药品配送存在问题
富宁县卫生局关于药品采购中存在问题的说明
根据省州相关文件要求，我县政府办基层医疗卫生机构已于201*年6月1日正式实施了国家基本药物制度。现将各政府办基层医疗卫生机构近两个月来实施国家基本药物制度的存在相关问题和困难归纳如下：
一、药品采购平台问题：
云南省基本药物采购平台（基层医疗机构）目前可供采购的药品1732个品规，药品采购平台网速慢，部分内容不能打开，比如：信息列表、验收单等，能够勾选并进行采购的药品种类、品规太少，部分药品价格高，无法满足医院及卫生室的用药需要和患者的治病需要。
二、药品配送问题：
药品配送的流程很慢，药品不能及时供应，导致医院出现缺药状态。卫生院提交了订单，在局财务室汇款后，要三、四天时间省招标局财务室才能收到汇款，我局才能提交采购单，大大延误了药品采购的时间；药品不能按照医疗机构的要求进行配送，能配送几种品规和数量完全是个未知数，哪怕就是医院一颗药都没有了也只能等，既不能催促配送，也不知道催促谁配送，要想制作另一次订单吧，又怕上次订单中相同品规的药品突然配送到医院，造成药品的积压、失效。不能进行退货操作，部分卫生院（木央卫生院、者桑卫生院）将进行退货，被省招标局告知不能退货。
三、常用药品短缺问题
基本药物（包括省补充药品）品种太少，不能满足规模大的中心卫生院的临床用药需要，不能满足患者用药需求，比如：安乃近注射液、扑尔敏注射液、缩合葡萄糖注射液、奥美拉唑注射液、盐酸氨溴索注射液等基层医院临床最常用的药品都不是基药。人的个体差异很大，对药物的敏感性也不一样，不同的人患了同样的病，往往需要根据个体差异选择不同的药物治疗，基药的品种太少，无法选择，临床医生面对复杂的病情，感到很无奈、很尴尬。这样长此以往可能会进一步加重病人看病难。对于国家和省限定的473种目录内药物，目前基层卫生院配备率普遍较低，还不到一半，原因在于目录内不少药物并非医务人员及基层群众习惯用药，而不少以往的常用药因各种原因不能进入基本药物目录，如基层普遍反映儿科药品和一些专科用药（妇科、皮肤科）严重不足，不少患有慢性病和常见病的老病号因为配不到适合自己长期服用的药品而纷纷转投大医院，加大了大医院的负担。
四、医院住院和门诊病人大幅度下降问题
由于卫生院及卫生室的药房缺药问题严重，医生开了处方而没有药，病人也很反感，好多病人干脆甩了处方自己到药店买药服用。造成了卫生院和卫生室的病员流失，两个效益均急骤下降。医患关系进一步紧张。
五、配送企业繁多，药品管理压力十分繁重
由于药品配送的公司多，一个月下来，一家卫生院的药房管理员要应对20多家配送企业，光这一项工作所耗的人力、财力精力是无法用经济来衡量的。验收药品成了药房铅一样的担子，品规零星不说，实物验收后还得在网上确认，操作过程十分繁琐。由于编制受到限制，基层医疗卫生机构要设专人管理药品，任务十公艰巨，卫生院的压力也空前巨大。
以上是我局根据各政府基层医疗卫生机构所上报的问题和困难归纳总结的相关情况。
扩展阅读：浅析华仁医药股份有限公司公司配送存在的问题
常州大学继续教育学院
毕业论文（201*届）
题目:浅析华仁医药股份有限公司公司配送存
在的问题及对策
姓名:樊利娜系别:工商管理系专业班级:物流091指导教师:包耀东
完成时间:201*年5月6日
浅析华仁药业股份有限公司的配送问题
摘要
配送是现代物流的核心功能要素之一，不仅影响到物流产业最终成果的实现，而且很大程度上决定着物流产业的社会服务水平。随着经济的发展，配送已被提升为一种新型的商业物流模式和特殊的物流形态。尽快培养适应现代社会发展需要的、具有较强动手能力的应用型配送管理人才，是我国物流产业和社会经济发展的要求,也是影响我国配送行业能否快速、健康发展的重要因素。通过对华仁药业股份有限公司的配送模式，配送基本流程，配送计划，人员配置进行的系统的分析和研究，提出了存在的问题以及优化的方法。
关键词：配送；配送模式；配送计划；人员配置
ABSTRACT
Distribution,asoneofthecorefunctionalelementsofmodernlogistics,notonlyaffectsthefinaloutcomeoftherealizationofthelogisticsindustry,butalsodecidessocialservicelevelsoflogisticsindustrytoalargeextent.Alongwiththeeconomicdevelopment，distributionhasbeenpromotedtoanewbusinesslogisticsmodelandaspeciallogisticscirculationform.FosterpracticalmanagementtalentwithabilitytoadapttothedemandofmoderninternationalsocietyandstrongManipulativeabilityassoonaspossible,istherequirementofthedevelopmentofsocietyeconomyandthelogisticsindustry，isanimportantfactorthataffectswhetherthedistributionindustrywilldevelopedrapidlyandhealthy.Thispaperproposessomeproblemsandways,throughanalyzingandstudyingthedistributionform,thebasicflowofdistribution,andthedistributionplanandworkerconfiguration.
