运输管理实验心得体会_关超

运输管理实验心得体会_关超

运输管理实验心得体会

09xxxxxxxx关超

一．实验目的：

1.熟悉运输公司的作业流程；2.掌握运输公司订单处理流程；

3.熟悉运输公司对车辆的调度和线路的选择；二．实验感想

有句话叫做“光说不练假把式”。在没有做这项实验之前，我还不能深刻的了解到这句话的含义；但是在做完这个实验后，我深深感受到自己的不足。虽然我们从书本上了解到有关运输的方方面面的知识，但是我们仍旧只是停留在纸上谈兵的阶段，一旦让我们上手去做，往往就是手忙脚乱。举个简单的例子来说，课本上的东西很容易理解，但是到实际操作中，情况是多种多样的，要考虑的问题也是方方面面的，往往是多种步骤全部完成后才可以进行下一步。而我们从课本上学习的时候，考虑的条件和影响因素是很少的，也是片面的，单一的。实验是模拟现实社会真实的作业流程，往往要考虑多方面的因素。因为事物之间都是有相互关系的，而不是孤立存在的，所以往往是一个环节决策失误，就导致满盘皆输。因此，我觉得诸如此类的实验还是应该多做些，我们的教学不应该只停留在书本之上，应该更多的强调动手能力，让学生在软件中模拟自己在现实中学到的知识，不仅动手操作，更要动脑思考，这样对我们的学习也起到了加深印象的效果，也是的我们能够更快的适应真是社会企业的运作，以便于快速达到企业的要求，做一个真正有用的人才。

扩展阅读：运输管理系统操作实验报告

实验项目三

TMS

运输管理系统操作实验报告

淮安信息职业技术学院

201*年4月

目录

一、引言-----------------------------------------------二、什么是TMS运输管理系统---------------------------三、TMS平台基本介绍----------------------------------四、TMS产品特点--------------------------------------五、TMS适用业务类型----------------------------------

六、TMS技术支撑----------------------------------------七、操作步骤--------------------------------------------八、实验总结--------------------------------------------

一、引言

现代物流业是国民经济发展的基础和引擎。发展现代物流业是社会化大生产快速发展和社会分工不断细化的客观需要，是连接生产和消费的关键环节，对于促进区域产业结构优化升级、满足人民群众多样化需求、改善城市投资环境，推动我市经济又好又快、和谐发展具有重要意义。

随着经济全球化和信息技术的快速发展，现代物流作为新兴的支柱产业，已经成为中国经济发展的重要产业和新的经济增长点，物流服务业>服务业被誉为“21世纪最具有发展潜力”的行业之一。金网物流作为一个在淮安出现不多久的物流园区，它在发展中也有它的喜与忧。二、什么是TMS运输管理系统

TMS全称为“TransportationManagementSystem”的英文缩写，意为运输管理系统，是一种“供应链”分组下的（基于网络的）操作软件。它能通过多种方法和其他相关的操作一起提高物流的管理能力；包括管理装运单位，指定企业内、国内和国外的发货计划，管理运输模型、基准和费用，维护运输数据，生成提单，优化运输计划，选择承运人及服务方式，招标和投标，审计和支付货运账单，处理货损索赔，安排劳力和场所，管理文件（尤其当国际运输时）和管理第三方物流。运输管理系统(TMS)：主要的功能主要有管理运输任务、制定运输计划，派车管理、发运管理、车辆跟踪管理，外包运输跟踪，回单确认，结算等。

运输是物流中的重要环节，在各个环节中运输时间及成本占有相当比重。现代运输管理是对运输网络的管理，在这个网络中传递着不同区域的运输任务、资源控制、状态跟踪、信息反馈等等信息，通过手工控制运输网络信息效率低、准确性差、反映迟缓，无法满足客户需求。特别是烟草行业，要求以最快的速度、最低的成本完成运输作业，并能够及时掌握货物状态。三、TMS平台基本介绍数据管理

订单大小度量单位自定义、订单日期计算方法特殊属性自定义、客户信息特殊属性字段自定义、订单信息特殊属性字段自定义等。可以对系统基础对象数据的属性字段自定义增加或修改。客户管理

自动导入外部系统的客户基本信息，提供对客户代码、客户名称、客户地址、客户法人、联系电话、客户类型、客户历史销量、客户趋势销量等信息维护功能。提供对客户送货站点地址、客户邮编、客户经纬度信息、渠道、订单默认优先级别、备注信息、客户特殊属性、客户收货时间窗（可为每天设置不同的时窗以及客户休息时间）、站点停靠时间、客户行政时间、客户单位搬运货物时间、站点单位搬运货物时间、一个站点多客户信息等信息维护功能。订单管理

订单信息包含：客户代码（其他关联信息将自动弹出）、产品类型、订单大小（根据产品信息自动计算订单重量及体积等信息）、订单类型、订单备注、路线规划日期、路线类型、路线批次、订单服务属性、周期性订单属性、订单优先级、订单销量、订单时间限制等等。并支持订单的批量导入导出、以及按照特殊规则的分割及归类。以及紧急（临时)订单可以通过手工输入、并插入订单序列。

