特警发言--青春在守护平安中闪光[1]
青春在守护平安中闪光
日照市公安局特警支队团支部
各位领导、同志们：
大家上午好，我是日照市公安局特警支队副支队长、团支部书记。今天，非常荣幸能够代表日照市公安局特警支队团支在这里发言，也希望通过这次汇报，让更多的人们了解特警和特警青年工作：在我们身边，有这么一个年轻而又充满活力的战斗集体，在为守护港城的平安奉献青春，抛洒热血……
日照市公安局特警支队成立于201*年6月，现有特警队员94人，平均年龄28.8岁，可以说，日照市公安局特警支队是目前全省最年轻、平均学历最高的一支青年公安特警队。日照市公安局特警支队团支部成立于年，现有青年人，占全体人员的%。近年来，市公安局特警团支部积极引导广大青年干警大力发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能学习、特别能创造”精神，充分发挥青年突击作用，立足岗位、勤奋学习、忘我工作、锐意进取，为我市经济社会和谐稳定发展作出了积极贡献。现将特警支队团支部主要工作做法汇报如下：
一、引导青年干警“特别能吃苦、特别能学习”，苦练本领，励志成才。“梅花香苦寒来”，作为公安系统的“尖刀”、
“拳头”警队，特警要求每一名队员必须练就超强的毅力和过硬的本领。进入特警，首先要学会的就是吃得起苦，耐得住寂寞。围绕警队强化干警思想引导和业务提升，警队团支部对青年警员实行更加严格的军事化管理，从出早操到站队集合再到宿舍内务、熄灯就寝，每个细节都有规范细致的要求，而正是这些近乎苛刻的警令禁令，逐步培养锻造了特警队员令行禁止、雷厉风行的优良作风。特警训练非常严格和辛苦，从入警后的三个月封闭式“蜕皮”训练，再到冬练三九、夏练三伏的常态化训练，队列、体能、格斗、狙击、攀登等内容，构成了特警队员每天简单而又辛苦的训练生活。最初，很多青年队员不适应，因为从来没受过这种磨砺，在第一次5公里长跑时，有人甚至是哭着跑下来的。但就像那句老话说的：没有吃不了的苦。年轻的特警队员深知一名公安特警所肩负的责任，他们喊出“掉皮掉肉不掉队，流血流汗不流泪”的口号，咬牙坚持、再坚持……在日复一日的不懈坚持中，曾经被视为“拦路虎”的困难，已是不值一提，年轻的特警队员在经过一番艰辛锤炼后，已逐渐练就了克敌制胜的本领。
二、带领青年“特别讲政治、特别能战斗”，立足岗位创先争优。一大队大队长丁健同志就是特警队员的优秀代表。出身农村的他，淳朴善良，嫉恶如仇。参加公安工作，特别是进入特警后，他始终保持着高昂的工作热情和高度的工作责任感，积极带头投身实战一线，无论白天或是黑夜得
巡逻在城市的大街小巷，练就了一双识别违法犯罪的“火眼金睛”，被视为违法犯罪分子的“克星”。一次，在对正在撬盗电动自行车的两名青年男子实施抓捕时，一男子拼命拒捕，用随身携带的行窃工具猛击丁健头部，顿时鲜血流了下来，丁健同志忍住伤痛，与嫌疑人展开激烈搏斗，最终成功将犯罪分子制服。自参加公安工作以来，丁健同志累计抓获各类违法犯罪分子1047人，追回财产损失数百万元，先后荣立个人一等功一次，二等功一次，并被授予“山东青年五四奖章”等荣誉称号。
国家如有难，吾应当先锋。新疆“七五”事件发生后，按照上级指令，市公安局紧急选派50名特警队员，赶赴乌鲁木齐执行援疆维稳任务。期间，全体援疆特警充分发扬“特别讲政治、特别能吃苦、特别能战斗、特别守纪律、特别能奉献”的公安特警精神，克服天气寒冷、水土不服及勤务繁重、警力不足等困难，把新疆当家乡，视群众为亲人，扎实开展卡点堵截、街面巡逻、换押押解、治安清查等急难险重任务，为维护国家稳定，促进民族团结做出了积极贡献，得到了各级领导的高度评价和当地群众的广泛好评，树立了日照特警的良好形象，被公安部授予集体一等功，2人荣立个人一等功，8人荣立个人二等功，18人荣立个人三等功，1人荣获“百名新疆青少年维护民族团结标兵”称号，丁健同志被授予全省五四青年奖章。
三、凝聚青年干警“特别能创造、特别能奉献”，挥洒
青春，守护平安。
关山初度尘未洗，策马扬鞭再奋蹄。为了进一步提高人民群众安全感和满意度，201*年，市公安局党委提出了“八项重点突破”的目标要求，其中特警勤务改革是重中之重。为真正把特警打造为反恐防暴处突的“杀手锏”和稳控街面治安局势的“遥控器”，特警支队团支部提出了“快干争先，勇当排头兵”的口号，积极克服重重困难，发扬不怕疲劳，连续作战的优良作风，加班加点，主动放弃双休和节假日休息，全力以赴，在短时间内承担起了市区夜间巡逻接处警、信访秩序维护、打流反扒、武装机动力量建设等任务，极大得提高了市区街面见警率、管事率和抓获率。特警新的勤务模式运行以来，累计抓获各类违法罪犯分子50余人，挽回财产损失4万余元，极大得震慑打击了各类街面违法犯罪活动，保护了人民群众生命财产安全，效果显著。特别是近期，特警队员通过巡逻成功抓获两名流窜入室盗窃犯，为群众及时挽回损失15000余元。同时，经过近一段时间的跟车上线，集中打击，特警打流反扒分队共抓获扒窃犯16人，我市公交车扒窃发案率较同期有明显下降，群众反响热烈。
探索永不止步，服务永无止境。作为一支朝气蓬勃，斗志昂扬的队伍，我们深知责任重大，使命光荣，我们还有许多的工作需要进一步完善，还有更长的道路需要进一步探索。全体特警人一定会将公安特警不怕苦、不怕累，甘于奉献，奋勇争先的精神发扬光大，以自己的青春誓言和实际行
动，为护卫港城的平安和谐贡献青春与力量。
扩展阅读：守护平安
一、综合篇
1、安全生产有关法律法规
安全生产法律是国家法律体系中重要组成部分，是改善劳动条件、实现生产安全、保护劳动者在生产过程中的健康和安全而采取的总的措施，施工生产中必须认真贯彻落实。
1.1法律规定从业人员的权利1.1.1《安全生产法》有关规定
(1)知情权。生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施，并有权对本单位的安全生产工作提出建议。
(2)批评、检举、控告权。从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告，生产经营单位不能因此而降低其工资、福利待遇或者解除与其订立的劳动合同。
(3)拒绝权。从业人员有权拒绝生产经营单位的违章指挥和强令冒险作业。(4)紧急避险权。从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所，生产经营单位不得因此降低其工资、福利待遇或者解除与其订立的劳动合同。
(5)依法向本单位提出赔偿的权利。因生产安全事故受到损害的从业人员，除依法享有工伤保险外，依照有关民事法律尚有获得赔偿的权利的，有权向本单位提出赔偿要求。
1.1.2《建筑法》有关规定
作业人员有权对影响人身健康的作业程序和作业条件提出改进意见，有权获得安全生产所需经营单位的防护用品。作业人员对危及生命安全和人身健康的行为有权提出批评，有权检举控诉。1.2法律规定从业人员的义务
(1)遵守安全生产规章制度和操作规程的义务。从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。
(2)接受安全生产教育和培训的义务。生产生产经营单位的从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识。提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。
(3)危险报告义务。从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全管理人员或者本单位负责人报告，接到报告的人员应当及时予以处理。
1.30工伤保险条例
(1)用人单位应当按照有关法律法规的要求为企业职工办理工伤保险，并按时为职工缴纳工伤保险费。职工个人不缴纳工伤保险费。
(2)职工有下列情形之一的，应当认定为工伤，有关单位和个人应参照工伤保险条例进行妥善处理：
①工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的；
②工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的；
③在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的；④患职业病的；⑤因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；⑥上下班途中，受到机动车事故伤害的；
⑦法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。(3)职工有下列情形之一的，视同工伤：
①在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的；
②在抢险救灾等维护国家利益、公共利益活动中受到伤害的；
③职工原在军队服役，因战、因公负伤致残，已取得革命伤残军人证，到用人单位后旧伤复发的。
(4)职工有下列情况之一的，不得认定为工伤或者视同工伤：①因犯罪或者违反治安管理伤亡的；②醉酒导致伤亡的；
③自残或者自杀的。
(5)施工单位应当为施工现场从事危险作业的人员办理意外伤害保险。1.4职业伤害事故的主要类型
按照我国《企业伤亡事故分类》(GB64411986)标准规定，职业伤害事故分为20类，即：物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、坍塌、冒顶片帮、透水、放炮、火药爆炸、瓦斯爆炸、锅炉爆炸、容器爆炸、其他爆炸、中毒和窒息、其他伤害等。
2、安全生产管理要点
为了保证安全生产管理有效，施工企业应根据有关法律法规制定安全生产管理制度，并对项目管理人员和作业人员提出安全生产管理的基本要求。
2.1管理人员安全生产基本要则
(1)坚持“管生产必须管安全”的原则，安全生产必须同时计划、布置、检查、总结和评比。
(2)安全设施必须执行与主体工程”三同时”原则，即安全设施与主体工程同时施工，同时验收，同时投入使用。
(3)对新进场的劳动者必须安排三级教育公司教育、项目教育、班组教育。对转换工作和离岗后重新上岗人员，必须重新安排三级安全教育，之后才允许上岗。
(4)根据”安全第一，预防为主”的指导方针，加强对劳动者劳动保护的管理措施和工程技术措施，切实保护劳动者在生产过程中的安全健康。
(5)对未成年工(年满16周岁、未满18周岁的劳动者)不得安排从事有毒有害作业及特别繁重的体力劳动，不得安排加班加点和夜班的工作。
2.2作业人员安全生产基本要则
(1)作业人员要服从管理，掌握安全生产规定及相关技能，持证上岗。(2)进入作业现场，作业人员必须按规定穿戴好个人劳动防护用品。(3)在作业过程中，作业人员必须忠于职守，不得擅离岗位。(4)杜绝“三违”违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。2.3作业入员对工程项目应了解的安全要点
(1)本工程项目的施工作业特点和危险源、危险点。(2)针对危险源、危险点的具体预防措施。(3)相应的安全操作规程和标准。(4)本项目应该注意的安全事项。(5)发生事故后应该采取的避难和紧急救援措施。2.4作业人员应接受的安全教育与培训(1)安全生产思想教育。(2)安全知识培训教育。(3)安全技能培训教育。(4)典型事故案例教育。
普通的从业人员每年接受安全培训教育的时间不得少于规定学时。2.5发生事故我们应该做些？
(1)尽快采取安全的方法救护伤员；
(2)立即按规定报告事故，不得隐瞒不报。(3)按“四不放过”原则进行调查分析处理。
即：事故原因没有查清不放过；事故责任没有严肃处理不放过；广大职工没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过。
3、施工机械安全操作要点
机械设备安全管理制度主要包括机械安全生产管理制度和机械安全操作规程。作业人员只有严格遵守机械安全生产管理规定，严格执行安全操作规程，才能有效保证人机的安全。
(1)每种机械都必须制定相应的安全操作规严格执行国家或劳动部门颁发的有关规定。
(2)机械设备操作人员，必须经过专业培训考试合格。特种作业人员、特种设备操作、管理人员必须获得有关部门颁发的操作证或驾驶执照。
(3)机械作业时，操作人员不得擅离工作岗位，不准将机械设备交给非本机操作人员操作。严禁无关人员进入机械作业区和操作室内。工作时，思想要集中，严禁酒后操作。
(4)操作人员及配合作业人员在工作中必须按规定穿戴劳动保护用品。(5)对于违反本机械操作规程的指挥调度，操作人员有权拒绝执行，任何组织或个人不得强迫操作人员违章作业。
(6)机械设备在夜间作业时，作业区内应有充足的照明。
(7)在有碍机械设备安全及人身健康的场所作业时，机械设备应采取相应的安全措施。操作人员须配备适用的安全防护用具。
(8)机械设备必须按要求配备经公安消防部门检定合格的消防用品。严禁机械设备带病运转或超负荷运转。
(9)操作人员必须严格执行工作前的检查制度、工作中的观察制度和工作后的检查保养制度。