Keywords:distribution,distributionmodel,distributionplanning,workerconfiguration目录
1引言错误！未定义书签。
2物流配送相关概念22.1配送22.2医药物流63华仁药业股份有限公司配送现状分析7
3.1华仁药业股份有限公司简介73.2华仁药业股份有限公司配送模式73.3华仁药业股份有限公司配送的基本流程74华仁药业股份有限公司配送方面存在的问题84.1配送计划稳定性差84.2对第三方物流公司的控制力薄弱84.3配送人员配置不合理85华仁药业股份有限公司配送改善策略95.1优化配送计划错误！未定义书签。
5.2加强对第三方物流公司的控制95.3人力资源专业化106结论11谢辞12参考文献13
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1引言
随着我国经济的快速发展和经济全球化步伐的加快，商品贸易规模的不断扩大，物资空间转动的广度和深度也随之扩展，因而对物流活动的效率、物流的快速反应能力以及信息化程度都提出了更高的要求。同时，物流需求的个性化、多样化和高度化，要求物流服务企业必须不断改进和优化企业的经营模式，有针对性地开发新型物流服务，以适应物流市场的变化，提高企业的竞争力。而医药物流就是依托一定的物流设备、信息技术和进销存管理系统，有效地整合营销渠道上下游资源，通过优化药品供销配运环节中的作业过程，提高订单处理能力，缩短库存及配送时间，减少流通成本，提高服务水平和资金使用效益。伴随着我国的入世和对外贸易的不断发展，医药物流企业已成为社会关注的焦点。近些年，医药物流在中国有了快速的发展，随着医药物流的规模扩大，物流配送在医药物流发展中的作用越来越突出，配送体系成为他们竞争的焦点。
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2物流配送相关概念
2.1配送
2.1.1配送定义
配送是物流中的一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流的紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。
配送可以从两个角度来认识配送的概念：
其一，从经济学资源配置的角度，对配送在社会再生产过程中的位置和配送的本质行为予以表述：
配送是以现代送货形式实现资源最终配置的经济活动。这个概念的内涵可以概括为四个方面：
第一，配送是资源配置的一部分。
第二，配送的资源配置作用是“最终配置”，因而是接近顾客的配置。第三，配送的主要经济活动是现代送货。
第四，配送在社会再生产过程中的位置，是处于接近用户的那一段流通领域，因而有其局限性。
其二，从配送的实施形态角度，配送概念可以作如下表述：
按用户订货要求，在配送中心或其他物流节点进行货物配备，并以最合理方式送交用户。这个概念的内涵可以概括为五个方面：
第一，该概念描述了接近用户资源配置的全过程。第二，配送实质就是送货。
第三，配送是一种“中转”形式。
第四，配送时“配”和“送”的有机结合的形式。第五，配送以用户需求为出发点。
2.1.2配送的内涵
（1）配送提供的是物流服务，因此满足顾客对物流服务地需求是配送的前提。1）由于在买方市场条件下，顾客的需求是灵活多变的，消费特点是多品种、小批量的，因此从这个意义上说，配送活动绝不是简单的送货活动，而应该是建立在市场营销策划基础上的企业经营活动。
2）由于在买方市场条件下，顾客的需求是灵活多变的，消费特点是多品种、小批量的，因此单一的送货功能，无法较好地满足广大顾客对物流服务的需求，因此配送活动是多项物流活动的统一体。（如我国《物流术语》所述。）更有些学者认为：配送就是“小物流”。只是比大物流系统在程度有些降低和范围上有些缩小罢了。从这个意义上说，配送活动所包含的物流功能，应比我国《物流术语》提出的功能还要多而全面。
（2）配送是“配”与“送”的有机结合。
所谓“合理地配”是指在送货活动之前必须依据顾客需求对其进行合理的组织与计划。只有“有组织有计划”地“配”才能实现现代物流管理中所谓的“低成本、快速度”地“送”，进而有效满足顾客的需求。
