报关实习报告
淮海工学院课程设计报告书
题目：
系（院）：专业：班级：姓名：学号：
201*年06月18日
报关与报检实务课程设计
商学院物流管理物流091周雯雯06091711引言
进出口货物报关单是报关员代表报关单位向海关办理货物进出境手续的主要单证，完整、准确、有效地填制进出口货物报关单是报关员执业所必备的基本技能。进出口报关单是指进出口货物的收发货人或其代理人，按照海关规定的格式对进出口货物的实际情况作出的书面申请，以此要求海关对其货物按适用的海关制度办理报关手续的法律文献。
进出口货物报关单及其他进出境报关单（证）在对外经济贸易活动中具有十分重要的法律效力，是货物的收发货人向海关报告其进出口货物实际情况及适用海关业务制度、申请海关审查并放行货物的必备法律文件。它既是海关对进出口货物进行监管、征税、统计以及开展稽查、调查的重要依据，又是出口退税和外汇管理的重要凭证，也是海关处理进出口货物走私、违规案件及税务、外汇管理部门查处骗税、逃套汇犯罪活动的重要书证。因此，申报人对所填的进出口货物报关单的真实性、准确性、完整性和规范性应承担法律责任。
进出口货物报关单表头部分包括30个栏目，分别是:进（出）口口岸、备案号、进口日期\\出口日期、申报日期、经营单位、运输方式、运输工具名称、提运单号、收货单位\\发货单位、贸易方式（监管方式）、免征性质、征税比例\\结汇方式、许可证号、起运国（地区）\\运抵地（地区）、装货港\\指运港、境内目的地\\境内货源地、批准文号、成交方式、运费、保费、杂费、合同协议号、件数、包装种类、毛重、净重、集装箱号、随附单据、用途\\生产厂家、标记唛码及备注。进出口货物报关单标题部分包括7个栏目，分别是项号、商品编码、商品名称及规格型号、数量及单位、原产国（地区）\\最终目的国（地区）、单价总价及币制、征免。进出口报关单其他栏目包括：预录入编号、税费征收情况、录入人员及录入单位、申报单位、海关审单批注放行日期（签章）。在报关单中，每一个填报栏目都有自己的填报要求，报关员应严格根据其具体的填报要求来填报报关单。
2课程设计的目的
这次课程设计的目的是通过实习强化《报关与报检实务》基础知识，提高我
们对报关实务的感性认识。一方面，通过本课程设计使我们了解报关工作的具体内容，掌握报关企业、报关员、海关基本知识及国家外贸管制的基本内容，掌握进出口过程中各种税费的计算，掌握一般进出口货物、特定减免税货物、保税货物等的报关流程，掌握进出口报关单的填制方法，将专业知识与报关实务相结合，提高我们报关实务的实际操作能力。另一方面，通过学习过程中师生的互帮互助互学，培养学生良好的职业能力和职业素质，为毕业后能够综合运用所学的报关与报检知识去开展工作，迅速适应并胜任国际贸易、国际物流各岗位，特别是物流管理中的报关与报检工作打下坚实的理论与实际操作基础。
课程设计要达到的目标：
1、熟悉进出口货物通关的基本要求；2、掌握报关实务中货物通关的基本程序；
3、熟练掌握报关业务中货物进出口许可证件管理的具体内容；4、熟悉各种国际贸易单据的内容；
5、准确填制各种货物的进出口报关单。
3课程设计的安排3.1课程设计过程
1、进口货物报关单的填制（一）2、进口货物报关单的填制（二）3、出口货物报关单的填制（一）4、出口货物报关单的填制（二）5、实验总结与报告的书写
3.2实验步骤
1、掌握进出口货物通关的具体程序和内容；2、根据材料填制进口货物报关单；3、根据材料填制出口货物报关单；4、实训总结。
4课程设计的内容
1、熟悉进出口货物通关的基本要求；2、根据相关资料填制货物进出口报关单；3、关税的计算及具体报关业务操作；4、资料的整理与实习报告的书写。
总体上，课程设计可分为两个部分，第一部分是理论的学习，通过理论课了解进出口货物通关的基本要求，熟悉进出口货物报关单填制的过程与具体要求。第二部分是实践课程，运用所学习到的知识，根据提供的企业国际贸易的相关材料，填制出相应的进出口报关单。这次课程设计中共提供了四份企业商品国际运输的相关资料，分别是：中外合资沈阳钢帘线有限公司委托上海新元五矿贸易公司进口镀黄铜钢丝；中国矿产钢铁有限公司订购进口一批热拔合金钢无缝锅炉管；广州电梯有限公司进口电梯零件；无锡锡孚汽车配件有限公司委托无锡锡孚国际贸易有限公司向海关申报出口汽车发动机零件一批。
