LNG实习总结
吉林松原
实习工作报告及总结
●为期一个月的实习培训即将接近尾声，这又是一个专业技能的又一次飞跃进步，感谢公司给我们这样一个展现自我和学习的机会和平台，让我们以理论结合实践去最大限度地发挥自己的潜力和提高自己的工作能力，改变自己的工作思想以及端正工作作风。这次实习培训给予了我们很好的机会去了解和认识这个社会，是我们真正踏入社会这所大学的一个重要台阶。也是为我们以后能否完成公司交给的工作及任务的保障，对我们巩固和加深理论知识、培养我们独立工作能力起了重要作用。
201*年8月28日，我怀着美好的期盼来到吉林省天富能源集团开始了为期一个月的实习生活，在这段时间里，我学到了许多书本上难以学到的东西，虽然一开始有些单调，但是感觉过的很充实，很开心。此次的任务和目的就是较全面地综合地了解企业的生产过程和生产技术，详细地了解企业的生产设备、工艺操作，对照阿拉善工艺流程，请教对口师傅来完成培训计划。努力将理论知识与实际操作密切结合，使自己的专业知识和专业技能及专业能力得到一次全面的提升。为公司的顺利投产和发展夯实基础。
为此做以下报告和总结：
为了达到实习培训的预期目的，在理论和实践这个相互融洽、承前启后的环节，我对自己对工作有了更具体的认识和客观的分析。在整个培训过程中我总共做了一些一下的工作，同时对自己的能力和技能得到了很好的锻炼和提高。一、工作方面
首先感谢公司领导给我这次锻炼和发展自我的机会，让我能够更好地发挥自己的能力，挖掘自己的潜力，在实习过程中我本着“虚心学习，认真做事”这个宗旨，通过请教天富集团的员工和我们公司的员工，以及自己不断的探索学习，学到了许多未知的知识也丰富了自己的工作经验，如管理的方法和学习的方法，以前在学校担任过团委组织部长一职对管理的方法也是略懂一二，但是在踏出校门步入社会的过程中如何管理好，如何处理好复杂的人际关系是现在的一大难题，实习中给了我很大的感触，以下就是我的管理方法，作为组长要想学员服从管理，那么就要对每个学员要用到不同的管理办法，就是在管理时要因人而异要做到以德服人而不是欺压，应和他们多沟通，做最好的朋友。大家都知道社会上的人际交往非常复杂，大家为了工作走到了一起每个人都有自己的思想和个性，要跟他们处理好关系就要看自己如何把握了，我想说的一点就是在交往中既然我们不能改变一些东西，那我们就学着去适应它，如果还不行那就改变一下适应它的方法，既然不能改变他人，那就试着去改变自己。这就是我处理人际关系的方法。
独立工作、办事能力的提高
通过这次学习我深刻的认识到必须学会“自己有能力的事情自己做”这个道理，只有培养自身的独立工作能力，才能在工作上得到进步，在工作上有问题有不懂应该大胆请教而不是不懂装懂。加强独立工作能力积累经验，才能为以后的工作打好基础为公司贡献自己的微薄之力。
二、实习过程
●实习过程------内容
1.往复式压缩机、离心压缩机及油系统的开停车操作与维护要求。2.气动、电动调节阀以及脱水系统程控阀的操作与正常维护要求。3.离心泵开停车操作以及正常维护和P201的切换和备用。4.预处理系统及液化系统的开停车操作。5.中控DCS操作以及冷剂配比冷量的调节方法。6.装车系统的操作。
7.静设备的维护要求，现场安全附件的维护。8.循环水系统导热油系统操作。
9.空压制氮操作及螺杆压缩机的工作原理。
●实习过程------方式
原理在实习单位由师傅指导和自己摸索学习来完成培训计划，以双重的身份来完成学习与工作两重任务，向天富集团员工一样上下班完成单位工作，又以学生的身份虚心地请教，努力结合理论知识学习实践知识，晚上小组组织交流学习，总结出一天所学的知识，学后的效果虽然没有达到预期额效果那么好，但整体上来说还是不错的，大家的学习积极性非常高，也很自觉。
●实习过程------收获
本次实习培训主要有四个方面的收获
