汽车配件仓库管理

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汽车配件仓库管理

关于配件仓库管理工作的浅谈

一、库存结构的控制

配件仓库是汽车4S售后的“弹药库”，库存结构的控制直接影响到售后配件的周转率、供货率及资金的周转率。很多4S建站之初，主机厂都会强制性的给予相应基础库存，其中不乏相当多的配件是我们在实际维修生产中难以用到的呆滞件库存，而随着4S经营的发展，售后维修的进厂台次增高，在我们配件仓库运作一年乃至几年后，又会因为其他客观因素造成部分呆滞件库存，呆滞件库存的增大，势必会降低我们配件及资金的周转率，如何合理的控制库存及库存结构，是我们每一个从事汽车4S配件工作的人员必须要探讨和研究的话题。

谈到库存结构的控制，就要聊到基础库存的设计及控制，理想化的仓库应该是零库存运作，不过那也仅仅是理想化的，在实际运作当中不可能做到零库存管理，那么就有了基础库存的产生，基础库存或者称之为安全库存的计算方式，可能每个从事配件工作人员的方法都有些差异。上次虹口大众的徐老师跟我们分享了他在库存结构数字化管控的经验，我觉得那是非常好的库存结构控制的方法。有接触股票的人因该知道蜡烛图，我不懂股票，但是看过蜡烛图却给了我很多灵感和启示，徐老师的库存结构控制方法从某种角度来看也是应用到了蜡烛图对单个零件的流动异常做出分析并给出相应的管控方案。在座的配件同仁我相信多数是从配件计划员走过来的，而我相信一个合格的配件经理也一定从最基础做起。单个零件的控制是我们整个库存结构控制的核心，当然库存结构的控制不仅仅是对单一配件流量曲线的分析，我们先谈下基础库存的计算，刚才有说过，每个从事配件工作的配件同仁基础库存计算的方式可能都不太一样，但是我们追求的是同样的合理化的基础库存。我先简单的介绍下我对基础库存的计算方式，当我的配件仓库运作半年乃至一年以后，我们便可以很好的计算及规划我们的基础库存量，基础库存的计算首先是基础库存资金的计算，我的公式是：下一年度总的计划维修产值÷12个月×（1-平均售后毛利率）×（1-过去12各月平均辅料用量÷过去12个月平均配件出库成本），排除当月这是基础库存的上线，基础库存的下线计算也是一样：上一年度总的计划维修产值÷12个月×（1-平均售后毛利率）×（1-过去12各月平均辅料用量÷过去12个月平均配件出库成本），我的方法可能不是最好的，但我认为这是一个较简单的库存资金计算及控制的方法，当然我还会运用到另外一个公式来校验自己的库存量：基盘客户量×平均客单价÷12个月××,有了基础库存资金的框架，我们便可以开始划分A、B、C类库存所占我们总库存的比例，在后面我会提到一个巴莱多定律，其实A、B、C类库存的界分也是运用到了巴莱多的二八定律，当然有了库存资金的界定，我们可以针对自己的车型车系，环境地域以及季节因素合理的调控ABC类库存所占有比，以及细化对的每个配件安全库存的周期及库存量的设计。前面我们说到了理想化的库存是零库存，我们难以做到零库存管理，但是我们可以尽量压缩基础库存，来提高配件及流动资金的周转率，关于配件周转率，我们每月可能都有统计，周转率我将它分为平均周转率及当月周转率，当月周转率的计算公式为：本月出库成本÷（月初库存+本月配件入库成本）；平均周转率的计算：当月出库成本÷（本年度平均月度库存+本年度平均月配件入库成本），平均周转率只要将上面的月份该为年。周转率也是校验我们基础库存合理性的很好办法，可能会有同仁认为，基础库存的降低是会提高配件及资金的周转率，也同样的会造成供货率的降低，我不否认这样的观点，因为过高的配件资金的周转率，势必会造成配件供应率的降低，过低的配件资金周转率也是在预警我们库存的合理性。我们应该在这中间取之平衡，找到自己想要的一个点，要知道，货物堆放在那里是不会产生利润，只有当周转率上去的时候，才有可能产生利率，所以在实际配件仓库运作过程当中，我们也是尽可能的将盘盈件及修复件先出先用。喜欢看成功学及心里学类书籍的人，可能听过或者看过巴莱多定律(也叫二八定律)，巴莱多定律也是在告诉我们事物的不平衡，正如《黄金分割》一样，套用在配件管理上：80%的资金在运作20%的件号配件，而20%的件号配件在产生80%的利润，而这20%的资金压放在80%的配件上又是必须的。当然这不是一个绝对值，我是在打这么一个比喻。

