高速公路机电设备的维护管理
浅谈高速公路机电设备的维护管理
我国高速公路的建设，基本上采用的是“筹资建设收费还贷再建设”的建设方针，高速公路必须高速、高效、安全的运行，还要“收费”完成还贷任务，要求获得、处理信息要‘快’和‘准’，能及时的进行处理。为实现这些目标，首先是要采用先进的技术设备组成机电系统，其次是要建立一支高素质的机电维护队伍，并不断的提高维护管理人员的素质，不断地根据技术发展的需求优化机电系统。一、机电系统维护组织管理形式
机电系统维护管理形式一般由高速公路管理特点决定。机电维护管理架构的组成、岗位配置和人员配置间接地影响着机电系统维护效率。在高速公路机电维护管理中，普遍设立一个机电管理部门对机电系统进行归口管理，当管理跨度大、路线长、系统设备组成复杂需要成立专业的维护队伍并且在相应的路段设立二级维护管理机构，以提高管理的力度和效率。当管理路段短，系统结构简单，维护工作量不大的情况下，一般将机电维护管理力量集中在收费业务部门或者监控中心，进行集中维护管理。不管以何种形式开展工作，机电系统维护管理都需要建立完善的管理体制，如图所示：二、管理岗位的职责要求（一）收费机电部部长职责
负责制定本部门业务管理的规章制度；负责组织本部门人员参加各项学习活动；负责机电系统大中修，改造的组织与协调；负责组织起草、签订机电系统有关合同与协议。（二）主任工程师职责
制定机电设备管理考核办法和故障应急处理程序；检查、考核、指导机电设备运行管理工作；
制定、检查、考核机电设备维护保养计划落实情况；
了解技术装备的发展状况，收集技术资料，提出系统改进的意见和措施；不定期对机电系统进行检查，杜绝技术性舞弊行为。（三）收费系统工程师职责
负责全线收费系统设备的维护和检修；及时处理设备故障，发现隐患，妥善处理；定期与其他有关工作人员进行业务交流；不断提高收费系统设备的可维护性；掌握系统运行状况，严格记录制度；总结经验，完善和提高技术管理水平；
遇有异常情况或重大故障，及时排除障碍，修复损坏设备。（四）监控系统工程师职责
负责全线监控系统设备的维护和检修；定期检修设备，保证系统正常运行；定期参加技术培训和考核，提高业务技能；掌握系统运行状况，严格记录制度；严守工作机密，出现重大故障及时处理；
学习先进技术，不断提高维护水平，提出技术改进措施。（五）通信工程师岗位职责负责通信设备的及时维护、维修；
及时处理设备故障，发现隐患及时与有关部门取得联系，妥善处理；定期检查内线电话和紧急电话设备运行状况，确保畅通；做好维护、维修情况的详细记录；
学习先进技术，不断提高维护水平，提出技术改进措施；遇有异常情况或重大故障，及时排除障碍，修复损坏设备。（六）供电工程师岗位职责
负责全线所有发电机的维护、检修工作；定期参加技术培训和考核，提高业务技能；根据发电机的设备情况，填写设备维护/维修报表；出现重大故障及时处理；
学习先进技术，不断提高维护水平，提出技术改进措施。（七）二级管理机构机电工程师岗位职责负责所辖路段机电系统的运行管理工作；
负责所辖路段机电设备维护计划的实施工作，并监督、指导维护员的工作；
负责所辖路段机电设备故障应急处理及设备维修工作，确保设备尽快投入运行，设备完好率在99%以上；积极参加公司组织的机电技术培训和业务学习；
负责本路段设备台帐和设备档案的管理，对需报废设备应呈报公司相应部门；
负责本路段机电设备的技术资料保管，配置文件和收费数据备份，按照管理要求办理系统的升级、改造事宜；
落实计算机系统安全管理规定，并按照主管工程师要求，执行相应操作；填写机电设备运行记录，发现异常情况应立即向公司相应部门主管工程师报告。（八）收费站机电维护员岗位职责
