年终小结

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弹指一挥间，一年的时间又过去了，从助理工程师到主管工程师，从入党积极分子发展为预备党员。在从事总装工艺管理工作中收获颇多，有领导的关心信任、有同事的帮助、有父母的支持和自己的不懈努力，现将自己一年来的工作做如下总结：一、201*年主要工作内容

1、ALC系统与生产需要的进一步契合针对总装厂生产工艺需要，持续改进部吴桂宝应工艺组的邀请，在ALC中增加了零部件特征维护模块、试验信息验证模块等。

（1）ALC中引入零部件特征（也称：工位BOM）总装厂现场工位均有相对应的工位BOM指导装配，工艺人员在接技术通知后第一时间更新现场工位BOM，保证装配正确率。在ALC中增加零部件特征模块后，工艺人员第一时间维护该模块，并将特征描述打印到流程卡片上。这直接减轻工艺人员工作量，且能方便检验人员的检查乃至维修班改型维修效率。

（2）ALC系统中率先完成零部件标识号向物料编码的切换

接公司零部件标识切换为物料编码通知，9月-12月总装厂102装配、85装配、整理装配全面完成ALC系统中物料编码的切换工作，为201*年公司生产目标奠定了基础。（3）试验信息扫描及维护跟踪功能全面实施以往试验信息统计工作中，需要工艺人员翻看装机计划分解表，并找出试验零部件的数量和与之对应的发动机编号，工作量极大且容易出错。在持续改进部吴桂宝的协助下，在ALC中增加试验信息维护模块，工艺人员每日8:30前将试验信息录入，装配现场流程卡片打印工位打印出试验条码供下线汇报点操作者扫描使用。在跟踪查验试验信息时，只需进入ALC系统中该模块就可以及时准确查看到。（4）拧紧机数据采集、上传

为保证发动机拧紧数据的可追溯性，本年度工艺组严格执行相关工艺检查，对现场6台拧紧机数据采取一周一采集，一周反馈。对扫描率低的工位操作者进行工艺设备培训，做到每台必扫。

2、工艺指标控制的监督与管理（1）KPI指标

完成年度初工艺贯彻率99%的目标，（还有需要问下钱工进行补充）（2）工艺检查制度执行在我的要求下，工艺组每周一次全工序覆盖检查，各段配套人员必须每日反馈现场工艺情况，将工艺检查考核分解到每个工艺人员。目前采取的是各段班组长、工艺员、监督组人员一同检查，发现的问题当场解决，无法解决的记录在案，提出整改期限并签字。3、员工培训

（1）新近员工培训流程的完善

针对总装厂新进员工培训流程混乱，无法保证培训效果的现状。我编制了新进人员业务培训流程（试行版）下发到每个班组，要求各班组按照流程对各类岗位员工进行班组培训，极大的保证了员工培训质量。

（2）岗位调整及临时顶岗制度的落实

为控制人员流动和岗位变动带来的工艺执行、质量保证的影响，我与质检组相关同志一同完善了岗位调整及临时顶岗制度。对装配现场人员岗位调整进行三方确认，工艺人员、质量人员、分管领导均需签字确认，降低了人员岗位变动带来的不良影响。（3）补打铭牌人员相关培训、工艺要求总装厂目前共有两套发动机铭牌打印设备，维修班和整理班班后补打铭牌时，经常会对软件内已设铭牌参数进行相应更改，补打完毕后直接保存，致使已设铭牌参数错乱，导致正常打印时参数错误。针对此种情况，我安排组员下发补打铭牌工艺通知，确定专人打印，责任到人。

（4）加强人员培训，提高校试人员的技能

四季度对校试工进行专业理论知识的培训，同时请威孚油泵厂的专家到台架给大家讲解油泵调试性能方面的知识，提高了校试人员的技能水平。4、经济活动分析与节能降本工作

本年度我带领工艺组响应公司降本号召，优化工艺，合理降低工艺辅料的消耗。

（1）4102总装班重新设计流程卡片托板及流程卡片打印内容的改变，流程卡片托板的改变可以每年为公司节约成本680元，流程卡片打印内容的改变可以每年为公司办公费用节约纸张201*元，节约硒鼓加粉费用500元，硒鼓费用1200元。

（2）带动力转向泵齿轮室尺寸的改变可以节约工艺转向泵螺栓的消耗，年节约公司成本0.3689*10000=3689元。

（3）校试台架发动机花键轴与测功器联接处取消螺母的弹垫、平垫，改用自锁螺母。每个月节约弹垫、平垫成本（0.0138*2*6*16000=2650)。

（4）校试台架C区花键改用通用快速花键,不仅省去了原来连接花键用螺栓、弹垫、平垫，每月可节约成本（0.0138*2*6*4000=662),同时可以有效降低花键轴品种数量,工装费用降低,每月节约成本2*200*12=4800元.