其实在配件仓库的运作当中还有很多指标值的我们去探讨和分析，譬如一次供应率、二次供应率，交货准时率，库占比，存货的绩效评价量化指标，货差货损赔偿费率。总结来说，所有的指标都只是再帮

助我们对配件库存结构的控制，在现有的售后产值量上最合理化控制库存，在条件允许下压缩库存用以增加配件及资金周转率。在合理的流动资金框架里面设计不同类型的配件分类、安全库存及安全库存周期。

二、呆滞件的控制及处理

一般在配件仓库运作一年以上，对没有流量的配件，我们称之为呆滞件。呆滞件的情况在每个配件仓库正常运作一年以上都对产生，如何将呆滞件合理化控制在最小范围之内是我们每个配件工作人员应该探讨和努力的。个人认为一年半内的呆滞件库存占总库存的5%以下属正常值或者说是良性值，超过则为异常库存。对呆滞件的控制，首先当从源头抓起，如前面所说对每个配件结合上季度或年度流量及流向设定相应的安全库存；对订单配件应建议服务经理适当收取定金；单一配件的增加、单一配件库存的增加、单一配件安全周期的增加需报备配件经理审批；事故车非常用件缺件备料，需由配件经理以报价单形式，通知车间主任或技术主管签名确认，并要求服务经理或服务顾

问签名。

对于已经产生的呆滞件，我们可以采取以下办法来处理，当然这只是个人的方法和建议，不代表绝对的合理性：1、以书面的形式，用最通俗的名称，将呆滞件清单交给车间主任及技术主管，在事故车报料时，尽可能添加进去。在普通小修时，亦可适实关注客户车辆。2、以书面

201*-9-

扩展阅读：汽车零部件仓库管理

浙江同济科技职业学院

高职生毕业设计（论文）

（09届）

题目我对汽车零部件仓库管理的一点思考

学院浙江同济科技职业学院专业汽车制造与装配技术学号姓名指导教师完成日期

高职生毕业设计（论文）目录

一、高职毕业设计（论文）正文

（一）标题、摘要、前言2-3（二）仓库的基本布局2-5（三）如何提高上架效率5-7（四）零部件先进先出管理7-9（五）结语9（六）致谢9（七）参考文献9

二、高职毕业设计（论文）过程管理材料……10

（二）毕业设计（论文）工作进度表11（三）毕业设计（论文）开题报告12（四）毕业设计（论文）文献综述13-14（五）毕业设计（论文）检查指导情况记录表15（六）毕业设计（论文）指导教师评语16（七）毕业设计（论文）答辩记录17（八）毕业设计（论文）答辩成绩评定表18（九）附件:毕业设计（论文）评分标准19

我对汽车零部件仓库管理的一点思考

摘要：主要阐述了怎么样来保证汽车零部件的使用价值，怎么样提高上架的效率来保证客户的满意度和服务率。通过一系列的措施来改进汽车零部件管理中存在的一些问题。以达到高品质的零部件回报客户。

关键词：仓库的布局、先进先出原则、仓库日常管理

引言

两会代表鲁冠球先生说“零部件强则整车强，作为汽车产业链上游的零部件企业，一旦丧失了市场主体的地位，那本土汽车工业就被空心化了，而汽车产业振兴也将会成为空话。”这句话深刻的表明了汽车零部件行业在中国汽车产业中所占有的重要地位，和汽车产业发展息息相关且密不可分。这句话意在强调只有中国的汽车零部件企业强了，而中国的汽车产业就一定会强。只有中国汽车零部件企业掌握了世界先进的零部件核心技术，中国的汽车产业也将会跨向又一个颠峰。作为一名汽车专业专科生，我充满了对中国民族汽车工业的热爱，现在又有机会切身投入其中，一定脚踏实地扎扎实实的学好零部件为民族工业献出自己一片微不足道的力量。