车辆管理

提供车型名称、车型代码、车型数量、车型级别、所需司机、所需拖车、区域限制、额定吨位、额定体积、小时成本、距离成本、发车固定成本、最大配备搬运工、最大分割区域数、特殊产品计量方式信息维护。同时针对车辆的车牌号码、追踪状态、GPS设备编号、可调用状态、码表检测、车辆类型、固定司机编号、固定送货员编号、固定路线名称（如存在）、固定成本相关信息进行维护管理。地图维护管理

提供电子地图的修改和维护功能，首先电子地图内容包括矢量化的路网，道路的等级、限速、走向、道路名、门牌范围、单行道、转向限制、出入口匝道等数据；路线规划系统能够对地图上的区域和道路定义某个时间段的高峰时间模型（如高峰时间内禁行，按车辆类型限制通行，通行方向限制，高峰时间内速度调整等）；能够对任何道路交叉点进行转向限制的定义；保证所有的路线和配送点准确匹配在道路上；能够在地图上编辑（拖放操作）路线，并自动平衡成本、里程及配送时间要求，提供最优经纬度运算解析，在系统中可视化编辑（新增/修改/删除）、修改客户经纬度信息；地图将包含所有国家测绘局所允许的地理信息，并根据要求进行各种定制以满足需求。用户将拥有地图的合法永久权。地图可根据用户需求定期统一升级，之前所修改的道路属性可以被完整保留。网络管理

提供客户站点管理，实时客户信息维护、客户收货时间窗管理、客户位置信息管理、单站点多客户信息、客户允许货车的卸货位置等。提供仓库管理，维护仓库名称、仓库习惯称呼、仓库地址信息、仓库经纬度信息、联系人信息、仓库备注、仓库运作时间窗（可为每天设置不同的时窗以及客户休息时间）、仓库补给耗时、单位补给时间、装卸货位置等等。

线路规划

提供自动区域划分、手动划分各区域边界，根据多种条件（车辆数量、车辆类型、平均配送量、工作时间、配送点数量、客户类型等）进行区域划分；能将优化后的区域显示在地图上。区域边界集均可进行保存并显示在地图上。

提供自动线路规划、手动线路规划、车辆资源管理、大车使用限制、区域线路限制、服务时间计算、线路规划参数、线路规划规则、运输成本控制，能将优化后的线路显示在地图上，方便手工调整，并且相关信息能够实时更新。对优化前后的线路提供总体分析和概要；支持一天多次装车（可以从不同的仓库重新装车）；支持多车厢线路计算；能够把预先定义的周期性特殊订单/线路集合计算入动态线路；优化后的线路能够在不影响客户配送时间要求的情况下，以最优化的成本满足临时订单、紧急订单的安插。支持可视化。

提供周期线路规划，能够维护具有周期性的频率订单所形成的线路。可以根据各种规则手动设定配送频率，可以设定具体的服务日或不可配送日等其他特殊规则。提供可视化的线路手动调节操作并提供实时可见的统计分析报表以监控调节。绩效管理

提供绩效指标制定，系统能够按计划的线路,通过自定义公式计算出绩效考核所需的详细成本,人员工作时间,车辆行驶里程,客户需求送货时间满足率等重要指标,并能准确追踪配送的各指标实际值,并通过系统报表和灵活的自定义报表进行展示。

提供绩效指标分析，绩效指标数值计算、绩效指标分析图，如通过定义人员/车辆的固定和可变成本，计算出运行成本，并以绩效图的形式显实时调度

提供系统实时获知某车辆的当前类型：如行驶、报警、登陆、任务车等，监控中心和司机之间可以通过语音和文字进行交流，监控中心可以给司机发送必要的路线信息或指令进行调度。四、TMS产品特点

1、统一的调度管理平台

专门设立集卡调度中心和整车零担调度中心，使调度管理更具针对性；智能化调度提醒，实现人性化的调度，全面提升企业车辆利用效率；专门设置值班调度，整合GPS、SMS数据，时时跟踪货物流向，及时调整并处理非正常业务运作；通过符合运作要求的调度机制，根据不同区域、车型要求、报关要求、货物属性、特殊业务类型等多种角度支持调度进行合理排班；灵活的排班方式，支持订单拆分，支持外委派车处理，支持集中的派车单管理；2、基于网络的一体化业务

建立快速、准确的订单处理机制，网上EC订单处理与内部TMS无缝连接；统一委托受理平台，订单审核机制，保障业务数据的准确性；随时获取关键指标：委托处理差错率、委托响应效率；支持EXCEL等标准文档的信息读入；自定义的订单处理流程；3、集中化的财务管理

统一的合约管理，保证系统自动、准确地生成费用；加强收付帐款管理、完善的费用处理流程、备用金管理；核销支持多种对冲、应收付等核销方式；帐龄分析、备用金结存情况分析；统一的财务处理流程；4、对新技术的充分支持

