月报和周报的报送制度、考核制度、学习制度等，从而规范各单位的各项行为，为日后的考核确定了尺度，明确了各自的责任。在前期工程结算中，发现各施工单位对铣刨修复工程的沥青砼计量厚度存在不统一现象，部门立即起草了《关于铣刨修复工程计量的通知》，统一各路段厚度计量原则及方式，杜绝了不统一造成的偏差与分歧。通过各项制度的制定，规范了各自的职责与行为，确保了工程顺利开展。

8、养护检测、确保质量

为了积累养护施工中的第一手资料，提高养护工程管理的技术含量，08年养护中心委托安徽新同济试验检测有限公司，对本年度养护工程进行试验检测服务。检测内容主要包括原材料检测、配合比验证、施工现场取样检测等。检测方式采取随机检测、现场取样的方式进行，检测过程涉及施工前、中、后各阶段。养护检测的实施，不仅强化了施工单位与监理的质量意识，同时掌握了第一手的施工信息，也为日后的养护方案制定积累了第一手的技术资料。

9、进度考核、奖罚分明

养护中心在确保铣刨修复工程质量的同时，狠工程的进度管理。技术质量部综合各施工单位的工作状况、拌合站拌合能力等因素，根据不同的铣刨修复长度规定了相应的工作时间，并规定提前完成一天奖励1000元，滞后一天处罚201*元。每次月末，技术质量部针对本月完成情况对各铣刨修复施工单位进度细致考核，并依据相应规定予以奖励或处罚。进度奖惩制度的实施，有效的促进了

各施工单位的工作积极性，消除了“等、拖、惰”的惰性思想，确保了年度计划按时完成。

10、特殊工程、针对设计

合巢芜99k桥头跳车现象较为严重，06年对跳车现象已进行过一次处理，但随后几年跳车现象又继续发展，严重的影响了行车的安全与舒适性。为从根本上消除跳车现象对行车造成的不利影响，08年养护中心与安徽港航设计院合作，对合巢芜99k桥头跳车处理工程进行了针对性设计。设计主要内容包括：结构层换填形式、路面线性设计两方面内容。设计报告提交后，养护中心组织了相关领导及专家进行评审，确定出最合理、可行的实施方案，并组织各实施单位对设计文件进行集中学习、认真领会。在工程实施过程中严格控制各项施工指标，保证施工指标与设计参数基本吻合，有效的确保了工程的顺利实施。目前，处置后的桥头跳车路段车辆行驶平顺，达到了预期的目的。

11、安全生产、重于泰山

在做好工程质量、进度管理的同时，养护中心始终强调安全管理工作，要求各级单位树立牢靠的安全意识与责任心，安全生产警钟长鸣，防患于未然，在制度方面通过与施工单位签订安全生产合同对施工单位的安全管理进行责任界定与约束，部门技术人员不定期对现场的安全标牌摆放、施工人员安全防护装备、防护措施等环节进行严格细致的检查，发现问题及时要求整改，并配合各养护路段路政科做好安全生产工作。全年各项养护工程安全管理到位、措施得当，未发生任何安全责任事故，确保了养护工程的顺利实施。

12、人性管理、融入温情

养护中心对各分中心技术人员严格要求的同时，不忘对其给予温情的关怀。

分中心许多技术人员家乡多不在中心本地，思乡之苦在所难免，为了给予他们家庭般的温暖，更好投入到本职工作中，技术质量部负责人及员工经常以兄长与朋友的身份和分中心技术人员进行思想沟通，嘘寒问暖，给予安慰、鼓励，了解其思想动态及工作状况，及时向上级领导反映，切实解决工作、生活上的困难，使其安心工作，全力以赴投入到日常工作中。四、科研项目

08年养护中心依托路段内养护工程实施了半刚性基层处置与养护定额编制两项科研项目。1、半刚性基层处置

随着高速公路的高速发展与路段内车流量的不断增加，以水泥稳定碎石为主的高速公路半刚性基层结构已经适应不了目前发展需要，其结构强度、养护施工和易性等方面暴露了诸多的弊端，如何解决养护施工中水稳基层的损坏问题已成为困扰养护施工的重要问题。08年，养护中心与合肥工业大学扈惠敏博士合作，共同承担了“高速公路半刚性基层损坏”的课题研究工作。本次课题研究以合安、合徐南两条水稳基层损坏较为严重的路段为载体，力求探索一种适合养护工程需要的新的基层处理方案。课题开展过程中，养护中心积极配合，组织安排了基层损坏路段的路况调查、弯沉检测、探坑试验等基础数据收集工作，为项目的开展与实施提供了良好的科研环境。2、养护定额编制

由于养护新工艺发展与其特殊性，目前的公路工程定额已不能适应其发展，尤其在单价审核、编制等方面存在诸多不适应性，为了制定出一套适用于自身发展与需要的定额，08年养护中心与总公司养护科合作对养护定额的制定与编

制进行立项、实施。养护中心结合各路段养护施工情况，安排专人对铣刨、微表处、超薄磨耗层、日常养护等工程进行全过程跟踪调查，内容包括人工、机械、材料消耗与施工效率等信息，并由养护科对收集的信息进行整编汇总。目前，两项课题研究工作正在开展之中。五、新工艺的引进与实施