仓库管理是零部件工作的重要环节，也是一般销售服务4s店的重要组成部分。仓库管理的主要作用如下：

（1）、管理是保证汽车零部件使用价值的重要手段。

严格按照公司规定加强对零部件仓库的科学管理，就能保持零部件的使用价值。否则就会造成零部件品质下降，如锈蚀、霉变或残损等，使零件失去了部分或全部使用价值。所以加强对仓库的科学管理，提高保管质量，是保证零部件使用价值的重要手段。

（2）、库管理是零部件部门为用户服务的一个重要内容。

在用户待修车辆来到车间后，零部件部门需要及时为用户提供所需要及时为用户提供所

需要的高质量的零部件，来满足用户的需求。在这个过程中，需要有大量工作提前展开。其中最后一道工序就是通过仓管员，将用户所需的零部件，交给车间维修人员，以实现销售服务店服务用户、提高用户满意度的宗旨。

哪如何来保障零部件的质量呢？就从两个方面入手。

1仓库的布局

升降机J卷闸门卸H货区GB架轮胎EDCF楼梯平放区A架办公室发料窗

为了提高仓库使用效率和零部件码放的美观性，我公司采取了以上的仓库平面设计图，结合公司的实际情况把仓库分成4层，三楼、四楼专放钣金大件与钣喷车间相通。这种布局模式大量了减少占地面积。整个仓库使用钢架结构，完全保障其通风效果。我们还把使用频率高的零件放在仓管员容易操作的地方(如在办公区域内设立快速专柜，能够在最短时间内把保养材料发到机修作业者中)，严格做到安全、保质、保量、高效、低耗和节能的效果，并节省了保管成本，给公司带来更大的利益。

2仓库的日常管理

仓库日常管理工作复杂，就公司目前存在着三个问题进行讨论。

2.1零部件的盘点问题

盘点在现在的计算机来说，就是指实际的库存物资的数量与计算机的通过出入库所产生的剩余库存物资的数量进行对比，产生当前的盘点结果，即盘亏或盘赢，然后通过库存调整单把计算机的数量调为物资的实际数量。其作用体现在以下三方面：

（1）、掌握准确库存数量。在日常的零部件出入库过程中，难

免出现多出、少出零部件的现象。所以通过盘点我们可以准确的掌握库存数量;

（2）、修正账面库存数量。在掌握了准确的库存数量以后，我们就可以修正我们系统或账面上的错误，以便更好的开展工作；

（3）、发现零部件错位现象。在零部件工作中，可能会有零部件的实际货位号和电脑记录不符。通过盘点我们可以纠正这部分零件货位号，方便我们以后出入库，提高工

作效率。

其作用是很大的，如果每天做到盘点时不现实的（首先有这么多的材料要你一件件数，还有这些在不断的出库中，只能留到下班盘点），那怎么样来保障库存数呢。我的想法是这样的：统计出最近三个月中出库频率最高（如频率在

90%以上的零部件），然后列出此表，对其进行每两天盘点。轮胎、电瓶、油品等辅料进行一周盘点。一个月进行一次月盘点，这样我不仅能够减轻仓管员的工作负担，而且还能提高库存准确率。

2.2如何提高上架的效率

每天都要到很多货，如何做到准确、迅速上架也成为一个关键问题，那如何来做到呢？采用了购物篮放货法。

购物篮放货法：

去超级市场购物的时候每个人都会在入口处不约而同的拿购物篮去购物，大家显而知道其作用是能够拿更多自己需要的东西在手上。运用逆向思维把其转化到零部件的放货中。因为到货的时候有许多小零件（如螺丝、雨刮片、密封圈等），怎么样来提高这些“小东西”迅速、准确地上架，就要使用购物篮放货法。

基于广本特约店的零部件仓库的要求，仓位丰富，零部件号入库正确，想必仓库的面积也随之增大，如何迅速上架，提高工作效率成为关键。

例如：在进行零件编号入库上架时，记录者A可以把货物进行编号入库时首先分配入购物篮。货架分为A区、B区、C区,把A区的小货物入A篮，B区的小货物入B篮上架者B可以拿一个货篮进行上架，这样避免了很多弯路（如一下子跑A区放货，一下子跑E区放货），而且还可以进行两次审核，提高了放货的准确性（如记录者A在分配时查看了仓位号，上架者B在上架的时候查看了仓位号）。

2.3零部件先进先出管理

在零部件仓库保管的零部件中有很多零部件有时效性的，为了减少零部件仓库中的纯正零部件因为长期存放而导致腐蚀、变质、老化等现象发生，零部件人员在存取零部件时应该坚持“先进先出”原则。