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（3）配送是在积极合理区域范围内的送货。
配送不宜在大范围内实施，通常仅局限在一个城市或地区范围内进行。
2.1.3配送的要素
（1）集货。集货是指将分散的或小批量的物品集中起来，以便进行运输，配送的作业，是配送的重要环节，为了满足特定客户的配送要求，有时需要把从几家甚至数十家供应商处预订的物品集中，并将要求的物品分配到指定容器和场所。集货是配送的准备工作台或基础工作，配送的优势之一，就是可以集中客户的进行一定规模的集货。
（2）分拣。分拣是将物品按品种、出入库先后顺序进行分门别类堆放的作业。分拣是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成败的一项重要支持性工作。它是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸。所以，也可以说分拣是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣，就会大大提高送货服务水平。
（3）配货。配货是使用各种拣选取设备和传输装置，将存放的物品，按客户要求分拣出来，配备齐全，送入指定发货地点。
（4）配装。在单个客户配送数量不能达到车辆的有效运载负荷时，就存在如何集中不同客户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。跟一般送货不同这处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于以往送货的重要区别之一。
（5）运输。运输中的末端运输、支线运输和一般运输形态的主要区别在于；配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送客户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。
（6）送达服务。将配好的货运输到客户还不算配送工作的结束，这是因为送达货和客户按货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。
（7）加工。配送加工是按照配送客户的要求所进行的流通加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但往往是有重要作用的功能要素。这是因为通过配送加工，可以大大提高客户的满意程度。配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于流通加工的特点，即配送加工一般只取决于客户要求，其加工的目的较为单一。
2.1.4配送的分类
（1）按实施配送的据点不同进行分类分为：1）配送中心配送，所谓配送中心，就是把多种品种、大批量物品从供货人那里通过领货、转运、分拣、保管、流通加工、信息处理，按照顾客的订单把货物配齐，迅速、准确而且方便配送的基础设施；2）仓库配送；3）商店配送。
（2）按配送商品的种类和数量的多少进行分类分为：1）单(少)品种大批量配送；2）多品种少批量配送；3)配套、成套配送。
（3）按配送时间和配送数量的多少进行分类分为：1)定时配送2)定量配送3)定时定量配送，指按规定的批量在一个指定的时间范围内进行配送；4)定时定路线配送，指配送
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的车辆每天按固定的行车路线，按照规定时间进行配送，比如配送班车；5)即时配送。（4）按经营形势不同进行分类分为：1)销售配送；2)供应配送；3)销售供应一体化配送；4)代存、代供配送。
2.1.5配送的计划
配送业务的经营运作是以满足客户需求为导向的，并且需要与企业自行拥有的资源，运作能力相匹配。由于企业自身的能力资源有一定的限制，客户的需求又存在多样性、多变性和复杂性，因此，制定合理的配送计划很重要。配送计划主要分为配送主计划、每日配送计划、应急配送计划三大类。
（1）配送主计划。配送主计划是指针对未来一定时期内，对已知客户需求进行前期的配送计划，便于对车辆、人员、支出等做统筹安排，以满足客户的需求。