(10)操作人员应认真准确地填写运转记录、交接班记录或工作日志。多班作业要严格执行交接班制度。交接班时，要交待清楚机械设备的运转情况、润滑保养情况及施工技术要求等。
(11)机械设备在施工现场停放时，必须注意选择好停放地点，关闭好驾驶室(操作室)，并拉上驻车制动装置。坡道上停机时，要打好掩木或石块。夜间停放的机械设备应有专人看管。
(12)机械设备在保养或修理时，要特别注意安全。禁止在机械设备运转中冒险进行保养、修理。禁止在工作机构没有保险装置的情况下，在工作机构下面工作。
4、施工现场安全要点施工现场是施工人员工作生活的主要场所，现场安全措施处理不当，会给施工人员安全带来巨大不利。本章列举了一些施工现场必须注意的安全要点，现场工作人员应重视并遵守。
4.1施工临时用电安全要点
(1)工程项目开始之前必须编制施工临时用电方案。
(2)只有经过培训、考试合格并持有操作证的电工才能从事电气作业。电工和用电人员工作时必须按规定穿戴绝缘防护用品，使用绝缘工具。(3)电器连接、维修必须由专业电工完成，非电工严禁操作。
(4)工地必须达到完全的漏电保护配置，严禁使用漏电保护装置有故障的电器用具，更不可蓄意破坏。施工现场照明设施的布置应符合安全规程的要求。(5)使用电动工具前应先检查它是否完好无损，发现故障应立即向领导报告，并及时进行维修或更换。
(6)电器用具用完必须关掉电源，电缆线应随时吊挂。
(7)电气设备的维修，应停电作业，并悬挂”禁止合闸，有人工作”的停电标志牌。
4.2施工现场防雷安全要点
雷雨天气时，作业人员在施工现场应注意防雷。特别是对塔式起重机、拌和楼、物料提升机、外用电梯等高大机械设备，以及钢脚手架、在建金属结构等高架设施，应重点防雷。雷雨天气时，现场施工人员应远离这些高大设备和设施。
4.3施工现场防火安全要点
(1)可燃材料堆放区距施工区、生活区不得小于25米。
(2)施工现场应按规定设置消防器材，并有明显标志，夜间设红色警示灯。消防器材必须垫高放置，周围3米内不准放任何物品。(3)施工现场内禁止吸烟。
(4)施工现场的易燃危险品和爆炸物品的堆放和使用应严格遵守规定。在电气设备和线路周围不能堆放易燃易爆物品和腐蚀介质。
(5)在高压线下禁止搭建暂设建筑和堆放易燃、可燃物品。(6)冬季施工期，因风大物燥，应特别注意预防火灾。
(7)在雨季与高温季节施工时，应避免外露的电器设备被雨淋湿，从而导致电气设备漏电失火。
(8)不在电气设备周围使用火源。在变压器、发电机等场所严禁烟火。(9)施工企业员工应学会常用灭火器材的使用方法。4.3施工现场交通措施安全要点
(1)施工现场急弯和陡坡地段应设置明显的交通标志，与铁路交叉处应有专人看管，并设置信号装置和落杆。
(2)靠近河流和陡坡处的道路应设置护栏和明显的警告标志。(3)在边通车边施工地段，作业人员应在红白相间隔离栅或围挡内进行作业。道路作业人员必须穿带有反光条纹、具有警示标志作用的工作背心，才能上路作业。
(4)便道处于傍山时，要注意边缘的危石处理，防止滑坡、塌方破坏便道，伤害人员。
(5)便桥必须牢固可靠，桥面满铺木板，通过便桥的电线、电缆必须绝缘良好，并固定在桥的一侧。
(6)临时码头应按设计施工，并配备相应的安全防护设施，码头的附属设施如跳板、支撑、船环、柱桩等应牢固可靠。
5、工序作业中的安全要点
任何一个建筑物的建成都是通过施工工序实现的，如果工序安全得到了保障，工程项目的安全就有了基本保证。本章所列的是一些主要工序的安全要点，作业人员应严格遵守。
5.1模板作业场地应远离高压线。作业场地应搭设作业棚，设防火通道，配备防火器具，四周设置隔离围栏，严禁烟火。
(1)在基坑或围堰施工时，应先检查有无塌方现象，确认无误后，方可操作。(2)不得抛掷吊送材料和工具。机械吊送应有专人指挥。模板要捆绑结实，基坑内的操作人员要注意躲避吊送的料具。
(3)机械吊运模板时，起吊后下面不得站人或有人通行。模板下放，距地面1米时，作业人员方可靠近操作。
(4)高处作业应将所需工具装在工具袋内。传递工具不得将工具放在平台和木料上，不得插在腰带上。
(5)用斧锤作业时，注意照顾四周和上下的安全，防止误伤他人。
(6)拆除模板不得双层作业。3米以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起吊设备拉紧，缓慢放下。
(7)模板支拆方法、时间顺序应严格按照施工组织设计要求进行。5.3支架与脚手架施工安全要点
(1)不得使用腐朽、劈裂、大节疤的圆木及锈蚀、扭曲严重的万能杆件和钢管等。
(2)脚手架敷设的安全设施应经常检查，确保操作人员安全通行。(3)材料工具要堆放整齐，积雪和杂物应及时清除。(4)在脚手架上的作业人员应配带救生设备。
(5)拆除脚手架，应设置护栏或警戒标志，并应自上而下拆除，不得上下双层作业。拆除的脚手架杆、板应用人工传递或吊机吊送，严禁随意抛掷。
5.3钢筋施工安全要点
(1)钢筋切断机在运转中，严禁用手直接清除切刀附近的断头和杂物。钢筋摆动周围和切刀附近，非操作人员不得停留。
(2)钢筋弯曲机作业中，严禁进行更换芯轴、销子和变换角度以及调速等作业，亦不得加油或清扫。
(3)严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人。(4)转盘换向时，必须在停稳后进行。
(5)钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时，非作业人员不得进入现场。
(6)采用人工锤击切断钢筋时，使锤人员和把扶钢筋、剪切工具人员身位要错开，并防止断下的短头钢筋弹出伤人。
5.5焊接施工安全要点5.5.1电焊
(1)电焊机要在设在干燥、通风良好的地点周围严禁存放易燃易爆物品。(2)电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。
(3)在潮湿地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶板上或木板上工作。(4)严禁在带压力的容器和管道上施焊。焊接带电设备时，必须先切断电源。(5)贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，焊接前必须清洗干净，并将所有孔口打开，保持空气流通。
(6)在密闭的金属容器内施焊时，必须开设进出风口。容器照明电压不得超过36伏。焊工身体与容器壳之间应有绝缘材料隔开。施焊过程中每隔半小时到1小时外出10到15分钟，并应有安全人员现场监护。
(7)把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，不得用这些东西代替接地线。
(8)移动电焊机时，必须先切断电源，检查现场，清除焊渣。不得用拖拉电缆的方法移动电焊机。
(9)在高空焊接时，必须系好安全带。焊接周围应备有消防设施。(10)焊接模板中的钢筋、钢板时，施焊部位下面应垫石棉板或铁板。
5.5.2气焊
(1)气焊作业应遵守有关规定。乙炔发生器应采用用定型产品，必须备有灵敏可靠的防止回火的安全装置。
(2)乙炔发生器与氧气瓶不得同放一处，距易燃易爆品不得少于10米。严禁用明火检查是否漏气。氧气、电石应随用随领，下班后送回专用库房。
(3)乙炔发生器与氧气瓶受热不得超过35℃，防止火花和锋利物件碰撞胶管。气焊枪点火时应按“先开乙炔，先关乙炔”的顺序作业。(4)氧气瓶、氧气表及焊割工具的表面严禁沾污油脂。
(5)乙炔发生器应每天换水。严禁在浮筒上放置物件，不得用手在浮筒上加压和摇动，添加电石时严禁用明火照明。
(6)乙炔发生器不得放在电线的正下方，焊接场地距离明火不得小于10米。(7)氧气瓶应设有防振胶圈，并旋紧安全帽，避免碰撞、剧烈振动和强烈阳光曝晒。
(8)乙炔气管用后需清除管内积水。胶管回火的安全装置结冻时应用热水溶化，不得用明火烧烤。
(9)点火时焊枪不得对人。正在燃烧的焊枪不得随意乱放。
(10)电石应放在干燥的地方，移动或搬运应将桶上的小盖打开，轻移轻放。开桶时头部要闪开，不得用金属工具敲击桶盖。
(11)施焊时，场地应通风良好。施焊完毕，应将氧气阀门关好，拧紧安全罩。乙炔浮筒提出时，头部要避开浮筒上升方向。提出后应挂放，不得扣放在地上。雨雪天，不得进行露天作业。
5.6起重吊装作业安全要点
(1)操作人员不得擅自离开岗位，作业中突然停电，应立即拉开闸刀，并将运送物件下降到地点，不得悬在空中。
(2)夜间起重吊装作业，应设置足够的照明。
(3)起重吊装作业中，高处作业人员应全神贯注，防止起重钓钩或索悬打击人体。
(4)如遇六级以上大风，应禁止起重吊装作业。
(5)在高处进行顶升作业的千斤顶，应有防止其坠落的措施。
(6)顶升同一重物采用多台千斤顶时，应统一指挥，使各千斤顶同步升降，均衡一致。
5.7高处作业安全要点(1)高处作业人员应经过体检，合格后方可上岗。作业人员应按规定正确佩戴和使用安全防护用具。
(2)作业人员应通过安全扶梯或吊篮上下，不得沿着立杆或栏杆攀登。(3)高处作业应设置联系信号或通讯装置，并专人负责。
(4)在雨雪天应采取防滑措施，在大风、暴雨、雷电、大雾等气候条件下不得进行露天高处作业。
5.8拆除作业安全要点
(1)拆除施工严禁立体交叉作业，水平作业时各工位间应有一定的安全距离。(2)在恶劣的气候条件(如大雨、大雪、浓雾，六级以上大风)影响施工安全时，严禁拆除作业。
5.9施工电梯安全要点
(1)当电梯未切断总电源开关前，司机不能离开操纵岗位。(2)司机工作时，工作服要扣紧，戴好安全帽。
(3)操作时司机必须精神集中，严禁与别人闲谈打闹、看书报等。(4)电梯升降时乘坐人员必须服从司机指挥，否则司机有权拒绝升降。(5)在视线差、大雾、雷雨、导轨冰冻等危险条件下禁止开车。大风情况下开车要小心，超过六级大风时严禁开车，吊笼停于地面。(6)电梯电源合闸后司机不准离开吊笼。(7)下班后必须要做的工作：①打扫梯笼，整理工作现场；
②拉开电源开关，检查机械部分是否有损坏；③做好当班记录；
④锁好驾驶员室并做好交接班。5.10水上作业安全要点
(1)水上施工作业人员，必须穿救生衣。严禁酒后上岗作业，严禁船员在船期间饮酒。
(2)水上作业船舶如遇有大风、大浪、雾天，超过船舶抗风浪等级或能见度不良时应停止作业。
(3)潜水作业人员应随时注意检查信号绳和供气管，防止相互绞缠。
(4)潜水员在未得到充分休息时，不得作业。6、职业健康防护安全要点
从事交通建设工程的施工人员应对工作环境可能带来的职业健康问题有所了解，这样才能预防和避免相应的职业病。
(1)当在高温或烈日下工作时，应注意预防中暑。当出现头晕、出汗、口渴、恶心、胸闷、心悸、乏力等中暑先兆症状时，应当立即到阴凉处休息，并喝一些清凉饮料或使用防暑药品，如万金油、驱风油等，预防病情发展。
(2)高原烈日下工作要佩戴防护镜和加强屏蔽保护，遵守操作规程；操作电焊时要佩戴防护面罩。
(3)在水泥工作环境中要注意通风除尘，加强个人劳动保护。(4)负责装卸、搬运和加热沥青工作的工人应注意劳动保护，预防沥青中毒。(5)手持振动工具的作业人员，应戴双层衬垫无指手套或泡沫塑料无指手套，注意保暖防寒，预防振动病。
(6)潜水员应加强对异常气压工作区域的正确认识与正规训练，实施正确的减压操作步骤，预防减压病。(7)作业人员在工地还应注意工地食品卫生安全。
(8)作业人员应了解常见传染病的常识，预防工地传染病。二、公路工程篇
1、施工测量安全要点
施工测量是工程施工的前期准备工作。由于施工测量人员经常身处地形陌生而复杂的环境，因此应十分注意保障生命安全。
(1)测量人员在高压线附近工作时，必须保持足够的安全距离，遇雷雨时不得在高压线、大树下停留。
(2)在陡坡及危险地段测量时应系安全带，脚穿软底轻便鞋。(3)在桥墩上测量时应有上下桥墩及防止人体坠落的安全措施。
(4)在公路、街道、交通繁忙的道路上测量时，必须有专人警戒，防止交通事故。
(5)水文测量人员应穿救生衣。夜间进行水文测量时，必须备有足够的照明设备。
(6)冰上测量时，应向当地有关部门了解冰的情况，确认无危险后，方可作业。
2、路基工程施工安全要点
路基工程主要指清理现场、土方工程、石方工程和防护工程，是易发生安全事故的重要环节，施工管理人员和作业人员应严格遵守安全作业规程。
2.1清理现场安全要点
(1)在伐树范围内应设置警戒，非工作人员不得在范围内逗留和接近范围。(2)伐树前应选好安全躲避的退路。
(3)清除的杂革、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。
(4)在陡坡悬岩处砍代树木，要防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人。(5)在山坡上严禁在同一地段的上下同时进行砍伐作业。
(6)大风、大雾和雨天不得进行伐树作业。2.1.2拆除建筑物的安全要点
(1)拆除作业之前，应将与拆除物相连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内设置安全护栏，配以必要的警告标志，设置夜间警示灯，非工作人员不得进入。