如何制定行之有效的方法去确保先进先出呢？首先制定标准，规范人的意识，去自觉地执行先进先出，但通常人是有惰性的，很难坚持长期。

一、油类、蓄电池及部分辅助用品

对于油类、蓄电池及辅料等有保质期限的零部件，在日常的仓库管理过程中应该根据适时满足原则。在新货到货、旧货还未用完时，应该及时调整新旧货物在货架上的位置，按照“旧外新内“的原则摆放，来保证“先进先出”。

二、橡胶件

对于材料是橡胶等易老化、变形的零部件，在合理确定库存量的同时，在新货到来时，要注意零部件的包装标签，或者是在新货上标注到货日期，加以区分，降低因零部件摆放不当而忽视先进先出原则。

三、零部件号码变更的零部件

对于零部件号码发生便跟或者有新的替代件的零部件，原则上要求将旧的零部件号码的所有零部件全部出库完毕之后，再对新零部件号码的零部件进行出库工作，确保“先进先出”。

四、“先进先出”的码放原则

（1）、存放在货盒中的零部件或堆垛的中小零部件以新旧先后顺序从内到外、从下到上整齐存放；

（2）、不能堆垛的零部件以新旧先后顺序从左到右整齐存放；（3）、从外到内、从上到下顺序捡货，并确定包装时间的新旧；（4）、不能堆垛的零部件从右到左捡货。首先了解一下先进先出的意义：

（1）考虑库存保质期，为了避免变质，应当应该把先进的货物用掉，最后用后进的。（2）为了便于管理，有的同一批货物，根据先进先出的原则，应该把同批的先用完，

再用后进的，万一发现问题，方便追溯。

（1）便于财务上处理和库存盘点。

仓库材料保管的基本原则是确保材料品质，那如何确保材料的品质呢？像一些电瓶、油品、橡胶类材料、辅料等就要做到先进先出原则，即FIFO。

（2）、区域划分法：

这种方法适用于大件，如油品、电瓶等，但是这种方法有个前提

条件就是放置区域面积大，所以受到了一些制约。这种方法主要运用于油品放置。例如：某公司每周到货油品40件，也就是说每周油品的使用量在每周40箱左右。我们考虑使用区域放置法，我们可以考虑3×3×5也就是一个区域能放置45箱。这样设置可以基本保证先进先出原则。

（3）、颜色标记法：

颜色标记法主要运用在一些橡胶等易老化、变形的零部件上，其特点是商品个体小而多。具体步骤如下：

按品质检验用颜色标记如1--2月为绿色3--4为红色自己建立循环

6个批次（也是颜色区别）不过这样做你的物料卡一定要健全，在颜色卡上还可以标上进货时间和进货的数量等，最好是帐物要清楚，卡和帐可以对照。

（4）、程序法：由于专业的限制，此方法现在只是提出阶段。

结束语

仓库管理是零部件工作的重要环节，也是一般销售服务4s店的重要组成部分。随着汽车行业的不断发展，零部件越来越重要，在不断工作中我学会了如何运用一些信息技术来提高工作效率，使用某些方法来提高汽车零部件的使用价值。把最纯正的零部件提供给客户，我希望自己能够向更高的目标挑战，重视理论、创意和实践，重视合作和信息交流，发挥专业才能，根据三现注意（现场、现物、现实）开展工作，努力提高客满意度和服务率。

致谢

感谢我的恩师×××，他严谨细致、一丝不苟的作风一直是我工作、学习中的榜样;他循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪。这篇论文的每个实验细节和每个数据，都离不开你的细心指导。从遥远的家来到这个陌生的城市里，是你们和我共同维系着彼此之间兄弟般的感情，维系着寝室那份家的融洽。三年了，仿佛就在昨天。三年里，我们没有红过脸，没有吵过嘴，没有发生上大学前所担心的任何不开心的事情。只是今后大家就难得再聚在一起吃每年元旦那顿饭了吧，没关系，各奔前程，大家珍重。我们在一起的日子，我会记一辈子的。感谢我的爸爸妈妈，焉得谖草，言树之背，养育之恩，无以回报，你们永远健康快乐是我最大的心愿。在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意!

