南航实习总结
实习总结
广州中国南方航空股份有限公司收益管理部
201*年3月5日-201*.5月31日，应公司要求，本人被分配到公司收益管理部实习。
在实习期间，本人严格遵守公司的各项规章制度和部门的具体规定，认真行使本岗位操作权限，在授权范围内开展各项工作。本人在学习上积极上进，认真、主动，迅速看完了师傅指定的各种培训资料，并做到举一反三，融会贯通，在规定的时间内完成了对原理知识的掌握。也有幸在师傅的安排下进行了上机实操，对日常常用的操作指令和代码进行了复习和熟悉。
实习期间本人获得了以下收获：
1、迅速熟悉、了解了本部门的组织架构，做到提前对公司有所了解。记得实习的第一天开实习生动员大会时，领导在会上就讲过公司安排大家到各部门实习的目的之一，就是为了让大家和公司之间有个双向了解。现在看来这样确实是很要必要的，提前对公司的组织架构、工作氛围、人际关系、工作内容、工作流程有所了解，有助于让新进员工建立归属感，减少正式入职后对公司的适应时间。另一方面也有助于部门对实习生有个了解，辨别其是否适合本部门，这样对部门和员工双方都比较好。
2、认识到收益管理工作的重要性
民航公司的收益管理部创造的利润贡献占整个公司营业利润的一半以上，其重要性可见一斑。南航作为国内经营业绩最好的民航公司，收益管理部的责任之重大更是显而易见。工作的挑战性也是让我向往留在收益管理部的重要原因之一。
3、总结了收益管理工作的基本着手点
实习的前期主要是自己看培训资料，有不懂就向师傅请教；实习的后期主要是坐在师傅旁边，看师傅进行航班收益优化，期间有看不懂的可以随时向师傅询问。通过这样的过程，我自己也总结了做收益管理的一些切入点。例如：
在拿到一条航线后，第一步是对该航线做个定位：是公商务线，还是旅游线，还是混合线？这个很重要，因为公商务线周一到周五的上客率比较高，且旅客对价格不敏感，反而对舒适度和服务很在乎，因此工作日可以大胆锁到高舱，在周末则需要放些低价折扣舱。而旅游线往往周五的早班和周日的晚班比较火，其他时候的需求不是很旺盛，且旅客往往对价格最为在乎，因此不能贸然开太多高舱。
第二，需要查看该航线的历史销售数据。历史同期该航班有哪些舱位开放销售？每个舱位有几个旅客订座？这些帮助航线员在开放舱位不至于盲目瞎做。
第三，要查看同期外航的舱位开放情况。道理同上，例如外航都开到Y舱，把Y舱一下都锁掉了，表明市场需求旺盛，如果航线员不注意市场情况，只是闭门造车，擅自开了很多低价舱位，则会带来不必要的损失；反之亦然。
第四是需要了解始发地、目的地当地的情况，目的也是为了了解是市场。例如CAN到YIW航线，YIW和HGH隔得很近，做公共汽车去另一个机场也只需要1个多小时，如果CAN→YIW的价格开得太高，势必会逼迫部分乘客改乘CAN→HGH航线，而且还有可能流向外航。
此外，还要对目的地的展会、主流产业、旅客类型做个定位。例如去上海和北京做生意的外国商务人士，往往是经济能力比较好的，对服务的重视大过对价格的敏感性，而来广州做生意的商务人士，多数来自于印度或者非洲，对价格比较敏感，这也是影响广州在国际市场上不如上海和北京的原因之一。
总而言之，最重要的一点是：航线员必须对市场的实际情况透彻掌握，而了解市场真实情况的途径有历史数据、竞争对手的销售情况、分控提供的信息、始发地和目的地的本地情况等等。
实习的这段时间，从一开始的懵懵懂懂，到现在的熟识，都有赖于上级领导和同事们的关心帮助。促使本人的各个方面都有了很大的进步，航线控制的工作能力也得到了较大程度的提高。但在某些方面还存在着一些不足，这些不足都在提醒我还需更加努力，还要做的更好。我相信我会越做越好的。
实习汇报人：XXXXX201*年5月17日星期四
扩展阅读：南航三周金工实习小结
工程训练小结
031040102刘玉
一、收获与体会
尊敬的工程训练老师：
您们好，三周的金工实习已经结束，也终于也可让自己静下心来写一写自己的收获和体会，请原谅我没有手写训练小结，因为考虑到我想要写的太多，想要说的太多，所以选择了文档打印的形式。