（2）每日配送计划。每日配送计划是针对上述配送主计划、逐日进行实际配送作业的调度计划。例如，订单增减、取消、配送任务细分、时间安排、车辆调度等。制定每日配送计划的目的是，使配送作业有章可循，成为例行事务，做到忙中有序。当然这和责任到人也是有很大的关系的。
（3）应急配送计划。应急配送计划是指针对突发事件或者不在主计划规划范围之内的配送业务，或者不影响正常每日配送业务所作的计划。它是配送主计划和每日配送计划的必要补充。
2.1.6配送的合理化表现形式
（1）配送合理化判断标志对于配送合理化与否的判断，是配送决策系统的重要内容，目前国内外尚无一定的技术经济指标体系和判断方法。
1）库存标志。库存是判断配送合理与否的重要标志。具体指标有以下两方面：①库存总量在一个配送系统中，从分散于各个用户转移给配送中心，配送中心库存数量加上各用户在实行配送后库存量之和应低于实行配送前各用户库存量之和。②、库存周转由于配送企业的调剂作用，以低库存保持高的供应能力，库存周转一般总是快于原来各企业库存周转。
2）资金标志。总的来讲，实行配送应有利于资金占用降低及资金运用的科学化。具体判断标志如下：①、资金总量用于资源筹措所占用流动资金总量，随储备总量的下降及供应方式的改变必然有一个较大的降低。②、资金周转从资金运用来讲，由于整个节奏加快，资金充分发挥作用，同样数量资金，过去需要较长时期才能满足一定供应要求；配送之后，在较短时期内就能达此目的。③、资金投向的改变资金分散投入还是集中投入，是资金调控能力的重要反映。实行配送后，资金必然应当从分散投入改为集中投入，以增加调控作用。
3）成本和效益。总效益、宏观效益、微观效益、资源筹措成本都是判断配送合理化的重要标志。对于不同的配送方式，可以有不同的判断侧重点。成本及效益对合理化的衡量，还可以具体到储存、运输具体配送环节，使判断更为精细。
4）供应保证标志。配送的重要一点是必须提高而不是降低对用户的供应保证能力，才算实现了合理。供应保证能力可以从以下方面判断：①缺货次数。实行配送后，对各用户来讲，该到货而未到货以致影响用户生产及经营的次数，必须下降才算合理。②、配送企业集中库存量。对每一个用户来讲，其集中库存量所形成的保证供应能力高于配送前单
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个企业保证程度，从供应保证来看才算合理。③、即时配送的能力及速度是用户出现特殊情况的特殊供应保障方式，这一能力必须高于未实行配送前用户紧急进货能力及速度才算合理。
5）社会运力节约标志。运力使用的合理化是依靠送货运力的规划和整个配送系统的合理流程及与社会运输系统合理衔接实现的。①、社会车辆总数减少，而承运量增加为合理；②、社会车辆空驶减少为合理；③、一家一户自提自运减少，社会化运输增加为合理。
6）用户企业仓库、供应、进货人力物力节约标志。配送的重要观念是以配送代劳用户。因此，实行配送后，各用户库存量、仓库面积、仓库管理人员减少为合理；用于订货、接货、供应的人应减少才为合理。真正解除了用户的后顾之忧，配送的合理化程度则可以说是一个高水平了。
(2)物流配送合理化标志配送必须有利于物流合理。这可以从以下几方面判断:1）是否降低了物流费用；2）是否减少了物流损失；3）是否加快了物流速度；4）是否发挥了各种物流方式的最优效果；5）是否有效衔接了干线运输和末端运输；6）是否不增加实际的物流中转次数；7）是否采用了先进的技术手段。
2.1.7物流配送的作用和意义
（1）完善和优化了物流系统。配送具有良好的灵活性、适应性、服务性。采用此方式，从范围来讲将支线运输及小搬运统一起来，使输送过程得以优化和改善。
（2）提高末端物流效益。缓解交叉输送采用配送方式，通过配货和集中送货或者和其他企业协商实施共同配送通过增大经济批量达到经济的进货，又通过将不同客户的各种商品集中在一起进行一次发货，代替分别向不同客户小批量发货来达到经济的发货，使末端物流经济效益提高。
（3）通过集中库存使企业实现低库存或零库存。配送通过集中库存，在同样满足客户需求的情况下，可使系统总库存水平降低，这样既降低了存储成本，也节约了运力和其他费用。尤其采取准时配送之后，生产企业只需保持少量保险储备而不必留有经常储备，进而实现生产企业多年追求的“零库存”，从而改善企业的财务状况。