一是通过直接参与企业运转的实际操作过程，学到了宝贵的经验和实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，是理论走向实践，使知识体系更加全面。
二是提高了实际工作能力和独立的工作能力，为将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。
三是让我明白了自己如何在这个复杂的社会中生存和处理好与同事之间的关系。
四是为毕业实习报告积累了素材和资料。
●差距和不足
在为期一个月的实习中，虽然我努力做了一些工作使自己做到最好、最优秀。但距离我最敬重的几位班组长和几位来自酒泉的学长们还有不小的差距，如化工理论水平、工作能力、液化工艺操作上还有待加强和提高。在生活上，对自己要求不严格，以前在学校的一些懒散毛病还没有彻底改正，在制图上还不够认真全面。这些差距与不足，我决定在以后的工作中努力改进和解决，使自己成为像他们一样优秀，从而更好地服务公司。
●今后的努力方向
针对以上存在的差距和问题，在今后的工作中我打算做好以下几点来弥补存在的差距和不足：
1.加强LNG理论知识学习和工艺的操作，提高制图能力。2.虚心请教解决不懂的问题，提高自主工作能力和水平，从而弥补差距。
3.以更积极的工作态度，做好公司交给的工作完成工作中的每一项任务，力争做到“没有最好只有更好”。
通过短暂的学习，让我学到了很多东西，这其中包括了知识、经验以及团队的协作精神，这其中与很多的东西是以前接触不到的，我很感谢国能公司领导和天富集团的师傅。让我充分认识到了自身的不足之处，接下来我会积极改进自身存在的问题，努力为公司作出贡献，我相信我一定会在平凡的工作中闯出自己的一片天。
于辉德201*.12.
实习报告及总结
内蒙古国能天然气股份有限公司
于辉德201*.12.
扩展阅读：加气站设计及施工监理实习总结
实习总结
学校：中原工学院专业：工程管理姓名：*****
一、实习概况
实习时间：201*年7月5日-201*年8月31日
实习单位：西安长庆科技工程有限责任公司苏州分公司(长庆勘察设计研究院苏州分院)实习目的：
1.培养学生的劳动观点、群众观点，养成不怕脏、不怕累的劳动习惯，逐步树立与工人群众相结合的思想。学习工人师傅的优良品质，促进学习德、智、体、美全面发展，树立正确的人生观和世界观。
2．理论联系实际，巩固和深化所学的理论知识，为后续课程的学习增加感性知识。
3．了解工业与民用建筑的施工全过程，培养学生分析和解决工程实际问题的能力。
4．学习单位工程施工组织管理工作及施工组织设计的内容和编制的方法。5．了解施工企业和施工现场的机构设置和经营管理的基本内容。二、实习总结：
为期两个月的实习结束了，我收获很多，下面做一个系统的总结。在西安长庆苏州分公司，我以一名设计及施工监理人员的身份来到现场，主要是跟着师傅学习并解决加气站设计及施工过程中遇到的各种问题。
1、现场勘查
在加气站设计过程中，首先要去现场勘查地形，了解场站中建筑物的间距，并大致画出场站平面图，然后用谷歌搜索该场站的具体位置，确定场站的外部建筑概况及道路等。在场站中具体需要注意的建筑物是站房，罩棚，场站的围墙及站内的其他建筑物（电线杆等），并准确测量出它们之间的间距，对场站内有其他建筑物干扰的情况下，要拍照记录。2、平面方案设计
对场站的建筑物，位置，场站外部的建筑物有了大概的了解，对业主发来的平面图进行设备的布置，设备主要有LNG液体储罐，潜液泵池，柱塞泵，高压储气井，放散管管口，高压气化器，卸车口，加气机等。了解设备的尺寸，在场站内寻找位置，在规范允许的范围下，安防它们。最后在对设备进行小范围调整，力求设备布置合理，工艺符合要求，最后是整个站场内看起来比较美观。此时，将方案审核后交予业主，等待业主回复。并按业主要求做一份可行性研究报告报予发改委审批。3、初步设计
