某公路工程监理总结
监理总结
****省交通建设工程监理咨询公司于201*年1月底投中入****通道花山界至城关战备公路工程施工监理标，于201*年2月成立**驻地监理工程师办公室；总结本合同段监理工作如下：
〈一〉、工程地理位置图、见附图〈1-1〉A、〈1-1〉B；〈二〉工程概况、
本项目为入****通道**花山界至城关战备公路，该项目的建设对****北地区经济的发展.完善国道路网及我省的布局，加强国防交通保障能力及省际联系都有重要意义。本路段起点为花山界****赣两省交界处K0+000（国道316线K402+900），经铁关,龚家边，林家边，华侨乡，吴屯村、册下，五里亭、自来水厂、县党校、农机化学校，终点为K39+360(国道316线K362+740)路线长39.36公里.本项目公路采用二级山岭重丘区，山岭重丘区设计行车速度为40KM/h,设计荷载汽-20，挂-100。K0+000-K34+907.68段、K0+000-K31+400路面宽7M；K31+400-K34+907.68路面宽为9M；K34+915-K39+360段路基宽9M。最小半径100M，最大纵坡4.7%；K0+000-K34+907.68段最小半径60M，最大纵坡7%。
K0+000-K34+907.68段土方277.055千立方米,石方401.737千立方米,防护工程32647m3/1322m,水泥砼路面7m宽为31.022km,路面宽9m水泥砼为3.507km,大桥1座193m,小桥6座209.36m,涵洞1838m/132道,隧道1处404m,与铁路立交3处,与公路立交25处,管线交叉171处,安全设施护柱1488根,各类标志牌109块,道路标线4127.6m2,
边坡种草8991m2,边坡植草皮47761m2,植行树1592棵,取土坑.弃土堆4处,工程造价为元。
K34+915-K39+360段,土方321.271千m3,石方131.36千m3,水泥砼路面为4.445km,大桥1座141.55km,涵洞21座543m,路线交叉平面交叉为4处,防护工程7093.45m3/3598.94m.本项目工程由四个施工单位施工，A标段（K0+000-K12+450）开工日期201*年7月8日，完工日期201*年4月；B标段（K12+450-K16+000）开工日期201*年1月日，完工日期201*年4月；C标段（K16+000-K35+670）开工日期201*年6月21日，完工日期201*年4月；D标段（K35+670-K39+360）开工日期201*年12月16日，完工日期201*年4月。
工程监理机构设置.人员和设备配备
1、****省交通建设工程监理咨询公司经理法人代表张治强，合法代表单位授权游长福为代理人，该代理人在入****通道**花山界至城关战备公路J合同段工程监理的投标活动中，以我单位的名义签署投标书和投标文件，与投标人（或业主）协商、签定合同协议书，以及执行一切与此有关的事项。2、本监理单位为****省交通建设工程监理咨询公司,法人代表张治强，资质.资信公路工程甲级，交通工程乙级。
被监理承包单位为A标段****省第二公路工程公司，法人代表***，项目经理***；B标段为***局，法人代表***，项目经理***；C标段为****省第一公路工程公司，法人代表***，项目经理***；D标段为***局,法人代表***,项目经理***;
3、监理单位进驻工地时间为201*年2月进驻入****通道**花山界至城关战备公路。驻地监理组织机构及人员配备如下：**县驻地监理工程师办公室驻地：
副驻地：
道路工程师：
合同计量工程师：
桥梁工程师：
隧道工程师：
测量工程师：试验检测工程师：
监理员、试验检测员