金工实习对于我们来说具有着一种神奇的吸引力，在大一的时候就希望着自己有一天能够穿上那身蓝色制服，像他们一样走在学校，成为蓝精灵的一员。以前的想法是多么天真，不过很庆幸自己有天真的时候，当金工实习结束的那一刻，我突然感觉到了伤感，一个纯粹靠自己手工的短暂时代马上就要结束，又要回归到现实生活中忙忙碌碌却又不知为什么忙碌的环境。也正是这三周，让我从对蓝色衣服的羡慕变为了对金工实习的体味，原来更留恋的不是蓝色的自由与不羁而是那些靠自己双手就可以见证奇迹的时刻。
金工实习第一天是热铸，看到第一个工程训练老师，给人的感觉就是实干精神十足，每个人都拿着自己的零件，都争取把它弄得有整齐又漂亮。看到被夹出来的零件，红的透明，又是兴奋又是害怕，听到落水的那一声“呲”的声音，明白已经完成了自己的任务，那种光荣，是孩童时代就向往的荣耀了。
不得不说到的是教铸造的老师，当我们进入铸造的屋子时，大家看到了两堆沙子，老师说给你们一个机会返回童年，后来才知道，这个环节还可以叫做翻沙，看着老师灵活的运用手边的各种工具，更出乎意料的是一些工具很有可能就是是被遗弃的，被看做时候废料的东西，正所谓“没有永远的垃圾”。翻沙老师以一种幽默的方式将模具铸造的过程给我们讲解完毕，大家听得不亦乐乎，感觉在实干家身边边听边做，那是一种幸福。尤其是这位看起来将近五十的老师的一句话深深的打动了我“你怎么对沙，沙就怎么对你”，其实就是这样子，这也就是我在金工实习中体会到的一句最朴实的话“你怎么对它，它就怎么对你”
接下来数车还有有点难度，因为需要自己现学现编程，想想一个圆柱体被加工成各种样子，那种神秘感吸引着我们。在设计中，我设计了一个晴天娃娃，希望让自己每天都是晴天，心情好好的面对生活。程序没什么大错，只是老师稍微修改了一下，我的晴天娃娃就成了雨天娃娃，因为头上顶着一个一毫米厚的圆盘，于是王老师就成了“只在工序上修改，不在工艺上考虑”的代言人，不过大家也只是调侃，对于自己做出来的东西，大家没有不喜欢的，即便它很有可能被称作“全班最烂的作品”，于是我明白了，自己动手原来是如此的有意义。
数控车间还有数铣，可以说我最喜欢这个环节了，因为在这里我尝到了劳有所获的劲头。在老师讲完理论之后，就在思考要编一个什么样子的图案呢，想做懒羊羊，灰太狼等等，最后选择了kitty猫，给它命名为kittyly，那一个个的坐标点是花了一天的时间找出来的，将近两百行的程序是在半夜一点半多写完的，第二天输入程序，开始加工，叫来老师帮忙指导，每次老师都是很乐意的来帮忙，老师每个步骤都会讲的很清楚。当我拿着自己的图纸问老师为什么这个图纸上放大后图案这么难看？老师只是轻轻一笑说你做做看。当时就感觉应该自己动手来看看自己设计的究竟是什么，所以这种好奇心一直驱动着我，最后刻出来的图案有两段圆弧有问题，找到我们的老师，老师说修改下数据就可以了，于是我又趴在桌子上修改数据，老师允许我们第二天中午过去加班刻出来，最终完整的图案出现了，在亮亮的平面上，格外动人，这就是自己劳动自己尝果的幸福，不过更应该感谢我们那位数铣老师，给我们提供了那么多指导，而且大中午的看到老师在那里接电线，瞬间感觉到，这才是实干家精神！
再后来，薛老师成为了我们钦佩的对象，思维的跳跃，话语的含蓄，让我们都是不言而喻，但薛老师仍能保持面不改色，在那堂课上，我想我们知道了很多以前不知道的事情，所以薛老师成为了一度的偶像。
特种加工，很有挑战，对于没有学过CAD的来说，那就是一种折磨，看着大家设计的很漂亮的图案，再看看自己的简单图案，真是于心不忍，后来征求了老师的同意，自己设计出一个符合的图案，可以找一个复杂的图案刻出来,于是两个蝴蝶的故事出现了，到了最后关头，在拿下来的时候蝴蝶翅膀断了，老师好心帮我们用塑胶封起来，但塑胶不给力，没找到，于是就演绎了梁山伯与祝英台的故事了。当我们大家一边打扫卫生，一边谈论我们组梁山伯与祝英台的时候，我发现，老师也是和我么融合在一起的，一起谈论，一起欢笑，这种感觉就像完成一项重大任务后的喜悦心情。再说说我们的竹简，这个很有新意，而且是大家都很喜欢的，我们在上面刻各种字，有励志，有言情，有把酒临风，有少年伤不起，大家的创意就在那个激光雕刻机中慢慢的显示出来。这么多人聚在一起分享各自的创意，真是一件美好的事情。