业主将方案审批过后，我们就开始做初步设计，初步设计的主要内容有：初步设计文本，初步设计评审ppt，初步设计的各类图纸等。初步设计文本主要是对该工程的详细论述，涉及到施工依据，遵守的法律法规，场站位置的具体介绍，设备选型及介绍，工艺流程的介绍，设备电气的布置介绍，环境的保护，给排水与消防，职业安全卫生，节能能耗分析，人员配备，工程大概投资等内容。初步设计评审ppt主要是对初步设计文档的一个缩写，在评审会当中向业主及专家介绍该工程的一些内容，并接受专家的提问，回答一些工程中所遇问题的解决办法。评审过后，记录相关问题，并写出解决办法，做一份书面说明附在ppt后，交予业主存档。各类图纸包括总图平面布置图，工艺流程图，管道施工图，土建施工图，电气施工图，消防施工图等。由各专业负责画图，并汇总出施工图。我主要负责总图平面布置和工艺流程。在做这些图纸时，对上一个方案进行慢慢的修改，确保工艺的可行性。工艺流程主要是对各个设备之间的连接，并就设计参数进行修改及调整。加气站可分为：CNG加气站，LNG加气站，L-CNG加气站，LNG,L-CNG合建站。这些都是纯粹的天然气加气站，还有的就是油气混合站。4、工艺流程确定
根据业主要求建站类型，我们就确定使用适合业主需求的工艺流程。其中最简单的就是CNG加气站的流程，因为该场站占地面积较小，适合在城市中建站，主要设备就是槽车供气，地质条件较好的场站可以考虑储气井供气。
(1)CNG加气站主要流程为：CNG槽车从母站运来的压缩天然气（压力20MPa），待拖车到达加气子站后与站内的卸气柱连接，系统连接完毕后CNG槽车内的压缩天然气经卸气柱卸气计量，压缩机通过卸气柱从CNG槽车取气，采用直充方式通过加气机低压天然气管道给CNG汽车加气，待达到平衡后再通过储气井经中压天然气管道给CNG汽车加气，如果压力仍没有达到20.0MPa，则压缩机自动启动，经加气机高压天然气管给CNG汽车加气直至加满。当储气井的压力较低时，压缩机自动启动给储气井补气。其工艺流程如下：
CNG槽车
卸气柱压缩机CNG汽车
加气机储气井(2)LNG加气站主要设备是LNG液体储罐，潜液泵池，放散管,汽化器等。其流程主要分为四个步骤：卸车流程、调压流程、加气流程、卸压流程。
a、卸车流程：
把汽车槽车内的LNG转移至LNG加气站储罐内，主要采取增压器卸车，考虑到冬季室外温度比较低，单独采用卸车增压器卸车时间较长的问题，本项目同时具备增压器与潜液泵联合的卸车能力。LNG槽车到站后，利用泵橇上的空温式增压气化器对槽车储罐进行升压，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差后，开启车、罐之间的卸液管道将槽车中的LNG卸入站内的低温储罐内。也可选择启动潜液泵，将槽车中的LNG卸入站内的低温储罐内进行储存。则卸车流程为:
LNG槽车卸车增压器（冬季为增压器+泵联合卸车）LNG储罐。
b、调压流程：
由于部分的车载瓶本身不带增压器，因此加注到车载瓶中的液体必须是经调压后的饱和液体。为此在给汽车加液之前首先对储罐中的LNG进行调压后方可给汽车加注。
本项目通过饱和压力调节器和泵低速循环联合调压。用LNG低温泵将LNG储罐中的部分LNG输送到增压汽化器，使加热后液体通过液相回气管路返回LNG储罐，直到罐内压力达到设定的工作压力。本流程宜具备自动调压的功能。则调饱和流程为：LNG储罐LNG泵饱和压力调节器LNG储罐。
c、汽车加液流程：储罐中的饱和LNG通过潜液泵加压、加液机计量后通过加液机的加液枪给汽车加液，加液压力≤1.6MPa。在给车辆加液时，先将加注管、回气管路通过专用的LNG加液、回气接软管与汽车上的LNG瓶进液、回气接口相连接，通过回气口回收车载瓶中余气以降低LNG的压力。将低温储罐内的LNG输送到低温潜液泵中，通过加液机来控制泵运转输送的流量，同时用LNG流量计计量出输送的液体，再在面板上显示出加液量及价格。则加气流程为：LNG储罐LNG潜液泵LNG加液机LNG车载气瓶。