4、总监理工程师办公室下设中心试验室,设中心试验室主任一名，负责中心试验室的试验管理,对全路段的试验工作进行宏观监控，以及保证独立平行试验频率不小于5%；驻地监理工程师办公室下设试验室，并设试验工程师一名，对本合同段试验工作进行监督、管理，以及保证独立平行试验频率不小于15%，试验室仪器设备齐全，工地试验室资质已审批，仪器设备清单见附表(1-3)。
5、车辆、通讯、住宿等设施配备均满足工程需要。监理部管理
在监理工作中制定工作职责：驻地监理工程师职责、道路工程师职责、试验工程师职责、测量工程师职责、专业工程师助理及旁站监理员职责、合同计量工程师职责、监理廉政工作准则、档案管理制度、监理月报制度,变更审批制度、工地例会制度、考勤制度。监理单位本着“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟”的原则；按照监理合同的要求，根据适合的专业技术规定和国际例公认的行业工作准则，谨慎而勤奋地履行监理服务，在重要工序施工，监理人员实行全过程旁站，具备高度服务热情，满足工地工作需要。监理人员离开工作岗位，须办理书面请假手续，经驻地办负责人、业主批准。工程质量监理1、抓好对承包单位自检体系的控制，承包单位质量自检机构人员的业务素质满足工程质量自检的需要；
2、对工程施工过程的监控：
（1）、在各分项开工之前14天，承包人应向驻地监理工程师(下称驻地办)提交《工程分项开工申请批复单》并附分项工程施工进度计划的施工方案，依据技术规范列明本项工程的质量控制指标，检验频率和方法、材料、设备、劳力及现场管理人员的准备情况；测量放样、标准试验、施工图等必要的基础资料；各项施工材料及成品、半成品的试验报告；拟使用的施工原始记录表、现场质量检验报告单、分包人的资格证书、分项工程数量申报批复表、收到承包人开工申请批复单后及时进行认真的审核，确认具备开工后才予以批准。如发现承包人提供的资料不属实或不具备开工条件，不予批准。在批准分项工程开工的同时附加说明专业监理工程师根据监理手册编写工序质量检查程序，分项工程数量申报/批复表，分管该项目的专业监理工程师和现场监理人员名单；将第一次分项工程开工申请/批复的完整文件抄送一份报总监办备案；以后每月按顺序汇总报总监办备案，重要分项工程在开工前三天报总监办。
（2）、监理人员（试验人员）对进场材料及时抽样检验，对不合格材料要求承包人立即将其清除出场，同时对拌和站拌和材料配合比进行全国程监控。
（3）、现场监理人员对各道工序施工进行现场旁站，抽样检验与工艺质量控制，填写监理日志，每道工序完工自检合格后，专业监理工程师对现场质量检验报告单及原始记录进行检查验收和鉴认，对不合格的工序指示承包人进行缺陷修补和返工，前道工序未经检查认可，后道工序不得进行；现场监理人员对各施工程序、施工方法和施工工艺以及材料、机械、配比等进行全方位巡视，全过程的旁站、全环节的检查、以达到对施工质量有效的监督和管理。驻地办各专业监理工程师在施工期间加强对施工现场的巡视，现场发现并处理施工质量问题，监理人员对每道施工工序结束后及时进行检查和认定。现场监督承包人的试样抽取及施工记录，发现工程项目存在技术规范不容许的质量缺陷，驻地办按照技术规范规定进行处理；总监办不定期对现场施工质量和管理工作进行检查，发现并处理施工和管理工作存在的问题。
（4）、每道工序完成后，承包人向驻地办提交检验申请报告单，现场监理随后进行检查、验收，验收通过后签发中间交工证书。
（5）、对承包人施工的隐蔽工程、重要工程部位、重要工序及工艺、由专业监理工程师或其助理人员进行全过程的旁站监督，现场监理人员全环节地对每道工序结束后及时进行检查和认定，并现场监督承包人的试样抽取及施工记录，并做好记录和照片。3、监理试验情况：
监理现场试验室和驻地中心试验室对承包人起到指导、监控施工的作用，总监理工程师办公室下设中心试验室，对全路段的试验工作进行宏观监控，独立平行试验频率不小于5%；驻地监理工程师办公室下设试验室，对合同段试验工作进行监督、管理，独立平行试验频率不小于15%。