（4）简化事物，方便客户。由于配送可提供全方位的物流服务，采用配送方式，用户只需向配送供应商进行一次委托，就可得到全过程，多功能能物流服务，从而减轻了客户的工作量和负担，也节省了事务开支。
（5）提高供应保证制度。采取配送方式，生产企业中断供应、影响生产的风险相对缩小，使客户免去短缺之忧。配送中心比任何单独供货企业都有更强的物流能力，可使用户减少缺货风险。
2.1.8配送模式
（1）自营配送模式。某些大型生产企业和连锁经营企业创建自营配送中心完全是为本企业的生产经营提供配送服务。选择自营配送模式有两个基础：其一是规模基础，即企业自身物流具有一定量的规模。其二是价值基础，即企业自营配送，是将配送创造的价值提升到企业的战略高度予以确定和发展。
（2）合作配送模式。所谓合作配送模式是指若干相关联或相类似的企业由于共同的物流需求，在充分发掘利用各企业现有物流资源的基础上，联合创建的配送组织形式。选择合作配送模式有三个基本考虑：其一是合作企业物流资源能够整合的；其二是参加合作
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的企业有共同的物流需求；其三是合作企业限定在一定市场的区域或地理空间范围内。
（3）市场配送模式。所谓市场配送模式就是专业的物流配送中心和社会化配送中心，通过为一定市场范围的企业提供物流配送服务而获取盈利和自我发展的物流配送组织形式。市场配送模式具体有三种情况：其一，公用配送，面向所有企业。其二，合同配送，即签订合同，为一家或数家企业提供长期服务。其三，集约配送即在一定配送服务上提供增值服务。
（4）综合配送模式。所谓综合配送模式是指企业以供应链为指导思想，全面系统地优化和整合企业内部物流资源、物流业务流程和管理流程，对生产过程的各种环节实施全方位综合配送，充分提高产品制造过程的时空效应，并为此而形成的高效运行的物流配送模式。
2.2医药物流
2.2.1医药物流的概念
医药物流不是简单的药品进、销、存或者是药品配送。所谓的医药物流就是指：依托一定的物流设备、技术和物流管理信息系统，有效整合营销渠道上下游资源，通过优化药品供销配运环节中的验收、存储、分拣、配送等作业过程，提高订单处理能力，降低货物分拣差错，缩短库存及配送时间，减少物流成本，提高服务水平和资金使用效益，实现的自动化、信息化和效益化。
2.2.2医药物流的特点
目前我国医药物流业最大的特点就是：尚处在供应链单一环节优化的阶段。我国的医药物流起步较晚，大多数已经上马或即将上马的医药物流项目还停留在企业内部进、销、存业务整合、流程优化的阶段，很少涉及到对上游药品生产厂、供应商和下游药品批发零售企业、医院的整合，从而无法根本性地解决重复运输、牛鞭效应、库存积压等现象，导致供应链效率低下，药品配送成本增加，药价抬高等一系列不合理综合症。
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3华仁药业股份有限公司配送现状分析
3.1华仁药业股份有限公司简介
青岛华仁药业股份有限公司公司成立于1998年5月，是专业生产非PVC软袋输液的高新技术企业。厂区位于青岛市高科技工业园西北侧，毗邻崂山风景度假区，风景秀丽，空气清新，水源来自崂山地下水，水质优良。公司占地面积5.9万平方米。
201*年8月25日，公司正式挂牌上市。随着市场的不断增长，华仁药业增建二期工程，建筑面积2.08万平方米于201*年8月27日整体通过国家GMP认证。该工程新设生产部三车间，包括2055线、2056线和2057线三条生产线，拥有国内同行业最先进的自动化生产线，它的投产成功是华仁药业发展史上的又一个里程碑；二期工程的建成使华仁不但拥有了过亿的产能，更增强了华仁产品在质量和成本上的市场竞争力。于201*年增建了三期车间，三期工程共有内包膜生产车间，口管口盖生产车间，普通输液及腹透产品车间，于201*.12月顺利通过新版GMP认证，正式生产。
3.2华仁药业股份有限公司配送模式
目前，华仁药业股份有限公司采取两种配送模式:
(1)采取“点对点”的配送模式，即自营模式。这种模式主要用于对青岛市内各个区域包括青岛市区，胶南，黄岛，胶州，平度等十几个销售中心送货。根据订单的需求，客户的要求进行安排配送人员进行分拣药品，然后在进行配装，等装好车后将药品送出，送到时配送人员将药品卸下，最后有退回的药品带回公司。