参考文献：

（1）《现代企业管理》201*年8月邬适融清华大学出版社（2）《库存管理》201*年2月赵晓波清华大学出版社（3）《现代物流管理》201*年3月黄中鼎复旦大学出版社（4）《现代物流管理教程》201*年10月陈子侠中国物资出版社（5）《汽车构造》201*年7月主编臧杰阎岩浙江大学出版社

第二部分

毕业设计(论文)

过程管理材料

毕业设计（论文）任务书

一、设计（论文）任务目的与要求：

今天的中国汽车行业发展对许多零部件物流企业来说市场空间巨大，关键是如何练好内功，提高效率、降低运行成本，确保实现赢利性成长。因此，提高企业管理水平成为一个重要课题。通过顶岗实习，去探索汽车零部件物流企业的有效的管理方法，为企业服务。同时，通过论文的写作，学会文献资料的搜索和分析，培养科学、严谨的工作作风，提高综合分析和解决实际问题的能力。

二、参考资料：

三、毕业设计（论文）工作期限：

任务书发给日期年月日

设计（论文）工作自年月日至年月日

设计（论文）指导教师

专业(系)负责人

毕业设计（论文）工作进度表

工作进度安排201*、11201*、12201*、1－201*、2201*、4、10201*、4、30201*、5、1~201*、5、31201*、6阶段工作内容调研、查阅资料、选题导师签名检查日期开题报告和文献综述论文初稿修改、交第二稿修改、定稿答辩

注：1、本表在任务书下达后开题报告前由学生在导师指导下填写；

2、各阶段工作内容包括：查阅文献、调研、文献综述、开题报告、上机、

绘图、实验、撰写毕业设计（论文）等；

3、导师在检查阶段工作进度完成情况后签名，此计划表允许根据实际情况

作适当调整。

毕业设计（论文）开题报告

一、选题依据(背景与意义)

二、研究目标与主要内容(含论文提纲)

研究目标：向更高的目标挑战，重视理论、创意和实践，重视合作和信息交流，发挥专业

才能，根据三现注意（现场、现物、现实）开展工作，努力提高客满意度和服务率。

主要内容主要阐述了怎么样来保证汽车零部件的使用价值，怎么样提高上架的效率来保证

客户的满意度和服务率。通过一系列的措施来改进汽车零部件管理中存在的一些问题。以达到高品质的零部件回报客户。

三、拟采取的研究方法、研究手段

采用文献研究法、经验总结法进行定性分析。即在查阅和分析大量文献、资料的基础上，通过顶岗实习的具体情况，去归纳和分析汽车零部件物流企业的有效的管理方法，使之系统化、理论化，上升为经验并加以推广。

四、中外文参考文献目录(作者、书名论文题目、出版社或刊号、出版年月或出版期号)

五、设计（论文）的整体方案与工作进度安排(内容步骤时间)

确定论文题目、起草论文大纲201*年12月

编写开题报告、文献综述201*年1月201*年2月编写论文目录201*年3月31日编写论文摘要、前言201*年4月30日

编写论文正文主要内容201*年5月1日201*年5月31日编写论文结语、谢词201*年6月上交修改论文201*年6月

六、设计（论文）的预期目标及主要特点及创新点

通过顶岗实习，一方面学会文献资料的查阅和分析方法；另一方面在熟悉汽车零部件物流企业的管理方法同时，去分析现服务的企业管理上存在的问题，并提出可操作性的改进措施。同时在21世纪的今天零部件行业走的越来越快，仓库管理已经成为了工作中的重点，学会用创新的思想已成为成功的关键。

毕业设计（论文）文献综述

一、参考文献

二、文献主要内容

（1）《现代企业管理》运用现代科学理论，结合中国企业的实际，从管理理念、管理方法、管理技术三个层面系统介绍了企业管理的各项活动，主要涉及战略、营销、生产、财务、人力资源、技术管理、物流管理等。以便于树立现代、先进、合理的管理理念，掌握简便、实用、科学的管理方法和技术，有效提高企业的管理水平，以适应市场竞争的需要。（2）《库存管理》库存管理是物流管理的重要组成部分。分别从需求预测、确定性库存系统和随机性库存系统介绍库存管理的基本原理和方法，并针对单级库存系统和多级库存系统讨论在不同的管理策略下系统的优化建模、分析求解以及方法和结果的应用。