5、负责工艺组考勤制度的落实与管理，劳动纪律的监督管理，员工考勤表的上报工作，员工绩效考核的预评价工作。

在考勤管理上，我组本着实事求是的原则如实向分厂上报，做到公平、公正、人性化的管理模式，我首先以身作则，严格要求自己，既使制度有一定的严肃性，又在公平合理的前提下有人性化。在员工绩效考核方面也是透明化管理，本着奖励先进，激励后进的原则，尽量地做到多劳多得，调动大家的工作热情与积极性。二、201*年工作中不足处1、缺乏创造性的工作

201*年我虽然取得一些成绩，但是缺乏创造性的工作。没有在管理上有新的开拓，在节能降耗方面也是停留在原有的水平上，没有找到新突破点。这是本年度，我个人包括工艺组工作存在的不足。

2、对工艺组的亮点宣传不够对于本年度，工艺组的各项工作也基本进行正常运转的轨道，因此做的例行性与程式性的工作较多，因而忽略了对工艺组亮点的宣传工作，没能树立起工艺组奖罚鲜明的制度，雷厉风行的工作作风，这也是201*年我个人工作的不足。3、对组员要求不够

本年度，由于我刚主管工艺组，对组员的要求做得很不到位。组员未能牢固树立起成本观念，岗位成才意识淡薄，不能独当一面。三、201*年工作计划

1、针对485总装班产量不断提高,为满足生产任务的需要,做好工位、装配内容的规划，对可能存在的瓶颈工位进行合理分解，做到平稳生产。

2、按照总装厂清洁度管理办法要求，加强对各班组零部件、器具、工装清洁度的检查，同时加强内腔件班后防护推进。

3、对台架进行梳理，完善国Ⅲ、国Ⅳ校试硬件配置台架工装。

4、按照标准作业要求，对工位操作步骤进行规范，逐步推广到全厂其它班组。5、按照贯标要求，做好总装厂数据记录填写准确、规范，同时做好收集、整理、归档工作。

6、加强每日工艺检查（配套、工艺人员），对检查中重复发生违反工艺的问题，加大对操作工和班组长的考核。

7、对装配、校试、整理、零公里故障反馈的质量问题，找出产生问题根本原因，杜绝再次发生。8、继续做好员工的培训工作，102人员装配85机型培训工作，新进员工的岗前培训工作，努力提高岗位操作工的现场操作技能。

9、进一步做好总装厂工艺纪律的管理与提高工作，根据不同时期，不同操作环境，适时地调整一些操作上的变化与跟进工作。

10、集思广益，群策群力，努力做一些具有开拓性的工作，为工艺管理、成本控制、节能降耗方面做出应有的贡献。

11、用敏锐的眼光不断发现身边的一些亮点，努力做好对外宣传工作，树立一个良好的外部形象。

12、完成分厂下达的临时性的任务。

回顾这一年的工作，我在思想上、学习上、工作上取得了新的进步，但我也认识到自己的不足之处，理论知识水平仍需提高，现代办公技能还不强。新的一年，我一定认真克服缺点，自觉把自己置于公司员工的监督之下，刻苦学习、勤奋工作，做一名合格的主管工程师，为公司201*年生产目标做出自己的贡献。

扩展阅读：司机年终工作总结

个人年终总结

方**

二零零九年度

个人年终总结

在一年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，认真完成公司交派的各项工作，一年来从未出现过重大安全责任事故。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：

一、工作情况

一年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：

（一）认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为单位服务紧密结合起来。

（二）认真做好车辆的保养和维护工作。一年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉；另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。

（三）是积极做到外出期间为领导的服务工作。领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。

（四）是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。

（五）爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名龙晖员工除保证了公务用车外，还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。

二、业务方面

在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。

我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德。

总之，多年来，我能在思想上、行动上与公司保持一致，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在公司的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。

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