4．1出口货物报关单的填制
课程设计中只有一份材料是货物的出口即无锡锡孚汽车配件有限公司汽车发动机零件出口。
无锡锡孚汽车配件有限公司委托无锡锡孚国际贸易有限公司向海关申报出口汽车发动机零件。按报关单填制要求，其经营单位应是无锡锡孚国际贸易有限公司3202312145。发货单位应是无锡锡孚汽车配件有限公司3203922144。
根据中国国际航空公司的运单和发票显示，汽车发动机零件的运输是采用航空运输，航次号为CA3202的飞机将货物从中国上海机场运到意大利罗马港，由此可知：运输方式为航空运输，代码为5：运输工具名称为CA3202；运抵国是意大利，指运地是罗马。
汽车发动机零件采用货样广告品A的监管方式，所以贸易方式应填货样广告品A或代码3010；征免性质是一般征税。
根据发票显示，该批货物是采用FOB的成交方式，因此成交方式应填FOB。根据报关单填制要求，在这种成交方式下，运费、保费栏为空。没有杂费，因此杂费栏也为空。
根据包装列表单可知，货物采用纸箱运输，件数为1，毛重是3.23千克，净重是2.13千克。
根据报关单填制要求，标记唛码按报关单填制要求，一般分列为收货人代码、合同号和发票号、目的地、原产地和件数号码等项。
商品名称是汽车发动机专用法兰，规格型号是F01M00031，共有5个，最终目的地是意大利，单价为3.2040，总价为16.02，币制是美元502。
4．2进口货物报关单的填制
4.2.1中外合资沈阳钢帘线有限公司进口镀黄铜钢丝
“经营单位”是上海新元五矿贸易公司3105913429。说明：资料1，中外合资沈阳贝沈钢帘有限公司（2101232999）使用自有资金，委托上海新元五矿贸易公司（3105913429）从境外购买进口的货物，镀黄铜钢丝。按报关单填写要求，如外商投资企业委托其他进出口公司进口特定减免税的投资设备，则经营单位应填外商投资企业，题目所述虽然是外商投资企业委托上海新元五矿贸易公司（3105913429）代理进口，但并不是特定减免税的投资设备，而是一般贸易货物，所以经营单位不能填外商投资企业，而应填上海新元五矿贸易公司3105913429，也就是对外签订并执行合同的单位及代码。
资料3，联运提单（port-toport,CombinedTransportBilloflading)由二程船2NDVESSEL：M/VCOSCOHONGKONGV208N在香港装运，目的港大连。所以按报关单填写要求应填代码“2”（或“江海运输”）。该货物由M/VCOSCOHONGFENGV302N从巴西圣多士港（SANTOSBRAZILIANPORT）装运，在香港卸下，再装上二程船2NDVESSEL：M/VCOSCOHONGKONGV208N运到大连卸下。按H883系统报关单填写要求：船名或船号+“/”+航次号，即运输工具名称是“COSCOHONGKONG/208N”。
该货物的进口，是中外合资沈阳贝沈钢帘线有限公司使用自有资金，委托上海新元五矿贸易公司进口的，不是特定减免税货物也不是进料加工项下进口的货物，属于一般贸易项下进口的货物，所以按报关单填写要求，贸易方式应填“一般贸易”或代码“0110”。
镀黄铜钢丝是一般贸易项下进口货物，所以海关按照进出口税则所列税率估价征税。按报关单填写要求，征税方式应填一般征税。
镀黄铜钢丝是自动进口许可证商品，不是需申请进口许可证的商品。自动进口许可证商品属于自由进口商品，所以按报关单填写要求，对不需许可证的商品，本栏目为空。
该批货物由巴西的圣多士港（SANTOSBRAZILIANPORT）起运，在香港卸下，转船后运至大连，所以是在香港中转货物。报关单填写要求，装运港是指进口货物在运抵我国关境前的最后一个装运港。对于直接运抵货物以货物实际装货的港口为装货港。对于发生运输中转的货物，中转港就是装货港，所以该货物的装运港应填香港。