(2)拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。(3)搭设的脚手架，应在作业前进行检查，以确保安全。
(4)拆除过程中应注意观察结构的变化。对有倒塌危险的结构物应用可靠的临时支撑加固，严防拆除某部分而引起其他部位发生坍塌。
(5)拆除梁、柱之前，应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。
(6)拆除石棉瓦及轻型结构屋面工程时，严禁施工人员直接踩踏石棉瓦及其他轻型板进行作业，必须使用移动板梯，板梯上端必须挂牢，防止从高处坠落。(7)在高处进行拆除工程时，对拆下材料应用吊绳或者起重机及时吊下或运走，禁止向下抛掷。
2.2土方工程安全要点土方施工安全要点
(1)人力挖掘土方必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。开挖操作人员必须保持足够的安全距离，横向间距不小于2米，纵向间距不小于3米。
(2)高陡边坡处施工，必须遵守下列规定：①作业人员必须绑系安全带，且必须挂牢。
②边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖。
③开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业。
④弃土下方和有滚石危险的区域，应设警告标志，下方有道路时，作业时严禁通行。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。边坡上方有人工作时，边坡下方不准站人。
⑤清理路堑边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。坡面上的操作人员需戴安全帽。
⑥高边坡开挖时，作业人员要戴安全帽，并有专职人员对上边坡进行监视，防止上部塌方和物体坠落。
(3)施工中如发现山体滑动、崩塌迹像危及施工安全时，必须暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。
(4)滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆放在主滑槽内。开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背。施工中应设专人观察，严防塌方。
(5)在落石与岩堆地段施工，应先清理危石及设置拦截设施后再进行开挖。其开挖坡度应按设计进行，坡面上的松动石块应随挖随清除。(6)岩溶地区施工，应特别注意处理岩溶水的涌出，以免导致突发性的坍陷。(7)泥沼地段施工，应特别注意预防人、机下陷。挖土的弃土堆放在合适的地方，防止在汛期形成泥石流。
(8)沟槽(坑)回填时，必须在构筑物两侧对称回填夯实。
(9)电动蛙式夯机要求一人操作、一人扶持电缆进行辅助，严禁在夯机前方隔机扔电缆或背线拖拉前进。停用或搬运夯机时，应切断电源。(10)机械在危险地段作业时，必须设置明显的警告标志，并有专人进行指挥。
2.2.2挖掘机安全作业要点
(1)发动机启动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。
(2)卸料时，在不碰击自卸汽车任何部位的情况下，铲斗应尽量降低，并禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。铲斗运转范围内严禁站人。
(3)作业时，严禁掏洞挖掘。
(4)禁止挖掘机在上下两个采掘段(面)内同时作业。在工作面内移动时，应先平整地面并排除通道内的障碍物，如需在松软地面上移动时，须在行走装置下垫方木。
(5)禁止在电线等架空物下作业，不准将满载铲斗长时间滞留在空间。(6)挖掘机行走时，遇电线、交叉道、管道和桥梁时，须有专人指挥，挖掘机与高压电线的距离不得少于5米。(7)挖掘机应尽可能避免倒退行走。2.2.3推土机安全作业要点
(1)上下斜坡时，在斜坡上不得改变运行速度。在行驶过程中，应直接向上或向下行驶，不得横向或对角线行驶。轮胎推土机不得在超过规定坡度的场地上作业。
(2)下坡时，禁止空挡滑行或高速行驶；下陡坡时，应放下推土铲使之与在地面接触倒退下坡。尽量避免在斜坡上转弯掉头。(3)在陡坡高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。松土终了应先换成倒挡后再提铲刀倒车。
(4)在坡地上工作时，若发动机熄火，应立即将推土机制动，用三角木等将推土机履带楔紧后，离合器脱开，变速杆放在空挡，方能启动发动机，以防推土机溜坡。
(5)工作中驾驶员需要离开机器时，必须将操作杆置于空挡位置，将推土机铲刀放下并将机器制动，熄灭发动机并拔掉钥匙后方可离开。
(6)多台推土机在施工现场联合作业时，前后距离应大于8米，左右距离应大于1.5米。
(7)工作现场有电线杆时，应在电线杆的周围设置安全土堆。(8)若必须要在推土铲下进行维修等作业，则首先应将推土铲升到所需位置，先锁好分配器，锁住安全锁，并用垫块将推土机刀铲垫牢固后，方可进行作业。(9)推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。
2.2.4平地机安全作业要点(1)在陡坡上作业时，不得使用铰接机架，以防止翻车造成严重的人机损伤。(2)在陡坡上来回进行作业时，刮刀伸出的方向应始终朝向下坡方向。(3)平地机作业时，刮刀与机架中心线的工作夹角应在15°～75°的范围内。
(4)高坡切削时，应确保双轴驱动轮靠近坡脚，同时让转盘和刮刀尽可能朝向平地机工作的一边侧移。
(5)在坡道停放时，应是车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。
2.2.5装载机安全作业要点
(1)除驾驶室外，机上其他地方严禁载人。
(2)装料时应低速进行，不得采用加大油门、高速将铲斗插入料堆的方式进行装料。
(3)向车上卸料时，必须将铲斗提升到不会触及车箱挡板的高度，严防铲斗碰撞车箱。不准将铲斗从汽车驾驶室顶上越过。(4)装载机作业时，铲斗下边严禁站人。
(5)操作人员离开驾驶位置时，必须将铲斗落地。
2.2.6运输车安全作业要点
(1)必须按规定吨位装载，不得超载超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人。
(2)装、卸土场地都要设专人指挥车辆行走和装卸土。
(3)卸土时，严禁在驾驶室外进行翻斗操作，翻斗内严禁站人。(4)卸料起斗时，应检视上空有无电线。
(5)特别注意：严禁边倒车边起斗或在猛进猛退中起斗。严禁卸料斗在上翻状态行驶。
(6)在陡坡、高坡、坑边或填方边坡卸土时，停卸地点应平整坚实，地面有反坡，车辆与坑、坡边缘保持安全距离。
(7)危险地段卸车应有专人指挥。指挥人员不得站在车辆后部，应站在驾驶员看得见的地方。
2.2.7压路机安全作业要点
(1)压路机启动时，要特别注意前后左右的情况，在周围无人和障碍物时方可启动。(2)压路机碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压。压路机在填方路堤边缘作业时，要注意与边缘保持安全距离。(3)特别注意：压路机不能上陡坡。
(4)两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3米，在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20米。
(5)压路机作业时，驾驶员应随时注意前后左右的情况防止压伤其他工作人员。
2.3石方工程安全要点
2.3.1爆破器材管理(1)爆破器材应严格管理，必须实行实报实销，剩余的爆破器材必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放，更不得用爆炸物品炸鱼、炸兽等。发现爆破器材丢失、被盗应立即报告，等候处理。
(2)作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿着化纤衣裤。爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符合技术条件要求的不准使用。(3)爆破器材应有专人领取。应避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。
(4)制作起炸药包(柱)，应在专设的加工房或爆破现场的专用棚内进行。棚内不准有电气、金属设备，无关人员不得入内。
2.3.2爆破作业安全要点
(1)选择炮位时，炮眼口应避开正对电线、路口和构造物。
(2)凿打炮眼时，坡面上的浮土和危石应予以清除。严禁在残眼上打孔。(3)机械扩眼，宜采取湿式凿岩或带有捕尘器的凿岩机。
(4)人工打眼时，使锤人应站在掌钎人侧面，严禁面对面使锤。
(5)严禁由一人同时搬运炸药与雷管。严禁电雷管与带电物品一起携带运送。(6)扩药壶时，孔口的碎石、杂物必须清除干净。(7)超过5米的深孔不得使用导火索起爆。(8)装炮作业必须遵守以下规定：
①装药前应对炮眼进行验收和清理。对刚打成的炮眼应等其冷却后装药，湿炮眼应擦干后才能装药。
②严禁烟火和明火照明。无关人员必须远离现场。
③应用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药。深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管和起爆药前，可采用铜和木质长杆处理。
(9)已装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。
(10)爆破作业必须有专人指挥。确定的危险边界应有明显标志，警戒区四周必须有专人警戒。
(11)导火索起爆应采用一次点火法点火，不得在同次爆破中使用不同燃速的导火索。露天爆破，一人连续点火的导火索不得超过10根。多人同时点炮时，每人点炮数量应相同。(12)导火索点燃后，人员应迅速远离。严禁采用先点燃导火索再将药柱抛入孔底的危险操作方法。
(13)爆破时，应点清爆炸数与装炮数量是否相符。(14)电力起爆必须注意：在同一爆破网路上必须使用同厂、同型号的电雷管，其电阻值差应控制在±0.2欧姆以内。(15)爆破后撬动岩石必须由上而下逐层撬(打)落，严禁上下双重作业，不得将下面撬空使其上部自然坍落。
2.4.1防护工程作业安全提示
(1)边坡防护作业，注意脚手架必须落地，严禁采用支挑悬空脚手架。(2)砌石作业必须自下而上进行。护墙砌筑时，墙下严禁站人。(3)抹面、勾缝作业必须先上后下。不得上面砌筑、下面勾缝。
(4)严禁在坡面上行走，上下必须用爬梯。架上作业时，架下不准有人操作或停留。
2.4.2砂浆喷射机作业安全要点
(1)搅拌机在运转中不得用手或木棒等伸进筒内。作业中如发生故障，应立即切断电源。
(2)砂浆喷射机、砂浆输送泵等在检修时，应先打开泄浆阀使压力下降，然后再排除故障。
(3)输送泵作业前应空运转，确定一切正常后方可进行作业。(4)砂浆喷射机作业时，喷嘴前5米范围内不得站人。
(5)砂浆喷射机在工作停歇时，喷嘴不得朝向有人的方向。3、路面工程施工安全要点
路面工程中出现的安全事故相对较少，一般主要是施工机械方面的安全事故，施工管理人员和作业人员应特别注意。3.1基层施工安全要点
(1)消解石灰时，不得在浸水的同时边投料、边翻拌，人员应远避，以免烫伤。
(2)沿路肩堆放的石灰消解时，应慢洒水或泼水，操作人员应站在上风处。(3)装卸、撒铺及翻动粉状材料时，操作人员应站在上风侧，轻拌轻翻以减少粉尘，并应配戴口罩或其他防护用品。装卸石灰时尽量避免在大风天气下进行。(4)碎石机作业安全要点
①对碎石机电源、线路、开关等均应进行检查，保证符合安全要求和使用要求。
②进料要均匀，不得过大，严防金属块等混入。③不得从上方向碎石机口内窥视。
④若石料卡住进料口，应用铁钩翻动，严禁用手搬动。
⑤搬运块料和堆放要注意安全，人工铁锤破碎大块料时，要注意周围情况。(5)运料车倒料时应有专人指挥。
3.2沥青路面施工安全要点3.2.1安全防护要点
(1)从事沥青作业人员，皮肤外露部分均需涂抹防护药膏。
(2)沥青操作工的工作服及防护用品，应集中存放，严禁穿戴回家和存入集体宿舍。
3.2.2沥青搬运装卸安全要点
(1)块状沥青搬运一般宜在夜间和阴天进行，避免高温时间搬运。同时，人工搬运时必须要穿戴相应的防护，如坎肩、帆布手套、工作服等。(2)吊耳吊装桶装沥青规定：
①吊起的沥青桶不得从运输车辆的驾驶室上空越过，并应高于车箱板，以防碰撞；②吊臂旋转半径范围内不得站人；
③沥青桶未稳妥落地前，严禁卸、取吊绳；(3)人工装卸桶装沥青规定；
①运输车辆应停放在平坡地段，并拉上手闸；
②上桶装沥青的跳板应有足够的强度，坡度不应过陡；③沥青桶漏油，应先堵漏，后搬运。
④放倒的沥青桶经跳板上(下)滚动装车时，要在露出跳板两侧的铁桶上各套一根绳索，收放绳索时要缓慢，并应两端同步上下。