随后进入了普通车床，可以说普车和钳工是最重要的实习部分，因为这里是最可以见证奇迹的地方。普车中，我们车出了自己的榔头柄，其实在某种意义上说，这个已经不再是榔头柄了，都有了一种艺术品的味道。最后的榔头，对大家而言是最痛苦的，女生包括我自己一开始还在抱怨钳工的分组，为什么所有的女生分在了一组？不过后来和几位老师的交流后，感觉其实没那么难，老师说只要静下心来，慢慢做，就可以做完。现在回想那几位老师说的话，很有意义。拿着锯条一点点锯下来，从锯下一根锯条的高度到两根到三根到更多，那种兴奋，是无法用语言来表达的。当一声“哐当”落下时，我明白，见证奇迹的时刻到了，我靠自己的努力，用自己的双手，锯下来了！
用锉磨着自己的半成品，越磨越开心，越磨越有力气，而且又一次证明了，“你怎么对它，它就怎么对你”
伴随着榔头的完成，自己的金工实习也即将结束，但是从内心来说对金工实习有了另一种认识，金工实习真的很有必要进行，也明白了动手实践能力有多么重要，实干精神是多么具有魅力。也明白自己应该脚踏实地好好做，从一点一点做起，量变会导致质的飞跃！
有这样一个环境，有这样一个机会，大家聚在一起做同样的事情，迸发多种思维，想出各种妙招，真心不容易，再想想我们的工程训练老师，带着我们这样一群群充满好奇的学生，也真心的辛苦了。金工实习，从某种角度来看，要的不是分数，要的不是成绩，要的是动手能力，要的是乐在其中。经过这样的实习，我不在仅仅局限在蓝色制服的魅力下，更多的是去感受内在的物质。
二、教学印象
对于金工实习的课程安排，经过这么多年的考验，老师们安排的是很合理的了。对于切身的教学实例，我还是想说说带我们做数铣的那位老师，虽然我不知道这位老师姓什么，但是我还是想在这里感谢他。一位年纪轻轻的老师，身上却散发着一种让人佩服的实干精神。首先老师将一些操作要点讲给大家听，并进行对应操作，我想每个老师都会这样做，第一天大家练习回参考点很轻松，但是等到数铣第二天，大家就忘记的差不多了，老师先会对大家的程序进行检查，以免出现弱智的错误，然后老师又一组一组的给指导。我想应该是我们小组最打扰老师了，每次遇到不懂的就跑过去找老师，每次老师都是信心十足的站在电脑屏幕前教给我们如何来解决问题。老师一边说我们也会接着步骤说，老师说这不是都懂吗，大家都要敢于操作，大胆尝试。于是我们在老师的指导下完成了程序的输入，然后调试，最后进行刻录的时候，才发现自己的平面铣的不平，老师很幽默的说那就调一下深度不就可以了？那时候才发现自己对于现实生活中有多么的无知，其实很简单的问题，都是一种惯性思维框住了自己。
最后由于时间和人数的问题，两位同学未完成，老师另外安排中午的时间让大家来做，中午我们在那里做，老师在那里盯着，生怕出现什么事情。看到老师在那里熟练的接电线，真是感觉自己学控制学电路，却不敢碰灯泡是多么可笑。
后来在训练区中还见过这位数铣老师，那天他要去五楼，我们好几个人站在那里等电梯，就像朋友一样聊起了天，讨论自己的图案，上电梯时，老师用手挡着电梯门，老师风趣的说这电梯得有人制它它才听话，那时候就想，电梯不用修了，我们金工实习的老师用其他的办法就可以把电梯夹人给制服了。
三周的金工实习，确实从老师那里学到了很多，比如还有普车，钳工，老师一步步讲解，让大家一步步操作，真的是辛苦各位老师了，对于老师身上的实干精神，更是我们需要的。金工实习的任何环节都是不能被淘汰的，因为可能在某一个必要的地方就会需要，如果金工实习的时间能再长一点，可能我们会更深入的学习一些关于普车和数车的东西，仅仅两天学到的都是皮毛，如果时间再长点，那样更能培养我们的动手能力和实践能力了。
友情提示：本文中关于《南航实习总结》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，南航实习总结：该篇文章建议您自主创作。
来源：网络整理 免责声明：本文仅限学习分享，如产生版权问题，请联系我们及时删除。
公文素材库友情提示：本网站所有内容为共享上传提供，不涉及任何商业利益，本站对此不承担任何保证责任！
Copyright © www.bsmz.net Corporation, All Rights Reserved 共享时代 共享你我他 版权所有