负责对收费车道、监控室、通信机房设备进行日常维护保养及机电设备运行状况测试，并填写《收费监控系统巡检记录表》和《通信系统巡检记录表》；
系统发生故障时及时处理，出现疑难问题时，报管理处分管副处长，分管副处长报公司抢修队处理，确保设备尽快投入运行；
负责建立收费设备台帐，根据维护、维修情况填写收费设备档案；积极参加公司及管理处组织的机电技术培训和业务学习；
密切注意计算机系统运行情况，发现不正常情况应立即上报分管领导及机电工程师；负责落实计算机系统安全管理规定，确保计算机系统安全；负责做好《机电设备完好率-月统计表》填报工作；积极完成管理处机电工程师交办的各项工作。三、机电维护管理的主要任务（一）人员管理
根据要求招聘有关人员。人员到岗后，为了提高员工的素质和能力，满足公司及员工的发展，适应市场竞争的需要，提高工作效率，树立良好的企业形象，必须进行必要的岗前、在职和专业培训。工作中要队人员进行量化考核，增强主人翁意识和责任感，鼓励钻研技术，鼓励先进、鞭策后进、奖勤罚懒。在适当的时机，推行竞争上岗，选拔工作态度好，确实有技术才能的技术人员负责工作。（二）设备维护管理
设备维护管理，主要是规范有关行为，包括对设备的操作、使用、保养、维护、检测、改造，目的是提高设备的有效使用，提高使用寿命，满足功能要求。主要任务是：负责机电系统的运行管理、设备保养、维护和故障检修；负责监视测量设备的控制管理；
负责机电系统的大中修、改造、升级扩充的组织实施；负责办公自动化系统的建设和维护；负责组织机电系统备品、备件和新增设备的选型、采购和验收工作；
组织编写公司机电设备的操作手册，会同其他部门对使用人员进行培训和考核；完善雷电防护，保证设备的正常运行。（三）按市场经济运行法则实施机电维护管理
机电维护管理同样要遵循市场经济的运行法则，要追求较小的投入，取得较好的经济效果，为此，要充分利用大市场，取专业分工的优点，有效的解决维护问题。
一些专业较强，维修技术不易掌握的设备，原则上进行送外维修。如，服务器、通信设备、网络设备、球形摄像机、发电机组等设备，在排除接触不良、使用软件不当等故障后，确认是电路故障、机械故障，最好送专业维修部门进行维修。因为此类维修需要购置的备品备件太贵或者市场上购买不到，而且类似故障重复率较低，不必要自己进行维修。但要注意的是机电技术人员一定要认真查找故障产生原因，有些故障是一些通用电子元件烧坏造成的，可以用同类型号的电子元件进行更换；对于一些无法处理的板卡级故障，送厂家进行维修。
建立备品备件库。电子设备技术发展日新月异，对一些技术发展较快的产品和关键的设备应该有足够的备品备件。如通信设备更新较快，随着使用时间的增加，此类设备已经不再生产，备品备件在市场上难以采购，造成故障无法修复，必然会造成重大的经济损失，因而要未雨绸缪，做好相应的备品备件采购、存储工作，以备不时之需。又如，车道工控机是车道的关键设备，为了快速地排除故障，必须配备必要的备品备件进行维修。
四、机电系统维护的分类
一般将机电系统维护工作分为三级，一级维护是贴身维护，即日常保养维护，二级维护是设备更换维护，三级维护是器件更换维护，分别配备必要的技术人员，以下分别介绍三级维护。（一）一级维护
一级维护即贴身维护，日常保养维护，这些由收费站机电维护员完成，主要任务有：设备外部清洁处理；机械转动部分润滑处理；机电设备防水处理；检查降温风扇运转是否正常；设备内部吸尘处理；外场设备表面防锈处理；易损部件的及时检查处理；定期检查、保养维护。（二）二级维护
二级维护即设备更换及板级更换维护，这些工作由专业维护队伍的机电工程师、二级维护管理机构机电工程师完成。