(4)人工运送液态沥青，装油量不得超过容器的2/3。
3.2.3沥青加热安全要点(1)远红外加热沥青规定：
①使用前应检查机电设备和短路过载保护装置是否良好，电气设备有无接地，确认符合要求后方可合闸作业；
②用柴油清洗沥青泵及管道前必须关闭有关阀门，严防柴油流入油锅。(2)导热油加热沥青规定：
①加热炉使用前必须进行耐压试验，水压力应不低于额定工作压力的两倍；②对加热炉及设备应作全面检查，各种仪表应齐全完好。泵、阀门、循环系统和安全附件应符合技术和安全要求，超压、超温报警系统应灵敏可靠：③必须经常检查循环系统有无渗漏、振动和异声，定期检查膨胀箱的液面是否超过规定，自控系统的灵敏性和可靠性是否符合要求，并定期清除炉管及除尘器内的积灰。
(3)明火熬制沥青规定：①打开沥青桶上的大、小盖。当只有一个桶盖时，应在其相对方向另开一孔，以便通气出油。桶内如有积水则必须先予排除：
②操作人员应注意防止沥青突然喷出。如发现沥青从桶的砂眼中喷出，应在桶外的侧面，铲以湿泥涂封，不得用手直接涂封
③烤油中如发现沥青桶口堵塞时，操作人员应站在侧面用铁棍疏通；④烤油时必须用微火，不得用大火猛烤；
⑤卧桶烤油时的油槽应搭设牢固，流向储油锅(池)的通道要畅通。3.2.4沥青洒布车作业安全要点
(1)检查机械、洒布装置及防护、防火设备是否齐全有效。
(2)采用固定式喷灯向沥青箱的火管加热时，应先打开沥青箱上的烟囱口，并在液态沥青淹没火管后，方可点燃喷灯。加热喷灯的火焰过大或扩散蔓延时，应立即关闭喷灯，待多余的燃油烧尽后再行使用。
(3)喷灯使用前除进行检查外，应先封闭吸油管及进料口。手提式喷灯点燃后不得接近易燃品。
(4)满载沥青的洒布车应中速行驶。遇有弯道、下坡时，应提前减速，尽量避免紧急制动。行驶时严禁使用加热系统。
(5)驾驶员与机上操作人员应密切配合，操作人员应配戴齐全防护用品，注意自身安全。作业时，在喷洒沥青方向10米以内不得有人停留。
(6)沥青洒布施工现场严禁使用明火。3.2.7碎石撒布机作业安全要点
(1)撒布碎石时，撒布机车速要稳定，不允许在撒布过程中换挡。
(2)撤布机在工作过程中，可以与自卸汽车刚性连接，边撤布，边倒料：也可以停止行走和撒布，待白卸汽车卸料完毕再进行撒布。应防止自卸汽车碰撞撒布机。
(3)禁止撒布机自行长途转移。
(4)撇布机在工作过程中要布置警戒人员，注意行人和车辆，以防发生碰撞和碎石飞溅伤人事故。
3.2.8液态沥青运输车作业安全要点
(1)向储油罐注入沥青时，当浮标指针达到允许最大容量时，要及时停止注入，防止沥青外溢。
(2)储油罐装满沥青后，应把罐盖盖好，并拧紧紧固螺栓。
(3)当遇有弯道、斜坡时，要提前减速行驶，尽量避免紧急制动。油罐装载不满时，要始终保持中速行驶。
(4)中途遇短暂停车时，不得将车停放在横坡较大的路段。3.2.7沥青洒布机作业安全要点
(1)工作前应将洒布机车轮固定，检查高压胶管与喷油管连接是否牢固，油嘴和节门是否畅通，机件有无损坏，检查确认完好后，再将喷油管预热，安装喷头，经过在油箱内试喷后，才可正式喷洒。
(2)喷洒沥青时，手握喷油管部分应加缠旧麻袋或石棉绳等隔热材料。操作时，喷头严禁向上，喷头附近不得站人。并应注意风向，不得逆风操作。
(3)压油时，速度要均匀，不得突然加快。喷油中断时，应将喷头放在洒布机油箱内，固定好喷管，不得滑动。
(4)移动洒布机时，油箱中的沥青不得过满。
(5)喷洒沥青时，如发现喷头堵塞或其他故障，应立即关闭阀门，等修理完好后，再行作业。
3.2.8沥青混合料拌和站作业安全要点
(1)沥青混合料拌和站的各种机电(包括使用微电脑控制进料)设备，在运转前均需由机工、电工、电脑操作人员进行仔细检查。
(2)机组投入运转后，各部门、各岗位人员都要随时监视各部位运转情况，不得擅离岗位。
(3)运转中严禁非作业人员靠近各种运转机构。
(4)运转过程中，如发现有异常情况，应报机长，并及时排除故障。
(5)搅拌机运行中，不得使用工具伸入滚筒内掏挖或清理。需要清理时，必须停机。如需人员进入搅拌鼓内工作时，鼓外要有人监护。
(6)料斗升起时，严禁有人在斗下工作或通过。检查料斗时，应将保险链挂好。
3.2.9沥青混合料摊铺作业安全要点
(1)摊铺机驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台上停留。驾驶员不得擅离岗位。
(2)运料车向摊铺机卸料时，应有专人指挥协调动作，同步进行，防止互撞。(3)换挡必须在摊铺机完全停止后进行，严禁强行挂挡和在坡道上换挡或空挡滑行。
(4)驾驶应尽量平稳，不得急剧转向。弯道作业时，熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于10厘米，以免发生碰撞。(5)用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火。
(6)确保沥青混合料运输车辆状况良好，使用前应对刹车、自卸系统进行检查，车斗密封，后挡板牢靠。
3.3水泥混凝土路面施工安全要点
3.3.1水泥混凝土运输车作业安全要点
(1)液压泵、液压马达及阀应紧固，并与管道连接牢固，密封良好。各泵旋转应无卡阻和异常声响。
(2)严禁用手触摸旋转中的搅拌筒和随动轮。(3)在运送过程中，要遵守交通规则。
(4)自卸汽车运送混凝土混合物，不得超载和坦速行驶。车停稳后方准顶升车箱卸料。车箱尚未放下时，操作人员不得上车清除残料。
3.3.2人工摊铺作业安全要点
(1)装卸钢模板时，必须逐片轻抬轻放，不得随意抛掷。
(2)固定模板时，插钉或长圆头钉等不得乱放乱搁，以免伤人，完工后，应收拾干净。
(3)使用振捣器时，操作人员要配戴安全防护用品。
(4)注意保护好电力线，不得割伤防护层，应经常注意检查。
(5)如采用木模板，拆模后的模板应堆放整齐，并做到及时取钉，砌放稳妥。3.3.3轨道式摊铺机作业安全要点
(1)作业中，各操作人员和辅助人员必须统一听从调度指挥，注意安全。(2)布料机与振平机组间应保持5～8米的距离，以免相撞。
(3)不允许将刮板置于运动方向垂直的位置，不允许借助整机的惯性冲击料堆。
(4)作业时，严禁驾驶员离开驾驶台，无关人员不得在作业中上下摊铺机或在驾驶台上停留。
(5)在坡道、弯道作业时，要注意防止摊铺机脱轨。3.3.4滑模式摊铺机作业安全要点
(1)调整机器的高度时，工作踏板、扶梯等处禁止站人。
(2)严禁驾驶员在摊铺作业时离开驾驶台。无关人员不得上下或停留在驾驶台及工作踏板上。
(3)下坡时，禁止快速行驶和空挡滑行，牵引制动装置必须置于制动状态。(4)摊铺机应避免急剧转向，防止工作装置与预置钢筋、邻边路面、路缘石等物体相碰撞。
(5)禁止用摊铺机牵引其他机械。
(6)夜间施工，滑模摊铺机上应有足够照明和警示标志。
(7)滑模摊铺机停放在通车道路上时，周围应设置明显的安全标志，夜间应用红灯示警。
3.3.5旧路凿除作业安全要点
(1)用镐开挖旧路面时，应并排前进，左右间距应不少于2米，不得面对面使镐。所用工具应拼接牢靠，严防铁镐脱飞伤人。
(2)操作时，风动工具胶皮管不得缠绕打结，并不得用折弯风管的办法作为断气办法使用，也不得将风管置于胯下。
(3)风管通过过道，须挖沟将风管下埋。
(4)风管连接风包后要试送气，检查风管内有无杂物堵塞。送气时，要缓慢旋开阀门，不得猛开。
(5)操作前应对风镐应进行检查，合格后方可使用。(6)风镐操作范围内不准站人。4、桥涵工程施工安全要点
桥涵工程施工由于有较多高处作业和水上作业，还需要开动各种大型施工机具设备，因此很容易出现安全事故。掌握安全要点，提高安全警惕，是我们每一位作业人员必须做的。
(1)桥涵工程施工中，应尽量避免双层或多层同时作业。当无法避免时，应设防护棚、防护网、防撞设施和醒目的警示标志信号等，切实做好安全防护措施。
(2)遇有六级(含六级)以上大风等恶劣天气时，不得进行高处露天作业、缆索吊装作业及大型构件起重吊装作业等。
(3)禁止施工人员酒后驾驶交通车辆及操作施工设备作业。(4)沿海桥梁施工时，在台风来临时应停止一切施工作业。4.2.1明挖基础施工安全要点(1)开挖基坑时，要按规定的边坡坡度分层下挖，严禁局部深挖和掏洞开挖。(2)基坑、并坑开挖过程中，必须随时检查坑壁边坡有无裂缝和坍塌现象(特别是雨后和解冻时期)，如果发现边坡有裂缝、疏松或支撑有折断、走动等危险先兆，应立即采取措施。在雨季、地下水及流沙地区挖土时，必须视具体情况增加坡度或加固支撑。
(3)在有大量地下水流的情况下挖基时，应配足抽水机具，施工人员应穿胶鞋，并应设置出入基坑的安全通道，以防意外。
(4)机械开挖基坑时，坑内不得有人作业。必须留人在坑内操作时，挖掘机械应暂停作业。
(5)开挖基坑的人员不得在坑壁下休息。
(6)基坑开挖中，遏有流沙、涌水、涌沙及基坑边坡不稳定等现象发生时，应立即撤出基坑。只有切实采取加固措施，才能继续开挖。
(7)降水作业中，应随时观测对邻近建筑物的影响程度，当沉降或变形超出预警数据时，应停止作业，并采取相应措施。
4.2.2筑岛、围堰安全作业要点
(1)采用挡土板或板桩围堰，应随时检查挡板、板桩等挡土设施的稳定牢固状况。
(2)施工中，遇有流沙、涌沙或支撑变形等危及作业人员安全的情况情况时，应立即停止挖掘，撤出基坑，在切实采取安全加固措施后，才能继续开挖。(3)用吸泥船吹砂筑岛，作业人员应穿着救生衣，并备有救生船；作业区内严禁船舶和无关人员进入，不得在承载吸泥管道的浮筒上行走。
(4)基础施工中，进行挖土、吊运、浇筑混凝土等作业，严禁碰撞支撑。施工中交接班时，应将处理情况和注意事项交接清楚，并做好原始记录及签字工作。(5)基坑抽水过程中，要有专人经常检查土层变化、支撑结构受力等情况，发现有变形时，应立即向现场负责人报告，并及时采取安全措施。
(6)基坑支撑拆除时，应在现场技术负责人的指导下进行。严禁站在正在拆除的支撑上操作。
(7)在围堰内作业，遇有洪水或流冰，作业人员应立即撤出围堰。4.2.3钢板桩及钢筋混凝土板桩围堰安全作业要点
(1)钢板桩起吊应听从信号指挥。作业前应在钢板桩上，拴好溜绳，防止起吊后急剧摆动。
(2)吊起的钢板桩未就位前，插桩桩位处不得站人。(3)在桩顶作业时，作业人员必须系好安全带。
(4)钢板桩起吊前，组拼的钢板桩组件，应采用坚固的夹具夹牢，起吊时，要用绳索拴牢，挂钩应封钩
(5)严禁将吊具拴在钢板桩夹具上或捆在钢板桩上进行吊装。
(6)拔桩时，应从下游向上游依次进行。严禁硬拔。4.2.4套箱围堰安全作业要点
(1)定位船下锚时应注意锚链(绳)缠绕或刮带伤人。(2)导向船及定位船在抛锚定位后，应经常检查锚绳、锚链及锚碇设施情况，防止来往船只及流水、漂流物等的碰撞以及洪水冲击等。两船之间的通道及连接梁上，应铺设人行道板和栏杆。严禁在一艘导向船上或船的一侧偏载重物。(3)采用沉浮式双壁钢套箱，吸水下沉或排水上浮时，必须对称均衡地进行施工，防止产生过大的倾斜。
(4)钢套箱拆除时，施工人员必须系安全带，穿救生衣。拆下的铁件、螺栓等，应吊放在指定地点，不得从高处向下抛掷。
4.2.5沉井施工安全作业要点
(1)沉井下沉的四周影响区域内，不宜有高压线杆、地下管道、固定式机具设备和永久性建筑。必须设置时，应采取必要的安全措施。
(2)沉井施工，应尽量避开汛期，特别是初沉阶段不得在汛期内。(3)在刃脚处挖掘，应对称均匀掘进，并保持沉井均匀下沉。
(4)沉井下沉时，下井操作人员安全防护用品必须佩戴齐全。涌水、涌沙量大时，不得采用人工开挖下沉。
(5)沉井施工前，应检查机具设备是否完好，并搭好脚手架或作业平台，平台搭设牢靠且在四周设置栏杆。高处作业和险要的空隙处，均应设安全网。(6)沉井顶面应设安全防护围栏。井内、井上搭设的抽水机台座、水力机械管道等施工设施，均应固定牢靠。井顶上的机具应设防护挡板，小型工具宜装箱存放，以防坠落伤人。
(7)在沉井刃脚和井内横隔墙附近不得有人停留、休息，以防止坠物伤人。(8)井内、井上的抽水机电路应使用防水胶线，安装漏电保护装置，工作灯要保证安全电压，以防止触电。
(9)浮运沉井的防水围壁露出水面高度，在任何时候均不得小于1米。不排水沉井下沉中，应均匀出土，不得超挖、超吸，并应加强观测，必要时进行沉井底的潜水检查，防止沉井突然下沉和大量翻砂而导致沉井歪斜，造成人员和机械损伤。
(10)用吊斗出土时，斗梁与吊钩应封绑牢固，并应经常检查斗梁、斗门等磨损情况，损伤部位应及时更换或加固。吊斗升降时，井顶指挥人员应通知井下人员暂时避开。
(11)采用抓斗进行不排水下沉时，如钢丝绳缠绕在一起而需要转动抓斗进行排除时，作业人员应站在有护栏的部位；采用机吊人挖时，土斗装满后，需待井下人员躲开，并发出信号后，方可起吊：采用水力机械时，井内作业面与水泵站应建立通讯联系；水力机械的水枪和吸泥机，应进行试运转，各连接处应严密不漏水。
(12)沉井施工中，严防船舶及漂流物等的撞击。
4.2.6钻孔灌注桩施工安全作业要点
(1)钻机皮带转动部分不得外露；所使用的电气线路必须是橡胶防水电缆。(2)各类钻机在作业中，应由本机或机管负责人指定的操作人员操作，其他人不得登机。操作人员在当班中，不得擅自离岗。