(2)采取物流业务外包模式，这种模式主要是用于除青岛以外任何城市地区销售中心的配送。外包物流公司根据华仁药业公司配送部门负责人发给他们订单配送计划，安排车辆到华仁公司仓库，然后根据订单的需求，客户的要求找华仁药业公司各销售中心的相关配送人员进行分拣药品，然后再自找搬运工进行配装，等装好车后将药品送出，送到时，再找搬运人员将药品卸下，最后有退回的药品带回公司，交给各区域销售中心华仁药业公司配送部相关负责人。
3.3华仁药业股份有限公司配送的基本流程
供应商进货储存订单处理拣货配货送货客户搬运搬运搬运搬运返回补货
图1配送的基本作业流程
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以上是配送的作业流程：1.进货；2.搬运装卸；3.储存；4.订单处理；5.分拣；6.补货；7.配货；8.送货；9.回程。
4华仁药业股份有限公司在配送方面存在的问题
4.1配送计划稳定性差
随着企业经营规模及涉及范围的不断扩大，企业发展过快导致配送达不到客户的满意度，在配送过程中出现了大小不同的问题。首先，客户数量的不断增多，客户需求量的不断增大，配送压力越来越大。随着公司生产计划的增大，销售量也随之增大，而配送时间是不变的，如何合理安排配送计划即能满足客户各种要求又能使配送工作的顺利进行，成了现在公司急需解决的问题。有时会因为一天的配送计划太多，工作人员就需要加班加点的发货，这样工作人员在工作中会慢慢的感到身心疲惫，之后第二天会出现没有配送计划的现象；有时一整天没有配送计划等到快下班的时候才安排配送计划，种种现象造成工作人员工作烦躁，工作心情郁闷。
4.2对第三方物流公司的控制力薄弱
公司根据自身发展的需求，将大部分配送业务实行外包给第三方物流公司，本公司有16个销售中心，72个子销售中心。对于青岛市内销售中心实行自营模式，而对于市外各销售中心实行外包；公司将配送业务外包给8家物流公司；这8家物流公司有各自负责的销售中心，根据各销售中心的订单计划配送药品；但随着销售量的增加，各物流公司越来越多的出现延期送货，送货数量与订货单数量不符，或者送错货例如，应该送给李三的药品送给张四去了；最重要的是有时配送计划下达的是上午物流公司到本公司提货，物流公司因为无车辆调度或车辆要求不符合本公司要求，而改配送计划，从而造成不能及时给客户送货；同时仓储部已根据配送计划将要发的货备在备货区域，因为物流公司不能及时提货而造成仓库备货区域堵货，从而影响其他配送计划的正常运行。
4.3配送人员配置不合理
配送部门现在工作人员设置是一个配送经理两个配送主管四个发货专员8个扫码人员，2个信息专员10个市内货物配送专员；目前人员配置各岗位职责不明确，8个扫码人员应该专管出货时药品电子监管码的扫描，而不是负责货物的清点以及给仓储部保管员提报发货计划，4个发货专员只等着各个物流公司到本公司提货时跟物流公司交接一下发货单，不是现场监督药品的配装，也不当面跟保管人员交接发货数量，之后也不跟踪货物运输信息，交接数量让扫码交接，货物跟踪信息让信息专员负责；工作人员素质不高，常常出现摔货踩踏药品，发货专员不清楚发货流程，没有专业物流人才。
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5华仁药业股份有限公司配送改善策略
5.1优化配送计划
5.1.1优化订单的处理方式
（1）合理分配订单的处理的先后顺序
按照帕累托定律，20%的销售商实现80%的销量。因此应根据一定的标准将客户进行分类，将客户划分成不同的等级，实行分级管理，如对一般订货实行满足管理，对于重要销售商的订货进行充分管理，对于关键客户的订货实现完美管理，这样就增强关键客户和重要客户的忠诚度，安吉零部件还可以通过分级管理剔除不合格的客户，维护销售的统一性和渠道管理的规范性。因此从企业的长远发展角度出发，应该把有限的时间、生产能力及人力资源配置到最有利可图的订单上，享有优先级的订单被先处理。
（2）提高订单履行的准确度
如果能准确的完成客户的订单处理周期，不产生任何错误，那么订单处理时间是最短的，因此要尽量杜绝出错的情况。
针对紧急订单采用优先处理的办法。