（3）《现代物流管理》本书涉及现代物流管理的基本理论及主要功能，具体内容包括:物流的基本概念、物流系统、物流类型、包装、装卸搬运、运输管理、仓储保管、流通加工、配送与配送中心、物流组织管理、物流质量管理、物流信息管理、物流成本管理和供应链管理等14个方面。

本教材紧密结合当前物流领域的实践，从强化培养操作技能角度出发，较好地体现了现代

物流管理的最新实用知识与操作技术，在体例上也有新的突破。

（4）《现代物流管理教程》主要内容包括物流的基本概念与功能，物流运输与装卸搬运，仓储管理与库存控制，物流配送巾心与配送管理，物流信息处理，供应链管理，第三方物流与第四方物流，物流系统，物流网络，国际物流，物流成本，物流技术与物流装备，商晶检验、养护与包装。

（5）《汽车构造》介绍了汽车可靠性理论基础，汽车的基本组成部分和构成，汽车的维护制度及其维护工艺的组织，汽车发动机的维修，汽车底盘的维修以及车身的维修。

三、设计（论文）中所应用的文献内容

（1）《现代企业管理》现代、先进、合理的管理理念，掌握简便、实用、科学的管理方法和技术，有效提高企业的管理水平，以适应市场竞争的需要。

（2）《库存管理》库存管理是物流管理的重要组成部分。分别从需求预测、确定性库存系统和随机性库存系统介绍库存管理的基本原理和方法，并针对单级库存系统和多级库存系统讨论在不同的管理策略下系统的优化建模、分析求解以及方法和结果的应用。

（3）《现代物流管理》具体内容包括:物流的基本概念、物流系统、物流类型、包装、装卸搬运、运输管理、仓储保管、流通加工、配送与配送中心、物流组织管理、物流质量管理、物流信息管理、物流成本管理和供应链管理等14个方面。

四、指导教师意见

年月日

毕业设计（论文）检查指导情况记录表

一、开题检查(检查学生的论文提纲或设计方案，提出修改、完善的指导性意见)：

指导教师签字：年月日二、初稿检查(审阅学生论文初稿或初步设计，提出修改、完善的指导性意见)：

指导教师签字：年月日三、正稿核定（审核学生完成的设计（论文）正稿，提出定稿意见）：

指导教师签字：年月日四、学院或教学工作办公室抽查意见：

抽查人签字：年月日

毕业设计（论文）指导教师评语

一、指导教师评语：

二、建议成绩：

指导教师签字：年月日

毕业设计（论文）答辩记录

一、毕业设计（论文）的简介：

二、答辩中提出的主要问题及回答的情况

答辩委员会（签章）：年月

日

毕业设计（论文）答辩成绩评定表

一、答辩小组成员名单：姓名职称姓名职称二、答辩评语：

三、答辩成绩

答辩组组长签字：年月日

附件:毕业设计（论文）评分标准

一、指导教师评分项目及标准：评审评分内容项目（一）*设计（论文）选题（立题的意义、选题的专业性、合适程度。）（二）*设计（论文）的专业水平（收集处理信息与实际动手能力，综合运用基本理论与基本技能的能力）（三）*设计（论文）的文字表述与图表质量（概念清楚、论述严密、数据可靠；结构严谨、逻辑关系清晰）（四）*论文的规范要求（参考文献达到规定数量；格式规范；达到规定字数；中英文摘要、关键词）总分分数分项10分50分20分20分100分得分二、评述人评分项目及标准：评审评分内容项目（一）（二）（三）（四）总分参见上表（一）参见上表（二）参见上表（三）参见上表（四）分数分项10分50分20分20分100分得分三、设计(论文)答辩委员会评分项目及标准：评审评分内容项目（一）（二）（三）（四）（五）总计参见上表（一）参见上表（二）参见上表（三）参见上表（四）*答辩表现（在规定的时间内简明扼要、重点突出地阐述设计（论文）的主要内容；准确流利地回答答辩中提出的各种问题）分数分项10分40分10分20分20分100分得分四、总成绩：各项分数指导教师打分评述人打分答辩委员会打分总分等级指导教师（签字）评述人（签字）论文评委（签字）

年月日

备注：设计(论文)等级分五档：优秀、良好、中等、及格、不及格

友情提示：本文中关于《汽车配件仓库管理》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，汽车配件仓库管理：该篇文章建议您自主创作。

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