安全生产是铁路运输永恒的主题
安全生产是铁路运输永恒的主题，近年来铁路跨越式发展步子越来越快，越来越大，对我们车辆职工也提出了越来越高的要求。几年来，自己坚持主动认清形势，增强责任意识，总结吸取经验，提高自身素质，为确保运输安全，最后一道防线牢不可破而努力，下面就谈几点个人的体会。
一、认清形势，转变观念，铁路跨越式发展进程加快，车辆新技术、新工艺的采用，新规章的出台，以及五次大提速，尤其是去年，我们经历了撤消分局，路局直管及两次生产力而已调整，动作之快，步伐之大，大家都有体会，但我想无论怎样改革，怎样变化，车辆职工保安全生产的责任只能是越来越重，各级领导的要求也是越来越高，保证开行每一趟列车的安全，永远是检车员的天职，只有主动认清形势，与时俱进，跟上铁路改革发展的步伐，才能使自己变不适应为适应，变被动为主动，只有带头一种我们这一代能赶上铁路跨越式发展的光荣感和使命感、自豪感来面对形势和任务，才能真正做到珍惜岗位，爱岗敬业，因此我在行动上，自己遵章守纪，精检细修，自觉从严，主动“三控”把确保运输安全生产做为自己的神圣职责。在去年一年中发现种类重点故障30余件，较突出的10余件，为安全运输提供了有力保障。
二、端正态度，落实责任制，列检作业讲究的就是一个自觉，自觉遵守两纪，自觉执行作业过程，自觉做好三控，只有在平时看每一趟车，每一车车，都坚持自觉两字，才称得上是一个好检车员，才对得起各级领导的关心和期望，才是对运输负责，对安全负责，每月开支不因违章违纪违标而减少收入，这也就是对家庭负责，对老婆孩子负责。如果自己不自觉靠工长管、靠领导盯，有人检查，就多看一眼，没人检查就敷衍应付，那就不是负责的态度，说起来，自己也会脸红，所以我在平时作业，不管是白班、夜班，坚持作业标准，执行作业过程，不走过场，不摆样子，精检细修，发现故障，在去年连续发现交叉杆及交叉夹板折断，特别是通过外观检查发现的滚动轴承保持架破损故障，防止了切轴事故的发生，及钩舌裂，外圈缺损等较大故障。我感到这样做就是端正了工作态度，就是把自己的责任落实到实处。
三、学习先进，总结经验，向先进职工学习，是使自己不断进步，提高技艺的捷径，我坚持学习他人防止事故的好经验，好做法，并运用到自己的实际工资之中，比如：学习本车间防止事故能手的经验和小招法，以及专程到唐北车间学习防止故障的经验介绍，实物展览，尤其轴承故障和制动梁故障，吸取经验，不断提高自身技术。
四、努力学习，提高素质。
提高本人技术素质，掌握检好车，修好车的真本领，才是确保安全的保证，尤其是提速车改造，新技术、新配件大量应用的今天，刻苦学习技术业务，更为重要，充分利用业余时间学技练功，新型车车的单车检查及k2型车辆制动梁的更换，并重点掌握新型车的故障规律及应急处理方法，做到技术熟练，同时在班中休息时间及下班家中休息时间学习理念知识，使自己真正的增强了技术业务素质，为安全做好坚实的基础。
以上是自己工作中的体会，虽然取得了一定成绩，但是对照实际工作标准，差距还很大，但在以后的工作中，自己一定继续努力进取，取长补短，与时俱进，始终站在时代的前列，用强烈的紧迫感、责任感，全身心的投入到工作中去，珍惜岗位，发扬爱岗敬业的精神，保安全、保生产，为铁路发展做贡献。
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安全是铁路运输的永恒主题
安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“7.23”甬温列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，为深刻吸取事故教训,铁道部决定从7月25日起至9月底，全国铁路开展两个月的安全生产大检查活动，集中力量对行车设备进行全面检查。全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。
亡了羊要补牢，大检查当然要，然而检查最应查什么，更值得一议。动车追尾，当然是突发事故，然而本不该发的事故，为什么又会突发？这个问题，才是检查最应查清的。当隐患犹如一只火药桶的时候，任何一点火星都足以使其爆炸，不发生事故那只能叫侥幸，而发生则是必然的，即使今天没发生，明天也会发生，躲得了初一躲不了十五，想躲也躲不过。这种偶然中体现的必然，其实也是许多事故的共同规律。海恩定律告诉我们，安全事故都是各种隐患的量的积累，而人的麻木不仁，是所有安全隐患中最大的隐患。
铁道部对安全大检查作出了部署：突出抓好高铁安全，把高铁设备整治作为重点，对设备的惯性故障开展技术攻关，彻底解决问题；落实动车组检修作业标准，加强接触网设备检查整治力度，尽快克服动车组故障；严格执行非正常行车管理规定，出现问题要迅速查明故障处所、故障原因，采取对策措施。如果说这些部署是“抓住事”，那么“抓住人”，更是铁路运输安全的关键。这几年，铁路投入巨大，技术升级换代，但安全意识和职业道德是再多钞票也买不来的。源于人祸的所谓突发事件，每一次都在揭示，机制的缺失恰正是最大的隐患。而所谓机制，就是技术手段与责任意识双管齐下，落到实处，真正实现不敢马虎大意、失责渎职，不能马虎大意、失责渎职的局面。
在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。
作为铁路系统内部的非运输企业，安全工作同样非常重要，运输企业与非运输企业有着唇齿相依的关系，运输企业的安全有助于非运输企业的经营生产，非运输企业的健康快速发展又有利于运输企业的稳定发展，
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