(3)采用冲击钻孔时，卷扬机钢丝绳断丝量超过5%时，必须立即更换。(4)卷扬机在收放钢丝绳操作时，严禁作业人员在其上面跨越；卷扬机卷筒上的钢丝绳，不得全部放完，最少保留3圈。严禁手拉钢丝绳卷绕。
(5)使用正、反循环及潜水钻机钻孔时，对电缆线要严格检查；当滑移钻台时，应防止挤压电缆线。作业中，发现电缆破损要立即处理；使用潜水钻机钻孔，一般在完成一根钻孔桩时，要检查一次电机的封闭情况。
(6)钻孔中，发生故障需排除时，严禁作业人员下孔内处理故障。
(7)对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔除的，应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。
(8)应在泥浆池边设有明显的警示标志和防护围栏。桩基坑施工完成后，应回填泥浆池。
(9)钻机塔顶和吊钢筋笼的吊机桅杆顶上方2米内不准有任何架空障碍物。(10)雷雨时作业人员不得在钻机下停留，防止碰撞、电击等意外事故发生。
4.2.7沉入桩施工安全作业要点
(1)打桩机移位时，禁止将桩锤悬起，必须将锤头稳放在销子上后，方准移位。严禁随移随起锤，机架应移到桩位上稳固后方准起锤。(2)采用滚筒滑移打桩架时，应有专人指挥，作业人员不得在打桩架内操作。(3)打桩机拆装时，桩架长度半径(并加一定安全系数)内不准有拆装作业以外的人员进入。在起落机架时，要有专人指挥，并禁止任何人在机架底下穿行或停留。
(4)在高压线下两侧安装打桩机械，应根据电压规定，保证打桩机与高压线大于安全距离。打桩机顶部上方2米内不准有任何架空障碍物。
(5)在水上采用浮式沉桩机锤击沉桩施工时，应防止浮船晃动或偏载。(6)在起吊沉桩或桩锤时，严禁作业人员直接在吊钩下或在桩架龙门口停留或作业。
(7)严禁在桩锤悬挂状态下进行维修。
(8)遇有大风及恶劣天气，应停止打桩作业。雷雨时，作业人员不得在桩架附近停留。在水上用浮式沉桩机锤击或振动沉桩时，当波峰高于0.25米，或流速超过15米/秒时，不宜从事沉桩作业。
(9)吊桩操作人员，应听从统一的指挥信号。(10)作业间隙，应将桩锤固定在桩架龙门的方木上，作业人员不得在其下边走动或停留。
(11)采用浮式打桩船或浮式平台沉桩时，当有船只通过时，应暂停沉桩作业。(12)高压射水辅助沉桩，应根据不同水质情况，采用相应的压力沉桩，防止因急剧下沉造成桩架歪斜或倾倒等事故。采用振动锤或蒸汽锤打桩机，应放松牵引钢丝绳，使锤具紧压桩头，随射水徐徐下沉。高压水泵的开启和压力表的控制均应设专人负责看管。高处作业人员的安全带严禁系在被沉的桩上或龙门口上。
(13)振动打桩机开动后，作业人员必须站离基桩，信号员与驾驶员所在位置应能通视，并能看到基桩下沉情况。所有开停振必须听从指挥。
(14)振动下沉过程中，严禁进行机械维修和保养。振动打桩机在停止作业后，应立即切断电源。振动打桩机作业时，禁止任何人进入机器底部操作；振动打桩机加压时，如前轮离地应减压，以免钢丝绳、加压轮或立人轴断裂。振动打桩机沉箱上的电缆接头应勤检查，做好绝缘防护。通过交通路口的电缆线要深埋土中。拆装套管或到沉箱上作业时，应切断沉箱电源后，方可进行工作。
4.2.8人工挖孔桩基础施工安全作业要点
(1)挖孔较深或有渗水时，必须采取孔壁支护及排水、降水等措施，严防坍孔。
(2)人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围挡。孔口不得堆积土渣及工具。作业人员的出入，应设常备的梯子。夜间作业应悬挂示警红灯。挖孔作业暂停时，孔口应设置罩盖及标志。
(3)所用电器设备，必须装设漏电保护装置，孔内照明应使用36V电压的灯具。起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。
(4)孔内挖土人员的头顶部应设置护盖。取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面避让。相邻两孔中，一孔进行爆破或浇注混凝土作业时，另一孔的挖孔人员应停止作业，撤出井孔。
(5)人工挖孔，除应经常检查孔内的气体情况外(简易方法，可将明火吊到孔内检查氧气是否充足)，还要遵守下列规定：
①挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换。
②二氧化碳气体含量超过0.3%时，应采取通风措施。若其含量虽不超过规定，但作业员有呼吸不适感觉时，亦应采取通风或换班作业等措施。
③空气污染超过三级标准浓度值时，如没有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作业。
(6)人工挖孔深度超过10米时，应采用机械通风。人工挖孔最深不宜大于15米。
(7)人工挖孔桩采用混凝土护壁时，每挖深1米(土质不好还应适当减少)，应立即浇注护壁，护壁厚度不小于10厘米。
(8)岩石孔爆破，不得用有害气体炸药，不得用火雷管起爆。
(9)凡孔内有人作业时，孔边3米以内不得有机动车辆行驶或停放：孔内人员作业时，孔上必须有监护人员，并要随时与孔下人员保持联系，不得擅自撤离岗位。孔上监护工作人员应随时注意孔壁变化及孔底施工情况，发现异常时，应立即协助孔内人员撤离，并向有关人员汇报。
4.2.9管柱施工
(1)管柱振动下沉作业，应对邻近的建(构)筑物、临时设施及相邻管柱的安全和稳定进行检查，必要时采取安全防护措施。
(2)管柱接长时，作业人员的手指和头部不得伸入法兰盘之间。在管柱内电焊，应搭设脚手架，并备有通风设施。
(3)浮运管柱应按船的重心对称置放，应在白天良好天气时浮运，浮运速度不宜超过3公里/小时。
(4)管柱施工作业平台，除设护栏外，双层或高处作业处，以及两船拼装之间、跳板下面，均应悬挂安全网；管柱内钻凿岩层时，钻孔平台的脚手板必须铺满，四周设置护栏和上下梯，并备有救生和消防设施。
(5)管柱内水位，应保持高出管柱外水面，在管柱内清孔时，必须高出管柱外水面1.5～2米。有潮汐影响时，应采取稳定管柱内水头的措施。
4.3墩台工程施工安全要点
4.3.1就地浇筑的墩台施工安全作业要点(1)就地浇筑墩台混凝土，施工前必须搭设好脚手架和作业平台，墩身高度在2～10米时，平台外侧应设栏杆及上下扶梯；墩身高度在1O米以上时，还应加设安全网。墩台顶必须搭设安全护栏，施工人员应系好安全带。
(2)模板就位后，应立即用撑木等固定其位置，以防模板倾倒砸人。用吊机吊模板合缝，模板底端应用撬棍等工具拔移，不得徒手操作。
(3)在架立高桥墩的墩身模板过程中，安装模板的作业人员必须系好安全带，并系于牢固地点。穿模板拉杆应做到内外呼应。
(4)用吊斗浇筑混凝土，吊斗提降，应有专人指挥。升降斗时，下部的作业人员必须躲开，上部人员不得身倚栏杆推吊斗。严禁吊斗碰撞模板及脚手架。
(5)拆除模板时，在禁行区内严禁行人通过。(6)拆除水面上模板，应配有工作船、救护船。4.3.2砌筑墩台施工安全作业重点
(1)砌筑墩台前，应搭设好脚手架、作业平台、护栏、扶梯等安全防护设施。(2)人工、手推车推(抬)运石块或预制块件时，脚手跳板应铺满。脚手架和作业平台上堆放的物品不得超重。
(3)砌筑材料吊运到砌筑面时，作业人员应避让，待停稳后方可上前砌筑。在任何情况下，不得将手伸入砌体缝隙之问。
(4)各种吊机作业，吊运重物的下边均不得站人。
4.3.3滑模施工安全作业要点
(1)采用滑模施工的，滑模及提升结构应严格按照施工设计安装。
(2)当塔墩等高层建筑采用爬模施工方法的，模板爬升时，作业人员不得站在爬升的模板或爬架上。
(3)液压系统组装完毕后，必须进行全面检查。施工过程中，液压设备应由专人操作，并经常维护，发现问题及时处理。
(4)模板提升到2米高以后，应安装好内外吊架、脚手架，铺好脚手板，挂设安全网。
(5)模板每次提升前，应进行检查，排除故障，观察偏斜数值。提升时，千斤顶应同步作业。
(6)顶杆和平台应稳固，如顶杆有失稳或混凝土有被顶出的可能时，应及时加固。
(7)用手动或电动千斤顶做提升工具，千斤顶丝扣的旋转方向，应以左右方向对称安装，使其力矩相互抵消，防止平台被扭动而失稳。
(8)操作平台的水平度、倾斜度应经常检查，发现问题应及时采取措施。(9)平台上应规定人群荷载和堆放材料的限量标准。材料要均匀摆放，不得多人聚集在一处。
(10)拆除滑模设备时，拆除现场应划定警戒区，警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于10米。
4.4上部构造工程施工安全要点4.4.1预制构件安装作业安全要点
(1)预制安装构件施工不宜在夜间进行，禁止作业人员疲劳上岗。简支梁安装起吊中，墩顶工作人员要暂时离开，禁止工作人员站在墩台帽顶指挥或平行作业。
(2)装配式构件(梁、板)的安装，要严格执行下列规定：
①吊装前，应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备，检查机具设备、构件的重量、长度及吊点位置等是否符合设计要求，严禁无准备盲目施工。
②施工所需的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、安全网必须齐备。深水施工，应备救护用船。
③旧钢丝绳，在使用前，应检查其破损程度。每一节距内折断的钢丝，不得超过5%。对大型构件、重构件的吊装宜使用新的钢丝绳，使用前也要检验。
④重大的吊装作业，应先进行试吊，按设计吊重分阶段进行观测，确定无误后，方可进行正式吊装作业。
⑤遇有大风及雷雨等恶劣天气时，不得进行构件吊装作业。
(3)根据吊装构件的大小、质量，选择适宜的吊装方法和机具，不准超负荷吊装。
(4)吊钩的中心线，必须通过吊体的重心，严禁倾斜吊运构件。(5)单导梁、墩顶龙门架安装构件时，应按照下列规定执行：
①导梁上的轨道必须平行等距铺设，使用不同规格的钢轨时，其接头处应妥善处理，不得有错台。
②墩顶龙门架使用托架托运时，托架两端应保持平衡稳定，行进速度应缓慢。龙门架落位后应立即与墩顶预埋件联结，并系好缆风绳。
③构件在预制场地起重装车后，牵引至导梁时，行进速度不得大于5米/分钟，到达安装位置后，平车行走轮应用木楔楔紧。
④构件起吊横移就位后，应加设支撑、垫木，以保持构件稳定。⑤龙门架顶横移轨道的两端应设置制动枕木。
(6)顶升T梁、箱梁等大吨位构件时，必须在梁两端加设支撑。构件两端不得同时顶起或下落：一端顶升时，另一端应支稳。
(7)预制场和墩顶装载构件的滑移设备要有足够的强度和稳定性，牵引(或顶推)构件滑移时，施力要均匀。
(8)各种大型吊装作业，在连续紧张作业一阶段后(如一孔梁板或一较大工序)应适当进行人员休整，避免长时期处于紧张状态。同时，应检查、保养、维修吊装设备。
4.4.2悬壁浇筑法施工安全要点
(1)采用桁架挂篮施工时，应遵守下列规定：
①挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验；挂篮两侧前移要对称平衡进行，大风、雷雨天气不得移动挂篮；挂篮移动到位以后，要检查前后锚点、吊带、零号块临时锚固是否到位；挂篮移动中应设观察哨进行监护，并设限位装置。
②进行零号块施工，并以斜托架做施工平台时，平台边缘应设安全防护设施。墩身两侧托架平台之间搭设的人行道板必须连接牢固。
③使用的机具设备(如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等)，应进行检查，不符合规定的严禁使用。
④遇有大风及恶劣天气时，应停止挂篮行走作业。
(2)挂篮使用时，应经常检查后锚固筋、千斤顶、手拉葫芦、张拉平台及保险绳等是否完好可靠。
(3)挂篮在安装、行走及使用中，应严格控制荷载，防止过大的冲击、振动。(4)挂篮拼装及悬臂组装中，危险性较大，在高处及深水处作业时，应设置安全网，满铺脚手板，设置临时护栏。操作人员必须按规定佩戴安全防护用品，配备救生设施。
(5)自平桁式挂篮配重，宜用混凝土预制或钢件，不宜用水箱压重，以防水箱损坏泄漏，导致挂篮失衡倾覆。
(6)在底模荡移前，必须详细检查挂篮位置、后端压重及后吊杆安装情况是否符合要求。应先将上横梁两个吊带与底模下横梁连接好，确认安全后，方可荡移。
(7)挂篮行走时，要缓慢进行，速度应控制在0.1米/分钟以内。挂篮后部，各设一组溜绳，以保安全。滑道要铺设平整，顺直，不得偏移，并随时注意观察，发现问题及时处理。
(8)浇筑混凝土时，确认挂篮桁架后端，已锚固在已完成的梁段上，并配重使之与浇筑的混凝土重力保持平衡状态。挂篮桁架行走和浇筑混凝土时，其稳定系数不得小于1.5。
(9)浇筑合龙段混凝土时，随浇筑进程，加载逐步撤出时，应自上而下进行。撤出压重时，应注意防止砸伤。
(1O)箱梁混凝土接触面的凿毛工作，要有安全防护设施，所用手锤柄应牢固。作业人员之间，应保持安全距离。
(11)滑移斜拉式挂篮施工，应遵守下列规定：
①采用滑动斜拉式挂篮，所用的活动铰、销、斜拉钢带等，均采用高强钢材制作，材质要经检验，并打上标记，必须满足设计的要求。
②挂篮安装时或主梁行走到位后，应先安装好后锚固和水平限位装置，方可安装斜拉带悬挂底模平台。严防挂篮倾覆、坍落。