常规订单和分中心订单按“时间阶段法划分”进行细分，将订单划分成几个区段处理，如：1到2天要求配送的货划为一档，三到四天要求配送的货划为一档，比如说，有些货物，今天配送可以，明天配送也可以，那么先把它们归为明天要配送的货物，然后在处理完当天必须要配送的货物之后，看是否还有空间，若发现还有空间，那么就可以把次日要配送的货物也一起装载，提高车辆的装载率，即在配送时采取成批处理和合并运输，这样可以降低处理成本，对于当天来说，仓库作业量也会减小，同时增大了配送的伸缩性，减少车辆的空载率。
5.1.2优化发货流程
零部件捡取过程中，取货、装货、验货的时间是无法压缩的，但整个流程中的纸上作业时间是有可压缩空间的。在药物的发货流程中，信息化程度低，纸上作业贯穿整个流程中，人员职责过于细分，所以我们的优化流程思路就是尽可能减少纸上作业，减少不必要的环节，以降低成本。
具体优化包括一下两个方面：1）将全过程的纸上作业环节，用POS机或手持信息采集设备代替；2）在仓储管理方面采取以防为主的质量管理，综合现代手段与技术以事先的要求、事先的检查、事先的防范进行管理，省去核料员的时候检查工作。全过程实现信
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息化，不设置单证管理员和核料员的岗位。
5.2加强对第三方物流公司的控制
华仁药业股份有限公司所和合作的第三方物流公司承担了大部分的配送业务，加强对
第三方物流公司的控制极为重要。具体措施如下：
（1）与第三方物流公司合作建立系统、全面、快捷、便利的信息化平台。平台应该包括货物跟踪系统、电子自动订货系统、销售时,点信息系统、事务处理系统、决策支持系统、资源计划系统和智能运输系统。随时了解各个第三方物流公司的医药配送情况，及时的应对各种计划外的变化和突发情况。
（2）合作制定严谨公平的评价制度。综合客户、第三方物流公司和华仁药业股份有限公司三方的意见，根据相关规定制定合理的评价制度。定期通过对第三方物流公司的业务完成情况、客户回馈情况、其他第三方物流公司评价三方面，按制度规定对第三方物流公司做出评价。根据评价结果，适当减少或增加某一第三方物流公司的业务量，如果长期受到不好评价，则中断与其合作关系。5.3人力资源专业化。
物流配送中人才的培养是很重要的。发展物流，要有高度系统化、集约化的管理体制作保证，要拥有系统的现代管理技术、管理手段以及相应的管理机构作支撑。而所有这一切起决定因素的还是人，现存的赖以发展物流的人员队伍还远远不能适应要求，因此着力培养物流人才更是当务之急。
配送中心可以设立自己的培训机构，对员工定期进行培训或轮训，了解各自岗位的要求及其在整个系统中所发挥的作用。集中组织物流配送中心管理人员进行计算机应用和现代化物流理论知识的系统培训。另外也可以依靠大专院校、研究单位的力量，联合培养、引进高素质的连锁经营和物流配送人才。
对网点操作人员、管理人员司机进行适当的培训，提高他们处理异常情况的能力，使有货无车、有车无货、卸货时间过长、影响货物装运时间等不良现象得到及时、有效处理，增强网点操作人员、管理人员在订单的确定性，批量批次，完成时限等方面配合意识。
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6结论
华仁药业股份有限公司在配送方面发展不是很先进，随着社会不断发展，现在已经有专业的配
送企业。未来的企业要想拥有内部的优势，应该注重本企业的配送管理，加强配送体系的完善，推行合理化配送。本文通过对华仁药业股份有限公司在配送计划、第三方物流公司、配送人员培养等方面存在的问题进行分析，给出了解决措施，最后给出一些建议。从而了解配送在物流企业中的重要作用，使企业能够重视配送的重要性。
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谢辞
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参考文献
1.《现代物流管理概论》华中科技出版社
2.魏际刚.促进我国医药物流发展的政策建议[J].中国流通经济,201*,(3):15-16.
3.小柯论文网浅谈医药行业物流配送的问题与对策
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