设备更换及板级更换维护是维护最常用的办法。在更换时首先要明确故障点的位置，并要检查是否有危害源存在，检查输入的电压是否正常，输出电源部分及信号部分是否有短路现象等。（三）三级维护
三级维护即器件更换维护，一般由机电工程师完成。器件更换维护是机电技术人员修复设备的重要手段。在系统上首先检查电源系统供电是否正常，再检查信号的输入输出是否正常。确定设备故障点后，打开机箱，首先检查电源供给是否正常，对于集成电路组成的电路板，检查电压是否正常，要从集成块上测量，逐步向电源模块，检查电源模块输入输出电压，而后检查信号的输入输出状态。对于正式、规范的产品，故障排除较容易，由于高速公路机电设备种类复杂繁多，一些专用的集成块无法购买到，因此需要送到专用的维修点进行维修。
高速公路机电系统维护是运营管理者面临的新的课题，只有在实践中不断探索，才能使机电维护管理逐步走向规范化和标准化，才能保证机电设备有效的运行，才能保证高速公路持续快速的向前发展。
扩展阅读：高速公路机电系统的组成和维护管理分析
高速公路机电系统的组成和维护管理分析
[摘要]近几年来，我国高速公路事业正在突飞猛进的发展，但是高速公路机电系统的安全运行和设备管理还处于一个较低层次，高速公路机电系统的维护管理就十分重要。所以本文从高速公路机电系统的基本组成部分人手，重点研究高速公路机电系统维护组织的管理形式以及高速公路机电系统维护管理的几个方面。[关键词]机电系统高速公路维护管理
中图分类号：u4文献标识码：a文章编号：1009-914x（201*）05-0169-01一、概述
高速公路机电系统是高速公路重要的组成部分，它的技术含量较高，规模庞大，是现代化运营管理的保障与基础，对高速公路发挥经济效益和社会效益有着重要意义。高速公路机电系统主要由收费、通信、监控、照明供配电系统组成，并在高速公路建设的过程中投入使用。目前，如何保证高速公路机电系统的安全运行，并做好设备维护管理工作就成了一项十分重要的课题。二、高速公路机电系统的基本组成部分（一）高速公路监控系统
监控系统主要以管理层来划分，分为外围设备、监控站（收费站内监控设备）、监控总（分）中心和监控分中心（调度指挥中心）。外场设备又分为隧道内设施与一般路段设备。一般路段设备又包括：气象检测器、车辆检测器、信息发布屏（信息发布情报板）、遥控摄像机（视频监控摄像机）等。公路隧道内设施一般可分为交通控制系统、环境检测系统、隧道通风控制系统、火灾检测报警系统、隧道照明控制系统以及本地控制系统等。而监控站与监控中心监控系统则根据规模和要求的不同而不同，一般的监控中心由网络系统、闭路电视系统、控制台及辅助设备等部分组成。（二）高速公路收费系统
高速公路收费系统是以管理层来划分的，具体分为：收费站、收费分中心与收费总中心。高速公路收费站系统可分为收费站监控室计算机网络、收费车道计算机控制、视频监控、对讲以及报警系统等部分。根据功能和要求的不同，收费分、总中心也各不相同，通常可以分为网络服务器与若干个工作站。（三）高速公路通信系统
高速公路通信系统是在高速公路监控系统与收费系统的基础上建立起来的，主要包含了光纤数字传输系统、数字程控交换机、光电缆线路工程及通信电源系统等。另外，监控系统和收费等系统的业务是基于通信系统而进行连接的，确保了高速公路各管理部门之间的信息交流，有利于高速公路高效、安全的运营。（四）高速公路供配电系统
这一系统是一个相对独立的系统，其作用是为各个系统服务，使机电系统能在安全的状态下运行。一般采用的是集中式供电，从发电厂或者附近地区的高压电网引出并送至高速公路自身的变电所，再运用低压变压器来产生适合系统的供电电压，最后由低压配电屏
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