在做好各养护工程管理的同时，技术质量部积极学习、引进新的养护理念与养护技术，并成功的运用到路段养护中，取得了良好效果与经济效益。1、大粒径碎石柔性基层

为了解决长期困扰高速公路路面的裂缝及其所衍生的翻浆病害问题，养护中心07年与山东省重点科研单位山东省交通科学研究所合作，依托其较高的理论与技术力量，引进了大粒径碎石柔性基层（LSPM）技术，本次合作的主导思想为通过对沥青路面面层、基层的综合处治增强铣刨后沥青路面的使用性能、增加沥青路面的使用寿命、提高养护工程性价比。沥青路面基层处理、结构层设计为此次设计的关键性技术方案。

合作项目确定后，技术质量及时与山东交通科学研究所取得联系，商讨合作内容，并及时组织安排、协同配合原路面检测工作。在设计报告提交并通过评审后，07年确定了在合安高速及合徐南高速各选取5km路段进行LSPM项目实施。08年养护中心在合安、合徐南高速加大了大粒径碎石柔性基层实施力度，共计完成38.7km单车道的大粒径碎石柔性基层路段，目前实施路段使用状况良好，各项数据正在跟踪观察中。2、钻孔排水

为了提高道路养护水平，确保养护工程质量，更好地设置路面结构内部排水

系统，养护中心经了解，前往山东省高速公路养护施工现场进行实地考察，认真学习山东高速公路养护中实施的钻孔排水技术，并根据自身养护施工特点及路况需要，加以改进、创新，制定出一套适合自身的路面排水方案钻孔排水工艺。

此次创新实施的钻孔排水工艺分为由护坡向路面方向打入（由外向内）与由路面向护坡方向打入（由内向外）两种，较山东的钻孔排水工艺（由内向外）在适用路段及广度方面具有显著的提高，较以往的路肩盲沟等排水工艺在排水效能、施工、养护、造价、安全维护等方面也均有明显的优势。技术质量部结合路段特点，编制了钻孔排水作业指导书，并组织分中心、监理、施工单位进行集中学习，了解、掌握此项技术的关键环节、指标。具体施工中，部门技术人员深入现场，指导施工，并从中不断总结、改进、完善，有效的确保了工艺的顺利实施。通过雨天观察，各排水管均有流量不等层间水流出，达到了预期的目的。3、超薄磨耗层

养护中心在引进微表处工艺进行预防性养护的同时，积极探索、寻求新的预防性养护方案，与深圳市想真科技开发有限公司合作，实施了多功能改性超薄磨耗层技术。

超薄磨耗层较微表处工艺是一种具有提高路面抗滑性能、抗水损、提高路面平整度、降低路面行驶噪音、提高路表排水能力减少行车水雾产生的结构层形式。实施后，通过现场观测发现，雨天车辆行驶时水雾现象明显减少，结构层横断面方向有雨水渗流，路面噪音较微表处工艺有显著降低。4、精铣刨

在做好养护工程质量管理的同时，养护对路面的行驶质量也提出了更好的要求。合徐南高速公路部分路段坑槽人工修补后，存在较为严重的跳车现象，影响了行车的舒适性，给整个路段的社会效应带来了负面影响。为此，养护中心对上述路段进行了精铣刨修复工程，首先通过精铣刨机铣平坑槽，而后罩面处理，使之平整度得以改善与恢复，在消除跳车，保证行车舒适性的同时，改善了合徐南高速形象，提升了社会影响力。六、业务学习开展

技术之两部采取“请进来、送出去”方式提高部门及各分中心养护技术人员的养护水平及素质，接触、了解最新的养护技术与理念。技术质量部组织了多次技术讲座与培训，先后组织了《新型路面设计及发展方向》、《沥青路面机械施工性能及应用》、《沥青路面的检测、评价、决策》等专题讲座，在沥青路面设计理论、工程实践、机械等方面对养护工程有了更深入的了解，从而更好的指导了养护工程施工与管理。部门先后多次派技术人员前往山东、广州、海南等地参加各项技术研讨、交流与学习，了解最新的养护技术，取长补短，融会贯通，对养护水平的提高、养护理念的更新起到了积极的作用。五、09年工作计划

1、完成09年养护工程招标工作；

2、做好各项养护工程的计划编制、工程管理、项目引进等工作；3、继续加强养护工程管理力度，制定、完善各项制度，并加大监督力度，确保制度、规定的落实及完成；

4、建立新工艺养护路段的跟踪观察制度，对超薄磨耗层、大粒径碎石、钻孔排水等新工艺实施路段的路面状况、车辙、排水情况等进行跟踪观察；

5、加强对大粒径碎石柔性基层、超薄磨耗层、钻孔排水新工艺的实施及推广工作，使之更好的服务于所辖路段的养护工程；

6、继续引进适用于自身的养护新工艺、新技术，并加以吸收、改进、完善。7、组织好各项新技术、新工艺的培训工作，建立健全培训机制，提高中心内部技术人员的业务水平。

8、做好半刚性基层处置与养护定额编制的资料收集与协调服务工作。201*年我们又将站在一个新的起点上，如何绘制新的圆满完整的答卷，这要靠部门员工群心聚力，认清形势、明确方向，紧紧围绕07年打下的坚实基础，切实的完成各项工作目标，提高养护管理水平与质量，百尺竿头更进一步，共同打造精品工程、畅通高速。

养护中心技术质量部二○○七年十二月

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