4、本项目工程在施工期间未出现质量事故后。〈六〉合同与计划管理
1、进度控制：本项目工程任务重，工期紧，结合上述特点，驻地办要求承包人编制详细进度计划进行倒计时安排，具体详细到月计划、旬计划、周计划，并及时对上述计划进行调整，同时结合奖惩制度办法实施，促使目标任务按时完成。2、工程变更：
工程变更管理程序见附表〈1-5〉；重大变更、重要变更、一般变更的数量、费用及原因见附表〈1-6〉。3、工程延期和费用索赔：办理程序见附表〈1-6〉4、工程分包
本项目工程未发现分包现象。
5、在合同过程中发生争端时，应本着友好协商的原则解决问题，或通过上级主管部门予以调解，若协商或调解不能达成一致时，其争议或索赔、或者违约、终止协议书或使之无效的解决原则为先通过友好协商解决；如协商不成，由双方的上级主管部门予以调解；如调解不成，任何一方可向合同履行地有管辖权的人民法院提出诉讼。
承包单位的保险种类齐全，保险数额与实际价值所相符，保险有效期符合合同要求。〈七〉计量支付与造价控制：计量支付程序见附表〈1-7〉
计量支付与造价控制的措施按以下进行：按合同文件规定的方法、范围、内容和单位计量，按监理工程师同意的计量方法计量，分项工程进行中间计量时，必须有中间交工证书。质量不合格的不予计量；不符合合同文件要求的工程，不予以计量，一切计量工作都应在监理工程师在场的情况下，由承包人测量、记录，经监理工程师审核签字，原件由承包人妥善保存。凡重大、关键工程及其变更工程计量，驻地办应通知总监办参加，按合同控制造价。
扩展阅读：某公路工程监理总结
XXX至XXX(新地)二级公路工程
监理工作报告
广西XXX公路工程监理咨询有限责任公司
二ＯＯ六年六月一日
目录
1、工程概况
2、监理组织机构，人员配备情况
3、监理控制情况
4、监理工作体会（经验教训）、存在问题和建议
XXX至XXX(新地)二级公路工程
监理工作报告
一、工程概况（一）、建设依据
XXX至XXX(新地)二级公路工程是根据自治区交通厅于201*年5月29日批准的可行性研究报告（交计划字[201*]413号）按二级公路标准进行建设，并通过社会招标选择施工单位。本工程201*年9月破土动工，合同工期为18个月。
（二）、建设规模及主要技术指标
该项目工程施工图设计任务由广西区林业勘测设计院（梧州交通勘测设计处）承担。主体工程共分2个标段（№1、№2）进行施工，分别由广西地矿建设工程发展中心与梧州公路桥梁工程处承包施工。监理任务由广西XXX公路工程监理咨询有限责任公司(以下简称广西XXX公司)承担。
该项目施工里程为27.291公里。主要技术指标：按照二级公路标准建设，计算行车速度采用60公里/小时，路基宽度为12米，分为9米宽沥青混凝土路面与两侧1.5米宽土路肩。设计荷载：汽-20级，挂-100级，设计洪水频率:大中桥1/100，小桥涵及路基1/50。其中K22+750－K23+010路段为水泥混凝土路面。路线起于藤县谭东镇与南梧二级公路相接，途经礼秀村、沙田村、马地村、沙黄村、琅南镇、界垌村、终点为苍梧新地镇。
（三）、主要工程量和技术指标如下:
主要技术指标表
项目公路等级路线长度设计时速路基宽度路面类型最小平曲线半径最短坡长竖曲线最小半径荷载等级桥面净宽路基、小桥洪水设计频率转角数纵坡数
设计山岭重丘二级27.289公里60公里/小时12米沥青混凝土130米/1个168.86米凸型：201*米/1处凹型：201*米/1处竣工备注山岭重丘二级27.291公里60公里/小时12米沥青混凝土130米/1个168.86米凸型：201*米/1处凹型：201*米/1处汽-20、挂-100与路基同宽1/5070个79个汽-20、挂-100与路基同宽1/5073个79个XXX至XXX(新地)二级公路工程设计与竣工主要工程数量表