发票中显示，CIFDalianP.RChinaincoterms201*packingincluded，即CIF大连并且包括包装费。按照报关单填写要求，成交方式应填代码“1”（或CIF）。
按照报关单填写要求，以CIF成交的进口货物，运费、保险费栏为空。资料5，装箱单PACKINGLIST，所显示该项货物，镀黄铜钢丝缠绕在30个木轴上（30woodenspools)并且分装在15个木托盘上(15woodenpallets)。资料6装箱单，PACKINGLIST，所显示的内容与资料5相同。该货物共60个木轴，30个托盘。按报关单填写要求，件数是指有外包装的单件进出口的货物的实际件数，即货物可以单独计数的一个包装称为一件，件是可指货物的一个计量单位。“件数”栏填报有外包装的进出口货物的实际件数，对于仓单件数为托盘的填报托盘数。资料1显示仓单件数同装箱单件数，所以该栏目应填托盘数，即填30，
该项货物由上海新元五矿贸易公司（3105913429）该单位代码的第六位是“1”，为国有企业进出口公司是流通类型的进出口企业，所以应判断为外贸自营内销。报关单“用途”栏应填外贸自营内销。
按报关单填写要求:商品名称、规格型号栏第一行应填中文名称，必要时加注原文，规格型号填在第二行。所以本栏应填镀黄铜钢丝1.80MHT。未含熏蒸费的单价为0。8050，含熏蒸费的单价为0。8064。CIF中包含了熏蒸费，故单价应填0。8064；含有熏蒸费的总价29482，总价应填29482。
4.2.2中国矿产钢铁有限公司订购进口一批热拔合金钢无缝锅炉管载运货物的运输工具于201*年4月10日申报进境，次日辽宁龙信国际货运公司持单位登记手册和相关单证向大连大窑湾海关申报货物进口，可知：进口口岸是大连大窑湾海关，进口日期是201*0410，申报日期是201*0411。
热拔合金钢无缝锅炉管是由中国矿产钢铁有限公司订购进口的，并委托辽宁抚顺辽抚锅炉厂有限公司制造出口锅炉，可以看出货物的经营单位是中国矿产钢铁有限公司1108912331，收货单位是辽宁抚顺辽抚锅炉厂有限公司2104912245；货物贸易方式是进料出口，或填代码0615，征免性质也为进料加工503，用途为加工反销。
根据材料显示，运输方式是水路运输，按报关单填制要求，运输方式可填水路运输或2；运输工具名称为APLHONGKONG/116E。
该货物的成交方式为C&F，以C&F成交的进口货物，运费栏为空。C&F中包含保险费，按照报关单填制要求，保费栏的填制可选择保险费总价或保险费率两种方式，题中所知保险费率是3‰，所以保险栏应填0.3/1。
货物是采用轮船集装箱运输的，集装箱号为MOFU045543-7/40/xxxx，件数为1，毛重是28795千克，Grossweight=Netweight，所以净重也为28795千克。
标记唛码按报关单填制要求，一般分列为收货人代码、合同号和发票号、目的地、原产地和件数号码等项。
该货物的商品名称是热拔合金钢无缝锅炉管，编码为73045910，原产国为德国304，单价为3080，总价为88688，币制是美元502。4.2.3广州电梯有限公司进口电梯零件
该批货是由广州电梯有限公司从德国进口的，货物由德国汉堡经香港运至广州，可知进口口岸是广州海关，经营单位与收货单位都是广州电梯有限公司440193210。
中文资料表明：企业是持C51066000019号加工贸易手册向海关申报进口货物，手册号的第一位是C，表明其所对应的贸易方式应为“进料对口”；贸易方式为“进料对口”，没有特别说明的情况下其对应的征免性质是“进料加工”发票中“FROMHAMBURG，GERMANYFORTRANSPORTATIONTOGUANGZHOU，CHINA”，表明货物从德国汉堡起运至广州，德国的国别代码为“304”，所以起运国是德国。
装货港是指进口货物在运抵我国关境前的最后一个装运港。也就是进口货物最后一个中转港。发票及提单表明。该批货物是从德国汉堡起运经香港到达广州，香港是该批货物运抵我国关境前的最后一个装运港。“EXWORKS”表示为工厂交货（出厂价，即相当于FOB价），报关单填制规范要求“成交方式”栏应根据实际成交价格条款，所以成交方式可填FOB.