③底模和侧模沿滑梁行走前，需将斜拉带和后吊带拆除，用倒链起降和悬吊底模平台，同时，必须在倒链的位置加保险绳。
④采用四根斜拉带的挂篮，在斜拉带安装和使用过程中，要注意检查，保证受力均衡。
⑤挂篮行走前，应认真检查后锚固及各部受力情况，检查有无隐患及不安全因素。行走时，应密切注意挂篮有无异状，并应慢速稳步到位，以防坍落事故。
4.4.3悬臂拼装法施工安全要点
(1)现场拼装机具设备后，必须检查验收，如有隐患及不符合安全规定时，不得使用。
(2)构件起吊前，应对起吊机具设备及构件进行全面检查，并进行起吊试验。如发现吊环部位有损伤、结合面有突出外露物、构件上有浮置物件等情况时，不得起吊。
(3)构件应垂直起吊，并保持平衡稳定。在接近安装部位时，不得碰撞已安完的构件和其他作业设施。
(4)运送构件的车辆(或船只)，待构件起升后应迅速撤出。(5)遇有下列情况时，必须停止吊装作业：①指挥信号系统失灵。
②天气突然变化，影响作业安全。
③卷扬机、电机过热，起重吊机或托梁部件变形或其他机械设备、构件等发现有异常情况。
(6)拆除硫磺砂浆临时支座，要身系安全带，防止从高处坠落，同时应遵守下列规定：
①采用电热法融化硫磺砂浆垫块时，电热丝不得与其他金属物接触。②作业时人员应站在上风处操作，并应佩戴安全防护用品。
③人工凿除时，人员站位要拉开距离。4.4.4缆索吊装法施工安全要点
(1)安装时，应服从统一的指挥信号。(2)登高操作人员应携带工具袋。
(3)安全带不得挂在主索、扣索、缆风绳等上面。(4)牵引卷扬机启动要缓慢，行进速度要平稳。
(5)缆索吊装大型构件时，应事先检查塔架、地锚、扣架、滑车、钢丝绳等机具设备。正式吊装前必须进行吊载试运行。
(6)缆索跨越公路、铁路时，应搭设架空防护支架。在靠近街道和村镇的地方应设立警示标志。
(7)暴雨、大雾、六级风以上等恶劣气候和夜间不得进行缆索吊装作业。4.4.5顶推施工安全作业要点
(1)顶推施工所用的机具设备、材料在使用前应全面检查、验收和试验。(2)使用油压千斤顶，应附有球形支承垫、保险圈及升程限孔。共同作用的多台千斤机，应选用同一类型。
(3)顶推施工中，应随时进行必要的监测，以控制施工安全。(4)采用多点顶推或单点顶推，其动力均应有统一的控制手段。
(5)上下桥墩和梁上作业时，应设置扶梯、围栏、悬挂安全网等安全防护设施。使用的工具、材料等，均应吊运传递，不得向下抛掷。
(6)顶推施工中，应有统一的指挥信号。必要时，应备有便利的现场通信设备。
(7)落梁完毕，拆除千斤顶及其他设备时，应用绳拴好，并用吊机吊出。在吊运时，应防止吊装物撞击梁体。
(8)在各顶推点，要有专人进行测量，随时将墩顶的位移情况，报告给指挥人员。
(9)施工前应采取必要的加固措施，以保证顶入作业中通车线路的安全。当火车、汽车通过时，应暂停挖土或顶入，必要时作业人员应暂时离开作业面。(10)顶入机械发生故障时，应停机检修，严禁带病作业。4.4.6预应力张拉施工安全要点
(1)千斤顶、油表在张拉前，须配套检验。
(2)张拉作业区，应设警告标志。无关人员，严禁入内。
(3)锚环和夹片使用前，应认真仔细检查及试验，经检验合格后，方可使用。(4)高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损，螺母应拧紧。油泵操作人员要戴防护眼镜。
(5)在张拉作业过程中，应对高压油管进行保护，防止砸破油管，高压油喷出伤人。
(6)张拉前，操作人员要确定联络信号。张拉两端应设便捷的通信设备。(7)在已拼装或现浇的箱梁上进行张拉作业，应事先搭好张拉作业平台，并保证张拉作业平台，拉伸机支架要搭设牢固，平台四周应加设护栏。施工的吊篮，应安挂牢固，必要时可另备安全保险设施。张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧。
(8)张拉操作中，若出现异常现象(如油表振动剧烈，发生漏油，电机声音异常，发生断丝、滑丝等)，应立即停机进行检查。(9)先张法张拉台座结构，应满足设计要求。张拉前，对台座、横梁及各种张拉设备、仪器等进行详细检查，合格后方可施工。
(10)先张法张拉中和未浇筑混凝土之前，周围不得站人和进行其他作业。(11)预应力钢筋冷拉时，在千斤顶的端部及非张拉端部均不得站人，以防钢筋断裂、螺母滑脱、张拉设备出现事故而伤人。
(12)钢筋张拉或冷拉时，螺丝端杆、套筒螺丝必须有足够的长度，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚夹不牢，滑出伤人。
(13)管道压浆时，操作人员戴防护眼镜和其他防护用品。关闭阀门时，作业人员应站在侧面，以确保安全。4.4.7拱桥施工安全要点
(1)拱架制作与安装，应按设计要求，具有足够的强度、刚度和稳定性。拱架须经验算，必须经试验或预压，并满足防洪、流水、排水、航运等安全要求。(2)圬工(石、砖及混凝土预制块)拱桥施工前，拱架支立安装方法、拆落拱架程序、机械设备等，均应经检查符合安全技术规定后方可施工。人工抬运上坡，应平行前进，落肩同步。抬运石料时，应用绳索捆扎结实，不宜装得过满。
(3)拱石或预制块砌筑时，底下严禁站人，操作人员的手指不得伸入砌筑面，拱石或预制块就位时，应用撬棍或绳索工具等扶稳，缓慢堆放。
(4)砌筑拱圈，应按施工要求搭设脚手架及作业平台，严禁用拱架代替脚手架。主拱、拱上建筑施工，必须严格按设计加载程序分段、对称、同时进行。(5)拱圈砌筑，严禁拱下站人，并应随时注意观测拱架变形状况。卸架装置应有专人检查。
(6)拱圈卸架，应统一指挥，须对称、同步、分级进行。并跟踪观测拱圈变形有无异常。拆除拱架时，应听从统一指挥，严禁在拱架上、下同时进行双重作业。
(7)预制装配式拱桥，除按吊装机具的有关安全要求加以控制外，还应做到：①大中跨径拱桥施工，应验算拱圈的纵、横向稳定性，保证有一定的横向稳定系数。分段吊装单肋合龙后应用缆风绳稳固，并须采取悬扣边肋和次边肋、用横夹木临时横向联结等措施。
②双曲拱、箱形拱桥施工时，在墩、台顶设置的扣架，底部固定应牢靠，架顶应设缆风，缆风设置必须对称，与构件轴线应符合设计要求，风缆地锚环应埋设坚固，并应设置备用环。
③拱肋分段拼装时，基肋应设置固定缆风，拱肋接头处，应加横向联结，以保证其横向稳定。
④多孔装配式拱桥上部安装时，除要遵守一般安全规定外，还必须按加载程序，由桥台或制动墩起，逐孔吊装。相邻两孔安装进度，不应相差过大，以减少对相邻桥墩产生的单向推力。
⑤装配式桁架拱或刚架拱桥施工时，除要遵守一般安全规定外，还必须在已安装的桁架或刚架拱片上，安装横向联系构件，以增强横向稳定性。
⑥在河流中设置缆风绳时，必须采取可靠的防护措施。4.4.8跨线桥及通道桥涵施工安全要点
(1)公路桥跨越铁路或其他线路时，施工前，应编制专门的安全施工组织设计，并与铁路或其他有关部门协商有关事宜，并签订必要的安全协议。内容包括：利用列车间隔时间进行安装的计划、安全防护以及在发生紧急情况时的应急处理措施等。(2)公路桥跨越铁路或其他线路时，施工期间，特别是梁体吊装阶段，应在施工现场及两端足够远处适宜地点设置人员和通信设备，与两端火车站进行联系，以便在发生紧急情况时，立即通知停车。要避免在列车通过的情况下，进行吊梁安装作业。
(3)跨越铁路或公路的立交桥施工时，上面作业，下面通行车辆或行人，应设置遮盖设施，并设岗哨监视管理。当下方为电气化铁路时，设置的遮盖设备应具有高压绝缘作用，以保证施工安全。
(4)对结构复杂、施工期较长的大型立交桥施工时，应配备通信设施，确保在紧急情况下，能够妥善处理发生的事故。4.4.9斜拉桥、悬索桥施工安全要点
(1)施工期间，应密切注意天气变化，遇大风、雷雨时，应立即停止作业。(2)随着索塔升高(到20米以上)，防雷电设施必须相应跟上，避雷系统未完善前，不得开工。
(3)缆索安装应做到：①缆索放索牵引时，应有防护措施，防止油污染和电焊烧伤，不得撞伤锚头。②悬索桥的主索及斜拉桥的斜缆索，应进行破断试验，其破断力应满足设计要求。
③采用成品斜拉索时，在放索时，应有制动设施，并防止卷盘的缆索自由散开时造成伤害。
(4)索塔超过50米时，缆索套管内的防护水泥浆应分段向上压注，防止压力过大，套管破裂伤人。
(5)悬索桥安装加劲桁构(梁)时，应做到：①加劲桁构(梁)的吊装，宜从跨中向两岸进行。索夹与吊杆应配合加劲桁构(梁)，同时安装。②施工中，应对索鞍偏移量进行观测和控制，防止超过设计允许偏斜量而影响塔架的安全。
(6)斜拉桥、悬索桥在施工中应配备水上救护船。
4.4.10钢桥施工安全要点
(1)钢梁杆件组装，应在平整的作业台上进行，其基础应有足够的承载力。(2)钢梁拼装前，应按设计图检验杆件和零部件是否达到设计标准。杆件宜事先组拼、组合后，宜用吊机吊装，以减少钢箱梁安装过程中的高处作业量。(3)浮运吊装时，应按水上运输和起重吊装作业安全要点进行。浮运宜从下游逆水进入桥孔。
(4)钢梁上的各种电动机械和电缆线、照明线路等，必须保持绝缘良好，应有专人值班管理。
(5)拼装杆件前，应安好梯子、溜绳、脚手架。斜杆应安栓保险吊具。杆件起吊时，先提升0.3米左右，确认安全后再继续起吊。
(6)装拆脚手架、上紧螺栓、铆合等作业，应上下交替进行，避免双层作业。杆件拼装对孔时，应用冲钉探孔，严禁用手伸入检查。
(7)架梁用的扳手、小工具、冲钉及螺栓等物应使用工具袋装好，严禁抛掷。(8)在通航的江河上施工，应与当地的港航管理部门联系，取得水上施工许可证，并按照水上作业的有关安全控制要点进行作业。(9)钢梁表面涂漆作业，应有防毒保护措施。
4.5混凝土构件预制安全要点4.5.1主要机械安全作业要点
(1)搅拌站的电器设备和线路应绝缘良好。搅拌站内，所有机械设备的转动部分，必须设有防护装置。高大的搅拌站应设置避雷装置。
(2)搅拌站的机械设备安装完毕，要重点检查设备安装稳定牢固情况，电机连接与绝缘情况，制动器、离合器、升降器是否灵活可靠，轨道滑轮是否良好，钢丝绳有无断裂或损坏等。确认良好后，进行空载运转，经试运转，全部机械达到正常后，方可作业。
(3)发电机应设接地保护，接地电阻不得大于4欧姆。发电机连接配电盘，及通向所有配电设备的导线，必须绝缘良好，接线牢固。
(4)施工用的发电机电源应与外电线路电源联锁，严禁并列运行。
(5)发电机附近及发电机房内不得放置易燃、易爆物品。
(6)严禁皮带运输机运转中进行修理和调整。作业人员不得从皮带运输机下面穿过或跨越输送带。
(7)输送大块物料时，输送带两侧应加设挡板或栅栏等防护装置。停机后要切断电源。
4.5.2混凝土拌和安全要点
(1)机械上料时，在铲斗(或拉铲)移动范围内不得站人。铲斗下方严禁有人停留和通过。
(2)在清理斗坑或平台时，应用销子将料斗固定住，严防其滑落伤人。(3)搅拌机运转中，严禁用工具伸人料仓内拨弄，需要在料仓内检修时，应停机检修。
(4)修理或进入料仓内清理叶片时，必须先切断电源，电源边设专人看护或开关箱上锁，并挂牌注明”仓内有人操作，切勿合闸”。
(5)采用电子计算机操作的控制室，不得打开门窗进行通风。
(6)与工作无关的人员不得进入拌和设备的工作场地，更不得进入操作室。(7)严防将大块石料或其他异物装入集料仓。
(8)有紧急停车装置的拌和设备，在设备和人员发生险情时，应立即启用紧急停车装置。
(9)在运行中，应经常检查电气设备、电气元件和线路各部是否正常，发现异响、异味时，应立即停机检查处理。
4.5.3混凝土输送泵车作业安全要点
(1)泵送过程中，操作者必须能观察到整个区域，布料杆不能碰到障碍物，尤其要远离高压线路。任何人不得接近布料杆下的危险区域：布料杆不能作起重机使用；严禁扳动液压支腿控制阀，更不得移动泵车。
(2)随时注意各仪表、指示灯工作状况，读数应在正常范围，指示灯指示正确。液压管路连接牢固，无外泄漏。
(3)泵和布料臂架发出不正常杂音时，应及时检查、判断并处理。(4)在五级以上大风时，不得使用布料杆作业。
(5)不得随意向料斗加水，严禁泵送搅拌后停放90分钟以上的混凝土。
(6)布料臂架变幅和旋转，需专人指挥，动作应平稳，严禁猛起猛落。(7)如果出现泵车倾斜、液压支腿变形、木垫破裂、地面沉陷等现象，应立即收臂，检查原因并排除。
4.5.4泵送混凝土作业安全要点
(1)混凝土泵应设置在作业棚内，安装应稳定、牢固。泵车安设未稳前，不得移动布料杆。作业前，应检查输送泵、电气设备是否正常、灵敏、可靠。(2)泵送前，应检查管路、管节及密封圈的完好程度，不得使用有破损、裂缝、变形和密封不合格的管件。
(3)混凝土泵在运转时发现故障，应立即停机，断电检查，不得带病作业。(4)拆卸管路接头前，应把管内剩余压力排除干净，防止管内存有压力而引起事故。
(5)作业机结束，采用空气清洗管道时，操作人员不得靠近管道端部。
4.5.5灰浆搅拌机作业安全要点
(1)必须待搅拌机达到正常转数后，方可加料。
(2)严防块状硬物和金属丝、网、绳索等物进入搅拌筒损坏叶片。
(3)搅拌机转动时，不准用手或木棒等物伸进搅拌筒内清理筒口的灰浆、材料。
(4)出灰浆时，必须使用摇手柄，不准用手扳转拌和筒。(5)机械开动时，禁止进行任何修理作业。(6)作业中如遇故障或停电时，应立即断开电源并将灰浆倒出。