工程项目路基开挖土方路基开挖石方路基填方浆砌片石边沟石砌挡土墙路面底基层水泥稳定基层沥青面层砼面层涵洞小桥公路与村道平交绿化工程植草单位m3m3m3mm3m2m2m2m2m/道m/座处m2设计96543677172786837179051927693926335524977101877/94120/59145870竣工10055037743679752716161233127712726362924755823981886/91101/4145870备注（四）、主要参建单位和资质资信情况
序号1234从业单位监督单位建设单位监理单位设计单位单位名称广西交通工程质量监督站广西公路管理局广西XXX公路工程监理咨询有限责任公司广西林业勘测设计院广西地矿建设工程发展中心（第一合同段）梧州公路桥梁工程处（第二合同段）资质等级甲级乙级二级二级5施工单位二、监理组织机构，人员配备情况
该工程监理由广西XXX公司承担,并负责实施全线的具体监理工作。构设置如下：
办公室
总监理工程师质管处合同技术计量室中心试验室No.1No.2驻驻地地监监理理本路段的监理组织形式为二级式监理机构。设总监理工程师1人，由王怀业担任。下设办公室、质管处、合同计量室、中心试验室。设结构物专业监理工程师2人，计量工程师1人，道路工程师1人，测量工程师1人，材料试验工程师1人，驻地监理员3人，由总监理工程师负责管理全面工作。全路段设路基、路面、测量、结构物、材料试验、质检、计量专业工程师各1人。全部人员都经过本办组织的岗前监理业务培训。
201*年9月上旬监理人员开始进场，并进入各自工作岗位，中心试验室的仪器也同时安装调试完毕。201*年10月初正式对全路段工程开展监理业务工作。
三、监理控制情况（一）、监理程序
工程开工前总监办制定了本工程进度、质量、计量监理程序（见附件一）和监理人员管理考核办法，制定了监理人员行为规范，并组织监理和承包人共同学习，要求严格按监督程序办事，承包人对监理人员的行为进行监督。
（二）、工程质量监理
工程质量监理是整个监理工作的核心，为提高工程建设管理水平与工程建设质量、完成好本工程的质量监理工作，适应广西交通基础设施建设的快速发展，根据全区交通工作会议和自治区交通厅《关于进一步加强我区公路水运工程建设管理工作的通知》（交基建[201*]14号）等有关文件的精神，结合本工程建设的实际，我办与建设办决定在201*年11月1日至201*年12月1日开展了“质量活动月”活动。该活动主要以完善质量保证体系建设，规范质量管理，以治理质量通病，质量管理再上台阶为主题。
我办通过认真分析，找出质量管理上的重点和难点，制订相应的管理措施。
质量管理上的重点：1、加强监理人员的培训和业务学习
在开工前针对较多的监理人员没有从事过监理工作的情况，我们在总监办组织了全体监理人员进行培训学习，内容包括工程质量评定标准，检查的方法，检查频率，监理规范和本工程的监理程序，明确了各级监理的责任和要求，按照“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟”的监理原则，认真进行现场检验与监理记录，对专业工程师的工作也做了具体要求与指导。在工程开工后，总监办根据各施工阶段的重点，先后5次组织全体监理人员进行培训学习，同时组织全体监理人员及施工单位质检人员到其它路网工程进行参观学习，有针对性的提出了一些质量通病的预防措施，指导大家加强相关项目或工序的监理。
2、建立健全质量保证体系，保证能及时准确地检验各道工序。监理方面形成总监办中心试验室控制驻地监理员现场监控的监理过程，有明确的质量责任范围，总监及各处室人员坚持经常性下工地进行检查，监督承包人的工作，做到在施工中发现问题，在施工中解决问题，减少质量隐患，力求减少返工造成经济上的损失，有效地体现了严格监理，事前监理，热情服务的监理原则。对于驻地监理，除了要求他们认真按规范和两办的规定做好监理工作外，还要求他们注意时效性，做到及时完成工序检验，坚持事前监理的原则，把问题发现在各工序的施工过程中而不是进行事后的检查。