中文资料表明，保险费率为0.3％，且由于成交方式为“FOB”，故“保费”栏不能为空，按报关单填制要求，保费处应填0.3/1。由于该批货物没有杂费，故“杂费”栏应该为空。
发票表明曳引机共装在7个木箱子里，可以看出包装种类是木箱，件数是7。根据发票显示：“GrossWeight（毛重）”为4260KGS，NetWeight（净重）”为3980KGS，所以毛重处填4289，净重处填3980。
根据发票，商品的编号是22，名称是电梯零件，规格符号为ECH311KW-380/415V-50HZ,一共14台，产于德国，即原产地为德国，单价为3706.22，总价为51887.08，币制是欧元300。该批货物的贸易方式为“进料对口”没有特别说明的情况下其对应的征免为“全免”。
4．3总结
在这次的课程设计，我们主要学习了填写报关单，使我对报关工作有了更深层次的认识，分析报关工作的特点。而填写报关单是需要一丝不苟地对待的工作，有哪处地方出错，可能会导致商品不能进出境，在填写报关单时，很多地方都需要去注意的，例如经营单位，收货人，备案号等等，各项都必须完整、准确、清晰填写，并且不得涂改。因此，认真地履行实习要求，努力完成实习，不仅有利于我们巩固所学到的报关与报检实务专业知识，更利于我们预先观察日后工作中的主要内容、方法以及各种困难，利于我们察觉到自身存在的不足和缺陷，以便我们更好地进行学习和工作，利于我们更快地把所思所学转化为实践动手的能力，把专业知识和技能转变成工作能力和实际经验。
扩展阅读：报关员实习报告工作总结
报关员实习报告工作总结
截止到今天我已经实习将近两个月了，现将我的实习情况总结报告如下：
从总体上感觉做报关工作还挺有趣味的。做报关工作既锻炼了自己的能力又充实了自己的知识面。首先，你面对的是海关和往来的客户，做为桥梁作用的报关员就要充分发挥两者之间的协调和沟通作用了，这从另一个侧面来看报关工作锻炼你的交际和沟通能力;其次，随时间的推移,海关的法规和海关通关作业的程序也在不断的改变，为适应新的形势的发展需要，能够清楚的了解海关通关程序和法规及其他贸易管制措施，很多东西要靠自己在工作中去学习，积累，和实践，从而不断更新自己的知识面。从我现在所拥有的这份工作，使我感受颇深的就是我始终坚信的一个恒等式“工作=机会+能力+学习”。工作是一种机会，那要看你去如何把握了。也许机会对每一个人都是平等的，一定要好好地珍惜。但如果你仅仅把握住了这个机会，而没有相应的知识储备(能力)和后天的学习，也就是说你放弃了能力和学习，那么等式还是不会成功的，因为你只抓住了走向成功的一半(等式成立，得到工作)，到最后你不得不承认“机会是为有准备的人而来的”。所以一个人的能力和后天的学习在工作中和机会一样至关重要，“适者生存”也许正是如此吧!当我们拥有一份工作后，一定要好好地去珍惜，在实践中根据工作的要求去逐步完善自我。“今天工作不努力，明天努力找工作”，确实如此。
我是一个人从学校直接到深圳来面试的，刚走出校门的我对外面的世界当然是充满着好奇和向往。从大学校园生活直接步入社会，需要你去接触的不再是那些熟悉的面孔，换之而来的是各行个业的人。对他们的了解要从头开始，如何去了解一个人的内心世界，如何去和一个人沟通，这一系列的问题都要你去探索和解答。但是最重要的是切记“人心叵测”，外面的世界固然很诱人，而它不再像校园生活那样单纯了，所以你要时刻留心发生在自己身边的每一件事，处理好发生在自己身边的每一件事，同时搞好自己的人际关系网，与同事，与客户，与海关，树立良好的自我形象。通过在学校的知识积累和交际方面的经验的积累，我相信我一定能够成功的。也许正是我的自信，使我向往外面的世界，勇于去接受现实的考验。实习的第一天我当然是先熟悉工作环境了。在办公室看同事如何的工作，跟他们一起办手续，看他们都需要去哪些地方。
