浅谈高速公路机电设备预防性维护

浅谈高速公路机电设备预防性维护

浅谈高速公路机电设备预防性维护

随着高速公路的快速发展，河北省已采用了全省联网的IC卡收费系统，该系统采用先进的技术将收费、通信、监控三大系统融为一体，伴随着机电系统的运行，机电系统设备的维护管理已显得尤为重要，而如何采取预防性维护，降低设备故障的发生频率，变被动维修为主动防护，避免重大设备故障的发生就成了一个重要的话题。一、将设备管理理论运用到机电系统的管理中

先进的设备需要先进的维修技术，更需要先进的管理模式。目前的设备管理还处在“应急抢修”的阶段，广大设备维修员就像救火队员一样，繁忙的辗转于各收费站之间。虽然业界也提出了“预防性维护”的概念，但是对所执行的预防性维护措施的内容、频率以及真正起到的效果，没有经过系统的、科学的理论分析，只是停留在了表面，没有达到应有的效果。因此我认为应该将先进的设备管理理论引入到日常设备的维护管理中来。

科学的设备管理是设备一生全过程的全系统、全效率、全员式治理、设备治理涉及的学科领域广泛，已成为一门边缘的、综合性的、系统的学科，国际上设备管理体系的历史进展可分4个阶段事后维修阶段、预防维修阶段、生产维修阶段、各种设备治理模式并行阶段。而我们日常的机电设备管理欠缺的是第二个阶段。二、建立机电系统维护体系

机电系统维护体系的建立就是根据机电系统特点，确定不同设备种类、频率、不同具体程度的任务类型，各种类型的任务皆带有明确目的，通过合理频率的检查、测试，及时发现系统故障，降低系统故障的发生率。而我们目前的日常设备管理中，缺少的是故障治理后对故障的原因、维修数据进行深入地分析，总结出有效的检查和预防性维护措施。结合目前的管理现状我认为机电系统维护任务体系应包含以下5类任务：日常巡查、日常保养、定期检测、预防性维护、设备维修、统计分析。1．日常巡查

日常巡查是对设备外观、环境、运行状态的巡视或简单的功能测试。通过巡查记录设备运行状态发现问题，并根据情况在现场采取必要的处理措施，并向相关维护人员报告。在我们日常的巡查中曾经发现收费站通讯机房中空调断电后未及时开启导致机房内温度过高，而过高的温度将导致机柜内光端机过热而死机，从而造成数据不能正常传输或图像消失；而同样的问题在车道也有发生，由于冬季收费亭采用电暖气取暖，而电暖气放置位置离光端机机柜过近造成光端机温度过高，从而导致监控室该车道图像消失。而这类问题都可以通过收费站相关人员的设备日常巡查发现并且避免，减少故障的发生。也正是基于设备巡查中发现问题的启示，设备管理人员开展了技术改造，在空调上加装自动报警装置，温度过高自动报警提醒值班人员注意。由此可见，设备巡查有着非常重要的作用。2．日常保养

日常保养就是由设备使用人员对设备进行日常的简单保养。这项工作发生率较高，虽然技术性不高，但对保障设备的正常运行必不可少。这项工作要求保养人员要有高度的责任心并具备一定的机电设备运行常识，这项工作的好坏同样影响着设备故障的发生频率。3．定期检测

定期检测是定期对机电系统进行测试，目的是对机电系统进行功能定级，测试各项性能指标是否在规定范围内，为预防性维护、申请更换设备零部件或是进行整改提供维护依据。在我们的机电设备日常管理中，向发电机的运行测试就属于这一范畴。通过每周的发电机断电试运行，可以发现发电机存在的问题，从而解决突发事件发生时发电机不能应急供电的现象。而对一些常坏部件的检测也是非常必要的。比如车道使用的票据打印机、显示器、监控室电视墙上的监视器我认为都应该属于这一范围。针对这些设备的使用寿命、频率，责成相关技术部门进行检测，兼顾自然寿命和经济寿命，看是否还具有维修使用价值，从而在管理上做出是否集中更换和报废的决策。4．预防性维护

预防性维护是指在待维护对象出现故障前，主动采取预防性措施，避免故障隐患的发生。根据机电系统设备的特点，定期或不定期采取必要的维护措施，如拆解维护等，使系统设备处于更好的工作状态，降低系统故障率，防止出现突发故障，延长设备寿命。预防性维护通常比较复杂，甚至需要对设备进行拆解或精度校正等，按执行依据可分为3类。基于时间的预防性维护：每隔一定的时段进行预防性维护，如发电机的大、中、小修，网络病毒的防治。基于绩效的预防性维护：当维护对象的运行达到一定水平时进行预防性维护。象外场的情报板、摄像机、配电柜，可以根据运行情况，请专业维护部门，对外场摄像机进行清洁保养配电柜接线线路进行检测，这样既提高了效率又避免了外场作业带来的不安全因素。而情报板的定期检测又可以避免每次故障发生时联系外联维修单位维修人员不能立即到位而造成的故障维修时间的延迟。基于条件的预防性维护：当维护对象某状态超出或者进入某一数值范围时进行预防性维护，如设备的检测精度超过设定范围时就可以采取技术性的维护，比如车道计重设备的保养。5．设备维修