承包人方面，我们明确了承包人的质量保证体系，即从项目经理总工质检工程师专业工程师（测量、试验、计量）现场施工管理员施工队伍的体系，按规定设置分项工程质量管理告示牌，明确了各层次的质量责任，完成相关的检查并做好记录。在施工期间每月对施工完成情况进行考核，督促承包人做好各方面的工作。
在质量保证体系中，试验室的工作是很重要的。总监办认真抓住了中心试验室和承包人工地试验室的建设，要求各级试验室配置了相应的可满足施工检验需要的试验仪器。中心试验室除负责审批标准的平行试验工作外，还定期承包人工地试验室进行检查和指导。不定期地对施工现场进行取样监督，驻地监理配合完成现场的检验或取样工作，做到用数据来控制工程质量。3、认真抓好质量通病的治理，确保工程质量
路基土石方质量管理的重点：主要控制好填料的质量及填土厚度、压实度、平整度。
1认真做好填挖交界、新旧路基结合部的处理，保证路基施工质量。○
针对旧路改建工程，有大量的新旧路基结合部需要处理，处理不当就会出现不均匀沉降、路基纵向开裂。为此总监办规定，要认真做好开挖台阶和压实时要压到边的工作，不允许存在漏压区。对于路基填挖接合部位也按此要求办理，为此有效地保证了本路路基的施工质量。到目前为此，尚未发现因路基沉降而引起的质量问题。
2认真抓好结构物基坑及墙台背的回填处理，减少桥涵跳车和挡墙○
背的沉陷开裂。主要控制好地基处理、砌（浇）筑质量、原材料质量、钢筋焊接质量的施工。
根据分析，桥涵台背出现跳车的主要原因是因为墙台背填土沉陷而引起的。产生这种沉陷，除因回填土土质差和压实质量差引起外，在施工当中清基土堆放在基坑边，施工时滑落到基坑内再加上坑壁崩塌，而在回填前又没有进行清理，也是造成这种沉陷的原因之一。为此，本工程规定，各标段有条件的一律使用砂砾或风化石进行回填，无条件的也应选用较好的土质进行回填，并进行分层压实。同时，在回填前，必须将清基土装车运走，而且必须对回填范围内杂物，松土进行清理，有积水的必须作排干处理。通过这样处理，较好地保证了墙台背的回填质量。
3抓好路床的施工质量。○
在路床施工时根据全路各标段均有较好的土和风化石可用于路床施工，所以，我们严格要求各标段施工时要选取本路段最好的土（CBR值不少于8，越大越好）和风化石用于路床施工，从而保证了路床的水稳性，进而又保证了路面的使用质量。对于一些低填路段，土质较差的路段或地下水位较高路段，我们采用设置盲沟、两边加设纵向排水沟或换填土的方式将其处理妥当，确保了路床的稳定性。
④在路面施工中，成立质量验收小组，认真对质量进行钻芯检查，严格控制厚度，弯沉。发现隐患进行彻底的整改处理，有效的控制了水泥稳定基层的施工质量。质量管理的重点主要是抓好路面各个结构层的厚度、压实度、平整度、强度（水稳层）、油石比（沥青砼）等关键技术指标的控制。对于沥青路面，在路面施工前，总监办做出明确要求，由承包人和驻地监理，质管处联合验收铺筑沥青面层前的路面质量情况，严格控制厚度及横坡度，解决路面排水的问题，从而保证沥青路面的施工质量。
为了加强工程质量管理，采取了以下的质量管理措施：①、督促承包人完善质量保证体系
承包人作为工程质量第一责任人，质量保证体系是否完善，是工程质量、工程进度能否有保障的关键。承包人的五大专业工程师（测量、路基路面、试验、结构、计量）是否到位或称职，关系到质量管理的难易。我们通过定期或不定期地对承包人进行履约检查，对人员不到位的按规定进行违约处罚，促使承包人完善质量保证体系，保证各项工作顺利进行。
②、进一步加强中心试验室对工程质量的抽查和指导工作，加大对工程实体的检测频率。
本项目实行每月进行一次质量大检查，时间为1～2天。坚持每天到工地抽查或指导，同时对已完工序承包人的自检资料及监理资料进行检查，并完成对承包人管理人员、现场监理有关技术及管理方面的指导工作，使现场施工管理、现场监理水平不断提高，收到以点带面、稳步提高的效果。