在对环境基本上熟悉后就是实际的业务操作了首先是做进口了。以前在学校基本上对单椐很熟悉了，所以操作起来也就相对容易些了。有带我的同事的指点，我很快就掌握了。在随后的几天里我相继对有关的进口的单据，诸如提(运)单，发票，箱单等各类型的都做了学习，因为我们这里海运、空运和陆运都做的。要记的东西很多，起初做单是很慢的，有时候会把一些单弄反了顺序的，不过下一次一定会牢记的。对进口做的相对熟练后，我开始学做出口和转关了。有了进口的基础，出口和转关就相对简单了，我也很快就掌握了。
实习中我总结了一点小小的经验，这一点对我的作用很大。那就是在实习期间一定要记得实习期间辛苦一点，多做些琐碎的小事，多和同事帮忙，去掌握工作中的每一个细节，每一个细节都掌握了，那么以后你就会轻松一点。把最基本的都掌握了，该做的都会做了，那你就算是真正学到手了。
其实我觉得在工作的一开始，我是从复印资料开始做的，帮我的同事复印一些资料。其实看起来很简单的，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要记得哪些资料是有用的，哪些是没用的，还有需要的份数。随后在看了几次如何装订和盖章后我就开始尝试着自己来装订了，这个时候我又充当了一名装订和盖章的角色了。呵呵，工作的开始就应该从最基本的做起嘛!以后就和同事一起做单递单了，在递单环节也是一个很好的学习机会。因为这个时候你是和海关直接的接触，可以及时了解海关最新的政策和通关的要求;同时，接单的时候也是报关员云集的时候，利用这个机会和他们交流经验或倾听他们讨论工作中的问题，对以后的工作也是十分有用的。
现在的我基本上可以独立了。在以后的工作中，还有好多需要我去学习和掌握的，那我就只有用心去学习和掌握了。
通过实习我体会到在工作中，首先，一定要做个勤学好问的人，只有这样你的业务才能够熟练和精通;然后，就是要积极好动，多和带你工作的同事帮忙，多付出就会有多的收获的;最后，最重要的就是搞好人际关系和塑造自己的形象，因为在以后的工作中你是要经常和人打交道的，尤其是像我们在报关行工作的，与人的关系处的好，而且自己的形象也不错，那就在以后的工作中会受到欢迎的。
在实习当中通过对业务的操作，从中也发现很多的不足。以前在学校里学的只是理论上的东西，和实际的操作有很大的差别的。就报关单的填制就可以知道的。海关总署只是制定了统一的标准，而具体到每个海关，就有不同的规范了。
年终总结
时间很快,从事报关已经有一年了.以下就是我这一年以来对工作的体会与活动的经验.报关是一项要求认真仔细的工作，在很多的环节上面都容易出错。从总体上感觉做报关工作还挺有趣味的。做报关工作既锻炼了自己的能力又充实了自己的知识面。首先，你面对的是海关和往来的客户，做为桥梁作用的报关员就要充分发挥两者之间的协调和沟通作用了，这从另一个侧面来看报关工作锻炼你的交际和沟通能力；其次，随时间的推移,海关的法规和海关通关作业的程序也在不断的改变，为适应新的形势的发展需要，能够清楚的了解海关通关程序和法规及其他贸易管制措施，很多东西要靠自己在工作中去学习，积累，和实践，从而不断更新自己的知识面。从我现在所拥有的这份工作，使我感受颇深的就是我始终坚信的一个恒等式“工作=机会+能力+学习”。工作是一种机会，那要看你去如何把握了。也许机会对每一个人都是平等的，一定要好好地珍惜。个人的能力和后天的学习在工作中和机会一样至关重要，“适者生存”也许正是如此吧！当我们拥有一份工作后，一定要好好地去珍惜，在实践中根据工作的要求去逐步完善自我。“通过在学校的知识积累和交际方面的经验的积累，我相信我一定能够成功的。也许正是我的自信，使我向往外面的世界，勇于去接受现实的考验。一开始进公司，什么都不懂，通过同事们的帮助，逐渐的可以和他们一起做单递单了，在递单环节也是一个很好的学习机会。因为这个时候你是和海关直接的接触，可以及时了解海关最新的政策和通关的要求；同时，接单的时候也是报关员云集的时候，利用这个机会和他们交流经验或倾听他们讨论工作中的问题，对以后的工作也是十分有用的。
这一年的工作，使我懂得了很多。首先，一定要做个勤学好问的人，只有这样你的业务才能够熟练和精通；然后，就是要积极好动，多和带你工作的同事帮忙，多付出就会有多的收获的；最后，最重要的就是搞好人际关系和塑造自己的形象，因为在以后的工作中你是要经常和人打交道的，尤其是像我们在报关行工作的，与人的关系处的好，而且自己的形象也不错，那就在以后的工作中会受到欢迎的。实习报告