汇驿提供与GPS、SMS、IC、行车记录仪、门磁、自动加油机、轮胎检测等的接口支持，全面提升企业服务能力，为客户提供更加贴身的信息服务。5、成本管理和预警管理

汇驿TMS支持对额定费用、三大耗件库存、车辆维修以及进出库等相关成本费用的管理和预警，并且围绕运营业务，实现从维修到仓库进出库、业务到油料的全过程管理；考核单车单司机配件、轮胎、事故违章等KPI指标；汇驿TMS报表模块提供整体业务运营多角度、多方位的分析报告，并使用图形化的方式进行关键指标的直观图示。五、TMS适用业务类型整车直发业务

针对运输企业到客户处接货后，直接送货到收货人处的运输模式零担专线业务

针对运输企业到客户处接货后，回运输企业的配送仓库，或客户直接送到运输企业的配送仓库后，再整车直发收货人所在地的配送仓库的运输模式。

多种运输模式的支持:包括公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、短驳运输、多式联运、移库作业和提货作业等。

多种运营模式的支持：包括自营、对流、外包、主流业务处理和零散业务处理等。

支持复杂的多方结算费率设置：系统提供多种费率因子设置和多种费用结算方式，同时根据业务需求还提供承运商报价体系，为每个客户和承运方提供个性化费率和报价机制。

强大的订单分段和逐段转包功能：物流的核心业务就是资源整合，系统支持将一张订单进行横向分拆，或者纵向分拆，并把不同段的订单分配给不同的承运商进行运输作业。

定期发车和非定班发车支持：随着业务量增加以及行业竞争的加剧，

按订单生产，个性化服务将成为主流，承运商需要根据终端客户的销售需求，在指定范围内每天定时配送货物；同时对于诸如节假日前高峰端的非定班发车业务也要有效处理，系统同时支持以上两种模式。

闭环控制设置：按照最严格的管理体系下，运输车辆的任何移动，

包括重载移动，或者空载移动必须收到指令，调度人员必须录入指令，这样才能保证系统准确地记录车辆的动向。系统提供此功能开关。当闭环控制开关打开后，调度必须严格按照上一个目的地就是下一个出发地的方式进行。

关键节点状态跟踪与发布：系统提供对关键业务单据以及关键节点

的状态跟踪，支持与GPS/GIS/GSM技术的集成，也支持通过SMS进行运输跟踪，并提供多种发布方式和合作方以及分供方间共享信息。

灵活的故障处理：系统支持多种事故处理模式，包括故障车由替代

车辆继续运输，或者故障车将商品拉回出发仓库，重新发货。六、TMS技术支撑

采用多级安全机制，保证权限和数据安全。集中式部署，分支机构可以通过Internet访问。支持多组织架构，支持自由车队和外包车队管理；支持多种运输模式，集成世界级优化引擎，实现运输优化。支持运输过程的透明化，支持异常情况的临时处理，进行快速的运输费用计算与分解。支持日常运作管理，例如保险，事故，加油卡等。支持多种操作系统（WINDOWS,UNIX）。各种类型企业使用的并不一样，小型企业用普通PC作服务器，中等规模的企业是专用的PC服务器，而大规模的企业使用IBM、HP等小型机作为服务器。七、操作步骤

第1步，安装演示：进行软件安装，演示软件基本功能。

第2步，差异分析：设置打印报表和统计报表，打印报表包括托运单、调度单、结算单，统计报表。

第3步，数据初始化：在软件中建立操作用户，配置相应操作权限。培训基础数据录入，企业完成数据库的初始化工作。

第4步，硬件准备：提供硬件配置建议，企业及时配备到位。

第5步，技术培训：对实际操作人员和相关技术人员进行培训，培训内容包括软件操作、系统管理、日常故障处理等。

第6步，试运行：完成软件系统测试，进入试运行阶段，博科实施小组人员对企业操作人员进行针对型辅导。

第7步，正式上线：数据交换投入正式运行，完成软件上线数据的传送和接收。

八、实验总结

TMS是基于运输作业流程的管理系统，它通过对运输任务接收、调度、状态跟踪等过程来确定任务的执行状态，通过对应收应付的管理以及运输任务所对应的收支的核算，统计分析出实际发生的费用和每笔业务的毛利润等。实现了物流企业运输环节从接单、调度、派车、运量确认直至回单、收入管理、费用管理的流程化、闭环式管理。本系统可以简化您繁烦的运输管理任务，方便地协调内部运输资源以及第三方运输资源，并通过系统的最优化配置创造您的价值，确保货物及时、可靠地运送到客户手中。主要功能：客户服务中心、调度中心、车场管理、现场管理、费用管理等模块。重要特征：多客户、货品管理，多调度中心设置，销售、客服统计功能，基于“先赔后理”先进的客服模式，客户订单优化，运输路线优化，车辆跟踪，客户投诉管理，强大的费用管理功能等。同时，本系统支持KPI管理、多式联运。

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