③、中心试验室在每月的月初要做好检测计划，使抽查工作有目的、有针对性地进行。每月将抽查情况汇总报告建设办、总监并抄送承包人及驻地监理，对抽查中发现的问题及时行文责令承包人整改。
④、从工序上严格把关，加大了对违规施工的处罚力度
工程出现质量问题往往都是由于工序上没有严格把关所造成。为及时制止违规施工的行为，有效控制工程质量，我办加大了工程质量现场处罚的力度，对违反质量管理规定的除返工处理外，还要进行处罚，工程处罚实行黄、红牌制度。
⑤、特别注意加强对重点、关键工程的控制
大型挡墙、大跨径涵洞、桥梁、高填方路段、路面结构层施工是质量控制的重点、关键工程，其施工质量的好坏关系到工程的使用安全。我办规定，这些工程的地基验收均由总监办组织进行，驻地专业监理工程师及驻地监理无权组织验收，无权决定地基的技术处理方案。加强对钢筋、水泥、砂石等原材料的抽样检验工作，杜绝不合格材料用于工程；砼施工一律进行严格的过磅，驻地监理实施全过程的旁站。我办注重抓好试验路段及预制构件的施工质量，目的是从一开始就把工作做好。通过组织好试验路段及预制构件(涵管、梁)的施工质量控制，把各注意事项都交底清楚，把各项质量保证措施都落实到位，从而保证了整个工程的施工质量。
⑥、加强驻地监理的独立抽查工作
承包人往往为了加快工程进度、节约成本，在工序检测时弄些不真实的数据企图蒙混过关，给工程留下质量隐患。所以我办要求驻地监理加强独立抽检工作，亲自动手完成检测任务，及时做好监理日记及填写有关表格，不能够内、外业都由承包人包办，自己只管闭着眼睛签字。只有这样，工程质量才会心中有数，才不会出现填土桩号、日期、层数都搞不清楚，
内业资料张冠李戴的现象。总监办给驻地监理配备了检测工具包，并备有钢卷尺、日记本、检测表格，以方便检测和记录的需要。要求驻地监理进入工地现场必须携带工具包，否则按规定进行处罚。
⑦、加强对全员质量意识的教育，牢固树立“百年大计，质量第一”的理念
我办要求大家要树立新的质量理念，加大质量管理的力度，提出“建设高质量工程是最好的发展，延长工程寿命是最大的节约，出现质量问题是最大的浪费，建设豆腐渣工程是最大的犯罪”。我办通过罗列大量的事实、血的教训作为反面教材进行反复的宣传，告诫工程建设管理人员：抓质量心要狠，不怕得罪人，宁可现在得罪人，不要以后当罪人。
⑧、落实工程质量责任制
只有建立工程质量责任制，以制度管人，才能规范合同各方的行为。许多质量问题都是人为所造成，不落实责任追究制度，那么将会是旧问题反反复复，新问题不断出现的情况。因此，合同各方都应该落实工程质量责任制度。我办规定：对在工作当中不认真履行职责，玩忽职守（如对违规施工的行为不制止、不报告等）的驻地监理，提出警告，并扣罚当月的浮动工资。
工程完工后，总监办和建设办共同对完工项目进行了质量自检评定，第一合同段共划分为2个单位工程，全部合格，最低分为92.9分，65个分部工程，最低分为90.7分；233个分项工程，最低分为86.5分。第二合同段共划分为2个单位工程，全部合格，最低分为92.9分，68个分部工程，最低分为89.9分；213个分项工程，最低分为76.9分。交通工程划分为1个单位工程，评分为94.4，11个分部工程，最低分为92.5分；77个分项工程，最低分为92.5分。
经评定工程质量达到优良。（三）、工程进度监理1、工程进度计划
为保证工期与工程质量，经建设办和总监办共同商定，编制了总体进度计划，分五个阶段实施：第一阶段为施工准备阶段，从签约起至201*年8月至10月；第二阶段从201*年10月至201*年12月底，施工重点为桥涵、挡土墙、路基工程。第三阶段从201*年2月至201*年8月，进入路面底基层、基层工程施工；第四阶段从201*年9月至12月底，进入路面面层施工；第五阶段201*年1月至6月，进入工程验收阶段。
