公路工程预算工程量和预算价计算小结论文

公路工程预算工程量和预算价计算小结论文

公路工程预算工程量和预算价计算小结

摘要:作为施工图预算的编制人员,要保证预算数据的合理性、可靠性及准确性。因为预算数据的准确与否将直接影响主管部门对工程投资的控制,减少社会资源不必要的浪费,同时对招投标工作也会产生重要影响,进而影响工程施工进度和质量,影响工程的安全性和使用性。所以作为预算编制人员应不断学习,提高业务能力和工作水平;在实际工作中,应严格遵循工作程序,抓住工作重点。工程量和预算单价是编制预算的基础工作,应当引起足够的重视。关键词:公路工程预算工程量预算价0引言

公路工程预算人员众多,工程设计人员,工程量计算方式方法更是多种多样,本文结合工程实际阐述预算编制中易错、易漏的内容,对公路工程的主要工程量和预算价格的计算工程作简要概述。1路基、路面工程

1.1路基土石方:第一:路基土石方按开挖的难易程度,将土壤分为松土、普通土、硬土,岩石分为软石、次坚石、坚石,共六类,编制预算时依据开挖使用的不同机械和土壤岩石分类套用不同的定额,数量是以天然密实方计算;第二:路基土石方的运输,则应考虑各运输机械的经济运距,一般而言,推土机施工方法的经济运距一般在100m以内,铲运机则在500m以内较合适,500~1000m采用机动翻斗车和手扶拖拉机,运距超过1000m采用自卸汽车为宜。超过经济运距是不经济的,所以,为了合理确定路基土石方的运输费用,同

时考虑公路路基土石方的施工又是以推土机为主的情况下,在计算土石方的增运数量时,应分别考虑不同机械类型及其经济运距计算数量和运量,进行统计和汇总计算出平均运距,以此作为土石方运输计价的依据。土方运输数量是以松方计算;第三:土石方的压实则分为土方和石方两项,并均以m3为计算单位,数量按压实方计算。除定额中另有说明者外,土方挖方按天然密实体积计算,填方按压(夯)实后的体积计算;石方爆破按天然密实体积计算。当以填方压实体积为工程量,采用以天然密实方为计量单位的定额时,所采用的定额应乘以下列系数:

1.2开挖路槽的废方,在计算路基土石方数量时,注意作综合平衡调配。原则上不应在某一地段一面进行借土填筑路堤,一面又产生大量废方需远运处理的不合理现象。若路槽废方需远运处理时,应确定弃土场的地点及其平均运距,根据路基横断面和沿线路基土石方成份确定挖路槽的土石方体积,不应以路基土石方的比例作为划分的依据。

1.3根据预算定额的规定,各类稳定土基层、级配碎石、级配砾石基层的压实厚度在15cm以内,填隙碎石一层的压实在12cm以内,垫层、其他种类的基层和底基层压实厚度在20cm以内,拖拉机,平地机和压路机的台班消耗按定额数量计算。如超过上述压实厚度进行分层拌和、碾压时,拖拉机、平地机和压路机的台班消耗按定额数量加倍计算,每1000m2增加3个工日。

1.4各类稳定土基层定额中的材料消耗系按一定配合比编制的,

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编制公路工程概预算工程量计算要点

摘要：作为具体实施设计概算，施工图预算的编制工作人员，概预算的合理性、可靠性及准确性将对投标工作产生重要影响，也是概预算编制人员不断学习，提高业务能力和工作水平的一个过程。在工作实践当中，遵循一定的工作程序，抓住编制重点，是确保概预算编制的有效手段。因而，科学的进行工程量计算，做到不重不漏是编制概预算的基础工作。首先，深入熟悉设计图纸资料，了解施工方案是编制概预算的基础，设计图纸是计算工程量的主要依据。

关键词：工程概预算工程量

中图分类号：k826.16文献标识码：a文章编号：

首先，深入熟悉设计图纸资料，了解施工方案是编制概预算的基础，设计图纸是计算工程量的主要依据。它除了表示各种不同结构的尺寸外，而用为计价的基础资料的各种工程量，基本上都反映在图表上，而有些又是隐含在图纸上，如砼、砂浆标号、砌石工程的规格种类以及施工要求，对新材料、新工艺的应用，核对各种图纸，如构造物的平面、立面、结构大样图等，相互之间是否有矛盾和错误，图与表反映的工程量是否一致，都应进行核对，对影响较大的关键部位或量大价高的工程量，必要时应重新进行复核计算，熟悉各种设计图集，都是必不可少的。1．路基工程

（1）路基土石方的开挖工作，是按工作难易程度，将土壤和岩石

分为松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石六类，而土石方的运输和压实则只分为土方和石方两项，并均以m3为计算单位。所以，应注意按土石类别或土方和石方分别计算工程量，以便套用定额进行计价。

（2）路基土石方的开挖、装卸、运输是按天然密实体积计算，填方则是按压（夯）实的体积计算。当移挖作填或借土填筑路堤时，应考虑定额中所规定的换算系数。即采用以天然密实方为计量单位的定额乘以规定的换算系数进行计价。

（3）由于施工机具存在经济运距的问题，如推土机推移土石方的经济距离，中型推土机一般为50m100m，超过经济运距是不经济的，而汽车的运距若小于500m，也难以发挥汽车运输的优势。所以，为了合理确定路基土石方的运输费用，同时考虑公路路基土石方的施工又是以推土机为主的情况下，在计算土石方的增运数量时，应考虑分别不同机械类型及基经济运距计算数量和运量，进行统计和汇总计算出平均运距，以此作为土石方运输计价的依据。（4）路基排水及防护工程，概算定额综合了挖基、排水等工程内容，以圬工实体作为计价依据，如石砌挡土墙，不分基础、墙身、片石的块石。

（5）软土地基处理，当采用砂或碎石等材料作为垫层时，要核查设计图表资料是否已扣减相应的路基填方数量，以免重复计价。（6）填方数量，要根据实际情况，确定需要洒水的数量。（7）在计算路基土石方数量时，不扣除涵洞和通道所占路基土石

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