d、卸压流程：
LNG储罐内气相压力高于安全阀设定压力，安全阀自动泄压。在给储罐调压过程中，储罐中的液体同时在不断的蒸发和气化，这部分气化了的气体如不及时排出，储罐压力会越来越大，当储罐压力大于设定值时，相关阀门打开，释放储罐中的气体，降低压力，保证储罐安全。
(3)L-CNG加气站主要设备是液体储罐，潜液泵池，放散管，汽化器，储气井等。其流程主要分为四个步骤：卸车流程、调压流程、加气流程、卸压流程。
a、卸车流程：
把汽车槽车内的LNG转移至LNG加气站储罐内，采取增压器卸车，LNG槽车到站后，利用空温式增压气化器对槽车储罐进行升压，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差后，开启车、罐之间的卸液管道将槽车中的LNG卸入站内的低温储罐内。则卸车流程为:
LNG槽车卸车增压器LNG储罐b、调压流程：
由于部分的车载瓶本身不带增压器，因此加注到车载瓶中的液体必须是经调压后的饱和液体。为此在给汽车加液之前首先对储罐中的LNG进行调压后方可给汽车加注。本项目通过饱和压力调节器进行调饱和。
则调饱和流程为：LNG储罐饱和压力调节器LNG储罐c、汽车加气流程：
储罐中的饱和液体LNG通过柱塞泵，使压力达到25MPa,加压后再由高压汽化橇将LNG汽化，并通过橇内的顺序控制盘控制后进入高中低压储气瓶组。再经加气机计量后通过加气枪给车载瓶充气。L-CNG加气流程为：
LNG储罐LNG高压柱塞泵高压气化器顺序控制盘CNG储气井CNG加气机汽车CNG车载瓶。
d、泄压流程：
LNG储罐内气相压力高于安全阀设定压力，安全阀自动泄压。在给储罐调压过程中，储罐中的液体同时在不断的蒸发和气化，这部分气化了的气体如不及时排出，储罐压力会越来越大，当储罐压力大于设定值时，相关阀门打开，释放储罐中的气体，降低压力，保证储罐安全。
(4)LNG，L-CNG加气站主要设备是LNG液体储罐，潜液泵池，柱塞泵，高压气化器，放散管管口，储气井等。其流程主要分为四个步骤：卸车流程、调压流程、加气流程、卸压流程。
a.卸车流程：
把汽车槽车内的LNG转移至LNG加气站储罐内，主要采取增压器卸车，考虑到冬季室外温度比较低，单独采用卸车增压器卸车时间较长的问题，本项目同时具备增压器与潜液泵联合的卸车能力。LNG槽车到站后，利用泵橇上的空温式增压气化器对槽车储罐进行升压，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差后，开启车、罐之间的卸液管道将槽车中的LNG卸入站内的低温储罐内。也可选择启动潜液泵，将槽车中的LNG卸入站内的低温储罐内进行储存。则卸车流程为:LNG槽车卸车增压器（冬季为增压器+泵联合卸车）LNG储罐
b.调压流程：
由于部分的车载瓶本身不带增压器，因此加注到车载瓶中的液体必须是经调压后的饱和液体。为此在给汽车加液之前首先对储罐中的LNG进行调压后方可给汽车加注。
本项目通过饱和压力调节器和泵低速循环联合调饱和。用LNG低温泵将LNG储罐中的部分LNG输送到增压汽化器，使加热后液体通过液相回气管路返回LNG储罐，直到罐内压力达到设定的工作压力。本流程宜具备自动调压的功能。
则调饱和流程为：LNG储罐LNG泵饱和压力调节器LNG储罐c.汽车加气流程：①加入LNG