2、工程进度管理
为实施好施工进度计划，主要抓了下面几项工作：
①，每月由承包人编制计划上报总监办，总监办再根据总体施工进度计划的要求编制审核月度计划安排并报建设办审核后，下达进度计划任务书通知给各承包人。
②，适时根据各阶段目标的完成情况，召集各项目经理部解决好施工中进度慢的问题，必要时召集各单位法人代表开会，现场办公，解决施工中存在的问题。
③，积极做好监理服务工作，及时对各工序进行检验和对变更方案进行审批，保证施工的顺利进行。
④，认真做好每月的进度考核工作，表彰先进，以先进促后进。⑤，认真做好材料的准备，特别是路面用碎石和破碎砂砾石准备，有效保证了施工任务的完成。
3、进度实施情况
本工程第一、第二阶段进度执行情况较理想，至201*年春节前完成大部分路基土石方，由于部分路段采用先填方后施工涵洞的施工方案，至使涵洞施工进度缓慢。同时本工程附近没有石场，路面碎石材料的采备较远，备料存在困难。且201*年9月份以后，沥青价格不断上涨，由预算价的2300元/吨涨至4000元/吨，承包人难以承受，都对工程的路面施工进度造成了一定的影响。
总的来说，工程施工基本按期完成。（四）、工程费用监理
为保证投资控制在批准的预算内，总监办和建设办根据合同文件，在建立本项目管理办法中对计量程序给予了明确。对审批变更的权限加以限制，规定5000元以上的要报设计单位同意，由业主审批，同时规定同类变更在同一路段不得重复发生。除了规定变更权限外，我们对收方计量权限也作了规定：凡是收方均要有计量室和建设办生产处参加方有效。在计量上规定：同一路段上的计量必须按工序的先后顺序进行，即后一道工序如果已经计量，那么前一道工序的工程量即便尚未计量的也不再允许计量了。
在施工期间，两办领导还经常深入施工现场熟悉工地情况，对监理人员工作进行了监督和检查。
在施工期间，我们还积极采纳工程技术人员的合理化建议，优化设计，在一定程度上，也有效地控制了工程费用。
由于制定了以上的管理办法，到目前为止，虽然增加与变更项目内容较多，但工程投资还是控制在批准预算范围之内。
在费用管理方面，我办注意做好以下几点：
1、及时审查和确认承包人的计量资料和支付证书，保证工程进度款支付及时，使工程施工得以顺利进行。
2、严格审查承包人的计量资料，防止重复计量、错计、不合格工程计量、弄虚作假的现象。
3、认真审核承包人的工程变更方案，本着节约、结构安全为原则，最大限度地发挥资金的效能。（五）、合同管理情况
我办坚持按照合同文件的要求办事，每月做好对承包人的履约检查和动态管理，认真核查承包人的技术管理人员、施工机械、设备是否满足工程进度和质量管理的需要，对施工单位的违约责任及时报告业主和提出处理意见供业主决策，维护合同的严肃性。公正、公平地处理工程实施过程中的工程变更、纠纷，维护合同双方的利益。
（1）、执行合同的情况，主要做了下面几项工作。1严肃合同管理，确保合同的履行○
总监办会同建设办在201*年10月下旬根据合同文件的要求对施工单位进场人员及机械设备进行了核查。核查结果：各标段都能够按照合同文件和建设办的要求进场机械设备；在主要进场人员中，没有更换项目经理和项目总工的现象。经过核查，我们保证了合同的严肃性。在施工中，我们还按阶段目标进度的需要，依据合同条款适时地要求承包人增加施工机械和施工人员，确保合同的顺利履行。
②、依据合同，及时进行合理的变更
施工是设计的继续。本工程由于设计时间较短，设计调查不够充分等一些原因，出现了一些设计漏项或使得一些设计无法在确保质量的前提下进行施工。因此总监办依据合同，根据工程的实际情况，经过认真调查，重新确定合适的施工技术方案，以确保工程质量和进度。对施工单位上报的变更设计，总监办及时组织人员核实，充分分析论证后，确定技术方案，并尽快予以变更，从而保证了施工的顺利进行。
③、准确计量，及时签发支付文件