(7)观察各部件工作是否正常，若有异常，应立即停机检修。
4.5.6砂浆输送作业安全要点
(1)随时注意压力表指示，如超过规定压力时，应立即查明原因，排除故障。(2)应注意检查球阀、阀座和挤压管的磨损，如发现漏浆应停机检查修复或更换后，方可继续作业。
(3)因故障停机时，应打开泄浆阀使压力下降，然后排除故障。灰浆泵压力未降到零时，不得拆卸空气室、压力安全阀和管道。(4)在机器运转中，禁止进行任何调整与保养工作。
4.5.7振捣器作业安全要点
(1)振捣器不得放在硬地或其他硬物上振动，施工中应避免冲击模板、钢筋。(2)振捣棒施振时应轻提轻放，并做上下抽动。如钢筋网过密，不可强行插入，应加装附件后再行振捣。
(3)同时使用数台附着式振捣器时，其频率应一致。需对面振动时，应错开安置。
(4)电缆线应采用橡胶电缆，并安装相适应的漏电保护开关。当电缆线通过现场施工道路时，应采取保护措施。4.6预制构件运输安全要点
4.6.1轨道平车运输中的安全要点
(1)铺设钢轨时，应选用合格的钢轨和枕木。铺设要达到规定的标准。钢轨要平直、圆顺，轨距要在允许误差值之内。轨道半径不得小于25米。轨道路基要有足够的宽度、平整度、强度，避免沉陷、滑坡等现象。
(2)采用轨道平车运输大型构件时，应对运梁用的轨道平车的转向托盘或转盘、制动器等，按设计要求进行检查，确认合格后，方可使用。
(3)轨道与其他道路交叉时，应按规定铺设交叉道口。
(4)拖运大型预制构件时，应设专人指挥，并经常检查构件在平车上的稳定状况，以及轨道平车在运转中有无变形。
(5)构件运输时，速度要缓慢，时速不宜超过3公里。下坡时，要以溜绳控制速度，并用人工拖拉止轮木块跟随前进。纵坡坡度不宜超过2%。并应备有制动器，当纵坡坡度较大时，必须有相应的安全措施，方可运输。
(6)轨道路基，应设专人经常检查以下内容：①轨距有无超出误差规定；②道钉、鱼尾板有否松动；③枕木有无压坏；
④路基有无沉陷变形、滑坡现象。4.6.2平板拖车运输安全要点
(1)大型预制构件平板拖车运输，时速应控制在5公里以内。简支梁的运输，除横向加斜撑防倾覆外，平板车上的搁置点必须设有转盘。
(2)运输超高、超宽、超长构件时，必须向有关部门申报，经批准后，在指定路线上行驶。牵引车上应悬挂安全标志。超高的部件应有专人照看，并配备适当器具，保证在有障碍物情况下安全通过。
(3)平板拖车运输构件时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助望，及时反映安全情况和处理安全事宜。平板拖车上不得坐人。
(4)重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车。驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。
(5)在雨、雪、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施。
(6)装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸点。装卸车时，机车、平板车均应刹闸。
(7)重车停过夜时，应用木块将平车的底盘均衡垫实。5、隧道工程施工安全要点
隧道工程施工在地下或山岭中作业，地形环境复杂多变，极容易出现安全事故。随时检测，加强监控，做好防范措施，可以有效减少或避免大的安全事故。5.1说明
(1)隧道施工受地下空间的限制，会经常受地质、水文隐患的威胁。同时，由于人们一年四季、白天黑夜都在狭小的洞室中承受着噪声、有害气体、高温的影响，从事着单调、艰苦、危险的重复劳作，身心健康长期受到压抑，自我防卫能力很容易降低，再加上风、水、电、机械和运输车辆与人争空间。因此，可以说自然的、人为的不安全因素从四面八方包围着作业者。所以，如何保证安全生产是隧道建设必须共同关心的大事。
(2)隧道施工安全，必须在企业的安全技术、工业卫生、附属辅助设施，宣传教育四个方面的综合劳动安全技术水平全面提高的基础上才能得到保证。故必须加强领导，发动群众，依靠科技进步，加强投入，提高全员安全，质量意识和技能，才能确保安全生产。
(3)本章内容仅含一般山岭隧道的矿山法、喷锚支护法施工有关作业安全要点。有关TBM、盾构、水底隧道和城市地铁施工等，请按国家和行业现行规定执行。
5.2洞口工程安全要点
(1)施工场地应作出详细的部署和安置，出渣、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电、路等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。
(2)进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。(3)开挖人员不得上下重叠作业。(4)边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净。施工中应经常检查，特别是在雨雪之后，发现松动危石必须立即清除。
5.3开挖、凿孔与爆破作业安全要点5.3.1开挖、凿孔安全作业要点
(1)开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态。详细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石块、土块或裂缝应予以清除或支护。
(2)风钻钻眼时，应先检查：机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好，管子接头是否牢固，有无漏风。钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常：干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。
(3)钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25米/分钟。台车在行走或待避时，应将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱，防止移动。
5.3.2爆破作业安全要点
(1)装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固。炮眼内的泥浆、石粉应吹洗干净。刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如遇有照明不足，发现流沙、泥流未经妥善处理，或可能有大量溶洞水涌出时，严禁装药爆破。(2)洞内爆破不得使用黑色火药。
(3)为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。严禁用明火照明。
(4)采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》(GB6722201*)的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1米。(5)爆破后必须经过通风排烟。相距15分钟以后，才准许检查人员进入工作面，检查有无盲炮及可疑现象：有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。
(6)当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。未处理完“盲炮”不得下班，否则会造成操作或接班人钻杆打入残眼，致使钻头触及爆炸药包或雷管、导线引起爆炸发生伤亡事故。
(7)两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面除钻孔外岩层余留厚度为8倍循环进尺(当钻孔深度小于2米时岩层余面厚度不得小于15米)时，一端装药放炮时，另一端人员应撤离到安全地点。导坑已打通的隧道，两端施工单位应协调放炮时间。放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。土质或岩石破碎隧道接近贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，此时只准一端掘进，另一端的人员和机具应撤离至安全地点。贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。
(8)有关爆破作业的更多安全知识参见公路篇第2、3节。5.3.3隧道运输中的安全要点
(1)各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。(2)所有运载车辆不准超载、超宽、超高运输。
(3)进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或搭车。
(4)人工装渣时，应将车辆停稳并制动。接渣时，漏斗口下不得有人通过。(5)洞内机械运输必须有专人指挥。(6)爆破器材运输注意事项
①在隧道工程外部运输爆破器材时，应遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。
②在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送：汽车运输时，雷管与炸药必须分是装在两辆车内运送，其间距应相隔50米以上；有轨机动车运输时，雷管与炸药不宜在同一列车上运送，如必须用同一列车运送时，装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。
③人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留。一人一次运送的炸药数量不得超过20公斤或原包装一箱。
④汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯。器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过两层。
⑤有轨机动车运送爆破器材时其行驶速度不得超过2米/秒，护送人员与装卸人员只准在尾车内乘座，其他人员严禁乘车。硝化甘油类炸药或雷管必须放在专用带盖的木质车厢内，车内应铺有胶皮或麻袋并只准堆放一层。
⑥严禁用翻斗、自卸汽车、拖车、拖车机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。(7)爆破器材井内运输注意事项
①除爆破工和护送人员外，其他人员不得同罐乘坐。
②运送硝化甘油类炸药或雷管时，只准堆放一层，且不得滑动。运送其他炸药时，装载高度不得超过罐笼高度的2/3，并不高于12米。
③用罐笼运输硝化甘油类炸药或雷管时，其升降速度不得超过2米/秒，运送其他炸药不得超过4米/秒，用吊桶运送爆破器材时，其升降速度不得超过1米/秒。
④司机在操纵卷扬机时，不得使罐笼或吊桶发生振动。
⑤运送电雷管时，应装入绝缘箱内，切断洞内所有电源，并检查钢丝绳是否带电。
⑥严禁爆破器材在井口房、井底车场或在巷道内停放。
⑦在上、下班或人员集中的时间内，严禁运输爆破器材。5.4支护与衬砌作业安全要点5.4.1支护作业安全要点
(1)如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩短支护至工作面的距离。施工短期停工时，应将支撑直抵工作面。
(2)不得将支撑立柱置于废渣或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。
(3)喷射手应佩戴必要的防护用品。注浆管喷嘴严禁对人放置。
(4)当发现量测数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即报告，并组织作业人员撤离现场，待处理后才能继续施工。
5.4.2衬砌作业安全要点
(1)衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。(2)脚手架及工作平台上的脚手板应满铺。木板之端头，必须搭于支点上。(3)安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上。
(4)砌筑高度在1.5米以下时，允许使用跳板抬运，但跳板应架到与隧道衬砌工作面水平的位置。(5)用石料砌筑边墙，使用普通水泥沙浆时，应间歇进行。当砌筑高度到2～3米时，一般情况下，应待水泥沙浆强度达到70％方能继续砌筑(如水泥砂浆中没有掺加剂，在常温下应停止4小时后再砌)。若墙后超挖过大，回填层应逐层用干(浆)砌料填塞，以免坍塌。
(6)压浆机在使用前应进行检查并试运转，管路连接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应佩戴护目镜及胶皮手套。掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴的脱落并设法躲避。