设备维修就是对已发生的系统故障进行诊断，找出故障原因，修复设备故障设备。这是我们日常设备管理中操作最多的一个环节，它渗透到巡查、保养、检测、预防性维护的三个过程中。6.统计分析

机电设备故障的统计分析是维护体系中的一个重要环节，在传统的机电系统维护中，故障处理后的统计很少进行，更谈不上对故障发生的根本原因、故障发展趋势发展进行深入分析。为了全面把握系统状态，改善系统的可靠性，降低故障率，并重点预防有严重后果的故障，就必须重视故障发展规律的研究和治理。

首先要注重原始信息记录的准确性和全面性。这就要求对所发生的每次设备故障要有详细准确的记录，包括故障的发生时间、故障修复时间、故障处理情况、所使用的备件和花费的维修费用等，依据原始数据统计设备故障率，完好率、平均故障间隔时间，统计故障发生的设备类型、故障分类、故障等级。然后在此基础上进行故障分析，从系统故障入手，最后落实到具体的设备上，分析故障发生的规律，总结故障多发设备发生的原因，最后提出有效的改进措施反馈到维护任务中，以预防故障重复发生。三、科学合理的人员管理

设备的管理最终也要归结到人的管理上，为了达到机电设备的科学管理效果，首先需要配备专业化的维修维护管理人员。现在的机电系统是机电、监控、网络运营多方面知识的总和，这就需要设备管理人员具备专业的维修技能，对设备的运行原理和相关知识有明确的认知，同时要不断更新专业知识，对设备管理有前瞻性，因此适时适当的专业业务培训就显得非常必要。发挥以人为本的管理理念，充分调动人的积极性和创造性也是非常重要的因素。发挥各级设备使用人员（收费员、监控员、设备维修员）的积极性，以切实可行的制度做保障，配备专业的维修、维护队伍，合理的分工合作，将设备维护管理全员化，改变设备维修维护只是单一职能部门的职责范围，提高各级设备使用人员对设备维护的认识，有效发挥科学管理的手段，从而达到设备管理的最佳效果。

综上所述，预防性维护并不是一个单一的课题，它需要以先进的管理理念为依托，以日常巡查、日常维护、定期检测、分析总结为依据，维修经验作基础，根据设备运行特点和周期作出合理有效切实可行的维护计划，将预防性维护真正落到实处，最终达到预防性维护的真正效果，使机电设备处于良性运转的循环过程中，发挥先进设备带来的先进管理效果，从而进一步提升高速公路的现代化管理水平。

扩展阅读：高速公路机电设备故障预防及控制

浅谈高速公路机电设备故障的预防及控制

摘要：近几年，随着我国经济的快速增长，公路建设事业得到了迅猛发展，为适应高品质公路，尤其是联网收费高速公路运营管理要求，包括通信、收费、监控在内的公路机自系统应运而生，高速公路机电系统是高速公路现代化管理的支撑系统，其工作的特点是分布地域广，稳定性、可靠性要求高，并且绝大部分系统设备都是全天候工作。如何用好、养好、修好、管好机电设备，使机电设备处于良好的工作状态，不仅取决于机电设备本身，更应该加强机电设备故障的预防和控制。本文对高速公路机电设备故障的预防及控制进行了探讨。

关键词：高速公路；机电设备；预防控制一、认识机电设备故障的规律

机电设备故障的一般规律，是指导致同类机电设备故障重复发生的普遍性。例如，机电设备由于设计制造异常、选用布局异常、维修保养异常、操作使用异常等，违背了运行规律而导致重复发生的故障，就是此类机电设备故障的一般规律。主要有如下4种类型:1.与选用相关的故障

在机电设备制造上先天不足，在技术性能、质量上达不到要求的非标准机电设备;以及选用了老、旧、杂、容量不足、己被淘汰的机电设备后而导致重复发生的故障，均属于机电设备选用异常导致的同类故障。2.与环境相关的故障

高速公路机电设备由于设备本身，对于环境温度、湿度等有较高的要求;如夏天出现温度过高导致设备使用不稳定等环境因素发生了异常变化而导致重复发生的故障，均属于环境异常导致的同类故障。

3.与维修相差的故障

由于机电设备没有按规定的时间进行日常维护保养及定进检查，致使机电设备的异常状态(故障因素)没有及时排除而导致重复发生的故障，均属于维修异常导致的同类故障。4.与操作相关的故障

由于操作人员技术基础较差，缺乏预防、控制故障能力，以及不按规定使用、违规操作等，而导致重复发生的故障，均属于使用异常导致的同类故障。

二、机电设备故障的预防控制要点

机电设备是高速公路不可分割的一部分，没有人的作用机电设备是不会投人运行的，同样没有机电设备也难以进行营运工作。但是，人与机电设备不是等同的关系，而是主从的关系。人是主体，机电设备是客体，机电设备不仅是人设计制造的，而且由人操纵使用，发挥其作用。因此，依据机电设备故障的规律和保证机电设备正常运行的经验，对机电设备故障的预防和控制要以人为主，通过开展预防性科学管理达到保证机电设备正常运行的目的。主要抓好10大环节:

1.选购合格机电设备

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