储罐中的饱和LNG通过潜液泵加压、加气机计量后通过加气机的加液枪给汽车加液，加液压力≤1.6MPa。在给车辆加液时，先将加注管、回气管路通过专用的LNG加液、回气接软管与汽车上的LNG瓶进液、回气接口相连接，通过回气口回收车载瓶中余气以降低LNG的压力。将低温储罐内的LNG输送到低温潜液泵中，通过加气机来控制泵运转输送的流量，同时用LNG流量计计量出输送的液体，再在面板上显示出加液量及价格。则加气流程为：
LNG储罐LNG潜液泵加气机LNG车载气瓶。②加入CNG
储罐中的饱和液体LNG通过柱塞泵，使压力达到25MPa,加压后再由高压汽化橇将LNG汽化，并通过橇内的顺序控制盘控制后进入高中低压储气瓶组。再经加气机计量后通过加气枪给车载瓶充气。
L-CNG加气流程为：
LNG储罐LNG高压柱塞泵高压气化器顺序控制盘CNG储气井CNG加气机汽车CNG车载瓶。d.泄压流程：
LNG储罐内气相压力高于安全阀设定压力，安全阀自动泄压。在给储罐调压过程中，储罐中的液体同时在不断的蒸发和气化，这部分气化了的气体如不及时排出，储罐压力会越来越大，当储罐压力大于设定值时，相关阀门打开，释放储罐中的气体，降低压力，保证储罐安全。(5)施工过程
在各项初步设计评审过后，开始陆续的出施工图，我只负责工艺施工部分。在总图布置和工艺施工图出版以后，业主开始施工，施工时，要去现场进行技术指导，当一切进入正轨以后，可撤离现场。当业主遇到一些技术难题时，再进入现场进行指导。当施工完成后，报予有关部门审批，审批合格后，开始正常的运行。这一阶段的设计工作告一段落。三、实习体会在实习过程中，所遇到的事情是非常多的，我只能大概的介绍设计过程中所遇到的一些比较典型的例子。在实习期间，我体会到了工作的艰辛，不论有什么困难，我们都要让业主满意。其次才是让自己对自己的设计作品感到满意。
短短两个月的实习生涯，在设计上工作中，让我懂得要做一个有责任感的人。我们做设计归根到底是在做人。设计质量的好坏取决于做人的态度和责任心投入的程度。我的实习工作主要是设计及施工监理。我们设计人员是工程生产质量的好坏第一责任人，我们要把好质量关，这样才能确保工程的安全性，保障业主最根本的利益。正是抱着这样的责任心，我们所设计出的产品才能受到业主的一致好评。
此外在工作学习上，我学会多积累，多总结的方法。古人云：“学而不思则罔，思而不学则殆。”在工地的实习中，我发现工程细节技术繁、杂、深。在这里好的记忆力是不足以与一支烂笔头相抗衡的，这就需要我们随时听，随时记。我们工程意识经验的质变就需要以知识积累的量变为基础。通过白天在工地上采集工程技术素材，晚上在写字台前整理资料，每天我都能在临睡之前享受“知识夜宵”，从而使得自己尽快的成长起来。
最后在处理人际关系的能力上我也有了很大的提高。我们做设计的人每天要与各种形形色色的人打交道，这就需要我们摆正位置，正确处理好人与人之间的关系。古人云：“爱人者人恒爱之，敬人者人恒敬之。”人与人之间都是相互的，都需要互相尊重和帮助。我对人际关系的认识就是你对别人的尊敬与帮助是一束入射光，你诚心的态度是一副镜面，而别人对你的尊敬与帮助是反射光。你入射光越强，诚心越真挚，那么镜面将会越光滑，反射光也会越强，此时我们的世界将充满阳光！在这段实习的时间里，得到了领导和老员工的亲切关怀与照顾，从而让我更快地在工地这个大家庭里成长。由于我还没跨出校门，在社会阅历和工作经验上还较欠缺，还需要得到各位前辈的指点和自己勤学多问的学习。对于我们这些百卉含英的新人来说既是机遇也是挑战。这就要求我以主人翁的心态积极思考我们的优势和不足，在发展整体态势下，定位自己的目标，发掘个人潜力。作为一名实习生，我对自己的未来充满信心！最后以毛主席一段话作为我继续奋斗的座右铭“务必使同志们继续保持谦虚谨慎不骄不傲的作风；务必使同志们继续保持艰苦奋斗的作风。
单位负责人签字：单位盖章
201*.8.
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