(7)检修和清洗压浆机时，应在停止运行、切断电路、关闭风门后方准进行。(8)台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板。5.5竖井与斜井上、下安全要点
(1)竖井与斜井的井口附近，应在施工前作好修整，并在周围修好排水沟、截水沟，防止地面水侵入井中，发生坍塌。竖井井口平台应比地面至少高出0.5米，井口应有严密的井盖，只有当吊笼吊罐升降时才准许打开井盖。
(2)当工作面附近或井筒未衬砌部分发现有落石，支撑发响或大量涌水时，工作面施工人员应立即从安全梯或使用提升设备撤出井外，并报告上级处理。
(3)在吊盘上工作人员的工具，应妥善地放在工具袋内，使用时应牢固地拴在身上或其他固定物上，不得将不使用的零星工具放置在附近的支撑上。
(4)竖井提升作业，接罐人员均应佩戴安全带，上下井的人员应服从接罐人员的指挥。
(5)吊桶升降机运送人员的速度不得超过5米/秒，无稳绳地段不得超过1米/秒；运送石渣及其他的材料时不得超过8米/秒，无稳绳地段不得超过2米/秒；运送爆破器材时，不得超过1米/秒。同时应注意以下几点：①提升钢丝绳应与吊桶连接牢固，保证在升降时不致脱钩。
②不得在吊桶边缘上坐立，乘坐人员的身体任何部位不得超出桶沿。
③装有物料的吊桶不得乘人。④吊桶不得超载。(6)罐笼升降
①提渣、升降人员和下放物料的速度不得超过3米/秒，加速度不得超过0.25m/s2。
②如发现钢丝绳有损，罐道和罐耳问磨损度超过规定等，必须立即更换。③罐笼升降作业时，下面不得停留人员。
(7)检修井筒或处理事故的人员，如果需要站在罐笼或箕斗顶上工作时，必须注意以下几点：
①罐笼或箕斗顶上，必须装设保护伞和栏杆；②必须佩戴保险绳；
③提升容器的速度一般为0.3～0.5米/秒。最大不得超过2米/秒。
(8)井底车场的信号必须经由井口接罐员发出。井底车场不得直接向卷扬机发信号，只有在发送紧急停车信号时，才可直接向卷扬机驾驶员发出信号。(9)斜井运输①斜井的牵引运输速度不得超过3.5米/秒；接近洞口与井底时，不得超过2米/秒；升降加速度不得超过0.5m／s2。
②斜井的垂直深度超过50米时，应配备运送人员的车辆，车辆使用时应做到：
每班运送人员前，必须检查车辆的连接装置、保险链及防坠器；乘人车辆不得超过定员，乘员携带的工具不得超出车厢；卷扬机司机未得到井口信号人员发出的信号，不得开动。
(10)对钢丝绳和提升装置的安全要求：
①提升用的钢丝绳必须每天检查一次，每隔6个月试验一次。安全系数必须符合要求。
②钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑形成沟纹，外层钢丝绳松动时，必须更换。
③有接头的钢丝绳只允许在水平坑道和30°以下的斜井中运输物料使用。④司机不准离开工作岗位，也不能擅自调节制动闸，应严格监视，防止过速，严格监视过卷装置是否处于正常状态。⑤升降人员前，应先开一次空车，以检查卷扬机的动作情况，但连续运转时，可不受此限。
5.6通风、防尘、照明、排水及随火安全要点5.6.1隧道作业的环境标准
(1)粉尘允许浓度：每立方米空气中，含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2毫克以下。
(2)氧气含量不得低于20％(按体积计，下同)。(3)瓦斯(沼气)或二氧化碳含量不得超过0.5%。(4)一氧化碳浓度不得超过30毫克/立方米。
(5)氮氧化物(换算成二氧化氮)浓度应在5毫克/立方米以下。(6)二氧化硫浓度不得超过15毫克/立方米。(7)硫化氢浓度不得超过10毫克/立方米。(8)氨的浓度不得超过30毫克/立方米。(9)隧道内的气温不宜超过28℃。(10)隧道内的噪声不得超过90分贝。
5.6.2通风防尘的一般规定
(1)隧道内空气成分每月应至少取样分析一次；风速、含尘量每月至少检测一次。
(2)隧道施工时的通风，应设专人管理。应保证每人每分钟供给新鲜空气1.5～3立方米，使用内燃机时，每分钟每千瓦不少于3立方米(每分钟每马力不少于2.2立方米)。
(3)无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。
(4)施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水炮泥进行水封爆破以及湿喷混凝土喷射等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。
(5)在凿岩和装渣工作面上应做好下列防尘工作：①放炮前后应进行喷雾与洒水；
②出渣前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁；③在吹入式的出风口，宜放置喷雾器。
(6)防尘用水的固体质含量不应超过50毫克/升，大肠杆菌不得超过3个/升。水池应保持清洁，并有沉淀或过滤设施。
5.6.3照明、排水及防火安全要点
(1)隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁。应根据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用照明灯的高度和功率。
(2)隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂牢固。不得将电线挂在铁钉和其他铁件上，或捆扎在一起。开关外应加木箱盖，采用封闭式保险盒。如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处，不得放在地上。(3)隧道内各部的照明电压应为：
①开挖、支撑及衬砌作业地段为12～36伏：②成洞地段为110～220伏：③手提作业灯为12～36伏。
(4)隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时应切断电源。
(5)在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。
(6)在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20%涌水量的抽水机具予以排出。抽水机械的安装地点应在导坑的一侧或另开偏洞安装，并用栅栏与隧道隔离。
(7)抽水设备宜采用电力机械，不得在隧道内使用内燃抽水机。抽水机械应有一定的备用台数。
(8)隧道开挖中如预计要穿过涌水地层，宜采用超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、水量、水压等，为防治涌水提供依据。
(9)如发现工作面有大量涌水时，应立即停止工作，撤至安全地点。
(10)各洞、井口施工区，洞内机电洞室、料室、皮带运输机等处均应设置有效而数量足够的消防器材，并设明显的标志，定期检查、补充和更换，不得挪做他用。
(11)洞口20米范围内的杂草必须清除，火源应距洞口至少30米以外。离库房20米范围内严禁烟火。洞内严禁明火作业与取暖。
(12)洞内及各洞室不得存放汽油、煤油、变压器油和其他易燃物品。清洗风动工具应在专用洞室内，并设置外开的防火门。(13)每座隧道、每个单独的施工洞(斜竖井)都应制订专门的防火措施，按规定设置防火器材，建立消防组织。
5.7通过煤层、瓦斯区、采空区的施工安全要点(1)施工通风系统应能每天24小时不停地连续运转，在正常运转时，洞内各部位的风速不应小于最小允许风速。保证瓦斯在空气中含量不超标。
(2)隧道内严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯火照明。任何人员进入隧道必须接受检查，严禁将火柴，打火机及其他可自燃的物品带入洞内。(3)电灯照明注意事项①电压不得超过110V。
②输电线路必须使用密闭电缆。
③灯头、开关、灯泡等照明器材必须采用防爆型，开关必须设置在送风道或洞口。
(4)矿灯照明注意事项①每个洞口常备的完好矿灯总数，应大于经常用灯总人数的10%。②矿灯均需编号，常用矿灯的人员应固定灯号。
③矿灯如有电池漏液、亮度不足、电线破损、灯锁不良、灯头密封不严、灯头圈松动、玻璃和胶壳破裂等情况，严禁发出。发出的矿灯，最低限度应能连续正常使用11小时：
④使用矿灯人员应严禁拆开、敲打和撞击矿灯。出洞或下班时，应立即将矿灯交回灯房。
(5)瓦斯浓度及安全要点
①掘进工作面风流中的瓦斯浓度达到1%时，必须停止电钻打眼；达到15%时，必须停止工作，撤出人员，切断电源，等待处理。
②放炮地点附近20米以内风流中瓦斯浓度达到1%时，严禁装药放炮。③电动机附近20米以内风流中的瓦斯浓度达到1.5%时，必须切断电源停止运行。
④掘进工作面的局部瓦斯积聚浓度达到2%时，其附近20米内必须停止工作，切断电源。
(6)因超过瓦斯浓度规定而切断电源的电气设备，必须在瓦斯浓度降低到1%以下时方可开动；使用瓦斯自动检测报警断电装置的掘进工作面只准人工复电。(7)及时喷混凝土封堵煤(岩)壁面的裂隙和残存的炮眼，减少瓦斯渗入巷道。
(8)揭煤施工安全要领：短进尺，弱爆破，强支护，快喷锚。①短进尺：掘进石门坎时，每次爆破掘进长度不大于1米。②弱爆破：加密炮眼，单孔少装药。
③强支护：在掘进之前，设置超前支护，必要时设置超前注浆小导管，用以加固地层。
④快喷锚：爆破后立即施做初期支护。
(9)采空区出现后，可用喷射混凝土临时支护法处理，即坍塌下来的石渣不去处理，在渣堆上对空腔内破碎围岩喷射混凝土，厚度至少15厘米，使围岩暂时稳定。
(10)隧道内所有机械设备、电器设备和照明线路及灯具管理，由专人随时检查维护，必要时安装风电闭锁装置。
(11)揭煤爆破作业采取洞内全部撤人，放炮时须停电、停风。(12)放炮前工作面不装药的炮眼要用黄泥堵塞全孔。
(13)加强揭煤地段作业的矿山救护及安全员、瓦斯检测员的值班，严格执行“一炮三检”制度。同时经常巡检隧道风流中瓦斯浓度，检测是否有瓦斯局部积聚，观察突出预兆，一旦发现异常要及时处理，并做到现场交接班，不得漏检。
(14)隧道作业人员应接受瓦斯知识和瓦斯爆炸知识的安全教育，并佩带个体自救器。
6、特殊季节与夜间施工安全要点
特殊季节与夜间施工往往因为环境的变化带来更多的安全事故，学习和了解特殊季节与夜间施工安全要点，有助于预防安全事故的发生，加强自救能力。
6.1雨季施工安全要点
(1)对路基易受冲刷部分，应铺石块、焦渣、砾石等渗水防滑材料，或者设涵管排泄，保证路基的稳固。
(2)雨后如果发现边坡有裂缝、疏松、支撑结构折断、走动等危险征兆，应当立即采取措施。(3)雨季施工中遇到气候突变，发生暴雨、水位暴涨、山洪暴发或因雨发生坡道打滑等情况应当停止土石方机械作业。
(4)雷雨天气不得露天电力爆破土石方，如中途遇到雷电时，应当迅速将雷管的脚线、电线主线两端连成短路。
(5)遇到大雨、大雾、高温、雷击和6级以上大风等恶劣天气，应当停止脚手架的塔设和拆除作业。
6.2冬季施工安全要点
(1)爆破法破碎冻土注意事项
①放炮后要经过20分钟才可以前往检查。
②遇有盲炮，严禁掏挖或在原炮眼内重装炸药，应该在距离原炮眼60厘米以外的地方另行打眼放炮。
③冬季施工不得使用硝化甘油类炸药。(2)人工破碎冻工注意事项
①注意去掉楔头打出的飞刺，以免飞出伤人。
②掌铁楔的人与掌锤的人不能脸对脸，应当互成90°。(3)机械挖掘注意事项
应当采取措施注意行进和移动过程的防滑，在坡道和冰雪路面应当缓慢行驶，上坡时不得换挡，下坡时不得空挡滑行，冰雪路面行驶不得急刹车。在边坡附近使用、移动机械注意边坡可承受的荷载，防止边坡坍塌。(4)电热法溶解冻土注意事项
①应由电气专业人员担任通电工作。
②电源要通过有计量器、电流、电压表、保险开关的配电盘。③进入警戒区内工作时，必须先切断电源。④通电前工作人员应退出警戒区，再行通电。
⑤当冻土含有金属夹杂物或金属矿石时，禁止采用电热法。(5)采用烘烤法溶解冻土注意事项①施工作业现场周围不得有可燃物。
②在施工地点安排专人值班，务必做到有火就有人，不能离岗。③现场要准备一些沙子或其他灭火物品，以备不时之需。
(6)脚手架、便道要有防滑措施，及时清理积雪，脚手架要经常检查加固。(7)现场使用的锅炉、火坑等用焦炭时，应有通风条件，防止煤气中毒。(8)大雪、轨道电缆结冰和6级以上大风等恶劣天气，应当停止垂直运输作业，并将吊笼降到底层(或地面)，切断电源。风雪过后作业，应当检查安全保险装置并先试吊，确认无异常方可作业。
6.3高温季节施工安全要点
(1)职工应知道中暑症状，避开中午高温时间作业，并要经常洒水降温。(2)职工可多喝绿豆汤、清凉饮料及其他防暑降温饮料。
6.4夜间施工安全要点(1)施工住地须设置路灯。
(2)大型桥梁攀登扶梯处应有照明灯。(3)船只停靠的码头应有照明灯。
(4)施工中临时工程应有围拦，并悬挂红灯示警标志。
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