敬爱的公司领导：
截止到今天我已经实习将近两个月了，现将我的实习情况报告如下：
我从新员工培训中了解了公司的历史。翔通集团创始于1992年，现由翔通报关行有限公司、翔通国际运输代理有限公司和翔通保税区物流有限公司等多家企业组成，历经十多年的成长发展，已成为青岛物流行业内最大的、功能最齐全的综合服务提供商。翔通公司将始终遵循“让承诺成为现实”和“追求卓越”的企业理念。良好的企业文化和完善的公司管理制度使得翔通在青岛业内享誉盛隆，能够成为翔通的一员我感到骄傲自豪。
四月初我来到翔通报关行机场快递部工作。作为翔通下属机构，它主要承担了机场快件进出口和部分货物运输的工作。我司职报关工作，跟随老报关员刘崇光、宋丽静学习。他们认真严谨的工作态度和丰富的报关经验给我留下了深刻的印象，使我对翔通的企业文化和专业水平有了更深的了解。快递部，既然是快件部门，那么速度就是最重要的要求，这是我一入司蒋经理和郭经理重点强调的，所以，我把最快速度完成客户进出口报关作为工作的第一要务。同时，处理好报关前、报关后的其他相关工作，做到不留小问题、小尾巴，不给交接班同志造成工作被动。工作中，我面对的是海关和往来的客户，做为桥梁作用的报关员我应该充分发挥两者之间的协调和沟通作用，准确的要求客户提供相关的报关单证，同时对海关的各项提问、要求做好准备工作。随着工作的深入，争取尽快度过实习磨合期，与岗位要求达到一种深度默契，从而使工作更好的完成，使自己真正成为一名合格的翔通员工。当然，从一个侧面来看，报关工作锻炼了我的交际和沟通能力，使我受益良多。我以前从事过海运工作，快件海关的法规和海关通关作业的程序与之前有些不同，但这不会太多影响到我，我会在以后的工作中慢慢体会，尽早熟悉工作胜任工作。
在实习中我收获很多，但是对于自身的工作表现不是十分满意。为了更好的开展以后的工作，对于工作的内容和方向我有一些认识，不足之处希望领导予以指正。现总结如下：
（一）服从领导指挥，坚持快好原则。对于公司领导下达各项要求严格贯彻执行，认真遵守公司的各项规章制度。对于蒋经理提出的当日通关原则认真执行。为了更快通关，这就要求报关员要跟客户及时沟通，对报关货物完全了解，对于相关单证尽早准备妥当，做好一切报关前的准备工作。
（二）熟悉全面工作流程，掌握通关软件。对于工作的方方面面要深入了解。单据准备预录入申报查验盯单放行客户提货（费用结算）单据反馈。这一系列工作中有很多要点需要熟练掌握，只有认真做好每一个环节，才能够真正又快又好的完成报关工作。保持仔细认真的工作态度有助于减少一些不必要的删改单或扣分，对于一些无谓的丢分要绝对避免。对于申报内容核对要两人以上，重点做好件数、重量、金额等内容的核对。对于Quickpass、山东电子口岸等系统要通过平时大量的训练熟练掌握。（三）关注海关监管动向，不断学习业务知识。快件海关不定期下发一些文件或资料，这些都是很好的学习材料，从中可以了解到新的海关要求，这可以更好的指导我们的工作。（四）善于总结，保持乐观向上的心态。
对于工作出现的问题要及时总结。好的工作方法可以共同探讨交流以达到共同提高的目的；工作中难免有些失误，要及时总结教训，避免再犯同类错误，同样可以提高工作能力。保持乐观积极的态度可以使我们在工作中获得意想不到的快乐，给别人带来快乐，也给自己带来快乐，这不仅仅是工作所希望的，也是人生所必须的。倘若在生活中保持一种达观的态度，顺逆亦然，荣辱不惊，将对人生有莫大益处，对克服工作中的困难也助益良多。
“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。在今后的漫长工作历程中，我只有不断地更新知识结构，积累工作经验，去接受实践工作的磨砺，为成为一名出色的报关员而不断努力！最后，让我再重述一遍我所认同的翔通企业理念：“让承诺成为现实”、“追求卓越”！
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