严格按合同条件，设计图纸，实际工程量进行计量，对于所报的工程数量都要认真审核，完成必要的变更手续后方予计量支付。合同计量人员
直接参加工程验方收方，特别是隐蔽工程的验收工作更是随叫随到，（3）、对设计单位、施工单位、和建设单位的评价
1、对设计单位的评价
本工程的总体设计方案经济合理，保证了行车舒适安全，并节省投资。所有的设计符合有关的标准、规范要求。在工程建设实施过程中，设计单位派驻工地的设计代表积极参与工程建设，通力合作，深入工地现场，较好的解决工程施工过程中遇到的实际问题。评价：好。
2、对施工单位的评价
①第一合同段项目经理部（广西地矿建设工程发展中心）生产组织均衡，能够按照合同文件及两办的要求，履约合同，完成施工任务；竣工文件的各种资料真实可靠；做到了安全生产，文明施工，重视质量，开展工作进展顺利，规章制度健全，没有发生违法违纪的现象。评价：好。
②第二合同段项目经理部（梧州公路桥梁工程处）
生产组织均衡，能够按照合同文件及两办的要求，履约合同，完成施工任务；竣工文件的各种资料真实可靠；做到了安全生产，文明施工，重视质量，开展工作进展顺利，规章制度健全，没有发生违法违纪的现象。评价：好。
③交通工程合同段项目经理部（无锡市中路交通工程有限公司）生产组织均衡，能够按照合同文件及两办的要求，履约合同，完成施工任务；竣工文件的各种资料真实可靠；做到了安全生产，文明施工，重视质量，开展工作进展顺利，规章制度基本健全，没有发生违法违纪的现象。评价：较好。3、对建设单位的评价
建设单位在该工程实施过程中，完全按照基本建设程序执行，严格执行法律法规、按合同办事，工作思路清晰，工作重点明确，费用控制完全遵守合同文件，重视质量，做到安全生产、杜绝违法违纪现象的发生，很好的执行完成了区公路局下达的工程任务。评价：好。
（六）、安全生产与文明施工
安全生产是我办在进行工序验收时必须检查的内容，也是我办在日常巡视过程中常抓不懈的工作。我办坚持做到，没有安全技术交底记录、安全措施不落实到位的分项工程一律不准开工，工程施工过程中发现存在安全隐患的即及时责令承包人停工整改。我办特别加强对深挖路堑、旧路加宽、桥梁高空作业的安全督查工作。针对本项目属旧路改建工程（边施工边通车），安全隐患大的特点，我办十分注意路上施工作业人员的安全防范意识教育。
文明施工方面，我办要求承包人在施工时要注意保持工作面的连续和整齐，禁止乱堆乱放、乱填的现象，干旱季节还要注意洒水，防止扬尘，树立良好的形象。
由于措施得当，本工程无安全责任事故发生。（七）、环境保护、水土保持情况
本工程本着以人为本、服务社会的工作思路，对全线的上边坡进行了喷种草皮，为了防止雨水冲刷，对全线的下边坡进行了满铺草皮防护，包括取土场和弃土堆也进行了绿化。（八）、廉政建设
廉政建设方面，我办注意抓好二点：一是抓好思想道德教育，打好预防针；二是建立廉政制度，以制度管人。这样确保了我们队伍的廉洁，使工作公正、公平、高效地开展，杜绝了人情工程、虚假工工程、豆腐渣工程的产生。
由于对廉政建设工作的狠抓落实，本工程在建设过程中没有发生任何违法违纪的案件。
（九）、施工自检情况和监理抽检质量状况各承包人质量评定汇总表见附件二。监理抽检质量状况见附件三
（十）、质量检测中存在的问题及处理情况1、局部出现弯沉值偏大点已作压浆处理；
2、个别涵洞出水口八字墙开裂、海底铺砌脱空已进行了修复；3、路基边坡亏坡、冲刷也进行了修复和完善；4、路基上边坡的草皮护坡尚未完善。四、监理工作体会
1、监理工作尽最大的可能做到事前监理，防患于未然。2、承包人由于中标价低，工作积极性不高，进一步影响了工程
进度，给管理工作增加压力。
3、部分监理人员比较年轻，经验较少，技术业务水平和管理水
平有待进一步的提高。
广西XXX公路工程监理咨询
有限责任公司
二ＯＯ六年六月一日
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